PILA SECA

¿Qué es la pila seca?

Una pila seca está formada por celdas galvánicas con electrolitos pastosos. La pila seca
común es la pila de zinc-carbono, que usa una celda llamada a veces celda Leclanché seca,
con una tensión nominal de 1,5 voltios, el mismo que el de las pilas alcalinas (debido a que
ambas usan la misma combinación zinc-dióxido de manganeso). Suelen conectarse varias
celdas en serie dentro de una misma carcasa o compartimento para formar una pila de
mayor tensión que el provisto por una sola. Una pila seca muy conocida es la «pila de
transistor» de 9 voltios (pila PP3), constituida internamente por un conjunto estándar de
seis células de zinc-carbono o alcalinas, o bien por tres celdas de litio. Uno de sus usos de
la pila seca es suministrar energía eléctrica a diferentes dispositivos sin necesidad de que se
conecten a la red eléctrica. Las pilas AAA, AA, las pilas de botón, pilas de 9 voltios o de
petaca, etc, todas ellas son pilas secas
Por otra parte, una pila húmeda está formada por celdas con un electrolito líquido, como
las baterías de plomo y ácido de la mayoría de automóviles.

¿Por qué se le llama pila seca?

Se la llama pila seca, porque los electrodos no están sumergidos
en líquido alguno: en ella el electrodo positivo está compuesto
por una varilla de carbón de retorta, rodeada de dióxido de
manganeso; el electrodo negativo está constituido por la
envoltura de zinc, y el espacio que quede entre ambos
contiene cloruro de amonio amasado con gelatina.
Las pilas secas tienen una f. e. m. de 1,5 voltio.
Las pequeñas baterías modernas usan varios materiales para
los electrodos. Las baterías de mercurio fueron las
primeras pilas secas de larga vida. Algunas usan litio, el más
ligero de los metales. Tienen muy larga vida y se usan en los
marcapasos del corazón.

Ahora hablemos de su estructura…

Todas las pilas secas tienen unos componentes básicos. En el centro hay una barra
llamada cátodo que normalmente está fabricada de carbono. Esta barra está recubierta de
una pasta acuosa de electrolitos. Esta pasta puede estar fabricada con diferentes productos
químicos, como NH4Cl (cloruro de amonio) o MnO2 (dióxido de manganeso),
dependiendo del tipo de pila (alcalina, zinc-carbono, etc.) A continuación de la pasta de
electrolitos hay una capa de papel, cartón o material sintético que separa la capa más
externa, un cilindro metálico llamado ánodo, fabricado normalmente de zinc.
Esta carcasa exterior de zinc (el cátodo), la capa de pasta acuosa de H2CO24Cl con
ZnCl2 separada por una capa de papel de una mezcla de carbono y el óxido de manganeso
(IV) en polvo (MnO2) están compactados alrededor de una varilla de carbono (el cátodo).
A medida que la celda se descarga, los iones manganeso se reducen de un estado de
oxidación de +4 a +3, recolectando electrones de la varilla de carbono, mientras el cátodo
metálico de zinc se oxida a iones Zn2+, liberando los electrones. Así, los electrones viajan
fuera de la celda, desde la carcasa de zinc (ánodo, negativo) mediante contactos y cables a
la varilla de carbono (que está en contacto con el polvo de dióxido de manganeso, el
auténtico material del cátodo, y por tanto es positivo).

¿Cómo es su funcionamiento?
Esta pila tiene su electrodo positivo (cátodo) formado por carbón, y su electrodo negativo
(ánodo) formado por zinc; electrolito es una solución de cloruro de amonio, almidón o
harina en forma de pasta, cuando este electrolito se seca la pila deja de funcionar; el catado
está rodeado de una capa de dióxido de manganeso finalmente pulverizado cuya función
es evitar la pulverización de la pila.
Las pilas funcionan bajo los mismos principios generales que las células húmedas y todas
las baterías. Electricidad es el resultado de electrones viajan desde el ánodo al cátodo a
través de un circuito. Las reacciones químicas en el ánodo y el cátodo determinar el voltaje
y el amperaje de la batería. Las pilas secas son o bien de un solo uso o recargables. Una
pila seca tiene un ánodo y un cátodo. El ánodo (-) es la carcasa exterior cilíndrica o parte
inferior plana de la batería. El cátodo es el mensaje o el botón en la parte superior de la
batería (+). Una pasta de electrolito (que funciona como la solución de agua / ácido en una
celda húmeda) permite a los electrones fluyan entre el ánodo y el cátodo, donde existe un
circuito completo. Una barrera llama el separador mantiene iones en la pasta de alcanzar
el ánodo, pero permite que los electrones fluyan desde el electrolito entre el ánodo y el
cátodo. Cuando está en uso, el ánodo de la batería se oxida, lo que permite a los electrones
libres fluyen a través del circuito al cátodo.

Ahora hablemos de una celda de combustible…

 Definición:
Es un dispositivo electroquímico
cuyo concepto es similar al de una
batería. Consiste en la producción
de electricidad mediante el uso de
químicos, que usualmente
son hidrógeno y oxígeno, donde el
hidrógeno actúa como elemento
combustible, y el oxígeno es
obtenido directamente del aire.
También pueden ser usados otros
tipos de combustibles que
contengan hidrógeno en su
molécula, tales como el
gas metano, metanol, etanol, gasolina o diésel entre otros.
 Una celda de combustible opera como una batería. Genera electricidad
combinando hidrógeno y oxígeno electroquímicamente sin ninguna combustión. A
diferencia de las baterías, una celda de combustible no se agota ni requiere recarga.
Producirá energía en forma de electricidad y calor mientras se le provea de
combustible. El único subproducto que se genera es agua 100% pura.

 Funcionamiento:
El funcionamiento de una celda de combustible consiste básicamente en la
oxidación del hidrógeno en agua, generando energía eléctrica y calor directamente,
sin pasar por generadores u otros artefactos. Toda celda de combustible está
compuesta por un ánodo, un cátodo y electrolitos. La reacción producida da lugar
a la formación de electricidad, calor y agua. Se logra alimentando el hidrógeno en
el ánodo de la celda y el oxígeno en el cátodo, los cuales están separados por una
membrana electrolítica. El hidrógeno fluye hacia el ánodo de la celda, donde una
cubierta de platino ayuda a quitar los electrones a los átomos de hidrógeno
dejándolo ionizado, o sea, en forma de protones (H+). La membrana electrolítica
permite el paso solo de los protones hacia el cátodo. Debido a que
los electrones no pueden pasar a través de la membrana, se ven forzados a salir del
ánodo por un circuito externo como forma de corriente eléctrica. Luego, a medida
que el cátodo deja fluir a través de él al oxígeno, éste se combina con los protones y
los electrones para formar agua. Como esta reacción naturalmente está desplazada
hacia la formación de agua, cuando se produce, se libera energía en forma de calor.
Esta una reacción positiva y por lo tanto exotérmica. La reacción se produce dentro
de la celda misma. La producción de agua toma lugar en distintas partes de la celda
dependiendo del electrolito utilizado.

 Tipos:

a) Ácido fosfórico (PAFC)

Temperatura de operación: ~ 220 °C. Es el tipo de celda de combustible más
desarrollado a nivel comercial y ya se encuentra en uso en aplicaciones tan diversas
como clínicas, hospitales, hoteles, edificios de oficinas, escuelas, plantas eléctricas
y terminales aeroportuarias. Las celdas de combustible de ácido fosfórico generan
electricidad a más del 40% de eficiencia - y cerca del 85% si el vapor que produce
es empleado en cogeneración - comparado con el 30% de la más eficiente máquina
de combustión interna. Este tipo de celdas puede ser usado en vehículos grandes
como autobuses y locomotoras. Existen en producción comercial unidades de
alrededor de 200kw.

b) Polímero sólido (PEM)

Temperatura de operación: 50 - 100 °C Tienen una densidad de potencia alta,
pueden variar su salida para satisfacer cambios en la demanda de potencia y son
adecuadas para aplicaciones donde se requiere una demanda inicial de energía
bastante importante, tal como en el caso de automóviles, de acuerdo con el
Departamento de Energía de los Estados Unidos, "son los principales candidatos
 para vehículos ligeros, edificios y potencialmente otras aplicaciones mucho más
pequeñas tales como baterías recargables para videocámaras.

c) Carbonato fundido (MCFC)

Temperatura de operación: ~ 600 °C Las celdas de combustible de carbonato
fundido prometen altas eficiencias combustible-electricidad y la habilidad para
consumir combustibles a base de carbón.
En este tipo de celdas es aprovechada la electricidad y el calor generado.

d) Oxido sólido (SOFC)

Temperatura de operación: 500 - 1000 °C Es una celda de combustible altamente
prometedora, potencialmente utilizable en aplicaciones grandes de alta potencia
incluyendo estaciones de generación de energía eléctrica a gran escala e industrial.
Las unidades que se abrigan van desde 25 hasta 100 kw de potencia.
Un sistema de óxido sólido normalmente utiliza un material duro cerámico en lugar
de un electrolito líquido permitiendo que la temperatura de operación sea muy
elevada. Las eficiencias de generación de potencia pueden alcanzar un 60%.

e) Alcalinas
Temperatura de operación: 50 - 250 °C Utilizadas por la NASA en misiones
espaciales, este tipo de celdas pueden alcanzar eficiencias de generación eléctrica
de hasta un 70%. Estas celdas utilizan hidróxido de potasio como electrolito.
CORROSIÓN DE MATERIALES
¿Qué es la corrosión?
La corrosión se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque
electroquímico por su entorno. De manera más general, puede entenderse como la
tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma más estable o de menor
energía interna. Siempre que la corrosión esté originada por una reacción electroquímica
(oxidación), la velocidad a la que tiene lugar dependerá en alguna medida de
la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de
los metales en cuestión. Otros materiales no metálicos también sufren corrosión mediante
otros mecanismos.
La corrosión puede ser mediante una reacción química (óxido-reducción) en la que
intervienen dos factores:
• La pieza manufacturada
• El ambiente
O por medio de una reacción electroquímica.
Los factores más conocidos son las alteraciones químicas de los metales a causa del aire,
como la herrumbre del hierro y el acero o la formación de pátina verde en el cobre y
sus aleaciones (bronce, latón).
Sin embargo, la corrosión es un fenómeno mucho más amplio que afecta a todos los
materiales (metales, cerámicas, polímeros, etc.) y todos los ambientes
(medios acuosos, atmosfera, alta temperatura, etc.).
Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza)
y, además, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se
disuelve 5 toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos nanómetros o
picómetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que
existe en el mundo, constituyen una cantidad importante.
La corrosión es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de
química y de física (físico-química).

Corrosión en materiales cerámicos

La corrosión de los cerámicos se produce por mecanismos químicos, mediante disolución
de los elementos metálicos y no metálicos, por lo que puede admitirse que ya se encuentran
corroídos, por esto resultan casi inmunes a procesos de oxidación ulteriores. La
degradación de los cerámicos por corrosión, es un mecanismo que involucra su disolución,
penetración y dilución de sustancias agresivas a través de bordes de grano. Por tanto, los
cerámicos son excesivamente resistentes a la corrosión en la mayoría delos ambientes,
especialmente a altas temperaturas, y fallan principalmente por rotura frágil al ser
sometidos a tensiones de tracción o golpes. Por este motivo, se utilizan materiales
cerámicos en aquellos casos donde se requiere una elevada estabilidad y resistencia a la
corrosión a altas temperaturas. Los vidrios, si bien son muy frágiles, son útiles debido a su
gran resistencia a la corrosión en diferentes medios y a la posibilidad de variar fácilmente
su composición para usos específicos.
Circuito eléctrico de la corrosión.
En conjunto con la fuente de voltaje debe existir un circuito completo; este consiste en dos
partes:
 Ánodo.
Es aquella porción de la superficie del metal que se está corroyendo. Es el lugar donde el
metal se disuelve y pasa a la solución; al momento de ocurrir esto es porque los átomos
metálicos pierden electrones y pasan a la solución como iones. Los átomos contienen la
misma cantidad de protones y electrones y al ocurrir una pérdida de electrones ocurre un
exceso de carga positiva lo que resulta un ion positivo.
 Cátodo.
Es la cantidad de superficie metálica que no se disuelve y es el sitio de otra reacción química
necesaria para que ocurra el proceso de corrosión. Los electrones que se liberan al dividir
el metal en el ánodo viajan hasta la zona catódica en donde se consumen por la reacción
de un agente oxidante presente en el agua. El consumo de electrones se llama reacción de
reducción.
 Electrolito.
Para que se complete el circuito eléctrico la superficie metálica, tanto como el cátodo como
el ánodo, deben estar cubiertas por una solución conductora de electricidad, es decir, de
electrolito. El electrolito conduce la corriente del ánodo al cátodo y luego vuelve al ánodo
a través del metal, completando el circuito.
La combinación de estos tres componentes es conocido como celdas de corrosión.

Corrosión de hierro en agua:

¿Qué es la corrosión de hierro?
Es la interacción del hierro con el medio que lo rodea (oxígeno y humedad),
produciéndose el consiguiente deterioro del mismo en sus propiedades tanto físicas como
químicas, al formarse el herrumbre o hidróxido de hierro.
Las características fundamentales de este fenómeno son:
 Ocurre en presencia de un electrolito (como las sales), ocasionando regiones
plenamente identificadas, llamadas estas anódicas y catódicas: una reacción de
oxidación es una reacción anódica, en la cual los electrones son liberados
dirigiéndose a otras regiones catódicas.
 En la región anódica se producirá la disolución del metal (corrosión) y
consecuentemente en la región catódica la inmunidad del metal.
El hierro se oxida mucho más fácilmente en presencia de oxígeno, humedad (vapor de
agua), salitre (sal común) y en medio ácido.
El oxígeno del aire y la humedad son los responsables de la oxidación del hierro, de su
corrosión, de la formación de la herrumbre [hidróxido de hierro (III) Según las reacciones
químicas:
(1) Hierro + Oxígeno ð Óxido de hierro (III)
4 Fe + 3O2 ð 2 Fe2O3
(2) Óxido de hierro (III) + Agua ð Hidróxido de hierro (III)
Fe2O3 +3 H2O ð 2 Fe (OH)3
La sal común y los ácidos potencian la corrosión. En presencia de sal común y del medio
ácido la corrosión del hierro aumenta.
Protegen la oxidación del hierro y su posterior corrosión:
 La ausencia de oxígeno.
 La ausencia de humedad.
 El medio básico.
 Recubrimiento con pinturas o aceites.
 La protección metálica del hierro, en contacto con el cinc u otros metales
más activos (protección anódica).
NOMBRE: Maryori Colca Chura
DOCENTE: Miriam Bernal de Arenas
CURSO: Química General
FACULTAD: Ingeniería de Proceso
ESCUELA: Ingeniería Química
TEMA: Pila Seca AÑO: 2017

AREQUIPA-PERU