LABORATORIO DE

MECANICA DE FLUIDOS

2013
ING. ZELADA ZAMORA
WILMER

PERDIDAS DE CARGAS EN UNA TUBERIA

Practica de Laboratorio

[Escribir el nombre de la compañía]

25/06/2013
PERDIDAS DE CARGAS EN UNA TUBERIA 2013

INTRODUCCION

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es evaluar la

perdida de energía que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la
viscosidad) al pasar a través de un tubo que sufre una disminución del área
transversal en todo su recorrido.

El análisis del comportamiento que presentará el fluido puede ser calculado; con
errores muy insignificantes.

Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser

locales o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de
energía cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar,
transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.

Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por

ende mayor fricción con las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de
carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores
o menores pérdidas de carga.

Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos

investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re), los
parámetros de los valores de altura de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f”
que determinan la calidad de la tubería.

MECANICA DE FLUIDOS II – ING. HERQUINIO

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PERDIDAS DE CARGAS EN UNA TUBERIA 2013

PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN UNA TUBERIA

1. OBJETIVOS

 Estudiar las pérdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en un

tramo de la tubería, como codos, ensanchamiento, contracción venturímetro,
válvula, etc.
 Estudiar en forma detallada las pérdidas de carga lineal en conductos
circulares, teniendo una gran variedad de curvas que relacionan los
coeficientes de pérdidas “f” en función del número de Reynolds, apoyándonos
en el grafico de Moody.
 Conocer métodos prácticos para determinar las pérdidas localizadas.
 Determinar la variación de la pérdida de carga con el caudal.
 Estudiar y sintetizar los datos obtenidos en el ensayo de laboratorio con los
datos que obtenemos apoyándonos en referencias bibliográficas, libros que
usualmente utilizamos para estos ensayos.

2. HIPOTESIS

 Comprobar que con el paso de un flujo por los accesorios existirá una
pérdida de carga local-

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3. MARCO TEORICO

PÉRDIDA DE CARGAS LOCALES

Los fluidos en movimiento o flujo interno forman parte básica para la producción de
servicios dentro de las actividades industriales, residenciales y comerciales.

La aplicación de la Ecuación de Bernoulli para fluidos reales, entre 2 secciones de un

mismo tramo de tubería es:

p1 v12 p2 v22
+ z1 + = + z2 + + hp … … . . (1)
γ 2g γ 2g

Donde:

hp = hfp + hfs … … … … . (2)

Donde:

 hfp = es la sumatoria de perdidas primarias o longitudinales.

 hfs = Perdidas secundarias o, locales por accesorios.

Al hablar de perdidas en tuberías, lleva a estudiar los flujos internos que sean
completamente limitados por superficies sólidas con un grado de rugosidad según
el material del cual están fabricadas.
Este flujo es muy importante de analizar ya que permitirá diseñar las redes de
tuberías y sus accesorios más óptimos.
Las pérdidas de energía que sufre una corriente cuando circula a través de un
circuito hidráulico se deben fundamentalmente a:

 Variaciones de energía potencial del fluido.

 Variaciones de energía cinética.
 Rozamiento o fricción.

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4. PERDIDAS PRIMARIAS :

Llamadas perdidas longitudinales o pérdidas por fricción, son ocasionadas por la

fricción del fluido sobre las paredes del ducto y se manifiestan con una caída de
presión.
Empíricamente se evalúa con la formula de DARCY - WEISBACH:

𝐿 ∗ 𝑉2
ℎ𝑓𝑝 = 𝑓 ∗
2𝑔 ∗ 𝐷

Donde:

o L = longitud de la tubería.
o D = Diámetro de la tubería.
o V = velocidad media del flujo.
o f = factor de fricción de la tubería.
De donde el factor de fricción de la tubería depende del Número de
Reynolds ( Re ) y de la rugosidad relativa ( ε / D ) . Para esto se hace uso
del Diagrama de Moody. Básicamente las Pérdidas primarias son
directamente proporcionales a la longitud de la tubería.

 PERDIDAS SECUNDARIAS:

También conocidas como perdidas locales o puntuales, las cuales son originadas
por una infinidad de accesorios que se ubican dentro de un sistema de tuberías,
como por ejemplo :
Válvulas.
Codos.
Niples.
Reducciones.
Ensanchamientos.
Uniones universales.
Etc.

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La expresión para evaluar las perdidas secundarias ( en metros de columna del

fluido) es la siguiente :

𝐿 ∗ 𝑉2
ℎ𝑓𝑠 = 𝐾 ∗
2𝑔 ∗ 𝐷

Donde K es la constante para cada accesorio y depende del tipo de accesorio,

material y diámetro.
Luego la longitud equivalente será :

𝐷
𝐿𝑒𝑞 = 𝐾 ∗
𝑓

La longitud equivalente se puede hallar en manuales y libros.

En el equipo FME-05 de pérdidas de carga local estudia las pérdidas de energía
cinética de un fluido que circula por una tubería. Estas se deben principalmente a
variaciones bruscas de velocidad causadas por:
 Cambios bruscos de sección.
 Perturbación del flujo normal de la corriente, debido a cambios de dirección
provocadas por la existencia de un codo , curva , etc.
 Rozamiento o fricción.

Las pérdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los elementos
expresada en metros del fluido , puede calcularse con la siguiente expresión :

𝑉2
∆ℎ𝑓𝑠 = 𝐾 ∗
2𝑔

Donde:

K = coeficiente de pérdidas de carga.

V= velocidad del fluido.
∆h = diferencia de altura manométrica.
g= gravedad.

ENSANCHAMIENTO SUBITO:

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Al fluir un fluido de un conducto de menor a uno mayor a través de una dilatación

súbita, su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que
genera una pérdida de energía. La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la
cantidad de pérdida de energía, depende del cociente de los tamaños de los dos
conductos.
La perdida menor se calcula de la ecuación:

𝒗𝟐𝟏
𝒉𝒇𝒔 = 𝒌 ( )
𝟐𝒈

Donde v1 es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor que está

delante de la dilatación. Al hacer ciertas suposiciones de simplificación respecto
del carácter de la corriente de flujo al expandirse a través de una dilatación súbita,
es posible predecir analíticamente el valor de k a partir de la siguiente ecuación:

𝑨 𝟐 𝑫 𝟐 𝟐
𝑲 = [𝟏 − (𝑨𝟏 )] = [𝟏 − (𝑫𝟏) ]
𝟐 𝟐

FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. México: Prentice Hall

ENSANCHAMIENTO GRADUAL:

Si la transición de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta

que la dilatación súbita de bordes cuadrados, la perdida de energía se reduce.
Esto normalmente se hace colocando una sección cónica entre los dos conductos,
como se muestra en la siguiente figura. Las paredes en pendiente del cono tienden
a guiar el fluido la desaceleración y expansión de la corriente de flujo.

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FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. México: Prentice Hall

La pérdida de energía para una dilatación gradual se calcula a partir de:

𝒗𝟐𝟏
𝒉𝑳 = 𝒌 ( )
𝟐𝒈

Donde v1 es la velocidad del conducto menor que está delante de la

dilatación. La magnitud de K depende tanto de la proporción de diámetro D2 /
D1 como del ángulo de cono, θ y D2 / D1.
Ver en el Texto: King, H.W y E.F. Brater, 1963 Handbook of Hydraulics, 5º ed.
Nueva York: McGraw-Hill la TABLA DE COEFICIENTE DE RESISTENCIA

CONTRACCION SUBITA:

La pérdida de energía debido a una contracción súbita, como la esbozada en

la figura se calcula a partir de:

𝒗𝟐𝟐
𝒉𝒇𝒔 = 𝒌 ( )
𝟐𝒈

Donde v2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a

partir de la contracción. El coeficiente de resistencia K depende de la
proporción de los tamaños de los dos conductos y de la velocidad de flujo,
como se muestra en la figura.

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FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. México: Prentice Hall

CONTRACCION GRADUAL:

La pérdida de energía en una contracción puede disminuirse sustancialmente

haciendo la contracción más gradual. La figura muestra una contracción de
este tipo, formada mediante una sección cónica entre los dos diámetros con
cambios abruptos en las junturas. El ángulo Ѳ se denomina ángulo de cono.

FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. México: Prentice Hall

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COEFICIENTE DE RESISTENCIA PARA JUNTAS Y VALVULAS:

Se dispone de muchos tipos diferentes de válvulas y juntura de varios

fabricantes para especificaciones e instalación en sistemas de flujo de fluido.
Las válvulas se utilizan para controlar la cantidad de flujo y pueden ser
válvulas de globo, de ángulo, de mariposa, otros varios tipos de válvula de
verificación y mucha más.
El método para determinar el coeficiente de resistencia k es diferente. El valor
de k se reporta en la forma:

𝐿𝑐
𝐾 = ( ) 𝑓𝑇
𝐷

 PÉRDIDAS DE CARGA EN ENSANCHAMIENTOS Y CODOS

Cualquier modificación en la forma geométrica de un conducto produce una
pérdida de carga de carácter local cuando un fluido pasa a su través. Estas
pérdidas de carga se denominan singulares.

Este tipo de pérdidas singulares se producen, por ejemplo, en los casos del
aumento de sección y del cambio de dirección (un codo).

En el caso del ensanchamiento, estas pérdidas de carga son debidas a que el flujo
se adapta a la nueva sección mediante una sucesión de remolinos, con lo que el
exceso de energía cinética que hay en la sección 1 respecto a la que
correspondería a la nueva sección 2, se disipa por la acción de la turbulencia.

Es una situación equivalente a la de la zona posterior de la placa orificio (apartado

anterior).

En el caso de un codo brusco, la distribución transversal de velocidad deja de ser

axis métrica (aumenta la velocidad en la zona del conducto más próxima al centro
de curvatura), y nuevamente se produce una disipación de energía por remolinos
turbulentos.

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Las pérdidas de carga secundarias, producidas en zonas localizadas de los

conductos, se expresan en forma a dimensional por el denominado coeficiente de
pérdidas, K.

 PÉRDIDAS PARA VÁLVULAS Y CODOS.

Al igual que en los demás accesorios en estos se presentan perdidas de carga
dependiendo en el caso de los codos si son codos cortos o los codos largos.

El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una perdida de

energía, que suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de
fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente pérdida
de carga.
En el caso de tuberías horizontales, la perdida de carga se manifiesta como
una disminución de presión en el sentido del flujo.
La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido dinámicas
según sea el tipo de flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de
carga lineales (a lo largo de los conductos), también se producen perdidas de
carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, válvulas,
etc.

Factor de Fricción en régimen turbulento

El régimen turbulento completamente desarrollado, Reynolds (Re) > 4000,
ofrece una mayor dificultad para analizar el factor de fricción (f), ya que el
esfuerzo cortante no tiene una expresión sencilla. Existen dos formas límites:

Si la tubería es lisa, f es únicamente función del Re, y no depende de la

rugosidad de la tubería.

Si el flujo es altamente turbulento, Re muy altos, f depende únicamente de la

rugosidad relativa de la tubería, siendo independiente del Re del fluido entre
ambos casos, se deberá buscar una expresión que nos proporcione el valor
de f.

4.EQUIPO Y HERRAMIENTAS

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AGUA

TUBO DE ENSAYO
GRADUADO

MAQUINA EDIBON

CRONOMETRO

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BAROMETRO

5. PROCEDIMIENTO

 Se comenzó con la Calibración del equipo de pérdidas de cargas por fricción, que
consistía en que los manómetros de agua estuvieran a un mismo nivel en un rango
de 70 a 80mm de altura, para que a partir de ahí se tomen las medidas de las
diferencias de presión entre un punto y otro de cada accesorio.
 Poner en funcionamiento el banco hidráulico, adicionándolo a este el equipo de
pérdidas de carga locales.
 Con las válvulas de paso abiertas, se van cerrando lentamente y se toman los
respectivos volúmenes en un tiempo determinado, para el cálculo del caudal (Q).
 A medida que se iba haciendo las pruebas a diferentes aberturas de la válvula, se
iba tomando nota la diferencia de presión marcadas por los manómetros de agua
para cada uno de los accesorios.
 Se realizaron 7 pruebas, para diferentes aberturas de la válvula.
 Cabe mencionar que se tomaron caudales diferentes, para determinar las pérdidas
de cargas en las válvulas, y que las presiones de estas se observaban en los
barómetros de bourdon.
 Durante el desarrollo de la práctica se tomó la temperatura del agua, ya que nos
sirvió para determinar la viscosidad a la que esta se encontraba, ya que esta varía
con la temperatura.

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6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION

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1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

 Se puede deducir que la mayor pérdida de carga en accesorios se da en las

válvulas y la menor perdida de carga se da en los ensanchamientos de las
tuberías.

 El cálculo de km y la pérdida de carga se puede obtener mediante las formulas

obtenidas en cada grafico que esta anteriormente.

 De acuerdo a los procedimientos podemos deducir que los datos obtenidos si

están en concordancia con los datos que nos brindan los libros o textos.

 Que el experimento o laboratorio hecho nos permite tener un concepto más claro y
aplicativo de cómo encontrar las perdida de carga en accesorios y además tener
en cuenta que cuando nosotros diseñemos tuberías es importante considerar
estas pérdidas ya que cuando mayor accesorios allá en el tramo de una tubería
mayor será su pedida local es por ello que hay que analizar distintos factores, ya
sea topografía del terreno, el tipo de tubería ya sea pvc fierro galvanizado y
además tener en cuenta que tenemos que considerar siempre un margen de error
en ellas.

 Podemos decir que todos estos ensayos va a contribuir en nuestra vida profesional
ya que estaremos bien capacitados y podemos diseñar con gran criterio todo tipo
de tuberías y tener éxito en nuestra vida profesional.

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ANEXO

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MUCHACHOS EL TRABAJO QUE TENGO ES DE RESALTO

HIDRAULICO Y NO HAY PERIDAS DE CARGA EN TUBERIAS

PERO AQUÍ LES ENVIO ALGO QUE ESTAVA AVANZANDO HAY

COSAS QUE MEJORARLO DE TODAS MANERA

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