Ing.

Electromecánica- ITLM

Materia: sistemas y máquinas de

fluidos

Unidad 5) Transmisiones
Hidráulicas

Profesor: Serrano Verdugo Orlando

Alumno: Enrique Acosta Mendez 17441181
Alumno: Rodríguez Murillo Edgar 19440003
Grupo: A51

Noviembre del 2019

 Índice

Introducción ....................................................................................................................................... 1
1-. Transmisión hidráulica ............................................................................................................... 2
1.1.- Principio básico de la transmisión hidráulica .................................................................. 3
1.2.- Ventajas y desventajas de las transmisiones hidráulicas ............................................. 3
1.3.-Tipos de transmisión hidráulica .......................................................................................... 4
2.- Clasificación de transmisiones hidráulicas ............................................................................. 6
3.- Componentes de sistemas hidráulicos.................................................................................... 7
4.- Aplicación de las transmisiones hidráulicas ........................................................................... 9
4.1.- Frenos para vehículos (figura 5 y 5.1) ........................................................................... 10
4.2.- Gatos hidráulicos (figura 6) .............................................................................................. 11
4.3.-Dentales y sillas de barbero.............................................................................................. 11
4.4.-Sistema cardiovascular...................................................................................................... 12
4.5.-Ascensores hidráulicos ...................................................................................................... 12
4.6.-Dirección hidráulica (figura 7) ........................................................................................... 12
4.7.-Aviones................................................................................................................................. 13
5.- SELECCION Y APLICACION DE ACOPLAMIENTOS HIDRODINAMICOS .................. 14
5.1.1.-La velocidad de calado ................................................................................................... 15
5.1.2.-Paso circuito de acoplamiento .................................................................................. 16
5.1.3.-Deslizarse ..................................................................................................................... 16
5.1.4.-El fluido hidráulico ....................................................................................................... 16
5.1.5.-Hidrodinámica de frenado .......................................................................................... 17
5.2.1 Aplicaciones ...................................................................................................................... 17
5.2.2.- Industrial ...................................................................................................................... 17
5.2.3.- Transporte ferroviario ................................................................................................ 17
5.2.4.- Automotor .................................................................................................................... 18
5.2.5.-Aviación ........................................................................................................................ 19
Conclusión ....................................................................................................................................... 20
Bibliografías ..................................................................................................................................... 21
Introducción
La siguiente investigación se realizo por alumnos del instituto tecnológico de los
mochis de la carrera ingeniera electromecánica enfocándose en la materia de
sistemas y maquinas de fluidos en la que se tomo el tema específico de una de las
unidades de la materia impartida la cual se trato de las transmisiones hidráulica.
Dicha investigación se realizó sobre las transmisiones hidráulicas y diferentes
puntos específicos del tema como por ejemplo las clasificaciones de las
transmisiones hidráulicas o de las diferentes partes que conforman este sistema de
transmisión. Un sistema de transmisión es utilizado para transferir el movimiento a
distancias largas o a sitios de difícil acceso, utilizando bombas accionadas por
motores eléctricos, válvulas, motores hidráulicos, mangueras y un fluido a presión
que en el caso de la maquinaria es, normalmente, un aceite sintético. Dicho esto,
se da a entender que es un sistema de transmisión que es un concepto muy
importante para tener un enfoque mas claro de lo que es un sistema de transmisión
hidráulica. La hidráulica es la ciencia que forma parte la física y comprende la
transmisión y regulación de fuerzas y movimientos por medio de los líquidos.
Cuando se escuche la palabra “hidráulica” hay que remarcar el concepto de que es
la transformación de la energía, ya sea de mecánica ó eléctrica en hidráulica para
obtener un beneficio en términos de energía mecánica al finalizar el proceso.

En este tema en específico desarrollaremos diferentes temas como ya se mencionó

anteriormente como son las transmisiones hidráulicas que son utilizadas para
transferir el movimiento a distancias largas o a sitios de difícil acceso, utilizando
bombas accionadas por motores eléctricos, válvulas, motores hidráulicos,
mangueras y un fluido a presión. Así como también se encuentra la selección y
aplicación de acoplamientos hidrodinámicos que se basa en el aprovechamiento de
la energía cinética del aceite, es decir la energía originada por el estado de
movimiento representada por su caudal en este trabajo. Y como último punto es la
selección y aplicación de convertidores de par que se utiliza en los cambios
automáticos en sustitución del embrague, y realiza la conexión entre la caja de
cambios y el motor

1
1-. Transmisión hidráulica
Transmisión hidráulica, dispositivo que emplea un líquido para transmitir y modificar
el movimiento lineal o rotativo y la fuerza lineal o de giro (par). (Ejemplo de un
sistema de transmisión hidráulica en el diagrama de la figura 1.) Las transmisiones
hidráulicas Son utilizadas para transferir el movimiento a distancias largas o a sitios
de difícil acceso, utilizando bombas accionadas por motores eléctricos, válvulas,
motores hidráulicos, mangueras y un fluido a presión que en el caso de la
maquinaria es, normalmente, un aceite sintético. Un sistema hidráulico es un
mecanismo operado por la resistencia ofrecida o la presión transmitida cuando un
líquido es forzado a través de una pequeña abertura o tubo. La definición de
transmisión hidráulica es un mecanismo hidráulico encargado de transmitir a las
ruedas la potencia que desarrolla el motor.

En la transmisión hidráulica, la unión mecánica directa entre motor y ruedas está

substituida por un motor hidráulico, cuyo elemento dotado de mayor inercia
(generalmente, el estator) está unido al motor, y el otro elemento (rotor) a la caja de
cambios. El uso de esta solución tiene su justificación en el hecho de que con ella
puede prescindirse del embrague, aprovechando la posibilidad de deslizamiento
entre elemento motor y elemento movido por el motor hidráulico. Las transmisiones
hidráulicas, también conocidas como "transmisiones hidrostáticas", son un sistema
de accionamiento poco conocidas pero muy comunes. Mientras que el hombre
común podría estar inclinado a pensar que sólo la maquinaria industrial utiliza
transmisiones hidrostáticas, el hecho es que la mayoría de los vehículos en la Tierra
utilizan el principio hasta cierto punto.

Figura 1-. Diagrama de

Transmisión hidráulica
Está basada en que el líquido
que circula por el interior del
embrague hidráulico produce
una cantidad de movimiento,
la cual produce un par que es
más grande cuanto mayor sea
la velocidad del líquido.

2
1.1.- Principio básico de la transmisión hidráulica

El sistema hidráulico de la transmisión consiste en una bomba, unos conductos y

unos tubos que envían fluido a lo largo de todos los componentes de la transmisión.
El aceite permite el cambio, proporcionando lubricación en la transmisión. El
corazón del sistema hidráulico es la bomba de aceite, que es independiente de la
bomba en el par del convertidor. Para que el sistema hidráulico funcione
correctamente el líquido debe pasar toda la transmisión bajo presión. Los solenoides
utilizan la presión del fluido para acoplar los embragues y los engranajes que
transfieren la energía a las ruedas motrices. Los principios utilizados por los
sistemas hidráulicos, es decir, que el fluido desplazado por una bomba impulsa otra
bomba. Casi todos los vehículos de transmisión automática utilizan una transmisión
hidráulica en la forma de un convertidor de torque, un dispositivo en el que un
impulsor accionado por el motor o "ventilador" empuja el fluido a través de los álabes
de una turbina de juego unido al eje de entrada de la transmisión. A bajas
revoluciones, el impulsor del motor no empuja el líquido suficiente para desplazar la
turbina de transmisión lateral, por lo que el líquido sólo pasa entre los álabes de la
turbina. A medida que el rpm aumenta, el impulsor lateral del motor empuja más
fluido de lo que la turbina puede pasar, de manera que la turbina gira para casi
igualar la velocidad del impulsor del motor.

1.2.- Ventajas y desventajas de las transmisiones hidráulicas

Ventajas

• Es la mejor forma de transmisión de la energía entre un sistema de movimiento

rápido y otro más lento
• Posibilidad de regular la velocidad sin escalonamiento con armonía en el trabajo.
• Son capaces de ampliar los más altos impulsos de gobierno hasta valores
elevados como se quieran.
• Alta confiabilidad técnica.
• Protección simple contra sobre carga.
• Sencillez de operación.

3
 Desventajas

• Posibilidad de incendio o explosiones

• Exigencias de alta precisión
• En atmósferas sucias perjudican el correcto funcionamiento de las
transmisiones hidráulicas.

1.3.-Tipos de transmisión hidráulica

Hay dos tipos principales de sistemas de transmisión de energía hidráulica:

hidrocinética, como el acoplamiento hidráulico y el convertidor de par hidráulico
(figura 2), que utilizan la energía cinética del líquido; e hidrostático, que utiliza la
energía de presión del líquido.

a) La Transmisión Hidráulica Hidrodinámica se basa en el aprovechamiento de

la Energía Cinética del aceite, es decir la Energía originada por el estado de
movimiento representada por su caudal. Constituye una transmisión
compleja y costosa. El estudio de los fluidos en movimiento se llama
HIDRODINAMICA, un sistema hidráulico que utiliza el impacto o energía
cinética del líquido para transmitir energía se llama: SISTEMA
HIDRODINAMICO o HIDROCINETICO.

Figura 2 4
b) La Transmisión Hidráulica Hidrostática se basa en el aprovechamiento de la
Energía Potencial del aceite, o sea la energía que posee en potencia por su
estado de reposo. Es el tipo de transmisión más simple y más difundida,
sobre todo por su bajo costo. Se basa en el “Principio de Pascal” (figura 3).
Las transmisiones hidráulicas del tipo hidrostático son combinaciones de
bombas y motores hidráulicos y se utilizan ampliamente para máquinas
herramientas, maquinaria agrícola, maquinaria para la minería del carbón y
prensas de impresión. El motor y la bomba se pueden separar y conectar
ampliamente mediante tuberías. Tal sistema, que usa agua a presión, fue
construido en Londres en 1882 y todavía se usa para conducir maquinaria
para levantar puentes y operar polipastos.

Figura 3.- transmisión hidrostática

usando el principio de Pascal
Cuando una fuerza F se aplica a un
fluido encerrado, por medio de una
superficie con área A se crea una
presión P en el fluido. La fuerza, el
área y la presión se relacionan con
la expresión: P=F/ A

En los sistemas hidráulicos que vamos a estudiar, la energía se transfiere por

la transmisión de presión a través de un fluido. La velocidad a la cual se
mueve el fluido es pequeña por lo cual los sistemas se pueden considerar
hidrostáticos. (en sistemas hidrodinámicos verdaderos, la energía es
transmitida por el movimiento de un fluido. Un ejemplo simple es la rueda
hidráulica, Sistemas hidrodinámicos también pueden describirse como
hidrocinéticos).
Máquinas hidráulicas tales como el gato simple descrito anteriormente,
funcionan porque los líquidos poseen dos propiedades básicas, son más o
principio se llama la Ley de Pascal.

5
2.- Clasificación de transmisiones hidráulicas
Existen diferentes clasificaciones para las transmisiones hidráulicas dentro de ellas
se encuentran:

Según el movimiento del órgano ejecutor

• Rotatorio

• Rectilínea

• Giratoria

Según la fuente de energía

• Bomba

• Acumulador

• Magistral

Por la circulación del líquido

• Abierto

• Cerrado

Por la posibilidad de regulación

• Regulables

• No regulables

6
3.- Componentes de sistemas hidráulicos
Prácticamente, los circuitos totalmente hidráulicos son esencialmente los mismos
independientemente de la aplicación. Hay seis componentes básicos necesarios
para configurar un sistema hidráulico:

1. Un depósito para contener el líquido (generalmente aceite hidráulico)

2. Una bomba para forzar el líquido a través del sistema.

3. Un motor eléctrico u otra fuente de energía

para accionar la bomba.

4. Válvulas para controlar la dirección del líquido, la

presión y el caudal.

5. Un actuador para convertir la energía del líquido en fuerza mecánica o torque,

para hacer un trabajo útil Los actuadores pueden ser cilindros que proporcionan
lineal movimiento o motores que proporcionan movimiento giratorio y

7
 6. Tuberías para transportar el líquido de un lugar a otro.

(La figura 4 ilustra las características esenciales de un sistema hidráulico básico con
un actuador hidráulico lineal.)

Figura 4. sistema hidráulico básico con un actuador El grado de sofisticación y

hidráulico lineal
complejidad de los sistemas
Lista de componentes
hidráulicos varía según la
A- Deposito
aplicación específica. Cada
B- Motor eléctrico
C- Bomba unidad es un sistema de energía
D- Presión máxima completo que contiene su propio
E- Válvula direccional
motor eléctrico, bomba,
F- Válvula de control de flujo
acoplamiento del eje, depósito y
tuberías misceláneas, manómetros, válvulas y otros componentes necesarios para
la operación.

8
4.- Aplicación de las transmisiones hidráulicas
Los sistemas hidráulicos son sistemas que mueven líquidos a presión a través de
espacios confinados, como tuberías y tubos. Muchas máquinas modernas y otros
tipos de equipos utilizan sistemas hidráulicos, tales como los automóviles. Sin
embargo, también puedes encontrarlos en la naturaleza.

La transmisión de potencia a través de fluidos, es hoy por hoy una de las técnicas
de mayor aplicación en el campo de la maquinaria industrial y de la maquinaria móvil
para transmitir fuerza en movimientos lineales (cilindros hidráulicos) y torque en
movimientos rotativos (motores hidráulicos). A continuación, vamos a destacar
cronológicamente una serie de eventos que fueron de gran importancia para el
desarrollo de la hidráulica aplicada a la transmisión y control de potencia mediante
fluidos hidráulicos.

Un sistema hidráulico circulará fluidos hidráulicos incompresibles de una parte del

sistema a otra a través de tubos / tuberías para generar energía. Los sistemas
hidráulicos tienen muchas ventajas sobre otros como el eléctrico y el neumático.
Algunas ventajas de los sistemas hidráulicos son; reduce el nivel de ruido del
sistema, la disponibilidad de respaldo de la bomba, aumenta el tiempo de actividad
de las máquinas y las operaciones de alta presión.

Ejemplo más usado

de una transmisión
hidráulica

La hidráulica es una gran industria que

tiene una gran cantidad de
aplicaciones en nuestro mundo. No es
posible mencionar todas las
aplicaciones y ejemplos de sistemas
hidráulicos.

9
En este artículo, podemos analizar algunos de los ejemplos de sistemas
hidráulicos. Los descansos, la dirección y los elevadores de vehículos son
aplicaciones comunes del sistema hidráulico en la vida diaria.

4.1.- Frenos para vehículos (figura 5 y 5.1)

Los sistemas hidráulicos de frenado de los vehículos adquirieron relevancia entre

los fabricantes de automóviles durante la década de 1930. Son sistemas de pistones
múltiples, lo que significa que transmiten fuerza entre dos o más pistones. Según
PDH Engineer, cuando presionas un pedal de freno hidráulico, la fuerza comprime
el pistón primero, conocido como el pistón de entrada, que a su vez empuja el fluido
a través de mangueras y tubos. La presión del fluido provoca que otros dos pistones,
conocidos como los pistones de salida, empujen hacia el exterior.

Figura 5.- sistema de

frenos de un automóvil con
transmisión hidráulica

Estos pistones
están unidos a las
zapatas del freno,
que presionan
contra las paredes
de los frenos de
tambor,
ralentizando así la
rotación de las
ruedas.

10
4.2.- Gatos hidráulicos (figura 6)

Los trabajadores utilizan gatos hidráulicos para elevar objetos muy pesados, tales
como automóviles, materiales de construcción e incluso edificios enteros. De
acuerdo con Phys Link, los gatos utilizan un principio básico hidráulico conocido
como el Principio de Pascal, el cual fue desarrollado por el científico francés Blaise
Pascal en el siglo XVII. El principio establece que, si aplicas una fuerza a un líquido
en el interior de un cilindro pequeño, serás capaz
de generar una mayor fuerza de presión en un
mismo cilindro más grande. Así que cuando
empujas hacia abajo la palanca de una bomba o
de un gato hidráulico, estás presionando
líquidos por un pequeño cilindro, que empujan a
su vez a los líquidos dentro de un cilindro más
grande. La presión resultante es suficientemente
alta como para levantar objetos muy pesados, a
pesar de que la fuerza relativa necesaria para
aplicar sea pequeña.

Figura 6-. Gato hidráulico

4.3.-Dentales y sillas de barbero

Según el Museo de Ciencias de Londres, el estadounidense dentista Basil Wilkerson

inventó la silla ajustable hidráulica en 1877, lo que muchas personas -
especialmente dentistas y barberos - todavía utilizan hoy en día. Las sillas trabajan
al igual que las bombas hidráulicas. Con el fin de elevar una parte - y con ello al
ocupante sentado - necesitas empujar una palanca, que a su vez comprime el
líquido en un cilindro pequeño. En este caso el cilindro más grande está unido a la
parte inferior del asiento, así que la fuerza que ejerces empuja la silla hacia arriba.

11
4.4.-Sistema cardiovascular

El sistema humano cardiovascular, así como los sistemas circulatorios de muchos

otros organismos, son también buenos ejemplos de sistemas hidráulicos. En este
tipo de sistema hidráulico natural, el corazón funciona como una bomba central, que
envía el oxígeno al cuerpo usando un fluido a presión: la sangre. Este fluido se
desplaza a través de espacios confinados: arterias y venas.

4.5.-Ascensores hidráulicos

Los elevadores hidráulicos se utilizan para mover mercancías o personas

verticalmente. Los elevadores de tijera, elevadores de dos postes, elevadores de
cuatro postes, elevadores de carrusel y elevadores de entrepiso son diferentes tipos
de elevadores hidráulicos utilizados. Los elevadores hidráulicos se utilizan en
aplicaciones de automóviles, transporte marítimo, eliminación de desechos y
construcción. Los cables no se usan con estos elevadores. Por lo tanto, elimina el
riesgo de la situación de caída mortal. Un pistón, una bomba, un motor y una válvula
son los componentes principales de un elevador hidráulico. La bomba, el motor y el
fluido se mantienen en una sala de máquinas. La bomba ejercerá presión sobre el
pistón para mover el elevador hacia arriba y el elevador se moverá hacia abajo
cuando se abra la válvula. Para detener el elevador en pisos particulares, se
desconecta la alimentación de la bomba.

4.6.-Dirección hidráulica (figura 7)

La dirección hidráulica es una parte importante de los vehículos que ayudan a

cambiar la dirección del vehículo hacia la izquierda o la derecha. Este sistema
reduce el esfuerzo de los conductores y absorbe los golpes en la carretera. La
válvula de control, el piñón, las líneas de presión / retorno, el pistón y la carcasa de
la cremallera son los componentes principales utilizados para la dirección hidráulica.
La dirección en sentido horario y antihorario del volante se abrirá y cerrará la válvula

12
unida a la carcasa del bastidor. Esto empujará el fluido desde el depósito hacia la
carcasa del bastidor.

Equipo pesado
Figura 7-.
Dirección
hidráulica

El equipo pesado basado en

sistemas hidráulicos tendrá
más fuerza y capacidad para
moverse rápidamente. La
mayor parte de la industria de
la construcción utiliza dicho
equipo. Las excavadoras,
retroexcavadoras,
tronzadoras, palas, cargadores, carretillas elevadoras y grúas son algunas de las
máquinas utilizadas. En retroexcavadoras y excavadoras, el movimiento del brazo
se basa en la hidráulica. Las excavadoras usan un sistema hidráulico para el
movimiento de las cuchillas. El camión volquete levanta la parte de la caja del
camión mediante el sistema hidráulico.

4.7.-Aviones

La hidráulica se aplica en aviones y aviones a reacción en muchos casos, como el

ajuste de alas, retracción y extensión de los trenes de aterrizaje, apertura / cierre de
puertas, frenos, dirección, etc. La presión de operación variará de 200 psi a 5,000
psi dependiendo del sistema hidráulico. . La hidráulica tiene muchas ventajas, como
el trabajo rentable, fácil de mantener y eficiente en todas las condiciones.

13
5.- SELECCION Y APLICACION DE ACOPLAMIENTOS
HIDRODINAMICOS

El acoplamiento hidráulico es un dispositivo que une dos ejes giratorios. Consiste

en un impulsor con paletas en el eje de transmisión que se enfrenta a un corredor
con paletas similares en el eje impulsado, tanto el impulsor como el corredor están
encerrados en una carcasa que contiene un líquido, generalmente aceite (ver figura
8). Si no hay resistencia al giro del eje impulsado, la rotación del eje impulsor hará
que el eje impulsado gire a la misma velocidad. Una carga aplicada al eje impulsado
lo ralentizará, y se desarrollará un par, o momento de giro, que tiene la misma
magnitud en ambos ejes. En un acoplamiento hidráulico diseñado adecuadamente,
en condiciones de carga normales, la velocidad del eje impulsado es
aproximadamente un 3 por ciento
menor que la velocidad del eje
impulsor. Por medio de un tubo de
cuchara, se puede variar la cantidad
de líquido en un acoplamiento y la
velocidad del eje accionado. Como
no hay una conexión mecánica entre
el impulsor y la guía, un
acoplamiento hidráulico no transmite
choques y vibraciones.

Figura 8.- ejemplo de un

acoplamiento
hidrodinámico

La Transmisión Hidráulica Hidrodinámica se basa en el aprovechamiento de la

Energía Cinética del aceite, es decir la Energía originada por el estado de
movimiento representada por su caudal. Constituye una transmisión compleja y
costosa.

14
Un acoplamiento de fluido es un dispositivo hidrodinámico utilizado para transmitir
potencia mecánica giratoria. Se ha utilizado en las transmisiones de automóviles
como una alternativa a un embrague mecánico. También tiene una amplia
aplicación en unidades de máquinas marinas e industriales, en los que es esencial
el funcionamiento a velocidad variable y/o controlada por la puesta en marcha sin
carga de choque del sistema de transmisión de potencia. El fluido hidráulico se
dirige por la "bomba" cuya forma se obliga a que el flujo en la dirección de la 'turbina
de salida'. Aquí, cualquier diferencia en las velocidades angulares de 'etapa de
entrada' y resultado 'etapa de salida' en una fuerza neta sobre el 'turbina de salida'
causando un par de torsión, lo que causa que gire en la misma dirección que la de
la bomba.

El movimiento del fluido es efectivamente toroidal - que se desplaza en una

dirección en los caminos que pueden ser visualizadas como en la superficie de un
toro:

• Si hay una diferencia entre la entrada y la salida de velocidades angulares

de movimiento tiene un componente que es circular
• Si las etapas de entrada y salida tienen velocidades angulares idénticas no
hay fuerza centrípeta red - y el movimiento del fluido es circular y coaxial con
el eje de rotación, no hay flujo de fluido de una turbina a la otra.

5.1.1.-La velocidad de calado

Una característica importante de un acoplamiento de fluido es su velocidad de

pérdida. La velocidad de pérdida se define como la velocidad máxima a la que la
bomba puede girar cuando la turbina de salida está bloqueada y se aplica potencia
máxima de entrada. Bajo condiciones de calado toda la potencia del motor se
disiparía en el acoplamiento de fluido en forma de calor, que puede dar lugar a
daños.

15
5.1.2.-Paso circuito de acoplamiento
Una modificación al simple acoplamiento de fluido es el acoplamiento-circuito de
paso que anteriormente se fabrica como el "acoplamiento STC" por la empresa de
ingeniería Fluidrive. El acoplamiento STC contiene un depósito a la que algunos,
pero no todos, del aceite gravita cuando se ha detenido el eje de salida. Esto reduce
el "arrastre" en el eje de entrada, lo que resulta en la reducción del consumo de
combustible al ralentí y una reducción en la tendencia del vehículo a "arrastrarse".

Cuando el eje de salida empieza a girar, el aceite es lanzado fuera del depósito por
la fuerza centrífuga, y vuelve al cuerpo principal del acoplamiento, de manera que
se restablece la transmisión de energía normal.

5.1.3.-Deslizarse
Un acoplamiento de fluido no puede desarrollar par de salida cuando las
velocidades angulares de entrada y salida son idénticos. Por lo tanto un
acoplamiento de fluido no puede alcanzar el 100 por ciento de eficiencia de
transmisión de potencia. Debido al deslizamiento que se producirá en cualquier
acoplamiento de fluido bajo carga, algo de energía siempre se perderá en la fricción
del fluido y la turbulencia, y se disipa en forma de calor.

La mejor eficiencia de un acoplamiento de fluido puede alcanzar es 94 por ciento,

que es por cada 100 revoluciones de entrada, habrá 94 revoluciones de salida. Al
igual que otros dispositivos dinámicos de fluidos, su eficacia tiende a aumentar
gradualmente con el aumento de escala, tal como se mide por el número de
Reynolds.

5.1.4.-El fluido hidráulico

Como un acoplamiento de fluido opera cinéticamente, se prefieren fluidos de baja
viscosidad. Se utilizan aceites de motor. En términos generales, multigrado o fluidos
de transmisión automática. Aumento de la densidad del fluido aumenta la cantidad
de par que puede ser transmitido a una velocidad de entrada dada.

16
5.1.5.-Hidrodinámica de frenado
Acoplamientos de fluido también puede actuar como frenos hidrodinámicos,
disipando energía de rotación en forma de calor a través de fuerzas de fricción.
Cuando un acoplamiento de fluido se utiliza para el frenado que también se conoce
como un retardador.

5.2.1 Aplicaciones

5.2.2.- Industrial
Acoplamientos de fluido se utilizan en muchas aplicaciones industriales que implica
potencia de rotación, especialmente en las unidades de máquina que implican
arranques de alta inercia o carga cíclica constante. (figura 9)

(figura 9) Aplicación en la industria de un acoplamiento hidrodinámico

5.2.3.- Transporte ferroviario

Acoplamiento hidrodinámico se encuentran en algunas locomotoras diésel como
parte del sistema de transmisión de potencia. Engranajes autotransformación
hicieron transmisiones semiautomáticas para la British Rail, y Voith fabricación turbo
transmisiones de vagones y unidades múltiples diésel que contienen diversas
combinaciones de acoplamientos hidráulicos y convertidores de par. (figura 10)

17
 (figura 10)

Transporte
ferroviario

5.2.4.- Automotor
Acoplamientos de fluido se utiliza en una variedad de primeras transmisiones
semiautomáticas y transmisiones automáticas. Desde finales de la década de 1940,
el convertidor de par hidrodinámico ha sustituido el acoplamiento de fluido en
aplicaciones de automoción.

En aplicaciones de automoción, la bomba normalmente se conecta al volante de

inercia del motor-de hecho, la carcasa del acoplamiento puede ser parte de la rueda
volante adecuado, y por lo tanto es girado por el cigüeñal del motor. La turbina está
conectada al eje de entrada de la transmisión. Mientras que la transmisión está en
marcha, como velocidad del motor aumenta el par se transfiere desde el motor hasta
el eje de entrada por el movimiento del fluido, propulsar el vehículo. En este sentido,
el comportamiento del acoplamiento de fluido se parece mucho a la de un embrague
mecánico conducir una transmisión manual. Volantes fluidos, a diferencia de los
convertidores de par, son mejor conocidos por su uso en automóviles Daimler junto
con una caja de cambios preselector Wilson. Daimler utiliza estos a través de su
gama de coches de lujo, hasta el cambio a cajas de cambio automáticas con el 1958
Majestic. Daimler y Alvis fueron también conocida por sus vehículos militares y
vehículos blindados, algunos de los cuales también se utiliza la combinación de la
caja de cambios de preselección y el líquido del volante.

18
5.2.5.-Aviación
El uso más importante de los acoplamientos de fluido en aplicaciones aeronáuticas
era en el motor alternativo de turbo-compuesto Wright, en el que tres turbinas de
recuperación de energía extrajeron aproximadamente el 20 por ciento de la energía
o alrededor de 500 caballos de fuerza de los gases de escape del motor y, a
continuación, el uso de tres acoplamientos y fluido engranaje, convertida bajo par
de giro de la turbina de alta velocidad a la salida, de alto par a baja velocidad para
accionar la hélice.(figura 11)

Figura 11. Donde se aplica un sistema de acoplamiento hidrodinámico

en la aviación

19
Conclusión

En este tema hablamos de cómo son las transmisiones hidráulicas, así de cómo
pueden ser utilizadas para transferir el movimiento a distancias largas o a sitios de
rendimiento y efectividad en comparación de otras como las transmisiones
mecánicas, además que es más económica.

De la misma manera aprendimos sobre la selección y aplicación de acoplamientos

hidrodinámicos que se basa en el aprovechamiento de la energía originada por el
estado de movimiento representada por su caudal. Y por último entendimos la
selección y aplicación de convertidores de par que se utiliza y realiza la conexión
entre la caja de cambios y el motor.

Para el correcto funcionamiento del sistema es necesario seleccionar

correctamente el tipo de transmisión y así tener un mejor rendimiento. la transmisión
hidrodinámica trabaja con líquidos a alta velocidad, pero con presiones
relativamente bajas y la transmisión hidrostática trabaja con líquidos a baja
velocidad, pero con presiones grandes.

El equipo hidráulico se usa con mayor frecuencia para levantar o mover cargas
pesadas, ya que tiene un costo bastante bajo, pero puede generar mucha potencia.
Aunque la idea detrás del sistema hidráulico es muy simple y tiene varios cientos de
años, porque funciona muy bien, los ingenieros solo han podido mejorar algunos de
los componentes de un sistema hidráulico en lugar de reemplazarlo completamente
por algo nuevo.

Los sistemas hidráulicos ofrecen versatilidad y alta densidad de potencia en

comparación con otros tipos de transmisión de potencia Número relativamente
pequeño de componentes; bombas, válvulas, actuadores ... ¡eso es básicamente
todo!

20
Bibliografías
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Streeter & Mc Graw-Hill. Recuperado 3 diciembre, 2019, de
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