Tarea1 - Grupo212062 - 4

SISTEMAS DE TRANSPORTE
Unidad 1- Tarea 1 - Informe sobre Generalidades de Transporte
Presentado al tutor (a):
LEONARDO FAVIO BRAVO
Entregado por el (la) estudiante:
JANCY MAKOL COA
Código: 1.098.678.079
ALEJANDRA RODRIGUEZ SANDOVAL
Código: 1.024.509.306
Grupo: 212062_4
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD
09 DE MAYO DE 2019

INTRODUCCIÓN
Con el desarrollo de esta actividad lo que se quiere lograr es que, se conozcan los conceptos
teóricos de los diferentes temas abordados en la unidad N°1, y así poder tener claro que los
medios de transporte han sido un sector muy importante en el desarrollo de las civilizaciones
en el nivel mundial. En sus inicios, se utilizan animales y carretas para transportar todo tipo
de cargas; pero luego sobrevienen inventos más importantes como la rueda y la máquina de
vapor, los cuales marcan la historia del transporte en el mundo volviéndose indispensables
para la sociedad y su desarrollo económico y social. Con la realización de este trabajo
también se desarrollan competencias como reconocimientos de los diferentes medios y
modos de transporte de productos y mercancías.

OBJETIVOS
• Apropiarse de los conceptos teóricos de la unidad No 1 y conocer la historia del
transporte.
• Desarrollar capacidad de análisis con relación a los modos y medios de transporte.
• Aprender cual es la gestión que se debe hacer ante el transporte de mercancías
especiales. (Productos perecederos y mercancías peligrosas).
• Lograr que se cree un criterio en la toma de decisiones de transporte.

EJERCICIO 1
Historia del transporte.
Para el desarrollo de este ejercicio, es necesario que revise en el Entorno de Conocimiento
(Unidad 1), la siguiente referencia:
Mora, G. L. A. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe Ediciones. Pág.
1 –19. Recuperado de:
https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874
1.1 Actividad Individual
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá elaborar mapa conceptual donde quede
claramente descrita la historia del transporte.
El resultado de este ejercicio el mapa conceptual elaborado por cada estudiante; el cual se
deberá publicar en el foro de trabajo e incluir en el informe final de esta tarea.

JENCY MAKOL COA

ALEJANDRA RODRIGUEZ

EJERCICIO 2
Modos y medios de transporte.
21-90. Recuperado de:
2.1 Actividad Colaborativa
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá estructurar una matriz donde se relacione
los siguientes aspectos pertenecientes a los modos y medios de transporte:
• Definición.
• Principales características.
• Ventajas.
• Desventajas.
• Capacidades de carga.
El resultado final de este ejercicio será́ la matriz diligenciada con la información solicitada,
la cual se deberá́ publicar en el foro y entregar en el informe final. Cada integrante del grupo
debe realizar aportes en el foro de trabajo para la construcción de la misma.

MATRIZ MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
MODOS Y MEDIOS
DEFINICION CARACTERISTICAS VENTAJAS
DE TRANSPORTE
Son las actividades Rapidez y puntualidad en •Versatilidad: permite un acceso más

relacionadas directa o la entrega Fiabilidad en las rápido a las instalaciones.
indirectamente con la nece- metas prometidas •Accesibilidad: la facilidad de ingreso
sidad de situar los productos Seguridad e higiene en el de esta modalidad a cualquier destino
en los puntos de destino transporte Cumplimiento maniobrabilidad de los vehículos.
Transporte Terrestre correspondientes, de acuerdo de los condicionantes •Prontitud: Exactitud en las entregas.
de carga o con unos condicionantes de impuestos por el cliente •Seguridad: Se podrá ejercer, en todo
Transporte por seguridad, servicio y coste. (horarios de entrega, etc.) momento, un control y verificación del
Carretera Información y control de estado de la carga, garantizando su
transporte óptima entrega.
•Costos de embalaje: menor uso de
embalaje hay casos en donde, incluso,
es innecesario.
El transporte aéreo se se caracteriza por su flete •Rapidez: Es la modalidad de transporte

considera la modalidad de alto y se aplica para más rápida.
transporte de la sectores con mucha •Competitividad: Brinda reducción en
globalización, por ser el más sensibilidad en los tiempos los gastos generales.
rápido y efectivo para la de entrega •Documentación: Es muy sencilla y se
entrega y distribución de internacionales. Por su encuentra, en la actualidad.
productos perecederos y de parte, las primas que se • Cobertura: Presenta una gran
Transporte Aereo alto valor agregado (como, pagan son usualmente las cantidad de conexiones y rutas a nivel
por ejemplo, órganos más altas com- paradas mundial para el transporte de carga.
humanos), y refacciones con los otros modos de
urgentes. transporte, debido a la
naturaleza del mismo y a
su tradición de seguridad.
El transporte oceánico de clave para la logística •Capacidad: medio de transporte que

mercancías, al que se le internacional de permiten el cargue del mayor volumen y
denomina como transporte exportaciones e tonelaje de mercancías.
marítimo, a diferencia del importaciones y de la ca- •Fletes: Hay que destacar la
acuático o fluvial que dena de abastecimiento competitividad y bajo costo que poseen
emplea vías interiores como en general. En la los fletes marítimos.
canales, lagos y ríos, es en la actualidad, un elevado Estabilidad: Las condiciones climáticas
actualidad el modelo de porcentaje de todo el flujo muchas veces pueden retrasar la
transporte más importante de mercancías (80%) que entrada y salida de medios como el
en el comercio mundial y de componen el comercio aéreo, pero en comparación con este,
Transporte Marítimo libres mercados. exterior se tras- lada por el marítimo genera mayor estabilidad.
mar, debido •Flexibilidad: permite el transporte de
principalmente a los cualquier elemento, incluso líquidos,
grandes volúmenes de petróleo y artículos peligrosos.
carga que pueden
despacharse, a la
creciente demanda que
emana cada uno de los
mercados a nivel
internacional.


MODOS Y MEDIOS
DESVENTAJAS CAPACIDAD DE CARGA
DE TRANSPORTE
•Capacidad: es la modalidad que 16 toneladas Camiones de 2 ejes.

menor capacidad ofrece para el 28 toneladas Camión rígido de 3 ejes.
traslado de mercancía. 23 toneladas Camión rígido de 3 ejes Tanden
•Distancias: grandes distancias y trasero y Tanden direccional
Transporte Terrestre limitaciones internacionales. 48 toneladas Tracto-camión de 5 ejes
de carga o •Congestión: alta concentración de 52 toneladas Tracto-camión de 6 ejes
Transporte por parque automotor. 36 toneladas Camión rígido de 4 ejes 31
Carretera •Regulación: uso de puentes y toneladas Camión y remolque de 4 ejes
desarrollo de malla vial aún no se 27 toneladas Tracto-camión de 3 ejes
encuentran estandarizados. 44 toneladas Camión y remolque de 5 ejes
32 toneladas Tracto-camión de 4 ejes 48
toneladas Camión y remolque de 6 ejes
•Capacidad: no es competitivo en Airbus A319 Número de pallets: carga suelta.
términos de transporte: ni en volumen Volumen: 5,8 m 3 Capacidad: 1,35 toneladas.
ni en peso. • Tipo deAirbus A320 Número de pallets: 4 + carga
cargas: no representa la mejor suelta. Volumen: 19 m 3 Capacidad: 1,5
alternativa para el transporte de toneladas. Airbus A330-200 Número de pallets:
minerales y líquidos. 5 + carga suelta Volumen: 64,5 m 3
•Costos: presenta las tasas de cobro Capacidad: 10,3 toneladas. Airbus A340 - 200
más altas. Número de pallets: 7 + carga suelta Volumen:
•Factores externos: restringido en 100,4 m 3 Capacidad: 16 toneladas. Boeing
muchas ocasiones por las condiciones 737-300 Número de pallets: carga suelta
climáticas. Volumen: 15 m 3 Capacidad: 2 toneladas.
•Limitaciones: Tiene un pliego de Boeing 737-500 Número de pallets: carga
materiales considerados como suelta Volumen: 13 m 3 Capacidad: 2
Transporte Aereo peligrosos, que no pueden ser toneladas. Boeing 747-400 ERF Número de
transportados por ningún motivo a pallets: 39 + carga suelta Volumen: 674 m3
través de esta modalidad. Capacidad: 112 toneladas. Boeing 747 F
Freighter Número de pallets: 39 + carga suelta
Volumen: 669 m3 Capacidad: 107 toneladas.
Airbus Beluga 300-600 ST Número de pallets:
depende de la carga Volumen: 1400 m3
Capacidad: 47 toneladas. Antonov AN 225
Número de pallets: depende de la carga
Volumen: 1300 m3 Capacidad: 250
toneladas.Boein-
g/747%20carguero/747clf.html Número de
pallets: depende de la carga Volumen: - m3
Capacidad: 187 toneladas.
• Falta de accesibilidad: Esta el clase C10 President Truman, con una
característica se presenta generalmente capacidad de 4300 TEU. Buques de carga y
en aquellos países en donde la tanqueros 135 - 200 TEU.
infraestructura construida y disponible Portacontenedores celular 1000 - 2500 TEU.
para el tránsito de mercancías es muy Panamax 3000 - 4000 TEU.
limitada, lo que conlleva problemas de Post Panamax 4000 - 6000 TEU.
seguridad o pérdida. Post Panamax Plus 6000 - 12000 TEU.
• Frecuencia: los buques de carga Ultra - Container 12000 - 14000 TEU.
presentan un ritmo más limitado entre
llegadas y salidas, dado los tiempos de
Transporte
preparación de la carga en su interior,
Marítimo
además de la revisión de las
condiciones necesarias para hacerse a
la mar. •
Velocidad: Frente a cualquier otro
medio de transporte, el marítimo es
aquel que presenta las velocidades más
lentas, de incluso 25 km/h para los
buques portacontenedores de categoría
triple E.

MODOS Y MEDIOS
DEFINICION CARACTERISTICAS VENTAJAS
DE TRANSPORTE
Transporte terrestre guiado Es una gran alternativa para • Capacidad: En relación con el

sobre carriles o rieles de el traslado de mercancías, transporte terrestre por carretera y el
cualquier tipo. Es uno de los debido a que el transporte aéreo, este presenta una elevada
más antiguos pero que no ha por carretera ha ido capacidad, tanto en peso como
tenido un desarrollo presentando un incremento volumen.
sostenible. Esto se debe a la paulatino en los costos para • Articulación: Ya que el sistema es
falta de interconexión entre las empresas generadoras fácilmente modificable y se articula con
las redes de países vecinos, y de carga y el sistema en otras modalidades como la marítima.
las diferencias de anchos de muchos países posee la • Velocidad: El transporte férreo permite
Transporte Férreo
la vía férrea infraestructura adecuada el transporte de mercancías a altas
para su eficiente velocidades, complementando su gran
funcionamiento. capacidad.
• Documentación: Su documentación
no difiere tanto de la empleada para el
transporte por carretera.
El transporte fluvial se En el ámbito colombiano, • Costo: transporte con bajas tarifas.

presenta como un representa una alternativa • Economía: representa un claro ahorro,
mecanismo adecuado y clara para la reducción de dada la alta relación existente entre el
económico para el traslado los costos de importación desplazamiento y el uso de combustibles
de carga por los ríos que de carga, debido a su bajo • Ambiente: El impacto ambiental que
surcan las fronteras, así como margen respecto al genera este sistema respecto del
al interior de las naciones. transporte terrestre por terrestre (férreo y vial) son inferiores.
Transporte Fluvial carretera. Flexibilidad: pueden ser diseñados y
especializados en el transporte de
ciertas cargas específicas.
el transporte de mercancías 1. Una actividad de servicios Globalización de las economías: Tiene

utilizando al menos dos que consiste en servicios integrados como reducir el
modos de transporte, desde el transporte de mercancías tiempo de tránsito e incrementar la
una determinada ubicación en virtud de un contrato puntualidad, con efectos directos en la
en un país donde el operador de transporte entre el reducción de inventarios.
de trasporte multimodal Operador de Transporte Reducción de Costos: Reduce costos
opera, hasta un sitio Multimodal (OTM) y su administrativos y de logística, para
designado para la entrega, cliente. lograr la sincronía y enlaces
ubicado en un país diferente. 2. Una actividad comercial internacionales.
que debe ser llevada a Seguridad: mayor seguridad,
cabo por operadores especialmente en los puntos
Transporte
calificados de transportes intermedios.
Multimodal
internacionales y que Proporciona precios previamente.
requiere por lo tanto un Otros Beneficios: acordados para las
marco jurídico que operaciones puerta a puerta, y
garantice normas mínimas finalmente, algo muy importante,
en el suministro de sus propicia nuevas oportunidades
servicios y un cierto grado comerciales para exportaciones no
de protección de los tradicionales, como consecuencia de
intereses de las diversas mejores servicios de transporte.
partes comerciales
interesadas,

MODOS Y MEDIOS
DESVENTAJAS CAPACIDAD DE CARGA
DE TRANSPORTE
• Flexibilidad: Es limitado por la forma Carro Tanque: Capacidad: 90719 ft3.

y el trayecto de las vías existentes, lo Los furgones 60': Capacidad F50': 6197
cual se agrava en el entorno Capacidad F60': 7598. La
internacional en donde estas no se plataforma intermodal: Capacidad: 586500
encuentran estandarizadas. lb. La tolva granelera para mineral:
Transbordos: En la mayoría de los casos, Capacidad: 5800 La
la mercancía pasa previamente por tolva granelera para productos agrícolas:
Transporte Férreo otro medio de transporte, antes de Capacidad: 5800.
llegar al sistema férreo, lo cual acarrea Los carros plataforma: Capacidad: 3864.
un incremento en la probabilidad de Los carros góndola. Capacidad: 3242.
daño de la mercancía por manipuleo. La tolva cementera, Capacidad: 3000.
Saqueo: Dadas las grandes dimensiones El autorackes: u Capacidad: 24 unidades.
y el número de transbordos, es muy
común que se presenten robos.
• Velocidad: presenta una muy baja

velocidad en comparación con los otros
medios.
•Pólizas: Este sistema maneja un
Transporte Fluvial conjunto de pólizas de mayor valor que
el terrestre.
• Protección: requiere mayor cantidad
de embalaje para la protección de la
mercancía.
Limitaciones:Presencia de limitaciones
legales y operativas en la aplicación de
normas internacionales.
Requerimientos de seguridad: las
inspecciones de diferentes autoridades
en terminales y vías de comunicación
siguen constituyendo una limitante.
Carencia de una visión integrada del
tema: por un lado no se cuenta con una
infraestructura que facilite la realización
Transporte
de operaciones multimodales; pero al
Multimodal
mismo tiempo se tiene la creencia de
que el Multimodalismo sólo se logra con
inversiones en infraestructura y no se
toman acciones dirigidas a ampliar la
oferta de servicios de
transporte.Estructura de la demanda:
falta de compensación de flujos lo cual
afecta el ingreso de contenedores al
interior.

EJERCICIO 3
Transporte productos perecederos y mercancías peligrosas.
Jiménez, F. M. (2017). Título de transportista: competencia profesional para el transporte de
mercancías por carretera. Pág. 22-25; 48-51 . Recuperado de:
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2460/lib/unadsp/detail.action?docID=5045319
3.1 Actividad Individual
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá elaborar un resumen sobre los siguientes
temas:
• Transporte de productos perecederos.
• Transporte de mercancías peligrosas.
• Pesos y dimensiones de los vehículos
El resultado final de este ejercicio será el resumen de los temas relacionados anteriormente,
el cual se deberá publicar en el foro. El grupo debe hacer un análisis de los mejores aportes
y consolidar un solo resumen para presentar en el informe final.

JENCY MAKOL COA
EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS PERECEDEROS:
El transporte de alimentos perecederos está sometido a requisitos de higiene que pretenden
preservar la inocuidad y características del producto alimentario para el consumidor final. La
regulación del mismo es uno de los temas que genera más dudas entre los profesionales.
Condiciones del transporte:
• Son necesarias dos revisiones: la de la inspección técnica de vehículos (ITV), frenos, luces,
etc. (D.G de Tráfico), y la del equipo de frío, estado de la caja del camión, etc. (departamento
de Industria). Si esta revisión es positiva, será válida durante tres años.
Se pueden llevar diferentes tipos de alimentos a un mismo tiempo, si las temperaturas de cada
uno son compatibles entre sí y si no se alteran mutuamente por olores, polvo o por
contaminación de partículas orgánicas o minerales.
Se pueden transportar diferentes tipos de alimentos a la vez si los vehículos están
compartimentados.
Los alimentos que no vayan debidamente protegidos con un envase o embalaje no pueden
colocarse directamente sobre el suelo del vehículo.
Carga y descarga
• Los productos sin envasar o embalar no pueden depositarse en el suelo. Se debe mantener
la misma temperatura exigida durante el transporte. Es responsabilidad del transportista. Se

tiene que poner en marcha el equipo frigorífico y cerrar sus puertas. Las operaciones de carga
y descarga deben efectuarse con diligencia.
Prohibición e incompatibilidad: Transportar alimentos alterados o contaminados junto a
otros aptos para el consumo. Emplear cualquier tipo de equipo frigorífico, calorífico o de
aislamiento no autorizado u homologado para el transporte de mercancías perecederas.
Transportar productos que no estén debidamente embalados, etiquetados o identificados de
acuerdo con su reglamento técnico sanitario o norma de calidad. Transportar personas o
animales vivos en cajas. Apagar el equipo frigorífico durante el transporte. Mezclar
productos alimentarios con otros no alimentarios. Transportar productos que no sean
mercancías perecederas en un vehículo ATP, salvo que se obtenga una autorización para
dicho transporte.
Transporte de animales vivos: Para realizarlo se necesita una autorización específica, que
tiene una validez de cinco años. También se han de cumplir las siguientes normas: • • Está
prohibido que los animales pasen más de 24 horas sin comer y beber. Los animales con
pezuñas deben llevar las traseras cortadas y sin hierros. Los animales bravos deben llevar
anillos y, en el caso de los machos, la cabeza tapada. Las vacas lecheras deben llevar menos
de 12 horas sin ordeñar. No pueden viajar una vez cumplido el 90 % de la gestación hasta
una semana después del parto.
Carne, congelados y guisantes
• Deben transportarse a una temperatura entre –12 Cº (como mínimo) y –20 Cº (como
máximo), siendo recomendable hacerlo a –18 Cº.
Placas Obligatorias:

Placa blanca con reborde oscuro, con fecha de caducidad abajo, y arriba dos o tres letras.
Significado de las letras:
– Primera letra: tipo de vehículo. I: isotermo; R: refrigerante; F: frigorífico; C: calorífico.
Segunda letra: indica si es reforzado (R) o normal (N). Tercera letra: clase. A, B, C. La X
significa que lleva un equipo autónomo de producción de frío.
Inspección técnica periódica de revisión de la caja y equipos de temperatura
• La validez de esta revisión va en función de las mercancías que se transporten
habitualmente. En un isotermo normal, para el que supone poco peligro romper la cadena del
frío, pueden considerarlo apto para seis años (este es el plazo máximo de validez). En un
frigorífico reforzado, para el que supone un gran peligro que se rompa la cadena de frío,
pueden considerarlo apto para un año (este es el plazo mínimo de validez). Habitualmente,
el plazo de validez es de un año.
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS:
Las mercancías peligrosas son materiales o elementos con propiedades peligrosas que, si no
se controlan correctamente, suponen un riesgo potencial para la salud humana y la seguridad,
las infraestructuras y sus medios de transporte.
Existen 9 tipos de mercancías peligrosas, estas son:
1. Explosivos
2. Gases
3. Líquidos inflamables

4. Sólidos inflamables, materias de combustión espontánea y peligrosas en contacto con el
agua
5. Sustancias oxidantes
6. Sustancias tóxicas e infecciosas
7. Material radioactivo
8. Corrosivos
9. Mercancías peligrosas varias.
Requisitos que deben cumplir los conductores: los conductores de estas mercancías deben
cumplir una serie de requisitos indispensables, algunos de estos son: Cursos de formación
que deben complementar lo establecido en la Orden Ministerial (OM). Certificado visado por
la jefatura de tráfico de la provincia correspondiente. Carnet de conducir con más de un año
de antigüedad. Certificado de aptitud (carnet naranja). La validez de este certificado es de
cinco años. Ausencias de sanciones en los últimos tres años por delito de imprudencia, y
cuatro por delito doloso. Test psicotécnico.
Requisitos de documentación: Carta de porte firmada por las autoridades de los países por
los que se haya pasado. Certificado de inspección técnica. Certificado de formación del
conductor. Ficha de instrucción de seguridad. Han de figurar las instrucciones escritas en
todos los idiomas por los que transcurra el porte y en el del conductor. Las instrucciones
escritas se entregan antes de la carga por parte de la empresa expedidora al transportista.
Requisitos del vehículo: paneles naranjas

Los vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas por carretera tienen que
estar homologados. Se han de identificar debidamente en la parte delantera y trasera con dos
etiquetas o paneles naranja, que tienen doble numeración. En la parte superior aparece un
número de dos o tres cifras que indica la naturaleza del peligro de la carga.
También se debe tener en cuenta que, si aparece solo un número, se complementa con un 0.
Si un número se repite (como por ejemplo el 33) indica que la carga es muy peligrosa dentro
de su clasificación. La letra X junto al número indica que el producto no se puede mezclar
con agua.
Etiquetas de peligro: Tienen forma de rombo. Se colocan en los laterales y en la parte trasera
del vehículo. También pueden ir en los envases y embalajes.
Normas para la carga y descarga: Durante las operaciones de carga y descarga, generalmente
se tiene que desconectar el motor, salvo que para ello sea necesario su funcionamiento, así
como las luces. Si la naturaleza de la mercancía lo requiere, se conectará la toma de tierra.
Debe señalizarse la operación de carga o descarga mediante los dispositivos
correspondientes.
Determinación de rutas y estacionamiento: Las mercancías peligrosas deben circular
obligatoriamente por autopistas o autovías. Durante el estacionamiento del vehículo, debe
impedirse que este pueda ser manipulado. El aparcamiento debe tener vigilancia, a cuyo
responsable se le ha de informar de la naturaleza y de los peligros de la carga, y facilitar los
datos necesarios para localizar al transportista.
Elementos obligatorios: Extintores. Como mínimo uno en la cabina y otro en el remolque. •
Herramientas homologadas (no conductoras de electricidad). Desconectador de baterías,

tanto en el interior como en el exterior del vehículo. Instalación eléctrica protegida, para
evitar la propagación del fuego en caso de cortocircuito. Calzo. Equipo independiente de
señalización. Chaleco reflectante y triángulos de señalización homologados. Equipo de
protección individual (EPI) y equipo de respiración, si así lo requiere la naturaleza de la
carga.
ALEJANDRA RODRIGUEZ
TRANSPORTE PRODUCTOS PERECEDEROS:
El ATP reglamenta como condiciones del transporte:
• 2 revisiones, la de inspección técnica del vehículo y la del equipo frío.
• Es permitido transportar diferentes alimentos al mismo tiempo siempre y cuando
sus temperaturas sean compatibles y no sufran alteraciones por olores.
• También se permite llevar diferentes alimentos al mismo tiempo si los vehículos
tienen compartimentos.
• Es necesario el envase o embalaje para poder colocar los alimentos sobre el suelo.
Para el cargue y el descargue:
• La temperatura debe mantenerse y es responsabilidad del transportista.
• El cargue y descargue debe ser diligente.
Respecto a prohibiciones:
• Mezclar alimentos contaminados con aquellos aptos para el consumo.
• Transportar alimentos sin etiqueta o que no cumplan con la norma de calidad.

• Transporte de personas o animales vivos.
• Estos vehículos son exclusivos para el transporte de alimentos perecederos.
• La mercancía se debe ubicar permitiendo que circule el aire.
TRANSPORTE MERCANCÍAS PELIGROSAS:
El ADR regula el transporte de mercancías peligrosas a nivel nacional e internacional y las
clasifica en diversas clases. Los vehículos que transportan mercancías peligrosas deben
estar homologados e identificados en la parte delantera y trasera con etiquetas naranja; en la
parte superior debe aparecer el número que indica el peligro de la carga.
Como elementos obligatorios debe poseer extintores, desconectador de baterías, equipo de
señalización, chaleco reflectante y equipo de protección individual.
PESOS Y DIMENSIONES DE LOS VEHICULOS:
El ancho máximo autorizado para los vehículos en circulación es de 2,55 m y la altura
máxima es de 4 m.
• Peso máximo autorizado:
o 4 ejes: 31 Toneladas.
o 5 o más ejes: 40 Toneladas.
o Doble eje suspensión automática: 44 Toneladas.
Longitud máxima autorizada:
o Remolque: 12 m.
o Vehiculo rígido: 12 m.

o Vehículo articulado: 16,5 m.
o Autobús articulado: 18 m.
o Tren de carretera: 18,75 m.
o Porta coches: 20,55 m.

EJERCICIO 4
Decisiones de transporte.
Garay, C. A. E. (2017). Logística: conocimientos, habilidades y actitudes. Editorial El Cid.
Pág. 185-190. Recuperado de:
https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=4823640#
4.1 Actividad Colaborativa
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá resolver los siguientes casos:
• La empresa Mulko S.A necesita enviar sus productos hasta su punto de venta y debe
decidir entre las siguientes dos alternativas:
Tipo de Tiempo de
$/Unidad Nº Envíos Necesarios
Transporte Transporte
Avión 3 800 9
Barco 15 400 4
La empresa cuenta con una producción de 50.000 unidades y se deben entregar 38.000
unidades en el punto de venta con un costo de producción unitario de 10.000 EUR. Se tiene
estimado que el 19% del costo de producción corresponde a costo de inventario.
a) ¿Cuál escenario es el más adecuado según el costo de envío?

b) Calcule, en una tabla de Microsoft Excel, los datos según el modelo de decisión y
analice los resultados. Argumente su respuesta.
Producción: 50.000 unidades
Demanda: 38.000 unidades
Costo de producción en planta (C) :10.000 EUR.
Administración de los inventarios (I): 19%
Entonces de los 2 modos el más lento es el barco 15 días: Proporción de días.
Avión: 1- (15-3)
______= 0.88
100
Barco: 1- (15-15)
______ = 1
100
a) Cuál escenario es el más adecuado según el costo de envío
El escenario más adecuado según el costo de envío, teniendo en cuenta inversión en planta,
tránsito y centro de distribución es en avión.
b) Calcule, en una tabla de Microsoft Excel, los datos según el modelo de decisión y
analice los resultados. Argumente su respuesta.
ESCENARIO AVIÓN BARCO
COSTO DE TRANSPORTE 30400000 15200000

INV. PLANTA 52782000 118750000
INV. TRÁNSITO 2967123 14835616
INV. CENTRO DISTRIBUCIÓN 10032803 24700000
TOTAL: 96181926 173485616

Al realizar el análisis en excel, podemos concluir que pese a que el costo de transporte es
menor seleccionando como medio de transporte el barco, los costes de inversión en planta,
inversión en tránsito e inversión en centro de distribución son menores en el avión; lo que lo
hace la opción mas viable para realizar el transporte de la mercancía.
• La empresa Swatch Co. debe enviar anualmente a su centro de distribución 25.000
unidades a pesar de que la planta produce un total de 43.000 unidades al año con un costo
de 103.500 EUR. El costo del inventario es el 33% del costo de producción y hasta la
fecha se han transportado los productos por camión, con un costo por unidad de 10 EUR;
sin embargo, se debe analizar una nueva oferta de envío por avión cuyo costo es de 17
EUR por unidad disminuyendo a la mitad del tiempo de transporte (3 días). Se realizarían
un total de tres (3) envíos
a) ¿Cuál es el escenario mejor según el costo de envío?
b) Calcule en una tabla de Excel los datos según el modelo de decisión y analice los
resultados. Argumente su respuesta
El resultado final de este ejercicio será la solución de los dos casos los cuales se deberán
publicar e incluir en el informe final de esta tarea.
Tipo de Tiempo de
$/Unidad N.º Envíos Necesarios
Transporte Transporte
Avión 3 17 3
Camión 6 10 6
Producción: 43.000 unidades
Demanda: 25.000 unidades
Costo de producción en planta (C) :103.500 EUR.
Administración de los inventarios (I): 33%
Entonces de los 2 modos el más lento es el barco 15 días: Proporción de días.
Avión: 1- (6-3)
______= 0.37
100
Camión: 1- (6-6)
______ = 1
100
a) ¿Cuál es el escenario mejor según el costo de envío?
El escenario más adecuado según el costo de envío, teniendo en cuenta inversión en
planta, tránsito y centro de distribución es en camión.
b) Calcule en una tabla de Excel los datos según el modelo de decisión y analice los
resultados. Argumente su respuesta
ESCENARIO CAMION AVIÓN
COSTO DE TRANSPOTE 250000 425000

INV. PLANTA 244777500 489555000
INV. TRÁNSITO 14036301 7018151
INV. CENTRO DISTRIBUCIÓN 244801150 489635410
TOTAL: 503864951 986633561
Al realizar el análisis en excel, podemos concluir que pese a que la inversión en tránsito es
mayor seleccionando como medio de transporte el camión, los costes de inversión en planta,

inversión en centro de distribución y costo de transporte son menores que en avión; lo que lo
hace la opción mas viable para realizar el transporte de la mercancía.

CONCLUSIONES
• Se puede concluir que la historia del transporte es de gran ayuda para entender cuál
ha sido la evolución del mismo y la importancia que tiene actualmente el
funcionamiento de los diferentes medios y modos de transporte nacional e
internacional de mercancías, los agentes que intervienen y la documentación
necesaria.
• Debido a las ventajas y desventajas que presentan los diferentes modos y medios de
transporte se puede definir cuál es la mejor alternativa de transporte que tienen las
empresas para transportar sus productos finales.
• El Transporte es un componente vital en el diseño y administración de los sistemas
logísticos. Los servicios de transporte se describen mejor por sus características de
costo y desempeño. Esto distingue a un servicio de transporte de otro, teniendo en
cuenta la estructura de tarifa, velocidad o tiempo de transporte, seguridad de los
productos, etc.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍCAS
1-19. Recuperado de
Modos y Medios de Transporte
21-90. Recuperado de
Transporte de Mercancías Especiales
Jiménez, F. M. (2017). Título de transportista: competencia profesional para el transporte de
mercancías por carretera. Pág. 22-25; 48-51. Recuperado de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2460/lib/unadsp/detail.action?docID=5045319
Decisiones en el Transporte
Garay, C. A. E. (2017). Logística: conocimientos, habilidades y actitudes. Editorial El Cid.
Pág. 185-190. Recuperado de
https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=4823640#

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SISTEMAS DE TRANSPORTE

Unidad 1- Tarea 1 - Informe sobre Generalidades de Transporte

Presentado al tutor (a):

LEONARDO FAVIO BRAVO

Entregado por el (la) estudiante:

JANCY MAKOL COA

ALEJANDRA RODRIGUEZ SANDOVAL

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

para la sociedad y su desarrollo económico y social. Con la realización de este trabajo

también se desarrollan competencias como reconocimientos de los diferentes medios y

modos de transporte de productos y mercancías.

• Apropiarse de los conceptos teóricos de la unidad No 1 y conocer la historia del

• Desarrollar capacidad de análisis con relación a los modos y medios de transporte.

• Aprender cual es la gestión que se debe hacer ante el transporte de mercancías

especiales. (Productos perecederos y mercancías peligrosas).

• Lograr que se cree un criterio en la toma de decisiones de transporte.

Historia del transporte.

Para el desarrollo de este ejercicio, es necesario que revise en el Entorno de Conocimiento

(Unidad 1), la siguiente referencia:

1 –19. Recuperado de:

1.1 Actividad Individual

claramente descrita la historia del transporte.

deberá publicar en el foro de trabajo e incluir en el informe final de esta tarea.

JENCY MAKOL COA

Modos y medios de transporte.

Para el desarrollo de este ejercicio, es necesario que revise en el Entorno de Conocimiento

(Unidad 1), la siguiente referencia:

21-90. Recuperado de:

2.1 Actividad Colaborativa

los siguientes aspectos pertenecientes a los modos y medios de transporte:

debe realizar aportes en el foro de trabajo para la construcción de la misma.

MATRIZ MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Son las actividades Rapidez y puntualidad en •Versatilidad: permite un acceso más

El transporte aéreo se se caracteriza por su flete •Rapidez: Es la modalidad de transporte

El transporte oceánico de clave para la logística •Capacidad: medio de transporte que

MATRIZ MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

•Capacidad: es la modalidad que 16 toneladas Camiones de 2 ejes.

MATRIZ MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Transporte terrestre guiado Es una gran alternativa para • Capacidad: En relación con el

El transporte fluvial se En el ámbito colombiano, • Costo: transporte con bajas tarifas.

el transporte de mercancías 1. Una actividad de servicios Globalización de las economías: Tiene

MATRIZ MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

• Flexibilidad: Es limitado por la forma Carro Tanque: Capacidad: 90719 ft3.

• Velocidad: presenta una muy baja

Transporte productos perecederos y mercancías peligrosas.

Para el desarrollo de este ejercicio, es necesario que revise en el Entorno de Conocimiento

(Unidad 1), la siguiente referencia:

Jiménez, F. M. (2017). Título de transportista: competencia profesional para el transporte de

mercancías por carretera. Pág. 22-25; 48-51 . Recuperado de:

3.1 Actividad Individual

• Transporte de productos perecederos.

• Transporte de mercancías peligrosas.

• Pesos y dimensiones de los vehículos

y consolidar un solo resumen para presentar en el informe final.

JENCY MAKOL COA

EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS PERECEDEROS:

El transporte de alimentos perecederos está sometido a requisitos de higiene que pretenden

preservar la inocuidad y características del producto alimentario para el consumidor final. La