PET-2018-09.señalizacion de Vias y Control Del Transito

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO - PET
TÍTULO: SEÑALIZACION DE VIAS Y CONTROL DE TRANSITO

Código: TMOP-PET-2016-09 POTENCIAL MAXIMO
AREA: INGENIERIA 4
Versión: 002 DE CONSECUENCIA
Fecha de Elaboración: 22-12-2015 Fecha de Revisión: 24-01-2016

ACTIVIDAD DE ALTO RIESGO ASOCIADA PERSONAL RESPONSABLE: EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (ESPECÍFICO):
(HHA): Casco (ANSI Z89), Chaleco con cinta reflectiva, Zapatos de seguridad
 Seguridad eléctrica Señaleros y/o Vigías con punta de acero (ANSI Z 41), gafas de seguridad (ANSI Z87),
 Operación de Equipo Móviles tapones auditivos (ANSI S3.19), guantes de cuero (Tipo I).
 Equipo móvil liviano
Esta Prohibido: Referencia legal/otros: EQUIPOS MATERIALES HERRAMIENTAS
 Trabajar bajo condiciones climáticas Radio de Comunicación Paletas de señalización
adversas, deteniéndose el trabajo, y D.S. 055-2010-EM Conos
ponerse a resguardo. Título II Letreros
 Trabajar bajo condiciones inseguras, el * Capitulo III
personal deberá detener el trabajo, dar Subcapítulo I,II
parte al supervisor o personal Artículos: 40-49
encargado, reiniciándose la labor Ley 29783 Seguridad Salud
cuando haya cambiado esta situación. en el Trabajo
 Juegos entre compañeros. Ley N°27377 ley de
Es Obligatorio: actualización de
 El uso adecuado de la radio de Hidrocarburos
comunicación. Ley general del Ambiente
 El uso apropiado de EPPs. 28611
ETAPAS DE LA TAREA RIESGO /ASPECTO PROCEDIMIENTO

 El Vigía deberá tener conocimiento pleno de la terminología del entorno de trabajo
 Desconocimiento de las (operador, camión volquete, equipo auxiliar, paso, etc.)
labores  El vigía deberá contar con los implementos de seguridad para el trabajo a realizar, cono de
1. Certificación del trabajo específico
 Mala ejecución del trabajo seguridad, paletas de señalización, etc.)
 La supervisión certificará al vigía para que pueda desempeñar los trabajos específicos de
señalización de vías.
 Contar con la certificación correspondiente para poder realizar los trabajos.
 Mala ejecución del trabajo  Asistir a la reunión Yo Aseguro.
.  Coordinar con el Jefe del Área y / o supervisor
2. Coordinación del trabajo
 Distracción  Prestar máxima atención a las indicaciones del Líder efectuadas durante la reunión de
coordinación y entenderlas claramente. De no ser así no dude en preguntar los pormenores.
 Todo personal contará con una radio de comunicación.
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 Señalice el área operativa de los equipos, con conos y letreros de seguridad a una distancia
no menor de 30 metros a ambos lados donde operarán los equipos.
 Coordinará con la supervisión el tránsito de otros vehículos en la vía donde se realizarán los
 Caídas
trabajos.
3. Verificación del área de trabajo  Golpes
 Los letreros indicadores deben presentar colores de alta visibilidad y ser del tamaño
 Atropellos
adecuado para ser identificados a una distancia no menor de 200 m por los conductores.
 Los letreros indicadores se colocarán al borde de la vía a no más de 50 cm en relación a la
cuneta de la vía.
 El vigía procederá a colocarse en un lugar visible por los conductores que transitan por
ambos lados de la vía ya la vez un lugar seguro.
 Al acercarse cualquier vehículo por la vía, el vigía procederá a levantar su paleta de
señalización donde indica PARE o PASE en cada lado respectivamente.
 El señalero debe mantener permanente comunicación con su capataz o supervisor directo,
para poder saber si es posible dar pase a los vehículos que tiene en ese sector de la vía.
 El señalero debe contar con un medio de comunicación a distancia (radio portátil) en
 Caídas perfectas condiciones, para poder mantener una comunicación adecuada de ida y vuelta
 Golpes con su par que estará ubicado en el otro extremo de la vía y con su capataz o supervisor de
4. Procedimiento de señalización de vías
 Atropellos trabajo.
 Resbalones  El vigía debe mantener la señalización de PARE en todo momento.
 Sólo después de haber coordinado con su capataz y/o con su par (vigía) el vigía podrá dar
pase a los vehículos que tuviera en ese sector de la vía.
 Una vez liberado su sector de vehículos, el vigía colocará nuevamente la señalización de
PARE, apoyado con los conos de seguridad de alta visibilidad.
 El vigía debe mantenerse atento en todo momento de su trabajo y estar consciente que de
su trabajo depende las vidas de sus compañeros y de los pasajeros que transitan por estas
vías.
Para cualquier tipo de emergencia que involucre la vida del personal , atropello, caídas con
consideraciones de , desmayos, fracturas u otro que inhabilite al trabajador, contacto hostil con
las comunidades comunicarse de inmediato con la central de emergencia frecuencia “2” o a
su supervisor directo. O reporte de forma inmediata si presencia estos eventos
Tormenta Eléctrica, Suspender los trabajos inmediatamente en alerta naranja, el personal se

Electrocución, daños a refugiara en la primera unidad próxima a su ubicación o se refugiara en el
equipos eléctricos lugar mas apropiado cercano (contenedores, carpas, o zonas de refugio), no
saldrá al exterior, evitara manipular objetos metálicos, se ubicara lejos de
árboles y cimas, en el caso que no llegue a refugiarse se colocara en posición
de cuclillas y con las manos juntas encima de la cabeza., apagara de forma
inmediata su celular y su radio.
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TÍTULO: SEÑALIZACION DE VIAS Y CONTROL DE TRANSITO

Fecha de Elaboración: 22-12-2015 Fecha de Revisión: 24-01-2016

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