Actividad 3 Historia
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Actividad 3 Historia
A mediados del siglo XIX, durante la “fiebre del oro” en el oeste de los Estados
Unidos, se construye a través del istmo el primer ferrocarril interoceánico del
mundo, que permitió el tránsito de productos y personas desde la costa este, a
la oeste de Norteamérica.
Los franceses intentaron unir los océanos por esta ruta sin lograrlo. Ya para el
año 1889, la malaria o paludismo transmitido por el mosquito del género
“Anopheles” y la mala gestión de los recursos, dieron cuenta del proyecto y
también de la reputación del Ingeniero Ferdinand De Lesseps.
No obstante, tras un largo proceso político y una cruenta guerra civil, Panamá
alcanza la separación de Colombia el 3 de noviembre de 1903, y un año más
tarde, los Estados Unidos inician la construcción de la vía interoceánica
descartando la ruta por Nicaragua y haciendo confluir al istmo miles de
trabajadores de las Antillas y de todas partes del mundo, con cuya fuerza
laboral, sumada al esfuerzo de los trabajadores panameños, culminan en
agosto de 1914, el Canal de Panamá, potenciando de esta manera, en
conjunto con el ferrocarril transistmico, el usufructo de nuestra privilegiada
ubicación en el orbe.
Este logro inmenso del ingenio humano, trajo sus propias contradicciones e
injusticias, reflejadas en la existencia de un “enclave colonial” en el corazón del
territorio panameño, que se denominó “Canal Zone”, el cual impidió el ejercicio
pleno de la soberanía nacional y el aprovechamiento por la Nación que abrió
sus entrañas para tan monumental obra, del principal recurso natural del istmo:
su posición geográfica.