Trabajo Final de Logistica Completo
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Trabajo Final de Logistica Completo
Contenido
INTRODUCCIÓN 4
1. GENERALIDADES SOBRE LA EMPRESA 5
1.1. CULTURA CORPORATIVA 5
1.1.1 Misión: 5
1.1.2 Visión: 5
1.1.3 Valores y políticas: 5
1.2 DIAGNÓSTICO GENERAL DE LA EMPRESA 6
1.2.1 Áreas empresariales y funcionamiento 6
1.2.2 Debilidades, Oportunidades, Fortalezas y Amenazas (DOFA) 8
1.3 DIAGNÓSTICO DE LOGÍSTICA 9
1.3.1 Proceso de Logística existente: 9
1.4 RELACIÓN DEL ÁREA DE LOGÍSTICA CON LAS DEMÁS ÁREAS 11
1.4.1 Relación del área de logística con Gerencia de Mercadeo 11
1.4.2 Relación del área de logística con la Gerencia cadena de abastecimiento 11
1.4.3Relación del área de logística con la Gerencia Financiera 13
1.4.4 Relación del área de logística con el área de Tecnología de desarrollo organizacional 13
1.4.5 Relación del área de logística con la Gerencia de recursos humanos 13
2. LOGÍSTICA Y LA CADENA DE ABASTECIMIENTO 14
2.1 ALMACENAMIENTO: 14
Técnicas y formas: 14
2.1.1 Estrategias 16
2.1.2 Equipos 16
2.2 INVENTARIOS: 18
2.3 TRANSPORTE: 19
2.3.1 Horarios de restricción: 20
2.3.2 Zonas sin restricciones: 21
2.3.3 Tabla de fletes 22
2.4 DISTRIBUCIÓN 23
2
INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 12 DUM 26
Ilustración 13 Vías marítimas 30
INDICE DE TABLAS
ÍNDICE DE GRÁFICOS
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene como objeto dar a conocer la cultura corporativa, los
procesos y métodos utilizados en la cadena de abastecimiento que año tras año está
tomando mayor importancia en el mundo globalizado, como también conocer el
funcionamiento y estructura de la organización frente a la logística existente de la empresa
Dicorp, que a mediados de los años sesenta, en el departamento del Tolima, un hombre
visionario fundó una empresa dedicada a la producción y comercialización de arroz,
consolidando años más tarde a nivel nacional la marca “Arroz Diana” que con el paso de
los años ha tenido grandes transformaciones.
(Dicorp, 2016)
Tomando como base la información proveniente del diagnóstico se busca analizar sus
beneficios y limitaciones en el contexto en el que se desenvuelve actualmente la empresa
para luego plantear una propuesta de mejora en el programa de logística como estrategia,
para obtener una diferenciación en cuanto a la ventaja competitividad y para con ello dar un
mejor servicio al cliente.
1.1.1 Misión:
1.1.2 Visión:
En el año 2017:
FORTALEZAS DEBILIDADES
Las áreas empresariales son No existe mayor soporte para que los
específicas y contundentes empleados puedan identificar algunos
procesos o funcionamiento del área de
INTERNO logística
Existe un área específica encargada No hay áreas de soporte directo que apoye
de la cadena de abastecimiento. el área de logística
OPORTUNIDADES AMENAZAS
Al ser específicas las áreas Hay competencia que tiene estructuras más
empresariales, permite adaptabilidad complejas desde sus áreas empresariales
rápida a cambios del micro y macro para competir en el mercado globalizado
entorno
POSITIVO NEGATIVO
Tabla 1 DOFA DICORP
El proceso de logística de Arroz Diana comienza con la selección del mejor arroz
en los mejores campos de trigo de Colombia (especialmente en los campos del Tolima)
después de la selección del arroz se inicia con el proceso de transportar este arroz a una
gran bodega ubicada en un lugar estratégico donde se empieza con el proceso de empaque
en bultos, kilos (inicialmente el arroz era comercializado en bultos de 75 Kl) y gramos (500
gramos, 1000 gramos, 3000 gramos, 5000 gramos, 10000 gramos y 12500 gramos) después
del proceso de empaque el cual es plástico y contiene información nutricional y el modo de
preparación comienza el proceso de transporte a las diferente bodegas a nivel nacional, en
donde Arroz Diana tiene dispone actualmente 8 (ocho) bodegas de almacenamiento en las
ciudades de Cartagena, Barranquilla, Bucaramanga, Medellín, Dos quebradas, Cali, Bogotá
y Pasto.
Esto se hace en contenedores que son transportados por mulas y camiones de carga;
después de llegar a las bodegas en sus diferentes lugares a nivel nacional comienza el
almacenamiento de la mercancía, donde se almacenan los productos bajo estrictas normas
de calidad y de seguridad, esto se hace apilando uno sobre otro los bultos de arroz los
cuales dentro de la bodega están demarcados por su peso en gramos y los cuales son
movilizados por una grúa horquilla que permite la fácil movilización, apilamiento y
transporte del arroz dentro de las bodegas, recién llega el Arroz Diana a las diferentes
bodegas, se hace un inventario del total de bultos que llegan en sus diferentes
presentaciones en gramos, después con la grúa horquilla se llevan a su respectivo lugar y se
empieza con el proceso de distribución que se hace de manera directa a más de 70.000
tiendas, 2.000 auto-servicios y 2.000 hipermercados; también se hace la distribución con
empresas intermediarias que llevan el arroz a mayoristas,(makro, exito, jumbo) minoristas
(cooratiendas, D uno) y detallistas (tiendas de barrio) y todo esto con el fin de llegar al
consumidor final.
Todas las áreas son absolutamente interdependientes, pero se soportan una con otra o si no
serían inoperantes para la organización Dicorp Diana Corporación S.A.S. Actualmente la
operación de arroz cuenta con 12 puntos entre plantas de producción y puntos de acopio.
Las plantas están en Tolima (Espinal, Saldaña, Lérida, Venadillo y Meseta de Ibagué);
Huila (Rivera y Campoalegre); Casanare (Yopal y Aguazul); Meta (San Martín) y Atlántico
(Barranquilla).
(Vega, 2017)
Ofrecer al público un buen producto a un precio razonable para una estrategia eficaz de
marketing, donde se considerara también la distribución que involucran desde la selección
y la relación con los canales de distribución hasta la reposición continua de los estantes
basada en lo que se vende cada día.
Dado que la empresa Arroz Diana se encuentra distribuida en diferentes zonas del territorio
Colombiano tales como Bogotá, Cali, Barranquilla, Yopal, Cartagena, Neiva y Medellín,
donde se incluyen Centros de distribución, plantas de producción y oficinas
administrativas, el procesos de abastecimiento y atención para cada zona regional se
realiza de manera descentralizada, esto implica que cada departamento de ventas y
compras, tiene la responsabilidad de efectuar la gestión respecto a los proveedores y
clientes del territorio en el cual se encuentra ubicado.
12
Cada uno de las 7 CEDI dispone su entera dedicación en hacer llegar a cada una de las
regiones del territorio Colombiano los productos que ofrece Dicorp Diana Corporación.
Dentro de los procesos de distribución se presentan los siguientes elementos que resultan
fundamentales para el buen funcionamiento:
● Procesamiento de pedidos
● El control de inventario
● El transporte
● El manejo de mercancía
● El almacenamiento
Los retos logísticos actuales pasan por la reducción de niveles de stocks y de roturas, por
mejorar el servicio, por evitar incidencias en la comunicación (pedidos, facturas, etc.), por
reducir niveles intermedios de manipulación, almacenamiento y transporte, por optimizar el
uso de transportes, por reducir tiempos de espera en recepción, por mejorar la planificación
del reaprovisionamiento y por reducir los costes administrativos de la gestión y mejorar los
flujos de información.
(Arango, 2017)
13
En Diana Corporación Crecemos con nuestra gente, cientos de personas han descubierto el
placer de trabajar en el gran equipo de Diana Corporación, una compañía que se esfuerza
día a día por formar y capacitar a su gente y que se convierte en factor clave para la
competitividad del sector.
En 1982
El arroz era comercializado en bultos de 75 kl, pero la competitividad del mercado obligó a
las empresas a empaquetar con nombres comerciales; naciendo así a nivel nacional Arroz
Diana.
En 2005
En 2006
La demanda entonces es alta, pero debido a los niveles de producción de las dos cosechas
del año y el volumen de arroz importante 276.121 toneladas en 2016, es necesario
almacenar durante los dos periodos de cosecha (primer semestre la más pequeña, y de junio
a septiembre, la más grande) los cargamentos de arroz para que puedan ser procesados por
molineros líderes en la industria como Diana y Roa que llegan a tener 60% del mercado.
Por lo mismo utilizan barias técnicas de almacenamiento en sus bodegas que son
almacenamiento en bloque de manera cubierta por razones de sanidad ya que es un
producto de consumo humano como:
En 1982
El arroz era comercializado en bultos de 75 kl, pero la competitividad del mercado obligó a
las empresas a empaquetar con nombres comerciales; naciendo así a nivel nacional Arroz
Diana.
En 2005
En 2006
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La demanda entonces es alta, pero debido a los niveles de producción de las dos cosechas
del año y el volumen de arroz importante 276.121 toneladas en 2016, es necesario
almacenar durante los dos periodos de cosecha (primer semestre la más pequeña, y de junio
a septiembre, la más grande) los cargamentos de arroz para que puedan ser procesados por
molineros líderes en la industria como Diana y Roa que llegan a tener 60% del mercado.
Por lo mismo utilizan varias técnicas de almacenamiento en sus bodegas que son
almacenamiento en bloque de manera cubierta por razones de sanidad ya que es un
producto de consumo humano como:
(Dicorp, Dicorp Diana Corporacion S.A.S, 2017)
Ilustración 6 Estanterías
Ilustración 7 Apilamiento
2.1.1 Estrategias
2.1.2 Equipos
• Disminución de los daños mecánicos en equipos asociados con atascos y con sobrecargas.
• Apertura del manejo de la información de piso de planta hacia las redes corporativas.
(Finanzas, 2014)
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2.2 INVENTARIOS:
Dicorp Diana, cuenta con una plataforma de información llamada SAP, con la cual se
valida la información del inventario que se mantiene en existencia en bodega, ya sea
correspondiente a arroz diana u otro producto, este sistema ha permitido agilizar la
operación logística de manejo del inventario, evitando generar flujos no continuos en la
operación comercial del negocio.
Paralelamente, para tener registro de los productos en existencia se hace uso de sistemas de
etiqueta electrónica, como lo es el código de barras, que ha permitido la verificación
oportuna de información como lo es el lote de producción, la fecha en la que se elaboró el
mismo al igual que otra información que permite mantener un chequeo riguroso y oportuno,
que permita garantizar que los productos de Dicorp Diana Corporación se encuentran en las
mejores condiciones para el disfrute del consumidor final.
Ilustración 9 Inventarios
Por otra parte, dentro de los CEDI se tiene establecido un orden y división estricta que
permita que la operación de embalaje y verificación se realice de la manera más sencilla y
eficiente. Por tanto, la distribución permite amalgamar todos los productos a granel que
presentan las mismas condiciones como lo son las diferentes líneas de arroz diana y sus
sustitutos, al igual que las líneas de aceites y margarinas. Esto se ilustra en la siguiente
imagen.
En lo que respecta, al manejo de la demanda se tiene en cuenta que esta presenta tanto un
componente variable como uno fijo, para lo cual consideran importante tener en cuenta las
corridas de producción dentro de la plantas; y además los pronósticos desarrollados por el
departamento de planeación bajo los resultados de las diferentes campañas que se realizan a
lo largo del año. Por ende, bajo estos parámetros, se establece el número próximo de
19
2.3 TRANSPORTE:
Modos y medios: los medios que se realiza para distribuir el producto es mediante la vía
terrestre donde la empresa como se ha comentado cuenta con varias aliados especialidad en
Logística y trasporte, mediante unos vehículos con diferentes cualidades para la carga de
mercancía, es de aclarar que los vehículos que tienen capacidad de trasportar carga pesada
para almacenes como éxito, makro y metro, solo pueden circular en determinadas horas
impuestas por la secretaria de tránsito y movilidad.
En Bogotá para transportar carga pesada existen las siguientes medidas:
● Avenida centenaria (calle 13) desde la avenida general Santander (carrera 27) hasta
Fontibón, estas zonas tendrán libre circulación de transporte de carga pesada
● La avenida Boyacá entre la calle 13 y 26 y avenida la esperanza, Américas NQS y
sexta tampoco tendrán restricción para vehículos de carga pesada
(Mintransporte, 2017)
Se califica en zonas llamadas 2 y 3 para estas opera la restricción desde las 6 am a las 8:30
am y de 5 pm a 7:30 pm
Condiciones para la circulación de vehículos de carga pesada de la zona 2:
1. carga superior a siete toneladas dentro del sector delimitado por la calle 170, la
avenida Boyacá o carrera 22 la avenida primero de mayo o calle 22 al sur, por la vía
que delimitan esta zona podrán circular vehículos hasta de 2 ejes
21
El transporte de carga pesada podrá circular las 24 horas del día en la denominada zona 1
que son las zonas francas, Fontibón san pablo, capellanía aeropuerto el dorado avenida
Boyacá entre las calles 13 y 26, Montevideo puente Aranda zona industrial Cundinamarca,
Paloquemao, Ricaurte etc.
Costos y fletes: Para que la compañía cancele los respectivos fletes a la compañía de
Logística deben enviar el soporte físico de la factura entregada al cliente con firma,
posteriormente el auxiliar de fletes realiza la confirmación telefónica con el cliente para
validar la entrega del producto
(Movilidadbogota, 2017)
22
Tabla 2 Fletes
2.4 DISTRIBUCIÓN
(Finanzas, 2014)
● Distribución extensiva
● Distribución exclusiva
tengas mayor margen de beneficio. Ejemplos claros son los productos de alta gama y
marcas muy específicas de coches o relojes.
Canal cortó. Tiene dos escalones, es decir, habrá un solo intermediario entre el productor
y el cliente final. Sería el caso, por ejemplo, de los hipermercados o concesionarios de
coches.
La distribución urbana de mercancías, también conocida como (DUM) tiene que ver con
las actividades de entrega y recogida de mercancías en los centros y zonas urbanas. Estas
actividades se refieren a menudo como “City logístics” y engloban procesos de transporte,
manipulación y almacenamiento de mercancías, la gestión de inventario, logística inversa,
así como servicios de entrega a domicilio. La importancia creciente del transporte urbano
de mercancías se relaciona con el aumento de la población y el crecimiento económico
sostenido en las zonas urbanas. Además, como el transporte urbano de mercancías se ocupa
fundamentalmente de la distribución de los productos al final de la cadena de suministro
(distribución de última milla), muchas entregas se caracterizan por tratarse de cargas
pequeñas y frecuentes viajes, lo que deriva en muchos kilómetros por vehículo.
La DUM es una actividad extremadamente importante para los sistemas urbanos: resulta
fundamental para mantener la actividad comercial y productiva, así como para abastecer a
la población.
Además Dicorp también hace la distribución con empresas intermediarias, las cuales son
contratadas para llevar los productos a mayoristas, (makro, éxito, jumbo) minoristas
(cooratiendas, D uno) y detallistas (tiendas de barrio) y todo esto con el fin de llegar al
consumidor final.
Ilustración 12 DUM
Una de las características más importantes que usa la empresa Dicorp en la DUM,
es el uso de tecnologías para trazabilidad y seguimiento las cuales son instaladas en los
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vehículos esto con el fin de tener una seguridad para el sector de transporte, permitiendo
optimizar e incrementar los niveles de eficiencia y productividad de la operación a nivel
nacional e internacional, esto se hace con un monitoreo satelital que se hace directamente
desde las bodegas de almacenamiento teniendo así con más precisión la ubicación correcta
del vehículo, tiempo de llegada al destino, rutas alternas etc.
Otra característica que tiene Dicorp es la innovación tecnológica en sus vehículos
puesto que la mayoría son modelos 2016, 2017 y la tecnología de los mismos es más
avanzada en cuanto a su motor, su diseño y la comodidad y seguridad al momento de
transportar los productos. Dicorp está muy de la mano con todo lo que tiene que ver con las
TIC´S (tecnologías de la información y la comunicación) como vehículos con GPS y
diferentes rastreadores que permitan saber con exactitud la ubicación del mismo. Otra
característica importante que tiene la empresa se basa en la Organización y cooperación, ya
que para la empresa este es un factor muy importante debido a que si hay una organización
desde el comienzo las cosas saldrán según lo pronosticado y la cooperación entre
compañeros, empresas, proveedores, colaboración interna entre trabajadores para tener un
buen ambiente de trabajo y todos salgan beneficiados
Se sabe muy bien que el transporte urbano es uno de los más contaminantes y a la
vez más utilizados y es el responsable de las dificultades del medio ambiente. Dicorp se
adapta y apega a las políticas gubernamentales, también está apegado al marco legal esto
con el fin de que la distribución urbana de la mercancía se haga de manera correcta con
todas sus normas para el buen desarrollo de la misma y sobre todo para el mejoramiento y
conservación del medio ambiente.
2.4.1.5 Centros de distribución.
detallistas (tiendas de barrio) y todo esto con el fin de llegar al consumidor final. Los
centros de distribución de Dicorp cuentan con aire acondicionado, áreas para organizar la
mercancía y compuertas, rampas e infraestructuras para cargar los camiones y vehículos
que van a transportar los productos. Dicorp definió la localización de sus centros de
distribución en función del área y la región en la que tiene cobertura, esto con el fin de
tener más rapidez al momento de transportar los productos, por las características de la
población, sus fuentes de energía y sus consumidores.
Como sucede casi todos los años, Colombia se ve obligada a importar arroz ante la
disminución en el abastecimiento de la demanda interna. Fedearroz señaló que Colombia
importa alrededor de 332,405 (2016) toneladas de arroz al año en condiciones normales,
pero ante los efectos que dejan las lluvias en el sector agrícola, podría necesitar más
toneladas, es por esta razón que Dicorp se ve obligada en ciertas ocasiones a importar arroz
desde su aliado en Ecuador, siendo este uno de los principales productores en
Latinoamérica. Este proceso de importación se maneja por etapas y cumpliendo con los
términos negociados entre el vendedor y el comprador.
(Fedearroz, 2017)
ESPECIFICACIONES:
➢ Tipo de carga: Carga a granel
➢ Tipo de empaque: Saco la cual proviene de fibras vegetales como el yute, y el fique,
el peso en Colombia es aproximadamente de 60 kilos y una carga equivale a dos
sacos o bultos.
➢ Clasificación de la carga: Es una carga en seco donde se indica la clase de producto,
su peso y vencimiento, para que, quienes la manipulan, conserven las medidas de
seguridad dada su naturaleza, y conozcan su origen y destino, entre otros aspectos.
➢ Manipulación de carga: Paletas (estibas), en material de madera, la cual su medida
esta estandarizada mundialmente.
➢ De acuerdo con la Asociación Latinoamericana de integración (ALADI), los tipos
de marcas y los símbolos pictóricos que deben figurar son:
29
(SENA, 2014)
diciembre del 2004 y la Resolución 2888 de 2005, fijó los límites de pesos y dimensiones
para los vehículos de carga en el territorio nacional.
(CAN, 2012)
2.4.2.3 COSTOS
GRAVAMENES
Tabla 4 Gravamenes
(DIAN, 2017)
32
Tabla 5 Costos
2.4.2.4 DOCUMENTACIÓN
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La documentación que genera la empresa Dicorp cuando ya están cancelados los tributos
aduaneros son los siguientes documentos al funcionario de la aduana:
➢ Factura comercial
a) Membrete o logotipo del vendedor.
b) Número y fecha de expedición.
c) Nombre, dirección, teléfono y fax del vendedor.
d) Nombre y dirección del comprador.
e) Descripción de la mercancía.
f) Cantidad.
g) Reflejar los pagos directos efectuados
➢ Lista de empaque
➢ Registro o licencia de importación
➢ Certificado de origen del producto
Este documento es requerido para efectos de que las mercancías importadas desde un
país con el cual Colombia tenga acuerdos comerciales, pueda gozar de las preferencias
arancelarias y exención de requisitos legales que aplican solo para aquellas mercancías
originarias de otros países con los cuales Colombia no tiene acuerdos comerciales.
➢ Declaración de importación
➢ Documento de transporte – Embarque
Es el documento que el transportador respectivo o el agente de carga internacional, entrega
como certificación del contrato de transporte y recibo de la mercancía que será entregada al
consignatario en el lugar de destino y puede ser objeto de endoso total. El término
comprende:
(Mincomercioexterior, 2017)
El uso más frecuente para la empresa Dicorp es el FAS ya que es para el transporte de
mercancía de carga a granel.
Tabla 6 Incoterms
(Aduanas, 2015)
3. GESTIÓN LOGÍSTICA.
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Para poder mantener este parámetro en Dicorp en un adecuado nivel, debe trabajar en las
siguientes líneas:
➢ Optimizar el diseño de los puntos de almacenaje en cualquier punto del canal, de
cara a mejorar en recorridos y por tanto tiempo de servicio.
➢ Informatizar de manera adecuada todos los procesos operativos que inciden en el
inventario
➢ Establecer un sistema de previsiones de demanda, que permita planificar stocks y
producción con la suficiente antelación que permita no generar roturas ni excesos de
stock.
➢ Definir sistemas de preparación de pedidos que nos permitan garantizar la
disminución de errores en los pedidos que llegan a los distribuidores o a las tiendas
especializadas a través de RF, picking.
➢ Seleccionar de manera adecuada los medios y proveedores de transporte.
➢ Establecer sistemas de control en los momentos de entrega por parte de
transportistas.
Como el cliente va sufriendo continuos cambios, como los que se puede presentar por
medio de (lluvia, diferentes tipos de paros, escasez entre otros), Dicorp debe mantener en
cualquiera de los eslabones de este canal, una filosofía de mejora continua que permita ir
adecuando los procesos operativos para que cubran las expectativas de los clientes, para
ello se recomienda:
El proceso de logística que ya existe en Arroz Diana desde hace varios años ha sido
adecuado y eficiente lo cual ha llevado a la empresa a tener crecimiento en su
infraestructura, se ha dado a conocer en más ciudades y ha generado utilidades a la misma,
además al pasar los años la empresa ha mejorado muchos procesos logísticos, a
implementados nuevas tecnologías ha sido más eficiente en sus procesos operativos y tiene
muy presente que una buena gestión de la logística hace la diferencia entre una empresa y
otra.
Es importante aclarar que hay grandes empresas que tienen implementada una logística con
todos sus parámetros y la cual les ha funcionado correctamente sin embargo para estas
empresas y para la empresa Dicorp aunque tienen una buena logística implementada hace
varios años siempre hay cosas que se deben mejorar y otras que a aunque a la empresa le
han funcionado, a criterio del grupo se deberían cambiar. Estas son algunas propuestas de
mejora al proceso de logística de Arroz Diana existentes:
(Mincomercioexterior, 2017)
(Fedearroz, 2017)
Es decir, que los costos inherentes al desarrollo de su actividad, son muy altos, ya que no
existe la estandarización del proceso de distribución y el cargue de la mercancía se lleva a
cabo basándose únicamente en la experticia de los conductores de los camiones, sin tener
en cuenta las rutas o cercanía de clientes, así como tampoco la restricción de capacidad de
los vehículos.
Por esta razón se desea conocer las rutas adecuadas que deben seguir los tres camiones
disponibles actualmente, para cada día de la semana, teniendo en cuenta la capacidad de
cada uno de ellos, los kilómetros de recorrido y así, disminuir los costos en el combustible,
ya que éste es el factor más importante a tener en cuenta al momento de determinar los
costos de operación.
Análisis del sector Arrocero: los principales cultivos de Arroz se encuentran en las regiones
del Huila, Tolima, Meta y Casanare en donde por su clima y ubicación geográfica se
convierten en tierras apropiadas para este cultivo el cual requiere grandes cantidades de
agua para su buen desarrollo y aunque Colombia no es autosuficiente logra abastecer gran
parte del mercado Colombiano. Las principales marcas de Arroz comercializadas en el país
son: Roa, Florhuila, Diana, Carolina, Caribe, Supremo entre otras esto para el caso de los
arroces empaquetados, existe otro forma de comercializarlo a granel sin el establecimiento
de una marca, como lo es el arroz en bulto en donde los estándares de calidad son las bajos
pero es de gran acogida por el precio. La evolución del sector en los últimos años ha tenido
42
(Dicorp, 2016)
(Fedearroz, 2017)
43
(Fedearroz, 2017)
Esta Compañía Siempre se ha preocupado por la innovación en sus procesos, por contar
con la mejor tecnología y las herramientas necesarias para el ejercicio de su labor, por la
calidad de sus productos y por mantener el posicionamiento en el sector Arrocero en donde
su nivel de ventas ha alcanzado la cifra de los 365,5 millones de pesos.
(Finanzas, 2014)
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➢ Business-to-Consumer (B2C)
Se creara una plataforma web amigable y fácil de usar vía internet en el que este Modelo de
E-commerce se venda a compradores específicos como restaurantes y personas con alto
consumo de este tipo de productos. La idea surge en que pongamos a disponibilidad rápida
e inmediata de nuestros productos para ser consumidos con tiempos de respuestas de hasta
24 horas después de realizar los pedidos por internet.
➢ Business-to-Business-to-Consumer (B2B2C).
Se creara un app de interacción de los tenderos para cubrir las necesidades de pedidos
solicitudes experiencias y devoluciones de todos los productos de la compañía lo que se
busca es tener una relación más estrecha con estas personas y así lograr realizar
transacciones y actividades que conduzcan a la satisfacción total de clientes e
intermediarios de nuestros productos bajo un ambiente inalámbrico.
Propuesta modelos de negocio:
Diagnóstico:
La propuesta que hacemos a arroz Diana es implementar nuevos modelos de negocio por
internet:
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Una de las mayores ventajas que se obtiene con la implementación de este modelo de
negocios es la reducción en costos, que tiene un mutuo beneficio, ya que el cliente
potencial, tendría la oportunidad de competir con liderazgo de precios en el mercado e
igualmente arroz Diana reduce sus costos así que también podría tener liderazgo en precios
y costos en el mercado
La manera como se puede generar este contacto entre empresa consumidor, se puede
generar mediante la misma plataforma usada por los clientes potenciales, solamente que
hayan áreas adecuadas para cada tipo de cliente, si es empresa o por lo contrario un
consumidor, en dónde pueda llevar análisis de sus pedidos, estados, entregas, quejas
reclamos y demás acciones que permitan un contacto directo.
Para los consumidores sería la mejor manera de poder encontrar un ahorro para su bolsillo,
y en la situación actual que se encuentra el país este modelo de negocios se adecua bastante
a los factores económicos que se presentan actualmente.
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La logística reúne todos los métodos necesarios para la correcta operación de una empresa. Para
que Dicorp sea competitiva debe tener una buena gestión de su cadena de suministro,
considerando aspectos como la transportación, los envíos y los inventarios. En ocasiones, es
necesario que la empresa adopte cambios estructurales para mejorar su logística; en otras, se
trata de pequeñas modificaciones que permiten eficientes procesos.
La correcta administración de esta área tiene efectos directos en la calidad del servicio y en los
costos del producto; y es aquí donde podemos encontrar ventajas competitivas y valor añadido
para los clientes.
Las áreas que se recomienda mejorar la logística para ser más competitivo en Dicorp son:
1. Aplicación de tecnología en cadena de suministro
Aportando información acerca de los procesos y mejorando el intercambio de datos entre todos
los miembros de la cadena. Con los que cuenta Dicorp en el momento son el CGA: Sistema de
Gestión de Almacenes y el ERP: sistemas integrados de gestión pero se recomienda introducir
otros sistemas como;
2. Gestión de inventarios
3. Gestión de almacenes
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El almacén puede significar hasta un 60% de los costes. Aprender a gestionarlo es clave
para la competitividad, para lograrlo se debe realizar los siguientes pasos en Dicorp:
➢ Usar sistemas de recolección automática que aumentan la eficiencia de recursos
relativos a la gestión de almacenes.
➢ Planificar estratégicamente la red de suministro. Busca la forma más económica de
enviar y recibir el producto, manteniendo la calidad y el servicio al cliente.
➢ Usar almacenes compartidos. Es recomendable para las Pymes que tienen geografía
cambiante, ya que les permite ser flexibles.
➢ Tener en cuenta almacenes reguladores ya que permiten una distribución más
dinámica y aseguran una respuesta rápida.
➢ Gestión de transportes
Esta área suele representar altos costos en las organizaciones, por lo que mejorar su gestión
es esencial para la competitividad. Esto incluye implementar estrategias en diseño de redes
y algunas de las mejores prácticas que realiza Dicorp hoy en día son:
➢ Trazabilidad de la cadena del frío. Este punto es clave en la cadena alimentaria pues
se encarga del control de la temperatura en todo el proceso de distribución.
➢ Trazabilidad y seguridad en toda la cadena de suministro. Esto te ayudará a conocer
el historial, ubicación y trayectoria de un producto para control de stocks y de
producción y coordinación con distribuidores.
➢ Uso de Crossdocking. Tiene ventajas como entregas diarias a tiendas, control de la
cadena, exactitud en entregas y ahorro en transportes.
Se recomienda mejorar e implementar también las siguientes practicas:
➢ Utilización de transporte multimodal. Es eficiente para el transporte de materiales y
productos. También facilita el transporte internacional.
➢ Implementación de Grupaje. Es utilizado en transporte ferroviario y carreteras,
mediante una carga para varias empresas. Sirve para reducir tarifas y limitar el
riesgo del cliente.
➢ Outsourcing. La externalización de este proceso permite reducir costos y mejorar la
eficiencia.
➢ Logística inversa. Son todos los procesos y actividades para gestionar el retorno y
el reciclaje.
5. Outsourcing de servicios logísticos
La externalización de estos procesos es una buena práctica para mejorar la competitividad.
Esto incluye a transportistas, proveedores de servicios de logística y proveedores de
servicios integrados. Los especializados usan tecnología avanzada, con la intención de
brindar el mejor servicio, tal como herramientas de comunicación electrónicas. Para que
funcione este esquema es necesario que implementes prácticas colaborativas con estos
proveedores. Disminuirán los costes y aumentará tu eficiencia.
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6. Gestión de aprovisionamiento
En este punto, se requiere una buena planificación para mejorar la coordinación entre
proveedor y cliente. Toma nota de algunas de las mejores prácticas:
➢ Incluir la gestión de compras en la planificación de la empresa, para alinearlas con
los objetivos del negocio.
➢ El área de abastecimiento debe conocer la estrategia de negocio. Esto para elegir la
gestión más adecuada para la empresa. La función de abastecimiento, en cuanto a
costos, calidad y niveles de servicio de los proveedores, debe elegirse en función a
la estrategia del negocio.
➢ Se debe medir el desempeño, según la contribución al negocio. Es decir, contar con
métricas claras para identificar la relación entre una buena gestión de compras y los
resultados.
7. Usar métricas
Como en cualquier área del negocio, la logística requiere de medición y retroalimentación,
utilizando indicadores como Rotación de Inventarios, Coste de Mercancías Vendidas y
Retorno sobre Activos.
Actualmente se manejan:
➢ El modelo SCOR para tener mediciones objetivas de la cadena de
suministro.
➢ Se considera los costos logísticos como parte de las ventas (generalmente
están entre el 8 y 10%).
Se recomienda implementar el de definir:
➢ La cantidad de entregas a tiempo. Se mide como la proporción del producto que el
cliente recibió a tiempo con respecto a todo el producto que le fue enviado por el
proveedor.
➢ Midir los días de inventario. Es decir, la eficiencia del inventario y los días de
rotación.
8. La relación con proveedores de la cadena de suministro
Se requiere integrar los procesos del negocio para responder de manera correcta al cliente.
Para ello, se necesita lograr colaboración entre todos los miembros de la cadena de
suministro, por medio de la confianza mutua y el intercambio de información.
En Dicorp se manejan:
➢ El asignar personal para gestionar la relación con proveedores.
➢ Entregar retroalimentación oportuna a los proveedores en cuanto a su desempeño.
➢ Medir la percepción del cliente sobre el proveedor.
➢ Compartir los planes de negocio a largo plazo.
Se recomienda implementar:
➢ Establecer contratos a largo plazo que beneficien a ambas partes.
➢ Facilitar la cooperación mutua.
➢ Tener reuniones periódicas para entender sus expectativas e inquietudes.
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CONCLUSIONES
Con este trabajo se identificó los diferentes diseños, normas y parámetros de los
procedimientos de la distribución tanto nacional como internacional.
Al realizar este trabajo, aplicamos los conocimientos obtenidos a lo largo del semestre de
logística en administración de empresas, con una herramienta fundamental en la gestión de
la logística actual orientada hacia el mejor servicio al cliente para una fuerte competitividad
en las organizaciones.
RECOMENDACIONES
La logística reúne todos los métodos necesarios para la correcta operación de una empresa,
para que Dicorp sea competitiva debe tener una buena gestión de su cadena de suministro,
considerando aspectos tales como la transportación, los envíos y los inventarios. En
ocasiones, es necesario que la empresa adopte cambios estructurales para mejorar su
logística, en otras, se trata de pequeñas modificaciones que permitan eficientes procesos.
Bibliografía
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