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    INVIAS

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    MiguelGuavitaRojas
    Este documento presenta las guías de diseño de carreteras de INVIAS de 1998. Incluye un catálogo de estructuras de pavimento basado en el método AASHTO-93, considerando factores como clima, tránsito, materiales y suelos. Define regiones climáticas de Colombia y proporciona cartas de diseño que recomiendan estructuras de pavimento para diferentes combinaciones de clima, suelo, tránsito y materiales disponibles, con un ejemplo de diseño.

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    Este documento presenta las guías de diseño de carreteras de INVIAS de 1998. Incluye un catálogo de estructuras de pavimento basado en el método AASHTO-93, considerando factores como clima, tránsito, materiales y suelos. Define regiones climáticas de Colombia y proporciona cartas de diseño que recomiendan estructuras de pavimento para diferentes combinaciones de clima, suelo, tránsito y materiales disponibles, con un ejemplo de diseño.

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    Este documento presenta las guías de diseño de carreteras de INVIAS de 1998. Incluye un catálogo de estructuras de pavimento basado en el método AASHTO-93, considerando factores como clima, tránsito, materiales y suelos. Define regiones climáticas de Colombia y proporciona cartas de diseño que recomiendan estructuras de pavimento para diferentes combinaciones de clima, suelo, tránsito y materiales disponibles, con un ejemplo de diseño.

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    INVIAS 1998

    Carreteras con medios y altos volúmenes de tránsito


    «Carreteras y autopistas interurbanas y caminos rurales - República de
    Colombia»
    INVIAS 1998
    • Contiene un catálogo de estructuras definido principalmente
    con base en el método AASHTO-93.
    • El catálogo de diseño cubre:
    - los tipos de pavimentos,
    - y materiales usados actualmente en la práctica local
    - nuevas tipologías foráneas y eficientes, similares a las colombianas.
    • El método considera factores de:
    tiempo, tránsito, materiales, suelos de subrasante, condiciones
    ambientales y de economía.
    Regiones climáticas de Colombia
    Región
    No.
    Fría- seca y semihúmeda
    Templado- seco y semihúmedo
    Cálido- seco y semihúmedo
    Templado- húmedo
    Cálido- húmedo
    Cálido-muy húmedo
    Temperatura media anual ponderada del proyecto, TMAP:
    período de diseño de 10 años
    Resistencia de subrasante
    Resistencia de diseño = promedio para cada unidad homogénea
    Invias 1998. Requisitos de tránsito para diseño

    Dar la confianza requerida en la variable de tránsito-


    mediante corrección de errores (distribución normal):
    • 𝑁 ∗ = 𝑁. 100.05∗𝑍𝑅
    • Si R=90%, ZR = 1.282 y N*= 1.159 N
    Consideraciones particulares de diseño (1)
    • Se empleó la ecuación básica del método AASHTO-93.
    • Se adoptó 𝑆0 = 0.44 ∶ considera predicción del comportamiento
    del pavimento, sin errores en la estimación del tránsito.
    • Se corrige la posibilidad de errores en la predicción del tránsito:
    incorpora la expresión 100,05∙𝑍𝑅 ∙ 𝑁
    • Se consideró una pérdida de serviciabilidad de 2.2 durante el
    periodo de diseño del pavimento.
    Consideraciones particulares de diseño (2)
    • Se adoptaron coeficientes estructurales de capa ajustados a los
    resultados de experiencias realizadas en el país.
    • Se adoptaron coeficientes de drenaje para las capas granulares
    𝑚𝑖 = 1,0 𝑠𝑖 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑝𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑝 < 200 𝑚𝑚 𝑎ñ𝑜 ,
    𝑚𝑖 = 0,90 𝑠𝑖 2000 < 𝑝 < 4000 𝑚𝑚 𝑎ñ𝑜 ,
    𝑦 𝑚𝑖 = 0,80 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑝𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟𝑒𝑠

    • Las estructuras fueron verificadas con módulos teóricos y curvas de


    fatiga - SHELL
    Coeficientes estructurales de capa
    INVIAS
    Cartas de diseño
    INVIAS- Estructuras recomendadas
    Contenido de Carta No.3- Tránsito T5
    INVIAS 1998 –
    Ejemplo de diseño de una zona homogénea
    • Clima
    – 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 = 24°𝐶
    – 𝑃𝑟𝑒𝑐𝑖𝑝𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 = 1850 𝑚𝑚
    • Subrasante
    – 𝑆𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑑𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑛𝑡𝑒 = 𝐴𝑟𝑒𝑛𝑎 𝑎𝑟𝑐𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠𝑎
    – 𝐶𝐵𝑅 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 8,5%
    • Tránsito de diseño (incluye R= 90 %, confiabilidad)
    –𝑁 = 5,7 × 106 𝑒𝑗𝑒𝑠 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠.
    • Materiales disponibles
    – Se dispone de 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑢𝑙𝑎𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑢𝑒𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑎𝑟𝑎
    𝑠𝑢𝑏𝑏𝑎𝑠𝑒s, 𝑏𝑎𝑠𝑒𝑠 𝑦 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜𝑠 𝑎𝑠𝑓á𝑙𝑡𝑖𝑐𝑜𝑠.
    Solución al ejemplo de diseño
    • Clasificación por región climática
    – 𝑆𝑒𝑔ú𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑦 𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑝𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛, 𝑅𝑒𝑔𝑖ó𝑛 𝑹𝟑

    • Clasificación por de categoría de subrasante


    – 𝑆𝑒𝑔ú𝑛 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝐶𝐵𝑅 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜, 𝑐𝑎𝑡𝑒𝑔𝑜𝑟í𝑎 𝑺𝟑

    • Clasificación por de la categoría de tránsito


    – 𝑁 ∗ = 1,159 𝑁 = 1,159 ∗ 5,7 × 106 = 6,6 × 106 𝑒𝑗𝑒𝑠 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠.
    Para este valor de 𝑁 ∗ corresponde la categoría 𝑻𝟓
    INVIAS-
    Solución al ejemplo de diseño
    • Elección de Carta de Diseño
    – 𝑅𝑒𝑔𝑖ó𝑛 𝑅3, 𝑢𝑠𝑎𝑟 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝑁𝑜. 3

    • Espesores de diseño para la combinación S3-T5,


    solución:
    – 𝑀𝑒𝑧𝑐𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑎 𝑒𝑛 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 10 𝑐𝑚
    – 𝐵𝑎𝑠𝑒 𝐺𝑟𝑎𝑛𝑢𝑙𝑎𝑟 = 30 𝑐𝑚
    – 𝑆𝑢𝑏𝑏𝑎𝑠𝑒 𝐺𝑟𝑎𝑛𝑢𝑙𝑎𝑟 = 30 𝑐𝑚
    INVIAS
    Solución- materiales alternos
    Contenido de Carta No.3- Tránsito T5

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