Angie Layton, Tania Coronado, Alejo Urrego, Jorge

Olmedo
HISTORIA
La gestación de la futura red ferroviaria
argentina comenzó en 1855, al
firmarse 6 diferentes contratos entre
empresas inglesas y el Estado, con el
fin de instalar ferrocarriles en territorio
argentino.

En 1857 se inauguró la primera línea

férrea, que en un principio pertenecía
a un grupo de particulares que
conformaban la Sociedad Camino de
Hierro del Ferrocarril Oeste.

El tramo de la vía inicialmente medía

9,8 km, y unía la estación Del Parque,
ubicada donde actualmente se
emplaza el Teatro Colón, en la Ciudad
de Buenos Aires, y la estación Floresta.
Hacia 1880 se habían construido 2516
kilómetros de vías, de los cuales 1227
pertenecían al Estado, 2544 al
Ferrocarril Andino, 427 a la provincia
de Buenos Aires y el resto se
distribuía entre siete empresas
privadas.

Los ferrocarriles de los cuales el 90%

se encontraban en la zona pampeana
transportaban hacia 1880 más de 3
millones de pasajeros y cerca de 1
millón de toneladas de carga.

Hasta 1880 el régimen tarifario fue

completamente libre.
En 1891 se sancionó la ley 2.873 de Ferrocarriles Nacionales que derogó la 531 y creó la Dirección de
Ferrocarriles.

La nueva ley legisló en lo referente a concesiones, empalmes entre redes y variaciones tarifarias, además de
establecer las normas de conservación, vigilancia y mantenimiento del material ferroviario.

A fines de siglo existían alrededor de 16500 kilómetros de vías, de los cuales 2000 pertenecían al Estado.

La trocha ancha representaba el 60%, la estándar el 10%, la angosta el 10% y el 20% restante correspondía a
otros tipos de trocha.

El tráfico era de 18 millones de pasajeros y 11,8 millones de toneladas de carga.

Luego de la desaparición de la Estación
Central de Buenos Aires en 1897, las
empresas construyeron cuatro grandes
terminales ferroviarias, alejadas del
centro porteño: Constitución, Once de
Septiembre, Retiro y Chacarita.

Argentina no solo fue pionera en

Latinoamérica en la introducción del
ferrocarril, sino que también estuvo
entre los países pioneros en el mundo
en el uso del tren.

La red ferroviaria argentina, con 47.059

km de vías, llegó a ser la más grande
del mundo, y sigue siendo la más
extensa de Latinoamérica y la séptima
más extensa del planeta.
LEGISLACIÓN
La herramienta para regular el transporte ferroviario
es a través de la norma técnica ferroviaria, en la cual
se encuentra establecida la ley general de
ferrocarriles nacionales y el reglamento general de
ferrocarriles.
Está constituida por la
mayoría de las empresas
ferroviarias e industriales
del sector de Latinoamérica. Promueve una legislación
La sede se encuentra en la
Ciudad de Buenos Aires en para lograr mayor
la República Argentina. seguridad en los proyectos
de transporte y protección
del medio ambiente.
RUTAS INTER URBANAS
• TREN CÓRDOBA-BUENOS AIRES
• TREN ROSARIO-BUENOS AIRES
• TREN TUCUMÁN-BUENOS AIRES
• TREN MAR DE PLATA-BUENOS AIRES
• TREN BAHÍA BLANCA-BUENOS AIRES
• TREN A TANDIL
• TREN BROGADO-BUENOS AIRES
• TREN SALTA-GUMES
• TREN A JUNÍN
• TREN DEL VALLE CIPOLLETII-NEUQUEN
• TREN DE LA SIERRA
• TREN PATAGÓNICO
TREN CORDOBA-BUENOS AIRES

La empresa nacional Trenes Argentinos ofrece el servicio de trenes de larga

distancia para ir de Buenos Aires a la ciudad de Córdoba. Los 695 kilómetros que
separan a las dos provincias son recorridos en 14 horas. Las estaciones que
atraviesa el tren son Retiro, Rosario, Cañada de Gómez, Villa María y, finalmente,
Córdoba. Capacidad para 463 pasajeros
TREN ROSARIO-BUENOS AIRES

• Buenos Aires y Rosario son ciudades cercanas que por lo general manejan un
flujo de pasajeros bastante grande. Muchos nativos de la ciudad de Rosario van
a Buenos Aires a realizar sus estudios o proyectos laborales y viajan de manera
constante los 315 kilómetros de distancia que recorre el tren a Rosario. Mueve
100 personas por día y opera desde el 2015
TREN TUCUMÁN-BUENOS AIRES

• El recorrido del tren es de 1170 kilómetros y tiene una duración aproximada de

24 horas. Se realizan paradas en otras provincias del interior de Argentina como
Santa Fe y Santiago del Estero que amplían aún más las conexiones y medios
de transporte para visitar distintos puntos del país. Capacidad 529, primera clase
y pullman
TREN MAR DE PLATA-BUENOS AIRES

• El tren de larga distancia desde Buenos Aires a Mar del

Plata, que volvió a estar en funcionamiento en el año
2011 es, actualmente, la más solicitada de las opciones
de transportes para llegar a la ciudad balnearia más
importante de Argentina. Recorre 400 km, opera desde
2011
TREN BAHÍA BLANCA-BUENOS AIRES

• Dos empresas operan hoy la línea (SOFSE y

FERROBAIRES) que ofrecen servicio de tren a Bahía
Blanca ida y vuelta con diferentes opciones y presupuestos.
La diferencia entre la oferta de SOFSE y FERROBAIRES
está directamente relacionada al recorrido, la calidad del
servicio y los aranceles. Recorre 656.5 km
TREN A TANDIL

• El tren de larga distancia a Tandil, manejado por la empresa Ferrobaires,

recorre desde la estación Constitución en Capital Federal (Buenos Aires)
hacia la localidad unos 330 kilómetros en aproximadamente 7 horas.
Capacidad de 280 pasajeros
TREN BROGADO-BUENOS AIRES

• Parte de la traza del Ferrocarril Sarmiento corresponde al servicio de trenes con

destino final en Bragado, Provincia de Buenos Aires. Se trata de un trayecto de
209 km (4 horas) en total desde la estación Once de Septiembre, en el barrio de
Balvanera de la Ciudad de Buenos Aires. Opera desde 2013
TREN SALTA-GUMES

• El servicio de tren que une a la ciudad de Salta (capital provincial) con la

localidad de General Güemes, a poco menos de 50 km de distancia, es un
recorrido de tren regional que forma parte del histórico trazado del Ferrocarril
Belgrano. Opera desde 2012, particularidad trocha angosta
TREN A JUNÍN

• Es que desde hace un tiempo, el tren a Rufino está temporalmente interrumpido

debido a las inundaciones que afectaron la zona y cortaron gran parte del
trayecto. Por ello, hoy el servicio se encuentra limitado. Hoy por hoy, el tren llega
a Junín, ciudad de la Provincia de Buenos Aires. Recorre 304.5 km en 5 horas
aproximadamente uso larga distancia y carga
TREN DEL VALLE CIPOLLETII-NEUQUEN

• El popularmente conocido como Tren del Valle es un servicio sub-urbano que

permite conectar las localidades vecinas de Cipolletti y Neuquén, algo muy útil
tanto para los ciudadanos como para los turistas, que muchas veces comienzan
un viaje por el Sur Argentino en alguna de esas ciudades. Por sus
características, puede ser denominado como “tren de cercanías”. Recorre 10 km,
transporta mas o menos 1500 pasajeros diarios
TREN DE LA SIERRA

• El Tren a las Sierras fue alguna vez un clásico de la Provincia de Córdoba:

utilizado por locales y turistas para conectar la capital provincial con Cosquín,
con 11 paradas intermedias, fue el servicio ferroviario más importante de la zona.
Sin embargo, años de descuidos obligaron su cierre y recién en 2009 volvió a
funcionar. Recorre 150.8 ancho de trocha angosta
TREN PATAGÓNICO

• El tren patagónico Viedma-Bariloche es un servicio de transporte que ofrece

muchas comodidades a bordo y funciona como nexo de diferentes pueblos
ofreciendo también un recorrido 100% satisfactorio para los pasajeros sobre
todo, por lo hermoso de los paisajes. El recorrido total del tren es de 821
kilómetros y tiene una duración aproximada de 19 horas.
FERROCARRILES METROPOLITANOS
DE BUENOS AIRES
• Los ferrocarriles
metropolitanos de Buenos
Aires componen una
extensa red conformada por
siete líneas de trenes
suburbanos, seis líneas de
subterráneos Este conjunto
opera sobre unos 817 km
de vías, de los cuales 216
km están electrificados y el
resto presta servicios de
tracción diésel.
SUBTE DE BUENOS AIRES

• Es la red del metro subterráneo de la ciudad de buenos aires compuesta

por seis líneas con una extensión de 60,8 km. Tiene 87 estaciones,
ancho de vía trocha media. Eléctrico, actualmente lo opera metrovias
LÍNEA MITRE

• La estación Retiro Mitre fue durante principios del siglo XX una de las
mayores estaciones ferroviarias del mundo, es la más lujosa de las tres
terminales ferroviarias de Retiro, todos los ramales que operan desde aquí
son eléctricos, alimentados por tercer riel y cuentan con nuevos coches 0km
provenientes de China, y sirven al sector norte de la Región, aunque
algunas de sus ramificaciones se dirigen hacia el sector noroeste y operan
con locomotoras diésel. Trocha ancha, transporta 51,4 millones de pasajero
por año
LÍNEA SAN MARTÍN

• La estación Retiro San Martín conserva su fachada original. Fue construida

provisoriamente (en los hechos de forma definitiva) en madera y chapas. Las
plataformas están techadas parcialmente. Desde aquí sólo opera el único ramal
de la línea, que lo hace en el sector sur del noroeste del Área Metropolitana en
un trecho de 72 km, con locomotoras diésel. Mueve 54,3 millones de pasajero
por año
LÍNEA BELGRANO NORTE

• Parte desde la estación Retiro Belgrano, hasta la localidad bonaerense de Villa

Rosa, en un tramo de 54 km donde se efectúa servicio de pasajeros, el cual
transporta aproximadamente 40 millones por año. El servicio es llevado a cabo
por formaciones remolcadas por una locomotora diésel-eléctrica y cuenta con un
solo ramal Retiro-Villa Rosa, con frecuencias de 10 minutos en horarios pico y 25
minutos fuera de estos. Trocha angosta lo opera ferrovías
LÍNEA GENERAL ROCA

• La línea de ferrocarril Roca es en cantidad de pasajeros y km de vía la más

importante dentro de los trenes urbanos argentinos. Con base en la estación
porteña de Constitución, el Tren Roca conecta la Ciudad de Buenos Aires con
el sur del conurbano y otras localidades de la Provincia de Buenos Aires como
Cañuelas y la plata. Recorre 198 km Mueve 91,4 millones de pasajero por año
LÍNEA SARMIENTO

• La línea Sarmiento cuenta con los Coches CSR Mitsubishi, formaciones 0 km

provenientes de China e incorporadas en el año 2014. recorre 144 km en 40
estaciones, Mueve 39,1 millones de pasajero por año. Su nombre es en honor al
presidente argentino Domingo Faustino Sarmiento
LÍNEA URQUIZA

• Cuenta con 23 estaciones, recorriendo un total de 26 km a través de la Ciudad

de Buenos Aires y los partidos bonaerenses de San Martín, Tres de
Febrero, Hurlingham y San Miguel. Sirve anualmente a 28 millones de pasajeros.
Trocha media, actualmente la opera metrovias
LÍNEA BELGRANO SUR

• Recorre 65 km, que suman los ramales Buenos Aires-González Catán, Buenos
Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano y Puente Alsina-Aldo Bonzi. No está
electrificada, por lo tanto es servida por locomotoras diésel. Esta línea transporta
unos 15 millones de pasajeros anualmente y es operada por Trenes Argentinos
Operaciones. Mueve 25,2 millones de pasajeros por año
 ADMINISTRACIÓN DE OPERADORA FERROVIARIA
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO (SOFSE)
SOCIEDAD DEL ESTADO(ADIF)

CARGA
MANTENIMIENTO RENOVACIÓN PRESTACION DE
SERVICIOS PASAJEROS
AMPLIACIÓN
CAPACIDAD DE CONSTRUCCION DE VIAS
CON NUEVA MAQUINARIA

CAPACIDAD DE
CONSTRUCCION
45 MILLONES DE
DOLARES

DEMANDA QUE
GENERAN LAS
OBRAS DE
INFRAESTRUCTUR
ORIGEN EUROPEO Y A FERROVIARIA
ESTADOUNIDENSE
ADQUISIÓN Y ADECUACIÓN DE 141 MAQUINAS
 ENSAYOS
FRENOS AUTOMATICOS DE TRENES

SARMIENTO, SAN
MARTIN, BELGRANO
ORIGEN JAPONES
SUR Y MILTRE

SISTEMA DE
REDUCE RIESGOS
SEGURIDAD
DE ACCIDENTES
 FRENOS AUTOMÁTICOS DE TRENES

PLAN INTEGRAL DE OBRAS

FERROVIARIAS

COMPRA DE
TRENES NUEVOS
Los sistemas actuales
RENOVACION DE en las líneas Roca,
INFRAESTRUCTURA Mitre, Sarmiento, San
Martín, Urquiza y
Belgrano Sur, para que
VIAS Y ESTACIONES Y sean compatibles con
PASOS A NIVEL la nueva
tecnología.
Modernización de todo el sistema de
señalamiento, adecuaciones y obras necesarias para
la incorporación de la nueva
tecnología
FRENOS AUTOMÁTICOS DE TRENES
MAQUINAS FERROVIARIAS PARA EL
MANTENIMIENTO DE VIAS 650 MILLONES DE
PESOS

PROVENIENTE DE CHINA

AUMENTO VELOCIDAD DE
CIRCULACION

REDUCCION DE TIEMPOS DE VIAJE

IMPACTO

MAYOR CONFIABILIDAD
 MAQUINAS FERROVIARIAS PARA EL
MANTENIMIENTO DE VIAS

NUEVA TECNOLOGIA

CONOCER EL ESTADO DE LA VIA SUS MEJOR PLANIFICACIÓN DE LOS

FALLAS Y DESGASTES TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y
MENOS PRECAUCIONES EN LA VIA

DISPOSITIVOS DE SONDEO

DRESINA DE
MEDICIÓN

ESMERILADORA DE
RIELES
 CENTRO CONTROL DEL TRAFICO

Con este nuevo sistema, se puede

monitorear en tiempo real el SAN MARTIN

posicionamiento de los trenes y su

velocidad a lo largo de 9000 BELGRANO
kilómetros de vías, así como
autorizar su circulación y activar el URQUIZA
frenado automático en caso de
emergencia.
 NUEVO CENTRO DE CONTROL DEL
TRAFICO

MAYOR SEGURIDAD, CON MENOR

RIESGO DE ACCIDENTES Y
DESCARRILOS;
BENEFICIOS
SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGAS MÁS
EFICIENTE, CON MENOS COSTOS Y MAYOR
CAPACIDAD DE PLANIFICACIÓN

El nuevo sistema, en cifras

 9000 kilómetros de vías
 200 locomotoras equipadas
 1300 trabajadores beneficiados
 128 M $ de inversión
CARGAS EN
NUMEROS
7.1 TRANSPORTE DE CARGA
 TRANSPORTE DE PASAJEROS
• Trenes ligeros Año
1993
Premetro
2.200.530
Tren del Este Tren de la Costa Total
2.200.530
1994 1.022.445 1.022.445
1995 2.436.591 2.899.222 5.335.813
1996 2.584.182 3.370.430 5.954.612
1997 2.617.131 3.161.618 5.778.749
1998 2.600.190 2.580.111 5.180.301
1999 2.552.804 1.729.258 4.282.062
2000 2.626.272 1.798.924 4.425.196
2001 2.918.609 1.824.478 4.743.087
2002 2.699.061 1.466.212 4.165.273
2003 2.850.686 1.617.372 4.468.058
2004 2.761.246 1.797.577 4.558.823
2005 2.794.848 1.686.936 4.481.784
2006 2.740.767 1.548.815 4.289.582
2007 2.410.392 1.435.713 3.846.105
2008 1.906.395 82.475 982.588 2.971.458
2009 1.231.470 125.496 770.929 2.127.895
2010 1.061.948 137.288 890.746 2.089.982
2011 860.270 138.449 717.256 1.715.975
2012 341.756 102.093 641.739 1.085.588
2013 231.582 547.386 778.968
2014 427.812 651.363 1.079.175
2015 987.286 678.629 1.665.915
2016 1.093.218 733.692 1.826.910
2017 1.285.311 838.827 2.124.138
2018* 592.493 537.499 1.129.992
• Ferrocarril
Belgrano Belgrano Sur (3) (11) (4) San Martín Sarmiento (7)
Año Mitre Roca Urquiza Total
Norte (1) (2) (5) (10) (6)(9)

1995 28.509.596 9.906.764 57.510.689 133.860.447 42.734.828 96.326.534 24.893.475 393.742.333

1996 32.346.952 13.510.256 75.066.416 156.351.366 48.891.198 116.867.026 26.583.200 469.616.414
1997 36.275.854 15.606.387 86.643.776 169.006.815 52.390.953 131.221.074 26.832.208 517.977.067
1998 40.372.810 19.309.293 90.410.208 174.806.969 56.590.506 133.198.611 27.506.785 542.195.182
1999 40.814.602 19.122.413 89.738.128 178.557.099 57.018.831 131.379.762 27.761.259 544.392.094
2000 41.070.237 19.456.369 87.883.343 178.208.457 55.721.108 131.197.799 27.005.835 540.543.148
2001 38.317.218 17.136.219 80.159.924 159.863.491 50.761.736 118.045.908 24.271.057 488.555.553
2002 34.497.655 11.386.576 72.387.992 130.333.746 40.319.713 106.282.864 24.283.721 419.492.267
2003 40.941.315 12.703.243 76.388.631 132.279.381 35.141.546 118.122.598 29.796.257 445.372.971
2004 45.492.839 14.157.091 77.477.877 133.950.496 37.218.598 126.582.684 31.452.343 466.331.928
2005 47.710.258 14.601.800 79.373.390 141.168.928 41.073.364 131.697.739 30.783.023 486.408.502
2006 51.900.593 14.726.185 83.861.339 142.542.033 48.476.149 138.014.090 30.525.423 510.045.812
2007 53.705.647 12.827.510 84.243.833 121.813.804 54.879.619 139.719.818 27.623.243 494.813.474
2008 53.917.882 13.831.776 81.341.174 151.464.078 58.311.386 142.352.793 26.902.359 528.121.448
2009 51.375.539 14.471.188 71.662.319 158.794.206 56.681.982 130.402.231 25.154.833 508.542.298
2010 52.243.269 15.593.995 78.932.270 148.808.886 57.830.172 135.448.487 27.314.087 516.171.166
2011 51.448.034 15.823.447 76.160.982 148.865.049 55.486.281 127.367.430 27.204.606 502.355.829
2012 51.035.962 15.327.865 69.560.145 142.797.247 56.089.619 103.290.223 26.799.156 464.900.217
2013 51.109.882 15.684.416 46.169.442 136.463.794 52.425.706 76.498.765 26.505.930 404.857.935
2014 49.387.928 14.750.683 44.709.574 140.840.240 52.164.143 76.946.349 25.427.797 404.226.714
2015 49.493.004 15.009.267 57.074.271 155.173.961 53.918.288 82.419.495 25.408.311 438.496.597
2016 47.501.109 13.989.894 62.587.466 167.014.249 54.306.646 95.660.369 25.767.189 466.826.922
• Transporte turístico
Salta: "Tren a
Chubut - Río Negro: "La Trochita"
las nubes"
Año Trocha Angosta (0,750 mts.)
Trocha Angosta (1,000
mts)
TOTAL
El Maitén - Desvío Subtotal "La
Esquel - Nahuel Pan Tren a las nubes
Thomae Trochita"
2007 0 0 0 0 0
2008 0 0 0 6.573 6.573
2009 0 0 0 6.601 6.601
2010 22.827 0 22.827 19.202 42.029
2011 19.144 5.138 24.282 22.125 46.407
2012 19.001 2.770 21.771 16.185 37.956
2013 15.782 6.047 21.829 12.773 34.602
2014 20.672 6.949 27.621 3.932 31.553
2015 13.343 5.644 18.987 0 18.987
2016 0 0 0 0 0
2017* 0 0 0 0 0
• Transporte interurbano

Corredor General Urquiza Corredor General Belgrano

Trocha Media: 1,435 mts Trocha Angosta: 1,000 mts
Año
Basavilbaso - Paraná - Pilar - Paso de Subtotal Resistencia - Subtotal
Pilar - Roque Sáenz
Villaguay - Concepciónn los Toros Corredor Cacuí - Los Corredor
Apóstoles Peña-Chorotis
Concordia del Uruguay (Uruguay) Urquiza Amores Belgrano

2007 40.585 0 0 0 40.585 146.988 0 146.988

2008 39.189 0 0 0 39.189 155.776 0 155.776
2009 29.683 0 0 0 29.683 106.158 0 106.158
2010 0 2.112 0 0 2.112 120.617 0 120.617
2011 9.100 5.907 405 1.567 16.979 88.212 46.018 134.230
2012 10.196 9.877 6.189 2.629 28.891 107.154 44.384 151.538
2013 11.685 13.455 0 0 25.140 125.943 58.636 184.579
2014 10.265 17.450 0 0 27.715 139.621 74.571 214.192
2015 10.688 16.493 0 0 27.181 135.163 78.899 214.062
2016 1.979 867 0 0 2.846 100.382 74.136 174.518
2017 0 0 0 0 0 101.714 76.597 178.311
2018* 0 0 0 0 0 53.632 35.434 89.066
 Corredor General Mitre Corredor General San Martín
Trocha Ancha: 1,676 mts Trocha Ancha: 1,676 mts
Año
Subtotal
Córdoba - Villa Retiro - Retiro - Subtotal Retiro - Junín - Retiro - Junín -
Retiro - Rosario Corredor San
María Córdoba Tucumán Corredor Mitre Alberdi Rufino (2)
Martín

2007 40.596 75.443 108.632 25.523 250.194 0 0 0

2008 62.250 72.100 106.408 32.815 273.573 90.662 0 90.662
2009 42.046 74.509 117.123 23.008 256.686 73.052 0 73.052
2010 35.833 82.413 130.005 30.064 278.315 81.379 0 81.379
2011 42.293 78.539 133.684 31.999 286.515 59.295 0 59.295
2012 35.857 72.307 142.369 26.364 276.897 72.665 0 72.665
2013 31.007 62.864 136.685 14.840 245.396 62.969 0 62.969
2014 41.163 56.141 107.205 0 204.509 29.160 0 29.160
2015 48.445 72.884 98.576 53.521 273.426 45.125 19.762 64.887
2016 61.787 73.100 117.549 78.440 330.876 26.027 24.210 50.237
2017 74.750 72.533 117.494 91.168 355.945 0 27.374 27.374
2018* 32.730 29.162 53.544 60.743 176.179 0 14.678 14.678
 Corredor Sarmiento
Trocha Ancha: 1,676 mts
Año Once - Bragado -
Once - General General Pico (via Once - Bragado - Bragado - Subtotal
Catriló - Santa
Pico (via Trenque Carlos Mechita - Corredor
Rosa
Lincoln/Realicó) Lauquen/Catriló) Casares/Pehuajó Olascoaga Sarmiento
(1)

2007 0 0 0 0 0 S/D
2008 0 0 0 216.045 0 216.045
2009 0 0 0 151.477 39.696 191.173
2010 0 0 0 168.902 63.826 232.728
2011 6.372 0 0 195.643 51.805 253.820
2012 12.407 0 0 147.198 31.323 190.928
2013 8.837 3.450 0 96.685 5.536 114.508
2014 13.410 36.126 2.155 69.758 0 121.449
2015 10.320 45.703 8.554 43.720 7.926 116.223
2016 0 11.911 111 0 8.425 20.447
2017 0 14.057 0 0 0 14.057
2018* 0 9.585 0 0 0 9.585
 Corredor General Roca
Trocha Ancha: 1,676 mts TOTALES SUMA
Año DE
Constitución - Constitución - Constitución - Constitución - Constitución - Constitución/T Constitución/T
Constitución - Constitución - Constitución - Viedma - Jacobacci - Subtotal CORREDORES
Mar del Plata - Chascomús - Bahia Blanca - Bahia Blanca Bolviar - emperley - emperley -
Mar del Plata Pinamar Tandil Bariloche Bariloche Corredor Roca
Miramar Lezama Patagones (Semi Rápido) Daireaux Saladillo General Alvear

2007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11.755 119.059 0 130.814 S/D

2008 0 572.101 18.428 0 204.980 0 38.993 0 5.615 13.593 48.185 15.379 917.274 1.692.519
2009 0 469.345 12.039 0 167.620 0 30.631 0 7.354 11.246 32.674 0 730.909 1.387.661
2010 0 518.197 18.682 0 184.600 0 29.074 0 7.435 9.926 48.416 0 816.330 1.531.481
2011 10.439 390.701 9.694 0 204.241 0 23.199 0 8.988 11.853 39.342 461 698.918 1.449.757
2012 44.330 280.629 0 0 192.657 0 11.911 5.557 10.029 13.186 20.776 0 579.075 1.299.994
2013 0 132.813 0 0 152.905 0 0 15.835 7.456 10.013 21.346 0 340.368 972.960
2014 6.346 91.683 0 0 150.137 0 1.351 27.128 0 0 31.567 0 308.212 905.237
2015 145.315 55.625 629 0 142.993 12.646 5.317 40.842 0 0 57.286 0 460.653 1.156.432
2016 0 10.303 556 0 55.066 46.287 3.613 21.731 0 0 58.071 0 195.627 774.551
2017 132.480 0 0 21.622 0 76.795 0 0 0 0 27.322 0 258.219 833.906
2018* 196.468 0 0 0 0 48.371 0 0 0 0 9.960 0 254.799 544.307
RESUMEN Pasajeros

Años Extensión de la red

(en km) Pasajeros transportados Pasajeros área metropolitana Pasajeros resto del país*
totales de Bs. As. (AMBA)
Totales Urbanos locales4 Interurbanos
1990 34.059 284.765.000
1991 34.389 216.037.000
1992 34.389 214.687.000
1993 34.389 216.023.000 212.084.968
1994 34.389 248.409.623 246.145.021 2.264.602
1995 34.389 351.999.025 349.602.452 2.396.573
1996 32.248 419.489.905 416.919.797 2.570.108
1997 32.248 461.940.174 459.292.945 2.647.229
1998 32.248 482.719.152 480.062.951 2.656.201
1999 32.248 483.729.774 481.157.744 2.572.030
2000 31.656 480.152.301 477.694.994 2.457.307
2001 434.058.540 432.042.243 2.016.297
2002 359.654.485 357.796.301 1.858.184
2003 382.680.022 380.106.507 2.573.515
2004 400.890.606 398.187.465 2.703.141
2005 417.442.703 414.748.600 2.694.103
2006 437.570.891 434.756.192 2.814.699
2007 422.902.023 421.983.530 918.493 349.912 568.581
2008 451.139.379 449.014.567 2.124.812 432.293 1.692.519
2009 433.342.776 431.519.836 1.822.940 435.279 1.387.661
2010 422.251.869 420.167.861 2.084.008 552.527 1.531.481
2011 346.718.762 344.662.878 2.055.884 606.127 1.449.757
2012 284.755.978 282.870.342 1.885.636 585.642 1.299.994
2013 238.109.933 236.493.234 1.616.699 643.739 972.960
2014 268.028.474 266.356.371 1.672.103 766.866 905.237
2015 332.948.831 330.140.511 2.808.320 1.664.534 1.143.786
PRECIOS
 Categoría de servicio Categoría de servicio
Año Mes Primera Pullman
$ $/km Base $ $/km Base
Enero 510 1,275 100 615 135 100
Febrero 510 1,275 100 615 135 100
Marzo 510 1,275 100 615 135 100
Abril 510 1,275 100 615 135 100
2018
Mayo 510 1,275 100 615 135 100
Junio 510 1,275 100 615 135 100
Julio 510 1,275 100 615 135 100
Agosto 510 1,275 100 615 135 100
GRACIAS