Rab 61
Rab 61
Rab 61
Reglamentación
Aeronáutica
Boliviana
RAB 61
Reglamento sobre licencias para
pilotos y sus habilitaciones
REVISIÓN ORIGINAL
Mayo 2011
RAB 61 Registro de Enmiendas
RAB 61
i
Registro de Enmiendas RAB 61
RAB 61
ii
RAB 61 Lista de Páginas efectivas
RAB 61
Preámbulo
iii
ESPACIO DEJADO INTENCIONALMENTE EN BLANCO
RAB 61 Indice
INDICE
RAB 61
61.145
61.150
61.155
iv
Índice RAB 61
v
RAB 61 Indice
vi
Índice RAB 61
----------------
vii
Generalidades RAB 61 Capítulo A
que el aire.
Capítulo A: Generalidades
(h) Para todos los casos, se realizará la 61.035 Control del uso de sus-
consulta a la AAC de origen sobre lo tanciaspsicoactivasy
siguiente: validez de la licencia y neurotrópicas
habilitaciones del titular, clase y
vencimiento del certificado médico
aeronáutico, vencimientos, limitaciones, (a) El titular de una licencia prevista en este
suspensiones y/o revocaciones, previo al reglamento no debe ejercer las
otorgamiento de la convalidación. atribuciones que su licencia y las
habilitaciones conexas le confieren,
mientras se encuentre bajo los efectos
directos o ulteriores de cualquier
(i) La validez y la vigencia de la aptitud sustancia psicoactiva o neurotrópica, sea
psicofísica deberá corresponder a la estimulante, depresora, reguladora o
exigible en el RAB 67 – Normas para el moduladoradefunciones
otorgamiento del certificado médico neurosensoriales o neuromusculares
aeronáutico. Si la validez no concordara, críticas en aviación (sea o no indicada
se requerirá una nueva evaluación por un médico, si fuese terapéutica), que
médica por parte de la DGAC que otorga por su acción psicofisiológica, puede
la convalidación. impedirle ejercer dichas atribuciones en
forma segura y apropiada.
(a) La solicitud para el otorgamiento de una (b) El titular de una licencia prevista en este
licencia y una habilitación de acuerdo reglamento debe abstenerse de todo
con este reglamento, se realizara en el abuso de sustancias psicoactivas y
formulario aplicable y de la manera neurotrópicas, seanestimulantes,
prescrita por la DGAC. depresoras, reguladoras o moduladoras
defuncionesneurosensoriales,
cognitivas o neuromusculares críticas
(b) El solicitante que reúne los requisitos en aviación y de cualquier otro uso
establecidos en este reglamento puede indebido de las mismas.
obtener una licencia apropiada con sus
correspondienteshabilitaciones.
Adicionalmente, se anotanen su
(c) Las autoridades competentes en control
licencia, las habilitaciones de categoría,
desustanciaspsicoactivasen
clase, tipo y otras, para las cuales esté
cooperación con la DGAC, de acuerdo
calificado.
con la legislación nacional vigente,
determinanlasnormasylos
procedimientos para el control del uso de
(c) Al solicitante de una licencia que posee sustancias psicoactivas y neurotrópicas,
un certificado médico aeronáutico expe- seanestimulantes, depresoras,
dido de acuerdo con el RAB 67, con reguladoras o moduladoras de funciones
limitaciones especiales anotadas, pero neurosensoriales o neuromusculares
que reúne todos los demás requisitos críticasen aviación; asimismo,
para dicha licencia, se le otorga la establecen mecanismos regulatorios
licencia con tales limitaciones operativas. para evitar, prevenir, medir e investigar
en todo tiempo, el uso problemático de
ciertas sustancias.
(d) A menos que la orden de suspensión lo
establezca de otra manera, la persona
cuya licencia ha sido suspendida, no
puede solicitar ninguna otra licencia o (d) La negativa del postulante o titular de
habilitación hasta un (1) año después de una licencia emitida de acuerdo a este
la fecha de suspensión. reglamento a hacerse una medición o
análisis requerido por la Autoridad,
facultada para actuar en detección de
(e) Devolución de la licencia sustancias psicoactivas y neurotrópicas,
seanestimulantes, depresoras,
El poseedor de una licencia otorgada de reguladoras o moduladoras de funciones
acuerdo con este reglamento que haya neurosensoriales o neuromusculares
sido suspendida, deberá entregarla a la críticasen aviación, así como de
DGAC en el momento de la suspensión.
(b) El porcentaje mínimo para aprobar un 61.080 Requisitos previos para las
examen teórico general y por área de pruebas de pericia en vuelo
conocimientos debe ser de setenta y
cinco por ciento (75%).
Para rendir una prueba de pericia en vuelo
para el otorgamiento de una licencia, y/o
(c) estar en posesión del certificado médico (2) Realización de las maniobras y los
aeronáutico vigente y apropiado a la procedimientos de emergencia
licencia; y apropiados a la aeronave.
(2) Un instructor de vuelo que está (c) A requerimiento del solicitante o del
autorizadoaimpartirdicha Inspector de la DGAC o examinador de
instrucción por la AAC de un Estado vuelo, se podrá interrumpir un examen
extranjero contratante al Convenio de vuelo por algunos de los siguientes
de Aviación Civil Internacional, y si motivos:
el entrenamiento de vuelo ha sido
dado en el extranjero.
(1) Debidoacondiciones
meteorológicas adversas; o
(b) El instructor de vuelo descrito en el
párrafo (a) de esta sección está (2) deaeronavegabilidad de la
autorizado a certificar únicamente la aeronave; o
instrucción de vuelo impartida.
(3) cualquier otro problema que afecte
61.090 Pruebas de pericia en vuelo: la seguridad de vuelo.
(1) Haya efectuado un repaso de vuelo (f) Los requisitos de esta sección pueden
en una aeronave en la cual esté cumplirse en combinación con las
habilitado de acuerdo a este exigencias establecidas para el instructor
reglamento, con un instructor con la de vuelo en el Capítulo J de este
habilitación apropiada; y reglamento.
(1) A partir del 5 de marzo de 2008, los (1) A partir del 05 de Marzo de 2008,
titulares de licencias de pilotos en los pilotos en la categoría de avión.
las categorías de avión, helicóptero Helicópteroydirigible,que
y dirigibles, que estén inmersos en demuestrenunacompetencia
vuelos internacionales, demostrarán lingüística inferior al Nivel Experto
su capacidad para hablar y (Nivel6),seránevaluados
comprender el idioma inglés oficialmente de acuerdoa los
utilizado en las comunicaciones siguientes intervalos:
radiotelefónicas, de acuerdo al
Apéndice 2 de este reglamento.
(i) Cada tres (3) años , aquellos
quedemuestrenuna
(2) La DGAC anotará en la licencia del competencia lingüística de
--------------------------
(c) Las licencias otorgadas bajo el RAB 61 son (ii) Aviones multimotores turbo-
las siguientes: propulsados.
(i) Vuelo por instrumentos-avión (2) aprobar una prueba de pericia en vuelo
apropiada a su licencia de piloto y
(ii) Vuelopor instrumentos- aplicable a la habilitación de clase
helicóptero solicitada; y
El solicitante que desee agregar una (iii) los procedimientos de vuelo por
habilitación de clase a su licencia de piloto instrumentos, comprendidos los
debe: procedimientos de aproximación
porinstrumentos,de
aproximación frustrada y de
(1) Presentar su libro de vuelo personal aterrizajeencondiciones
(bitácora) certificado por un instructor normales, anormales y de
de vuelo autorizado, en la que conste emergencia y también la falla
que el solicitante ha recibido instrucción simulada de motor; y
de vuelo en la clase de aeronave para
la cual solicita habilitación y ha sido
encontrado competente en las
(iv) los procedimientos relacionados
operaciones de piloto apropiadas a la
con la incapacitación de la
licencia a la que se aplica su
tripulación, incluso la asignación
habilitación de clase;
de tareas propias del piloto; la
cooperación de la tripulación y la
(a) Generalidades
(ii) Lo relacionado con brújulas,
Para poder optar por una habilitación de errores al virar y al acelerar;
vuelo por instrumentos de avión, helicóptero instrumentosgiroscópicos,
o dirigible, el solicitante debe: límites operacionales y efectos
de precesión; métodos y
procedimientos a realizar en
(1) Estar en posesión, por lo menos, de casodefalladelos
una licencia de piloto privado vigente instrumentos de vuelo.
con la habilitación de la aeronave
apropiada;
(3) Performance y planificación de vuelo
(2) estar capacitado para leer, hablar y
entender el idioma español; (i) La referida a los preparativos y
verificaciones que se deben
(3) RESERVADO realizar previo al vuelo IFR.
(2) Una habilitación de tipo de aeronave se El personal de las FF. AA. en servicio
otorga, solamente, para tipos de activo o en retiro que no ha tenido
aeronaves que la DGAC ha certificado actividades de vuelo dentro de los doce
para operaciones civiles. (12) meses antes de su solicitud, debe
cumplir con lo siguiente:
(b) Pilotos en actividad de vuelo en los últimos
doce (12) meses (1) Acreditar evidencia de su condición de
ex piloto militar, así como de las horas
El personal de las FF. AA. en servicio activo de vuelo debidamente clasificadas
o en retiro que haya tenido actividades de conforme a las exigencias de
vuelo en los últimos doce (12) meses antes experiencia aeronáutica de la licencia o
de su solicitud, debe cumplir con lo habilitación a la cual aplica, que incluya
siguiente: eldetalledelasaeronaves
involucradas, emitida por la Fuerza
Armada respectiva;
(1) Acreditar evidencia de su condición de
piloto militar, así como de las horas de
vuelodebidamenteclasificadas (2) contar con un certificado médico
conforme a las exigencias de aeronáutico vigente correspondiente a
experiencia aeronáutica de la licencia o la licencia que solicita, otorgado en
habilitación a la cual aplica, que incluya virtud del RAB 67;
eldetalledelasaeronaves
----------------------
(e) estar en posesión, como mínimo, de un (d) Para cualquier tipo de aeronave
certificado médico aeronáutico Clase 2
vigente, otorgado de conformidad con el El alumno piloto debe haber recibido
RAB 67. instrucción de vuelo antes del vuelo solo
en los siguientes tópicos:
61.200 Requisitos para el vuelo
solo del alumno piloto (1) Los procedimientos de la prepa-
ración del vuelo, incluyendo las
inspecciones previas al vuelo, la
(a) Generalidades
operación del motor y los sistemas
de la aeronave;
(1) El alumno piloto no puede operar
una aeronave en vuelo solo, a
menos que reúna los requisitos de (2) carreteo y operaciones en la
esta sección y los correspondientes superficiedelaeropuerto,
a la licencia a la que aspira. incluyendo las pruebas del motor;
(4) vuelo recto y nivelado, virajes (5) entradas a la pérdida (stall) desde
suaves, medios y escarpados en varias actitudes y combinaciones de
ambas direcciones; potencia con la recuperación
iniciándola a la primera indicación
de la pérdida y recuperación de una
(5) ascensos y virajes ascendiendo; pérdida completa (full stall).
(b) Un alumno piloto no puede actuar como (1) Para todas las aeronaves
piloto, o miembro de la tripulación, en
ninguna aeronave en el cual sea (i) La utilización de las cartas
obligatorio más de un piloto según el aeronáuticasparala
certificado tipo de la aeronave, o en la navegación VFR usando
reglamentación bajo la cual se opere navegación visual y a
dicha aeronave, excepto cuando recibe estima con la ayuda del
instrucción de vuelo de un instructor de compás magnético;
vuelo autorizado.
(ii) comportamientodela
61.210 Limitaciones de la aero- aeronave en vuelo de
nave: Piloto al mando travesía,obtencióny
análisis de los reportes
meteorológicos aeronáu-
Un alumno piloto no puede desempeñarse ticos y los pronósticos,
como piloto al mando de ningún dirigible que incluyendoelrecono-
requiera más de un miembro de la tripulación cimiento de las situaciones
de vuelo a menos que reúna los requisitos meteorológicas críticas y
pertinentes establecidos en los párrafos estimar la visibilidad mien-
61.195 (b), (c), (d) y (e). tras se encuentre en vuelo;
(5) vuelo a velocidades aerodinámicas (4) control del helicóptero por referencia
críticamente bajas; reconocimiento y visual externa;
recuperación en situaciones de
proximidad a la pérdida y de pérdida; (5) recuperación en la etapa incipiente
del descenso vertical lento con
(6) vuelo a velocidades aerodinámicas motor; técnicas de recuperación con
críticamente altas; reconocimientos y el rotor a bajo régimen, dentro del
recuperación de picados en espiral; régimen normal del motor;
(3) maniobras por referencia a tierra; (ii) diez (10) horas de vuelo solo
diurno en el avión apropiado
(4) operaciones en el aeródromo y en para la habilitación de clase
circuito de tránsito, precauciones y quese deseaobtener,
procedimientos en materia de incluyendo cinco (5) horas de
prevención de colisiones; vuelo de travesía;
(11) operacionesdeemergencia
(reconocimiento de fugas), incluso (B) diez (10) despegues y
condiciones simuladas de mal diez (10) aterrizajes hasta
funcionamiento del equipo de detenersecompleta-
dirigible; y mente, cada aterrizaje
involucrará un vuelo de
patrón de tráfico en un
(12) procedimientos y fraseología para aeropuerto.
comunicaciones.
61.250 Pericia
(2) Cuando se tenga tiempo de vuelo en
otras categorías de aeronaves, la El solicitante debe demostrar su capacidad
AAC determina la disminución que para ejecutar, como piloto al mando de una
considera oportuna del total de horas aeronave de la categoría apropiada, los
establecido. procedimientos y maniobras descritos en la
Sección 61.240 de este capítulo, con un
grado de competencia apropiado a las
(c) RESERVADO atribuciones que la licencia de piloto privado
confiere a su titular; y
(d) Dirigible
(d) demostrar buen juicio y aptitud para el licencia de piloto privado serán actuar,
vuelo; pero sin remuneración como piloto al
mando o copiloto de aeronave de la
categoría apropiada que realice vuelos
(e) aplicar los conocimientos aeronáuticos; y
no remunerados.
------------------------
(1) Cincuenta (50) horas como piloto (1) Ejercer todas las atribuciones de
de dirigible; un piloto privado en la categoría
apropiada de aeronave;
(2) Treinta (30) horas como piloto al
mando o piloto al mando con (2) actuar como piloto al mando de
supervisiónendirigibles, unaaeronavedecategoría
incluyendo no menos de: apropiada dedicada a vuelos que
no sean de transporte aéreo
(i) Diez (10) horas de tiempo de comercial;
vuelo de travesía; y
(3) actuar como piloto al mando en
(ii) diez (10) horas de vuelo servicios de transporte aéreo
nocturno. comercial, de una aeronave de la
categoría apropiada certificada
(3) Cuarenta (40) horas de vuelo por
para operaciones con un (1) solo
instrumentos, de los cuales veinte
piloto; y
(20) horas serán en vuelo y diez
(10) horas en vuelo de dirigibles; y
(4) actuar como copiloto en aeronaves
(4) Veinte (20) horas de instrucción en de la categoría apropiada que
vuelo de dirigibles en los aspectos requieran copiloto; y
de operaciones señaladas en la
Sección 61.275 (d). (5) en la categoría de dirigible, pilotar
un dirigible en condiciones IFR.
(a) Reconocimientoy gestión de Nota 2.- Para actuar como piloto al mando en
amenazas y errores; servicios de transporte aéreo comercial en cualquier
aeronave certificada para operaciones con un solo
piloto, debe cumplir con los conocimientos requeridos
(b) pilotar la aeronave dentro de sus en el párrafo B 61.170 (e) (3).
limitaciones;
(d) demostrar buen juicio y aptitud para el (a) Para ejercer las atribuciones de
vuelo; atribuciones de piloto al mando en
operaciones de transporte aéreo
(e) aplicar los conocimientos aeronáuticos; comercial, el titular de una licencia de
piloto comercial debe tener: (b) Para ejercer las funciones de copiloto
en operaciones de transporte aéreo
(1) menos de sesenta (60) años de comercial, el titular de una licencia de
edad; o piloto comercial debe tener menos de
sesenta y cinco (65) años de edad.
(2) en caso de operaciones con más
de un piloto, menos de 65 años
siempre que el copiloto sea menor .
de sesenta (60) años.
-----------------------------
Capítulo F: RESERVADO
-----------------------
61.350 Conocimientos
Capítulo G: Licencia de piloto de aeronáuticos
transporte de línea aérea
(PTLA) El solicitante de una licencia de PTLA debe
aprobar un examen escrito sobre los
61.340 Aplicación conocimientosapropiadosalas
atribuciones que la licencia le confiere y la
Este capítulo establece los requisitos para
categoría de aeronave que desea incluir en
el otorgamiento de las licencia y habili-
la licencia:
taciones de piloto de transporte de línea
aérea (PTLA) en las categorías de avión,
helicóptero, según corresponda y las (a) Derecho aéreo
atribuciones de sus titulares.
Las disposiciones y regulaciones
pertinentes al titular de una licencia de
61.345 Requisitos de idoneidad: PTLA; el reglamento del aire; los
Generalidades métodos y procedimientos apropiados
de los servicios de tránsito aéreo.
Para postular a la licencia de PTLA, el
aspirante debe:
(b) Conocimientogeneraldelas
(a) Haber cumplido veintiún (21) años de aeronaves,delascategorías
edad; señaladas en la Sección 61.340
(b) ser capaz de leer, hablar y comprender (1) Las características generales y las
el idioma español; limitaciones de los sistemas
eléctricos, hidráulicos, de presuri-
(c) RESERVADO zación y demás sistemas de
aeronave; los sistemas de mando
(d) haber culminado la enseñanza media o de vuelo, incluso el piloto
equivalente; automático y el aumento de
estabilidad;
(e) poseer certificado médico Clase 1
vigente otorgadodeconformidad
con el RAB 67; (2) los principios de funcionamiento,
procedimientos de manejo y
(f) aprobar un examen escrito ante la limitaciones de los grupos motores
DGAC en las materias contempladas de los aeronave; la influencia de
enla las condiciones atmosféricas en la
Sección 61.350; performance de los motores; la
información operacional pertinente
(g) aprobar en la categoría de aeronave del manual de vuelo o de otro
solicitada, una prueba de pericia en documento apropiado;
vuelo, que debe incluir un examen oral,
sobre los procedimientos y maniobras
contenidas en las Secciones 61.355 y (3) los procedimientos operacionales y
61.365 de este capítulo , seleccionados las limitaciones de la categoría de
por un examinador de la DGAC o un aeronave pertinentes; la influencia
examinador designado para determinar de las condiciones atmosféricas en
la competencia del solicitante en las la performance de la aeronave de
operaciones de vuelo; y acuerdoconlainformación
operacional pertinente del manual
de vuelo;
(h) cumplir con las disposiciones de este
capítulo que se apliquen a las
habilitaciones que solicita. (4) la utilización y verificación del
estado de funcionamiento del
equipo y de los sistemas de
aeronave pertinentes;
(d) las operaciones en circuito de tránsito, (b) pilotar el planeador dentro de sus
las precauciones y procedimientos en limitaciones de empleo;
materia de prevención de colisiones;
(c) ejecutar todas las maniobras con
61.435 Pericia
(c) cuando el titular de la licencia de
piloto de planeador sea poseedor
El solicitante habrá demostrado ante la de una habilitación de instructor de
DGAC su habilidad para suministrar vuelo, ésta podrá ser revalidada en
instrucción en vuelo en las áreas de simultáneo con la licencia, siempre
formación que correspondan a un piloto de que acredite dentro de los
planeador, con el suficiente grado de veinticuatro (24) meses,haber
pericia que garantice la calidad de la calificado por lo menos a un
instrucción. alumno postulante a la licencia de
piloto de planeador o aprobado una
prueba de pericia ante la DGAC.
61.440 Validez de la licencia de
piloto de planeador y de la
habilitación de instructor de
vuelo 61.450 Atribuciones del instructor
de vuelo de planeador
----------------------
(d) estar en posesión, como mínimo, de un (2) el uso y la aplicación práctica de los
certificado médico aeronáutico Clase 2 datosdeperformancede
vigente, otorgado de conformidad con lanzamiento, de aterrizaje y otras
el RAB 67; operaciones,comprendidala
influencia de la temperatura; y
(e) aprobar un examen escrito ante la DGAC
en las materias contempladas en la (3) la planificación previa al vuelo y en
Sección 61.425; ruta correspondiente a los vuelos
VFR, los procedimientos apropiados
(f) aprobar una prueba de pericia en vuelo, de los servicios de tránsito aéreo, los
que puede incluir un examen oral, sobre procedimientosdereglajede
losprocedimientosymaniobras altímetro, las operaciones en zonas
contenidas en la sección 61.470 y 61.480, de gran densidad de tránsito.
seleccionados por un examinador de la
DGAC o un examinador designado para
determinar la competencia del solicitante (d) Actuación humana
en las operaciones de vuelo; y Actuación humana correspondientes al
piloto de globo libre, incluidos los
(g) cumplir con aquellas secciones de este principios de gestión de amenaza de
capítuloqueseaplicanalas errores.
habilitaciones que solicita.
(e) Meteorología
La aplicación de la meteorología
61.465 Conocimientos aeronáuticos aeronáutica elemental; los procedimientos
para obtener información meteorológica y
El solicitante debe demostrar un nivel de uso de la misma; altimetría.
conocimientos apropiado a las atribuciones
que la licencia de piloto de globo libre confiere (f) Navegación
a su titular, como mínimo en los temas
siguientes: Los aspectos prácticos de la navegación
aérea y las técnicas de navegación a
(a) Derecho aéreo estima,lautilizacióndecartas
aeronáuticas.
Lasdisposicionesyregulaciones
aplicables al titular de una licencia de (g) Procedimientos operacionales
(b) Haber realizado un curso específico (2) principios de vuelo que se han
de instructor de vuelo aprobado por la de respetar; y
DGAC.
(3) prácticas de vuelo a realizar
(cuales, por qué y por quién).
(c) Aprobar ante la DGAC un examen
teórico de las materias señaladas en
la Sección 61.495 y una prueba de 61.500 Experiencia para la habilitación
pericia de conformidad con la Sección de instructor de vuelo
61.510.
--------------------
(a) Haber cumplido dieciocho (18) años de (11)actuación humana relacionada con la
edad; instrucción de vuelo, incluida la
gestión de amenazas y errores;
(b) ser titular, como mínimo, de una licencia
de piloto comercial vigente y una (12)peligros que presenta el simular fallas
habilitación de vuelo por instrumentos; y mal funcionamiento en la aeronave.
-------------------------
.
Capítulo K: Examinadores de vuelo
(b) Funciones múltiples
61.570 Propósito
Siempre y cuando reúna lo requisitos de
Se reconocen los siguientes examinadores: calificación y experiencia contenidos en
(a) Examinador de vuelo. esta Parte para cada función a realizar,
los examinadores no están limitados a un
(b) Examinador de habilitación de tipo. solo papel como examinador de vuelo
para la obtención de licencias y
(c) Examinador de habilitación de clase. habilitaciones o verificador de los titulares
de habilitaciones.
(d) Examinador de habilitación de vuelo
instrumental.
61.580 Examinadores: Validez de la
(e) Examinador de vuelo en dispositivo de autorización
instrucción para simulación de vuelo.
Una autorización de examinador es válida por
(f) Examinador de habilitación de instructor. no más de tres (3) años. La autorización
61.575 Generalidades puede ser renovada a discreción de la DGAC.
-------------------------
Apéndice 1
Las licencias que la DGAC expida, de conformidad con las disposiciones pertinentes de este
reglamento, se ajustarán a las características siguientes:
a. Datos
II. Título de la licencia (en negrilla muy gruesa) con la traducción al idioma inglés.
III. Número de serie de la licencia, en cifras arábigas, establecido por la autoridad que
otorgue la licencia.
IV a) Fecha de nacimiento.
VIII. Autoridad que expide la licencia y, en caso necesario, condiciones en que se expide.
IX. Certificación respecto a la validez y autorización para que el titular ejerza las
atribuciones correspondientes a la licencia, con la traducción al idioma inglés.
XIV. Cualquier otro detalle que la DGAC considere conveniente, con traducción al idioma
inglés.
b. Material
Se utiliza material adecuado de primera calidad, que incluye tarjetas plásticas, en la cual constan
claramente los datos indicados en el párrafo a. de este Apéndice.
Apéndice 2
a. Descriptores holísticos
ii. comunicarse con precisión y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados
con su trabajo;
iv. manejar satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingüísticas que surjan
por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto de una
situación de trabajo rutinaria o de una función comunicativa que le sea familiar; y
b. Descriptores lingüísticos
1. Los descriptores lingüísticos examinan las características específicas e individuales del uso
del idioma.
i. Pronunciación;
ii. Estructura;
iii. vocabulario;
iv. fluidez;
v. comprensión; e
vi. interacciones.
3. Una persona debe demostrar un nivel de competencia equivalente al nivel operacional (Nivel
4) en todos los descriptores lingüísticos.
Experto La pronunciación, Utiliza estructuras La amplitud y precisión del Capaz de expresarse con Comprende con exactitud y de Interactúa con facilidad en
acentuación, ritmo y gramaticales básicas y vocabulario son generalmente todo detalle y fluidez natural forma coherente y en casi casi todas las situaciones.
entonación, aunque complejas, y las estructuras de adecuadas para comunicarse y sin esfuerzo. todos los contextos puede
posiblemente tengan frases con buen dominio y eficazmente sobre una amplia Puede variar la fluidez del comprender las sutilezas Puede captar indicios
6 influencia de la lengua coherencia. variedad de temas familiares y discurso para lograr efectos lingüísticas y culturales. verbales y no verbales y
primaria o de la variante no familiares. estilísticos, por ejemplo responde a ellos
regional, casi nunca Emplea una variedad de para recalcar un punto. apropiadamente.
interfieren en la facilidad de modismos, matices y tonos. En su discurso emplea
comprensión. apropiada y
espontáneamente
acentuaciones y
conjunciones.
Avanzado La pronunciación, Utiliza las estructuras La amplitud y la precisión del Capaz de expresarse con Comprende con exactitud Las respuestas son
acentuación, ritmo y gramaticales básicas y las vocabulario son suficiente para todo detalle y con relativa temas comunes, concretos y inmediatas, apropiadas e
5 entonación, aunque tengan estructuras de frases con buen comunicarse eficazmente facilidad sobre tema relacionados con el trabajo y informativas. Maneja la
la influencia de la lengua dominio y coherencia. Intenta sobre temas comunes, familiares, pero no puede con bastante exactitud cuando relación orador / receptor
primaria o de la variante expresarse mediante concretos y relacionados con variar la fluidez del discurso enfrenta complicaciones de eficazmente.
regional, rara vez interfieren estructuras complejas aunque el trabajo. Puede parafrasear como recurso estilístico. En carácter lingüístico,
en la facilidad de con errores que alguna vez de forma coherente y su discurso emplea circunstancial o cambios
comprensión. interfieren con el significado. satisfactoria. Algunas veces apropiadamente imprevistos. Es capaz de
emplea modismos. acentuaciones o comprender una gran
conjunciones. diversidad de variantes
lingüísticas (dialectos y
acentos) o tonos.
Operacional La pronunciación, ritmo y Utiliza las estructuras La amplitud y la precisión del Capaz de expresarse con Comprende con bastante Por lo general las respuestas
entonación tiene la influencia gramaticales básicas y las vocabulario son por lo general frases largas a un ritmo exactitud temas comunes, son inmediatas, apropiadas
4 de la lengua primaria o de la estructuras de frases suficientes para comunicarse apropiado. Ocasionalmente concretos y relacionados con e informativas. Inicia y
variante regional pero sólo creativamente y, por lo general eficazmente sobre temas puede perder fluidez el trabajo, cuando el acento o sostiene intercambios
en algunas ocasiones con buen dominio. Puede comunes concretos y durante la transición entre las variantes utilizadas son verbales aún cuando trata
interfiere en la facilidad de cometer errores, relacionados con el trabajo. un discurso practicado y inteligibles para la comunidad sobre situaciones
comprensión. especialmente en Con frecuencia puede otro formulado en una internacional de usuarios. imprevistas. Ante posibles
circunstancias no ordinarias o parafrasear satisfactoriamente interacción espontánea Cuando enfrenta malentendidos verifica con
imprevistas pero rara vez aunque carece del vocabulario pero sin impedir una complicaciones de carácter firma o clarifica
interfieren con el significado. necesario para desenvolverse comunicación eficaz. En su lingüístico o circunstancial o adecuadamente.
en circunstancias discurso emplea acontecimientos imprevistos,
extraordinarias o imprevistas. limitadamente su comprensión es más lenta y
acentuaciones o requiere estrategias de
conjunciones. Las palabras aclaración.
superfluas no lo confunden.
Pre- La pronunciación, No siempre domina bien las La amplitud y la precisión del Capaz de expresarse con Comprende con relativa Algunas veces las
acentuación, ritmo y estructuras gramaticales vocabulario son por lo general frases largas pero con exactitud temas comunes, respuestas inmediatas,
operacional entonación tienen la básicas y las estructuras de adecuadas para comunicarse pausas que, por lo general, concretos y relacionados con apropiadas e informativas.
influencia de la lengua frases relacionadas con sobre temas comunes, son inapropiadas. Las el trabajo cuando el acento o Puede iniciar y sostener
3 primaria o de la variante situaciones previsibles. Los concretos o relacionados con dudas y la lentitud en el las variantes utilizadas son lo intercambios verbales con
regional y con frecuencia errores interfieren el trabajo pero la gama es procesamiento de la lengua suficientemente inteligibles cierta facilidad sobre temas
interfieren en la facilidad de frecuentemente con el limitada y la selección de no le permiten comunicarse para una comunidad familiares y situaciones
comprensión. significado. términos por lo general es eficazmente. Los términos internacional de usuarios. previsibles. Generalmente la
inapropiada. Con frecuencia superfluos lo confunden Puede no comprender alguna respuesta es inadecuada
no puede parafrasear algunas veces. complicación lingüística o cuando enfrenta situaciones
satisfactoriamente por falta de circunstancial o una situación imprevistas.
vocabulario. imprevista.
Elemental La pronunciación, Demuestra un dominio limitado Vocabulario limitado Puede expresarse con La comprensión se limita a Responde lentamente y a
acentuación, ritmo y de unas pocas estructuras únicamente a palabras frases cortas, aisladas y frases aisladas, aprendidas de menudo lo hace de forma
2 entonación tienen una fuerte gramaticales y estructuras de aisladas o a frases aprendidas de memoria, memoria, cuando son inapropiada. Su interacción
influencia de la lengua frases sencillas, aprendidas de memorizadas. con pausas frecuentes y articuladas cuidadosa y se limita a intercambios de
primaria o de la variante memoria. utilizando palabras lentamente. rutinas sencillos.
regional y generalmente superfluas que pueden
interfieren en la facilidad de prestarse a confusión
comprensión. mientras trata de hallar
expresiones y articular
términos menos familiares.
Pre- Desempeño de nivel inferior Desempeño de nivel inferior al Desempeño de nivel inferior al Desempeño de nivel inferior Desempeño de nivel inferior al Desempeño de nivel inferior
al elemental. elemental. elemental. al elemental. elemental. al elemental.
elemental
Nota.- El Nivel operacional (Nivel 4) es el nivel de competencia lingüística mínimo requerido para las comunicaciones radiotelefónicas. Los Niveles 1 a 3 describen los niveles
preelemental, elemental, y preoperacional de competencia lingüística, respectivamente, y todos ellos describen un grado de competencia inferior al establecido en los requisitos de
competencia lingüística de la OACI. Los Niveles 5 y 6 describen lo niveles avanzado y de experto a un grado de competencia superior al requisito mínimo. En general, la escala sirve de
referencia para la capacitación y evaluación, y para la asistencia a los candidatos en la obtención del Nivel operacional (Nivel 4).