Señalizacion Areo Civil
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Señalizacion Areo Civil
AEROPUERTO
LA FLORIDA
TUMACO, NARIÑO
2002
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PARTICIPANTES
Este Protocolo fue elaborado para la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil,
con la Asesoría del ingeniero Luis Eduardo Pacheco de la ARP Colseguros, el ingeniero
Andrés Fernando Cortés en el desarrollo de su Pasantía para la Universidad Libre de
Colombia, el arquitecto Jorge Enrique Larrahondo Wittinghman y las especialistas en
Salud Ocupacional Dra. Gloria Cárdenas y Dra. Olga Novoa Silva, coordinadora del
programa de Higiene y Seguridad Industrial de la UAE de Aeronáutica Civil.
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
1. JUSTIFICACION
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.
3. DESCRIPCION DE AREAS A SEÑALIZAR
4. MARCO LEGAL
5. MARCO TEORICO
5.1 GENERALIDADES
5.2 CLASES DE SEÑALIZACION
5.3 SEÑALES DE SEGURIDAD
5.4 COLORES DE SEÑALIZACION (DEMARCACION)
5.5 IDENTIFICACION DE TUBERIAS
5.6 BALIZAMIENTO
5.7SEÑALIZACION VIAL
5.8 SEÑALIZACION ADMINISTRATIVA
6 METODOLOGIA
7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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LISTA DE TABLAS
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INTRODUCCION
Entre las múltiples técnicas de prevención de accidentes que se utilizan cuando los riesgos
no han podido eliminarse o reducirse adecuadamente durante el diseño de los procesos
técnicos y administrativos o cuando se requiere enfatizar en algunos controles, ocupa lugar
destacado la señalización, la cual brinda la posibilidad de advertir y reconocer a tiempo los
posibles riesgos presentes en las diferentes áreas laborales.
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1. JUSTIFICACION
la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, consciente de su compromiso
de velar por la seguridad y bienestar integral de su población trabajadora y su
responsabilidad con la comunidad, ha realizado el presente estudio de Señalización, el cual
tiene como fin dar a conocer las bases y especificaciones técnicas para el desarrollo y
establecimiento de medidas básicas de prevención de riesgos, dando cumplimiento a las
normas nacionales e internacionales existentes al respecto, para facilitar la identificación de
áreas o zonas de riesgo, contribuyendo de esta manera a la prevención de accidentes en las
diferentes áreas o zonas de trabajo.
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2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
El aeropuerto esta ubicado en una de las islas que hacen parte de la ciudad de Tumaco y
el final de una de las cabeceras de la pista limita con el mar, al igual las instalaciones de
las plantas de energía eléctrica en la parte posterior limitan con el mar. En general el
aeropuerto tiene gran proximidad con el mar y el ambiente de dicha población es
eminentemente húmedo. Lo anterior se menciona para que se tenga en cuenta que la
señalización a instalar debe tener condiciones anticorrosivas.
Dentro de las áreas de la Aeronáutica Civil en este aeropuerto se cuentan las siguientes:
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- Torre de control: utilizada para ejercer el control y vigilancia aérea del espacio
aéreo asignado a esta base, además en su interior se han instalado los equipos
técnicos necesarios para realizar las funciones antes mencionadas. Este edificio
consta de tres niveles mas la el techo en concreto y barilla reforzada donde se tiene
instaladas las antenas de comunicación y otros equipos; en el tercer nivel se tiene la
cabina de control aéreo, la cual tiene piso en madera y ventanales para visualización
de aeronaves. El acceso a los diferentes niveles de la torre se realiza por medio de
unas escalas en armazón metálico y huellas en madera.}
- Casa de plantas eléctricas: esta ubicadas fuera del perímetro del terminal aéreo
aproximadamente a unos cuatrocientos metros. Allí se tienen instaladas las plantas
de energía eléctrica que son utilizadas o encendidas automáticamente en el
momento que el fluido eléctrico suministrado por la empresa de servicios públicos
de la región falle. En esta construcción además de la sala de plantas, también se
tiene un dormitorio para alojar los funcionarios que se desplacen a esta base en
comisión. También se poseen servicios sanitarios y dos casetas antiguas que están
en proyecto de ser destruidas, en una de las ultimas se tiene una cocineta
improvisada y las dos se utilizan para almacenar enceres y equipos en desuso. Los
techos son hechos en teja tipo eternit, los pisos en cemento y baldosín y paredes en
ladrillo y cemento revocado y pintado.
- Area publica: el área publica esta conformada por un restaurante, una sala de
espera, dos baterías de servicios sanitarios y el área de abordaje.
4. MARCO LEGAL
La legislación colombiana establece algunas normas generales de demarcación y
señalización de áreas o zonas de trabajo, en empresas con actividades económicas y
procesos que puedan generar alguna clase de riesgo a la salud e integridad de la población
trabajadora.
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De acuerdo con lo anterior y otra reglamentación vigente, se pueden definir las siguientes
responsabilidades del empleador frente a la señalización:
Establecer las medidas necesarias para asegurar que las señales y la aplicación del color
para propósitos de seguridad e higiene, se sujeten a las disposiciones de las normas.
Proporcionar capacitación a los funcionarios sobre la correcta interpretación de los
elementos de señalización indicados en el apartado anterior.
Garantizar que la aplicación del color, la señalización y la identificación de la tubería
estén sujetos a un mantenimiento que asegure en todo momento su visibilidad y
legibilidad.
Ubicar las señales de seguridad de tal manera que puedan ser observadas e interpretadas
por los funcionarios a los que están destinadas y evitar que sean obstruidas.
5. MARCO TEORICO
5.1. GENERALIDADES
La señalización se entiende como el conjunto de estímulos que condicionan la actuación de
quien los recibe frente a las circunstancias que se desea resaltar. La señalización de
seguridad suministra indicaciones relativas a la seguridad de personas y bienes.
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Para que la señalización preventiva atienda a los objetivos propuestos y sea realmente
efectiva, debe cumplir con unas características elementales, entre las que se destacan:
Atraer la atención de quien la observa
Dar a conocer el mensaje previsto con suficiente anterioridad
Informar sobre la conducta a seguir
Ser clara y de interpretación única
Permitir a quien la observe crear la necesidad de cumplir con lo indicado
Señales de seguridad
Colores de señalización
Balizamiento
Iluminación de emergencia
5.2.3. Señalización Olfativa: Utiliza las propiedades odorantes que poseen ciertos
productos para estimular las neuronas olfativas, a fin de combinarlos con otros productos
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Duchas de emergencia
Puestos de primeros Auxilios.
* El azul se considera color de seguridad solo cuando se usa en forma circular
Prohibido usar agua como agente extintor Agua cayendo sobre el fuego
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Precaución, riesgo de corrosión Líquido goteando sobre una mano y una barra
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Precaución, riesgo de choque eléctrico Flecha cortada en posición vertical hacia abajo
Ubicación de áreas y oficinas Texto indicativo del nombre de la dependencia y número de SALUD
administrativas oficina OCUPACIONAL
Ubicación sustancias corrosivas Líquido goteando sobre una mano y una barra
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Ubicación sólido Inflamable Flama sobre barra horizontal. Barras rojas y blancas
verticales
La señalización para identificación de productos químicos se utilizará para indicar las zonas
de almacenamiento. Aeronáutica Civil no rotulara cada uno de los contenedores o envases
del producto químico, ya que esa responsabilidad corresponde al proveedor del producto.
Poliestireno Hojalata
22 X 22 20 X 40
(calibre 40 o 1 mm) (Electrolítica calibre 0.18)
*La forma de la señal a utilizar se podrá elegir según las necesidades especificas de visualización y ubicación.
Para las áreas de almacenamiento de productos químicos se utilizara la forma de cuadrado teniendo en cuenta
las características anotadas en la tabla 7
Además de los colores y usos mencionados anteriormente (tabla 2), la Resolución 2400 de
1979 establece el código de colores presentado en la tabla 9.
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5.6. BALIZAMIENTO
Consiste en la delimitación de una zona de trabajo para evitar el paso de personal. Esto
puede efectuarse por varios métodos, como los siguientes:
Su función es indicar al usuario de las vías las precauciones que debe tener en cuenta, las
limitaciones en los tramos de circulación y las informaciones estrictamente necesarias,
dadas las condiciones específicas de la vía. Sirven para:
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Las señales de tránsito deben ser reflectivas o estar convenientemente iluminadas, para
garantizar su visibilidad en las horas de oscuridad. La reflectividad puede lograrse
cubriendo las señales con pinturas o materiales adecuados que reflejen las luces de los
vehículos sin deslumbrar al conductor. La iluminación puede ser directa o indirecta; en el
primer caso, la señal posee iluminación interna, mientras que en el segundo está iluminada
por luces interiores.
Prohibido Se usa para notificar que está prohibido adelantar otros vehículos en
adelantar determinados tramos de la vía.
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6. METODOLOGIA
Realización de diagramas en los que se detallen los sitios en los cuales se fijarán las
señales, en lo posible empleando planos a escala de la empresa. Se deben tener en
cuenta:
- Señalizar áreas de trabajo dentro de las cuales los riesgos sean similares;
- No instalarlas en, o adyacentes a, objetos móviles como puertas, ventanas, etc., que
puedan ocultarlas o dificultar su visualización.
- Instalar las señales en los accesos a la zona.
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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La Aeronáutica Civil en el aeropuerto La Florida, no posee un Plan de Señalización
definido; se han instalado escasas señales de seguridad en algunas áreas pero presentan
deterioro, no hay un patrón definido o una uniformidad en la señalización que ayude en la
captación de los mensajes que deben dar todas y cada una de las señales.
Sumado a lo anterior, los riesgos latentes de algunas áreas no están señalizados; así mismo
tampoco se han demarcado áreas de trabajo o de almacenamiento las cuales deben estarlo
para evitar accidentes o daños de materiales y equipos.
Durante la ejecución del estudio y según las condiciones especificas del aeropuerto se
encontró que uno de los lugares críticos para ser señalizados es la subestación de energía
eléctrica debido a las actividades que allí se realizan, los equipos instalados y el
almacenamiento de líquidos combustibles. Además se debe ejercer constante recordatorio
sobre la utilización del equipo de protección auditiva en todas las áreas debido al riesgo
proporcionado por las aeronaves comerciales y las de fumigación de cultivos ilícitos,
además; las instalaciones del aeropuerto no cuentan con condiciones de absorción de ruido
o de insonorización.
Los extintores y equipos contra incendios deben ser señalizados e instalados en lugares
adecuados para su visualización y fácil acceso. Además, deben ser suspendidos en lugares
fuera de riesgo y se debe mantener despejada el área de ubicación demarcándola con una
franja amarilla en su rededor.
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
Óptica.
Prohibición.
(1) Torre de control, (1)
Ubicarse en la puerta a la entrada a las
3 entrada a la plataforma aérea, 1.80
instalaciones.
(1) Subestación de energía.
Óptica.
Informativa y
de obligación. (1) sub estación de energía,
3 1.80 Ubicarse al frente del área de trabajo.
(1) bodega y (1) Almacén.
Óptica.
Informativa y
de obligación. (1) sub estación de energía,
4 (1) S.E.I. (1) bodega y (1) 1.80 Ubicarse en la entrada del área de riesgo
Almacén.
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
Óptica.
Prohibición.
(12) Perímetro del
Colocar en las barreras perimetrales del
18 aeropuerto, (6) Perímetro de 1.80
aeropuerto y de la subestacion de energia.
la Sub estación de energía
Óptica.
Equipo contra
incendios
(3) Subestacion de energía, Ubicar en los lugares donde se
5 (1) Almacén, (1) Archivo y 1.80 almacenan productos combustibles.
(1) Bodega.
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
Óptica.
Informativa y
de obligación. (1) Sub estación de energía,
3 1.80 Ubicarse en el área de trabajo.
(1) Bodega, (1) almacén.
Óptica.
Informativa y
de obligación. (1) Sala de equipos, (1) Sub Colocarse en la entrada de los servicios
3 1.80
estación de energía, (1) S.E.I. sanitarios.
Óptica.
Informativa y
de obligación. (1) Servicios sanitarios Ubicarse sobre la entrada de los servicios
1 1.60
públicos sanitarios masculinos.
Óptica.
Informativa y
de obligación. (1) Servicios sanitarios Instalarse sobre la puerta de entrada de los
1 1.60
públicos servicios sanitarios femeninos.
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
Óptica.
Peligros (2) Subestación de energía, Ubicarse en la entrada al area de riesgo
3 1.80
(1) Sala de equipos eléctrico.
Óptica.
Prohibición. (1) Plantas eléctricas de la
Ubicarse en la entrada a las plantas de
Subestación de energía, (2)
3 1.80 energía y en el área de los tanques de
Tanques de almacenamiento
almacenamiento de líquidos combustibles.
de líquidos combustibles
Óptica.
Informativa y
de obligación.
1 (1) Area publica - Sobre la puerta de entrada a la cafetería.
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ZONA O AREA
CLASE DE
CANTIDAD TIPO DE SEÑAL SUGERIDA DE ALTURA OBSERVACIONES
SEÑAL
UBICACIÓN
Maquina en reparación
Óptica. referencia DP-004 Catalogo Colocar en áreas donde se estén realizando
1 Uso general. -
Preventiva. del Consejo Colombiano de reparaciones.
Seguridad
Punto de encuentro
(1) plataforma aérea, (1)
Óptica. referencia FP-053 Catalogo del Ubicar en los puntos de encuentro
3 zona verde frente al terminal 1.80
Seguridad. Consejo Colombiano de designados en el plan de emergencias.
aéreo
Seguridad
Óptica.
Informativa y
de obligación.
1 Parqueadero 1.5 Ubicar en la entrada al parqueadero.
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OBSERVACIONES
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GLOSARIO
Color de seguridad: Es un color de uso especial y restringido, cuya finalidad es indicar la presencia de
peligro, proporcionar información, o bien prohibir o indicar una acción a seguir.
Color de contraste: Es el que se combina con el de seguridad con la finalidad de resaltar el
contenido y mejorar las condiciones de visibilidad.
Fluidos: Son sustancias líquidas o gaseosas que por sus características físico - químicas, no tienen forma
propia, sino que adoptan la del conducto que las contiene.
Fluidos peligrosos: son aquellos líquidos y gases que pueden ocasionar un accidente o enfermedad de
trabajo por sus características intrínsecas; entre éstos se encuentran los inflamables, combustibles,
inestables que puedan causar explosión, irritantes, corrosivos, tóxicos, reactivos, radiactivos, los que
impliquen riesgos por agentes biológicos, o que se encuentren sometidos a condiciones extremas de
presión o temperatura en un proceso.
Rótulo: Marcación que incluye etiquetas, placas, grapas o señales.
Señal de seguridad: Una señal que proporciona información de seguridad, obtenida por la combinación
de una forma geométrica, un color de seguridad, un color contrastante y un símbolo gráfico o texto.
Señal complementaria: Una señal con un texto solamente, para uso donde sea necesario en conjunto con
una señal de seguridad.
Señalización: Conjunto de estímulos que condicionan la actuación de quien los recibe frente a
las circunstancias que se desea resaltar
Símbolo: Representación de un concepto definido, mediante una imagen.
Tubería: Conducto formado por tubos, conexiones y accesorios instalados para conducir fluidos.
BIBLIOGRAFIA
1. ARP COLSEGUROS. Protocolo de Señalización. Bogotá:, 2000.
2. COLOMBIA. MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE. Manual sobre dispositivos
para el control de tránsito en calles y carreteras. Bogotá: Universidad Nacional, 199?, 308 p.
3. COLOMBIA, MINISTERIO DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL. Resolución 2400 de 1979
4. ICONTEC. Norma técnica colombiana NTC 1461: Colores y señales de seguridad. Bogotá: Icontec,
1987, 16 p.
5. ICONTEC. Norma técnica colombiana NTC 3458: Identificación de tuberías y servicios. Bogotá:
Icontec, 1992, 10 p.
6. CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD. Catalogo de señalización. Bogotá, 2001.
7. Pagina Web. www.laseguridad.ws.
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