Contenido

Seguridad 1

Emergencia 2

Controles 3

Conducción 4

Mantenimiento 5

Información 6

Índice 7
Contenido

©2010 Paccar Inc - Todos los Derechos Reservados

Este manual ilustra y describe el funcionamiento de las características o equipo que puede ser estándar u opcional en este
vehículo. Este manual también podría incluir una descripción de las características y equipo que ya no está disponible
o no se solicitó en este vehículo. Haga caso omiso de las ilustraciones o descripciones relacionadas con el equipo o las
características que no se encuentran en este vehículo.

PACCAR se reserva el derecho de descontinuar, cambiar especificaciones o cambiar el diseño de sus vehículos en cualquier
momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligación.

La información que se incluye en este manual es propiedad de PACCAR. Se prohíbe estrictamente la reproducción total o
parcial, por cualquier medio sin la previa autorización por escrito de PACCAR Inc.

P.O. Box 1518

Bellevue, WA 98009
 SEGURIDAD

Seguridad 1
Acerca de este manual . . . . . . . . . 1-3
Alertas de seguridad . . . . . . . . . . 1-4
Ilustraciones . . . . . . . . . . . . . . 1-6

1-1
 Seguridad

Seguridad está equipado con equipo especial u

1
opciones que no están incluidas en
Acerca de este manual este manual, consulte a su distribuidor
o al fabricante del equipo. Toda la
Tómese el tiempo para familiarizarse información que se incluye en este
con su vehículo al leer este Manual del manual se basa en la información de
operador. Le recomendamos que lea producción más reciente disponible
y entienda este manual de principio en el momento de la publicación.
a fin antes de poner a funcionar PACCAR se reserva el derecho
su camión. Este manual explica el de realizar cambios en cualquier
funcionamiento seguro y eficaz, así momento sin previo aviso.
como el mantenimiento de su vehículo.

NOTA: Después de leer este

manual, debe guardarlo en
la cabina para referencias
convenientes y debe dejarlo en
el camión cuando lo venda.

Es posible que su vehículo no tenga

todas las funciones u opciones
que se mencionan en este manual.
Por lo tanto, deberá poner mucha
atención a las instrucciones que se
relacionan específicamente a su
vehículo. Además, si su vehículo

1-3
 Seguridad

Alertas de seguridad ADVERTENCIA Ejemplo:

1
Lea y tenga en cuenta todas las ADVERTENCIA: ADVERTENCIA: No lleve
alertas de seguridad que se incluyen recipientes con gasolina
en este manual. Están ahí para adicional en su vehículo.
su protección e información. Estas El mensaje de seguridad que sigue Los recipientes con gasolina,
alertas pueden ayudarle a evitar a este símbolo y palabra de aviso, ya sea llenos o vacíos,
que usted o sus pasajeros se proporciona una advertencia contra los podrían tener fuga, explotar
lesionen y también pueden ayudarle procedimientos de funcionamiento que y ocasionar o aumentar un
a impedir que el vehículo sufra daños pueden provocar lesiones o incluso incendio. No transporte
costosos. Las alertas de seguridad la muerte. También pueden provocar recipientes adicionales
se resaltan con símbolos de alerta de daños al equipo o a la propiedad. La de combustible. Incluso
seguridad y palabras de aviso como alerta identificará el peligro, cómo los recipientes vacíos son
"ADVERTENCIA", "PRECAUCIÓN" o evitarlo y la consecuencia probable si peligrosos. Si no cumple
"NOTA". No haga caso omiso de estas no evita el peligro. con esta advertencia puede
señales de alerta. ocasionar la muerte, lesiones
personales o daño al equipo
o a la propiedad.

1-4
 Seguridad

PRECAUCIÓN NOTA
1
PRECAUCIÓN: NOTA:

La alerta de seguridad que sigue La alerta que sigue a este símbolo

a este símbolo y palabra de aviso, y palabra de aviso proporciona
proporciona una advertencia contra información importante que no está
los procedimientos de funcionamiento relacionada con la seguridad pero
que pueden ocasionar daño al que debe tomar en cuenta. La alerta
equipo o a la propiedad. La alerta resaltará cosas que pueden no ser
identificará el peligro, cómo evitarlo y evidentes y que son útiles para el
la consecuencia probable si no evita funcionamiento eficaz del vehículo.
el peligro.
Ejemplo:
Ejemplo:
NOTA: Bombear el acelerador
PRECAUCIÓN: Si sigue no le ayudará a arrancar el
operando su vehículo con una motor.
presión de aceite insuficiente,
ocasionará daños graves
al motor. Si no cumple
con esta advertencia puede
ocasionar daño al equipo o a
la propiedad.

1-5
 Seguridad

Ilustraciones
1 Información general

Algunas de las ilustraciones de este

manual son genéricas y no se ven
exactamente como el motor o las
partes que se utilizan en su vehículo.

1-6
 CONTROLES

Sistema de tratamiento posterior (ATS)

Introducción . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)
Introducción . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Control del proceso de regeneración . . . 3-4
Funcionalidad/información de notificación . 3-7
3
Regeneración de DPF . . . . . . . . . 3-11
Detener una regeneración automática o
con el vehículo estacionado . . . . . 3-14
Ralentí en temperaturas de congelamiento 3-15
Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)
Introducción . . . . . . . . . . . . . 3-17

3-1
 Sistema de tratamiento posterior (ATS)

Sistema de tratamiento 1. Sistema de filtro de partículas de Esta sección del manual describe
posterior (ATS) diesel (DPF) cómo relacionar y controlar estos
dos sistemas. Consulte la sección
2. Sistema de reducción catalítica
INFORMACIÓN a partir de la página
Introducción selectiva (SCR)
6-1 de este manual para obtener
Cumplen con dos funciones información más detallada acerca del
El sistema de tratamiento posterior
principales; reducción de partículas proceso de tratamiento posterior y sus
(ATS) en su vehículo consta de dos
y reducción de óxido de nitrógeno componentes.
sistemas:
(NOx). 3

3-3
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Sistema de filtro de Control del proceso de para la regeneración. Consulte

partículas de diesel regeneración "Detener una regeneración automática
o con el vehículo estacionado en la
(DPF) Su vehículo está equipado con un página 3-14"
Interruptor de regeneración de dos
Introducción posiciones o de tres posiciones, ADVERTENCIA: Si pone
instalado en el tablero. a funcionar el vehículo
El sistema de DPF consta de un en ambientes donde hay
dosificador de hidrocarburo (HC) , un Si está equipado con un Interruptor vapores explosivos o
3 catalizador de oxidación de diesel de regeneración de dos posiciones, materiales inflamables,
(DOC) y un DPF. Los filtros DPF el conductor puede iniciar una vea si el Interruptor de
del escape. Cuando se activa el Regeneración con el vehículo regeneración de su vehículo
dosificador de HC rocía una pequeña estacionado cuando ciertas está equipado con la función
cantidad de combustible diesel (el condiciones de funcionamiento STOP (detener). La función
HC) dentro del escape. El catalizador sean adecuadas para la regeneración, STOP (detener) se debe
en el DOC reacciona con el HC para sin embargo, NO puede detener una activar antes de ingresar a
generar calor. El calor se utiliza para regeneración si el ATS ha iniciado los ambientes anteriores para
limpiar (regenerar) el DPF al reducir el una automáticamente. Consulte evitar que se lleve a cabo
hollín atrapado a ceniza. "Regeneración con el vehículo la regeneración automática
estacionado en la página 3-11" del motor, lo cual podría
Si su vehículo está equipado con ocasionar una explosión o
un Interruptor de regeneración de incendio. Si no equipa su
tres posiciones, el conductor puede vehículo con el interruptor
controlar la regeneración al anular el adecuado (función) o no
ATS cuando ciertas condiciones de activa la función STOP
funcionamiento no son adecuadas (detener) antes de ingresar

3-4
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

a un ambiente inflamable, Interruptor de regeneración de dos segundos, iniciará una regeneración

es posible que ocurra una posiciones con el vehículo estacionado.
explosión o incendio que
podría provocar la muerte,
lesiones personales o daños
al equipo o a la propiedad.

NOTA: Para obtener un

Interruptor de regeneración
con la función STOP (detener), 3
comuníquese con su distribuidor
autorizado de PACCAR más
cercano a fin de obtener
el interruptor correcto y Interruptor de regeneración de dos
reprogramar la ECU de su posiciones
motor.
NOTA: Consulte "Regeneración
DPF en la página 3-11" para
obtener instrucciones sobre
cómo iniciar o detener una
regeneración del ATS (sólo
interruptor de tres posiciones).

Start (Inicio)

Al presionar el botón en la dirección

de START (inicio) por al menos 4 - 8

3-5
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Interruptor de regeneración de tres debe estar en la posición Si pone a funcionar el motor

posiciones CENTER (central). con el interruptor en la
posición STOP (detener)
CENTER (central) es la posición ocasionará que los niveles
normal del interruptor. A menos de hollín aumenten en
que esté iniciando manualmente el DPF y, eventualmente,
una regeneración con el vehículo puede ocasionar que el
estacionado o esté deteniendo funcionamiento del motor
intencionalmente una regeneración, aminore.
3 el interruptor deberá estar en esta
posición. Colocar el interruptor en
Interruptores de regeneración de tres
la posición central permitirá una
posiciones
regeneración automática si las
Start (Inicio) condiciones lo permiten.

Al presionar el botón en la dirección Stop (Detener) (sólo interruptor de

de START (inicio) por al menos 4 - 8 tres posiciones)
segundos, iniciará una regeneración
con el vehículo estacionado. Cuando presiona STOP (detener) el
sistema no se regenerará bajo ninguna
Centro (sólo interruptor de tres condición.
posiciones)
PRECAUCIÓN: No deje el
NOTA: Durante la conducción interruptor en la posición
normal del vehículo, el STOP (detener) a menos
interruptor de regeneración que necesite cancelar o
detener una regeneración.

3-6
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Luces de advertencia del sistema Funcionalidad/información (650 °C). Consulte la información que
de tratamiento posterior de notificación aparece en la siguiente tabla acerca
de las posibles causas y acciones
Los símbolos de los indicadores y El ATS regenerará el DPF al recomendadas relacionadas con las
luces de advertencia específicos de utilizar gases calientes del escape luces de advertencia y símbolos del
ATS están en el clúster de indicadores normalmente generados por el motor. indicador del ATS.
principales. Esto ocurre normalmente durante
el funcionamiento en carretera, se Es posible que el ATS no pueda
conoce como una regeneración regenerar el DPF cuando el vehículo
"pasiva" y es transparente al se conduce a bajas velocidades por 3
Símbolo de luz de Símbolo de luz funcionamiento del vehículo. tiempo prolongado o con arranques y
advertencia del filtro de advertencia de paradas frecuentes. En tales casos,
de partículas de temperatura alta del las luces de advertencia y símbolos
sistema de escape
Ocasionalmente, los gases del escape
diesel (DPF)
(HEST) no están lo suficientemente calientes del indicador avisarán al operador
para una regeneración pasiva. Cuando que debe realizar una acción. El
esto ocurre, el ATS regenerará el operador debe saber cuando las luces
DPF al aumentar la temperatura del están encendidas independientemente
escape. Esto se conoce como una o en combinación con otras. La
regeneración "automática" y también siguiente tabla describirá cada luz de
es transparente al funcionamiento del advertencia y qué acciones debe llevar
vehículo. Un evento de regeneración a cabo el operador.
automática usualmente tarda 30
minutos. Durante y poco tiempo
después del evento, los gases del
escape del DPF pueden alcanzar
temperaturas mayores a 1200° F

3-7
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Notificación de temperatura alta del sistema de escape:

Indicador de
Condición Acciones del operador
advertencia
Cualquiera o la combinación de Siga todas las advertencias que se indican a continuación. Utilice la función STOP
estas condiciones: (detener) del interruptor de regeneración si es necesario. Siga las instrucciones que se
• La temperatura de salida describen en "Detener una regeneración automática o con el vehículo estacionado
del escape se eleva arriba en la página 3-14".
Luz de HEST de lo normal (por lo menos
encendida 450° C / 842° F) y el vehículo ADVERTENCIA: La temperatura del tubo de cola, tubo del escape, filtro de
disminuye la velocidad partículas diesel (DPF), dispositivo de reducción catalítica selectiva (SCR) y
3 debajo de 5 mph / 8 kph. componentes circundantes incluyendo partes cerradas y gradas aumentará
durante y poco después de un evento de regeneración o funcionamiento
• Conducción normal pero
normal del vehículo cuando el motor está bajo carga alta o pesada. Si la
el motor está bajo carga
luz de advertencia de temperatura alta del sistema de escape (HEST) está
pesada.
encendida:
• Regeneración automática en
• No se estacione en un área donde haya vapores o materiales
proceso
combustibles. Debe mantener los combustibles por lo menos a cinco
• Regeneración con el vehículo (5) pies (1.52 m) de distancia del vapor del escape (salida) (a medida
estacionado en proceso que sale del tubo de cola) mientras la luz HEST está encendida.
Siempre estacione su vehículo en el exterior. Si no lo hace, podría
iniciar una explosión o lesionar gravemente a los transeúntes.
• No se estacione en un área donde haya personas cerca. Debe
mantener los combustibles a por lo menos cinco (5) pies (1.52 m) de
distancia de la salida del escape mientras la luz HEST esté encendida.
Si no lo hace así podría ocasionar lesiones graves.
• La temperatura del tubo de cola, tubos de escape, filtro de partículas
diesel (DPF), dispositivo de reducción catalítica selectiva (SCR) y
componentes circundantes, incluyendo partes cerradas y gradas
aumenta durante el funcionamiento del motor o cualquier evento de
regeneración y puede ocasionar quemaduras graves en la piel. Espere
un tiempo prudencial para que enfríe antes de acercarse, trabajar en o
cerca de cualquier parte del sistema de escape o sus componentes
circundantes.

3-8
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Notificación de que se requiere regeneración:

Advertencia Advertencia
Condición Acciones del operador
Nivel Indicadores
1 El nivel de hollín en el DPF está arriba del El DPF necesita una regeneración pronto. Siga las
nivel deseado y necesita regeneración. instrucciones descritas en "Regeneración DPF en la página
3-11".

Luz del DPF encendida NOTA: Si ignora la luz de advertencia y no inicia la

regeneración lo más pronto posible, en el tiempo más
seguro posible, el DPF se obstruirá cada vez más con
el hollín y podría ocasionar que el motor se apague. 3
2 El nivel de hollín en el DPF aún está arriba Regenere el DPF tan pronto como sea posible y de la manera
del nivel deseado y necesita regeneración. más segura posible. Siga las instrucciones descritas en
"Regeneración DPF en la página 3-11".

La luz del DPF se PRECAUCIÓN: Si no inicia la regeneración

enciende de manera después de que la luz de advertencia del DPF
intermitente comience a encenderse intermitentemente,
contará con poco tiempo antes de que la luz de
revisar el motor se encienda y el motor entre en
modo de protección y disminuya su potencia.

3-9
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Advertencia Advertencia
Condición Acciones del operador
Nivel Indicadores
3 El nivel de hollín en el DPF aún está arriba Regenere el DPF inmediatamente. Siga las instrucciones
del nivel deseado y necesita regeneración. descritas en "Regeneración con el vehículo estacionado en
El motor reducirá su potencia si no se lleva la página 3-11".
acabo una acción.
La luz del DPF se PRECAUCIÓN: Si no inicia la regeneración
enciende de manera después que la luz de advertencia del DPF
intermitente comience a encenderse de manera intermitente
y con la luz de revisar el motor encendida, sólo
contará con poco tiempo antes de que la luz de
3 detener el motor se ilumine y el motor se empiece
a apagar automáticamente.
Luz Check Engine
(Revisar motor) NOTA: Bajo algunas condiciones después de un
encendida ralentí fijo prolongado, es posible que sea necesaria
una regeneración con el vehículo estacionado sin un
nivel de advertencia 1 o 2.
4 El nivel de hollín en el DPF ahora alcanzó la En este punto, NO PUEDE regenerar el DPF. Lleve su
capacidad máxima. vehículo a un distribuidor autorizado de PACCAR para que
El motor disminuirá la potencia y si el motor retiren el DPR. Ellos tendrán que limpiarlo o reemplazarlo.
no es un MX, empezará una secuencia de
apagado. ADVERTENCIA: Si la luz de advertencia Stop
Luz DPF se enciende
Engine (detener el motor) se enciende, significa
intermitentemente (sólo Cuando la secuencia de apagado esté
completa, el sistema permitirá un reinicio. que hay un grave problema en el sistema del
el motor MX)
motor. Esto deberá considerarse como una
NOTA: La secuencia de apagado del emergencia. Debe detener el vehículo de la
motor es específica de cada motor; manera más segura posible y apagar la ignición.
por consiguiente, para aprender Debe dar servicio al vehículo y corregir el
cómo funciona este sistema en su problema antes de volver a conducirlo. Si no
vehículo, consulte el Manual de cumple con esta advertencia puede ocasionar la
Luz Stop Engine (detener muerte, lesiones personales o daño al equipo o a
motor) encendida mantenimiento y funcionamiento del
fabricante del motor que se incluye la propiedad.
con su vehículo.

3-10
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Regeneración de DPF Si el funcionamiento o la ruta Regeneración del vehículo

planificada en un futuro inmediato estacionado
Lea cuidadosamente las siguientes limitan su capacidad de alcanzar
instrucciones para regenerar el DPF. velocidades de carretera, continúe con En aplicaciones o funcionamientos
Si tiene algún problema o dificultad, la siguiente sección de Regeneración muy limitados, el DPF se debe
comuníquese con su distribuidor con el vehículo estacionado. regenerar al iniciar una regeneración
PACCAR autorizado más cercano con el vehículo estacionado. Siga
para obtener ayuda. estos siete pasos para iniciar
la regeneración con el vehículo
El ATS requiere las condiciones estacionado: 3
que normalmente se presentan
1. Estacione el vehículo en un lugar
en la conducción en carretera
seguro.
para regenerar el DPF. Si la luz de
advertencia del DPF está encendida, lo 2. Asegúrese de que nadie esté
más fácil es ayudar al ATS dirigiéndose cerca del tubo de cola.
a la carretera más cercana.
3. Mantenga una separación mínima
• Seleccione una carretera que de 5 pies (1.52 m) hacia cualquier
tenga un letrero de velocidad legal material combustible desde
de más de 35 mph (56 kph). el borde y parte superior del
vehículo.
• Conduzca su vehículo hasta que
se apague la luz del DPF. Esto ADVERTENCIA: Si
podría tomar de 30 a 45 minutos estaciona el vehículo
para velocidades mayores de 20 muy cerca de cualquier
mph (32 kph). material o vapores
combustibles podría

3-11
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

ocasionar un incendio, ADVERTENCIA: Nunca • Grama seca, hojas o

iniciar una explosión o inicie una regeneración árboles
quemar a alguien que en un edificio o
• Transfiera los depósitos
esté cerca. Antes de instalación cerrados.
de basura/estaciones
presionar el interruptor Estacione siempre
de desechos
de regeneración que se su vehículo afuera y
encuentra en el tablero, asegúrese de que nadie • Estacionamientos
camine alrededor de su esté cerca. Si no lo hace
• Terminales de
vehículo y asegúrese de podría iniciar un incendio
3 que haya por lo menos o provocar una explosión,
carga/descarga
cinco (5) pies (1,52 m) ocasionando la muerte,
NOTA: Aunque la
de distancia desde los lesiones personales o
lista anterior puede
lados y parte superior daño al equipo o a la
parecer extensa, es su
de su vehículo hacia propiedad.
responsabilidad tomar las
cualquier combustible.
precauciones necesarias y
Asegúrese de que nadie NOTA: Las áreas de
conocer sus alrededores
esté cerca del tubo de funcionamiento normal o
así como asegurarse de
cola. Si no lo hace podría materiales que pueden
que no hayan combustibles
iniciar un incendio o contener vapores
(materiales o vapores) o
provocar una explosión, explosivos o los materiales
transeúntes cerca, antes de
ocasionando la muerte, inflamables que están cerca
iniciar una regeneración.
lesiones personales o del vehículo son:
daño al equipo o a la 4. Verifique que las siguientes
• Depósitos de
propiedad. condiciones se cumplan antes de
combustible
continuar. Una regeneración con
• Elevadores de granos el vehículo estacionado no iniciará

3-12
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

si alguna de estas condiciones no 5. Salga y camine alrededor del NOTA: La confirmación de

se cumple: vehículo para asegurarse de que que una regeneración con el
el mismo está a por lo menos vehículo estacionado se ha
° El freno de estacionamiento 5 pies (1,52 m) de distancia de iniciado variará dependiendo de
está aplicado/presionado todos los materiales combustibles cada motor. Las confirmaciones
° El motor funciona a ralentí y que no hay nadie cerca. más predominantes para usted
bajo serán un aumento en las RPM
6. Vuelva a entrar al vehículo.
del motor y el ruido del motor
° La luz de advertencia de DPF 7. Presione el interruptor de en general.
está encendida o se enciende regeneración (START) (iniciar)
3
intermitentemente que se encuentra en el tablero por NOTA: Una regeneración con
lo menos durante 4 a 8 segundos el vehículo estacionado puede
° El refrigerante no para iniciar una regeneración con tardar 30 o más segundos para
está a temperatura de el vehículo estacionado. iniciar, a medida que el sistema
funcionamiento ATS lleva a cabo varias pruebas
automáticas para verificar que
° El acelerador, freno o
se hayan cumplido todos los
embrague no está aplicado
requerimientos del sistema.
° La PTO está desenganchada
Si no puede iniciar la regeneración
° La transmisión está en neutro con el vehículo estacionado y la luz de
advertencia del DPF está encendida,
° El interruptor de control comuníquese con su distribuidor
crucero está apagado PACCAR más cercano para obtener
° El interruptor del freno del ayuda.
Interruptor de regeneración
motor está apagado

3-13
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Detener una regeneración ingresar con su vehículo a un edificio, o daño al equipo o a la

automática o con el vehículo instalación cerrada o área donde la propiedad.
activación de una regeneración no
estacionado
es permitida. Si la regeneración no ADVERTENCIA: Nunca inicie
NOTA: La información incluida se detiene, apague la ignición del una regeneración con el
en esta sección, sólo aplica a vehículo. vehículo estacionado en
los vehículos equipados con un edificio o instalación
un Interruptor de regeneración ADVERTENCIA: Nunca cerrados. Siempre estacione
del motor de tres posiciones permita que una regeneración su vehículo en el exterior.
3 automática inicie Si no lo hace podría iniciar
con una posición de STOP
(detener). automáticamente mientras un incendio o provocar una
está dentro de un edificio explosión, ocasionando la
Si una regeneración automática o como una estación de muerte, lesiones personales
con el vehículo estacionado está servicio, taller o edificio de o daño al equipo o a la
en proceso y desea detener la cualquier tipo. En cualquier propiedad.
regeneración o bien, desea evitar que momento que estacione
ocurra una regeneración, su vehículo su vehículo dentro de un ADVERTENCIA: Si pone
está equipado con un interruptor que edificio o instalación cerrada, a funcionar el vehículo
puede DETENER una regeneración SIEMPRE presione (STOP) en ambientes donde hay
automática o con el vehículo (detener) en el interruptor vapores explosivos o
estacionado. Debido a que las de regeneración antes de materiales inflamables,
regeneraciones automáticas pueden ingresar al edificio. Si no vea si el Interruptor de
ocurrir en cualquier momento, debe lo hace podría iniciar un regeneración de su vehículo
presionar la parte STOP (detener) incendio o provocar una está equipado con la función
del interruptor de regeneración en explosión, ocasionando la STOP (detener). La función
CUALQUIER MOMENTO que desee muerte, lesiones personales STOP (detener) se debe

3-14
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

activar antes de ingresar a Ralentí en temperaturas de • Motor MX de PACCAR:

los ambientes anteriores para congelamiento
evitar que se lleve a cabo PRECAUCIÓN: Si la
la regeneración automática Poner a funcionar el motor a ralentí luz del DPF no se ha
del motor, lo cual podría por 3 o más horas en temperaturas encendido, aumente la
ocasionar una explosión o de congelamiento ocasiona la velocidad del motor a
incendio. Si no equipa su acumulación de hollín y humedad en 1200 RPM y ponga a
vehículo con el interruptor el DPF. El calor adicional es necesario funcionar el ventilador
adecuado (función) o no para oxidar el hollín y la humedad con del motor por 10
activa la función STOP los siguientes métodos: minutos mientras está 3
(detener) antes de ingresar estacionado. No calentar
a un ambiente inflamable, • Regeneración del DPF: el DPF de esta manera
es posible que ocurra una Si la luz del DPF se enciende siga gradual puede dañar el
explosión o incendio que las instrucciones que se describen DPF y será necesario
podría provocar la muerte, en " Regeneración del DPF en la reemplazarlo.
lesiones personales o daños página 3-11 ".
• Motores PX-6 y PX-8 de PACCAR
al equipo o a la propiedad. y motor ISL de Cummins:
NOTA: Si ignora la luz de
advertencia y no inicia la No importa si la luz del DPF
NOTA: Para obtener un
regeneración lo más pronto está encendida o apagada, la
interruptor de regeneración
posible, en el tiempo más velocidad del motor aumentará
con la función STOP (detener),
seguro posible, el DPF se automáticamente de 1000 a 1100
comuníquese con su distribuidor
obstruirá cada vez más con RPM y permanecerá en esta
autorizado de PACCAR para
el hollín y podría ocasionar velocidad por 10 minutos.
obtener el interruptor correcto
que el motor se apague. Si es necesario, las RPM se
y reprogramar la ECU de su
pueden disminuir al presionar el
motor.
acelerador, embrague o pedal

3-15
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

del freno. Si el motor continúa

funcionando a ralentí, el sistema
de tratamiento posterior intentará
de nuevo elevar la velocidad a
ralentí hasta que las temperaturas
de tratamiento posterior sean
adecuadas.

3-16
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Sistema de reducción Indicador de líquido de escape de La luz de advertencia del DEF se

catalítica selectiva diesel (DEF) encenderá por las siguientes 3
razones:
(SCR)
1. Advertencia del nivel del DEF:
Para indicarle que vuelva a llenar
Introducción
el tanque del DEF. Existen 4
El sistema de SCR consta de un etapas para esta advertencia
dosificador de líquido de emisiones (consulte la tabla Advertencia del
de diesel (DEF) y un catalizador de nivel del DEF en la página 3-19). 3
SCR. El dosificador del DEF rocía
PRECAUCIÓN: Si la luz
una pequeña cantidad del DEF dentro
de advertencia del DEF se
del escape. El catalizador de SCR
enciende debido al nivel
reacciona con el DEF para distribuir
del DEF, vuelva a llenar
los óxidos de nitrógeno (NOx) en el 1 Símbolo del DEF el tanque del DEF. Si no
escape dentro del nitrógeno y el vapor
vuelve a llenar podría
de agua. 2
Luz de advertencia
del DEF ocasionar que el motor
se deteriore y limite la
El DEF es consumible y es necesario velocidad del vehículo.
llenarlo de nuevo para supervisar 2. Calidad de DEF: Si el motor
el indicador de nivel del DEF como detecta que la calidad del DEF
lo hará con el indicador de nivel de está debajo de los niveles
combustible. aceptables. Existen 3 etapas para
estas advertencias (consulte la

3-17
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

tabla Advertencia de calidad del PRECAUCIÓN: Si la

DEF en la página 3-21). luz de advertencia del
DEF se enciende debido
PRECAUCIÓN: Si la luz a la manipulación del
de advertencia del DEF sistema, consulte a su
se enciende debido a la distribuidor autorizado de
calidad del DEF, consulte PACCAR para repararla.
Contaminación/Líquido No reparar el sistema
incorrecto en la página podría ocasionar que el
3 6-13 para obtener la motor se deteriore y limite
acción correctiva. No la velocidad del vehículo.
corregir el problema
puede ocasionar que el
motor se deteriore y limite
la velocidad del vehículo.
3. Manipulación del sistema de SCR:
para indicarle si el sistema del
motor detecta fallas que pueden
ser el resultado de la manipulación
con el sistema de SCR. Existen
3 etapas para esta advertencia
(consulte la tabla Advertencia de
manipulación del sistema de SCR
en la página 3-23).

3-18
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Advertencia de nivel DEF

Advertencia Efecto en el
Indicadores de advertencias Condición
Nivel motor
Nivel de DEF mayor
0 Ninguno que 10% (1/8 de Ninguno
tanque)

Nivel DEF al 10%

1 Luz de advertencia Ninguno
(1/8 de tanque)
del DEF encendida
3
Nivel de DEF entre
2 Luz de advertencia vacío y 10% Ninguno
del DEF (1/8 de tanque)
se enciende
intermitentemente

3-19
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Advertencia Efecto en el
Indicadores de advertencias Condición
Nivel motor

Potencia del
Nivel de DEF
3 motor
Luz de advertencia Luz Check Engine casi vacío
disminuida
3 del DEF (revisar el motor)
se enciende encendida:
intermitentemente

Potencia del
motor
disminuido o
4 Nivel de DEF vacío velocidad del
vehículo
Luz de advertencia Luz Check Engine Luz MIL Luz Stop Engine significativamente
del DEF (revisar el motor) encendida: (detener el motor) limitada
se enciende encendida: (no en motor MX) puede estar
intermitentemente encendida

3-20
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Calidad de DEF

Advertencia Efecto en el
Indicadores de advertencias Condición
Nivel motor

No es asunto de
0 Ninguno Ninguno
calidad

Asunto de calidad
1 Ninguno
Luz de advertencia encendida: Luz MIL detectado
del DEF (no en motor ISX) encendida:
encendida: (sólo el motor ISX)
(sólo el motor MX)

Potencia del
detectado
2 motor
Luz de advertencia Luz Check Engine Luz MIL + 10 horas
disminuida
del DEF (revisar el motor) encendida:
se enciende encendida: (sólo el motor ISX)
intermitentemente
(sólo el motor MX)

3-21
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Advertencia Efecto en el
Indicadores de advertencias Condición
Nivel motor

Potencia del
motor
disminuido o
Luz de advertencia Luz Check Engine Luz MIL Luz Stop Engine detectado
3 velocidad del
del DEF (revisar el motor) encendida: (detener el motor) + 20 horas vehículo
se enciende encendida: (sólo el motor ISX) puede estar
significativamente
intermitentemente encendida
limitada
(sólo el motor MX)
3

3-22
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Manipulación del sistema de SCR

Advertencia Efecto en el
Indicadores de advertencias Condición
Nivel motor

No hay asunto
0 Ninguno Ninguno
de manipulación

Manipulación
1 Ninguno
Luz de advertencia Luz Check Engine Luz MIL detectado
del DEF (revisar el motor) encendida:
encendida: encendida: (sólo el motor ISX)
(sólo el motor MX)

Potencia del
detectado
2 motor
Luz de advertencia Luz Check Engine Luz MIL + 10 horas
disminuida
del DEF (revisar el motor) encendida:
se enciende encendida: (sólo el motor ISX)
intermitentemente
(sólo el motor MX)

3-23
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Advertencia Efecto en el
Indicadores de advertencias Condición
Nivel motor

Potencia del
motor
disminuido o
Luz de advertencia Luz Check Engine Luz MIL Luz Stop Engine detectado
3 velocidad del
del DEF (revisar el motor) encendida: (detener el motor) + 40 horas vehículo
se enciende encendida: (sólo el motor ISX) puede estar
significativamente
intermitentemente encendida
limitada
(sólo el motor MX)
3

3-24
 INFORMACIÓN

Información
Introducción . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Manipulación con el sistema de
tratamiento posterior . . . . . . . . . 6-4
Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)
Información general . . . . . . . . . . . 6-5
Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)
Información general . . . . . . . . . . . 6-8
Recomendaciones y especificaciones del
líquido de escape de diesel (DEF). . . . 6-9
Almacenamiento . . . . . . . . . . . 6-11
Manejo . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Disposición . . . . . . . . . . . . . 6-13
Contaminación/líquido incorrecto . . . . 6-13
Congelamiento . . . . . . . . . . . . 6-14 6

6-1
 Información

Información 1. Sistema de filtro de partículas de y reducción de óxido de nitrógeno

diesel (DPF) (NOx).
Introducción 2. Sistema de reducción catalítica Esta sección del manual proporciona
selectiva (SCR) información más detallada sobre el
proceso de tratamiento posterior y sus
El sistema de tratamiento posterior Cumplen con dos funciones
componentes.
(ATS) en su vehículo consta de dos principales; reducción de partículas
sistemas:

6-3
 Información

Manipulación con el sistema

de tratamiento posterior
Ya que el sistema de tratamiento
posterior de su vehículo está instalado
de fábrica se diseñó específicamente
para cumplir con los requerimientos
de emisiones de la Agencia de
Protección Ambiental de EE.UU. y el
Departamento de los Recursos del Aire
de California. Cualquier cambio de
las modificaciones u ubicaciones del
componente de cualquier componente
del sistema de tratamiento posterior
puede reducir la efectividad de la
emisión y es posible que sea sujeto de
multas bajo la Ley de Aire Limpio de
los Estados Unidos.

6-4
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

Sistema de filtro de • El DPF filtra el hollín fuera del • Un vehículo con un DPF tiene
partículas de diesel escape. hasta dos luces indicadoras
adicionales en el tablero. Las dos
(DPF) • Cuando se activa el dosificador de luces adicionales, junto con la luz
HC rocía una pequeña cantidad check engine (revisar el motor) le
Información general de combustible diesel (el HC) indican al operador el estado del
dentro del escape. El catalizador DPF.
El sistema de DPF consta de un en el DOC reacciona con el HC
dosificador de hidrocarburo (HC) , un para generar calor. El calor se
catalizador de oxidación de diesel utiliza para limpiar (regenerar) el
(DOC) y un DPF. DPF al reducir el hollín atrapado
a cenizas.
Los componentes del sistema DPF
realizan las siguientes funciones: • El hollín está compuesto de las
partículas parcialmente quemadas
• La entrada y salida del ATS de combustible que se forman
adaptan la tubería de escape durante el funcionamiento normal
del vehículo al ATS y también del motor (humo negro).
proporcionan una ubicación de
instalación para los sensores • Con el tiempo, tanto el hollín como
de temperatura del gas de la ceniza se acumulan en el DPF
y se deben eliminar. El hollín se
tratamiento posterior.
elimina por medio de un proceso
6
• El sensor de presión del diferencial denominado regeneración. La
de DPF mide la restricción a través ceniza se elimina al quitar el
del DPF. DPF y limpiarlo en intervalos
especificados.

6-5
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

PRECAUCIÓN: No sumerja
ni permita que entre agua
al ensamble del DPF. Los
componentes del ensamble
se pueden dañar y afectar el
rendimiento del sistema de
tratamiento posterior. Si no
cumple con esta advertencia
puede ocasionar daño al
equipo o a la propiedad.

NOTA: Consulte el Manual del

operador del fabricante de su
motor para obtener información
de mantenimiento del filtro de
partículas diesel (DPF).

NOTA: Consulte el Manual del

operador del fabricante de su
motor o vehículo para obtener
información adicional acerca de
6 las luces indicadoras del motor.

6-6
 Sistema de filtro de partículas de diesel (DPF)

NOTA: Se necesita combustible

diesel de azufre ultra bajo
(ULSD) para los motores
equipados con un filtro de
partículas diesel de tratamiento
posterior. Si no se utiliza ULSD,
es posible que el motor no
cumpla con las regulaciones de
emisión y el DPF o el catalizador
de oxidación de diesel (DOC) de
tratamiento posterior se puede
dañar.

6-7
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Sistema de reducción DEF es necesario para un motor con DEF:

catalítica selectiva un sistema de SCR. DEF es un líquido
que se rocía dentro del gas de escape • puede tener un leve olor a
(SCR) antes que del catalizador de SCR. El amoníaco
DEF se evapora y se descompone • no tiene color
Información general para formar dióxido de carbono y
amoníaco. El amoníaco reacciona • no es tóxico y no contamina
El sistema de SCR consta de varios con las emisiones de NOx con el
componentes principales: catalizador de SCR de tratamiento • no es inflamable

1. Controlador de líquido de posterior para formar nitrógeno y agua.

emisiones de diesel (DEF)
2. Unidad de dosificación de DEF
3. Válvula de dosificación de DEF
4. Catalizador de SCR

NOTA: Es ilegal manipular,

modificar o retirar cualquier
componente del sistema
de SCR. También es ilegal
6 usar DEF que no cumpla
con las especificaciones
proporcionadas o para poner a
funcionar el vehículo/equipo sin
DEF.

6-8
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Recomendaciones y No lo ingiera. En caso de de especificación del DEF de

especificaciones del líquido ingerir líquido de escape esta norma son idénticos al ISO
de diesel, comuníquese 22241-1.
de escape de diesel (DEF)
inmediatamente con un
médico. Consulte la Hoja PACCAR Inc. no es responsable
ADVERTENCIA: Es ilegal por fallas o daño que resulten de lo
de datos de seguridad
manipular o retirar cualquier que PACCAR Inc determine como
de materiales (MSDS)
componente del sistema un abuso o negligencia, incluyendo
para obtener información
de tratamiento posterior. pero sin limitarse a: funcionamiento
adicional.
También es ilegal usar sin DEF especificado correctamente;
líquido de escape diesel PRECAUCIÓN: Nunca intente falta de mantenimiento de tratamiento
(DEF) que no cumpla crear Líquido de escape posterior; almacenamiento incorrecto o
con las especificaciones de diesel (DEF) al mezclar prácticas de apagado; modificaciones
proporcionadas u operar el urea de grado agrícola con no autorizadas del motor y tratamiento
vehículo/equipo sin líquido agua. La urea de grado posterior. PACCAR tampoco es
de escape diesel (DEF). agrícola no cumple con las responsable de fallas ocasionadas
especificaciones necesarias por un DEF incorrecto o por agua,
ADVERTENCIA: El líquido y el sistema de tratamiento suciedad u otros contaminantes en
de escape de diesel (DEF) posterior se puede dañar. el DEF. Consulte los manuales del
contiene urea. No deje que operador de su motor y vehículo
esta sustancia entre en sus PACCAR Inc requiere que el uso de para obtener la información de
ojos. En caso de contacto, DEF cumpla con ISO 22241-1. No hay mantenimiento, almacenamiento y 6
enjuague inmediatamente ningún sustituto aceptable. apagado.
sus ojos con cantidad
suficiente de agua durante NOTA: Algunas ubicaciones Para los motores que usan SCR y que
un mínimo de 15 minutos. podrían hacer referencia a la funcionan en los Estados Unidos y
norma DIN 70070. Los límites

6-9
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Canadá se recomienda el uso de DEF distribuidores de motor PACCAR. • Agente de reducción NOx
certificado por el Instituto Americano Para obtener ayuda para encontrar
de Petróleo (API). el DEF comuníquese con su taller • Solución de catalizador
de reparación autorizado PACCAR
NOTA: Para garantizar el uso Independientemente de cómo se
local.
del DEF correcto, PACCAR denomine el DEF, el DEF debe cumplir
Inc recomienda el uso de • Si su vehículo se queda sin DEF con las especificaciones de ISO
líquido de escape de diesel y no puede localizar un lugar para 22241-1.
TRP CleanBlue el cual está comprar DEF, comuníquese con
disponible en diferentes el centro de atención al cliente
opciones de cantidad desde del OEM del vehículo al número
contenedores pequeños hasta de teléfono que se proporciona
contenedores a granel. en el manual del operador del
vehículo. El centro de atención al
cliente de OEM del vehículo podrá
comunicarse con la ubicación de
distribuidor más cercana y arreglar
un envío de emergencia de DEF a
su ubicación 24 horas al día.

Los siguientes son otros nombres

6 comunes para el líquido de escape de
diesel (DEF):
• AUS 32 (solución de urea acuosa
• El DEF está disponible en las 32)
paradas para camiones y en los • AdBlue

6-10
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Almacenamiento del DEF durante un transporte y NOTA: Para ayudar a impedir

almacenamiento prolongado: que el DEF se deteriore cuando
NOTA: La siguiente información se almacena en el tanque DEF
es para referencia y se debe • Temperatura de almacenamiento del vehículo, localice y tape
utilizar como un lineamiento entre 23°F y 77°F (-5°C y 25°C) la ventilación del tanque para
solamente. Existen muchos sellar la exposición del tanque
• Almacene en contenedores
factores que determinan a la atmósfera.
sellados para evitar la
la vida útil del líquido de
contaminación
escape de diesel (DEF), la
temperatura y la duración • Evite la luz solar directa
son dos de los principales
factores determinantes. Si En estas condiciones, el líquido de
tiene alguna duda, reemplace escape de diesel (DEF) tiene una vida
el líquido con una calidad útil esperada mínima de 18 meses. Si
de DEF conocida. El DEF se almacena a temperaturas más altas
tiene una duración limitada en durante períodos extendidos, la vida
estantería, en el tanque de útil se reducirá en aproximadamente
líquido de escape de diesel del 6 meses por cada 5°C (9°F) sobre la
vehículo y en contenedores temperatura de almacenamiento más
de almacenamiento/a alta enumerada anteriormente. No
granel/transporte. se recomienda el almacenamiento a
largo plazo en un vehículo (más de 6 6
Las condiciones siguientes son ideales meses).
para mantener la calidad y vida útil

6-11
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Manejo cuando el DEF se seca, dejará destilada, lave el agua del grifo
una película blanca que puede ser y después limpie con DEF.
PRECAUCIÓN: Si el líquido más difícil de lavar.
de escape de diesel (DEF)
se derrama en superficies NOTA: Si deja que el DEF
metálicas (por ejemplo en derramado seque o lo limpia
las gradas, tanques de solamente con un paño dejará
combustible o agarraderas) un residuo blanco. No limpiar el
lave y limpie inmediatamente DEF derramado puede resultar
con agua. No hacerlo en el diagnóstico incorrecto
puede dejar manchas de una fuga del sistema de
permanentes de corrosivo en dosificación de DEF.
las superficies metálicas que
no se podrán quitar. Antes de usar contenedores, embudos,
etc., que se utilizarán para dispensar,
• Asegúrese de utilizar sólo
manejar o almacenar DEF, asegúrese
contenedores autorizados para
de lavarlos minuciosamente para
transportar y almacenar el DEF.
eliminar cualquier contaminante y
Se recomiendan los contenedores
después enjuague con agua destilada.
de polietileno y polipropileno.
• Si derrama el DEF, lave y limpie NOTA: No use agua del grifo
6 inmediatamente con agua. para lavar los componentes
que utilizará para distribuir el
• Evite el contacto prolongado con líquido de escape de diesel. El
la piel. En caso de contacto, lave agua del grifo contaminará el
inmediatamente con agua y jabón. DEF. Si no hay disponible agua
Si no lo lava inmediatamente,

6-12
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Disposición Contaminación/líquido Comuníquese con una ubicación de

incorrecto reparación autorizada de PACCAR
Si debe desechar el líquido de escape en su localidad para determinar la
de diesel (DEF), siempre verifique PRECAUCIÓN: Nunca dirección de reparación adecuada.
las regulaciones de las autoridades agregue agua o ningún Si sólo se agregó agua al tanque de
locales acerca del proceso y requisitos otro líquido aparte de lo que DEF, drene el tanque de DEF, lave con
de disposición adecuados. se especifica al tanque de agua destilada y vuelva a llenar con
DEF. Esto dañará el sistema DEF nuevo o con uno conocido como
de tratamiento posterior. bueno.

En caso de agregar líquido incorrecto

al tanque de líquido de escape de
diesel, como, pero sin limitarse a:

• Agua

• Combustible diesel

• Líquido hidráulico

• Refrigerante

• Líquido del limpiaparabrisas 6

6-13
 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Congelamiento El DEF se congelará alrededor de

-12°C (11°F). El sistema de DEF
PRECAUCIÓN: El sistema de en el vehículo está diseñado para
líquido de escape de diesel acomodar esto y no necesita ninguna
(DEF) se purga para evitar intervención.
daño por congelamiento. Si
su vehículo está equipado
con interruptores de
desconexión de la batería
NO desconecte la energía de
la batería en el transcurso
de dos minutos después
de cambiar la llave de la
ignición a off (apagado). Si
no obedece esta advertencia
puede ocasionar daño al
vehículo o a la propiedad.

PRECAUCIÓN: NO agregue
ningún químico/aditivo al
líquido de escape de diesel
6 (DEF) en un esfuerzo para
evitar el congelamiento. Si
agrega químicos/aditivos al
DEF, podría dañar el sistema
de tratamiento posterior.

6-14
 Índice

Índice
A Controles manipulación del sistema de
Acerca de este manual 1-3 Calidad de DEF 3-21 SCR 3-23
Advertencia 1-4 control del proceso de notificación de que se requiere
Alertas de seguridad 1-4 regeneración 3-4 regeneración 3-9
Almacenamiento detener una regeneración Regeneración del DPF 3-11
líquido de escape de diesel 6-11 automática o con el vehículo regeneración del vehículo
estacionado 3-14 estacionado 3-11
funcionalidad/información de sistema de filtro de partículas de
C notificación 3-7 diesel (DPF) 3-4
Calidad de DEF 3-21 interruptor de regeneración (dos Sistema de SCR 3-17
Congelamiento 6-14 posiciones) 3-5 sistema de tratamiento posterior
Contaminación/Líquido interruptor de regeneración (ATS) 3-3
incorrecto 6-13 (START) (iniciar) 3-13 tabla de advertencia de nivel
Control del proceso de interruptor de regeneración (tres DEF 3-19
regeneración 3-4 posiciones) 3-6 temperatura alta del sistema de
interruptor de regeneración (dos interruptor de regeneración de dos escape 3-8
posiciones) 3-5 posiciones 3-4
interruptor de regeneración (tres interruptor de regeneración de tres
posiciones) 3-6 posiciones 3-4
D
Control del proceso de regeneración Descripción del sistema de tratamiento
luces de advertencia 3-7
luces de advertencia 3-7 posterior 7

Índice-1
 Índice

detener una regeneración E catalizador de oxidación de

automática o con el vehículo Especificaciones diesel 6-5
estacionado 3-14 líquido de escape de diesel Catalizador de SCR 6-8
funcionalidad/información de (DEF) 6-9 combustible de diesel de azufre
notificación 3-7 ultra bajo (ULSD) 6-7
notificación de que se requiere congelamiento 6-14
regeneración 3-9 F contaminación o líquido
Regeneración del DPF 3-11 Funcionalidad/información de incorrecto 6-13
Regeneración del vehículo notificación 3-7 Controlador del DEF 6-8
estacionado 3-11 entrada y salida de tratamiento
temperatura alta del sistema de H posterior 6-5
escape 3-8 Hollín 3-9, 6-5 filtro de partículas de diesel 6-5
Descripción del sistema de tratamiento Hollín 3-6 hollín 6-5
posterior luces indicadoras 6-5
interruptor de regeneración nombres de DEF alternos 6-10
(START) (iniciar) 3-13
I recomendaciones y
Ilustraciones 1-6
Detener una regeneración automática especificaciones 6-9
Indicador de líquido de escape de
o con el vehículo estacionado 3-14 reducción catalítica selectiva
diesel (DEF) 3-17
Disposición (SCR) 6-8
Información
líquido de escape de diesel 6-13 sensor de presión del diferencial
descripción del tratamiento
Dosificador 3-4, 3-17, 6-5 del filtro de partículas de diesel
posterior 6-3
Dosificador de hidrocarburo (HC) 3-4, (DPF) 6-5
Información de tratamiento posterior
6-5 Unidad de dosificación del DEF 6-8
regeneración 6-5
Válvula de dosificación de DEF 6-8
almacenamiento, manejo y
Información del consumidor 6-3
7 disposición 6-9
Información general 1-6

Índice-2
 Índice

Interruptor de regeneración nombres de DEF alternos 6-10 Manipulación del sistema de

dos posiciones 3-5 Líquido de escape de diesel tratamiento posterior 6-4
tres posiciones 3-6 recomendaciones y
Interruptor de regeneración (START) especificaciones 6-9
(iniciar) 3-13 Luces de advertencia del sistema de
N
Nota 1-5
Interruptor de regeneración de dos tratamiento posterior 3-7
Notificación de que se requiere
posiciones 3-5 símbolo de la luz de advertencia
regeneración 3-9
Interruptor de regeneración de tres de temperatura alta del sistema de
Notificación de temperatura alta del
posiciones 3-6 escape (HEST) 3-7
sistema de escape 3-8
Interruptores símbolo de la luz de advertencia
interruptor de regeneración (dos del filtro de partículas de diesel
posiciones) 3-5 (DPF) 3-7 P
interruptor de regeneración (tres Precaución 1-5
posiciones) 3-6
M
Manejo R
L líquido de escape de diesel 6-12 Ralentí 3-10
Limpieza 6-5 Manipulación Ralentí en temperaturas de
Limpieza 3-4 SCR 3-23 congelamiento 3-15
Líquido de escape de diesel Sistema de tratamiento Recomendaciones y especificaciones
almacenamiento 6-11 posterior 6-4 del líquido de escape de diesel
congelamiento 6-14 Manipulación de (DEF) 6-9
contaminación o líquido SCR 3-18 Regeneración automática 3-7
incorrecto 6-13 Manipulación del sistema de Regeneración automática 3-4
disposición 6-13 SCR 3-23 Regeneración del DPF 3-11
manejo 6-12 7

Índice-3
 Índice

Regeneración del vehículo dosificador de hidrocarburos (HC)

estacionado 3-11 3-4
Regeneración pasiva 3-7 DPF 3-4
Sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR) 3-17, 6-8
S indicador de líquido de escape de
se cubren de hollín 3-4
diesel (DEF) 3-17
Seguridad
Sistema de tratamiento posterior
acerca de este manual 1-3
(ATS) 3-3, 6-3
alertas de seguridad 1-4
sistema de filtro de partículas de
ejemplo de advertencia 1-4
diesel (DPF) 3-4
ejemplo de ilustraciones 1-6
sistema del filtro de partículas de
ejemplo de nota 1-5
diesel (DPF) 6-5
ejemplo de precaución 1-5
Sistema del filtro de partículas de
información general 1-6
diesel (DPF) 6-5
introducción 1-3
Símbolo de luz de advertencia de
temperatura alta del sistema de T
escape (HEST) 3-7 Tabla de advertencia del nivel de
Símbolo de luz de advertencia del filtro DEF 3-19
de partículas de diesel (DPF) 3-7
Sistema de filtro de partículas de
diesel (DPF) 3-3, 3-4
catalizador de oxidación de diesel
(DOC) 3-4
7

Índice-4