Ley 9660 Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística PDF
Ley 9660 Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística PDF
Ley 9660 Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística PDF
N° 9660
DECRETA:
CAPÍTULO I
OBJETO Y ALCANCES
ARTICULO 1- Objeto
Ficha articulo
ARTÍCULO 2- Fines
Ficha articulo
Ficha articulo
Ficha articulo
CAPÍTULO II
DEFINICIONES
ARTÍCULO 5- Definiciones
Para efectos de esta ley se definen los siguientes términos:
n) Trayectos ciclables: rutas por las cuales se habilitarán los diferentes tipos
de ciclovías definidas en la presente ley.
o) Vía compartida: todas las carreteras del país serán vía compartida, salvo
las exclusivas para vehículos como las establecidas en el Reglamento de
Rutas de Acceso Restringido. La vía compartida es una carretera que en
ambos sentidos, por sus condiciones, permite al ciclista circular de manera
segura en igual derecho que cualquier otro vehículo y respetando las mismas
reglas de tránsito. El ciclista podrá viajar por el centro del carril para que, si
otro vehículo desea adelantarle, deberá invadir el carril contrario. Deberá
permitir el adelantamiento de otros vehículos, siempre y cuando estos
respeten una distancia de uno coma cinco metros (1,5m) del ciclista.
ARTÍCULO 6- Principios
Ficha articulo
CAPÍTULO III
c) Concejos de distrito.
Ficha articulo
Ficha articulo
Ficha articulo
CAPÍTULO IV
Y SEGURIDAD CICLÍSTICA
Ficha articulo
Ficha articulo
CAPÍTULO V
ESTABLECIMIENTOS PÚBLICOS PARA BICICLETAS PÚBLICAS
Estos deberán ser consistentes con los planes cantonales para la movilidad
integrada y seguridad ciclística, establecidos en la presente ley.
Todo lo relacionado con las tarifas, las normas, las obligaciones de los
usuarios, el servicio de mantenimiento y reparación, y cualquier otra disposición
necesaria para el cumplimiento de lo dispuesto en este artículo se definirá vía
reglamento.
Ficha articulo
CAPÍTULO VI
Para alcanzar los fines de esta ley y financiar las intervenciones a favor de la
movilidad y seguridad ciclística, se contará con los siguientes recursos:
Ficha articulo
Para dicho fin, los recursos generados por el inciso a) del artículo 15 de esta
ley correspondientes al inciso b) del artículo 5 de la Ley N. º 8114, Ley de
Simplificación y Eficiencia Tributarias, de 4 de julio de 2001, además el inciso e),
serán administrados por las municipalidades. Los recursos generados por el inciso
a) del artículo 15 de esta ley, correspondientes al inciso a) del artículo 5 de la Ley
N.º 8114, Ley de Simplificación y Eficiencia Tributarias, de 4 de julio de 2001, así
como los incisos b), c) y d) del mismo artículo 15, serán depositados en el Fondo de
Seguridad Vial establecido en el artículo 10 de la Ley N. º 6324, Ley de
Administración Vial, de 24 de mayo de 1979, de cuyo total recaudado solo podrá
disponer de un cinco por ciento (5%) para gastos administrativos, como
contratación de recurso humano, servicios profesionales de forma temporal,
servicios no profesionales, adquisición de materiales, suministros, maquinaria,
equipo, repuestos y accesorios, compra de inmuebles y, en general, para cumplir
con los fines de esta ley.
Ficha articulo
CAPÍTULO VII
ARTÍCULO 17- Reformas de la Ley N.0 9078, Ley de Tránsito por Vías
Públicas Terrestres y Seguridad Vial, de 4 de octubre de 2012
Artículo 2- Definiciones
[ ... ]
[ ... ]
[ ... ]
i) Para adelantar a un ciclista se debe respetar una distancia mínima de un
metro cincuenta centímetros (1,50m) entre el vehículo y la bicicleta. Para
realizar dicha maniobra, se debe disminuir la velocidad, invadir parcial o
totalmente el carril contrario, tal y como se hace con cualquier otro vehículo,
respetando siempre la señalización vertical y horizontal, y que no venga
ningún otro vehículo en sentido contrario, incluyendo peatones y ciclistas.
[. ' . ]
c) Se reforman los incisos e) y f) del artículo 119. Los textos son los
siguientes:
[. "]
f) La persona ciclista podrá circular por el centro del carril, para garantizar
así su seguridad.
[".]
Este curso será adecuado para que sea impartido como requisito obligatorio
para la reacreditación de conductores, según lo estipulado en el artículo 140 de la
Ley N.º 9078, Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, de 4 de
octubre de 2012.
Ficha articulo
Este servicio se regirá por una tarifa distinta de las aplicadas a los vehículos
motorizados. Este tipo de tarifa se calculará por períodos de quince minutos.
Ficha articulo
[ ... ]
[ ... ]
Ficha articulo
ARTÍCULO 20-
[ ... ]
[ ... ]
[ ... ]
Ficha articulo
CAPÍTULO VIII
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Ficha articulo
Ficha articulo