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    Pavimentos Asfalticos

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    jarold velez
    El documento describe los pavimentos asfálticos, incluyendo su definición, materiales, procesos y ensayos. Los pavimentos asfálticos consisten en una capa de áridos envueltos en betún asfáltico de al menos 25 mm de espesor sobre una capa de soporte. El asfalto tiene múltiples usos como la construcción de pavimentos, revestimientos e impermeabilización. Los ensayos realizados incluyen análisis de granulometría, dureza y desgaste de los árid

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    Pavimentos Asfalticos

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    El documento describe los pavimentos asfálticos, incluyendo su definición, materiales, procesos y ensayos. Los pavimentos asfálticos consisten en una capa de áridos envueltos en betún asfáltico de al menos 25 mm de espesor sobre una capa de soporte. El asfalto tiene múltiples usos como la construcción de pavimentos, revestimientos e impermeabilización. Los ensayos realizados incluyen análisis de granulometría, dureza y desgaste de los árid

    Descripción original:

    PAVIMENTOS

    Título original

    PAVIMENTOS ASFALTICOS

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    El documento describe los pavimentos asfálticos, incluyendo su definición, materiales, procesos y ensayos. Los pavimentos asfálticos consisten en una capa de áridos envueltos en betún asfáltico de al menos 25 mm de espesor sobre una capa de soporte. El asfalto tiene múltiples usos como la construcción de pavimentos, revestimientos e impermeabilización. Los ensayos realizados incluyen análisis de granulometría, dureza y desgaste de los árid

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    PAVIMENTOS ASFALTICOS

    Definición
    Pavimento compuesto de una capa de áridos envueltos y
    aglomerados con betún asfaltico, de espesor mínimo de 25
    mm, sobre capas de sustentación como base granular,
    asfáltica, hormigón o pavimento de bloques.
    Originalmente fue conocido como bitumen. Es un mineral
    resultante de diversos componentes, casi todos naturales.
    Posee numerosas propiedades que permiten la elaboración de
    muchos productos utilizados en la construcción de vías
    terrestres para automóviles y peatones.
    EMPLEO Y APLICACIONES
    El asfalto tiene múltiples aplicaciones siendo sus usos más
    frecuentes los siguientes:
    Pavimentación: uno de los usos más importantes es en la
    construcción de pavimentos flexibles. Constituye el material
    aglutinante en la confección de las carpetas asfálticas
    requeridas para tales pavimentos.
    Revestimientos: es muy adecuado para revestir techos y otras
    superficies. También, para canales enterrados y en presas en
    las cuales la capa impermeable se logra sin mayor inversión
    económica utilizando asfalto.
    Impermeabilización: en las vías terrestres como las carreteras,
    el asfalto es de gran utilidad para impermeabilizar sus
    estructuras y realizar rellenos en los pavimentos de concreto.
    Igualmente, suele usarse para impermeabilizar estructuras en
    diferentes obras civiles, diques y canales. Es materia prima
    para las emulsiones asfálticas.
    Estructuras hidráulicas: en estas obras se utiliza
    principalmente para rellenar juntas en la construcción de
    canales. Además, el uso de asfalto impide la pérdida de agua,
    disminuye el roce de las estructuras y protege de la erosión.
    PROCESOS DEL ASFALTO
    Esta sustancia consta de varios procesos de mejoramiento.
    Ellos son: proceso químicos, que contempla la
    polimerización, que es la formación de moléculas más
    grandes, y la oxidación. Proceso físico-químico, donde se
    destaca la volatilización o vaporización de los componentes
    más livianos.
    Por último está el proceso físico, en el cual ocurren el
    endurecimiento térmico y el endurecimiento en la vecindad
    del agregado.
    ENSAYOS

    MATERIAL ASFALTICO
    ENSAYOS QUE SE APLICAN PARA DETERMINAR LA
    CALIDAD DE LOS ASFALTOS (MODIFICADOS Y
    CONVENSIONALES).
    1. Pruebas aplicadas a asfaltos modificados con
    polímero.
    Las pruebas que aquí se presentan no son aplicables a
    asfaltos sin modificar ni asfaltos que se modifiquen
    durante el proceso de elaboración de la mezcla asfáltica.
    También se hace mención que estos métodos de ensaye
    quizá con alguna variante, empezaron a aplicarse en los
    países que primero utilizaron el asfalto modificado.
    Algunos de la unión europea como España y Francia y su
    primera normatividad estaba aplicada a los asfaltos
    modificados para impermeabilizante, que usan un alto
    porcentaje de modificador.

    2. Recuperación elástica por el ductilometro.


    Esta prueba tiene por objeto medir la habilidad de un
    material para recuperarse después de una elongación, o
    la resistencia a una deformación permanente. Este
    método es aplicable a asfaltos modificados con polímeros
    SBS, SB, SBR o Neopreno Látex y consiste en aplicar una
    muestra de asfalto en una capsula de dimensiones
    conocidas a una temperatura de 25°C, un esfuerzo de
    torsión con un cilindro en un eje haciendo un giro de 180°
    y después de 30 minutos se determina el ángulo
    recuperado por el cilindro al soltarse el esfuerzo aplicado.
    3. Método de prueba de rolamiento de película delgada.
    Este procedimiento simula el envejecimiento del asfalto el
    cual ocurre durante procesos de mezcla en planta. Una
    pequeña cantidad de asfalto es vaciado a un tubo de
    vidrio el cual es colocado en un rack rotatorio en un horno.
    La muestra se mantiene en el horno a 163° C por 85
    minutos. Los resultados de esta prueba pueden ser
    usados para seleccionar el asfalto que no endurecería
    demasiado y que no sea susceptible a rompimientos.
    Materiales áridos
    Los áridos son materiales granulares inertes formados por
    fragmentos de roca o arenas utilizados en
    la construcción (edificación e infraestructuras) y en
    numerosas aplicaciones industriales. Coloquialmente son
    conocidos como arena, grava y gravilla, entre otros.
    Sus ensayos son:
    1. Granulometría (invias E-213)
    2. Dureza (invias E-218)
    3. Desgaste en el equipo Micro-Deval (invias E-238)
    4. Evaluación de la resistencia mecánica por el método del
    10% de finos (invias E-224)
    5. Contenido de terrones de arcilla y partículas deleznables
    (%) (invias E-211)
    6. Durabilidad (invias E-220)
    7. LIMPIEZA:
     Limite liquido % (invias E-125)
     Índice de plasticidad % (invias E-126)
     Equivalente de arena % (invias E-133)
     Valor de azul de metileno (invias E-235)
     Contracción lineal (invias E-127)
    8. GEOMETRIA DE LAS PARTICULAS
     Índice de alargamiento y aplanamiento (invias E-
    230)
     Porcentaje de caras fracturadas (E-227)
     Angularidad de la fracción fina (invias E-239)
    9. CBR (invias E-148)
    TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

    TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE


    Consiste en la aplicación de material bituminoso sobre una
    superficie preparada, seguido por la extensión y compactación
    de una capa de agregados pétreo, de acuerdo con esta
    especificación y de conformidad con los alineamientos, cotas y
    secciones indicados en los planos o establecidos por el
    interventor.
    METERIALES:
    1. Agregados pétreos:
    Dureza, agregado grueso (invias E-218,238,232)
    Durabilidad (invias E-220)
    Limpieza, agregado grueso (invias E-237)
    Geometrías de las partículas (invias E-230,227)
    Adhesividad (invias E-740)
    Los agregados deberán presentar una graduación ajustada a
    alguna franja. La franja por utilizar corresponderá a la
    establecida en los estudios del proyecto o la determinada por
    el interventor. Se podrán emplear otras franjas, si así lo
    establecen las especificaciones particulares del proyecto.
    2. Material bituminoso:
    Será una emulsión asfáltica catiónica de rotura rápida del tipo
    CRR-2 o una emulsión modificada con polímeros del tipo CRR-
    2m, la cual deberá cumplir los requisitos de la calidad
    establecidos en los artículos 411 o 415, según corresponda.
    3. Aditivos mejorados de adherencia:
    Cuando se requieran, se deberán ajustar a lo descrito en el
    artículo 412.
    EQUIPO
    Para la ejecución del tratamiento superficial simple se requiere
    básicamente equipo para la explotación, elaboración y
    clasificación de agregados, para la limpieza de la superficie,
    distribuidor autopropulsado del material bituminoso, esparcidor
    mecánico de agregado pétreo, compactadores neumáticos y
    herramientas menores.
    EJECUCION
    De acuerdo con las características de la superficie sobre la cual
    se aplicará el tratamiento, las condiciones climáticas del lugar
    y el transito previsto, el constructor hará un diseño preliminar
    del tratamiento por algún método empírico reconocido, cuyos
    resultados servirán de base para las primeras pruebas.
    La dosificación definitiva del tratamiento superficial simple,
    incluyendo las adiciones que eventualmente se requieran para
    mejorar la adherencia entre el ligante y el agregado, será
    establecida por el constructor y aprobada por el interventor,
    dependiendo de las características de la obra y a la vista de los
    resultados de la fase de experimentación y previo el
    cumplimiento de los requisitos.
    APLICACIÓN CONJUGADA DEL LIGANTE Y LOS
    AGREGADOS PETREOS
    Si se dispone de un equipo multidistribuidor, la aplicación del
    ligante bituminoso y la del agregado pétreo se realizarán en
    una sola operación. Bajo esta circunstancia, resulta aplicable
    en relación con la aplicación del ligante.
    En relación con el agregado pétreo, este será extendido por el
    mismo equipo, de manera uniforme, en la cantidad aprobada
    por el interventor e inmediatamente después de la aplicación
    del ligante bituminoso. En el instante de la extensión, la
    humedad del agregado deberá ser tal, que no perjudique su
    adherencia con el ligante bituminoso empleado.
    COMPACTACION
    Las operaciones de compactación se realizaran con el
    compactador neumático y comenzaran inmediatamente
    después de la aplicación del agregado pétreo. En zonas en
    tangente, la compactación se iniciara por el borde exterior y
    avanzando hacia el centro, traslapando cada pasada con la
    anterior. En curvas, se iniciara desde el borde inferior hacia el
    borde superior, traslapando cada recorrido con el anterior.
    TASA DE APLICACIÓN
    Las dosificaciones del asfalto y del agregado se se
    comprobaran mediante las normas INV E-818 e INV E-819
    respectivamente, en no menos de 5 del área considerada como
    lote, ubicados al azar según la norma de ensayo INV E-730,
    pero de manera que se realice al menos una prueba por
    hectómetro.
    Las tasas medidas de aplicación de ligante residual (TML) y de
    agregados (TMA) por lote, no podrán variar en mas de 10% de
    las autorizadas por el interventor como resultado de la fase de
    experimentación (TEL y TEA).
    0.9TEL<TML<1.1TEL
    0.9TEA<TMA<1.1TEA
    RESISTENCIA AL DESLIZAMINETO
    Antes de la apuesta en servicio del tratamiento superficial
    simple, se harán las determinaciones de la resistencia al
    deslizamiento. Debido a que esta se encuentra relacionada
    directamente con la seguridad de los usuarios, los puntos para
    su determinación en cada lote no se elegirán al azar, sino que
    serán ubicados por el interventor en los lugares que se
    consideren mas sensibles al deslizamiento vehicular en
    condición de superficie húmeda.
    TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE
    Consiste en dos aplicaciones de un material bituminoso sobre
    una superficie preparada, seguidas sucesivamente por la
    extensión y compactación de sendas capas de agregado
    pétreo, de acuerdo con esta especificación y de conformidad
    con los alineamientos, cotas y secciones indicados en los
    planos o establecidos por el interventor.
    MATERIALES
    MATERIAL BITUMINOSO
    Será una emulsión asfáltica catiónica de rotura rápida del tipo
    CRR-2 o una emulsión modificada con polímeros del tipo CRR-
    2m, la cual deberá cumplir los requisitos de la calidad
    establecidos en los artículos 411 o 415, según corresponda.
    Dureza, agregado grueso (invias E-218,238,232)
    Durabilidad (invias E-220)
    Limpieza, agregado grueso (invias E-237)
    Geometrías de las partículas (invias E-230,227)
    Adhesividad (invias E-740)
    COMPACTACION
    Las operaciones de la primera compactación, que se limitaran
    a 2 pasadas, se realizaran con el compactador neumático y
    comenzaran inmediatamente después de la aplicación del
    agregado pétreo.

    MAQUINARIA PARA LA APLICACIÓN DE ASFALTO

    1. Pavimentadoras de asfalto
    2. Rodillos vibratorios en tándem
    3. Rodillos neumáticos
    4. Perfiladoras de pavimentos en frio
    5. Minicargadores
    6. Recuperadores de caminos
    7. Compactadores de suelos vibratorios
    8. Motoniveladora
    Objetivos
    Tener conocimiento del proceso constructivo de pavimentos
    asfalticos determinando sus métodos de aplicaciones y sus
    materiales para este mismo proceso.

    Suministrar información de las normas constructivas para


    pavimentos asfalticos como lo son las normas de invias que
    rigen la construcción de pavimentos en Colombia.

    Introducción

    Documento que trata sobre los pavimentos asfálticos con sus


    respectivos procesos constructivos y normas de laboratorios
    para las pruebas de este mismo, además de la maquinaria
    requerida para poder realizar dicho proceso.
    PAVIMENTOS ASFALTICOS

    JAROL FRANCISCO ROJAS VELEZ

    9 SEMESTRE

    INGENIERIA CIVIL

    ING. JAVIER GIOVANNY CAPERA QUINTANA

    ITFIP

    2019

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