Drenaje Pimentel

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ÍNDICE
INTRODUCCION
DEFINICION DE TÉRMINOS
I. ASPECTOS GENERALES
1. Localización
2. Hidrología
3. Infraestructura de Riego y Drenaje
4. Topografía
5. Mecánica de suelos
II. REALIDAD PROBLEMÁTICA
1. Planteamiento Del Problema
2. Justificación E Importancia Del Estudio
3. Objetivo General
4. Objetivos Específicos
III. MARCO TEORICO

1. Base Teórica
2. Antecedentes de desastres de la Ciudad
3. Situación Actual
IV. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
1. Conocimiento Del Estudio
2. Definición De Los Límites Del Área De Influencia
3. Diseño De Alternativas De Solución
4. Conclusiones
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS – VISTAS FOTOGRAFICAS
EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

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OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE
INTRODUCCIÓN
Presentamos a continuación el desarrollo de nuestro informe denominado

“Evaluación del Drenaje Superficial del Distrito de Pimentel, tarea que nos fue
asignada por nuestro docente del curso de Obras de Ingeniería de Drenaje, Ing.
Aníbal Cáceres Narrea.
Como bien se sabe una red de alcantarillado Pluvial es un Sistema de tuberías,

sumideros e instalaciones complementarias que permite el rápido desalojo de las
aguas de lluvia para evitar posibles molestias, e incluso daños materiales y
humanos debido a su acumulación o escurrimiento superficial. Su importancia se
manifiesta especialmente en zonas con altas precipitaciones y superficies poco
permeables.
El presente informe tiene por finalidad evaluar la realidad problemática del Distrito de
Pimentel en lo referido a la evaluación de su drenaje superficial para evacuar las
aguas pluviales.
Para dar solución al drenaje pluvial en el Distrito de Pimentel, se verificará si se cuenta

con infraestructura de drenaje, si es aprovechada al máximo, de no tenerlas se
planteará la construcción de cunetas de descarga lateral, el escurrimiento pluvial que
se genera en la vialidad se capta por medio de las estructuras anteriormente
mencionadas, permitiendo su evacuación hacia las corrientes naturales o a una planta
de tratamiento. Reduciendo así, las inundaciones por lluvia en las zonas de interés.

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DEFINICIOS DE TERMINOS
ALCANTARILLA. - Conducto subterráneo para conducir agua de lluvia, aguas

servidas o una combinación de ellas.
ALCANTARILLADO PLUVIAL. - Conjunto de alcantarillas que transportan aguas de

lluvia.
BERMA. - Zona lateral pavimentada o no de las pistas o calzadas, utilizadas para

realizar paradas de emergencia y no causar interrupción del tránsito en la vía.
BOMBEO DE LA PISTA. - Pendiente transversal contada a partir del eje de la pista

con que termina una superficie de rodadura vehicular, se expresa en porcentaje.
BUZON. - Estructura de forma cilíndrica generalmente de 1.20m de diámetro. Son

construidos en mampostería o con elementos de concreto, prefabricados o construidos
en el sitio, puede tener recubrimiento de material plástico o no, en la base del cilindro
se hace una sección semicircular la cual es encargada de hacer la transición entre un
colector y otro.
CALZADA. - Porción de pavimento destinado a servir como superficie de rodadura
vehicular.
CANAL. - Conducto abierto o cerrado que transporta agua de lluvia.
CAPTACIÓN. - Estructura que permite la entrada de las aguas hacia el sistema pluvial.
CARGA HIDRAULICA. - Suma de las cargas de velocidad, presión y posición.
COEFICIENTE DE ESCORRENTIA. - Coeficiente que indica la parte de la lluvia que

escurre superficialmente.
COEFICIENTE DE FRICCIÓN. - Coeficiente de rugosidad de Manning. Parámetro que

mide la resistencia al flujo en las canalizaciones.
CUENCA. - Es el área de terreno sobre la que actúan las precipitaciones pluviométricas

y en las que las aguas drenan hacia una corriente en un lugar dado.
CUNETA. - Estructura hidráulica descubierta, estrecha y de sentido longitudinal

destinada al transporte de aguas de lluvia, generalmente situada al borde de la
calzada.

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DREN. - Zanja o tubería con que se efectúa el drenaje.
DRENAJE. - Retirar del terreno el exceso de agua no utilizable.
DRENAJE URBANO. - Drenaje de poblados y ciudades siguiendo criterios

urbanísticos.
DRENAJE URBANO MAYOR. - Sistema de drenaje pluvial que evacua caudales que
se presentan con poca frecuencia y que además de utilizar el sistema de drenaje menor
(alcantarillado pluvial), utiliza las pistas delimitadas por los sardineles de las veredas,
como canales de evacuación.
DRENAJE URBANO MENOR. - Sistema de alcantarillado pluvial que evacua caudales

que se presentan con una frecuencia de 2 a 10 años.
DURACIÓN DE LA LLUVIA. - Es el intervalo de tiempo que media entre el principio y

el final de la lluvia y se expresa en minutos.
EJE. - Línea principal que señala el alineamiento de un conducto o canal.
FRECUENCIA DE LLUVIAS. - Es el número de veces que se repite una precipitación

de intensidad dada en un período de tiempo determinado, es decir el grado de
ocurrencia de una lluvia.
FILTRO. - Material natural o artificial colocado para impedir la migración de los finos
que pueden llegar a obturar los conductos, pero que a la vez permiten el paso del agua
en exceso para ser evacuada por los conductos.
FLUJO UNIFORME. - Flujo en equilibrio dinámico, es aquel en que la altura del agua
es la misma a lo largo del conducto y por tanto la pendiente de la superficie del agua
es igual a la pendiente del fondo del conducto.
INTENSIDAD DE LA LLUVIA. - Es el caudal de la precipitación pluvial en una

superficie por unidad de tiempo. Se mide en milímetros por hora (mm/hora) y también
en litros por segundo por hectárea (l/s/Ha).
LLUVIA EFECTIVA. - Porción de lluvia que escurrirá superficialmente. Es la cantidad

de agua de lluvia que queda de la misma después de haberse infiltrado, evaporado o
almacenado en charcos.

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MONTANTE. - Tubería vertical por medio de la cual se evacua las aguas pluviales de
los niveles superiores a inferiores.
PAVIMENTO. - Conjunto de capas superpuestas de diversos materiales para soportar

el tránsito vehicular.
PENDIENTE LONGITUDINAL. - Es la inclinación que tiene el conducto con respecto

a su eje longitudinal.
PENDIENTE TRANSVERSAL. - Es la inclinación que tiene el conducto en un plano

perpendicular a su eje longitudinal.
PERIODO DE RETORNO. - Periodo de retomo de un evento con una magnitud dada

es el intervalo de recurrencia promedio entre eventos que igualan o exceden una
magnitud especificada.
PRECIPITACIÓN. - Fenómeno atmosférico que consiste en el aporte de agua a la tierra

en forma de lluvia, llovizna, nieve o granizo.
RASANTE. - Nivel del fondo terminado de un conducto del sistema de drenaje.
REJILLA. - Estructura de metal con aberturas generalmente de tamaño uniforme

utilizadas para retener sólidos suspendidos o flotantes en aguas de lluvia o aguas
residuales y no permitir que tales sólidos ingresen al sistema.
REGISTRO. - Estructura subterránea que permite el acceso desde la superficie a un
conducto subterráneo continuo con el objeto de revisarlo, conservarlo o repararlo.
SISTEMAS DE EVACUACION POR GRAVEDAD. - Aquellos que descargan

libremente al depósito de drenaje, ya sea natural o artificial.
SUMIDERO. - Estructura destinada a la captación de las aguas de lluvias, localizados

generalmente antes de las esquinas con el objeto de interceptar las aguas antes de la
zona de tránsito de los peatones. Generalmente están concentrados a los buzones de
inspección.
TUBERIAS RANURADAS. - Tuberías de metal con aberturas en la parte superior para

permitir la entrada de las aguas pluviales.

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VEREDA. - Senda cuyo nivel está encima de la calzada y se usa para el tránsito de
peatones. Se le denomina también como acera.
VIAS CALLE. - Cuando toda la calzada limitada por los sardineles se convierte en un
canal que se utiliza para evacuar las aguas pluviales. Excepcionalmente puede incluir
las veredas.

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TEMA:
“ANALISIS DEL DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE PÍMENTEL

Y SUS ALTERNATIVAS DE SOLUCION”
I). - ASPECTOS GENERALES
1. LOCALIZACIÓN
El Distrito de Pimentel, presenta los siguientes límites:
Por el Norte: Limita con los Distritos de San José y Chiclayo.
Por el Sur: Limita con el Distrito de Santa Rosa.
Por el Este: Limita con los Distritos de La Victoria y Monsefú.
Por el Oeste: Limita con el Océano Pacífico.
El Distrito de Pimentel, pertenece a la Provincia de Chiclayo, con una población

estimada al 2000 de 19 989 habitantes. Ver Láminas Anexo Físico – Político.
Pimentel se comunica con los distritos de Santa Rosa y Chiclayo, mediante vías
asfaltada, con relación a la Ciudad de Chiclayo dista a 14 Km
La Ciudad de Pimentel que pertenece al Distrito de Chiclayo, está ubicado al Sur
Oeste de la Ciudad de Chiclayo, entre los puertos de San José y Santa Rosa, a
orillas del mar; con una altitud de 4 m.s.n.m.

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CLIMA
En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carácter

semidesértico y desértico de la angosta franja costera, por ello el clima de la zona se
puede clasificar como DESÉRTICO SUBTROPICAL ÁRIDO, influenciado
directamente por la corriente fría marina de Humboldt, que actúa como elemento
regulador de los fenómenos meteorológicos.
La temperatura en verano fluctúa Según datos de la Estación Reque entre 25.59ºC

(Dic) y 28.27º C (Feb), siendo la temperatura máxima anual de 28.27 ºC. (Cuadro
TMAX y Lámina T-MAX, considerando la influencia de las demás estaciones); la
temperatura mínima anual de 15.37ºC, en el mes de Setiembre (Cuadro T-MIN y
Lámina T-MIN, con la influencia de las demás estaciones). y con una temperatura
media anual de 21ºC (Cuadro T-MED).
2. HIDROLOGIA. -
Pimentel se encuentra dentro de la Cuenca del Chancay – Lambayeque, en zona
colindante con el Océano Pacífico, en su área de estudio antes se tenía la estación
Climatológica ordinaria de Pimentel; pero esta ha sido clausurada a partir del año 1985;
se adjunta la información comprendida entre los años 1969 a 1983 a nivel de
precipitación total mensual y temperatura media mensual. Ante ello se hará uso de la
información que se dispone de lugares aledaños y que están bajo la responsabilidad
del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).
Se han identificado 20 estaciones meteorológicas en la cuenca Chancay-Lambayeque
de las cuales 12 funcionan y 8 están desactivadas. No obstante, se está incluyendo la
información de la estación de Reque, actualmente operativa dado que se considera
representativa en la zona costera del departamento de Lambayeque.
En lo relacionado a las precipitaciones, en condiciones normales estas son escasas a

nulas; en eventos extraordinarios presentados en los años 1972, 1983 y 1998, han
sobrepasado las expectativas y causado problemas tanto a la ciudad como a los
sectores aledaños a Pimentel. Los periodos lluviosos son los meses de verano; Enero,
febrero y Marzo. En Febrero de 1998 según los registros del Senamhi para la estación
Reque, llegó a un máximo de 112 mm de precipitación máxima en 24 horas, que 22

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representa la precipitación media anual en mm, donde se han tenido en cuenta como
mínimo 15 estaciones, entre ellas Cueva Blanca, Pucará, El Limón, Porculla; Olmos,
Tocmoche, Puchaca, Jayanca, Chongoyape, Oyotún, Cayaltí, Sipan, Ferreñafe,
Chiclayo y Reque. En la que se presenta el valor de la precipitación promedio anual en
la magnitud de 10 mm, para la localidad de Pimentel.
FENOMENO “EL NIÑO”. -
Durante el mes de enero del año 1998 se presentaron episodios lluviosos más o menos
relevantes que afectaron a Lambayeque, es así que a fines del mes de Enero del mismo
año entre el viernes 23 y domingo 25 se registraron las lluvias más intensas en todo el
departamento afectando significativamente a los distritos costeros del departamento e
incluso a Chiclayo y Ferreñafe, en estas fechas se re4portaron: Chongoyape 16.1, 36.5
y 31.5 lts/m2; Cayaltí 0.0, 22.8 y 5 lts/m2; Ciudad de Lambayeque 8.2, 0.0 y 8.2 lts7m2;
Chiclayo 8.0, 10.0 y 9.0 lts/m2; en Puerto Eten 3.6, 8.6 y 4.2 lts/m2 y en Sipán 10.5,
22.4 y 9.4 lts/m2.
Ante estas manifestaciones en aquella época ya se daban las recomendaciones a la
colectividad a que extreme sus medidas de seguridad a fin de protegerse ante un
posible evento mucho mayor.
Es preciso recordar que estas manifestaciones se dan por los intensos “Trasvases de
cordilleras” o situaciones lluviosas que provinieron del Nor Oriente de la región, con
presencia de masas de aire cálido – húmedas que arribaron a la costa lambayecana
debido a la gran actividad de la zona de Convergencia intertropical que se dio en la
vertiente oriental del norte de nuestro país.
La mayor manifestación se dio por iniciado el día 14 de Febrero a eso de las 5 de la

tarde con una lluvia moderada la que se fue intensificando hasta llegar a magnitudes
torrenciales con manifestaciones de tormentas eléctricas en toda la costa del
departamento lambayecano por un periodo que fue más allá de las 12 horas. En este
episodio se registró: Chiclayo 113.0 lts/m2, Cayaltí 72.2 lts/m2, Ferreñafe 182.8 lts/m2,
Lambayeque 71.2 lts/m2 y en Reque 38.8 lts/m2.

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La tensión por la ocurrencia de este fenómeno puso en alerta y aprieto a toda la

población del departamento, generando pérdidas materiales en infraestructura
habitacional, vial, agrícola y dificultad de aprovisionarse de alimentos por la
intransitabilidad de sus carreteras en especial en los lugares más alejados del
departamento. Uno de los últimos episodios lluviosos de apreciable magnitud se dio el
domingo 22 de Febrero de 1998, registrándose: Lambayeque 10.1 lts/m2; Chiclayo
entre 16.5 - 19.0 lts/m2 y Reque 9.0 lts/m2.
En lo que se refiere a los distritos comprendidos en el estudio presente: Puerto Eten,
Ciudad Eten, Monsefú, Reque; Pimentel, Santa Rosa y San José, no estuvieron
exentos de soportar todo este panorama negativo en lo relacionado al Fenómeno El
Niño Oscilación Sur, ameritando se tomen las medidas pertinentes con la finalidad de
estar preparados para situaciones semejantes de manera que se pueda minimizar las
situaciones negativas que trae consigo estas manifestaciones naturales.
RECURSOS HÍDRICOS. -
En Pimentel no se tiene cause de río alguno del cual pueda aprovecharse el recurso
hídrico, pero se tiene presencia de agua del sub suelo ( agua subterránea), que, Según
los estudios de estas elaborado por el INRENA en 1999, en los Distritos de San José,
Monsefú, Eten, Santa Rosa y Pimental, concluyen que el ascenso de la napa freática
es de 0.61m en promedio y un descenso de la misma de 1.04m en promedio; estando
la variación del nivel freático relacionado por el tipo de cultivo que se da en la mayor
parte del valle ( Arroz y caña de azúcar).
3.a INFRAESTRUCTURA DE RIEGO. -
Pimentel es un puerto marítimo y como tal, tiene presencia de áreas con material
granular tipo arena, y zonas rocosas a orillas de playa, la actividad principal de sus
habitantes es la pesca, no se tiene presencia de infraestructura de riego dado sus
reducidas áreas agrícolas con características de explotación; ello dado la alta
presencia de sales que tipifica a sus terrenos en las características de ligeramente
salinas a altamente salinas. En zonas alejadas a la ciudad de Pimentel, cercana a los
drenes y laguna de estabilización de San José, pero dentro del distrito de Pimentel se
practican actividades agrícolas haciendo uso de aguas servidas.

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3.b INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE
El Distrito de Pimentel tiene influencia del Dren Principal 3 000, que pasa al Norte de
la ciudad y que desemboca al Océano Pacífico.
Cabe señalar que los drenes existentes son de vital importancia para el sistema de
drenaje pluvial que se planteara pues las aguas producto de las lluvias se tendrían que
evacuar a los drenes antes mencionados y a sus respectivos ramales.
4. TOPOGRAFIA:
El entorno físico predominante presenta un suelo llano de suave pendiente en
sentido NE - SO, con afloramientos rocosos constituidos por los cerros Cruz de
la Esperanza y Cerropón y depresiones suaves fácilmente inundables en épocas
de lluvia, cuyas cotas fluctúan entre los 20 y 45 msnm.
En la Figura Nº 03, se ilustra el relieve de la región Lambayeque, apreciándose

que de oeste a este se pasa de un relieve llano a uno accidentado. En Chiclayo
la cota mínima de 20 msnm se presenta al suroeste de la ciudad colindante a la
vía circunvalación y la máxima de 45 msnm se presenta al oeste de la ciudad,
en los cerros Cruz de la Esperanza y Cerropón. La pendiente promedio es de
0.17%, con dirección oeste – sur oeste.

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5. Geotecnia Local / Mecánica de Suelos
El Estudio Mapa de Peligros de la ciudad de Pimentel elaborado por el Instituto

Nacional de Defensa Civil en el marco del convenio INDECIPNUD-PER/02/051, ha
analizado los esfuerzos y deformaciones del suelo en el área urbana de la ciudad, en
la zona de expansión y en el eje de articulación (zona de estudio), determinando el
comportamiento que tendrá el suelo ante la presencia de cargas estáticas y dinámicas,
para lo cual se analizaron las características geotécnicas de los suelos,
determinándose los tipos de suelos predominantes en la ciudad de Pimentel,
identificándose para fines de análisis cinco sectores, como se puede observar en el
siguiente cuadro y que se estipula en el plano de uso de suelos contenido en el anexo
del siguiente trabajo.
II). - REALIDAD PROBLEMÁTICA

IDENTIFICACIÓN DE ZONAS INUNDABLES. -
Se utiliza para determinar las zonas inundables, de acuerdo con los registros históricos
se sabe que los eventos más destructivos son los menos probables, y los que originan
un daño menor 34o ninguno son los que se repiten con mayor continuidad. Debido a
esto, es que tenemos las siguientes Zonas de Peligro:

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 ZONA DE PELIGRO MUY ALTO. -
Con Altura de Ola de 3.00 m de altura. Esta es la zona que representa Mayor
Peligro, pues en caso de ocurrencia de un Tsunami, ya sea este de pequeña o
gran magnitud, estas zonas serían las inundadas en cualquiera de los casos.
Están comprendidas desde la orilla hasta una distancia que va de 80 a 300 m
de ésta. Ubicado en la zona Oeste de la Ciudad de Pimentel, de Norte a Sur
desde la Orilla del Mar hasta la calle Miraflores al Norte, la Calle Lima al Centro
y la Zona del Casino de Pimentel y los Baños Públicos al Sur. Determinándose
que la zona de ingresos de agua sería por la calle Alfonso Ugarte, siendo los
directamente afectados el Casino de Pimentel, los Baños Públicos y el Sur
Oeste del Alto Perú al no contar con un Muro de Contención.
 ZONA DE PELIGRO MEDIO. -
Determinada utilizando la Altura de 7.50 m, nos representa un Peligro Medio.

Esta zona no sería inundada por un Tsunami de magnitud menor a 2, pero sí
por uno igual o mayor que ésta. Comprende desde unos 80 a 300 m de la orilla
hasta unos 400 o 600 m de ésta, con algunas excepciones que se presentan
debido a existencia de sobre elevaciones muy cercanas a la orilla, cuyas
alturas no permiten que un Tsunami con esta altura, afecte su parte superior.
Específicamente a lo largo de la Ciudad de Pimentel y zonas de expansión
urbana tanto al Norte como al Sur. Siendo delimitada por el Norte desde la calle
Miraflores hasta la calle Los Álamos, por el Centro desde la calle Lima hasta la
calle Buenos Aires y por el Sur desde el sector de los Baños Públicos hasta la
zona de expansión urbana al Sur Este de la Ciudad.
 ZONA DE PELIGRO BAJO. -
Para este caso se utilizó la Altura de Ola con menor probabilidad de ocurrencia
es decir 10.00 m. Esta zona es la que representa Menos Peligro que las dos
anteriores y requerirían de Tsunamis de magnitud 3 o más. Estas zonas están
comprendidas entre los 400 y 800 m de la orilla con las mismas excepciones
del caso anterior, es decir cuando se presentan sobre elevaciones. Ubicándose
esta zona al Este de la Ciudad de Pimentel, delimitado por el Norte desde la
calle Los Álamos hasta la zona del Estadio Municipal, por el Centro desde la
calle Buenos Aires hasta la Ampliación del Casco Urbano sector de 7 de Junio
y por el Sur en todo el sector de la expansión urbana de Pimentel al Sur Este.

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MAPA TEMATICO DE TSUMANIS- PIMENTEL

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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El Distrito de Pimentel no cuenta hasta ahora, con un adecuado sistema de evacuación

de agua de lluvias debido a esta situación todas las aguas producto de las lluvias son
llevadas al sistema de alcantarillado de la red de desagüe, es decir a los buzones
existentes de dicha red, estos a su vez al no estar diseñados para transportar las aguas
de lluvia( las mismas que van acompañadas de sedimentos, residuos sólidos, gravas,
etc.) colapsan ocasionando no solo que las calles sigan inundadas durante el lapso de
lluvia y hasta muchas horas e incluso días después, haciendo que las aguas servidas
salgan a la superficie ocasionando malos olores en la ciudad que acarrea daños a la
población y una mala imagen de la ciudad para los que viven aquí y los visitantes de
otros lugares.
2. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DEL ALCANTARILLADO PLUVIAL
JUSTIFICACION DEL ALCANTARILLADO PLUVIAL
La justificación del estudio viene por el lado de la mejora del Distrito, así como del
bienestar de sus habitantes y de los visitantes que vienen a ella, siendo lo más
importante el progreso de la ciudad y su gente, este distrito necesita estar a la
vanguardia del desarrollo y necesita para ello contar con su propio sistema de
drenaje al igual que las grandes ciudades del mundo como París.
IMPORTANCIA DEL ALCANTARILLADO PLUVIAL
A través de este estudio, se tomara en cuenta diversos aspectos y problemas que

lo podemos observar en épocas de lluvia, como la falta de drenaje; además se
planteará en las posibles alternativas de solución a dicho problema, siendo lo más
adecuado la construcción de su propio sistema de alcantarillado para drenaje
pluvial, pero de no ser posible por el costo que demandaría dicho proyecto se
plantean otras alternativas que también pueden ser aplicadas con buenos
resultados en otras ciudades y que también podrían ser de mucha ayuda en la
ciudad de Chiclayo.

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3. OBJETIVOS
II). - OBJETIVO GENERAL
 Evaluar la situación actual del drenaje pluvial del Distrito de Pimentel y

proponer una red de evacuación para aguas pluviales en esta zona.
III). - OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Observar la actual situación del distrito de Pimentel, determinando sus

puntos de cotas más baja y por ende susceptibles a inundarse en
temporada de lluvias.
 Complementar los conocimientos teóricos obtenidos en clase.
 Determinar alternativas de solución para los posibles problemas a

encontrarse.
III.- MARCO TEÓRICO
DRENAJE PLUVIAL
La recolección de las aguas servidas en un sistema separado supone también la

existencia de una red de alcantarillado para recolectar las aguas de lluvia y conducirlas
hasta los causes existentes en la zona, sin provocar daños a propiedades vecinas o
de la zona misma.
Las aguas pluviales de los techos y patios interiores de las edificaciones, aunadas a
las que recibe las calles directamente, constituirán un problema para la comunidad que
a veces toman proporcionan económicas de cierta consideración por lo cual es preciso
determinar la magnitud de estos caudales que se van acumulando en calles y
avenidas, y cuyo incremento progresivo en el sentido de la pendiente de la calle llegaría
a construir serios problemas que el proyectista evitar mediante un diseño eficiente.
En general podemos considerar cinco factores importantes, para efectos de diseño de
un sistema de recolección de aguas de lluvias:
Características de la zona.
Curvas de pavimento.
Intensidad – duración y frecuencia de las lluvias.
Tiempo de concentración de las aguas de escorrentía a un determinado punto.
Estimación del caudal.

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FLUJO SUPERFICIAL
El agua que fluya a la red de saneamiento, procede de la escorrentía urbana, de los

efluentes urbanos y de las filtraciones a la red. Si estos dos últimos términos son
simples de determinar, la escorrentía urbana se forma con unos procesos análogos a
la escorrentía natural y las dificultades que aparecen son de la misma índole.
La superficie que presenta el distrito frente a la , podemos catalogarla en dos tipos:

Superficies Impermeables y Permeables. La Superficies Impermeables las constituyen
los edificios, pavimentos, calzadas, aceras, azoteas. Mientras las superficies
permeables las originan los jardines, algunos patios interiores, solares sin edificar,
parques, cementerios. Producto del nivel freático k muestra este distrito, ya que está
rodeado del balneario de Pimentel.
Al llover sobre una zona urbana, una primera fracción de lluvia se emplea en mojar las
superficies de los edificios y pavimentos, otra parte es evaporada u otra queda
atrapada en huecos o depresiones del terreno. Si sigue lloviendo mas el agua se
moviliza hacia los puntos de recogida, circulando sobre superficies impermeables.
Si la pendiente de la calle es suficiente los sumideros no tienen eficiencia completa y
una parte de la escorrentía se les escapa cuesta abajo hasta zonas mas llanas,
provocando las inundaciones y acumulaciones de agua, provocando enfermedades de
no ser escurridas. La cantidad de material suspendido en el drenaje pluvial presenta
una carga muy alta debido a los caudales involucrados.
No existen soluciones únicas y milagrosas, sino soluciones adecuadas y racionales

para cada realidad. El ideal es conciliar la colecta y el tratamiento del escurrimiento
sanitario sumado a la retención y tratamiento del escurrimiento pluvial, dentro de una
visión integrada, de tal manera que tanto los aspectos higiénicos como los ambientales
sean atendidos.

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INTENSIDAD DE LA LLUVIA
La intensidad de la lluvia de diseño para un determinado punto del sistema de drenaje

es la intensidad promedio de una lluvia cuya duración es igual al tiempo de
concentración del área que se drena hasta ese punto, y cuyo periodo de retorno es
igual al del diseño de la obra de drenaje.
Es decir que para determinarla usando la curva intensidad - duración - frecuencia (IDF)
aplicable a la zona urbana del estudio, se usa una duración igual al tiempo de
concentración de la cuenca, y la frecuencia igual al recíproco del periodo de retorno
del diseño de la obra de drenaje.
ÁREA DE DRENAJE
Debe determinarse el tamaño y la forma de la cuenca o subcuenca bajo consideración

utilizando mapas topográficos actualizados. Los intervalos entre las curvas de nivel
deben ser lo suficiente para poder distinguir la dirección del flujo superficial.
Deben medirse el área de drenaje que contribuye al sistema que se está diseñando y
las sub áreas de drenaje que contribuyen a cada uno de los puntos de ingreso a los
ductos y canalizaciones del sistema de drenaje.
Al trazar la divisoria del drenaje deberán atenderse la influencia de las pendientes de

los pavimentos, la localización de conductos subterráneos y parques pavimentados y
no pavimentados, la calidad de pastos, céspedes y demás características introducidas
por la urbanización.
PERIODO DE RETORNO
El sistema menor de drenaje deberá ser diseñado para un periodo de retorno entre 2
y 10 años. El periodo de retorno está en función de la importancia económica de la
urbanización, correspondiendo 2 años a pueblos pequeños.
El sistema mayor de drenaje deberá ser diseñado para el periodo de retorno de 25

años.

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El diseñador podrá proponer periodos de retorno mayores a los mencionados según

su criterio le indique que hay mérito para postular un mayor margen de seguridad
debido al valor económico o estratégico de la propiedad a proteger.
Coeficientes de Escorrentía en áreas no

desarrolladas en función del tipo de
suelo
Tipo de Suelo
Topografía y Vegetación
Tierra Arenosa Limo arcilloso Arcilla Pesada
Bosques
Plano 0.10 0.30 0.40
Ondulado 0.25 0.35 0.50
Pronunciado 0.30 0.50 0.60
Pradera
Plano 0.10 0.30 0.40
Ondulado 0.16 0.36 0.55
Terrenos de Cultivo
Plano 0.30 0.50 0.60
Ondulado 0.40 0.60 0.70
CAPTACION DE AGUAS PLUVIALES EN EDIFICACIONES
Para el diseño del sistema de drenaje de aguas pluviales en edificaciones ubicadas en

localidades de alta precipitación con características iguales o mayores a las
establecidas en el párrafo 4.6, se deberá tener en consideración las siguientes
indicaciones.
Las precipitaciones pluviales sobre las azoteas causarán su almacenamiento; mas con
la finalidad de garantizar la estabilidad de las estructuras de la edificación, estas aguas
deberán ser evacuadas a los jardines o suelos sin revestir a fin de poder garantizar su
infiltración al subsuelo.
Si esta condición no es posible deberá realizarse su evacuación hacia el sistema de
drenaje exterior o de calzada.

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ALMACENAMIENTO DE AGUAS PLUVIALES EN ÁREAS SUPERIORES O

AZOTEAS
 El almacenamiento de agua pluvial en áreas superiores o azoteas transmite a la

estructura de la edificación una carga adicional que deberá ser considerada para
determinar la capacidad de carga del techo y a la vez, el mismo deberá ser
impermeable para garantizar la estabilidad de la estructura.
 El almacenamiento en azoteas será aplicable áreas iguales o mayores a 50m2.
 La altura de agua acumulada en azoteas no deberá ser mayor de 0,50 m.
 En el proyecto arquitectónico de las edificaciones se debe considerar que las azoteas
dispondrán de pendientes no menores del 2% hacia la zona seleccionada para la
evacuación.
CAPTACION EN ZONA VEHICULAR - PISTA
 Para la evacuación de las aguas pluviales en calzadas, veredas y las provenientes

de las viviendas se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones:
Orientación del Flujo En el diseño de pistas se deberá prever pendientes

longitudinales (Sl) y transversales (St) a fin de facilitar la concentración del agua que
incide sobre el pavimento hacia los extremos o bordes do la calzada.
Las pendientes a considerar son:
Pendiente Longitudinal (Sl) > 0,5%.
Pendiente Transversal (St) de 2% a 4%
Captación y Transporte de aguas Pluviales de calzada y aceras La evacuación
de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará mediante cunetas,
las que conducen el flujo hacia las zonas bajas donde los sumideros captarán el
agua para conducirla en dirección a las alcantarillas pluviales de la ciudad.

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Las cunetas construidas para este fin podrán tener las siguientes secciones
transversales.
Sección Circular.
Sección Triangular.
Sección Trapezoidal.
Sección Compuesta.
Sección en V.
Determinación de la capacidad de la cuneta

La capacidad de las cunetas depende de su sección transversal, pendiente y rugosidad
del material con que se construyan. La capacidad de conducción se hará en general
utilizando la Ecuación de Manning. La sección transversal de las cunetas generalmente
tiene una forma de triángulo rectángulo con el sardinel formando el lado vertical del
triángulo.
El ancho máximo T de la superficie del agua sobre la pista será:
 En vías principales de alto tránsito: Igual al ancho de la berma.

 En vías secundarias de bajo tránsito: Igual a la mitad de la calzada.
Coeficiente de rugosidad
La tabla Nª 1 muestra los valores del coeficiente de rugosidad de Manning
correspondientes a los diferentes acabados de los materiales de las cunetas de las
calles y berma central.
1. Cunetas de las Calles Coeficiente de

Rugosidad N
a. Cuneta de Concreto con acabado paleteado

b. Pavimento Asfáltico 0,012
1. Textura Lisa
0,013
2. Textura Rugosa
0,016
c. Cuneta de concreto con Pavimento Asfáltico
1. Liso

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2. Rugoso 0,013
d. Pavimento de Concreto 0,015
1. Acabado con llano de Madera
0,014
2. Acabado escobillado
0,016
e. Ladrillo 0,016
f. Para cunetas con pendiente pequeña, donde
el sedimento puede acumularse, se incrementarán 0,002
los valores arriba indicados de n, en:
Evacuación de las aguas transportadas por las cunetas

Para evacuación de las aguas de las cunetas deberá preverse Entradas o Sumideros
de acuerdo a la pendiente de las cunetas y condiciones de flujo.
Sumideros
La elección del tipo de sumidero dependerá de las condiciones hidráulicas, económicas

y de ubicación y puede ser dividido en tres tipos, cada uno con muchas variaciones.
 Sumideros Laterales en Sardinel o Solera. - Este ingreso consiste en una

abertura vertical del sardinel a través del cual pasa el flujo de las cunetas. Su
utilización se limita a aquellos tramos donde se tenga pendientes longitudinales
menores de 3%.
 Sumideros de Fondo. - Este ingreso consiste en una abertura en la cuneta
cubierta por uno o más sumideros.
 Se utilizarán cuando las pendientes longitudinales de las cunetas sean
mayores del 3%.
 Sumideros Mixtos o Combinados. - Estas unidades consisten en un
Sumidero Lateral de Sardinel y un Sumidero de Fondo actuando como una
unidad. El diámetro mínimo de los tubos de descarga al buzón de reunión será
de 10".
 Complementariamente puede usarse también.
 Sumideros de Rejillas en Calzada.- Consiste en una canalización transversal
a la calzada y a todo lo ancho, cubierta con rejillas.

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Rejillas
Las rejillas pueden ser clasificadas bajo dos consideraciones:
1. Por el material del que están hechas; pueden ser:
a. de Fierro Fundido
b. de Fierro Laminado (Platines de fierro)
2. Por su posición en relación con el sentido de desplazamiento principal
de flujo, podrán ser:
a. De rejilla horizontal.
b. De rejilla vertical.
c. De rejilla horizontal y vertical.
Las rejillas se adaptan a la geometría y pueden ser enmarcadas en figuras:

Rectangulares, Cuadradas y Circulares Generalmente se adoptan rejillas de
dimensiones rectangulares y por proceso de fabricación industrial se fabrican en
dimensiones de 60 mm x 100 mm y 45 mm x 100 mm (24"x 40" y 18" x 40").
La separación de las barras en las rejillas varia entre 20 mm - 35 mm - 50 mm (3/4" – 1

3/8" - 2") dependiendo si los sumideros se van a utilizar en zona urbanas o en
carreteras.
Colectores de Aguas Pluviales
El alcantarillado de aguas pluviales está conformado por un conjunto de colectores

subterráneos y canales necesarios para evacuar la escorrentía superficial producida por
las lluvias a un curso de agua.
El agua es captada a través de los sumideros en las calles y las conexiones domiciliarias
y llevada a una red de conductos subterráneos que van aumentando su diámetro a
medida que aumenta el área de drenaje y descargan directamente al punto más cerca
no de un curso de agua; por esta razón los colectores pluviales no requieren de tuberías
de gran longitud. Para el diseño de las tuberías a ser utilizadas en los colectores
pluviales se deberá tener en cuenta las siguientes consideraciones.

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Selección del Tipo de Tubería
Se tendrán en cuenta las consideraciones especificadas en las Normas Técnicas

Peruanas NTP vigentes.
Los materiales de las tuberías comúnmente utilizadas en alcantarillados pluviales son:
 Asbesto Cemento.
 Concreto Armado Centrifugado
 Hierro Fundido Dúctil.
 Concreto Pretensado Centrifugado
 Poly (cloruro de vinilo)
 Concreto Armado vibrado (PVC).
 Poliéster reforzado con recubrimiento interior de polietileno PVC.
 Arcilla Vitrificada fibra de vidrio GRP
Velocidad mínima
La velocidad mínima de 0,90 m/s fluyendo las aguas a tubo lleno es requerida para
evitar la sedimentación de las partículas que como las arenas y gravas acarrea el agua
de lluvia.
Velocidad máxima
La velocidad máxima en los colectores con cantidades no significativas de sedimentos
en suspensión es función del material del que están hechas las tuberías y no deberá
exceder los valores indicados en la tabla Nº 3 a fin de evitar la erosión de las paredes.

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Velocidad Máxima para tuberías de alcantarillado (m/s)
Agua con
Material de la Tubería Fragmentos de
Arena y Grava
Asbesto Cemento 3,0

Hierro Fundido Dúctil 3,0
Cloruro de Polivinilo 6,0
Poliéster reforzado con fibra de vidrio 3,0
Arcilla Vitrificada 3,5
Concreto Armado de: 140 Kg/cm2 2,0
210 Kg/cm2 3,3
250 Kg/cm2 4,0
280 Kg/cm2 4,3
315 Kg/cm2 5,0
Concreto Armado de 2
curado al vapor 6,6
> 280 Kg/cm
Pendiente mínima: Las pendientes mínimas de diseño de acuerdo a los diámetros,

serán aquellas que satisfagan la velocidad mínima de 0,90 m/s fluyendo a tubo lleno.
Por este propósito, la pendiente de la tubería algunas veces incrementa en exceso la
pendiente de la superficie del terreno.
Buzones
Para colectores de diámetro menor de 1,20 m el buzón de acceso estará centrado

sobre el eje longitudinal del colector.
 Cuando el diámetro del conducto sea superior al diámetro del buzón, éste se
desplazará hasta ser tangente a uno de los lados del tubo para mejor ubicación
de los escalines del registro.

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 En colectores de diámetro superior a 1,20 m. con llegadas de laterales por

ambos lados del registro, el desplazamiento se efectuará hacia el lado del lateral
menor.
EVACUACION DE LAS AGUAS RECOLECTADAS
Las aguas recolectadas por los Sistemas de Drenaje Pluvial Urbano, deberán ser
evacuadas hacia depósitos naturales (mar, ríos, lagos, quebradas depresiones, etc.) o
artificiales. Esta evacuación se realizará en condiciones tales que se considere los
aspectos técnicos, económicos y de seguridad del sistema.
MARCO DE POLÍTICA NORMATIVO, INSTITUCIONAL DEL SECTOR DE DRENAJE

PLUVIAL
a) Políticas sectoriales, regulaciones y sus implicancias ambientales.
b) Responsabilidades ambientales de entidades sectoriales con

responsabilidad en drenaje pluvial.
c) Licencias, permisos y autorizaciones necesarios para proyectos sectoriales,
especialmente en los aspectos ambientales.
d) Identificación de actores locales e interacción entre los niveles de actuación
regional, provincial y municipal.
MARCO POLÍTICO NORMATIVO, INSTITUCIONAL AMBIENTAL RELEVANTE AL
SECTOR DRENAJE PLUVIAL
a) Realizar el estudio del marco legal relevante al Sector de Drenaje Pluvial,

a nivel nacional, provincial (en provincias participantes) y municipal.
b) Políticas nacionales, leyes y regulaciones ambientales relevantes al
Sector (de salud, desarrollo urbano, etc.).
c) Instituciones ambientales a nivel nacional, provincial y municipal: campos
de acción y de gestión.
d) Leyes y regulaciones sobre el manejo del recurso agua y control de
contaminación, legislación sobre el manejo de cuencas, legislación sobre
desagües pluviales existentes. Regulaciones sobre estudio de impacto
ambiental.

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e) Legislaciones y reglamentos sobre desarrollo urbano, códigos y

zonificación urbana.
f) Legislación y reglamentos de participación ciudadana y consulta pública.
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL EN EL DISTRITO DE PIMENTEL
Actualmente uno de los principales, quizás el principal problema de recursos hídricos

en el distrito de Pimentel, es el impacto resultante del desarrollo urbano, tanto en el
ámbito interno de los municipios como en el ámbito externo, exportando contaminación
e inundaciones hacia aguas abajo. La ineficiencia pública se observa en:
• La gran pérdida de agua tratada en las redes de distribución urbana. No es
racional el uso de nuevos manantiales cuando las pérdidas continúan en niveles
tan altos. Las pérdidas pueden ser económicas y físicas, las primeras están
relacionadas con la medición y cobranza y las segundas debido a las pérdidas en
la red.
• Cuando existen pérdidas, las redes de tratamiento no colectan las cloacas
suficientemente, de la misma manera que las estaciones de tratamiento continúan
funcionando debajo de su capacidad instalada.
• La red de drenaje pluvial presenta dos problemas:
a) además de transportar las cloacas que no son colectadas por la red

sanitaria, también transporta la contaminación del escurrimiento pluvial (carga
orgánica, y metales)
b) la construcción excesiva de canales y conductos, apenas transfieren las
inundaciones de un lugar para otro dentro de la ciudad, a costos insustentables
para los municipios.
(b) Tambien el nivel fratico que es muy alto. Influye en la problemático ya que
puede producir daños a las estructuras ya que el agua del mar contiene sales
que dañañ las estructuras de concreto caso que tenemos que tener en cuenta
cuando se va a requerir hacer una estructura, que será muy importante para su
duración en su tiempo de vida útil proyectada.

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DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DEL SISTEMA DE DRENAJE- ESCENARIO ACTUAL
Se deberá evaluar la situación ambiental de los canales de drenaje pluvial de la cuenca

o subcuencas, analizando causas y efectos de la situación actual a fin de proponer
estrategias o programas de medidas para minimizar o mejorar la situación. Como:
a) Análisis de la cartografía del sistema de drenaje en base a aerofotografías y
comprobaciones de campo. Cabe consignar en este sentido la necesidad de
disponer del catastro de la red urbana. Ello implica conocer el diámetro de los
conductos y su cota de fondo. Generalmente los mapas topográficos urbanos no
poseen esta valiosa información. Además, este catastro es común se
desactualicen con mucha rapidez al no existir un banco de datos local.
b) Evaluación, sobre la base de los registros existentes en la comunidad, de la
frecuencia y localización de las manchas de inundación en la trama urbana para
tormentas de distinta recurrencia, todo lo cual resulta un insumo relevante para la
gestión del drenaje y en particular para sustento de políticas de reasentamiento
poblacional, temática mencionada más adelante.
c) Problemas ambientales a lo largo del sistema de drenaje. Identificación,
localización y cuantificación, incluyendo aspectos como (inestabilidad de taludes,
erosión o socavación de márgenes o de infraestructura, zonas de deposición de
sedimentos, estrangulamientos hidráulicos o box culverts, zonas de acumulación
ilegal de desechos sólidos, asentamientos irregulares en lechos o márgenes de
canales, conexiones ilegales de aguas negras domiciliarias o industriales, zonas
de crecimiento de malezas acuáticas, etc.). Análisis de causas y efectos de cada
tipo identificado.
d) Resulta de gran importancia conocer la configuración y funcionamiento de la red
cloacal, ya que en algunas ciudades existe conexión de dicha red con el sistema
de drenaje, evacuándose desagües domésticos residuales a través de este último,
constituyéndose así en fuentes de impacto ambiental significante.
e) En el diagnóstico debe ser incluida una evaluación estimativa de la carga
contaminante vehiculizada por el drenaje pluvial. Se conoce que esta carga se
halla en gran medida correlacionada con las características de ocupación del suelo
urbano y que, en determinados casos puede aún ser superior a la carga del
efluente cloacal, sometido éste a un tratamiento convencional.
f) Identificación y análisis de la responsabilidad y capacidad institucional para
manejar los problemas individualizados.

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ENFERMEDADES DE VINCULACIÓN HÍDRICA

Existen muchas enfermedades que se transmiten a través del agua. Enfermedades
con fuente en el agua (water borne deseases): dependen del agua para su transmisión
como el cólera, la salmonella, la diarrea, la leptospirosis (desarrolladas durante las
inundaciones por la mezcla de la orina del ratón), etc. El agua reacciona como un
vehículo pasivo para el agente de infección.
Estas enfermedades están relacionadas con infección del oído, de la piel y de los ojos.
Relacionado con el agua (water-related): el agente utiliza el agua para desarrollarse,

como es el caso de la malaria, esquisostomosis, dengue, diarrea y el cólera.
PROCESO DE DISEÑO Y REVISIÓN DE UNA RED DE ALCANTARILLADO PLUVIAL
Como primer punto se realiza un trazo preliminar de una posible red de alcantarillado a
partir del plano de curvas de nivel. En segundo lugar, se recaba información
pluviométrica de aquellas estaciones climatológicas que se encuentren tanto dentro
como cerca de la zona en estudio. Para ello generalmente, se emplean las curvas
intensidad - duración - período de retorno (I - D - T) y algunos criterios de riesgo.
Como último paso, una vez analizada y procesada la información de la lluvia, se estiman
los gastos de diseño para dimensionar cada una de las estructuras componentes del
sistema de alcantarillado. Tales gastos dependen de las condiciones topográficas, del
criterio de riesgo empleado y de la tormenta de diseño asociada, así como del área a
servir.
DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO PLUVIAL
Cuando llueve en una localidad, el agua no infiltrada escurre por las calles y en el terreno
natural hacia las partes bajas, donde finalmente puede almacenarse o conducirse hacia
los arroyos naturales.
El diseño y construcción de una red de alcantarillado es un trabajo de ingeniería donde

se busca la eficiencia y economía. El diseño de la red abarca en forma general, la
determinación de la geometría de la red, incluyendo el perfil y trazo en planta, los
cálculos de diámetro y pendientes de cada tramo y la magnitud de las caídas necesarias
en los pozos.

PIMENTEL Página 29
La definición de la geometría de la red se inicia con la ubicación de los posibles sitios

de vertido y el trazo de colectores. Para ello, se siguen normas de carácter práctico,
basándose en la topografía de la zona y el trazo urbano de la localidad. Por lo común,
se aplican las reglas siguientes:
1) Los colectores de mayor diámetro se ubican en las calles más bajas para
facilitar el drenaje de las zonas altas con colectores de menor diámetro.
2) El trazo de los colectores se ubica sobre el eje central de las calles,
evitando su cruce con edificaciones. Su trazo debe ser lo más recto posible
procurando que no existan curvas.
3) La red de alcantarillado debe trazarse buscando el camino más corto al

sitio de vertido.
4) Las conducciones serán por gravedad. Se tratará de evitar las
conducciones con bombeo.
Después de un primer análisis respecto a lo observado en EL DISTRITO DE
PIMENTEL considerando la topografía y la cercanía de drenes perimetrales se
recomendaría el uso de un modelo perpendicular de descarga buscando la
trayectoria más corta hacia los canales superficiales existentes. De esta manera valga
decir aprovechando las condiciones topográficas que permitan una adecuada
conducción y una oportuna evacuación de las aguas pluviales evitando así el colapso
muchas veces de las redes de desagüe e inundaciones

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IV.- PROPUESTAS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
De acuerdo a la problemática propuesta así como un primer análisis, podríamos decir

que el grupo ha tenido en bien proponer las siguientes alternativas:
A. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Superficial para
aguas pluviales, que en su concepción deberá incluir los siguientes parámetros:
 De acuerdo al mapa de rutas de flujo que se presentan en anexos, así como lo
descrito anteriormente en este trabajo, se deberá aprovechar la topografía de
la ciudad (puntos más altos y más bajos) y proponer un drenaje horizontal que
permita evacuar rápida y oportunamente las aguas de las calles, evitando así
las inundaciones e infiltraciones en los buzones.
 Para lograr este adecuado drenaje se deberá trabajar en el sistema de
pavimentación de las calles, ya que éstas de acuerdo al material con el que
estén recubiertas deberán poseer las características necesarias (bombeo
adecuado, cunetas, datos sobre infiltración, mantenimiento oportuno). Nosotros
además habíamos planteado que se podría diseñar una especie de cunetas
entre la vereda y donde termina la calzada de cada calle de esta forma el agua
de lluvia gracias al bombeo de las vías podría evacuarse a través de estas
cunetas y desembocar sus aguas a algún dren o río cercano
 Ubicar los posibles drenes a donde iría a desembocar nuestro sistema de
drenaje para ello podría ser en la parte del Dren 3000, y el Dren 3100
B. Plantear y Mejorar constantemente un Sistema de Drenaje Pluvial en las
Viviendas
 Para ello el grupo había tenido la idea de que como la mayoría de las viviendas
ante un fenómeno de precipitaciones evacúan el agua que queda en sus techos
hacia la calle, se podría revertir y optimizar esta desfavorable situación,
diseñando sistemas de drenaje pluvial en los techos de las viviendas y que el
agua captada vaya a un recipiente donde se
 almacene y con algún debido tratamiento, esta agua pueda ser reutilizada con
fines de riego de jardines y plantas.

PIMENTEL Página 31
DISEÑO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
 CONSTRUCCION DE ALCANTARILLADO PARA DRENAJE PLUVIAL PARA

LA CIUDAD:
Lo ideal para el drenaje pluvial de la ciudad de Chiclayo seria que esta cuente con
su propia red de alcantarillado pluvial, que consistiría en una red de alcantarillado
diferente a la red de alcantarillado Sanitario existente, la creación de este sistema
de alcantarillado pluvial no se haría de un modo aislado sino que para esto
necesitamos de mucha información sobre las redes no solo de desagüe, sino agua
potable y otras que ya existen en el distrito de PIMENTEL , para no modificarlas ni
alterarlas en el momento de la construcción de este sistema de alcantarillado
pluvial.
La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará

mediante cunetas, las que conducirían el flujo hacia las zonas de menor cota donde
los sumideros captaran el agua para conducirlas en dirección a las alcantarillas
pluviales que se está proponiendo.
Las alcantarillas pluviales serán un conjunto de colectores subterráneos y canales
necesarios para evacuar la escorrentía superficial producidas por las lluvias las
cuales se calcula, estas alcantarillas como es de suponer aumentaran su diámetro
en función que aumenta el área de drenaje pluvial y descargan en puntos cercanos
de canales que existan.
Por lo dicho anteriormente se ve la necesidad de la creación de más canales de

drenaje en la ciudad de Chiclayo pues con los que cuenta no serian necesarios
para evacuar rápidamente todas las aguas producidas por los eventos de lluvia.
 CONSTRUCCION DE CUNETAS PARALELAS AL TRAFICO VEHICULAR:

Se propone la construcción de una serie de cunetas para evacuar las aguas que
discurren sobre la acera y sobre la calzada, estas cunetas conducirán el flujo por
gravedad hacia zonas más bajas donde se encontraran las estructuras
decantadoras que se detallan más adelante, estas cunetas que estamos
proponiendo irían paralelas al flujo vehicular y entre los limites vereda calzada, se
puede hacer a ambos lados de la vía, sin embargo no es ajeno también que las
consecuencias que traería seria que los vehículos normalmente para adelantar a
otro o por estacionarse cerca a las viviendas e inclusive en vehículos particulares

PIMENTEL Página 32
que tiene que ingresar a las cocheras de las viviendas, se verían obstaculizados
por estas cunetas que aunque no sean de mucha profundidad ocasionaría
inconvenientes, por ello planteamos que las cunetas estén protegidas en su parte
superior por rejillas de acero que irán al nivel de la rasante de la calzada, además
estas rejillas cumplen la misión de no dejar pasar partículas, residuos o sustancias
de gran tamaño que obstaculizarían el paso libre de las aguas pluviales y las libera
un poco de estos residuos, de esta forma ayudaría en gran manera también para
que la estructura decantadora hasta donde llegaría el agua de estas cunetas
trabaje sin inconvenientes; estaríamos sin fundamento al decir que estas rejillas
protegerán completamente a las cunetas y que estas no necesitaran mantenimiento
por ello es necesario también que estas rejillas se puedan desmontar para que se
haga el mantenimiento adecuado a las cunetas, esto se puede hacer de dos
maneras:
 CONSTRUCCION DE CUNETAS PERPENDICULARES AL TRAFICO

VEHICULAR:
La construcción de estas cunetas se tiene que realizar considerando que las vías
tienen que tener una pendiente adecuada para que ellas mismas sean las que
lleven el agua a dichas cunetas ya que están construidas perpendicularmente al
eje de la vía, en este sentido las vías limitadas por las veredas se convierten en un
tipo de pequeños canales que recolectaran el agua de lluvia y las trasladaran a las
estructuras adecuadas.
Estas cunetas al estar construidas perpendicular al eje de la vía no interrumpir el

libre tránsito de los vehículos por lo que estarán protegidas en su parte superior y
al nivel de la rasante de la calzada por rejillas que al igual que en la descripción de
las cunetas paralelas al eje de la vía también sirven para que las partículas y
residuos de gran tamaño no entren a la estructura y así el paso del agua de lluvia
sea más fluido y la estructura funcione correctamente, como se dijo anteriormente
estas estructuras necesitaran de mantenimiento por lo que la rejilla no debe ser
obstáculo para ello.

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 CONSTRUCCION DE CUNETAS MIXTAS:
Como se puede observar la construcción de cunetas a lo largo del eje de la vía

tiene la desventaja de que su funcionamiento dependerá que la vía tenga un
bombeo adecuado a ambos lados de la vía, para lo cual se necesitaría de dos
estructuras decantadoras una a cada lado de la vía para que reciba el agua de
estas cunetas lo que incrementaría el costo del proyecto en cuanto a la
construcción de las estructuras decantadoras, por otro lado si se plantea la
construcción de estas cunetas a un solo lado de la vía, entonces la vía deberá
tener un peralte o inclinación único hacia el lado de la cuneta, lo cual va contra el
diseño de las vías en tramos rectos según el DG-2001, además que no es lo
adecuado.
Por otro lado como se ha podido observar hasta ahora la construcción de cunetas
perpendiculares al eje de la vía resultaría lo más adecuado pero al ser la propia vía
que funcione como un canal receptor que transmita las aguas de lluvia a estas
cuentas y luego a través de ellas a la estructura decantadora, en el caso de lluvias
regulares estos caudales van a ser muy grandes por lo que las cunetas necesitarían
estar muy cercas y obviamente eso aumentaría el número de estructuras
decantadoras.
Las calzadas en unión con las veredas funcionan como pequeños canales que
transmiten el caudal de lluvia hacia las cunetas perpendiculares al eje de la vi y en
un modo más pequeño a las cunetas paralelas al eje de la vía, las cunetas
perpendiculares al eje de la vía transmiten los caudales a las cunetas paralelas al
eje de la vía y estas hacia las estructuras decantadoras, esto se detalla en las
figuras creadas por el grupo a continuación:
 CONTRUCCION DE ESTRUCTURA DECANTADORA:
Como en la ciudad de Chiclayo no se cuenta con drenes o sistemas de drenaje

cerca de la ciudad o en el caso de que se cuente como es el la acequia cois en el
límite de Chiclayo y el distrito de José Leonardo Ortiz o el dren revestido en los
límites de la ciudad de Chiclayo y la victoria, estos están muy alejados de la parte
centro de Chiclayo y evacuar el agua obtenido de las cunetas paralelas al tráfico o
perpendiculares a este sería muy difícil o necesitaríamos que estas sean da
dimensiones cada vez mayores puesto que los caudales aumentarían al unirse dos

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o más de estas cunetas, por lo que es necesario evacuar ESTAS AGUAS CADA
cierta longitud y así hacer fluido el drenaje pluvial que se está proponiendo por lo
que se está planteando la construcción de estructuras decantadoras que consisten
en cajas de concreto las cuales tiene una tapa por donde ingresa el agua y
partículas que vengan con ella a la cámara, en su interior consta de dos cámaras:
a. La primera justo debajo de la tapa, que es la que recibe el agua mesclada

con sedimentos, partículas sólidas, etc. y que va a permitir que dichos residuos
se asienten en el fondo de esta cámara y de este modo se separen del agua
limpia que estará por encima de estos residuos.
b. La segunda junto y separa de la primera por una pared de concreto

armado que tendrá una altura adecuada y menor a la altura de la estructura
pues esta debe permitir el paso del agua limpia que ha quedado por encima de
los residuos en la primera cámara, de este modo pasara agua limpia a la
segunda cámara la misma que está conectada a un buzón del sistema de
alcantarillado de la red de desagüe el cual evacuara dichas aguas sin
problemas,, ya que al ser agua limpia sin residuos no restringe en ningún
momento su funcionamiento, pues como se dijo al principio los buzones fallan
porque ingresan a el agua más residuos que son los que impiden que este
funcione con normalidad.

PIMENTEL Página 35
Los detalles de esta estructura decantadora se muestra a continuación en la siguiente

figura hecha por los integrantes del grupo:
SISTEMA DE DRENAJE A NIVEL DE CADA VIVIENDA

Para complementar los sistemas de drenaje propuestos anteriormente, se trata de evitar
que pasen caudales muy grandes a las cunetas por lo que se podría ayudar con
sistemas de drenaje en cada vivienda algunos de los cuales se propone a continuación:
Evacuar el agua de lluvia hacia jardines u otros lugares en cada vivienda que no estén
revestidos y así se evacue el agua por infiltración, aunque lo desfavorable es que no
evacua toda el agua, sino que ocasionaría en caso de mucha lluvia problemas en la
propia edificación.
Crear sus propias estructuras decantadoras dentro de las viviendas, estas serian de
dimensiones pequeñas, pero se pueden aprovechar el agua de lluvia y el agua limpia
en vez de llevarlos a los sistemas de desagüe se aprovecharían para regar jardines u
otros.

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Tener en los patios revestidos de las viviendas sumideros, de tal modo que no evacuen
las aguas de lluvias hacia la calle sino a través de estos y con el debido cuidad a su
propio sistema de desagüe de cada vivienda.
CONCLUSIONES
 Es prioritario e indispensable para la distrito de Pimentel contar con un

Sistema de Drenaje Pluvial, dado que la mayor parte de sus calles y avenidas
presentan desniveles significativos, que ocasionan grandes anegamientos en
pleno casco urbano.
 Dejar un Retiro prudencial entre los Asentamientos Humanos y las
Acequias, Drenes y Canales de mínimo 100 m., a ambas márgenes, para
evitar futuras Inundaciones.
 Debido a la presencia de sales (cloruros y sulfatos) se deberá tener
cuidado del recubrimiento de todas las superficies, de ser posible incrementar
en los bordes y esquinas.
 Usar cemento tipo V resistente a los sulfatos, una relación agua cemento
máxima de 0.50 y un contenido mínimo de cemento de 310 kg./m³.
 Se requiere urgente el interés de las autoridades correspondientes en el

tema, ya que este es un problema presente todos los años en la ciudad.
 El sistema ideal sería la construcción del sistema de alcantarillado pluvial, lo

cual incluiría un costo alto por lo que se plantean otras alternativas de
solución.
 La mejor alternativa de solución para sustituir al sistema de alcantarillado
pluvial, propuesto por el grupo de trabajo son el conjunto de cuentas mixtas
protegidas por rejillas actuando en común con las estructuras decantadoras
y estas con el sistema de alcantarillado sanitario.
 Se deben hacer estudios más profundizados sobre el tema ya que es un

problema que afecta al distrito de Pimentel.

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BIBLIOGRAFIA
INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL INDECI– PNUD – PER/02/051

CIUDADES SOSTENIBLES.
MAPA DE PELIGROS DE LA CIUDAD DE LAMBAYEQUE (DICIEMBRE 2003)
ANOTACIONES DEL CURSO DE DRENAJE
NORMA PERUANA OS.060 – DRENAJE PLUVIAL URBANO
NORMA OS 060 DRENAJE PLUVIAL URBANO.

DRENAJE PLUVIAL: Comisión estatal de aguas, Querétaro, México.
INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL
INDECI – PNUD – PER/02/051 MAPA DE PELIGROS DE SAN JOSE Agosto, 2003
PROBLEMAS DE DRENAJE Y SALINIDAD
EN LA COSTA PERUANA
C. A. ALVA; J. G. van ALPHEN; A. de la TORRE; L. MANRIQUE
INTERNATIONAL INSTITUTE FOR LAND RECLAMATION AND
IMPROVEMENT/ILRI
P.O. BOX 45 WAGENINGEN THE NETHERLANDS 1976
INTERNET:
 http://ingenieria-civil2009.blogspot.com/2010/09/diseno-de-drenaje-
pluvial-urbano.html
 http://foros.construaprende.com/diseno-de-drenaje-pluvial-
vt7728.html

PIMENTEL Página 38
ANEXOS

PIMENTEL Página 39
PANEL FOTOGRAFICO
1. UBICACIÓN DE LA VIA DE DRENAJE, EN MEDIO DE AMBOS CARRILES UBICADO EN
LA AV. ALFONSO UGARTE - PIMENTEL
2. PODEMOS VER QUE TODO EL FLUJO DE AGUA SERÁ DIRIGIDO HACIA EL CANAL
PARA DESEMBOCAR EN EL MAR.

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3. DUCTOS QUE SIRVEN PARA DRENAR LAS AGUAS HACIA EL CANAL DE DRENAJE.
4. PODEMOS VER QUE MEDIANTE TUBOS DE DESAGUE ES CANALIZADA LAS AGUAS

DE LA CUIDAD PARA SER DRENADAS.

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5. UBICADOS EN DIFERENTES SECTORES PARA UN DRENADO SIMETRICO EN LA

CIUDAD DE PIMENTEL.

PIMENTEL Página 42
6. UBICADOS A LO LARGO DE LA AVENIDA PODEMOS APRECIAR LOS DUCTOS PARA

EL DRENADO DE AGUA QUE SE ACUMULE EN EL PAVIMENTO.

PIMENTEL Página 43

PIMENTEL Página 44
7. VISTA DESDE EL INTERIOR DEL CANAL DE DRENAJE

PIMENTEL Página 45
8. DETALLE DE CAIDA PARA DIRIGIR EL FLUJO DE DRENAJE.
9. CONTINUACION DE CANAL DE DRENAJE CON DIRECCION HACIA EL MAR.

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10. DETALLE DE SEGUNDA CAIDA EN EL CANAL DE DRENAJE.
11. DUCTOS PARA DRENAR EL AGUA DIRECTO A LA CAIDA BAJO LA LOSA

PAVIMENTADA.

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12. VISTA DEL CANAL DE DRENAJE QUE DERIVA LAS AGUAS HACIA EL MAR
13. SE APRECIA EN LA PARTE FINAL DEL CANAL, LA DESEMBOCADURA DEL CANAL.

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14. VISTA DEL REVESTIMIENTO DEL CANAL DE DRENAJE.

PIMENTEL Página 49
15. TOMA GRUPAL EN LA DESEMBOCADURA DEL CANAL DE DRENAJE.

PIMENTEL Página 50
16. MAPA DE EVACUACION Y SEÑALIZACION ANTI TSUNAMIS E INUNDACIONES.

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PIMENTEL Página 52

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PIMENTEL Página 54

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

1. Planteamiento Del Problema

2. Justificación E Importancia Del Estudio

III. MARCO TEORICO

1. Conocimiento Del Estudio

2. Definición De Los Límites Del Área De Influencia

3. Diseño De Alternativas De Solución

ANEXOS – VISTAS FOTOGRAFICAS

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

Presentamos a continuación el desarrollo de nuestro informe denominado

Como bien se sabe una red de alcantarillado Pluvial es un Sistema de tuberías,

Para dar solución al drenaje pluvial en el Distrito de Pimentel, se verificará si se cuenta

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

ALCANTARILLA. - Conducto subterráneo para conducir agua de lluvia, aguas

ALCANTARILLADO PLUVIAL. - Conjunto de alcantarillas que transportan aguas de

BERMA. - Zona lateral pavimentada o no de las pistas o calzadas, utilizadas para

BOMBEO DE LA PISTA. - Pendiente transversal contada a partir del eje de la pista

BUZON. - Estructura de forma cilíndrica generalmente de 1.20m de diámetro. Son

CANAL. - Conducto abierto o cerrado que transporta agua de lluvia.

CARGA HIDRAULICA. - Suma de las cargas de velocidad, presión y posición.

COEFICIENTE DE ESCORRENTIA. - Coeficiente que indica la parte de la lluvia que

COEFICIENTE DE FRICCIÓN. - Coeficiente de rugosidad de Manning. Parámetro que

CUENCA. - Es el área de terreno sobre la que actúan las precipitaciones pluviométricas

CUNETA. - Estructura hidráulica descubierta, estrecha y de sentido longitudinal

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

DREN. - Zanja o tubería con que se efectúa el drenaje.

DRENAJE. - Retirar del terreno el exceso de agua no utilizable.

DRENAJE URBANO. - Drenaje de poblados y ciudades siguiendo criterios

DRENAJE URBANO MENOR. - Sistema de alcantarillado pluvial que evacua caudales

DURACIÓN DE LA LLUVIA. - Es el intervalo de tiempo que media entre el principio y

EJE. - Línea principal que señala el alineamiento de un conducto o canal.

FRECUENCIA DE LLUVIAS. - Es el número de veces que se repite una precipitación

INTENSIDAD DE LA LLUVIA. - Es el caudal de la precipitación pluvial en una

LLUVIA EFECTIVA. - Porción de lluvia que escurrirá superficialmente. Es la cantidad

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

PAVIMENTO. - Conjunto de capas superpuestas de diversos materiales para soportar

PENDIENTE LONGITUDINAL. - Es la inclinación que tiene el conducto con respecto

PENDIENTE TRANSVERSAL. - Es la inclinación que tiene el conducto en un plano

PERIODO DE RETORNO. - Periodo de retomo de un evento con una magnitud dada

PRECIPITACIÓN. - Fenómeno atmosférico que consiste en el aporte de agua a la tierra

RASANTE. - Nivel del fondo terminado de un conducto del sistema de drenaje.

REJILLA. - Estructura de metal con aberturas generalmente de tamaño uniforme

SISTEMAS DE EVACUACION POR GRAVEDAD. - Aquellos que descargan

SUMIDERO. - Estructura destinada a la captación de las aguas de lluvias, localizados

TUBERIAS RANURADAS. - Tuberías de metal con aberturas en la parte superior para

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

“ANALISIS DEL DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE PÍMENTEL

I). - ASPECTOS GENERALES

El Distrito de Pimentel, presenta los siguientes límites:

Por el Norte: Limita con los Distritos de San José y Chiclayo.

Por el Sur: Limita con el Distrito de Santa Rosa.

Por el Este: Limita con los Distritos de La Victoria y Monsefú.

Por el Oeste: Limita con el Océano Pacífico.

El Distrito de Pimentel, pertenece a la Provincia de Chiclayo, con una población

EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE

En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carácter