Cambiar Eje Pedalier

El eje de pedalier es el "corazon" de la bicicleta.
No es un elemento del que se hable

demasiado porque no queda la vista, pero es uno de los mas importantes.
Hoy en dia casi todos los ejes de pedalier son "estancos"; es decir, que eje, rodamientos, y
juntas sellantes, vienen montados a presion, y no es posible desarmarlos sin dañarlos
irremediablemente. Este tipo de ejes deja pocas opciones para realizar ningun
mantenimiento o reparacion: si te cogen holgura o se pican los rodamientos, tendras que
cambiar el eje completo.
Sin embargo, muchos de los crujidos que vienen del eje, o esa sensacion como de
"arrastar arena" cuando pedaleas, puede ser debida unicamente a la falta de engrase de
las roscas de las cazoletas, o a la degradacion de la grasa que llevaban. Por eso es bueno
una vez al año, o cada dos años si no usas mucho la bici, desmontar el eje para limpiar y
engrasar las roscas.
Tipos de ejes
Lo primero que tienes que saber es que existen 2 medidas de eje de pedalier que varian
entre modelos: La medida del pedalier y la longitud del eje.
Ver ejepedalier
Eje de cuadradillo
La medida del pedalier tiene que ser adecuada a la longitud de la caja de pedalier del
cuadro de tu bicicleta.
Lo segundo que tienes que saber, es que existen tambien diferentes tipos de eje
dependiendo de como es la union con las bielas. El eje de la foto anterior es el clasico "eje
de cuadradillo". Se llama asi porque los finales del eje donde se encajan las bielas son de
seccion cuadrangular. Este viene siendo el tipo de eje mas popular desde los años 80, y
todavia se monta en muchas bicicletas, pero desde hace unos años, Shimano esta
imponiendo los ejes tipo "octalink".
Ver ejeoctalink
Eje tipo Octalink (patente de Shimano)
Del modelo "Octalink" hay evoluciones posteriores con una mayor longitud de las estrias
que permiten una mejor transmision del esfuerzo a las bielas.
Muchas otras casas comerciales como FSA, Crank Brothers, etc., para no pagar derechos
a Shimano han desarrollado un sistema propio muy similar el "octalink"- el "ISIS", en el que
el estriado es ligeramente diferente.
Ver ejeisis
Eje tipo ISIS
Desmontaje y montaje del eje del pedalier
Antes de ponerte a desmontar el eje, primero tendras que desmontar las bielas.
Ver herramientaseje
Para desmontar el pedalier necesitara la "boca" adecuada. En la foto de la derecha puedes

ver la herramienta que vamos a usar (puede ser diferente dependiendo del modelo de eje
que tengas)
Ver ejepedalier2
Empieza aflojando la cazoleta del lado derecho de la bici. Para ello coloca la herramienta,
y ayudate con una llave de carraca o con una llave inglesa, y gira en el sentido de las
agujas del reloj. Necesitaras hacer mucha mucha fuerza. Yo tengo que ponerme de pie
encima de la llave inglesa. Cuanto mas larga sea la llave que uses, mas facil sera aflojar la
cazoleta ...
Ver ejepedalier3
Un buen truco es "asegurar" la herramienta con un tornillo de la misma metrica que el

tornillo de apriete de las bielas. Atornilla en la rosca interior del cuadradillo del eje hasta
quitar la holgura, y despues afloja una vuelta. El tornillo evitara que se te salga la llave del
estriado, y se te escape la herramienta.
Ver ejepedalier4
Desenrosca completamente y sacaras la cazoleta derecha que normalmente va unida al

eje.
Ver ejepedalier5
Ahora desenrosca la cazoleta izquierda, esta vez girando en el sentido contrario a las
agujas del reloj. Un truco para acordarse del sentido de las roscas en cada lado, es que
para aflojar siempre tienes que girar en el mismo sentido que lo hacen las bielas cuando
vas pedaleando - el truco vale para los dos lados !!!
Ver ejepedalier6
Cuando tengas fuera ambas cazoletas, limpia todos los restos de grasa y porqueria que
tengas en la rosca del cuadro. Repasa los hilos con la uña o palillo para asegurarte que
has eliminado todas las particulas. Despues vuelve a aplicar grasa en abundancia.
Ver ejepedalier7
Limpia tambien las roscas de las cazoletas, y aplicales algo de grasa. Pon tambien grasa
en las zonas de union de la caja del eje.
Ver ejepedalier8
Ahora ya puedes volver montar el eje. Empieza por el lado derecho. Atornilla el eje hasta
que haga tope en el cuadro, y aprieta bien fuerte.
Despues atornilla la cazoleta izquierda (que no tiene tope con el cuadro) hasta que apriete
contra el extremo izquierdo del eje ¡dale tambien un buen apreton por este lado!
Para terminar, limpia bien todo el exceso de grasa que por las superficies exteriores, y ya
tienes el eje engrasado y listo.

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Para desmontar el pedalier necesitara la "boca" adecuada. En la foto de la derecha puedes

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