BANDA TRANSPORTADORA DE MATERIALES

INTEGRANTES:

CARLOS ARTURO ANDRADE MAIGUAL

DANIELA MARTÍNEZ INSUASTY
ELKIN MAURICIO JARAMILLO INSUASTY
EYDER ESTEBAN PAZ MERA

INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL PUTUMAYO

TECNOLOGÍA OBRAS CIVILES II
SIBUNDOY
NOVIEMBRE 2017

INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL PUTUMAYO

Código ICFES 3115 Mocoa - 3116 Sibundoy
NIT. 800247940-1
 PROYECTO
BANDA TRANSPORTADORA DE MATERIALES

PRESENTADO POR:
CARLOS ANDRADE MAIGUAL
DANIELA MARTÍNEZ INSUASTY
ELKIN MAURICIO JARAMILLO INSUASTY
EYDER ESTEBAN PAZ MERA

PRESENTADO A:
CESAR SALAZAR
KATHERINE ACOSTA
LUIS ORTIZ
PILAR MORA

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TECNOLOGÍA OBRAS CIVILES II
SIBUNDOY
NOVIEMBRE 2017

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 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 4
JUSTIFICACIÓN ....................................................................................................................... 5
PROBLEMA ............................................................................................................................. 6
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 7
OBJETIVOS GENERALES ...................................................................................................... 7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................................. 7
HISTORIA ................................................................................................................................ 8
MARCO TEÓRICO .................................................................................................................. 10
CONCLUSIONES .................................................................................................................... 21
BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 21

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 INTRODUCCIÓN

En el presente proyecto elaboramos una banda trasportadora de materiales

minerales específicamente materiales pétreos y carbón; aplicando los
conocimientos aprendidos en cálculo diferencial y física estática. Este trabajo se
realiza con el fin de facilitar eficientemente los procesos de industrialización en la
minería con menor gasto de recursos y tiempo.
Este proyecto fue basado en nuestro análisis e interpretación de la funcionalidad y
diseño de la banda transportadora sobre sus diferentes aplicaciones y ciencias
como lo son movimiento rectilíneo uniforme, pendiente, ángulos, caída libre entre
otras; la banda se diseñó con muchas características como son velocidad de
transporte de materiales, durabilidad y resistencia, obteniendo un diseño cómodo y
factible donde se podrán emplear las normas de seguridad, calidad y
funcionamiento.
Está desarrollado en dos partes, siendo la primera parte un análisis de las
competencias en el saber en cuanto a desarrollo de cálculos, aplicación de
fórmulas y actividades competentes; la segunda parte se enfoca en el hacer, al
realizar su aplicación en el diseño y la construcción de la banda transportadora.

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 JUSTIFICACIÓN

El presente proyecto tiene como finalidad identificar, describir, analizar y aplicar

los conocimientos adquiridos en el transcurso del segundo semestre del programa
obras civiles, al construir una banda transportadora siendo esta una herramienta
fundamental en el transporte de materiales granulados e industriales, las cuales
tienen relevancia específicamente en la minería de carbón.
Se realiza este proyecto porque se conoce poco sobre la utilización y diseño de
las bandas transportadoras en grandes industrias, queriendo aportar de esta forma
un nuevo modelo de construcción de dichas herramientas de manera práctica y
eficiente que facilite el transporte y recolección de materiales minerales a gran
escala.

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 PROBLEMA

La baja y moderada velocidad de las bandas transportadoras de material minero

del yacimiento a los camiones de carga, no es tan efectiva en la industria minera lo
que ha conllevado a pérdidas de tiempo y recursos por lo que se modificó la
estructura de la banda transportadora aumentando su velocidad, su fácil
transporte y su longitud.

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 OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

Diseñar la construcción de una banda transportadora para trasladar con rapidez

los materiales de un lugar inasequible al camión minero aplicando las teorías MRU
(Movimiento rectilíneo uniforme), Caída libre, Pendientes, Ángulos entre otras.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar la información y material necesario para construir una banda

transportadora.

 Construir la banda trasportadora con los materiales precisados.

 Aplicar cálculos y teorías de MRU, Caída libre, Pendientes, Ángulos entre

otra.

 Probar el funcionamiento de la banda trasportadora.

 Sustentar el proyecto ante los docentes y compañeros.

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 HISTORIA

La historia de las cintas transportadoras se inicia en la segunda mitad del siglo

XVII. Desde entonces, las cintas transportadoras han sido una parte inevitable de
transporte de material. 1 Pero fue en 1795 cuando la cinta transportadora se
convirtió en un medio popular para el transporte de materiales granulados. En un
principio, se utilizaban solo para mover sacos de grano en distancias cortas.
El sistema de transporte y de trabajo era bastante simple en los primeros días. El
sistema de transporte disponía de una cama plana de madera y un cinturón que
movía dicha cama. Anteriormente, las cintas transportadoras estaban hechas de
cuero, lona o de goma. Este sistema era muy popular para el transporte de objetos
voluminosos de un lugar a otro.
A principios del siglo XX, las aplicaciones de las cintas transportadoras se hicieron
más amplias. Hymle Goddard de Logan fue la primera compañía en recibir la
patente para el transportador de rodillos, pero el transportador de rodillos no
prosperó. Unos años más tarde, en 1919, se comenzó a utilizar el transportador
automotriz, y con ello, la cinta transportadora se convierte en una herramienta
popular para el transporte de mercancías pesadas y grandes, dentro de las
fábricas.
Durante la década de 1920, las cintas transportadoras eran muy comunes, y por
ello sufrieron grandes cambios, utilizándose en las minas de carbón para manejar
lotes de más de 8 km. La banda se fabricaba con varias capas de algodón y
cubiertas de goma. Uno de los puntos de inflexión en la historia de las cintas
transportadoras, fue la introducción de bandas transportadoras sintéticas. Fueron
introducidas durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente debido a la
escasez de materiales naturales como el algodón, el caucho y lona. Desde
entonces, las cintas transportadoras sintéticas se han hecho populares en
diversos campos.

1
SALINERO, Mario, Diseño bandas transportadoras, Editorial Libertad pág. 15
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Con la creciente demanda en el mercado, muchos polímeros sintéticos y telas
comenzaron a ser utilizado en su fabricación. Hoy en día, el algodón, la lona, el
EPDM, cuero, neopreno, nylon, poliéster, poliuretano, uretano, PVC, caucho,
silicona y acero se utilizan comúnmente en su diseño. La elección del material
utilizado para su fabricación, en definitiva, está determinada por su aplicación.

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 MARCO TEÓRICO

Se contextualiza con una serie de elementos como definición, funcionalidad,

diseño, uso, características, material de elaboración, aplicaciones y cálculos de las
bandas transportadoras, cada componente será desarrollado para la obtención de
un resultado, en este caso será para un nuevo modelo de banda denominado
CEED el cual ofrecerá mayor rendimiento en velocidad, capacidad y facilidad de
manejo.
El modelo CEED se denomina así por los nombres de los diseñadores (Carlos,
Elkin, Eyder, Daniela), se caracteriza por ser un modelo eficaz y su estructura es a
base de tambores, dos respectivamente el primero se mueve por la acción
giratoria del motor, el segundo por la acción de la tensión y fricción que le brinda la
banda.
Se hizo el pequeño prototipo de la banda transportadora demostrando que puede
transportar gran cantidad de material en un lapso inferior a 2 segundos, llenando
el camión en un tiempo inferior a 16 segundos, estos tiempos han sido reducidos
con respecto a las convencionales y son efectivas en el campo minero.
La banda transportadora CEED tiene diferentes elementos que la componen así:

ILUSTRACION 1. ESQUEMA DE LA BADA 1

La banda es uno de los componentes principales y tiene estas funciones.

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  Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque.
 Transportar la carga.
 Absorber la energía de impacto en el punto de carga.
 Resistir a los efectos de temperatura y agentes químicos (calor, aceite y la
grasa que contiene los materiales, acidez, etc.).
 Cumplir con los requisitos de seguridad.
Teniendo en cuenta los elementos de definición, funcionalidad, diseño, uso,
características, material de elaboración, aplicaciones y cálculos de las bandas, se
explicará cada uno de ellos y se mencionará sus aspectos más importantes.

1. DEFINICIÓN.

Es un sistema de transporte que consiste en una banda que se mueve

continuamente entre dos tambores. Esta banda es arrastrada por fricción por uno
de los dos tambores, que es accionada por un motor. El otro tambor gira
libremente y tiene como función el de servir de retorno a la banda.
Las bandas transportadoras son aparatos que funcionan solos, intercalados en las
líneas de proceso y que no requieren generalmente de ningún operario que las
manipule directamente de forma continuada.
Es la mecanización y automatización de los sistemas de productos y materias
primas mediante el giro de una banda transportadora que se basa en cumplir los
requerimientos como lo son la alta resistencia mecánica longitudinal, flexibilidad en
dirección longitudinal (tambores), elevada resistencia al desgaste y
desestratificación por los dobleces, poca elasticidad y alta resistencia a la
humedad.

2. FUNCIONALIDAD
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La función es transportar, elevar o distribuir materiales hacia otro punto. Su
función más importante a nivel de transporte, es hacerlo de forma continua, tanto
de materiales homogéneos como mezclados, a distancias que pueden oscilar
entre algunos metros y decenas de kilómetros.
El modelo CEED transporta distintos materiales, específicamente carbón de
lugares poco asequibles al camión una breve descripción del funcionamiento es
que material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor con motor
de accionamiento, que es precisamente donde la banda gira y da vuelta en sentido
contrario. Cuando el material de la banda llega a esta zona sale fuera de la misma
por la acción de la fuerza de gravedad.2
Para el funcionamiento de las bandas se tiene en cuenta los diferentes
componentes:
 Tensión en la banda: Es una fuerza actuando a lo largo de la banda,
tendiendo a elongarla.
 Troqué: Es el resultado de una fuerza que produce rotación alrededor de un
eje, el troqué es el producto de una fuerza y de la extensión.
 Energía y trabajo: Están relacionados muy cercanamente debido a que
ambos son expresados en la misma unidad. El trabajo es el producto de
una fuerza y la distancia a recorrer.
 Potencia: Es la relación entre la realización de un trabajo o transmisión de
energía.

3. DISEÑO

Es evidente que lo primero que debe conocerse al diseñar una banda

transportadora, son las características del material a transportar, algunas de ellas
son el peso específico, tamaño, forma fluidez, cohesión entre otras, también se

2
http://www.savatech.eu/pdf/transport/Bandas_Transportadoras.pdf
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debe tener en cuenta las características de la banda tales como; ángulo de
inclinación, la pendiente, forma, capacidad y resistencia al material a soportar.
El diseño CEED se lo desarrollo con base al transporte del mineral de carbón y los
elementos estructurales y sus funciones son:

Motor

Pole Banda de
ILUSTRACIÒN 2. LA POLEA transmisió
n

Polea: en la banda transportadora CEED actúa con un mecanismo de tracción y

trasmite la fuerza del motor a la banda.
Banda de transmisión: actúa a través de la unión de dos poleas sujetas a un
movimiento de rotación por medio de una banda continua la cual abrasa a las
poleas ejerciendo fuerza de fricción suministrándole energía desde la polea sujeta
al motor.
Motor: Su funcionamiento es hacer girar la polea sujeta a él, para brindar la
energía necesaria en el giro de la banda.

ILUSTRACIÓN 3. LLANTAS Llantas de movilización

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Llantas de movilización: actúan para trasladar la banda de un lugar determinado a
otro.
Cinta transportadora

Soportes

Marca

ILUSTRACIÒN 4. CINTA

Cinta transportadora: sirve para el transporte horizontal o inclinado de objetos

sólidos o material granulado cuyas dos ventajas principales son:
 Gran velocidad.
 Grandes distancias.

Marca: Denominada CEED con la que identificamos la banda transportadora y las

ventajas que esta ofrece.
Soportes: sirve para recibir el peso de la estructura e impide que esta tambalee o
caiga.
4. USO

Se usa principalmente para transportar materiales granulados y minerales como el

carbón, este modelo se utiliza en los pozos mineros de difícil acceso y me facilita
el transporte de material desde la mina hasta el camión ubicado generalmente en
una zona más alta.

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 5. CARACTERÍSTICAS
5.1 . VELOCIDAD
El modelo CEED desarrolla una velocidad de 75.8 cm/sg en este prototipo; la
velocidad es muy importante deseando llenar en corto tiempo los camiones de
carga de carbón, el motor y el sistema de transmisión de fuerza de giro le brinda
dicha velocidad.

5.2 . CAPACIDAD

Determinada por la capacidad de área de la cinta transportadora por la altura de

las cubiertas, el producto de dichas dimensiones de la banda es de 637 cm3; sería
la capacidad máxima de volumen de material a lo largo de toda la banda.

5.3 . RESISTENCIA

Posee en distintos componentes de resistencia donde están la corrosión, abrasión,

tracción y elongación de la banda transportadora se explicarán a continuación
con respecto a nuestro prototipo:
Corrosión: La madera es más resistente a los ataques electro químicos y más aún
si esta posee pintura de aceite anticorrosivo.
Abrasión: la cuerina de la cinta transportadora es resistente a la acción mecánica
de rozamiento cuando esta gira.
Tracción: La cinta trasportadora es resistente al esfuerzo interno a la que está
sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido
opuesto y tienden a estirar la cinta transportadora.
Elongación: el material con que está hecha la banda soporta la fuerza de tracción
por lo que no sufre una elongación.

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5.4 . DISTANCIA

La distancia longitudinal que esta banda tiene es de 91 cm de largo, es útil para

transporte de material en zonas desniveladas.

5.5 . FÁCIL MANEJO

Es transportada mediante un gancho en un extremo de la banda y para su

funcionamiento solamente se enciende el motor y no hay necesidad de la; se deja
que haga su trabajo.

6. MATERIALES

El modelo CEED se diseñó con materiales resistentes y de calidad para el correcto

funcionamiento, normas seguridad establecidas y de bajo costo.
Los materiales utilizados para la elaboración de la banda transportadora son:
-Triplex (Cubiertas laterales)
-MDF (tablero de fibra de densidad media) (Soportes)
-Clavos (Asegurar)
-Llantas (Movilidad)
-Cuerina (Cinta transportadora)
- Caucho (Banda de transmisión)
-Tubo PVC (Tambores, Recipiente de arena)
-Motor de 12 voltios
-Acero (Ejes)
7. APLICACIONES

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 Las aplicaciones de la banda transportadora se caracterizan por emplearse en
diferentes campos, aunque el modelo CEED se basa en el transporte de
materiales mineros también posee otras aplicaciones como:
-Transporte de carbón de la mina.
-Transporte de arena, grava y gravilla.
-Transporte desde zonas desniveladas.
-Transporte de cemento.

8. CÁLCULOS
Se realizaron a partir de teorías ya establecidas y se explicaron varios temas
(Movimiento rectilíneo uniforme, Caída libre, Pendientes, Ángulos y el método
ensayo-error); los resultados se hicieron para determinar el tiempo en que tarda en
llenarse un camión cuando la banda transportadora está vacía y los resultados de
ángulo y pendiente que posee la banda para mirar su grado de inclinación.
 Cálculo de longitud de pendiente: se calcula gracias al teorema de
Pitágoras, donde se suma el cuadrado de la longitud más el cuadrado de la
altura al y al resultado se le saca la raíz cuadrada.

.
Altura

Longitud
𝐿𝑝 = √𝐿2 + 𝑎2

𝐿𝑝 = √842 + 352
𝐿𝑝 = 91 𝑐𝑚
Rta/ La longitud de la pendiente es de 91 cm.

 Angulo de inclinación de la banda: Se lo calcula con el seno del ángulo y la

altura de un extremo de la banda sobre la longitud de la pendiente.
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 𝐴ℎ
𝑆𝑖𝑛𝜃 =
𝐿𝑝
35𝑐𝑚
𝑆𝑖𝑛𝜃 =
91𝑐𝑚
35𝑐𝑚
𝜃 = sin−1
91𝑐𝑚
𝜃 = 22.6°
Rta/ en ángulo de inclinación de la pendiente es de 22.6°.
 Tiempos de caída libre de la arena: Se los calcula con la siguiente formula:
1
ℎ = 𝑉0 . 𝑡 + 2 𝑔. 𝑡 2 Se despeja tiempo y obtenemos el resultado de tiempo de caída

libre.
1. Tiempo de caída del recipiente contenedor de arena a la banda:
1
𝑚
0.02𝑚 = 0𝑚
𝑠𝑔 . 𝑡 + 2 9.8𝑠𝑔2 . 𝑡
2

1
0.02𝑚 = 0𝑚 + 9.8𝑚 2. 𝑡
2
2 𝑠𝑔
0.02𝑚
= 𝑡2
4.9𝑚
𝑠𝑔2

1
𝑠𝑔2 = 𝑡 2
245

1
√ 𝑠𝑔2 = 𝑡
245

𝑡 = 0.0638𝑠𝑔

2. Tiempo de caída de la banda al camión:

1
0.11𝑚 = 0𝑚
𝑠𝑔 . 𝑡 + 9.8𝑚
𝑠𝑔 2. 𝑡
2
2
1
0.11𝑚 = 0𝑚 + 9.8𝑚 2. 𝑡
2
2 𝑠𝑔
0.11𝑚 2
𝑚 =𝑡
4.9𝑠𝑔2

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 11
𝑠𝑔2 = 𝑡 2
490

11
√ 𝑠𝑔2 = 𝑡
490

𝑡 = 0.1498𝑠𝑔

 Tiempo de la arena sobre la banda: Se calculó por el método de ensayo-

error, el promedio de tiempo fue de 1.2sg en la que la arena estaba
soportada en la banda.
 Tiempo en que la arena llega desde la primera caída libre hasta el camión:
Se calcula mediante la suma de los tiempos de caída libre y el tiempo de
arena sobre la banda.
𝑡1 + 𝑡2 + 𝑡3 = 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 − 𝑙𝑙𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎
0.0638𝑠𝑔 + 0.1498𝑠𝑔 + 1.2sg = tiempo de inicio − llegada
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 − 𝑙𝑙𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎 = 1.4136𝑠𝑔
 Tiempo de llenado de arena del camión: Se calculó por el método ensayo
error mediante mediciones de volumen llenado en lapsos de 5 segundos. El
resultado del promedio de llenado durante lapsos de 5seg fueron:

154𝑐𝑚3 +194𝑐𝑚3 +162𝑐𝑚3 +178𝑐𝑚3 =688𝑐𝑚3 /4=172𝑐𝑚3

Calculamos volumen del volcó del camión:

8.5 cm ancho
10 cm largo
5 cm alto
8.5cm*10cm*5cm=425𝑐𝑚3
Aplicamos regla de tres respecto a los lapsos de tiempo y volumen del
volco:
5 sg172𝑐𝑚3
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 t425𝑐𝑚3
t= (5sg * 425𝑐𝑚3 )/172𝑐𝑚3
t=12.35 sg

Sumamos todos los tiempos, tiempo de llenado y tiempos respectivos a

caída libre cuando está vacía la banda transportadora (tiempo de inicio –
llegada):

Tiempo de llenado=1.4136𝑠𝑔 + 12.35 sg = 13.76 sg

Rta/ El camión se llena en 13.76 sg

 Velocidad de movimiento rectilíneo uniforme: Se calcula mediante la

fórmula X=V.t+X° mediante el tiempo que recorre la arena en la banda y la
distancia de la pendiente.
91cm=v*1.2sg+0cm
V=91cm/1.2sg
V=75.83cm/sg
Rta: La velocidad con la que se transporta la arena en la banda es de 75.38cm/sg

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 CONCLUSIONES

Con la realización de este proyecto de diseño y construcción de una banda

transportadora para trasladar materiales de un lugar inasequible hasta el camión
de carga podemos considerar las siguientes conclusiones:
 Interpretar mediante conocimientos teóricos el funcionamiento y
construcción de la banda transportadora.
 Articulación del saber con el hacer.
 Desarrollar métodos investigación y modificación del modelo de la banda.

BIBLIOGRAFÍA

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21
SALINERO, Mario, Diseño bandas transportadoras, Editorial Libertad pág. 15
https://es.slideshare.net/mobile/omarurrea1/labandatransportadora-
120103174749phpapp02
https://www.quiminet.com/articulos/las-bandas-transportadoras-y-su-uso-en-la-
industria-3346215.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_transportadora
http://aplicaciones2.colombiaaprende.edu.co/red_privada/sites/default/files/MOVIM
IENTO_DE_CAIDA_LIBRE_0.pdf
https://cyntia2010.wordpress.com/drawings/%C2%BFque-es-una-cinta-
transportadora/
https://elblogdelprofesordetecnologia.blogspot.com.co/2010/05/cinta-
transportadora.html
https://elblogdelprofesordetecnologia.blogspot.com.co/2010/05/cinta-
transportadora.html

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