"Año De La Lucha Contra La Corrupción E Impunidad"

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA

LOS PUENTES MAS DESTACADOS DEL MUNDO

PRESENTADO POR:

VILLALOBOS VELASQUEZ, CESAR AUGUSTO

DOCENTE:

ING. EDWIN RICARDO RODRIGUEZ PLASENCIA

CICLO:

NOVENO

CAJAMARCA-PERÚ

2019
 ÍNDICE
Introducción ................................................................................................................... 4
Objetivos ........................................................................................................................ 4
marco Teórico ................................................................................................................ 5
PUENTE ..................................................................................................................... 5

Elementos de un puente .............................................................................................. 5

Subestructura o Infraestructura ............................................................................... 5

Superestructura ....................................................................................................... 5

tipos de puentes .......................................................................................................... 6

Puentes FIJOS: ........................................................................................................ 6

Puentes móviles: ......................................................................................................... 6

Según el material: ................................................................................................... 6

Marco Práctico ............................................................................................................... 7

Puentes más importantes del mundo .......................................................................... 7

Puente de Brooklyn ................................................................................................. 7

CARACTERÍSTICAS ............................................................................................ 8

CONSTRUCCIÓN ................................................................................................. 8

PUENTE GOLDEN GATE ........................................................................................ 9

Datos técnicos ......................................................................................................... 9

Beipanjiang, el puente más alto del mundo .......................................................... 10

PUENTE MILLAU, FRANCIA ............................................................................... 10

Características técnicas ......................................................................................... 11

PUENTE HANGZHOU BAY, CHINA ................................................................... 11

PUENTE QUINGDAO JIAOZHOU, CHINA ..................................................... 12

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

 Puente más importante del PERÚ ............................................................................ 12

Puente Continental ................................................................................................ 12

Conclusiones ................................................................................................................ 13
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 13

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

 INTRODUCCIÓN

Los puentes son tan antiguos como la civilización misma, desde el momento que

alguien cruzó el tronco de árbol para cruzar una zanja o un río empezó su historia. A lo

largo de la misma ha habido realizaciones de todas las civilizaciones, pero los Romanos

fueron los grandes ingenieros históricos, no habiéndose superado su técnica y

realizaciones hasta los últimos dos siglos.

La aparición de nuevos materiales de construcción, principalmente el acero, dio paso a

un replanteamiento de la situación. La teoría de estructuras elaboró los modelos de
cálculo para la comprobación de los diseños cada vez más atrevidos de los ingenieros.
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un
río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o
cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su
función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

OBJETIVOS

 El presente informe tiene por finalidad dar a conocer los puentes más
importantes del mundo.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

 MARCO TEÓRICO

PUENTE

Es una construcción, que permite salvar un accidente geográfico o cualquier

otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea,
un cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. El diseño de cada puente varía
dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es
construido. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural.

ELEMENTOS DE UN PUENTE

SUBESTRUCTURA O INFRAESTRUCTURA

Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de

cimentación, y está constituida por:

 Las pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos.
Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser
insensibles a la acción de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).

 Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que
permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de
esfuerzos por lo que se suelen construir en hormigón armado y tener formas
diversas.

 Los cimientos: También conocido como apoyos de estribos y pilas encargados

de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Están formados por las rocas, terreno
o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

SUPERESTRUCTURA

Es la parte del puente donde actúa la carga móvil, y está constituido por:

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

  Vigas principales: Reciben esta denominación por ser los elementos que
permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con
las vigas rectas, arcos, pórticos, reticulares, entre otros.

Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras

 Diafragmas: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su

arriostramiento En algunos casos. Pasan a ser vigas secundarias cuando van
destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.

Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser

viguetas o en otros casos vigas de puente.

 Tablero: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que transmite

tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas principales.

TIPOS DE PUENTES

PUENTES FIJOS:

 Puentes de vigas
 Puentes de arcos
 Puentes de armaduras
 Puentes cantiléver
 Puentes sustentados por cables
 Puentes de pontones

PUENTES MÓVILES:

 Puentes basculantes
 Puentes giratorios
 Puentes de desplazamiento horizontal
 Puentes de elevación vertical
 Puente transbordador

SEGÚN EL MATERIAL:

1) Puentes de cuerdas
2) Puentes de madera
3) Puentes de mampostería

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

 4) Puentes metálicos:
a) Puentes de fundición
b) Puentes de hierro forjado.
c) Puentes de acero.
5) Puentes de hormigón armado.
6) Puentes de hormigón pre esforzado.
7) Puentes mixtos.

MARCO PRÁCTICO

PUENTES MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO

PUENTE DE BROOKLYN

El puente de Brooklyn fue construido entre 1870 y 1883, en el momento de su

inauguración, era el puente colgante más grande del mundo (mide 1825 metros de largo,

y la luz entre pilares es de 486,3 metros), Desde entonces, También fue

el primero suspendido mediante cables de acero. Desde entonces, se ha convertido en

uno de los símbolos más reconocibles de Nueva York y el mundo, siendo inspiración

para las generaciones futuras de ingenieros la construcción de puentes más grandes y

resistentes.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

CARACTERÍSTICAS

El puente está construido con piedra caliza, granito y cemento, con sus
característicos arcos apuntados en las dos torres laterales.
 Tipo de Puente: Mixto Colgante/Atirantado
 Inicio de la construcción: Enero 3, 1870
 Abierto al tráfico: Mayo 24, 1883
 Largo de la luz principal: 1,595 pies, 6 pulgadas
 Largo de las luces secundarias: 930 pies
 Largo, de orilla a orilla: 3,455 pies, 6 pulgadas
 Largo total del Puente y aproximaciones: 6,016 pies
 Ancho del Puente: 85 pies (26 metros).
 Número de carriles: 6 carriles
 Número de cables: 4 cables
 Altura de las torres: 276 pies, 6 pulgadas
 Altura de los carriles hasta el agua: 135 pies
 Largo de cada uno de los 4 cables: 3,578 pies, 6 pulgadas
 Diámetro de cada cable: 15 ¾ pulgadas
 Número de alambres en cada cable: 5,434 alambres
 Longitud total de los cables: 14,060 millas
 Peso de la estructura suspendida: 6,620 toneladas
 Peso total del puente: 14,680 toneladas
 Coste original de puente: $15,100,000

CONSTRUCCIÓN

El proceso de construcción del puente fue de especial interés en el proyecto, teniendo

en cuenta las fechas de construcción del proyecto y las tecnologías disponibles en

aquellos tiempos, se hacen mucho más comprensibles los problemas que surgieron a la

hora de escoger los sistemas constructivos más convenientes. De hecho, el sistema de

construcción utilizado fue diseñado especialmente para la construcción del puente.

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 PUENTE GOLDEN GATE

El Golden Gate es el puente más famoso de San Francisco, con una longitud
aproximada de 1280 metros, está suspendido de dos torres de 227 m de altura. Tiene
una calzada de seis carriles (tres en cada dirección) y dispone de carriles protegidos
accesibles para peatones y bicicletas.
Bajo su estructura, deja 67 m de altura para el paso de los barcos. El Golden Gate
constituyó la mayor obra de ingeniería de su época. Lo pintaron con urgencia para evitar
que el acero se oxide por el océano pacifico.

DATOS TÉCNICOS

 Escala de tiempo del proyecto: 4 años.

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  Material: Acero.
 Altura de la torre por encima del agua: 227 m.
 Torre de base dimensión (cada pierna): 10 x 16 m.
 Anclaje de cada torre: 64000 toneladas.
 Carga en cada uno de los principales: 56000000 kg.
 Peso principal de las dos torres: 40200000 kg.
 Diámetro de cable principal incluido el embalaje exterior: 0,92 m.
 Longitud total de alambre de acero: 129.000 kilómetros.
 Peso de los cables principales: 22200000 kg.

BEIPANJIANG, EL PUENTE MÁS ALTO DEL MUNDO

Este puente cuenta con una altura de 565 metros por encima del río que conecta dos

montañas del suroeste de China. La construcción duro tres años desde el 2013, más de

mil ingenieros y técnicos trabajaron en la obra. La longitud del puente es de 1.341

metros con un costo cerca de 150 millones de dólares.

PUENTE MILLAU, FRANCIA

El puente de Millau en Aveyron (Francia), fue inaugurado el 14 de

diciembre de 2004 tras 36 meses de trabajos de construcción. Elevándose por encima
del valle del río Tarn en las montañas del Macizo Central, el puente de Millau en
Francia es el más alto del mundo, que se eleva 343 metros en el cielo.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 La longitud total del viaducto es de 2460 m:

 Cuenta con 7 pilares
 La altura media de la autovía es de 270 m.
 El ancho de la autovía tiene 32.5 m.
 Volumen de hormigón utilizado en el puente es de 127 000 m³.
 El peso total de la estructura es de 290 000 toneladas.

PUENTE HANGZHOU BAY, CHINA

El puente más largo de China, el puente de la bahía de Hangzhou se extiende por 120
kilómetros con un tiempo de conducción de 2-4 horas. La vinculación de Shanghái a
Ningbo en la provincia de Zhejiang, esta maravilla del mundo ha cambiado la forma en
que el viaje de China en esta parte del mundo.

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PUENTE QUINGDAO JIAOZHOU, CHINA

Actualmente puente sobre el mar más largo del mundo, el puente de la bahía de
Jiaozhou Quingdao se extiende por 26 millas que conecta el puerto de Quingdao a la
isla Huangdao.

CARACTERÍSTICAS

 La construcción del puente duró 4 años y empleó a más de 10 000 personas.

 Su longitud es de 42,5 km y reduce la distancia entre las localidades de
Qingdao y Huangdao en 31 km
 Para su construcción fueron necesarias 450 000 toneladas de acero y 2,3
millones de metros cúbicos de hormigón.
 El puente está sustentado por más de 5000 pilares, y tiene una anchura de 35
metros, con 6 carriles y dos arcenes.
 El costo del puente es de unos 14 800 millones de yuanes (2300 millones
USD).

PUENTE MÁS IMPORTANTE DEL PERÚ

PUENTE CONTINENTAL

Ubicado sobre el río Madre de Dios, constituye el más largo del Perú, con 723 metros
de longitud. La obra implicó una inversión de 30 millones de dólares.
Este puente esta entre el Perú y el Brasil, pues permite dar continuidad a la Carretera
Interoceánica Sur.
Su tramo colgante más largo tiene una luz (distancia entre las dos torres) de 320
metros.
Cada una de dichas torres, de 40 metros de altura, sostenida sobre una base de
concreto, apoyada a su vez por doce pilotes de acero (de 50 metros de largo y casi 2 de
diámetro) clavados en el lecho del río.

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 CONCLUSIONES

 Es importante conocer los puentes que existen tanto en el Perú como en el

mundo, y analizar que cada uno de ellos está diseñado de acuerdo a un
espacio determinado, ya sean altos o largos que permite salvar un accidente
geográfico como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una
vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico.
 Este trabajo sirvió para comprender y analizar lo que es una estructura de un
puente.
 También permitió saber la importancia de un puente para el desarrollo de las
ciudades y el impacto turístico que puede dar.

BIBLIOGRAFÍA

http://www.upsocl.com/mas-vistos/fotografias-de-los-19-puentes-mas-impactantes-de-
mundo/
https://www.losapuntesdelviajero.com/puente-de-brooklyn-nueva-york/
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Golden_Gate

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

https://es.wikiarquitectura.com/edificio/viaducto-de-millau/
https://megaconstrucciones.net/?construccion=puente-bahia-jiaozhou
http://infraestructuraperuana.blogspot.pe/2009/06/puente-billinghurst.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Puentes_del_Per%C3%BA

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