DIAGRAMA DE INSTALACION

INTERIOR DEL VANO MOTOR VERDE

VEHICULO Colocar el equipo lejos

de lugares generadores AZUL
Al solenoide de GNC

Al cable verde del

de calor (salida de escape, Zetronic emulador de inyectores
Se pueden utilizar los siguientes
radiador, etc.) modelos de Zetronic:
CONTROL ZE-3, ZE-5, ZE-6, ZE-9, ZE-10
LAMBDA ZE-12
AMARILLO
IMPORTANTE: si no se utiliza el avance MAP incorpotado Al cable AMARILLO del
en el CONTROL LAMBDA, conectar los cables VIOLETA variador de avance
y AZUL en paralelo a los cables de TPS y MAP Se pueden utilizar los siguientes
respectivamente sin cortar los mismos. modelos de Zetronic:
ZA-2, ZA-3, ZA-4, ZA-5, ZA-6

ROJO (contacto)
VIOLETA
BLANCO
CONECTAR
MARRON NEGRO

Negativo de BOBINA
Se puede conectar solo a una si
el vehículo posee 2 o mas
MASA (sistemas de chispa perdida)
Conexión serie para PC

Conexión motor paso a paso

MARRON

AZUL

AMARILLO
VIOLETA

BLANCO
GRIS

CONECTAR A
12 VOLTS LLAVE
CONTACTO CONECTAR AL M A P
FUSIBLE
o MAF

Mariposa
TPS
Calculador
Electrónico
FUSIBLE Sonda de oxígeno
CONTROL LAMBDA
MANUAL DE INSTALACIO N

Este equipo esta especialmente diseñado para instalarse en vehículos donde

se de be e fectuar una conve rsión dual NAFTA – GNC con exigencias e n cuanto a la
contaminación ambiental o si se busca lograr el máximo rendimiento del motor
convertido.
El sistema tie ne control sobre la mezcla de GAS – AIRE mediante un
siste ma de regulación por medio de un motor paso a paso instalado sobre la
manguera de ingres o de GAS. También controla el emulador de inyectores
(equipo externo), el avance de ence ndido (equipo externo), el emulador de sonda
Lambda (incluido en el equipo), la llave conmutadora digital (incluida e n el
equipo) mediante una cone xión RS232 con una PC.

Descripción del equi po:

Para efectuar el control de la mezcla GAS-AIRE el dispositivo toma señales
como Sonda Lambda, MAP o MAF, TPS, RPM y tiene el control de la mezcla
GAS-AIRE mediante un sistema paso a paso.

MAP
Sensor de mariposa

RPM

PC

Emulador
de
Visor Inyectores
DIGITAL

Motor Variador de
PASO A Avance
PASO
Instalación del equipo:
Ver el diagrama adjunto al equi po.

Instalación del Software:

Programación del equipo:

Descripción del Software:
Le aconsejamos que si es l a primera vez que usa el sistema de Control
Lambda, primero chequee y de un vistazo al software como se indica a
conti nuaci ón.

a) Pantalla principal

Barra de herramientas
Graficador en tiempo
real

Estado Gas o Nafta

Rango de
funcionamiento
permitido por debajo
de las 1000 RPM
Indicador de estado
actual del paso a paso

Rango de
funcionamiento
permitido por encima de
las 1000 RPM
Indicador Avance Configuración cilindros
Indicador TPS Selección Auto - manual
Indicador Sonda Indicador RPM
Barra Lambda
de ajuste de curva
FIGURA 1
A todos los parámetros del programa se pueden ingresar desde esta pantall a
principal. Para i ngresar a los parámetros que están dentro del gráfico
Apertura – RPM se debe hacer primero un click con el mouse al í cono de la
flecha del grafico

b) Ajuste de Periféricos
Para i ngresar a esta pantalla debe hacer 1 cli ck con el mouse encima
del i ndicador de avance (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego
Periféricos (ver figura 1).
Ingresará a l a si gui ente pantalla:

Hacer click con el mouse aquí para poder ajustar el

gráfico

a) TPS Corte : quita el avance cuando el TPS está por debajo del valor
programado. Se puede ajustar cl iqueando con el mouse encima y
manteniendo el boton i zquierdo apretado o con l as fl echas derecha –
izquierda para tener un ajuste mas fino.
b) Tiempo de Emul.: es el ti empo de superposición NAFTA – GAS para el
pasaje de combusti ble.
c) Avance Fijo: deja un avance fi jo en toda la curva cuando el vehí cul o está
funcionando en régimen constante. Si se selecci ona esta opción, deberá
indicar en el cuadro de texto el avance fijo deseado.
Ajuste de la curva de avance: para efectuar este ajuste debe hacer cli ck en el
gráfico en el valor de avance que desea cambiar, cuando aparece la ventana
de avance programar lo deseado.

Hacer click con el mouse en el

valor de avance que se desea
cambiar y luego von el mouse
mover el cursor

c) Ajuste de Sonda Lambda

Para ingresar a esta pantal la debe hacer 1 cli ck con el mouse encima
del indicador de Sonda (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Sonda
(ver figura 1).
Ingresará a l a si gui ente pantalla:

2) Calibración de la
sonda Lambda en
funcionamiento normal

3) Calibración de la
sonda en aceleración

4) Calibración del pasaje

NAFTA-GAS en el
arranque
1) Sección de parámetros de emulación
de Sonda Lambda
1) Emulación Sonda Lambda: esta sección se utiliza para indicarle al equipo
cuál es el sistema de emulación de Sonda Lambda deseado. Existen 3
alternativas posibles:
a) Emulación de Sonda Normal: haciendo click con el mouse en
esta opción, e l equipo ajusta automáticamente los parametros de
emulación.
b) Emulación de Sonda Construida: en esta opción el usuario
debe seleccionar el Tiempo alto, el Tiempo Bajo, Nivel Alto y
Nivel Bajo
c) Emulación de Sonda Cortada: el equipo ajustará
automáticamente la sonda como si estuviera cortada.

2) Sonda Lambda: en este cuadro se programan los valores de sonda deseados

para el funcionamiento del Paso a Paso.
· Sonda Lambda Nor-Inv: este parámetro selecciona con “0”
sonda normal y con “1” sonda invertida.
· Sonda Lambda Rica: indica el valor en mV (milivolts) por
encima del cual el equipo considera que la mezcla está rica. El
motor Paso a Paso comenzará a cerrarse cuando se detecten
valores de Sonda Lambda superiores al valor programado en
este parámetro.
· Sonda Lambda Pobre: indica el valor en mV (milivolts) por
debjo del cual el equipo considera que la mezcla está pobre. El
motor Paso a Paso comenzará a abrirse cuando se detecten
valores de Sonda Lambda inferiores al valor programado en este
paráme tro.

3) Sonda Lambda en aceleración: el equipo permite cambiar los parámetros de

mezcla en el momento de la aceleración para compensar al mezclador de gas.
· Delta TPS: es el valor de mV (milivolts) por encima del cuál el
equipo considera que se está acelerando y actúa la Sonda en
aceleración.
· Tiempo: define el tiempo que está en esta función a partir que
se detectó aceleración. Este tiempo esta definido en mS
(milisegundos), es decir que colocando 1000 mS en este
parámetro es equivalente a 1 segundo.
· Sonda Lambda Rica: indica el nuevo valor que el equipo
considerará Sonda Rica cuando ingrese a esta función.
· Sonda Lambda Pobre: indica el nuevo valor que el equipo
considerará Sonda Pobre cuando ingrese a esta función.

4) Arranque: está función se utiliza para definir el momento del arranque del
vehículo. Se pue de programar de 2 formas:
d) Ajuste de los CUT-OFF:
El sistema tiene 2 CUT-OFF programabl es. Para acceder a la pantal la
de programación de CUT-OFF se debe hacer 1 click sobre cualquiera de los
2 indicadores de CUT-OFF indicados en el gráfico Apertura – RPM en la
pantall a principal (ver Figura 1), previamente se debe hacer un cli ck en el
icono de l a flecha del mismo gráfico, también se puede entrar haciendo cli ck
en Seteos, luego en CUT-OFF

a) Hacer click en la flecha del Gráfico Apertura - RPM

Hacer click el cualquiera de los

indicadores de CUT-OFF

Siguiendo estas indicaciones aparecerá la pantall a de calibración de

CUT-OFF
a) CUT-OFF Mínimo: este CUT-OFF se accionará cuando las RPM estén
por encima de las RPM programadas en el mismo y por debajo de las
RPM programadas en el CUT-OFF Máximo.
b) RPM: indican las RPM por encima de las cuales se acciona el CUT-OFF
c) Posición: indica l a posici ón a l a cuál va a ir el motor Paso a Paso cuando
se accione esta función.
d) Tiempo de Mantenimiento: indica el ti empo en mS (milisegundos) en el
que el equi po se mantendrá en esta función.
e) Velocidad de apertura: Indica l a vel ocidad con la cuál el motor Paso a
Paso va a i r a l a posici ón programada en el campo “Posición”.
f) Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso
va a vol ver cuan fi nalice el CUT-OFF.
g) TPS: indica el val or de l a posici ón de mari posa por debajo de l a cuál el
sistema entrará en CUT-OFF.
Es importante acl arar que para que el equi po haga CUT-OFF se
deben cumpli r 2 condici ones, las RPM deben estar por encima de
las programadas en el campo “RPM” y la mari posa por debajo
del valor programado en el campo “TPS”.

b) CUT-OFF Máximo: idem anterior.

c) Sensibilidad: este parámetro se uti liza para que el vehí cul o no haga
CUT-OFF cuando el motor está en vacío. Puede ocurrir que en esta
condición, si se acelera el motor y se desacelera, el mismo se detenga.

d) RPM de corte: este parámetro indica que sobrepasando estas RPM el

vehí cul o se pasará a Nafta automáti came nte.

e) Seteos de Aceleración:
Se util izan para efectuar la compensación del mezclador de GAS en el
momento de la aceleración.
Para ingresar en estos parámetros haga click en Seteos y luego en Seteos
de Aceleración. Aparecerá la siguiente pantalla:
a) Delta TPS: indica que cuando el equi po detecta que l a mari posa se movi ó
este Delta de TPS se ingresará en esta función.
b) Posición: este valor puede se positivo o negativo (agregar el si gno – antes
del número). El equipo incrementará o decrementará la curva de
transferencia del equipo.
c) Tiempo de Mantenimiento: indica el tiempo en mS (milisegundos) que
durará esta función.
b) Velocidad de apertura: Indica l a vel ocidad con la cuál el motor Paso a
Paso va a i r a l a posici ón programada en el campo “Posición”.
· Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso
va a volver cuan finali ce el CUT-OFF.

· Velocidad:
Estos parámetros definen la velocidad con que se va a mover el motor
Paso a Paso. Para ingresar a esta pantalla debe hacer cli ck en Seteos y
luego en Velocidad. Ingresará a l a pantal la si gui ente:
 Todas las velocidades se defi nen en mS (milisegundos) e indi can cada
cuanto tiempo se va a mover el motor. Por ejemplo, si programamos 40
mS, indica que cada 40 mS el motor abre o cierra según corresponda.

a) Veloci dad en Régimen Apertura: indica a que veloci dad va a abri r el

motor por encima de las 1000 RPM
b) Veloci dad en Régimen Cierre: indica a que velocidad va a cerrar el
motor por encima de las 1000 RPM
c) Veloci dad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a abrir el
motor por debajo de las 1000 RPM
d) Velocidad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a cerrar el
motor por debajo de las 1000 RPM

Puesta en marcha del sistema:

Una vez i nstalado el dispositivo en el vehículo, conéctelo mediante el

cabl e RS2 32 a la computado ra con l a cuál se va a efectuar la programaci ón.
En l os si guientes pasos vamos a indicarle como se puede efectuar la
programaci ón del Control Lambda de una forma sencilla.

b) Con el vehículo en contacto se podrá comenzar a efectuar la

programación del equipo, primero verifique que los parámetros que
ti ene grabados son de su agrado. El equi po ya está de fábrica
programado con un programa general.
c) Cuando abra el sistema de PC le aparecerá la pantall a principal, desde
aquí se comienza la verificación.
d) Ingrese a todos los parámetros a programar como se indicó en la sección
anterior, verifique los valores de Avance, Sonda Lambda, Aceleración,
velocidad del motor.
Verifique que los CUT-OFF es tén desactivados, para esto, entre en la pantalla de
CUT-OFF y coloque los reguladores de TPS en “0” para que el sistema quede
desactivado,
a) luego de l a programación de puesta en marcha se pueden activar. Esto
es para que no actúen y facil iten la puesta en marcha.
b) Es importante destacar que todos los parámetros que se modifican en el
programa se deben transmitir con el botón “transmitir” de cada pantalla de
seteos. De no hacer esto, el equipo no toma los datos modificados.

Recuerde: los cambios se

efectivizan una vez apretado el botón
de transmitir (en las pantallas que le
tengan)
Pantalla principal: esta es la coordinadora de todo el programa, desde aquí
se setean los valores de apertura y cierre del motor Paso a Paso y se accede a
las otras ventanas.

Barra de Herramientas:

Graficador de señales
Desconectarse equipo
- PC
Conectarse equipo - PC
Traer los datos del equipo a
Volcar los datos de la PC allaequipo
PC
Grabar el
GUARDAR: Sirve para guardar en la PC el archivo que estamos haciendo en
equipo
ABRIR:
este Sirve
momento
para abrir un archivo existente

ABRIR: sirve para traer del disco de la PC configuraciones previamente

guardadas, e s decir, si se instaló un modelo de vehículo y el se teo se grabó en la
Computadora, no
· hace falta volver a regular todo, se puede extraer de la PC el archivo
previamente guardado.
· GUARDAR: cuando se esta calibrando un vehículo se debe ir guardando con
este ícono la calibración del mismo en la PC, para ser utilizado en otro
vehículo semejante o por si se pierde la programación del equipo del
vehículo.
· GRABAR EL EQUIPO: por una cuestión de seguridad, todos los datos
nuevos que se envían desde la PC al equipo no quedan grabados
definitivamente hasta que se oprime este ícono. En caso de no grabar el
equipo, una vez que se saca el contacto del vehículo, se pierde todo lo que se
modificó y el equipo vuelve al estado en que estaba, recuerde que para que
lo modificado se grabe en el equipo debe oprimir este botón.
· VOLCAR LOS DATOS DE LA PC AL EQUIPO: este ícono sirve para
transmitir todos los datos que están en el programa al micro. Se utiliza
cuando se quiere programar un vehículo ya programado que tenemo s el
archivo en la PC, entonces, con el boton de ABRIR traemos el archivo ya
grabado y con este ícono se lo transmitimos al equipo.
· TRAER LOS DATOS DEL EQUIPO A LA PC: sirve para recuperar del
equipo los datos que tiene grabados. Cuando se quiere hacer una
modificación al programa del vehículo, con este ícono se lo puede leer.
· CONECTARSE y DESCONECTARSE: se utilizan para comenzar la
transmisión entre el equipo y la PC.
· GRAFICADOR: abre el graficador de señales.

f) Arranque el motor, en principio a NAFTA y verifique que reciba los datos de

Sonda Lambda, TPS, Avance, etc. en la pantalla principal de la PC.
g) Pase el vehículo a GAS, trate de mantenerlo acelerado a 2000 RPM y
mediante el parámetro de ajuste del motor Paso a Paso de 2000 RPM
ajústelo hasta que las sonda Lambda cambie de Rica a Pobre y de Pobre a
Rica.
h) Vaya desacelerando el motor y calibrando 1000 RPM y ralentí.
i) Luego acelere el motor y calibre los valores para 3000, 4000, 5000 RPM.
j) Una vez terminada la calibración, grábela en la PC y grabe el equipo con el
ícono de grabar equipo.
k) Verifique todos los datos de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, etc.
 Límites de apertura y
cierre en ralentí

Límites de apertura y
cierre por encima de las
1000 RPM

Ajuste de 2000 RPM

Ajuste de Ralentí

Para estar seguro que el ajuste en vacío es el correcto, recomendamos sali r

con el vehículo y una computadora portátil y terminar de verificar todo lo
programado, haciendo pruebas de aceleración, desaceleración, etc.