Articulo Cientifico

RESUMEN
Con el diseño geométrico de una carretera hay que intentar lograr todos los objetivos del
mismo, que son: la funcionalidad, la seguridad, la comodidad, la integración ambiental, la
armonía o estética, la economía y la elasticidad de la solución final.
La seguridad vial ha de ser la premisa básica en cualquier diseño viario, reflejada
principalmente en la simplicidad y uniformidad de los diseños, para que sean fácilmente
perceptibles por los conductores y así puedan adaptar gradualmente su comportamiento a
lo largo de la carretera. La seguridad no se logra limitándose a cumplir las normas de diseño
geométrico porque estas tienen en cuenta e incorporan, de forma explícita o implícita, el
resto de los objetivos, especialmente el económico.
Los accidentes de tráfico se producen por la concurrencia de diferentes factores (factor
humano, infraestructura y vehículo, principalmente), siendo la infraestructura uno de los
más importantes. La afección de dicho factor sobre la siniestralidad puede estudiarse
mediante el concepto de consistencia del diseño geométrico. Este concepto está
relacionado con la concordancia entre la geometría de la carretera y las expectativas que
los conductores tienen de ella.
Por ello, hay que lograr un diseño geométrico consistente, que disponga los elementos de
la vía y sus características geométricas contribuyendo a minimizar las violaciones de las
expectativas del conductor, de modo que este perciba homogeneidad en el trazado y no
sufra una variación brusca en el nivel de atención necesario para poder adaptarse a las
condiciones geométricas cambiantes de la carretera.
Para evaluar la consistencia del diseño geométrico se han desarrollado diferentes criterios
y metodologías, fuertemente relacionados con el nivel de siniestralidad. Los más empleados
se basan en el análisis de las evoluciones de las velocidades de operación. Para ello, se
emplea el perfil de velocidades de operación. Cuanto mayor sea la dispersión de las
velocidades de operación más probabilidad hay que ese tramo sea más peligroso. Además,
las reducciones bruscas de velocidad de operación suponen una mayor probabilidad de que
en esa zona se concentren los accidentes.
Por tanto, el empleo del concepto y la aplicación de los criterios de consistencia en el diseño
geométrico de una carretera, encamina el resultado final de forma directa hacia el objetivo
de lograr una carretera que sea más segura. También tienen una gran utilidad para la
evaluación indirecta de la seguridad vial de una carretera convencional que se encuentre
en servicio, permitiendo orientar de forma acertada las mejoras del trazado que sean
necesarias para que sea más segura.
La consistencia es un concepto utilizado, entre otros, para evaluar parte de la seguridad en
las carreteras, tanto en la fase de diseño como en la de operación; por ejemplo,
identificando la variación de la velocidad de operación con respecto a la velocidad de diseño
a lo largo de una carretera. En este artículo se presenta el concepto de consistencia en el
diseño de carreteras y sus diferentes enfoques, mostrando los principales modelos que se
han aplicado y que se aplican actualmente según el perfil de velocidad, el cual se basa en la
velocidad de operación a la cual se observa que los conductores operan sus vehículos en
condiciones de flujo libre a lo largo de la carretera. Con el fin de simplificar los modelos de
predicción de velocidad de operación, pero sin perder la calidad de los resultados, se
presenta una propuesta para unificar varios de los modelos existentes que posean
características similares, obteniendo como resultado altos coeficientes de correlación que
soportan su validez. Además, se hacen unas recomendaciones para desarrollar futuros
modelos aplicados a las condiciones colombianas para carreteras con calzada sencilla
bidireccional o unidireccional y para dobles calzadas.
El diseño geométrico de una carretera supone la parte más importante de su concepción y

proyecto, ya que permite establecer su disposición espacial más adecuada sobre el
territorio, para que se adapte a sus características y condicionantes; pero a su vez pueda
facilitar una accesibilidad y movilidad de las personas y las mercancías que sea segura,
cómoda, sostenible y en unos tiempos que estén proporcionados a la magnitud de la
demanda de movilidad, es decir, que sea funcional y eficaz a un coste razonable.
El diseño geométrico se lleva a cabo mediante un proceso de diseño iterativo, donde se va
construyendo la geometría de la carretera a través de un modelo espacial que
continuamente se evalúa, según todos los condicionantes y objetivos del diseño, para
proceder a introducir modificaciones continuas en el mismo, buscando la optimización de
la realidad física y funcional final.
FACTORES CONDICIONANTES EN EL DISEÑO DE CARRETERAS

Factores externos
Los factores externos están relacionados, entre otros aspectos, con la orografía del terreno
natural, la constitución geológica y geotécnica del mismo, el volumen y características de la
circulación actual y su estimación futura, los valores ambientales del territorio, la
climatología e hidrología de la zona, las actuaciones urbanísticas existentes y previstas, los
parámetros socio-económicos del área y la estructura parcelaria de las propiedades. Toda
esta información siempre es básica y previa al inicio del diseño geométrico, por lo que hay
que empezar recopilando o extrayendo todos los datos precisos, para analizarlos y
establecer las conclusiones y parámetros que puedan afectar y condicionar realmente el
diseño.
Nunca se debe arrancar el diseño geométrico de una carretera cuando se disponga tan solo
de la cartografía, porque el trazado que vayamos desplegando sobre el territorio tiene
grandes probabilidades de verse condicionado o coartado por las restricciones que vayan
Factores internos
Los factores internos del diseño contemplan las velocidades a tener en cuenta para el
mismo, los efectos operacionales de la geometría especialmente vinculados con la
seguridad exigible y los relacionados con la estética y armonía de la solución. Los efectos
operacionales de la geometría de la carretera vinculados con la seguridad afectan a la
visibilidad necesaria para poder efectuar las maniobras que se desarrollan habitualmente
en el manejo de los vehículos, a la necesaria estabilidad de los vehículos en su circulación a
lo largo de las curvas y a la consistencia u homogeneidad de los diseños para garantizar al
conductor unas evoluciones graduales y sencillas, que no conlleven sorpresas repentinas
con respecto a lo esperado o deseado por el mismo.

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El diseño geométrico de una carretera supone la parte más importante de su concepción y

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