Manual Tupolev TU-144 Spanish
Manual Tupolev TU-144 Spanish
Manual Tupolev TU-144 Spanish
Si crees que el Concorde fue demasiado fácil, y te has divertido con el Tu-154 pero,
¿necesitas un nuevo desafío? ¡Entonces Tu-144 es para ti!
(Si crees que el Cessna 172 también puede ser un puñado, bueno, ¡buena suerte con este!)
Regeneración se aprecia, si usted piensa que estoy haciendo todo mal, por favor, que me
haga saber en flightinstructoronline @ gmail.com Muchas gracias!
Descarga e instalación
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copiar y reemplazar:
Al cargar la aeronave por primera vez, verá algunas ventanas emergentes. asegúrese de
presionar " R un" a todos ellos y " Sí " para designar los archivos al software de confianza.
Seleccione desde la barra superior Avión / Combustible y carga útil / Cambie el combustible al
75% y [Aceptar] para cerrar el panel de combustible.
Luego presione [S] para cambiar al interior de la aeronave y recorrer las vistas con [A] para
abrir el panel 2d. Esto iniciará la distribución de combustible en el fondo y restablecerá el
equilibrio de la aeronave. Ahora presione [Y] nuevamente para reanudar la simulación.
Es una buena costumbre recorrer todos los paneles 2d antes de usar la aeronave para que
estén cargados y funcionen en segundo plano.
La vista sube!
Si carga el avión y la vista aumenta, no se asuste, es normal y lo arreglaremos.
El Tu-144 tiene una lógica de dirección compleja y, por lo tanto, los controles FSX
predeterminados no se pueden usar y tienen que desactivarse.
Presione [Shift] - [5] para abrir el panel ServPribor (configuración del Joystick)
Seleccione un joystick, mueva todos los ejes y vea si el indicador se mueve. ¿no? pruebe 2, 3
etc. si el indicador se mueve, es el joystick correcto.
Con el siguiente selector (хатки) seleccione el eje correcto. Mueva el eje de paso de la
palanca de mando e intente en qué eje se mueve el indicador. Lo más probable es el eje Y.
La parte superior de los dos cuadros de selector de funciones es para el eje. el más bajo para
botones. Seleccionar:
Y para:
Элероны (alerones)
управление двиг. (motor de control)
левый тормоз (freno izquierdo)
правый тормоз (freno derecho)
Аварийный тормоз (Freno de emergencia)
пуйка разворот (control de giro del piloto automático) (¡no recomendado!)
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Cálculo de combustible
Abra \ FSX \ Doc_Tu-144D \ fuelcalc.exe con Excel u otro editor de hojas de cálculo.
De izquierda a derecha
Establezca la distancia de viaje en KM (milla náutica x 1.852)
Deje el valor predeterminado de 9000kg
Deje el valor predeterminado de Mach 2.00
Ajuste la cifra de combustible en kg en FSX (tenga en cuenta si usa libras: lbs = kg x
2.2046
Nota: tome un poco de combustible extra si puede, recuerde que la aeronave necesita
combustible para mantenerse en equilibrio
Familiarización
Presione [Shift] - [7] para abrir el panel de servicios de tierra.
Abra la puerta delantera izquierda con el botón verde y solicite las escaleras presionando el
botón amarillo 'ТРАП'.
La "cabina virtual" 3d tiene funcionalidad para los controles principales del Capitán y Primer
Oficial, y se puede usar cuando el avión está listo para funcionar. Inicialmente, centrémonos
en los paneles 2d para comenzar.
En el panel de capitán 2d, haga clic en el indicador de ajuste en el poste de la ventana para
abrir el panel Ingeniero de vuelo.
Hidráulica
Electricidad
APU
Controles del motor para el motor 1, 2, 3, 4.
En la parte superior derecha algunos inciadores ambientales
Todos los indicadores y controles amarillos son el sistema de combustible
El panel neumático se puede abrir haciendo clic en el extremo derecho del panel FE
En el panel principal hay algunos puntos de clic más que se explicarán más adelante
Configuración preliminar
Opción 1: el botón Cheat
Preflight
Prueba de lámpara [контроль ламп]
En el panel eléctrico de FE
En el panel neumático FE
El avión ahora está encendido y el aire acondicionado está encendido. ¡La calidad de vida
acaba de mejorar!
En el panel FE Fuel,
En el lado superior izquierdo, abra la tapa verde con la etiqueta [краны перекачки
закрыты]
Mueva los 8 interruptores en la posición ARRIBA para energizar el sistema de
combustible
Deslice los 14 interruptores del sistema de combustible en el gran cuadrado amarillo
Configuración de aviónica
[Shift] - [2] para abrir el panel FMS 2d
Configuración de ruta
1. Set Point / Airport cambie a Point [ппм]
2. Ponga el interruptor Program / operational UP en [цшелон прогр.]
3. Establecer el selector de ruta [маршрут] a [пм]
4. Presione el botón amarillo ejecutar [испол нение]
5. Establecer selector de aeropuerto en 2
6. Presione el botón amarillo ejecutar [испол нение]
Si se hace correctamente, la luz amarilla Cambiar canal [смени канал] en el panel principal se
apaga
Antes de comenzar
En el panel superior del Capitán
En el panel superior FO
Fila superior
Ventana de calor bajo o alto
faro y luces de navegación
Luz de aterrizaje (arriba) Luz de taxi (abajo)
algo para el engranaje
fila media, establece las 4 swithces
fila inferior, configure los 4 interruptores y proteja
Coloque las 4 palancas de combustible del motor en la esquina inferior izquierda del panel FE
hacia adelante, en la posición de marcha.
En el panel de neumática FE
En el panel FE Fuel,
Haga clic en la esquina inferior derecha de la tabla FE para abrir el panel de inicio del motor
En el panel de combustible FE
Coloque la bomba de combustible respectiva en la posición ARRIBA (normal).
En el panel eléctrico de FE
Ajuste los dos interruptores hacia abajo para apagar el sistema de inicio
cerrar el panel de inicio
En el panel eléctrico de FE
En el panel de APU
En el panel neumático FE
En el panel de combustible FE
Después de empezar
[Shift] - [8] para abrir el panel de control del piloto automático
Consola central
use [Shift] - [Enter] para subir la posición del asiento y [Ctrl] - [espacio] para restablecer
En taxi, lentamente, al girar, recuerde que la rueda de nariz está muy por detrás de la cabina.
Póngase en fila
Una vez alineados en la pista
En el FMS
Quitarse
Aplique toda la potencia de despegue y acelere en la pista
"Rubezh" es V1
"Podyem" es rotar
Cuando se apruebe la aceleración, guarde las alas del pabellón y acelere hasta la segunda
línea en el gráfico de velocidad. En este punto, la velocidad se controla con paso y aceleración
máxima
Una vez que haya encontrado el tono para mantener la velocidad, active el piloto automático
Presione [Camiseta] - [6] para abrir la ventana emergente de recorte y administrar el recorte
de CG entre los marcadores amarillos. La advertencia amarilla [опровери чентров] indicará
cuándo el CG está fuera de los límites. Cuidado, no hacer esto puede ser catastrófico.
FMS
Cada vez que se enciende la luz amarilla Cambiar canal [смени канал] en el panel principal,
En el FMS:
Corrección de positon
Confirmar
Vuelo supersónico
Atención, al subir más, la banda CG aceptable se vuelve más estrecha. 45-46% MAC es la
ubicación CG normal para el vuelo supersónico.
Para nivelar, reduzca el tono a cero, presione el botón de temperatura Mach para mantener la
velocidad.
Descendencia
Enfoque y aterrizaje
En el centro del panel superior
Sintonizar la frecuencia de ILS en nav-1
establecer el curso ILS [курс впп]
Coloque el selector de navegación en la posición hacia arriba [курс глисс зпу:]
Presione el botón más a la izquierda [подгот. посад] 'tierra de preparación'
Observe 6 luces verdes, ILS Cat1 y 2 y vertical y lateral
configurar otras radios según sea necesario
Límite de velocidad. 450 km / h por debajo de 30 km. (250 nudos por debajo de 10000 pies)
Después de la toma de contacto, presione [/] para soltar el paracaídas del freno, aterrizar la
rueda delantera y aplicar los frenos para reducir la velocidad de rodaje. presione [/]
nuevamente para liberar el conducto de freno.
Despues de aterrizar
Presiona [F6] para guardar las alas del canard
elevar la nariz a la posición de despegue
En el panel superior
Taxi a la puerta
Tome un taxi lentamente en el estrado, apague la luz de impuesto a favor del personal de
tierra.
En los paneles FE
En el panel superior FO
Abra la puerta delantera izquierda con el botón verde y solicite las escaleras presionando el
botón amarillo 'ТРАП'.
https://www.avsim.su/forum/topic/90090-%D1%82%D1%83-144%D0%B4-faq-%D0%B8-
%D0%BD%D0%BE%D0%B2 % D1% 8B% D0% B5-% D0% B2% D0% B5% D1% 80% D1%
81% D0% B8% D0% B8 /
traductor de documentos:
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