Partidas para Obras, Drenajes
Partidas para Obras, Drenajes
Partidas para Obras, Drenajes
- OPERACIONES PRELIMINARES
Son las actividades que se deben realizar antes de iniciar la
ejecución de la obra. Aquí se contemplan las actividades
preparatorias como la visita al sitio de obra, la realización de
los planes de trabajo, localización y construcción de
campamentos, ya sean móviles o fijos, el traslado de las
máquinas y materiales a ser utilizados en el sitio de obra y,
debido a este traslado, el acondicionamiento de la vialidad de
acceso a la obra. La selección y contratación del personal
también entraría en este renglón. La nivelación y replanteo,
aunque son actividades que se realizan a todo lo largo de la
ejecución de la obra, se toman como actividades
preparatorias pues se realizan al inicio de la obra. Se debe
hacer una preparación del sitio de la obra en donde se
presentan las actividades de deforestación y limpieza del
terreno, las demoliciones a realizar en el caso que sean
necesarias, al igual que la remoción de cercas, tuberías,
alcantarillas y pavimentos.
Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea menor a 6.0 m y su función es
evacuar el flujo superficial proveniente de cursos naturales o artificiales que interceptan
la carretera. En la proyección e instalación de alcantarillas el aspecto técnico debe
prevalecer sobre el aspecto económico, es decir que no pueden sacrificarse ciertas
características hidráulicas sólo con el objetivo de reducir los costos.
i. Ubicación
Alcantarillas metálicas.
Alcantarillas cajón.
Cuando la altura del relleno es pequeña o nula la solución normal puede ser un sistema
aporticado o el uso de secciones cajón ,ver fotografía.
Alcantarillas Cajón de hormigón Armado
Son empleadas frecuentemente para luces que no llegan a los 10 metros, pero si el
terreno de fundación es de mala capacidad puede alcanzar luces hasta de 12 metros,
están formadas por dos paredes laterales, una tapa y fondo, generalmente de sección
constante y a veces presentan unas cartelas en las esquinas.
c. Cabezales
d. Diametros minimos
e. Diseño de alcantarillas
i. Determinacion del gasto de diseño: para el calculo del caudal en el diseño de
drenajes inicialmente se debe hacer un análisis de la información hidrológica de la zona.
El estudio tiene como objetivo estimar el caudal o gasto de diseño que puede generar el
área de la cuenca y del pavimento de la zona, considerando una tormenta con un
período de retorno adecuado a la importancia de la estructura de los drenajes
superficiales a construir. Existen diversos métodos para determinar el caudal que
existirá en un sistema de alcantarillado, es por esto que es necesario conocer la
información hidrológica de la zona, puesto que, con esta información se podrá
determinar el método mas recomendable a utilizar para calcular el gasto de diseño.
iii. Método racional: los resultados obtenidos por este método son satisfactorios
para áreas menores de 500Has. Se determina mediante la ecuación
Q = C*I*A
Donde:
C = Coeficiente de escorrentía.
I = Intensidad en Lts/seg/Has.
Se grafica la longitud de la cu
neta vs. Caudal hidrológico como
se muestra en la a continuación.
Para verificar la velocidad con la cual la cuneta evacua la
escorrentía superficial, se hace necesario calcular la
velocidad mediante la ecuación de Manning
f. Diseño definitivo
g) Cunetas
Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino con el propósito de
recibir y conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las
curvas), el agua que escurre por los cortes y a veces la que escurre de pequeñas áreas
adyacentes. Además de esta función principal, las cunetas prestan otro tipo de
funciones útiles para el correcto funcionamiento de la infraestructura viaria, como
son:
Debido a que el área a drenar por las cunetas es relativamente pequeña, generalmente
se proyectan éstas para que den
capacidad a fuertes aguaceros
de 10 a 20 minutos de
duración. Las dimensiones, la
pendiente y otras características
de las cunetas, se determinan
mediante el flujo que va a
escurrir por las mismas. Las
cunetas generalmente se construyen de sección transversal triangular.
El caudal que tendrán las cunetas se puede determinar entonces por el principio del
flujo en canales abiertos, usando la siguiente ecuación:
Donde:
6) Obras complementarias
a. concepto personalizado
d. Aceras: se refiere a la orilla de la calle o de otra vía pública, con pavimento adecuado
para el paso de los peatones, que separa la calzada de la pared de las construcciones. De
acuerdo a la norma venezolana Covenin las aceras serán de concreto.
e. Defensas: ambién conocidas como defensas camineras o barreras metálicas, uno de
los dispositivos de seguridad más usados en las carreteras para reducir los riesgos de
accidentes en autopistas y contribuir a una mayor seguridad en el tránsito vehicular, con
el fin de incrementar la seguridad de los usuarios de la vía. De acuerdo a la norma
venezolana Covenin las defensas pueden ser de concreto, metálicas o de guayas
g. Aspectos constructivos: los aspectos constructivos de una obra vial son muy extensos
debido a que existe una cantidad de elementos y detalles que conforman una vialidad,
estos dependeran de la naturaleza de cada elemento que se desee construir. La
ejecución de todos los elementos mencionados anteriormente debe estar regida por las
indicaciones dispuestas en las normativas venezolanas. En la norma venezolana
COVENIN, encontramos los detalles constructivos de cada uno de los elementos que
conforman una vialidad, en una manera mas especifica, encontramos la definición de la
actividad a ejecutar, los materiales y equipos que se deben utilizar, asi como tambien el
proceso detallado para la ejecución. Finalmente encontramos las especificacines para
realizar las mediciones correspondientes, la forma de pago y las partidas a utilizar para
la elaboración del presupuesto de la obra.
Semáforos
Marcas viales
Puesto que las diferencias de idioma pueden crear barreras, las muestras
internacionales usan símbolos en lugar de palabras. Se han desarrollado
principalmente en Europa y se han adoptado en la mayoría de los países.