Informe Visita Corporativa Mantenimiento U.M. Santa Maria
Informe Visita Corporativa Mantenimiento U.M. Santa Maria
Informe Visita Corporativa Mantenimiento U.M. Santa Maria
SANTA MARIA
A : Ing. Percy Chávez
Residente (e) de Obra U.M. Santa María
Por medio del presente informe hacer de su conocimiento y considerar los puntos descritos para
mejorar las actividades de Mantenimiento de los equipos Scooptrams, Jumbos; Dumper, Scaler de la U.M-
Santa María Tauro.
A continuación, se detalla las pautas necesarias para mejorar el área de Mantenimiento U.M. Santa
María. Considerando ciclo de Mantenimiento (acciones); organización personal (Funciones), el sistema de
planificación y control (información y documentación) este último a la fecha se requiere por la flota de los
equipos (16 Unidades Scooptram, Jumbos, Dumper, Scaleer).
CICLO DE MANTENIMIENTO.
Las tareas básicas de mantenimiento no se están cumpliendo de manera efectiva (media hora de inspección
rutinaria) lubricación, verificación de niveles de aceite, filtros de aire, lavado de paneles de refrigeración y
ajustes mecánicos. Por parte de las Operaciones se debe considerar el programa de Mantenimiento de 20
Horas Mínimas mensuales para cada equipo. Estas tareas tienen efecto significativo sobre la disponibilidad,
costos de operación y mantenimiento, Justamente el resultado de esta evaluación fue los correctivos
mayores de los motores de los Scooptrams T09; T010; T011; T014; T023 también considerando la falla de
los motores del Scooptram T024 que actualmente se encuentra inoperativo por falla del motor diésel. Que
a partir de la fecha debemos determinar, cumplir y evitar reparaciones de emergencia.
ORGANIZACIÓN DE PERSONAL:
El equipo que compone el servicio de mantenimiento TAURO Santa María está compuesto por 11 técnicos
M1, M2, y un solo Electricista que a continuación se detalla, no se considera el técnico de máquinas Jackleg
debido a que el personal se encuentra netamente en la reparación, inspección y verificación de las 15
unidades Jackleg.
Durante las guardias del turno día y noche para realizar y cumplir con los trabajos de inspección,
mantenimientos preventivos, mantenimientos correctivos, no se encuentran suficientemente cubiertos con
el personal existente, se requiere para la flota de los 16 equipos incrementar dos electricistas y cubrir las
tres guardias, un E1, un E2.
El crecimiento de la flota de los equipos requiere de una planificación que fije las acciones a seguir los
objetivos a corto, mediano y largo plazo considerando el Equipo como recurso (Activo fijo) y capital de la
empresa TAURO.
Contribuir a reducir costos preservando los equipos mediante Mantenimiento adecuado, mediante
la programación de los mantenimientos
Llevar el control y frecuencia de los trabajos importantes de mantenimiento previstos de forma
semanal y mensual (Cartillas de Mantenimientos). control de horas, control de cartillas de
mantenimientos, Backlogs.
Control de repuestos críticos mínimos que se debe contar en almacén Tauro.
Hacer seguimiento de los pedidos de abastecimiento, mensuales.
Llevar los controles de los KPIs.
Recopilación de datos.
Preparar los informes, documentos de gestión y control de repuestos.
Control de inventarios, mejora de registros y control de costos.
La operación de las Maquinas juega un papel predominante y cada vez más importante, es por ello que
debemos de evitar que un equipo de tan alta inversión y complejo diseño deje de operar por descuido y
falta de cuidado como es limpieza, ajustes, lubricación, y controles mínimos de inspección, nos vemos en
la necesidad imprescindible de asignar las siguientes responsabilidades a los Operadores.
Debe ser responsable del cuidado y reposición en caso de daños de sus dispositivos de seguridad
(tacos, conos, bastones luminosos, Kit antiderrames, circulina).
Responsable de la limpieza, engrase lavado del equipo, Scooptrams, Jumbos; Dumper; Scaler y
mantener protegidas sus mangueras con el cobertor en caso de los Jumbos.
Participar de forma obligatoria y responsable en los Mantenimientos preventivos y correctivos
programados de manera que se pueda eliminar fallas futuras de los equipos, evaluación de los
parámetros de cada uno de los equipos.
Cabe resaltar la deficiencia de la participación del operador, por cuanto el operador no se sienta
comprometido o no se encuentre capacitado por lo que es importante incluir su compromiso en mejora de
mantenimiento TAURO, además de cumplir con las normas de CIA Poderosa (Presencia Obligatoria del
Operador en los Mantenimientos para los movimientos y correctivos del equipo).
Dentro de las operaciones Santa María se tiene tres zonas de la siguiente manera; Zona Alta NV-3090;
Zona intermedia NV – 2575; Zona Baja NV – 2410, se requiere en cada una de las zonas la implementación
de los talleres para la atención de las fallas, averías, correctivos que se producen en cada Jornada tanto de
día y noche de manera oportuna, en las condiciones actuales no son resueltas al 100%. la implementación
de los talleres por parte de CIA nos ayudara a cumplir el RIMA (Reglamento Interno de Medio ambiente).
EQUIPOS TRACKLESS.
Se realizo el montaje del motor DEUTZ reparado, regulación de las RPM en Mínimo y Máximo.
Cambio de los cartuchos del block de válvulas.
Instalación de la check del sistema de posicionamiento.
Regulación de las presiones.
Equipo ingresa a prueba
HOROMETRO : 2020.
Equipo requiere la bomba de freno.
Requiere la válvula de rebose, no realiza la descarga a tanque.
Equipo Inoperativo.
Atte.
Ing. Antonio Ocaña S.
GERENCIA CORPORATIVA DE MANTENIMIENTO
MINERA TAURO SAC