Informe de Leyes de Movimiento (Mecanica)
Informe de Leyes de Movimiento (Mecanica)
Informe de Leyes de Movimiento (Mecanica)
co /
[email protected] / [email protected] . Universidad del Cauca, Programa de
Ingeniería Automática Industrial, Física Mecánica. Popayán , Marzo 25 de 2020.
Abstract: This work puts into practice a branch of the mechanical called dymanmic. Through this
practice, we will find unkown values from forces and movements which are presented in the proposed
dyagram. Furthermore, we will verify the values with virtual simulations which ensures the perfection
of the calcutations.
El estudio realizado a lo largo del semestre . (4) Segunda ley de Newton: La Segunda
abarca diferentes fenómenos físicos Ley de Newton también conocida como Ley
relacionados con las fuerzas que interactúan Fundamental de la Dinámica, es la que
en un cuerpo, la cuales generan movimientos determina una relación proporcional entre
que se pueden representar por medio de fuerza y variación de la cantidad de
vectores en un plano bidimensional. La movimiento o momento lineal de un
realización de la práctica pone a prueba los cuerpo.
conceptos dados en clase, por lo cual el
Materiales
interés principal de este informe es
comprobar por medio de los cálculos . Computador.
matemáticos la veracidad de lo estudiado
para llegar a un resultado exacto y sin .Acceso a internet.
falencias en un sistema mecánico. Se utilizó .Hojas.
una plataforma virtual en la que se simulo el
sistema planteado para corroborar los .Lápiz.
resultados hallados y así garantizar la
.Borrador.
perfección del sistema.
.Sacapuntas.
. (1) Dinámica: La dinámica es una rama de
la física que estudia y describe sistema .Guía de la práctica.
físico, especialmente, centra su interés en
aquellos factores capaces de provocar .Cámara.
alteraciones en el sistema físico, objeto de .Calculadora.
estudio y para ello los cuantificará y
planteará ecuaciones de movimiento y Diseño Experimental
evolución en relación al mencionado sistema.
Inicialmente tenemos un sistema en el cual
. (2) Fuerza de fricción: La fuerza un bloque está unido a un resorte sobre un
de fricción o la fuerza de rozamiento es plano inclinado, con el propósito de ser
la fuerza que existe entre dos superficies en impulsado por el resorte para realizar un
contacto, que se opone movimiento parabólico y así caer en un
al movimiento relativo entre ambas o a la blanco fijo. Con base en esto nos exigen fijar
fuerza que se opone al inicio del un valor de 10 metros de distancia entre el
deslizamiento. plano inclinado y el blanco, después nos dan
a escoger el valor del coeficiente de fricción
. (3) Fuerza: Denominamos fuerza a toda del plano inclinado entre los valores de 0.1 y
acción capaz de producir cambios en el 0.6, estableciendo el valor de 0.4., De igual
movimiento o en la estructura de un cuerpo. manera con el ángulo de inclinación con
valores entre 28 o y 35o estableciendo el valor
de 31o . Lo que nos piden encontrar la
longitud con la que se debe comprimir el Datos Valor
resorte para que el bloque salga impulsado y Velocidad en el punto B: 8.135 m/s
caiga justo en el blanco que se indica en el 𝑣𝐵(𝑚/𝑠)
sistema. A partir de las ecuaciones halladas Tiempo tramo A-B: 𝑡𝐴𝐵(𝑠) 0.746 s
nos piden encontrar la velocidad y Altura de la rampa (m): 4.2 m
aceleración del bloque, la altura de la
ℎ𝑟𝑎𝑚𝑝𝑎(𝑚)
rampa, la altura máxima que alcanza el
Aceleración bloque con 1000.087m/s2
bloque, el tiempo de vuelo y otras
resorte en la rampa:
características del sistema. La solución del
sistema se realizó matemáticamente a mano y 𝑎𝑅𝑒𝑠𝑜𝑟𝑡𝑒(𝑚/𝑠2)
los resultados que hallamos se comprobaron Aceleración bloque sin -8.39 m/s2
por medio de simulaciones, las cuales no resorte en la rampa:
únicamente aportaron a la correcta solución, 𝑎𝑥(𝑚/𝑠2)
sino que también nos permitió apreciar el Altura máxima: ℎ𝑚á𝑥(𝑚) 5.13 m
movimiento del sistema. Tiempo de vuelo tramo B-C: 1.45 s
𝑡𝑣(𝑠)
Datos
Velocidad en el punto: 0 m/s
Teóricos: 𝑣𝐶(𝑚/𝑠)
Distancia al 10
blanco R (m)
Análisis de datos
Tabla 1. Datos del sistema. .Prueba de conocimiento:
A- En la simulación podemos notar un 3. El cálculo teórico es
pequeño cambio en la gráfica, esto proporcional a los valores
se debe a que cuando el bloque deja simulados, es decir que el
la rampa, la fuerza de fricción que análisis de fuerzas se hizo de
actúa en el desaparece, haciendo que manera adecuada.
este toque el blanco en un intervalo 4. La aceleración del sistema es
de tiempo constante. constante, por lo que esta es
B- Podemos apreciar la elevación del independiente a la velocidad que,
bloque, en el tramo de A’ a B la según las gráficas, la velocidad
masa gana altura, esto se conserva disminuye y aumenta antes y
incluso en una parte del tramo B a C, después de alcanzar la altura
que es cuando el bloque sigue máxima.
ascendiendo después de dejar el 5. La segunda ley de Newton se
plano inclinado, este llega a su cumple para todo el sistema,
máxima altura y comienza a evidenciando tanto en la
descender hasta tocar el blanco. simulación como en los cálculos
C- La aceleración se mantiene matemáticos la relación de
constante durante todo el fuerza y movimiento que actúan
movimiento, y analizamos que esta es en la masa.
negativa, es decir, desacelera. En
cuanto a la velocidad, debido a la
fuerza de gravedad y en parte a la
fricción que presenta la rampa, el Bibliografía
bloque pierde velocidad mientras https://www.definicionabc.com/general/din
alcanza su altura máxima, y cuando amica.php (1)
la fuerza de gravedad actúa, el
bloque en su descenso aumenta su https://es.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B3n
velocidad. (2)
D- La compresión del resorte al
duplicar la masa debe ser de 15.42 https://www.fisicalab.com/apartado/las-
cm. fuerzas (3)
E- La compresión del resorte para que https://www.ecured.cu/Segunda_Ley_de_Ne
el bloque de en el blanco, según el
wton (4)
simulador, debe ser de 10,15 cm.
Conclusiones
1. Al disminuir el ángulo de
inclinación de la rampa, la
compresión del resorte debe
aumentar para que el bloque de
en el blanco.
2. A mayor masa, se requiere un
mayor impulso, por lo que la
distancia de compresión debe
aumentar dependiendo también
del coeficiente de elasticidad del
resorte.