ISX Static Injection Timing
ISX Static Injection Timing
ISX Static Injection Timing
1
Overview
Mide el
recorrido
del piston Mide el recorrido del
lobulo del inyector en
Cil 4
Cil 3
Pasos del Procedimiento
• Medir puesta a punto estática de inyección
en un moto ISX CM570, CM870 or CM871.
1. Remover el conector de llenado de aceite de
la cubierta inferior de engranes. Inserta un
trinquete de ¾ de pulgada y una extensión
en el mando del compresor de aire.
2. Remover la cubierta de balancines.
Referirse al procedimiento 003-011 (Rocker
Lever Cover) en seccion 3.
3. Remover solamente los ensambles frontales,
ambos, balancines de inyector y válvulas
Referirse al procedimiento 003-
009 ( Rocker Lever Assembly) en Seccion
3–
Nota: los ensambles de balancines traseros de valvulas, inyectores y
freno de motor pueden permanecer instalados!!!
Pasos del Procedimiento
• Continuación de medición de puesta a
punto estática….
4. Remover el inyector del cilindro 3
Referirse al procedimiento 006-026
(Injector) en Sección 6
Nota: Si combustible o refrigerante han entrado en el
cilindro 3, estos deben removerse antes de proceder.
0.2032” APMS
Procedure Steps
• Continuación de medición de puesta a punto
estática….
12. Fijando una tensión apropiada en el
inyector 4
Soltar la tuerca y perno de ajuste del
inyector 4 y retraer el perno de ajuste
por completo para que no haya carga en
el vástago inyector. El balancín del
inyector debería moverse libremente.
Luego ajustar el perno solo hasta el
punto en que el balancín deje de estar
libre a partir de esa posición girar el
perno una vuelta adicional (360
grados). Ajusta la tuerca mientras se
asegura de que el perno no gire.
Nota: Un error al realizar este paso
causara una medición errónea.
Procedure Steps
• Continuación de medición de puesta
a punto estática….
13. Instalar el soporte del indicador de
recorrido del inyector N/P 2892427
en la herramienta de servicio
3824942 y apretar. El soporte se
debería extender sobre el cilindro 4.
14. Instale el vástago de prueba en el
indicador de recorrido del inyector.
15. Instalar el indicador de recorrido del
inyector y el adaptador en el
soporte 2892427. el adaptador debe Cil 4
posicionarse 0.375” sobre el
soporte. Fijar el perno, el indicador
debe apuntar hacia el operador. Adaptador
0.375”
Procedure Steps
• Continuación de medición de puesta a punto
estática….
16. El vástago de medición debe estar orientado de
tal manera que contacte la parte superior del
muelle del inyector tan cercano a la línea central
como sea posible. Tomar especial cuidado en
que el vástago no contacte el vástago del
inyector ni la cruceta.
Si no se posiciona de forma correcta el vástago la
medición será errónea.
16. Apretar la tuerca del vastago con una llave
0.250”.
Llevar a Cero el medidor de viaje del inyector
ajustando el aro exterior del medidor. Asegurar
todos los pernos y tuercas del sistema y verificar
que el medidor permanezca en cero.
Chequear nuevamente que el indicador de recorrido
del piston aun lea 0.2032 APMS.
Procedure Steps
• Continuación de medición de puesta
a punto estática….
18. Rotar el motor en sentido
horario, mientras observamos
la aguja en el indicador de
recorrido del inyector en el
pistón 4, hasta que la aguja se
detenga, la aguja se moverá en
sentido anti-horario. Registrar 0.5548”
la medición del indicador.
Tomar atención a las
revoluciones que viaje el
indicador, cada revolución en
0.100”
Nota: No fijarse en el indicador de recorrido del
pistón. En este punto del procedimiento el
movimiento de ese indicador no es
necesario.
Valores de puesta apunto estática de inyección
19. Comparar las lecturas a las especificaciones de puesta apunto listadas en el CPL
publicadas en QSOL. Un ejemplo para un ISX CM871 esta listado aquí.
• Utiliza las cuñas incluidas en el kit 2892426 y el procedimiento 001-088 Sincronización Básica del
Motor para obtener la puesta a punto nominal en el árbol de levas de inyección.
• Realizar el procedimiento nuevamente para asegurarse que la puesta a punto es correcta.
• Si la puesta a puesta a punto estática de inyección es cambiada, modificar la placa de datos del motor
para indicar que cuñas fueron utilizadas.
• Remover todas las herramientas de servicio, reinstalar los componentes del motor y ajustar a las
especificaciones publicadas.