FATIGA DE Metales

FATIGA DE METALES
LUISA FERNANDA JIMÉNEZ ROJAS
DOC. ROBERTO VILLEGAS RESTREPO
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DEL HUILA “CORHUILA”

PROGRAMA INGENIERÍA INDUSTRIAL
ASIGNATURA MECÁNICA ANALÍTICA
05 DE SEPTIEMBRE DE 2019
NEIVA-HUILA
ABSTRACT
With this work we want to understand in more depth everything that

has to do with fatigue and that the fatigue of a metal can be defined as
the "failure due to repetitive loads ... which includes the initiation and
propagation of a crack or set of cracks until the final failure due to
fracture ". Structural fatigue analysis is a tool to assess the validity of a
design, or its durability, under simple or complex load conditions known
as service loads.
INTRODUCCIÓN
El termino fatiga es un concepto relativamente nuevo, se dice que un material

está sometido a este si el mismo están aplicando diversas cargas que aun con
valores por debajo del valor del de rotura del material son capaces de
generarla ya que estas son aplicadas de manera continua generando grietas
las cuales con condiciones adecuadas van aumentando de tamaño hasta ser lo
suficientemente grandes como para que con la carga aplicada generar una
rotura.
La fatiga es el mecanismo mediante el cual las fisuras se incrementan en una
estructura. El crecimiento tan sólo se produce bajo tensiones cíclicas. La rotura
final se produce normalmente en zonas sometidas a tensión de tracción cuando
la sección transversal reducida se hace insuficiente para soportar la carga
máxima sin que se produzca la rotura. En condiciones de servicio normales, las
fisuras no se propagan mientras la carga sobre la estructura sea estacionaria.
Si bien no se ha encontrado una respuesta que explique totalmente la fatiga se
puede aceptar que la fractura por fatiga se debe a deformaciones plásticas de
la estructura de forma similar a como ocurre en deformaciones
mono direcciónales producidas por cargas estáticas, con la diferencia
fundamental de que bajo cargas cíclicas se generan deformaciones residuales
en algunos cristales. Es decir micro fracturas que aumentan de tamaño
volviendo más tenue al material.
OBJETIVOS
Los objetivos que persigue la correcta realización de este trabajo son:
 Conocer los conceptos de fatiga de metales

 Conocer y entender la importancia de la realización de los ensayos de
fatiga para la prevenir fallas en componentes industriales expuestos a
cargas repetitivas.
 Identificar las causas de las fallas por fatiga y conocer la forma de
minimizarlas.
 Conocer los tipos de ensayos que se realizan para determinar el esfuerzo
inducido por una carga repetitiva en una pieza y poder determinar el
número de ciclos con el cual se presenta la falla por fatiga.
 Entender los conceptos de esfuerzo limite, resistencia a la fatiga, y la curva
esfuerzo-número de ciclos (S-N) de modo experimental para aceros y
metales no ferrosos.
CRONOLOGÍA DE LOS ESTUDIOS SOBRE LA FATIGA
El fenómeno de la fatiga en los metales, comenzó a estudiarse en el siglo XIX. Es

en el año 1839 cuando Poncelet acuña el término "fatiga" para describir las fallas
por este tipo de situación. Se pensaba que el material, cuando cristalizaba, se
"cansaba" de modo semejante a una persona y luego fallaba. El primero en
comprobar este fenómeno fue el alemán Wohler que, alrededor de 1860, realizó
algunas pruebas para comprobar la resistencia de los ejes en los coches de los
ferrocarriles; llegó a trazar unas curvas (curvas de Wohler), indicando en un
diagrama el número de las repeticiones cíclicas de una determinada carga en
correspondencia con la cual se producía la rotura.
LA FALLA POR FATIGA EN LOS METALES
El tipo de curvas de Wohler, aun siendo semejantes, varía de unos metales a

otros. Analizando la curva de Wohler para un acero con bajo contenido de carbono
se deduce que: hasta 2.000-3.000 ciclos la carga de rotura coincide con la carga
de rotura estática; desde 2.000-3.000 hasta 5-6 millones de ciclos la carga de
rotura decrece notablemente al aumentar las repeticiones y se obtiene la zona
llamada resistencia variable; superando el límite crítico de 5-6 millones de ciclos la
carga de rotura permanece invariable.
El efecto del fenómeno de la fatiga sobre la resistencia de los metales es notable;

téngase en cuenta que el 38NiCrMo4, un acero ampliamente empleado en las
construcciones automovilísticas, posee un límite de resistencia a la fatiga de 45
kg/mm2, mientras que la carga de rotura es de 115 kg/mm2.
Un ejemplo de esto son las puertas de metal; en épocas de calor ésta se expande
y entra en contacto con su marco, también metálico, y el proceso de apertura y / o
cierre de esta se hace aplicando una fuerza mayor que la requerida cuando no se
ha dilatado. Aunque esta dilatación-contracción causada por cambios de
temperatura se produce cada vez que hay incremento de la misma, su frecuencia
no es de magnitud suficiente como para considerarse una acción cíclica y por lo
tanto, no conduce a la falla por fatiga. No sucede lo mismo en centrales de vapor y
otros sistemas en los cuales los cambios de temperatura son bruscos y de alta
repetibilidad. En estos casos, se emplean unos dispositivos llamados juntas de
dilatación (en algunos pisos de viviendas existen también tales juntas) que
absorben las deformaciones térmicas que a su vez generan tensiones que serán
tensiones cíclicas.
El comportamiento de estas tensiones, que son las que se toman en cuenta en el

estudio de la fatiga en vez de considerar las cargas, puede modelarse mediante
una senoide de la siguiente forma:
Dependiendo como se presenten las ecuaciones (2) a (6), el comportamiento de las

tensiones puede darse de las siguientes formas:
ETAPA DE NUCLEACIÓN O FORMACIÓN DE LA GRIETA
Debido a la alternabilidad de las tensiones, cuyo valor es muy pequeño en

comparación con el del límite elástico del material, en los rebajes o reducciones de
la geometría de la pieza se produce fluencia plástica local. Se van creando bandas
de deslizamiento en los bordes cristalizados de la sección a medida que se van
alternando los esfuerzos; esto va generando la aparición de más y más grietas
microscópica. Los desperfectos propios de la solidificación, los llamados macro
defectos, actúan como elevadores de esfuerzo para el inicio de la grieta. Una
grieta se forma más rápido en un material frágil que en uno dúctil debido a que en
el primero no se produce fluencia plástica.
ETAPA DE PROPAGACIÓN DE LA GRIETA
Una vez formada la grieta, ésta comienza a propagarse según se explica mediante
las teorías de la mecánica de la fractura. El crecimiento de la misma queda
expresado por la ecuación de Paris
Barsom probó varios aceros logrando valores empíricos del coeficiente A y del exponente n
ETAPA DE LA FRACTURA
El crecimiento de la grieta, va disminuyendo de modo proporcional el área resistente de la

pieza hasta que llega un momento en que esa sección es muy pequeña y no resiste la acción
de las cargas que generan, como consecuencia de la reducción progresiva del área,
tensiones cada vez mayores hasta que la pieza rompe. Un ejemplo de rotura por fatiga
FORMAS EN LAS QUE SE PRODUCE LA FALLA POR FATIGA EN LOS
COMPONENTES MECÁNICOS
Dependiendo de la forma como actúen las tensiones alternantes sobre un

determinado componente mecánico, la falla por fatiga puede darse en las
siguientes formas [9]:
 Esfuerzos pulsantes tensión- tensión o bien esfuerzos tensión- compresión

 Flexión unidireccional
 Flexión invertida
 Torsión
MODELOS ANALÍTICOS PARA EL ESTUDIO DE LA FATIGA
Se han propuesto varios modelos para el estudio del comportamiento a fatiga de

las piezas mecánicas que trabajan bajo esta condición:
 Modelo vida - esfuerzo

 Modelo vida- deformación
 Modelo de Castillo
 Modelo de Ripoll
Modelo vida-esfuerzo
Es el que más se utiliza. Lo empleó por primera vez August Wöhler al publicar los
resultados de sus ensayos. La curva obtenida se llama curva S-N o curva de
Wöhler. Analíticamente se expresa por la ecuación de Basquin
En esta figura se observa cómo se representa el campo de tensiones contra ciclos
de alternabilidad hasta la falla; puede verse que la escala de tensiones se expresa
de dos maneras: como una relación entre el esfuerzo de falla y la resistencia a la
tracción (Sut) o bien, con los valores nominales de esfuerzo, sin dividir entre el
valor de la resistencia a la tracción. La curva de la parte superior muestra el
comportamiento a fatiga para metales ferrosos; se indica claramente que a partir
del millón de ciclos (106), la resistencia a la fatiga S"e se mantiene constante y su
valor es aproximadamente la mitad del valor de la resistencia a la tracción Sut.
Dicha zona, a partir del millón de ciclos, se le conoce como zona de vida infinita,
que es una de las zonas del diagrama S-N de metales ferrosos.
Modelo vida-deformación
En este caso, se tiene el comportamiento asintótico del espécimen a fatiga.

Analíticamente, se presenta a través de la ecuación de Mason- Coffin- Morrow.
Esta ecuación se presenta como expresión de ajuste a las asíntotas creadas
mediante la ecuación de Basquin, dada en (8) y la ecuación de amplitud de
deformaciones dada por
Modelo de Castillo
El modelo de Castillo, trata con la simulación del ensayo de fatiga mediante

métodos informáticos. Su propósito es predecir, de modo probabilístico, el
comportamiento a fatiga de diversos materiales. Esto incluye a aquellos materiales
que no poseen límite de fatiga definido.
La ecuación es la siguiente
Modelo de Ripoll
En este, la autora propone lo siguiente: "un modelo probabilístico que sirva como
base para el análisis a fatiga de materiales metálicos sometidos a cualquier
espectro de carga en cualquier rango de la misma (tensión, compresión o
mixto)…..dar una respuesta teórica y práctica a un campo de investigación
ampliamente explorado antes, pero que no ha llegado a obtener una expresión
matemática que involucre conceptos estadísticos, físicos y del comportamiento del
material para el tipo de carga descrito anteriormente, de manera que sirva como
base para el comienzo de una nueva forma de abordar la fatiga de los materiales
basada en un nuevo modelo". Aquí, se considera el daño acumulado que no se
tomaba en cuenta en los modelos precedentes.
Los ensayos de fatiga
Existen varios tipos de ensayos para determinar la vida a fatiga de un espécimen.

El más empleado es el de viga rotatoria; este puede ser realizado bien sea con la
máquina de Moore o la de tipo viga en voladizo. También existen variantes de
dichas máquinas. Estas, emplean control por software. Y hay modelos de
máquinas de ensayo de fatiga por flexión rotativa. Otros modelos como los
elaborados por la casa Instron, adjuntan la función de fatiga por tensión axial a las
máquinas universales de tracción.
CONCLUSIÓN
La fatiga de los metales se produce por la acción de las cargas variables y la

concentración de tensiones.
Las cargas en su mayoría son variables, sólo que en algunos casos, su frecuencia
de alternabilidad o de variación es tan pequeña que se puede decir que el
componente trabaja en condiciones estáticas.
La ecuación de Basquin establece que los esfuerzos varían en proporción inversa

al número de ciclos de variación de estos.
Las marcas de playa indican la cantidad de ciclos a los que sometió la pieza antes
de fallar. Su número es inverso a la intensidad de los esfuerzos.
La tecnología empleada para realizar ensayos de fatiga, está bastante avanzada.
La línea de Goodman modificada es el modelo que mejor se adapta para el diseño

a fatiga de componentes mecánicos.
BIBLIOGRAFÍA
Iberisa. Introducción al Análisis de Fatiga o Durabilidad. p. Ficha Técnica N° FT01

(Grupo Iberisa, 2008).
Luis de Vedia, H.S. Fatiga. Ensayos Industriales, p. 4 (Universidad de Buenos

Aires, 2002).
https://es.slideshare.net/rodrikobale/fatiga-delosmateriales

FATIGA DE Metales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FATIGA DE Metales

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

FATIGA DE Metales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FATIGA DE METALES

LUISA FERNANDA JIMÉNEZ ROJAS

DOC. ROBERTO VILLEGAS RESTREPO

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DEL HUILA “CORHUILA”

With this work we want to understand in more depth everything that

El termino fatiga es un concepto relativamente nuevo, se dice que un material

Los objetivos que persigue la correcta realización de este trabajo son:

 Conocer los conceptos de fatiga de metales

El fenómeno de la fatiga en los metales, comenzó a estudiarse en el siglo XIX. Es

LA FALLA POR FATIGA EN LOS METALES

El tipo de curvas de Wohler, aun siendo semejantes, varía de unos metales a

El efecto del fenómeno de la fatiga sobre la resistencia de los metales es notable;

El comportamiento de estas tensiones, que son las que se toman en cuenta en el

Dependiendo como se presenten las ecuaciones (2) a (6), el comportamiento de las

Debido a la alternabilidad de las tensiones, cuyo valor es muy pequeño en

ETAPA DE PROPAGACIÓN DE LA GRIETA

El crecimiento de la grieta, va disminuyendo de modo proporcional el área resistente de la

Dependiendo de la forma como actúen las tensiones alternantes sobre un

 Esfuerzos pulsantes tensión- tensión o bien esfuerzos tensión- compresión

MODELOS ANALÍTICOS PARA EL ESTUDIO DE LA FATIGA

Se han propuesto varios modelos para el estudio del comportamiento a fatiga de

 Modelo vida - esfuerzo

En este caso, se tiene el comportamiento asintótico del espécimen a fatiga.

El modelo de Castillo, trata con la simulación del ensayo de fatiga mediante

Los ensayos de fatiga

Existen varios tipos de ensayos para determinar la vida a fatiga de un espécimen.

La fatiga de los metales se produce por la acción de las cargas variables y la

La ecuación de Basquin establece que los esfuerzos varían en proporción inversa

La tecnología empleada para realizar ensayos de fatiga, está bastante avanzada.

La línea de Goodman modificada es el modelo que mejor se adapta para el diseño

Iberisa. Introducción al Análisis de Fatiga o Durabilidad. p. Ficha Técnica N° FT01

Luis de Vedia, H.S. Fatiga. Ensayos Industriales, p. 4 (Universidad de Buenos

También podría gustarte