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    Obras Hidraulicas en Vias

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    Jose Lian
    El documento describe los sistemas de drenaje para carreteras. Explica que las corrientes de agua deterioran la infraestructura vial y afectan la seguridad. Detalla diferentes tipos de drenajes superficiales como cunetas, sumideros y zampeados para conducir el agua, así como estructuras transversales como puentes y alcantarillas. El objetivo es llevar el agua de manera rápida y controlada para evitar inundaciones y daños a la carretera.

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    Obras Hidraulicas en Vias

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    Jose Lian
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    El documento describe los sistemas de drenaje para carreteras. Explica que las corrientes de agua deterioran la infraestructura vial y afectan la seguridad. Detalla diferentes tipos de drenajes superficiales como cunetas, sumideros y zampeados para conducir el agua, así como estructuras transversales como puentes y alcantarillas. El objetivo es llevar el agua de manera rápida y controlada para evitar inundaciones y daños a la carretera.

    Descripción original:

    OBRAS HIDRAULICAS EN VIAS

    Título original

    OBRAS HIDRAULICAS EN VIAS

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    El documento describe los sistemas de drenaje para carreteras. Explica que las corrientes de agua deterioran la infraestructura vial y afectan la seguridad. Detalla diferentes tipos de drenajes superficiales como cunetas, sumideros y zampeados para conducir el agua, así como estructuras transversales como puentes y alcantarillas. El objetivo es llevar el agua de manera rápida y controlada para evitar inundaciones y daños a la carretera.

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    El documento describe los sistemas de drenaje para carreteras. Explica que las corrientes de agua deterioran la infraestructura vial y afectan la seguridad. Detalla diferentes tipos de drenajes superficiales como cunetas, sumideros y zampeados para conducir el agua, así como estructuras transversales como puentes y alcantarillas. El objetivo es llevar el agua de manera rápida y controlada para evitar inundaciones y daños a la carretera.

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    de 17

    Obras hidráulicas en

    carreteras
    Cristian Lambis
    José Lián
    Jorge Martínez
    Isaac Oviedo
    Katherine Quintero
    Rubén Rojano
    El problema del agua en las carreteras

    • Las corrientes de aguas que transita


    superficialmente en las carreteras deterioran su
    infraestructura.

    • Afectan a la seguridad de los peatones.


    Sistemas de drenajes

    • Se define sistema de drenaje al dispositivo específicamente


    diseñado para la recepción, canalización de las aguas que puedan
    afectar directamente las características funcionales de cualquier
    elemento integrante de la carretera.

    Superficial Subterráneos
    Objetivos del sistema de drenaje

    • Conducir las aguas pluviales de manera rápida y controlada


    hasta su disposición final.
    • Evitar inundaciones en las carreteras.

    • Prolongar la vida útil de la carretera.


    Sistemas de drenajes

    • Para el diseño de un buen sistema de drenaje se debe tener en


    cuenta los siguientes estudios:

    Topográfico Hidrológico Suelos Hidráulico


    Drenajes superficiales

    • Son obras de captación de aguas que transitan superficialmente en las


    carreteras.

    • Estas obras se realizan de dos formas:

    Longitudinalmente Transversalmente
    Drenaje longitudinal

    • Canaliza las aguas que caen en la carretera de forma paralela a esta,


    algunas construcciones de este tipo de drenajes son:

    Cunetas Sumideros Contracunetas Zampeados


    Cunetas

    • Las cunetas son zanjas que se hacen en uno o


    ambos lados del camino, con el propósito de
    conducir aguas provenientes de la corona y
    lugares adyacentes hacia un lugar determinado,
    donde no provoque daños.
    Bombeo

    • Es la inclinación que se da ha ambos lados del


    camino, para drenar la superficie del mismo,
    evitando que el agua se encharque provocando
    reblandecimiento o que corra por el centro del
    camino causando daños debido a la erosión.
    Sumideros

    • De ventana (curb opening inlet)


    • De rejilla en cuneta (grate inlet)
    • Mixtos (combination inlet)
    De ventana (curb opening inlet)

    • La ventana lateral permite la captación de agua que fluye por la


    cuneta. La ventana puede estar deprimida con respecto a la cuneta
    lo cual permite una mayor captación de escorrentía. Tiene ventajas
    que no interfiere con el transito y desventaja que captan muchos
    sedimentos y desperdicios. Se mitiga un poco con rejillas. L min
    1.5m
    De rejilla en cuneta (grate inlet)

    • Consiste en una serie de cajas donde penetran las aguas de


    escorrentía, cubiertas con una rejilla, preferiblemente con barras en
    sentido paralelo al flujo. Como ventaja tiene la gran captación de
    agua en zonas con pendientes pronunciadas y como desventaja que
    pueden captar desperdicios en la superficie lo que reduce el área
    útil de la rejilla
    Mixtos (combination inlet)

    • Estos sumideros consisten en la combinación de los dos anteriores.


    Y en la creación de estos se pretende mejorar la eficiencia del
    sumidero de cada uno de ellos . La captación de escorrentía es
    mayor
    Contracunetas

    • Su función es prevenir que llegue al camino un exceso de agua o


    humedad, aunque la práctica ha demostrado que en muchos casos
    no es conveniente usarlas, debido a que como se construyen en la
    parte superior de los taludes, provocan derrumbes
    Zampeados

    • Es una protección a la superficie de rodamiento o cunetas, contra la


    erosión donde se presentan fuertes pendientes. Se realiza con
    piedra, concreto ciclópeo o concreto simple.
    Drenaje transversal

    • Estructuras de drenajes que permiten el paso de grandes


    volúmenes de agua a través de la vía.

    Puentes Bovedas Box coulvert Alcantarillas


    • A donde llega este drenaje?

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