Lanzeo
Lanzeo
Lanzeo
TESIS
Para Optar el Título Profesional de
Autor:
Asesor:
LAMBAYEQUE – PERÚ
2018
UNIVERSIDAD NACIONAL
“PEDRO RUIZ GALLO”
TESIS
Para Optar el Título Profesional de
INGENIERO MECÁNICO ELECTRICISTA
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO
Autor:
Lambayeque –
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
TESIS
TITULO
CONTENIDOS
M.Sc.. ING. DANIEL CARRANZA MONTENEGRO ING. TEOBALDO EDGAR JULCA OROZCO
PRESIDENTE SECRETARIO
ING. PERCY EDWAR NIÑO VÁSQUEZ M.Sc. ING. JORGE LUIS NOMBERA TEMOCHE
MIEMBRO ASESOR
Lambayeque –
DEDICATORIA
profesional y personalmente.
me pone la vida.
AGRADECIMIENTO
se me presenta en la vida.
oportunidad de educarme e
inculcado valores.
desarrollo de mi tesis
profesional.
5
RESUMEN
mejorarlas.
proyecto a ejecutarse.
6
ABSTRACT
The present thesis work consists in the "Improvement of the spear drive system of
carried out, after this it was begun to study possible design alternatives for the
improvement of the system of drive of the lances, among the possible alternatives
we opted for one in particular to which was evaluated In greater detail, it also
began to perform performance tests prior to its installation in the work area to
previous tests of operation. Finally, the cost / benefit of the project to be executed
was analyzed.
7
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 20
1.3.2.1.Mina. ................................................................................................ 30
8
2.2.1.1. Materiales ........................................................................................ 38
9
3.5.1. Métodos. .............................................................................................. 78
4.1. Proceso general de diseño del sistema de lanceo del Apron Feeder ........ 82
10
4.1.4. Síntesis ................................................................................................ 96
ANEXOS
11
ANEXO C: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL ERTALON ........................ 151
12
ÍNDICE DE TABLAS
dúctiles ................................................................................................................. 46
Tabla 2.7 – Resistencia máxima a la fluencia por torsión Sys para un resorte
Tabla 2.8 – Escala para el cálculo de la vida nominal básica de los rodamientos 61
Tabla 4.1 – Criterios para esfuerzo de diseño – esfuerzo normal (Poleamida) .. 103
Tabla 4.2 – Criterios para esfuerzo de diseño – esfuerzo normal (Acero) .......... 105
Tabla 4.3 – Escala para el cálculo de la vida nominal básica de los rodamientos
Tabla 4.5 – Criterios para esfuerzo de diseño – esfuerzo normal (Acero) .......... 112
13
Tabla 4.7 – Escala para el cálculo de la vida nominal básica de los rodamientos
Tabla 4.9 – Resistencia máxima a la fluencia por torsión Sys para un resorte
Tabla 5.3 – Detalle de horas ahorradas y costo de producción por hora ........... 134
ANEXO
Tabla A.1 – Propiedades mecánicas de algunos aceros al carbono .................. 142
14
INDICE DE FIGURAS
Siemens) .............................................................................................................. 28
Figura 1.7 – Vista del sector de Flotación Celdas FLSM (260, 70, 50 y 30 m 3).... 28
15
Figura 2.4 – Resorte de muestra y parámetros dimensionales de los resortes
compresión ........................................................................................................... 54
compresión ........................................................................................................... 56
compresión ........................................................................................................... 57
16
Figura 4.7 – Vista isométrica de lanzas en el exterior del chute de gruesos ........ 94
Figura 4.8 – Vista isométrica de lanzas en el interior del chute de gruesos ......... 95
ANEXO
17
Figura B.1 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para un eje con
18
Figura B.12 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para una barra
Figura G.1 – Vista general del sistema de accionamiento de lanzas ................. 182
Figura G.6 – Vista de lanzas al interior del Apron Feeder .................................. 184
Figura G.7 – Vista de lanzas al exterior del Apron Feeder ................................. 185
19
INTRODUCCIÓN
de Chancado Primario.
mantenimiento.
un proyecto que mejore el diseño del sistema de lanceo, sistema que les permitirá
bloquear la caída del mineral al Apron Feeder cuando se requiera hacer una
mantenimiento al vaciar o dejar llena con mineral una parte del sistema, esto
Con este trabajo de tesis se busca desarrollar un nuevo diseño del sistema de
accionamiento de lanzas para el bloqueo de carga aguas arriba del Apron Feeder
20
con el objetivo de lograr reducir tiempos de mantenimiento y por tanto reducir los
CAPÍTULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
21
1. CAPÍTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
realizar ciertos trabajos sobre ellos. A esta situación suele acompañar otro factor
que no suele faltar, me refiero a la urgencia de la tarea, ya sea por no retrasar una
forma habitual por el área de mantenimiento. Para este conjunto de tareas es muy
calidad, seguridad y eficiencia del trabajo en cuestión que serán ejecutadas por
22
realización de estos trabajos habituales y la razón es evidente, la optimización y
alimentos del mundo. Es el surtidor de cobre más grande del mundo y el tercer
Chile y Perú, y activos de zinc en Bolivia, Perú y Argentina, así como varias
instalaciones agrícolas.
accionamiento de lanzas del Apron Feeder con el objetivo de mejorar los tiempos
23
1.2. Fórmulación del problema
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/topminin
g/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
24
Descripción
Producción.- 150 ktpa Cu para los primero cinco años, promedio a lo largo
presupuesto.
25
Antapaccay extenderá nuestras operaciones en Espinar por más de 20 años e
26
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/topminin
g/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
Antapaccay se encuentra dentro de la Franja Eocena-Oligocena del cinturón
27
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/topminin
g/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/top
mining/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/top
mining/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
28
Figura 1.7 – Vista del sector de Flotación Celdas FLSM (260, 70, 50 y 30
m3)
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/top
mining/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/top
mining/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
29
Figura 1.9 – Molino SAG 40´x 26´FLSM Gearless Siemens
Fuente:https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/top
mining/jueves19/1630-luis-rivera.pdf
1.3.2.1. Mina
camiones.
30
1.3.2.2. Planta Concentradora
Molibdeno.
31
Fuente: Elaboración propia
32
Fuente: FL SMITH
33
en Chancado Primario y la realización de tareas seguras que garanticen bajas en
poner en marcha un proyecto que mejore el diseño del sistema de lanceo, sistema
que les permitirá bloquear la caída del mineral al Apron Feeder cuando se
de mantenimiento al vaciar o dejar llena con mineral una parte del sistema esto
como empresa, durante las tareas de lanceo en el Apron Feeder con el diseño
1.5. Limitaciones
34
finalmente realizando un informe final, el cual sería el proyecto de tesis. En las
lanzas del Apron Feeder para el mantenimiento y/o inspección de esta cuando lo
1.6. Objetivos
de inspección y/o evaluación del área de trabajo, para un posterior montaje del
35
- Levantar medidas y evaluar los sub sistemas y componentes ya existentes
lanzas.
de accionamiento de lanzas.
36
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
37
2.1. Antecedentes de estudios
referencia como:
de aplicación, luego hizo una arquitectura de todas las partes de los chancadoras,
38
Chancadora, dicho manual será de gran ayuda para nuestro proyecto de
investigación.
2.2.1. Mecánica
2.2.1.1. Materiales
Fuente: http://acerosymetalescuautitlan.com.mx
39
Poleamida.- La poleamida o nylon, es un tipo de polímero
medias-elevadas.
Fuente: http://www.icomgt.com/productos-mallas-de-acero-guatemala
40
2.2.1.2. Diseño de ejes, pasadores y pines
⁄ Ec.(2.1)
Donde:
factores:
El factor de diseño N
41
⁄
Ec.(2.2)
Ec.(2.3)
Códigos y estándares
Tipo de material
Forma de la carga
Ambiente
masa
Control de calidad
Costo
42
condiciones a las que se analizará el componente que se
esta diseñando.
⁄ ⁄
Estática
⁄ ⁄
Repetida
Impacto o
⁄ ⁄
choque
43
Para calcular el esfuerzo mayor en la zona de cambio de
siguiente forma:
Ec.(2.4)
apoyo.
Ec.(2.5)
Donde:
44
Ec.(2.6)
ecuación es la siguiente:
⁄ ⁄
Ec.(2.7)
Donde:
⁄ Ec.(2.8)
45
como la mitad de esfuerzo de tensión directo. Este fenómeno
cortante:
CARGA DÚCTILES
⁄ ⁄ ⁄
⁄ ⁄
Estática
⁄ ⁄
Repetida
⁄ ⁄
Impacto o choque
⁄ Ec.(2.9)
Donde:
46
El momento porlar de Inercia de una barra circular:
Ec.(2.10)
Donde:
Ec.(2.11)
Donde:
⁄ ⁄
Ec.(2.12)
47
Donde:
Esfuerzo cortante de
Factor
diseño
TIPO DE CARGA de
diseño ⁄
Torsión repetida 4 ⁄
48
cambios de sección transversal hacen que el esfuerzo sea
más elevado.
Ec.(2.13)
esta distancia.
flexión.
⁄ Ec.(2.14)
Donde:
49
A continuación se presenta un cuadro para determinar el
Estática ⁄ ⁄
Repetida ⁄ ⁄
Impacto o choque ⁄ ⁄
vertical:
⁄ Ec.(2.15)
Donde:
50
Para el cálculo del esfuerzo cortante de sección circular se
⁄ Ec.(2.16)
Donde:
Ec.(2.17)
como:
⁄ Ec.(2.18)
Donde:
51
Materiales para resortes.- Existe un número limitado de
descripciones
52
Fuente: Diseño de elementos de máquinas – Robert L. Norton –
pág.653
53
Los datos de los cinco materiales mostrados en la figura se
forma:
Ec.(2.19)
Ec.(2.20)
54
Figura 2.4 – Resorte de muestra y parámetros dimensionales
- Longitud Libre: Lf
- Número de espiras: Nt
- Paso de la espira: p
- Diámetro exterior: Do
- Diámetro interior: Di
55
- La longitud ensamblada La es la longitud después
helicoidales de compresión
Plano
Plano esmerilado
Cuadrado
Cuadrado esmerilado
56
espiras total Nt puede contribuir activamente o no a la
extremos.
⁄ Ec.(2.21)
siguiente ecuación:
Ec.(2.22)
Ec.(2.23)
Donde:
57
Esfuerzos en las espiras de un resorte helicoidal de
compresión
de la espira:
de compresión
58
Fuente: Diseño de elementos de máquinas – Robert L.
Norton – pág.660
Ambos esfuerzos se suman, asi pues el esfuerzo cortante
siguiente figura.
helicoidal de compresión
⁄ ⁄
⁄ ⁄
Ec.(2.24)
( )
59
( )
Ec.(2.25)
Donde:
Ec.(2.26)
Reemplazandola en la ecuación de :
Ec.(2.27)
60
Fuente: Diseño de elementos de máquinas – Robert L. Norton –
pág.665
Ec.(2.28)
Ec.(2.29)
61
Figura 2.9 – Clasificación de los rodamientos
62
Fuente: Rodamientos de Bolas y Rodillos – NTN – pág.9
Para la selección de rodamientos se utilizará el procedimiento
detallado a continuación:
( ).
de los rodamientos
63
Fuente: Rodamientos de Bolas y Rodillos – NTN – pág.A-17
- Se reemplazarán los valores obtenidos en la fórmula presentada
a continuación:
Ec.(2.30)
dinámica ( ).
64
Fuente: http://www.skf.com/group/knowledge-centre/engineering-
tools/skfbearingcalculator.html
65
El propósito de estudio sobre la factibilidad es obtener un conjunto
TERCERA ETAPA
CUARTA ETAPA
QUINTA ETAPA
Recuersos
disponibles
Restricciones a
soluciones
Criterios para
soluciones
permiten.
66
El análisis del problema abarca la recopilación y procesamiento de
completamente definido.
estos son:
- Entradas indeseadas
- Salidas indeseadas
especificaciones, etc.).
velocidad, etc.).
tolerancias, etc.).
2.2.2.4. Síntesis
soluciones al problema.
67
El ingeniero diseñador debe siempre mantener una buena actitud, lo
2.2.2.5. Evaluación
decisiones.
de la evaluación son:
- La tecnología ofrecida
posibles.
68
2.2.2.6. Proyecto preliminar o anteproyecto
a desarrollar.
son:
del proyecto.
disminuir.
69
Análisis de estabilidad.- En este análisis de estabilidad se
ecuación.
70
empresa especialista en la construcción de dicho elemento,
detalles.
71
jerárquica exponiendo por lo menos a detalle los elementos de
- Probar el producto.
72
- Modelo piloto: Es un modelo experimental el cual es
servicios.
paraciencia.
73
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
74
3. CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO
Desarrollando el
proceso de diseño
¿El nuevo diseño de sistema de mecánico del nuevo
accionamiento de lanceo sistema de
funcionará correctamente accionamiento de las
garantizando la inserción segura lanzas se deberá
DESARROLLO DEL
de lanzas para bloquear el ingreso evaluarse si
PROCESO DE
de mineral cuando se requiera efectivamente se
realizar labores de inspección y/o DISEÑO
reducen los tiempos
mantenimiento y además MECÁNICO
de mantenimiento y
cumplirá con la reducción de garantiza la seguridad
tiempos de dichas labores y al momento de
aumentará la seguridad?
realizar las tareas de
lanceo en el Apron
Feeder.
75
3.2. Muestra
3.3. Hipótesis
accidentes que pueda sufrir el personal mecánico que realice las actividades.
Primario.
76
Figura 3.2 – Programa de mantenimiento de Chancado Primario
PARADA CHANCADO 16 DE JUNIO 2016 (12 HORAS DE LIMPIEZA + 17 HORAS DE MANTENIMIENTO)
REVISIÓN 4
15-jun
AREA TAG O/T TASK ACTIVIDAD Grupos
1D 1N
EQUIPOS TRABAJOS PREVIOS Y PREPARATIVOS
01 Equipos
210-220
16-jun
AREA TAG O/T TASK ACTIVIDAD Grupos
1D 1N
LUBRICACION EQUIPOS CHANCADO PRIMARIO
PA60884 01 Chancadora Primaria
Lubricar los acoples del àrbol del contraeje EQ01
Verificar la saturación filtro y reemplazo si lo requiere EQ02
Mantenimiento del sistema de lubricación Spider
Orden y limpieza del sistema Hidroset y lubricación de la Chancadora Primaria
Asegurar guarda de eje flotante, estanderizar perneria
EQ03
PA60875 02 Apron Feeder
Limpieza de unidad hidraúlica
Limpieza de Fiting y chumaceras
Revisar la tubería, conexiones y mangueras de conducción de grasa
Verificar el funcionamiento de los inyectores y regular la dosificaciòn de cada uno
Limpieza y verificación del funcionamiento de la bomba del cilindro de grasa
210-220
AREA 210-220
77
ANCRG0010001/ANRB0010001
AREA TAG O/T TASK ACTIVIDAD ## Grupo
1D 1N
AREA 210 MANTENIMIENTO CHANCADORA PRIMARIA 210-CRG-0001
PA60886 01 Mantenimiento Romperocas
Prueba de los sistemas de lubricación del brazo y del sistema de giro EQ01
Mantenimiento de sistema de lubricación (revisar puntos de llegada de grasa) EQ02
Inspección de manguera hidraúlicas y lubricación, cambio de mangueras de cabezal
Limpieza general de tomamesa
Limpieza de aceite en motor de chancadora
Cambio de Cilindro TILT (confirmar llegada, programas en la semana de no llegar para la parada)
EQ03
PA60884 02 Mantenimiento Cupula y Spider
Reforzar cartelas de sujección de la Cupula
Retorqueo de pernos de la coraza y cambio a condición
Reforzar corazas de la araña
Soldeo de poste para cable de seguridad (dump pocket)
Instalación de soporte para descanso de Brazo Romperocas
16-jun
AREA TAG O/T TASK ACTIVIDAD Grupos
1D 1N
MANTENIMIENTO APRON FEEDER 210-FEA-0001
PA60875 01 Implementación de Sistema de Lanzas Apron Feeder
Inserciòn de lanzas manualmente para verificar ángulo de ingreso y su disposición interna EQ01
EQ03
PA60864 02 Mantto Liners Cajon de Alimentación Apron Feeder
Cambio de Liners de Cajon de Alimentación
Cambio de Liners de Camara de Compensación
Cambio de Liners parte superior Feeder (fuga de material)
78
16-jun
AREA TAG O/T TASK ACTIVIDAD Grup
1D 1N
MANTENIMIENTO DE FAJA DE SACRIFICIO 220-CVB-0001
PA60885 01 Chute de Arrastre
Cambio de liners arrastre a condición EQ0
Cambio y/o rotación de los faldones laterales
Nivelar a 1/8" entre le liner y la faja, lado A y B
Inspección t retorqueo de pernos faldones lado A y B en la cola de la Faja 2
EQ0
PA60885 02 Alineamiento Bastidores Faja Sacrificio
Corrección/Alineamiento de Bastidores Faja Sacrificio con lainas
Cambio de Liners de Camara de Compensación
Cambio de Liners parte superior Feeder (fuga de material)
PA60887 06 Reparación de Cover de Faja Sacrificio (Posicionamiento Faja 1/Falta repara 90 metros)
Reparación de daños Cover Faja Sacrificio (en una sola poición, no habra giro)
Limpieza de zona a reparar
Ampliación de FOURTHANE
Curado de reparación
79
16-jun
AREA TAG O/T TASK ACTIVIDAD Grupo
1D 1N
MANTENIMIENTO FAJA OVERLAND 220-CVB-0002
PA60874 01 Chute de Arrastre Faja Overland
Cambio y/o rotación de los liners DOMITE Lado A y B EQ01
Nivelar a 1/16" entre el liner y la faja lado A y B
Cambio y/o rotación de los faldones laterales lados A y B
Regular la luz del cestilene a la faja
Inspección y retorqueo de pernos faldones lado A y B en la cola de la Faja 2
EQ03
PA60874 02 Mantenimiento de Rodillos Especiales
Mantenimiento sistema de sujección amortiguadores polines de impacto Garland
Mantenimiento D-PLOW y V-PLOW
Mantenimiento y/o cambio de polines PRESORES
Mantenimiento de polines y soporte TRU TRAINER
Regulación rodillos GARLAND
80
3.5. Métodos y técnicas de investigación
3.5.1. Métodos
3.5.1.1. Inductivo
3.5.1.2. Deductivo
3.5.1.3. Analítico
3.5.2.1. Observación
81
poniendo en funcionamiento el sistema de accionamiento de lanzas
en Apron Feeder.
permisos de trabajo.
Chancado Primario.
82
3.7. Análisis estadístico e interpretación de datos
Primario.
83
CAPÌTULO IV
PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN
84
4. CAPÍTULO IV: PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN
Feeder
SEGUNDA ETAPA
CUARTA ETAPA
QUINTA ETAPA
TERCERA ETAPA
superar
Recuersos
disponibles
Restricciones a
soluciones
Criterios para
soluciones
mina.
85
4.1.1.2. Segunda Etapa – Análisis de actividad
y/o mantenimiento.
Chancado Primario.
86
Dificultades por superar
operación.
requiere reparaciones.
diseño.
Recursos disponibles
Feeder.
Restricciones a soluciones
87
- Nuestro nuevo diseño debe mantener ciertas condiciones
lanzas.
accionamiento hidráulico.
88
- Las lanzas pueden ser modificadas en un extremo para un
que existe con las lanzas sea reducido y evitar una inclinación
mineral.
sistema que bloqueé la carga en ciertos puntos, en este caso aguas arriba
89
del Apron Feeder y que me garantice la seguridad de los trabajadores que
operan el sistema.
ambos lados del chute de gruesos, así como en la porta lanzas, para
presentan a continuación:
90
91
92
93
94
95
Se presentan fotos referenciales de la zona de trabajo:
96
Figura 4.5 – Vista isométrica superior de chute de gruesos
gruesos
97
Figura 4.8 – Vista isométrica de lanzas en el interior del chute de
gruesos
continuación:
operación.
reparaciones.
98
madre donde están soldados los rieles por donde se
hidráulico.
4.1.4. Síntesis
las lanzas.
nivel de piso.
- Debe hacerse una camisa para la porta lanzas y evitar así el juego
99
Con las características mencionadas, conociendo las dificultades,
evaluación.
4.1.5. Evaluación
referencial.
CAMBIO DE POLIPASTO
POR PORTA CILINDRO
HIDRAULICO
Fuente:https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=FYZjXy00
&id=042596F0A58B74C42E88F773F776911FF696061B&thid=OIP.FYZjXy00jD
VPKoBK1ZuJpAHaFP&q=puente+grua&simid=608023004476279073&selecte
dIndex=0
100
4.1.5.2. Solución Nº 02:
lanza.
101
de un mecanismo tipo PIN accionado por una cadena. Se adjunta
imagen referencial.
102
4.1.7. Proyecto detallado
carro delantero
Condiciones
forma alternante.
- Datos:
Figura 4.13 – Esquema de
o
rueda de carro delantero
o
Fuente: Elaboración propia
o ⁄
103
Cálculo de F1
( )
Reemplazando:
( ) ⁄
Cálculo de F2
Datos:
⁄
Reemplazando:
( )
104
Ahora hallamos F2
el 50% de su largo.
- En rueda de poleamida
105
Finalmente se pretende determinar si la poleamida es el material que se puede
utilizar, para esto nos guiaremos de los métodos y factores de diseño mostrados a
continuación:
Estática ⁄ ⁄
Repetida ⁄ ⁄
Impacto o choque ⁄ ⁄
- En eje de acero
106
⁄
o Determinados relaciones:
⁄ ⁄
⁄ ⁄
o Hallamos
( )
( )
Entonces:
Finalmente para determinar el tipo de acero a utilizar para la fabricación del eje, nos
107
Tabla 4.2 – Criterios para esfuerzo de diseño-esfuerzo normal (Acero)
Estática ⁄ ⁄
Repetida ⁄ ⁄
Impacto o choque ⁄ ⁄
Vemos tabla de aceros y determinar acero a utilizar para fabricación (Anexo A).
El acero al carbono 1020 tiene , por lo tanto se puede fabricar con dicho
material.
Selección de rodamientos
108
rodamientos de bolas
que sigue:
Donde:
109
Utilizando la aplicación de SKF seleccionaremos rodamientos rígidos de bolas con
las especificaciones técnicas anteriormente dadas y asi elegir la mejor opción para
lo requerido.
aplicación de SKF
cumple que Capacidad de carga estática básica es de: 3 650 N, siendo mayor al
110
4.1.7.2. Cálculo de Pin de carro posterior
posterior
Condiciones
- Datos:
o
Figura 4.17 – Esquema de Pin de
carro posterior
Reemplazando:
111
⁄
Reemplazando:
Donde:
112
( )
⁄ ⁄ ⁄
Estática ⁄
Repetida ⁄
Impacto ⁄
Vemos tabla de aceros y determinar acero a utilizar para fabricación (Anexo A).
dicho material.
113
4.1.7.3. Cálculo de Pin de acople rápido - lanza
rápido – lanza
Condiciones
Datos:
114
Reemplazando:
Finalmente para determinar el tipo de acero a utilizar para la fabricación del eje,
Estática ⁄ ⁄
Repetida ⁄ ⁄
Impacto o choque ⁄ ⁄
Vemos tabla de aceros y determinar acero a utilizar para fabricación (Anexo A).
El acero al carbono 1020 tiene , por lo tanto se puede fabricar con dicho
material.
115
4.1.7.4. Cálculo de rueda de carro posterior
Condiciones
o ⁄ ⁄
o ⁄
Datos:
o
Figura 4.21 – Esquema de rueda de
poleamida
116
Cálculo de F1
( )
( ) ⁄
( )
Donde:
( )
⁄ ⁄ ⁄
Estática ⁄
Repetida ⁄
Impacto ⁄
117
Utilizamos fórmula resaltada:
Selección de rodamientos
118
rodamientos de rodillos
que sigue:
Donde:
119
Utilizando la aplicación de SKF seleccionaremos rodamientos de rodillos cónicos
con las especificaciones técnicas anteriormente dadas y asi elegir la mejor opción
para lo requerido.
aplicación de SKF
cumple que Capacidad de carga estática básica es de: 106 kN, siendo mayor al
cálculado. El arreglo que tendrán los rodamientos para su ensamble será de cara
120
4.1.7.5. Cálculo de Resorte helicoidal de compresión
Condiciones
Datos:
o = 19.5 mm
o
Figura 4.25 – Esquema de resorte
helicoidal de compresión
121
Obtenemos las fuerzas medias y alternantes
alternante en la espiral:
122
Obtenemos la resistencia última a la tensión de este alambre forjado en frio con la
tabla 4.9.
siguiente ecuación:
123
Resistencia a la fluencia por torsión
siguiente ecuación:
124
Calculamos el factor de seguridad con la siguiente ecuación:
Teniendo el paso del resorte calculamos la longitud libre con ayuda de la siguiente
ecuación:
332 mm
125
Ahora procedemos a realizar el cálculo de la deflexión para la altura sólida:
Esta longitud de la deflexión para la altura sólida del resorte garantiza el acople y
En conclusión el resorte con las características que tiene cumple con lo requerido por el
sistema.
Anexo F.
126
CAPÌTULO V:
ANÁLISIS E INTERPRETACIÒN DE LOS RESULTADOS
127
5. CAPÌTULO V: ANÁLISIS E INTERPRETACIÒN DE LOS RESULTADOS
por hora.
128
Tabla 5.1 - Presupuesto
129
1.8 2 Pz Tubo Ø 3" SCH40 Long= 430 mm 0,43 4,85 9,71 9,22 0,00% 9,22
1.9 2 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl003za 25,4 255 110 5,59 11,19 10,63 0,00% 10,63
1.10 2 Pz Plancha 3/4" ASTM A36 - pl002za 19,05 150 110 2,47 4,93 4,69 0,00% 4,69
1.11 2 Pz Plancha 1 1/2" ASTM A36 - pl015za 100 38,1 2,35 4,70 4,46 0,00% 4,46
1.12 2 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl007za 25,4 110 255 5,59 11,19 10,63 0,00% 10,63
Eje Ø 100 mm Long= 80 mm -
1.13 2 Pz ASTM A36 100 80 4,93 9,86 10,36 0,00% 10,36
Barra de Ertalon Ø 2 1/2" Long= 75
1.14 2 Pz mm 63,5 150 0,54 1,08 9,40 0,00% 18,80
1.15 8 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl014za 75 25,4 0,88 7,05 6,69 0,00% 6,69
Tubo Ø 1 1/4" SCH40 Long= 440
1.16 2 Pz mm - MK003za 0,44 1,49 2,98 2,83 0,00% 2,83
Eje Ø 42 mm Long= 80 mm - SAE
1.17 2 Pz 1020 - MK003za 42 80 0,87 1,74 1,83 0,00% 1,83
Eje Ø 60 mm Long= 225 mm - SAE
1.18 2 Pz 1020 - MK003za 60 225 4,99 9,99 10,49 0,00% 10,49
Cadena Comercial Zincada Ø 5/16"
1.19 2 Pz = 2400 mm 26,88 0,00% 53,76
Perno cab. Hex Ø 3/4" x 2" + V.
1.20 8 Pz Plana- UNC - GRADO 8 1,24 0,00% 9,92
2 2 Pz CARRO DELANTERO - 02 UNIDADES
2.1 16 Pz Soporte con Rodamiento FYT 25 TF 35,19 0,00% 563,04
Perno Cab. Hex Ø 3/8" x 2" - UNC -
2.2 16 Pz GRADO 8 0,71 0,00% 11,36
2.3 8 Pz Seguro Seeger Interior Ø 20 mm 3,34 0,00% 26,72
Cadena de rodillos Paso: 3/4" Una
2.4 2 Pz hilera Long= 1215 mm 97,20 0,00% 194,40
Cadena de rodillos Paso: 3/4" Una
2.5 2 Pz hilera Long= 8600 mm 68,80 0,00% 137,60
Cadena Comercial Zincada Ø 5/16"
2.6 2 Pz = 6000 mm 67,20 0,00% 134,40
2.7 16 Pz Perno socket Ø 3/8" x 3/4" 0,92 0,00% 14,72
2.8 4 Pz Plancha 5/8" ASTM A36 - pl001b 15,875 1150 425 60,91 243,6 231,4 0,00% 231,45
130
2.9 16 Pz Plancha 3/8" ASTM A36 - pl002b 9,525 125 65 0,61 9,72 9,23 0,00% 9,23
2.10 8 Pz Plancha 3/8" ASTM A36 - pl003b 9,525 90 50 0,34 2,69 2,56 0,00% 2,56
2.11 2 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl004b 25,4 300 180 10,77 21,53 20,46 0,00% 20,46
2.12 8 Pz Plancha 3/4" ASTM A36 - pl005b 19,05 100 60 0,90 7,18 6,82 0,00% 6,82
2.13 32 Pz Plancha 3/4" ASTM A36 - pl006b 75 19,05 0,66 21,14 20,08 0,00% 20,08
2.14 16 Pz Plancha 5/8" ASTM A36 - pl007b 15,875 45 50 0,28 4,49 4,26 0,00% 4,26
2.15 8 Pz Eje Ø 1" Long= 455 mm - SAE 1045 25,4 455 1,81 14,48 16,65 0,00% 16,65
Eje Ø 1 1/4 Long= 515 mm - SAE
2.16 2 Pz 1045 31,75 515 3,20 6,40 7,36 0,00% 7,36
2.17 8 Pz Eje Ø 1" Long= 685 mm - SAE 1045 25,4 685 2,72 21,80 25,07 0,00% 25,07
2.18 4 Pz Eje Ø 1" Long= 455 mm - SAE 1045 25,4 455 1,81 7,24 8,32 0,00% 8,32
2.19 2 Pz Eje Ø 1" Long= 515 mm - SAE 1045 25,4 515 2,05 4,10 4,71 0,00% 4,71
Barra de Ertalon Ø 48 mm Long= 35
2.20 40 Pz mm 48 35 0,07 2,89 6,50 0,00% 260,00
2.21 75 Pz Plancha 3/16" ASTM A36 - pl008b 38 4,76 0,04 3,18 3,02 0,00% 3,02
2.22 40 Pz Plancha 1/4" ASTM A36 - pl009a 28 6,35 0,03 1,23 1,17 0,00% 1,17
2.23 85 Pz Plancha 3/16" ASTM A36 - pl009b 47 4,76 0,06 5,51 5,24 0,00% 5,24
2.24 16 Pz Eje Ø 1" Long= 120 mm - SAE 1020 25,4 120 0,48 7,64 8,02 0,00% 8,02
2.25 24 Pz Eje Ø 1" Long= 90 mm - SAE 1020 25,4 90 0,36 8,59 9,02 0,00% 9,02
Barra roscada Ø3/4" Long= 95 mm -
2.26 16 Pz UNC - Grado B7 - br005a 19,05 95 0,21 3,40 3,23 0,00% 3,23
Eje Ø 40 mm Long= 40 mm - ASTM
2.27 16 Pz A36 - br005a 40 40 0,39 6,31 6,63 0,00% 6,63
2.28 96 Pz Rodamiento rigido de bolas 61904 3,28 0,00% 314,88
Barra de Ertalon Ø 50 mm Long= 55
2.29 8 Pz mm 50 55 0,12 0,98 7,43 0,00% 59,44
2.30 8 Pz Eje Ø 1" Long= 110 mm - SAE 1020 25,4 110 0,44 3,50 3,68 0,00% 3,68
2.31 16 Pz Plancha 5/8" ASTM A36 - pl011a 35 15,875 0,12 1,92 1,82 0,00% 1,82
2.32 2 Pz Plancha 2" ASTM A36 - pl006a 50,8 300 100 11,96 23,93 22,73 0,00% 22,73
2.33 2 Pz Plancha 2" ASTM A36 - pl007a 50,8 300 100 11,96 23,93 22,73 0,00% 22,73
Eje Ø 85 mm Long= 55 mm - SAE
2.34 2 Pz 1020 85 55 2,45 4,90 5,14 0,00% 5,14
2.35 4 Pz Eje Ø 140 mm Long= 55 mm - SAE 140 55 6,65 26,58 27,91 0,00% 27,91
131
1020
Eje Ø 176 mm Long= 55 mm - SAE
2.36 4 Pz 1020 176 55 10,50 42,01 44,11 0,00% 44,11
2.37 2 Pz Plancha 4" ASTM A36 - sp004a 210 101,6 27,62 55,25 52,48 0,00% 52,48
2.38 4 Pz Plancha 1/8" ASTM A36 - pl014b 3,175 357 167 1,49 5,94 5,65 0,00% 5,65
2.39 4 Pz Plancha 1/8" ASTM A36 - pl015b 3,175 225 137 0,77 3,07 2,92 0,00% 2,92
2.40 4 Pz Plancha 1/8" ASTM A36 - pl016b 3,175 75 160 0,30 1,20 1,14 0,00% 1,14
2.41 2 Pz Plancha 1/8" ASTM A36 - MK-006b 3,175 425 617 6,54 13,07 12,42 0,00% 12,42
2.42 8 Pz Plancha 3/4" JEBE SIN LONA 9,12 0,00% 72,96
Tuerca Cab Hex. Ø 1" + V.Plana -
2.43 64 Pz UNC - GRADO 8 1,47 0,00% 94,08
Barra para chaveta cuadrada 1/4"
2.44 1 Pz Long= 750 mm 11,20 0,00% 11,20
Tuerca Cab Hex. Ø 3/4" + V.Plana -
2.45 56 Pz UNC - GRADO 8 1,37 0,00% 76,72
2.46 8 Pz Seguro Seeger Exterior Ø20 mm 3,34 0,00% 26,72
2.47 4 Pz Perno socket Ø 3/4" x 7 1/2" - UNC 9,21 0,00% 36,84
2.48 48 Pz Prisionero Ø 1/4" x 3/8" - UNC 0,50 0,00% 24,00
Perno Cab. Hex Ø 3/8" x 1" + V.
2.49 32 Pz Plana + Tuerca- UNC - GRADO 8 0,84 0,00% 26,88
Perno Cab. Hex Ø 1/2" x 1/2" + V.
2.50 32 Pz Plana + Tuerca- UNC - GRADO 8 0,91 0,00% 29,12
3 2 Pz CARRO POSTERIOR - 02 UNIDADES
Rodamiento cónico de rodillos
3.1 8 Pz 30211 J2/Q 16,30 0,00% 130,40
3.2 24 Pz Perno socket 3/8" x 1" - UNC 0,95 0,00% 22,80
Eje Ø 50 mm Long= 155 mm - SAE
3.3 2 Pz 1045 50 155 2,39 4,78 5,49 0,00% 5,49
3.4 8 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl008c 140 25,4 3,07 24,55 23,33 0,00% 23,33
Eje Ø 2 1/2" Long= 355 mm - SAE
3.5 4 Pz 1045 63,5 355 8,83 35,30 40,60 0,00% 40,60
Barra de Ertalon Ø 180 mm Long=
3.6 4 Pz 255 mm 180 255 7,40 29,59 497,24 0,00% 497,24
132
3.7 4 Pz Plancha 3/4" ASTM A36 - pl001c 19,05 140 275 5,76 23,03 21,88 0,00% 21,88
3.8 4 Pz Plancha 5/8" ASTM A36 - pl002c 15,875 460 180 10,32 41,27 39,21 0,00% 39,21
3.9 2 Pz Plancha 5/8" ASTM A36 - pl003c 15,875 200 130 3,24 6,48 6,16 0,00% 6,16
3.10 2 Pz Plancha 3/4" ASTM A36 - pl004c 19,05 200 78 2,33 4,67 4,43 0,00% 4,43
3.11 4 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl005c 25,4 200 105 4,19 16,75 15,91 0,00% 15,91
3.12 12 Pz Plancha 1/2" ASTM A36 - pl006c 12,7 120 40 0,48 5,74 5,46 0,00% 5,46
4 2 Pz RIELES DELANTERO/POSTERIOR - 2 UND C/U
Perfil C8" x 11,5 lb/pie Long= 3000 209,0
4.1 4 Pz mm 3000 76,2 52,27 8 198,63 0,00% 198,63
Perfil C8" x 11,5 lb/pie Long= 2500
4.2 2 Pz mm 2500 76,2 42,86 85,72 81,43 0,00% 81,43
Perfil C6" x 8,2 lb/pie Long= 3000 149,0
4.3 4 Pz mm 3000 76,2 37,27 8 141,63 0,00% 141,63
Perfil C6" x 8,2 lb/pie Long= 2500
4.4 2 Pz mm 2500 76,2 30,56 61,12 58,06 0,00% 58,06
364,6
4.5 8 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl002g 25,4 3000 76,2 45,58 4 346,41 0,00% 346,41
4.6 4 Pz Plancha 1" ASTM A36 - pl004g 25,4 2500 76,2 37,98 151,9 144,34 0,00% 144,34
4.7 8 Pz Plancha 7/8" ASTM A36 - pl002ga 22,225 3000 76,2 39,88 319,0 303,11 0,00% 303,11
4.8 4 Pz Plancha 7/8" ASTM A36 - pl004ga 22,225 2500 76,2 33,24 132,9 126,30 0,00% 126,30
4.9 28 Pz Plancha 1/4" ASTM A36 - pl007g 6,35 192 77 0,74 20,63 19,60 0,00% 19,60
4.10 4 Pz Plancha 1" ASTM A36 - T0-001a 25,4 400 120 10,53 42,11 40,01 0,00% 40,01
4.11 4 Pz Plancha 1" ASTM A36 - T0-002a 25,4 250 100 5,48 21,93 20,84 0,00% 20,84
5 106 Pz LANZAS
Ser
5.1 106 v Modificacion de Boca de lanzas 17,80 0,00% 1.886,80
Uni Perno Cab Hex. Ø 3/4" x 1 1/2"+
5.2 106 d Tuerca - UNC - Grado 8 1,48 0,00% 156,88
Uni Cadena Comercial Zincada Ø 5/16"
5.3 106 d = 1250 mm 2000 13,10 0,00% 1.388,60
6 INSUMOS
6.1 2 Kit Pintura epoxica amarilla OSHA 1317 70,00 0,00% 140,00
133
6.2 3 Kit Pintura epoxica azul ral 5017 105,00 0,00% 315,00
6.3 2 Kit Pintura epoxica crema ral 1014 70,00 0,00% 140,00
6.4 4 Gal Diluyente 40,00 0,00% 160,00
6.5 12 Gal Thinner 20,00 0,00% 240,00
6.6 10 Kg Trapo Industrial 30,00 0,00% 300,00
Lata
6.7 4 s Soldadura 7018 - 5 kg 24,87 0,00% 99,48
Roll
6.8 5 os Soldadura 71T - 15 kg 32,14 0,00% 160,70
6.9 20 Und Disco de desbaste 4,5" 1,20 0,00% 24,00
6.10 20 Und Disco de corte 4,5" 1,20 0,00% 24,00
6.11 5 Und Disco de desbaste 7" 1,78 0,00% 8,90
6.12 5 Und Disco de corte 7" 1,78 0,00% 8,90
Balo
6.13 1 n Oxigeno 68,00 0,00% 68,00
Balo
6.14 1 n Acetileno 83,00 0,00% 83,00
Total: $12.503,00
Costo
Hr. Costo Hr.
Item Cant Descripción Costo Normal
Extras
US$ Extras US$
134
US$ (1 Hr) 1 y 2 Hr 3,4,5... Hr
1 1,00 Supervisor de fabricaciones $7,97 $9,96 $10,76
2 1,00 Oxicortista $6,17 $7,71 $8,33
3 1,00 Mecanico (Armador) $6,17 $7,71 $8,33
4 1,00 Mecanico (Soldador) $6,55 $8,19 $8,84
5 1,00 Mecanico (Tornero) $6,94 $8,68 $9,37
6 1,00 Mecanico (Frezador) $7,12 $8,90 $9,61
7 1,00 Mecanico (Pintor) $6,12 $7,65 $8,26
MANO DE OBRA
Hora 1 y 2 3,4,5…H
Actividad N° N° s Hr r $ Parcial
Item
Hombr Norm
es Dias al Extras Extras
Total: $5.147,98
C.- MAQUINARIA, EQUIPOS Y HERRAM.
N°
Máqui N° Horas/
Item Equipo / Maquinaria nas Días día $/H-M $ Parcial
1 Herramientas 14,00 8,00 8 $3,09 $2.764,16
135
2 Torno horizontal 3,00 7,00 8 $3,47 $582,96
3 Fresa 2,00 4,50 8 $3,56 $256,32
4 Maquina de soldar 2,00 4,00 8 $6,55 $419,20
5 Esmeril 6,00 7,50 8 $3,09 $1.110,60
6 Equipo Draco – Pintura 1,00 3,00 8 $3,06 $73,44
7 Montacarga 1,00 8,00 8 $3,09 $197,44
Total : $5.404,12
MATERIAL E INSUMOS US$ 12.503,00
MANO DE OBRA US$ 5.147,98
MAQUINARIA EQUIPOS Y HERRAM. US$ 5.404,12
136
Tabla 5.2 – Detalle de tarea de mantenimiento y duración
COSTO / BENEFICIO
Horas de
Duración Duración
trabajo
ITEM TAREA de tarea de Lanceo
ahorradas
(Horas) (Horas)
(Horas)
1 Limpieza de Tolva de compensación y Feeder 15 3 12
de lanzas.
compensación (Aguas arriba del sistema de lanceo) y del Feeder (Aguas abajo
utilizar al realizar el bloqueo del Feeder con nuestras lanzas (tarea que dura 3
137
5.2. Discusión de resultados
ganadas de producción.
138
CAPÌTULO VI:
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
139
6. CAPÌTULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. CONCLUSIONES
140
6.2. RECOMENDACIONES
se tenga programada.
mejoras en el diseño.
Secundario.
141
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Mecánica
(Toromocho).
https://www.convencionminera.com/perumin31/encuentros/topmining/ju
eves19/1630-luis-rivera.pdf.
http://acerosymetalescuautitlan.com.mx
142
- ICOM Soluciones Industriales, acceso el 28 de Noviembre del 2016,
http://www.icomgt.com/productos-mallas-de-acero-guatemala
http://www.skf.com/group/knowledge-centre/engineering-
tools/skfbearingcalculator.html
http://emigedocaldereria.blogspot.pe/2013/02/puentes-grua.html
143
ANEXOS
144
ANEXO A: ACEROS AL CARBONO Y ALEACIONES.
145
Tabla A.1 – Propiedades mecánicas de algunos aceros al carbono
146
Tabla A.2 – Propiedades mecánicas de algunas aleaciones y herramientas de
acero
147
ANEXO B: FACTORES DE CONCENTRACIÓN DE ESFUERZOS
148
Figura B.3 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para un eje
con filete hombro en torsión
149
Figura B.5 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para un eje
con ranura en flexión
150
Figura B.7 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para un eje
con orificio transversal en flexión
151
Figura B.9 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para una
barra plana con filete en tensión axial
152
Figura B.11 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para una
barra plana con muesca en tensión axial
153
Figura B.13 – Factor geométrico de concentración de esfuerzos Kt para una
barra plana con orificio transversal en tensión axial
154
ANEXO C: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL ERTALON
155
ANEXO D: PROYECTO PRELIMINAR
PROYECTO PRELIMINAR
ANALISIS DE ANALISIS DE PRONOSTICO DE
SOLUCION Nº 01 ANALISIS DE SENSIBILIDAD OPTIMIZACION SIMPLIFICACION
COMPATIBILIDAD ESTABILIDAD FUNCIONAMIENTO
Para este sistema en el análisis Para este sistema en Para este sistema en Como optimización del El pronóstico de Respecto a la simplicidad del
de sensibilidad se considera lo el análisis de el análisis de sistema se considera funcionamiento del sistema sistema se puede decir lo
siguiente: compatibilidad se estabilidad se lo siguiente: considera lo siguiente: siguiente:
- Este sistema ocuparía bastante considera lo siguiente: considera lo siguiente: - Al ser un sistema de - El pronóstico de vida del - El sistema en general es un
espacio en el área de trabajo y - La implementación - Definitivamente este control electrónico, se sistema es de 10 años, sistema compacto, moderno y
dejaría obsoletas las estructuras de este nuevo sistema sistema no fallará si el podría mejorar considerando mantenimientos tecnológico.
existentes, por lo que serían no consideraría la motor y la potencia de implementando por menores como por ejemplo, - El sistema mecánico por
reemplazadas totalmente. geometría del sistema la Unidad hidráulica y ejemplo finales de limpieza de rieles por donde ejemplo tiene piezas que
- Con este diseño se tendría que anterior, considerando los elementos que la carrera a los extremos corre el carrito. pueden ser sustituidas
implentar dos sistemas iguales a demás que los componen se o programando facilmente y no requieren un
en ambos lados. perfiles que se seleccionan tiempos de movimiento proceso de fabricación que
- La altura que existe entre la encuentran correctamente. del carrito a lo largo demande mucho tiempo ni
boca del portalanzas y el techo actualmente deberían - Este sistema tiene un del chute. elevados costos.
es reducida, por lo que limitaría ser reemplazados, factor de seguridad - El sistema electrónico esta
el funcionamiento del sistema de pues este sistema es alto, al ser un sistema compuestos de piezas que
accionamiento de lanzas. más robusto que el robusto, no presentaria pueden ser sustituidas
- La implementacion de este actual. anomalias prematuras facilmente sin ningun
sistema demandaría tiempos y al someterlo a problema.
costos elevados. sobrecargas
considerables.
SOLUCION Nº 02
Para este sistema en el análisis Para este sistema en Para este sistema en Como optimización del El pronóstico de Respecto a la simplicidad del
de sensibilidad se considera lo el análisis de el análisis de sistema se considera funcionamiento del sistema sistema se puede decir lo
siguiente: compatibilidad se estabilidad se lo siguiente: considera lo siguiente: siguiente:
- Este es un sistema sencillo, considera lo siguiente: considera lo siguiente: - En este sistema se - El pronóstico de vida del - El sistema en general es un
con un sistema de acople a las - La implementación - Este sistema podría implementar un sistema es de 2 a 3 años sistema sencillo.
lanzas de forma simultánea, de este nuevo sistema probablemente no mejor sistema de probablemente sea menor, - El sistema mecánico por
reduciendo los tiempos de si consideraría la preste las condiciones traslación, con mayor pues las probabilidades de ejemplo tiene piezas que
lanceo. geometría del sistema de seguridad área de contacto falla al momento de pueden ser sustituidas
- El sistema de traslación anterior. necesarias, pues facilitando el trabajo. operatividad son facilmente con costos bajos.
posterior es muy probable que - De este sistema se quizas al ser sometido - El diseño de este consideradas altas.
no garantice un rápido y fácil requiere hacer un a sobrecargas no sistema podría
movimiento. minucioso estudio de garantice la seguridad mejorarse haciendolo
- El sistema de regulacion (tipo los perfiles y necesaria. un sistema de facil
templador) de inclinación materiales que se montaje y desmontaje,
probablemente no sea el mejor emplearían para su con la finalidad de
que se pueda emplear. fabricación. poder utilizarlo en
- Este sistema probablemente ambos lados del chute
podría utilizar los perfiles que se sin necesidad de tener
encuentran del sistema actual, un segundo sistema.
considerando a demás que si Esta posible ventaja se
trabajaría facilmente a pesar de podría evaluar con los
que la altura que existe entre la tiempos y costos que
156
boca del portalanzas y el techo significaría esto.
es reducida, esto se solucionaría
con el sistema de regulación que
presenta el nuevo sistema.
- La implementacion de este
sistema demandaría tiempos y
costos de bajos a medios.
SOLUCION Nº03
Para este sistema en el análisis Para este sistema en Para este sistema en Como optimización del El pronóstico de Respecto a la simplicidad del
de sensibilidad se considera lo el análisis de el análisis de sistema se considera funcionamiento del sistema sistema se puede decir lo
siguiente: compatibilidad se estabilidad se lo siguiente: considera lo siguiente: siguiente:
- Este es un sistema sencillo, considera lo siguiente: considera lo siguiente: - En este sistema se - El pronóstico de vida del - El sistema en general es un
con un sistema de acople de - La implementación - Este sistema presta podría implementar un sistema es de 5 años, sistema sencillo.
lanzas, accionado de este nuevo sistema las condiciones de mejor sistema de simplemente requiere de - El sistema mecánico por
mecánicamente, pudiento ser si consideraría la seguridad necesarias traslación electrónico mantenimiento con tareas ejemplo tiene piezas que
accionado desde el nivel del geometría del sistema al momento de ponerla con finales de carrera menores, como limpieza de pueden ser sustituidas bien
piso. anterior. en funcionamiento. y control remoto. los rieles por donde corre el sea fabricadolas o
- El sistema de traslación - Con este diseño se - Se podría mejorar el sistema. comprandolas. Los costos son
delantero y posterior garantiza pretende utilizar diseño del sistema de bajos.
un movimiento fácil y rápido a lo elementos y acople de las lanzas,
largo del chute. El accionamiento componentes del haciendo un acople
de este sistema de traslación sistema que se con multiples lanzas,
seria por cadena y desde el nivel encuentra hoy muy parecido al
de piso podría ser operado instalado, evaluando sistema del diseño
facilmente por un mecánico. previamente su estado anterior.
- Este sistema cuenta con un y condición para su
sistema de regulación que trabajo. Esto se pensó
solucionaria un posible desnivel con la finalidad de
que pueda presentarse. reducir los costos.
- La implementacion de este
sistema demandaría tiempos y
costos de medios.
157
ANEXO E: RODAMIENTOS DE BOLAS Y DE RODILLOS
158
Tabla E.2 – Rodamiento de rodillos 30211 J2/Q
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ANEXO F: PLANOS DE MONTAJE, ENSAMBLE Y FABRICACIÓN
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ANEXO G: FOTOS DE MONTAJE DEL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE
LANZAS
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Figura G.3 – Montaje de carro delantero
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Figura G.5 – Vista de carro posterior
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Figura G.7 – Vista de lanzas al exterior del Apron Feeder
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