Normativa de la infraestructura de carga de

vehículos eléctricos y electroterminales

Realidad del transporte
Ferroviario 1%
11%
Aéreo
Otros
sectores
Transporte
83%
65% 35% Terrestre

5%
Consumo energético Marítimo
total del País

99% de fuente de energía corresponde a derivados del

petróleo (importados)

24% de Gases de Efecto Invernadero del País

 Lo que Chile se ha propuesto

A Octubre
2019 Camiones Vehículos Buses RED Buses Interurbanos Cargadores
eléctricos eléctricos eléctricos eléctricos Públicos
2 626 405 2 92 3
La tendencia a nivel mundial

Fuente: Bloomberg
Fuente: Electromov
4
 Los fabricantes: tradicionales, nuevos,
innovadores
Quienes innovan en tecnología Quienes dominan el mercado y deben transformarse

Quienes son nuevos actores

5
Electromovilidad en Buses
• Comparación de costos de las distintas tecnologías por bus
$ 1.800.000
V
$ 1.600.000
E
$ 1.400.000

$ 1.200.000

$ 1.000.000

$ USD
$ 800.000

$ 600.000

$ 400.000

$ 200.000

$-
Base Diesel BEV Trolebus Híbrido en Paralelo Híbrido en Serie
Operadores $ 487.600 $ 487.600 $ 487.600 $ 585.120 $ 585.120
Capital $ 313.879 $ 453.645 $ 264.172 $ 424.077 $ 424.077
Revisiones $ 99.417 $ 83.989 $ 118.760 $ 123.995 $ 170.259
Mantenimiento $ 164.244 $ 52.733 $ 50.691 $ 98.054 $ 98.054
Diesel / Energía $ 629.793 $ 189.205 $ 564.061 $ 430.103 $ 430.103
Otros $- $ 51 $ 51 $ 51 $ 51

Fuente: Estudio Centro Mario Molina, 2014 6

Electromovilidad en flotas de VE: 5 Taxis
Ejemplo Hyundai Accent Hyundai Ioniq
Número flota 5 Vehículo $57.450.000 $112.950.000
Cargador 7kW $ 1.000.000 Cargador 7kW $0 $5.000.000
Hyundai Accent $11.490.000 Total Capex $57.450.000 $117.950.000
Hyundai Ioniq $22.590.000 Consumo Energético [lt; kWh] 25641 34091
Kms anuales [km] 60000 Gasto Energía Anual $21.794.872 $4.431.818
Valor Bencina [$/lt] $850 Gasto de Mantenimiento $ 6.500.000 $ 12.500.000
Valor Electricidad [$/kWh] $130 Total Opex Anual $28.294.872 $16.931.818 $22.590.000
Rendimiento VCI [km/lt] 11,7
Rendimiento EV [km/kWh] 8,8 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Gasto Mtto+ Leyes VCI $ 1.300.000 Flota Hyundai Accent $85.744.872 $114.039.744 $142.334.615 $170.629.487 $198.924.359
Gasto Mtto+ Leyes VE $ 2.500.000 Flota Hyundai Ioniq $134.881.818 $151.813.636 $168.745.455 $185.677.273 $202.609.091

Flota Hyundai Accent Flota Hyundai Ioniq

$250.000.000

$200.000.000

$150.000.000

$100.000.000

$50.000.000

$11.490.000 $0
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

7
Cual es la futura tecnológica en VE

8
Evolución tecnológica: Mejores baterías, rangos
mayores de autonomía
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Mercado Masivo de EV

~140km >180km >250km >400km

24kWh >30kWh 40-60kWh >70kWh

Mercado Premium de EV
>450km
>80kWh
50 kW Recarga en ruta 150-300kW
3-20 kW Recarga en locales comerciales 20-50kW

2,2-7 kW Recarga en hogares/oficinas 10-25kW

9
Tipos de conectores actuales utilizados

CCS Type 2
CCS Type 2 AC
DC (menneke)

10
Contexto Internacional: Tecnologías en VE
Crear un desarrollo armónico
electromovilidad
Movilidad Eficiente y Oferta y Demanda
Transporte público y flotas
Sostenible de uso intensivo

Infraestructura e
Establecer Normativa
integración con
Adecuada
sistemas eléctricos

Innovación y
Información y Difusión
Desarrollo

Desarrollo de Capital
Humano
12
El pliego de electromovilidad se define como el Pliego
n°15 del nuevo Reglamento de Instalación de consumo
1 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°01. Empalmes.

2 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°02. Tableros eléctricos.

3 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°03. Alimentadores y demanda de una instalación.

4 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°04. Conductores, materiales y sistemas de canalización.

5 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°05. Medidas de protección contra tensiones peligrosas y
descargas eléctricas.

6 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°06. Puesta a tierra y enlace equipotencial.

7 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°07. Instalaciones de equipos.

8 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°08. Sistemas de emergencia y corte en punta.

9 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°09. Sistemas de autogeneración.

10 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°10. Instalaciones de uso general.

11 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°11. Instalaciones especiales.

PLIEGOS TÉCNICOS
NORMATIVOS 12 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°12. Instalaciones en ambientes explosivos.

13 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°13. Subestaciones y salas eléctricas.

14 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°14. Exigencias de eficiencia energética para edificios.

15 Pliego Técnico Normativo - RTIC N°15 Infraestructura para la recarga de vehículos

eléctricos
16 Pliego Técnico Normativo - RTIC N°16 Subsistemas de distribución

17 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°17. Operación y mantenimiento.

18 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°18. Presentación de proyectos.

19 Pliego Técnico Normativo – RTIC N°19. Puesta en servicio.

13
Proceso confección normativa
Fiscalización

Normativas
específica: Indicaciones
España, Nueva Zelandia, UTE
Emiratos árabes, Uruguay,,
Italia y otras

Directivas Internacionales
-Directiva Europea 2014/94/UE
(infraestructura)//2014/30/UE (EMC)//
2014/35/UE (Equipos eléctricos)
-Nationale Platform Elektromobilitat (Ale)
-The road to zero (UK)
Normativa Internacionales
-IEC 61851-1, 23,24; 62196-1,2,3- 62752, 60364-7-722
-UL 2594-1, 2594-2
-ISO 15118-1, 2, 3, 4, 5 y 8
-GBT 20234.2-2015, 20234.3-2015
BASE 14
-SAE J1772
Pliego técnico n°15 Infraestructura de recarga
para VE

15
Alcance de la normativa

Seguridad

Estandarización
para
interoperabilidad
Eficiencia de redes

16
Alcance: Seguridad

17
17
 Alcance Interoperabilidad
CPO- Operador de punto de carga TSO- Operador del Sist. Tx
MSP- Proveedor de Servicios Móviles Smart Cities con DSO- Operador del Sist. Dx

Data Exchange
EV chargers
OCPI
-Agenda Optimizada
-Recarga con la menor C02/kWh
-Valorización Demanda Respuesta -Mejor Pronóstico
Implícita -Maximizar uso de Energía Solar/Eólica -Reduce desbalance de costo
-Optimizar capacidad de red -Valorización Demanda
-Limitar la demanda de cargas Respuesta Implícita
-Integrar la gestión de energía en
edificios

Charge Point Control

(OCCP Based)
-Interfaz de usuario
-Identificación usuario
(RFID/App) -Menor $/kWh
-Más verde $/kWh

Energía
Gestión
-Recarga Carga
PPA Gx
-Instalación EV
PTN N° 15
SAVE
18
Modos de carga

• Carga AC • Carga AC • Carga AC • Carga DC

• Directamente • Conectado a través • Cargador dedicado • Cargador dedicado
conectado. de un dispositivo. IC- • 7kW (32 A) 1Ø • 50kW o más DC
CPD limitado a 10A • 22kW (32A) 3Ø

• Modo de Emergencia
• No permitido en lugares
públicos
19
 Carga DC vs AC
Utilización Utilización
Cargador Interno Cargador Externo

Modo 4
Cargador
~7kW DC Cargador
~22kW DC DC >50kW
AC BMS
Modo 3
Batería Ion-Litio

Modo 2 IC-CPD

20
Empalmes
Caso Σ SAVE <10kW Caso ΣSAVE >10kW

No Exclusivo

SMMC
Exclusivo

21
Alimentadores, canalizaciones, protecciones

22
Alimentadores, canalizaciones, protecciones

23
Alimentadores, canalizaciones, protecciones

24
Clasificación instalaciones para carga VE

Viviendas
Edificios Autoservicio
individuales
Privados Acceso Público

Electrolineras Electroterminales o Centros

de carga para servicio
público 25
Viviendas individuales
➢ Modo de Carga permitidos
1 2 3 4
➢ Conectores permitidos

Tipo 1 Tipo 2 CCS 1 CCS 2 CHAdeMO

➢ Protocolo Comunicación
✓ N/A
➢ Gestión de Carga
✓ Cuando N° SAVE ≥ 15 y Potencia ≥100kW

26
Edificios Privados
➢ Modo de Carga permitidos
1 2 3 4
➢ Conectores permitidos

Tipo 1 Tipo 2 CCS 1 CCS 2 CHAdeMO

➢ Protocolo Comunicación
✓ N/A
➢ Gestión de Carga
✓ Cuando N° SAVE ≥ 15 y Potencia ≥100kW
➢ Otros:
✓ Previsión de Cargas edificios nuevos

27
Autoservicio Acceso Público
➢ Modo de Carga permitidos
3 4
➢ Conectores permitidos

Tipo 2 CCS 2 CHAdeMO

➢ Protocolo Comunicación
✓ OCPP 1.6- Mínimo
✓ ISO 15118 (Conector CCS 2)
➢ Gestión de Carga
✓ Cuando N° SAVE ≥ 15 y Potencia ≥100kW
➢ Otros
✓ SAVE ≥50kW→ Equipo lector RFID y parada emergencia
✓ BNUP → Conectores sobre 22kW
✓ Opción de comandar protecciones 28
Electrolineras
➢ Modo de Carga obligatorios
*
3 4 * No obligatorio sobre 100kW

➢ Conectores permitidos

Tipo 2 CCS 2 CHAdeMO

➢ Protocolo Comunicación
✓ OCPP 1.6- Mínimo
✓ ISO 15118 (Conector CCS 2)
➢ Gestión de Carga
✓ Cuando N° SAVE ≥ 15 y Potencia ≥100kW
➢ Otros
✓ SAVE ≥50kW→ Equipo RFID y parada emergencia
✓ Operador → Obligatorio
✓ Opción de comandar protecciones 29
Electroterminales y Electroterminales o
Centros de Carga para servicio público
➢ Modo de Carga
*
1 3 4 *Scooter, motociclos, etc…

➢ Conectores permitidos

Tipo 2 CCS 2 CHAdeMO GB/T DC

➢ Protocolo Comunicación
✓ N/A
➢ Gestión de Carga
✓ N° SAVE ≥ 15 y Potencia ≥100kW
➢ Otros
✓ Respaldo para sistemas
✓ Sobre 50kW parada de emergencia
✓ Mecanismo anti-choque y anti-encendido de VE
30
Otros puntos en la normativa
Disposición de cables Rotulación
y conectores

Largo máximo cable Mecanismos de tope

de 7 metros

31
Proyecto de diseño
Descripción del proyecto:

• Cargador de Vehículos eléctricos Modo 3 de carga

• ubicado en la vía pública (BNUP)

Antecedentes Instalación
Región Metropolitana
Calle Alameda
Comuna Santiago
Número 1449

Coordenadas UTM
X 345839
Y 6298200
Zona 19 H
32
Implementación del TE6
REX 26339 Implementación TE6

33
6 Pasos TE-6

34
Proyecto de diseño: General
Tablero General SAVE en BNUP
- Salidas de 22kW x2
- Tipo 2 (AC)
- RFID
T.G. Cargador
Fab: XX - OCPP 1.6
380V 3Φ
44kW

35
Proyecto de diseño: Solicitud de conexión
CAPÍTULO 5: CALIDAD COMERCIAL
Solicitante
• Solicitud de Informe de Condiciones Previas o
Factibilidad Técnica de Suministro No tiene costo
8 días ha

• Respuesta de Distribuidora: 1. Si necesita obras Distribuidora

adicionales 2. Nivel de coci si se requiere. No tiene
costo
15 días ha

• Estudio de obras adicionales: detalle, planos, plazos, Distribuidora

financiamiento, otros. No tiene costo

• Solicitante envía a distribuidora: Dominio propiedad,

declaración TE-6, contrato, entro otros. Solicitante

36
Proyecto de diseño: Solicitud de conexión
NT Calidad y Servicio de Distribución (Título 5-1)
Plazos para la conexión o ampliación de servicios de los Clientes

37
 Proyecto de diseño: T.G.
Cableado

M
𝑃𝑚𝑎𝑥 = 44 𝑘𝑊
𝑉𝑛𝑜𝑚 = 380𝑉
44000 𝑥 1.25
𝐼𝑛𝑜𝑚 = = 67𝐴 83,75𝐴
3 ∙ 380
Tablero *Verificar ΔV RZ1-K (libre Halógeno)
General 16mm2
RCD
T.P. Protección Termomagnética
R<20Ω

Tetrapolar*, 400V, 80A,18kA

SAVE en Interruptor diferencial

BNUP
Tetrapolar, 415V, 80A,10kA, 30mA Tipo A*
RCD RCD

38
*Depende
Proyecto de diseño: Canalizaciones
N°
Característica Código Grado
Dígitos
Tablero General 1 Resistencia a la compresión 5* Muy Fuerte
2 Resistencia al impacto 4** Fuerte
3
Temperatura mínima de instalación y servicio 2 -5 ºC
4
Temperatura máxima de instalación y servicio 1 +60 ºC
5 (1) / (2) /
Resistencia al curvado Rígida / curvable / Flexible
(4)
Fab: XX 6 Continuidad eléctrica /
T.G. Cargador Propiedades eléctricas (1) / (2)
380V 3Φ aislante
22kW 7
Resistencia a la penetración de objetos sólidos 5 Protegida contra el polvo
8 Protegida contra
Resistencia a la penetración de agua 4
salpicaduras de agua
9 Resistencia a la corrosión de tubos metálicos y Protección interior y
2 ***
compuestos exterior media
10 Resistencia a la tracción 0 No declarada
c.a.g 11 Resistencia a la propagación de la llama 1 No propagador
12 Resistencia a las cargas suspendidas 0 No declarada

* En el caso de canalizaciones sobrepuestas fijas sin riesgo de circulación de vehículos podrá

utilizarse el código 4 para la resistencia a la compresión.
** En el caso de canalizaciones sobrepuestas fijas sin riesgo de circulación de vehículos podrá
utilizarse el código 3 para la resistencia al impacto.
PVC *** Solo aplica a canalizaciones metálicas. Para canalizaciones no metálicas debe ser un digito
0. En instalaciones en el exterior en ambientes húmedos o mojados con presencia de agentes
químicos activos o en zonas costeras en código será 4 con Alta protección interior y exterior.

39
Proyecto de diseño: SAVE

Interruptor diferencial

Tipo B

Protección Termomagnética

Tetrapolar

40
Proyecto de diseño: Declaración TE-6
Datos Instalación Ficha del Cargador
Distribuidora ENEL Marca: PuntoCarga
Número cliente 99999-9 Modelo: ModeloAC
Empalme Trifásico Alimentación: 400VAC +/- 10%
Capacidad Empalme 300kVA Pot. Entrada max 44 kW
Potencia Consumo 300kW Pot. Salida max 44 kW

Capacidad Transformador 500kVA Tensión sálida 400VAC (3P+N+PE)

Pot. por salida 22kW
Longitud alimentador 10 m
Cargas simultáneas 2
Protección empalme 12A
Medidas de seguridad RCD Tipo B (30mA)
Protección tablero Protocolo comunicación OCPP 1.6
Protección General Tetrapolar Conectores 2 x Conector Type 2
Protección General (A) 80A
Estándar Cargador IEC 61851-1
Protección Diferencial RCD Tipo B (300mA) IEC 62196-1
Protección Diferencial (A) 80A 41
 Proyecto de diseño: Declaración TE-6
Adjuntar:

-Planos de la instalación (Diagrama unilineal, croquis, datos, cuadro de cargas,

corte vertical, etc.) Nch 2/84
-Memoria Explicativa (Descripción proyecto, cálculos justificativos,
especificaciones técnicas, cubicación)
-Certificados cargador
• Normativa 61851-1
-Manual de enrolamiento y mantenimiento
-Informe imágenes (canalizaciones, tableros exterior/interior, cargador, zanjas,
equipos instalados, etc)

42
[email protected]