Tu-144D "Cargador" para FSX

Si crees que el Concorde fue demasiado fácil, y te has divertido con el Tu-154 pero,
¿necesitas un nuevo desafío? ¡Entonces Tu-144 es para ti!

(Si crees que el Cessna 172 también puede ser un puñado, bueno, ¡buena suerte con este!)

¡Solo unas pocas palabras antes de comenzar!

Solo hice este fácil recorrido paso a paso en inglés; Un tutorial soviético-SST por un piloto
occidental, para pilotos occidentales. Si tiene algún crédito que dar, es para los autores del

software, Nikita Konstantinov, Mikhail Mitin y otros.

Si saltó a aguas profundas y descubre que su aeronave está rota como:

 El punto de vista o la posición de la cámara se mueve hacia el techo

 El avión se inclina sobre su cola y se estrella
Regrese a esta página y RTFM. (Quiero decir amablemente leer las instrucciones aquí)

Nivel de dificultad de la aeronave para el piloto occidental promedio: 11/10

Regeneración se aprecia, si usted piensa que estoy haciendo todo mal, por favor, que me
haga saber en flightinstructoronline @ gmail.com Muchas gracias!

OK, ¿sigues aquí? ¡empecemos!

Descarga e instalación
Descargar enlace Dropbox

Enlace de descarga original (en ruso)

Descomprime e inicia el instalador (ejecuta como administrador).

Probablemente verás algo como esto.

presione el botón resaltado que significa 'continuar'.

En la siguiente pantalla, copie y pegue el directorio de instalación de FSX.

Presione enter para completar el instalador.

Descargue y descomprima el archivo: Hidro_Logik.xml

Enlace de Dropbox

Ubicación de descarga original (en ruso)

y reemplace el archivo existente en:

... FSX \ gauges \ Tu-144_nk

Este archivo fijará el remolcador de la aeronave a velocidad trans-sónica.

Descargue el archivo 3.5.zip para obtener más patchwork

Enlace de Dropbox

Ubicación de descarga original (en ruso)

copiar y reemplazar:

 ABSU_Logik.xml en FSX \ gauges \ Tu144

 CVM_logik.xml en FSX \ gauges \ Tu144_CVM
 CVM_UVI.xml en FSX \ gauges \ Tu144_CVM
Primera vez cargando el avión
Asegúrese de que sus joysticks estén conectados y calibrados antes de iniciar el simulador.

Al cargar la aeronave por primera vez, verá algunas ventanas emergentes. asegúrese de
presionar " R un" a todos ellos y " Sí " para designar los archivos al software de confianza.

¡Consejos de aviones en su cola!

Si usted carga el avión y quiere inclinarse sobre su cola, presione [Y] para controlar el giro y
[F1] para volver a colocarlo en el suelo.

Seleccione desde la barra superior Avión / Combustible y carga útil / Cambie el combustible al
75% y [Aceptar] para cerrar el panel de combustible.

Luego presione [S] para cambiar al interior de la aeronave y recorrer las vistas con [A] para
abrir el panel 2d. Esto iniciará la distribución de combustible en el fondo y restablecerá el
equilibrio de la aeronave. Ahora presione [Y] nuevamente para reanudar la simulación.
Es una buena costumbre recorrer todos los paneles 2d antes de usar la aeronave para que
estén cargados y funcionen en segundo plano.

La vista sube!
Si carga el avión y la vista aumenta, no se asuste, es normal y lo arreglaremos.

Presione Ctrl-K para deshabilitar el joystick.

El Tu-144 tiene una lógica de dirección compleja y, por lo tanto, los controles FSX
predeterminados no se pueden usar y tienen que desactivarse.

Presione [Shift] - [5] para abrir el panel ServPribor (configuración del Joystick)

 Use el sector izquierdo (Джойстик) para seleccionar el joystick correcto. Pruebe el

joystick 1.
 Ajuste el selector derecho a ось 1 (todo el camino hacia abajo).
 Mueva el sombrero POV en todas las direcciones y vea si las luces indicadoras verdes
parpadean,
 De lo contrario, intente nuevamente con el joystick 2, 3 o 4, u otra selección de ejes
 Establezca la selección de función del botón en 'поворот головы' = 'Giro de la cabeza'
 Presione 'сохр. кнопки '=' Guardar botón '

Ahora debería poder mirar alrededor con el interruptor POV-hat.

Configuración del joystick Axis
Comencemos configurando el eje Pitch (elevador arriba / abajo)

Seleccione un joystick, mueva todos los ejes y vea si el indicador se mueve. ¿no? pruebe 2, 3
etc. si el indicador se mueve, es el joystick correcto.

Con el siguiente selector (хатки) seleccione el eje correcto. Mueva el eje de paso de la
palanca de mando e intente en qué eje se mueve el indicador. Lo más probable es el eje Y.

La parte superior de los dos cuadros de selector de funciones es para el eje. el más bajo para
botones. Seleccionar:

 руль высоты (Timón de las alturas) o Ascensor

 Presione (сохранить ось) Guardar eje

Ahora repite para el eje del timón:

 selecciona el joystick correcto,

 el eje correcto
 y la función: руль направления (Timón de dirección)
 Presione (сохранить ось) Guardar eje

Y para:

 Элероны (alerones)
 управление двиг. (motor de control)
 левый тормоз (freno izquierdo)
 правый тормоз (freno derecho)
 Аварийный тормоз (Freno de emergencia)
 пуйка разворот (control de giro del piloto automático) (¡no recomendado!)

Configuración del botón joystick

Para encontrar el botón correcto, presione el botón, seleccione un joystick y mueva la palanca
redonda hasta que la luz indicadora verde se encienda. Seleccione la función requerida y
presione (сохранить кнопки) botón de guardar

 откл. ап = Piloto automático DESCONECTADO

 откл. AT = acelerador automático APAGADO
 опускание онф = Bajada del cono de la nariz
 Подъем онф = Aumento del cono de la nariz
 левый тормоз = freno izquierdo
 правый тормоз = freno derecho
 триммер РВ вверх = Recortar UP
 триммер РВ вниз = Recortar hacia abajo
 стартовый тормоз = Freno de estacionamiento
 Аварийный тормоз = Freno de emergencia

Solo para nombrar los más relevantes

Plan de vuelo
Haga un plan de vuelo con no más de 10 puntos en su programa de planificación
favorito. Estoy usando el sitio web gratuito Skyvector . Este avión volará muy por encima de
las vías aéreas para que pueda elegir puntos directos. Este avión no está equipado para volar
SID o STAR RNAV.

Opcionalmente descargar Skyvector2fsx_converter

Fuente original avsim.net

 En Skyvector, plan de vuelo, enviar plan a

 .fpl Descargar el archivo Garmin .fpl
 Abra FSX converter.exe
 Archivo abierto -> seleccione el archivo .fpl descargado
 Archivo Guardar como plan de vuelo FSX
 En FSX
 Flight / Flightplanner / cargar el plan de vuelo
 Guarde el plan de vuelo (sobrescriba el original)
 Esto hace que el plan de vuelo sea compatible con myNL

Descargue myNL Navigation software

Enlace de Dropbox

Fuente original (en ruso)

Descomprime en una carpeta de choise y ejecuta myNL.exe

 Desactivar cajas para SID y STAR

 Haga clic en el botón verde (cargar plan de vuelo)
 seleccione el plan de vuelo FSX recién creado
 Seleccione la pestaña ту 144
 Presione el botón verde (Guardar Tu144 FlightPlan)
 guarda el archivo en
 ... FSX \ Doc_Tu-144D
 Sobrescriba el archivo existente, ¡no lo cambie!
 Reiniciar FSX
 el plan de vuelo se almacenará en la memoria PNK (FMS) la próxima vez que se
cargue

Cálculo de combustible
Abra \ FSX \ Doc_Tu-144D \ fuelcalc.exe con Excel u otro editor de hojas de cálculo.

 De izquierda a derecha
 Establezca la distancia de viaje en KM (milla náutica x 1.852)
  Deje el valor predeterminado de 9000kg
 Deje el valor predeterminado de Mach 2.00
 Ajuste la cifra de combustible en kg en FSX (tenga en cuenta si usa libras: lbs = kg x
2.2046

Nota: tome un poco de combustible extra si puede, recuerde que la aeronave necesita
combustible para mantenerse en equilibrio

Familiarización
Presione [Shift] - [7] para abrir el panel de servicios de tierra.

Abra la puerta delantera izquierda con el botón verde y solicite las escaleras presionando el
botón amarillo 'ТРАП'.

¡La bienvenida a bordo! Vamos a familiarizarnos con la cubierta de vuelo.

La "cabina virtual" 3d tiene funcionalidad para los controles principales del Capitán y Primer
Oficial, y se puede usar cuando el avión está listo para funcionar. Inicialmente, centrémonos
en los paneles 2d para comenzar.

En el panel de capitán 2d, haga clic en el indicador de ajuste en el poste de la ventana para
abrir el panel Ingeniero de vuelo.

De izquierda a derecha, de arriba a abajo, los paneles son los siguientes:

 Hidráulica
 Electricidad
 APU
 Controles del motor para el motor 1, 2, 3, 4.
 En la parte superior derecha algunos inciadores ambientales
 Todos los indicadores y controles amarillos son el sistema de combustible
 El panel neumático se puede abrir haciendo clic en el extremo derecho del panel FE

En el panel principal hay algunos puntos de clic más que se explicarán más adelante

Configuración preliminar
Opción 1: el botón Cheat

 [Shift] - [7] para abrir el panel de conexiones a tierra

 Presiona el botón mágico de truco Aviónica [подгот. пнк]
 ¡No se lo digas a nadie!

El avión ahora tiene energía externa, el ingeniero de tierra ha alineado el sistema de

navegación y ha encontrado tu escondite secreto de vodka que tomó del avión.

Opción 2: clase maestra de configuración de aviónica

¿Me estás tomando el pelo? ¡Aún no eres un héroe de la Unión Soviética! por ahora, ve por la
opción 1 !!!

Preflight
Prueba de lámpara [контроль ламп]

 Prueba de lámpara en el escudo antideslumbrante del panel principal

 Panel FE izquierdo (panel hidráulico inferior)
 Panel FE medio (panel inferior del motor 3)
 FE Panel de combustible (panel inferior de combustible)
 Panel de neumática (abajo a la derecha)

En el panel eléctrico de FE,

 haga clic derecho en los 4 interruptores de batería guardados [АКК]

 Los interruptores guardados ahora se ven como una cubierta negra y una A blanca

En el panel APU [ВСУ],

 Mueva los 2 interruptores UP [главы. виклоч] y [запуск]

 observar 5 luces indicadoras verdes
 Mantenga presionado el botón de inicio a la derecha [запуск] hasta que comience la
APU
 Después de comenzar mantenga presionado el interruptor de palanca derecho durante
8 segundos
 Esto abrirá el suministro de aire de purga de la APU
 Observe la [готов з запуски] luz apaga

En el panel eléctrico de FE

 vuelo APU [ВСУ] cambiar ARRIBA

 Observe que la luz indicadora del "sistema en APU" verde se ilumina
 Confirme que los "rectificadores" (inversores) 2 y 3 están ENCENDIDOS,
 Las luces de [сетн от акк] al lado de los interruptores de la batería deben apagarse
 Poder de tierra puede ser liberado

En el panel neumático FE

 Abra las válvulas de purga de aire de la APU [OT ВСУ]

 Observe la acumulación de presión neumática 3kg / cm
 Abra la válvula del paquete de aire acondicionado
 Establezca todos los reguladores hasta automático [автомат]
 Observe el flujo de aire a través de los paquetes
 Configure los selectores de temperatura en 22c
 Observar la temperatura del conducto

El avión ahora está encendido y el aire acondicionado está encendido. ¡La calidad de vida
acaba de mejorar!
En el panel FE Fuel,

 En el lado superior izquierdo, abra la tapa verde con la etiqueta [краны перекачки
закрыты]
 Mueva los 8 interruptores en la posición ARRIBA para energizar el sistema de
combustible
 Deslice los 14 interruptores del sistema de combustible en el gran cuadrado amarillo

Haga clic en la mesa de madera para regresar al asiento del piloto.

Configuración de aviónica
[Shift] - [2] para abrir el panel FMS 2d

Establecer la cantidad de combustible de reserva

1. Desproteja y presione el botón rojo [ввод днз] (haga clic derecho, luego haga clic
izquierdo)
2. Restablecer la primera línea con el botón azul [сброс I]
3. teclas azules: 100 (10.00 toneladas) y presione "insertar" [ввод]
4. guarda la luz roja después de que se apaga (clic derecho)

Configuración de ruta
1. Set Point / Airport cambie a Point [ппм]
2. Ponga el interruptor Program / operational UP en [цшелон прогр.]
3. Establecer el selector de ruta [маршрут] a [пм]
4. Presione el botón amarillo ejecutar [испол нение]
 5. Establecer selector de aeropuerto en 2
6. Presione el botón amarillo ejecutar [испол нение]

Verificar las coordenadas de la base de datos FMS

Nota: no esencial, puede omitir este paso si lo desea

1. Presione el botón verde [φпм λпм]

2. Teclas azules 01
3. Verificar las coordenadas del punto de camino
 Clave 02.03, etc. para puntos posteriores
4. Presione el botón verde [φазр λазр]
5. Llaves azules 41 para el aeropuerto de salida
6. Verificar las coordenadas del aeropuerto de salida
 Clave 42 para el aeropuerto de llegada
7. Presione el botón verde [φрм λрм]
8. Teclas azules 51 para la primera baliza de corrección
9. Verificar las coordenadas del faro de corrección
 Clave 52, 53, etc. para balizas posteriores

configurar la secuencia automática

1. Presione el botón Code [код] para seleccionar una batería de celdas de memoria
2. Teclas azules 71
3. Restablecer la primera línea con el botón azul [сброс I]
4. Ingrese los números de los puntos de la primera y la última manera
 La clave 0104 para el ejemplo a continuación *
5. Presione Insertar [ввод]
6. Coloque el interruptor superior izquierdo en la posición [ппм]
 observar distancia al punto siguiente
7. Coloque el interruptor superior izquierdo en la posición [aзр]
 observar distancia al destino

* Ejemplo: el punto de partida es el punto 00 y se puede excluir.

Ruta siguiente: UAAA-BEDRU-MULTA-OGAPO-UDDD, tipo waypoint 01 04

Preparar actualización de posición automática

1. Presione el botón verde [Nрм Nkдн]
2. Presione el botón amarillo [подск]
 Esto mostrará la frecuencia NAV requerida para la actualización de la posición FMS

 Si se muestra una frecuencia de VOR, configure esa frecuencia en Nav-1

 Si se muestra un canal RSBN, configure ese canal en RSBN-1

Si se hace correctamente, la luz amarilla Cambiar canal [смени канал] en el panel principal se
apaga

Antes de comenzar
En el panel superior del Capitán

 La fila superior de izquierda a derecha todos los interruptores UP

 No fumar y señales de cinturón de seguridad
 Luces de salida y noche
 Calor de la ventana
 Altímetros
 Segunda fila, configure todos los interruptores
 diversa potencia del sistema

En el panel superior FO

 Fila superior
 Ventana de calor bajo o alto
 faro y luces de navegación
 Luz de aterrizaje (arriba) Luz de taxi (abajo)
 algo para el engranaje
 fila media, establece las 4 swithces
 fila inferior, configure los 4 interruptores y proteja

De arranque del motor

Verifique las puertas cerradas, el equipo de tierra despejado, el juego de freno de
estacionamiento, la luz de la baliza ENCENDIDA

Coloque las 4 palancas de combustible del motor en la esquina inferior izquierda del panel FE
hacia adelante, en la posición de marcha.

En el panel de neumática FE

 Configure los paquetes 1 y 2 OFF

 Verifique la presión de purga> 3 kg / cm

En el panel FE Fuel,

 Coloque la bomba de combustible 3 en la posición hacia abajo (inicio)

 Observe la luz verde para indicar la presión de combustible

Haga clic en la esquina inferior derecha de la tabla FE para abrir el panel de inicio del motor

 Establezca el selector de inicio en el motor 3 [баз работает]

 Mueva el selector de Inicio hacia arriba [главн. выкл.]
 Observe la luz roja de presión de combustible
 configurar el interruptor de inicio (en seco) [запуск]
 Observe la luz de presión de combustible verde
 Presione el botón de inicio [запуск] para encender el motor

Cuando el motor se ha estabilizado

En el panel de combustible FE
  Coloque la bomba de combustible respectiva en la posición ARRIBA (normal).

En el panel eléctrico de FE

 Configure el interruptor del generador respectivo

 Observe que la luz del generador rojo se apaga

Repita el proceso de inicio para el motor 4, 2, 1.

En el panel de inicio del motor

 Ajuste los dos interruptores hacia abajo para apagar el sistema de inicio
 cerrar el panel de inicio

En el panel eléctrico de FE

 Asegúrese de que todos los generadores estén ENCENDID

 Poner los 4 rectificadores en ON
 Observe que todas las luces rojas están apagadas
 Ajuste la APU y la alimentación externa a OFF (abajo)

En el panel de APU

 Cierre la válvula de purga manteniendo presionado el interruptor de palanca [закр]

 Observe que la luz verde lista para encender se ilumina
 presione el botón rojo para apagar la APU [останов]
 Ajuste todos los interruptores de palanca hacia abajo
 Observe que las luces indicadoras verdes se apagan

En el panel neumático FE

 Abra las 4 swithces de purga del motor

 Configure los paquetes 1 y 2 de nuevo en ON
 Observe el flujo de aire

En el panel de combustible FE

 Ajuste el interruptor verde grande en la parte inferior en la posición ARRIBA

 Esto establecerá la distribución de combustible en automático

En los paneles de control de FE Engine

 Configure los tres interruptores para cada motor ARRIBA

 Observe que las luces de control manuales amarillas se apagan [ручное унр. вка.]
 Observe que las luces indicadoras rojas se apagan

Después de empezar
[Shift] - [8] para abrir el panel de control del piloto automático

 Deslice los 12 interruptores para apagar las luces rojas

Panel superior en popa

 Cierre todos los interruptores guardados (3x)

 Desecha el interruptor grande en el medio y mueve hacia ARRIBA [выпуск]
 esto libera las alas canard

Panel inferior del capitán

 Establecer y guardar 4 swithces de potencia hidráulica

Consola central

 abrir tapa verde [носовой обтекатель]

 Establecer el cono de la nariz en la posición media para el despegue
 El acelerador automático cambia el brazo [автомат тяги] 2x

Panel de instrumentos central

 Compruebe que la luz de no-despegue no parpadea [к взлету готов]

Panel de instrumentos principal

 Verifique la posición de corte

 Controlar el control del vuelo

Panel superior en popa

 Establecer la dirección de la rueda de morro a 60 grados

 observe: la luz que no se apaga parpadeará en el panel principal

Taxi y antes del despegue

Si es necesario retroceder, abra el panel de operaciones de tierra con [shift] - [7] y presione el
botón amarillo para solicitar una grúa [вызвать тягач]

Suelte el freno de estacionamiento [.] Y empuje hacia atrás [shift] - [p]

Cuando se completa el empuje y se libera el equipo, encienda la luz de taxi.

use [Shift] - [Enter] para subir la posición del asiento y [Ctrl] - [espacio] para restablecer

En taxi, lentamente, al girar, recuerde que la rueda de nariz está muy por detrás de la cabina.
Póngase en fila
Una vez alineados en la pista

 Dirección de la rueda de la nariz a 8 grados

 Observe que la luz que no se apaga se ha extinguido

En el FMS

 Botón verde [код]

 llaves azules
 [7] [0]
 Restablecer la línea 1 [сброс I]
 [1]
 tecla amarilla enter [ввод]
 establecer el 'ajuste de cuentas' [счисление] cambiar UP
 el sistema FMS ahora rastreará tu posición

Las luces de aterrizaje se encienden cuando están despejadas para el despegue

Quitarse
Aplique toda la potencia de despegue y acelere en la pista

Su FO llamará a las velocidades:

"Rubezh" es V1

"Podyem" es rotar

Gear up, inicialmente mantenga 450 km / hy eleve el cono de la nariz.

Cuando se apruebe la aceleración, guarde las alas del pabellón y acelere hasta la segunda
línea en el gráfico de velocidad. En este punto, la velocidad se controla con paso y aceleración
máxima

Una vez que haya encontrado el tono para mantener la velocidad, active el piloto automático

En este punto, active el acelerador automático y establezca el error de velocidad en la

segunda línea del gráfico de velocidad, mantenga el paso para quedarse en algún lugar entre
la primera y la segunda línea.

Presione [Camiseta] - [6] para abrir la ventana emergente de recorte y administrar el recorte
de CG entre los marcadores amarillos. La advertencia amarilla [опровери чентров] indicará
cuándo el CG está fuera de los límites. Cuidado, no hacer esto puede ser catastrófico.

FMS

 Presione el botón Verde delta Z y Delta S

  ponga el interruptor a la derecha de los botones verdes en [Непр. Корр.]
 Esto es para activar el FMS para actualizar continuamente con radiobalizas
 Presione el botón amarillo de entrada [ввод]
 Observe la luz de navegación verde en el panel principal

Cada vez que se enciende la luz amarilla Cambiar canal [смени канал] en el panel principal,
En el FMS:

 Presione el botón verde [Nрм Nkдн]

 Presione el botón amarillo [подск]
 Esto mostrará la frecuencia NAV requerida para la actualización de la posición FMS
 Si es una frecuencia VOR, configure VOR 1 a esta frecuencia
 Si es un canal, configure РСБН 1 en el canal correspondiente

Corrección de positon

 Confirmar

Subir, Crucero, Descender

Aceleración trans-sónica
Al pasar por Mach uno hará que sus indicadores de presión fluctúen. Mantenga el paso y
desconecte las aceleraciones automáticas entre Mach.9 y 1.2

Vuelo supersónico
Atención, al subir más, la banda CG aceptable se vuelve más estrecha. 45-46% MAC es la
ubicación CG normal para el vuelo supersónico.

Cuando se aproxime a Mach 2, controle el indicador de temperatura que queda en el medidor

Mach y no acelere cuando la temperatura supere los 130 grados C.

Para nivelar, reduzca el tono a cero, presione el botón de temperatura Mach para mantener la
velocidad.

Descendencia

El descenso comienza aproximadamente 400 km antes del punto de llegada

 establecer el modo de retención de velocidad para bajar el límite de velocidad en el

gráfico de velocidad
 Ángulo de inclinación inferior para mantener 10m / s descender
 Monitor CG y ajuste según sea necesario
 Desconecte el acelerador automático durante la desaceleración trans-sónica

Enfoque y aterrizaje
En el centro del panel superior
  Sintonizar la frecuencia de ILS en nav-1
 establecer el curso ILS [курс впп]
 Coloque el selector de navegación en la posición hacia arriba [курс глисс зпу:]
 Presione el botón más a la izquierda [подгот. посад] 'tierra de preparación'
 Observe 6 luces verdes, ILS Cat1 y 2 y vertical y lateral
 configurar otras radios según sea necesario

Límite de velocidad. 450 km / h por debajo de 30 km. (250 nudos por debajo de 10000 pies)

Coloque el cono de nariz en la posición de aterrizaje cuando sea necesario

A 25 km DME, velocidad 400, suelta alas canard

En el rumbo de interceptación, reduzca a 350 km / h

Justo antes de interceptar la pendiente de planeo, ajuste el Reductor reduzca a 300 km / h

Después de la toma de contacto, presione [/] para soltar el paracaídas del freno, aterrizar la
rueda delantera y aplicar los frenos para reducir la velocidad de rodaje. presione [/]
nuevamente para liberar el conducto de freno.

Despues de aterrizar
 Presiona [F6] para guardar las alas del canard
 elevar la nariz a la posición de despegue

En el panel superior

 Establecer la dirección de la rueda de morro a 60 grados

 Establecer Taxi-lights ENCENDIDO

Taxi a la puerta

Tome un taxi lentamente en el estrado, apague la luz de impuesto a favor del personal de
tierra.

Ponga el freno de estacionamiento, levante el cono de la nariz.

En el panel del capitán inferior,

 APAGUE 4 sistemas hidráulicos

Apaga las radios y la aviónica

En los paneles FE

 Apagar los paquetes de aire acondicionado

 apague el control de la boquilla del motor
 Conecte la energía externa
 Apague todos los motores con las palancas de combustible
  apague las bombas de combustible

En el panel superior FO

 Desactive la luz de la baliza

Presione [Shift] - [7] para abrir el panel de servicios de tierra.

Abra la puerta delantera izquierda con el botón verde y solicite las escaleras presionando el
botón amarillo 'ТРАП'.

Gracias por volar Aeroflot, Прощай!

Otras fuentes de información:

http://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php/86929-Flying-Supersonic-Tu-144-
Charger-v3-5

https://www.avsim.su/forum/topic/90090-%D1%82%D1%83-144%D0%B4-faq-%D0%B8-
%D0%BD%D0%BE%D0%B2 % D1% 8B% D0% B5-% D0% B2% D0% B5% D1% 80% D1%
81% D0% B8% D0% B8 /

traductor de documentos:
https://www.onlinedoctranslator.com/en/translationprocess