Guia 3
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2. PRESENTACION
Aunque el sistema intuitivo es el procedimiento más usado en la realización de esquemas, no cabe duda
de que éste tiene sus limitaciones, sobre todo, en casos más complicados y en cuanto a fiabilidad de los
anuladores de señal se refiere.
Los métodos sistemáticos, más racionales que los intuitivo, requieren ciertos conocimientos teóricos de
automatización, que no todo el que maneja la tecnología neumática posee.
Se trata con estos sistemas de hacer que todas las señales que provienen de los captadores de
información, sean distribuidas de una forma metódica y eficaz, que evite interferencias entre pilotajes
contrapuestos de los distribuidores neumáticos
GFPI-F-019 V3
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4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
Actividad inicial: Atienda la explicación sobre el tema cruce de señal y métodos sistemáticos orientada
por su instructor. Para las secuencias plateadas a continuación realice el diagrama de movimientos e
identifique los cruces de señal.
Actividad 1: Diseñar los siguientes ejercicios por los dos métodos sistemáticos vistos en clase, presentarlos en
formatos especificados por el instructor y normalizados con instrumentos de dibujo, haga el diagrama fase
desplazamiento y realice la simulación de cada uno de los ejercicios.
En una máquina especial han de marcarse unas piezas. La alimentación de las piezas es a través de un depósito de
caída, siendo empujadas contra un tope y sujetadas mediante el cilindro A, marcadas mediante el cilindro B y
expulsadas mediante el cilindro C.
Condiciones adicionales:
2. Un final de carrera detectará la existencia de piezas en el depósito. Cuando ya no hay piezas en el depósito,
debe pararse la máquina en la posición inicia! y quedar bloqueada contra una nueva puesta en marcha.
Croquis de situación:
Con un útil de accionamiento neumático han de doblarse piezas de chapa. Sujeción de la pieza mediante el cilindro
de simple efecto A. Primer doblado por la acción de un cilindro B y segundo doblado por el cilindro C, ambos de
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doble efecto. El ciclo se inicia accionando un pulsador de marcha y está concebido de manera que realiza todas las
operaciones automáticamente.
Condiciones adicionales:
El accionamiento mantenido del pulsador de MARCHA no debe conducir a una repetición del ciclo.
El cilindro de doblar B debe salir cuando el cilindro de sujeción A haya alcanzado la posición final delantera y
existiendo la necesaria presión de sujeción, por ejemplo, 600 kPa.
Croquis de situación:
Con un dispositivo de cizallar ha de cortarse material en barras. La alimentación tendrá lugar por el cilindro
neumático B, el cual moverá en la carrera de ida la pinza neumática A previamente cerrada. Una vez introducido
el material contra un tope fijo, queda sujetado por el cilindro de sujeción C. Luego el cilindro A puede abrir y el
cilindro B regresar. Después del cizallado del material por el cilindro D, afloja el cilindro de sujeción C y un nuevo
ciclo puede comenzar. Los cilindros A y C son de simple efecto.
Condiciones adicionales:
1. El desarrollo del trabajó debe ser automático con la posibilidad de elección entre
ciclo continuo
ciclo único
2. Un nuevo ciclo sólo podrá realizarse cuando el cilindro de avance B y el cilindro de sujeción C hayan
alcanzado la posición final trasera.
Croquis de situación:
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En una empresa se requiere desplazar cajas que llegan desde una banda de alimentación, hasta otra
banda transportadora que está ubicada en un nivel superior; para lo cual se van a emplear cilindros
neumáticos. El cilindro A, se va encargar de subir las cajas; mientras que el cilindro B las empuja; tal como
se ve en la figura
Croquis de situación:
En un montaje debe ensamblarse una pieza en el interior de otra, y luego introducir un pasador a través
de ambas. El cilindro A introduce lentamente la pieza, luego retrocede y da un pequeño golpe, a velocidad
mayor, para acabar de colocarla en su asiento, sujetando a las dos, para que el cilindro B introduzca el
pasador.
Sobre una máquina de funcionamiento automático han de curvarse monturas de gafas. Las piezas se
sacarán de un depósito, enviándolas mediante un cilindro multiposicional a las dos estaciones de trabajo 1
y 2. En primer lugar se calentará la montura en la estación 1 mediante el cilindro C, y luego se curvará en la
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estación 2 mediante un útil de curvar empujado por el cilindro D. En ambas fases de operación, o sea en el
calentado y en el curvado, ha de existir la posibilidad de conseguir un tiempo de retención en la posición
final delantera. Las posiciones finales delanteras de estos cilindros no podrán detectarse mediante finales
de carrera. La expulsión de las piezas curvadas tendrá lugar en la carrera de retorno del cilindro de
transporte por un sistema mecánico.
Croquis de situación:
Actividad 2: Realizar el montaje de por los menos 2 de los ejercicios propuestos en ambos métodos.
5. GLOSARIO DE TERMINOS
Neumática: Área de la automatización que utiliza el aire comprimido como fuerza de trabajo, para poder
generar movimiento mecánico.
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS
Deppert, w. Stoll. Aplicaciones de la Neumática. 5ta. ed. Argentina: Editorial Vogel Verlag, 1979.
Autor (es) Lic. John Augusto Guinand Instructor del Área de 11/03/2017
Calderón área de automatización
automatización y mecatrónica
y mecatrónica.
Autor (es)