Proyecto Instalacion PDF

Colegio Oficial de
INGENIEROS TÉCNICOS INDUSTRIALES

de Santa Cruz de Tenerife
PROYECTO DE INSTALACION
DE RED DE PUNTOS DE RECARGA
PARA VEHICULOS ELECTRICOS
EN LA ISLA DE LA PALMA
Peticionario: CABILDO INSULAR DE LA PALMA

Emplazamiento: ISLA DE LA PALMA
CONTENIDO:
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA JUSTIFICATIVA
PLIEGO DE CONDICIONES
ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD
MEDICIONES Y PRESUPUESTO
PLANOS
Felipe F. Felipe Felipe Luis F. Lozano Martín

Colegiado: 410 Colegiado: 452
SANTA CRUZ DE LA PALMA SANTA CRUZ DE TENERIFE
C/ A. PEREZ DE BRITO, 72 C/. SAN RAMON Nº 33
Tel: 922.42.04.21 Fax: 922.41.32.33 Tel/Fax: 922. 62.32.10/670.70.30.29
e.mail: [email protected]
Onazol & F4 Ingenieros, S.L.P.
INDICE
1 Memoria 3
1.1 Antecedentes 3
1.2 Tipos de centros de recarga 3
1.3 Análisis de ubicación de Centros de recarga 6
1.4 Centros de Recarga por municipios 7
1.4.1 Santa Cruz de La Palma 7
1.4.2 Breña Baja 14
1.4.3 Breña Alta 20
1.4.4 Villa de Mazo 26
1.4.5 Fuencaliente 32
1.4.6 El Paso 38
1.4.7 Los Llanos de Aridane 44
1.4.8 Villa y Puerto de Tazacorte 53
1.4.9 Tijarafe 58
1.4.10 Puntagorda 64
1.4.11 Villa de Garafía 70
1.4.12 Barlovento 76
1.4.13 San Andrés y Sauces 81
1.4.14 Puntallana 87
1.4.15 Observatorio del Roque de Los Muchachos 93
1.5 Reglamentación 95
1.6 Peticionario 96
1.7 Emplazamiento 97
1.8 Descripción de las instalaciones 97
1.9 Características de las instalaciones 103
1.10 Conclusiones Finales 113
2 Cálculos eléctricos 113
3 Cálculos mecánicos 125
4 Planificación de la obra 125
5 Estudio Básico de Seguridad y Salud 126
6 Estudio Medioambiental 159
7 Pliego de Condiciones 161
8 Presupuesto 174
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PROYECTO DE INSTALACION
DE RED DE PUNTOS DE RECARGA
PARA VEHICULOS ELECTRICOS
EN LA ISLA DE LA PALMA
1.- MEMORIA
1.1.- ANTECEDENTES.
En enero de 2015, dentro del Plan de Movilidad Sostenible de la isla de La

Palma, se redactó un informe en el que se realizó un estudio para la implantación de
Estaciones de Carga para Vehículos Eléctricos en el ámbito insular.
En dicho informe se valoraba la ubicación y características que debían cumplir
los Centros de Recarga a instalar, haciendo una distribución que favoreciera que los
tiempos y distancias a recorrer entre los centros no supusieran desplazamientos lo
suficientemente largos como para poner en riesgo la fiabilidad de la autonomía de los
vehículos recargados.
A finales de 2015 el Centro Tecnológico de Cataluña EURECAT, dentro del
Plan de Electro movilidad para la Isla de La Palma, define una Red de Puntos de
Recarga para Vehículos Eléctricos, que es asumida por el Cabildo Insular de La Palma y
que se pretende poner en marcha a lo largo del año en curso.
1.2.- TIPOS DE CENTROS DE RECARGA DE LA RED.
Básicamente se van a implantar los siguientes tipos de Centros de Recarga:
3
1.2.1.- CENTRO DE RECARGA EXTERIOR.
Estaciones ejemplificadoras
Para utilización en modo de recarga 3 cuenta con enchufe dedicado,

protecciones y control piloto en el punto de recarga.
Funciones control piloto:
Verificación de correcta conexión
Enchufe sin tensión si no hay carga conectada
Verificación de continuidad de tierra
Función de bloqueo de toma
Regulación de la corriente nominal del cargador
Niveles de potencia:
Este modo de carga puede realizarse a diferentes niveles de potencia.
Recarga estándar: 16 A monofásico o trifásico (3,7kW/11kW)
Recarga semi-rápida: 32 A monofásico o trifásico (7,4kW/22kW)
Recarga rápida >32 A
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1.2.2.- CENTRO DE RECARGA INTERIOR.
Estaciones Operativas
Para recargas en modo 2/3, se trata de una recarga mediante enchufe no

dedicado. La diferencia radica en que para este modo de recarga se implementa una caja
de protección intermedia con función piloto integrada en el cable de recarga, esto
permite la comunicación entre la red y el cargador interno del vehículo y en
determinados casos permite aumentar hasta los 18-20 A la corriente de recarga.
Niveles de potencia:
Este modo de carga puede realizarse a diferentes niveles de potencia.
Recarga estándar: 16 A monofásico o trifásico (3,7kW/11kW)
Recarga semi-rápida: 32 A monofásico o trifásico (7,4kW/22kW)
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1.2.3.- CENTRO DE RECARGA RAPIDA MULTITOMA
Estaciones exterior de recarga rápida multitomas
1.3.- ANALISIS DE UBICACIÓN DE CENTROS DE RECARGA
Como norma general, y siguiendo las recomendaciones de los estudios

realizados con anterioridad, se ha optado por instalar dos centros de recarga por
municipio, mas uno en el Observatorio de Astrofísica del Roque de los muchachos.
Asimismo se instalará un centro de recarga rápida multitomas.
Se ha analizado conjuntamente con el personal de la oficina técnica de cada
ayuntamiento las ubicaciones idóneas y el tipo de Centro de Recarga, encontrándonos
con que en la mayoría de ayuntamientos no existe una edificación, no ya de titularidad
del Cabildo, sino del propio ayuntamiento, en la que instalar los centros de recarga de
interior, por lo que la mayoría de los mismos serán de tipo exterior.
De igual manera se ha verificado con la empresa suministradora Endesa la
disponibilidad de conexión a la red de distribución domiciliaria de baja tensión en los
puntos definidos.
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La demanda de los centros de Recarga es la siguiente:
Tipo de Centro Demanda de potencia Tensión de suministro

de Recarga
Exterior 2 x 22 = 44,0 KW 230/400 V
Interior 3,7 + 22 = 25,7 KW 230/400 V
Rápida 2x50+1x22 = 122 KW 230/400 V
En base a la demanda de energía de los Centros, hemos definido con Endesa

los puntos de conexión de los mismos, variando significativamente en función de las
redes de distribución domiciliaria de baja tensión en cada municipio y la carga que
actualmente soportan. Como resultado, se definen los puntos de conexión y ubicación
de los Centros de Recarga que se indican a continuación.
1.4.- CENTROS DE RECARGA POR MUNICIPIOS

1.4.1.- SANTA CRUZ DE LA PALMA.
1.4.1.1.- C/. AVENIDA MARITIMA
Centro de Recarga Exterior conectado al cuadro general del Cabildo, en el

que partiendo de un magnetotérmico de corte omnipolar 4x80 A e interruptor
diferencial súper inmunizado 4x100 A/30 mA, instalaremos una línea RZ1-K 5(1x16)
mm², hasta el poste de recarga, el cual ubicaremos en la acera de la Avenida Marítima,
frente al acceso principal al propio Cabildo Insular.
Se precisa habilitar dos plazas de aparcamiento en línea, de forma que el poste
quede en el límite entre ambas, que deben ser reservadas para el estacionamiento y
recarga de coches eléctricos.
7
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.1.2.- AVDA. DE LAS NIEVES
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en línea frente al muro

de cerramiento del edificio de la Policía Nacional, para ello tendremos que realizar un
refuerzo de línea desde arqueta existente en la esquina de la C/. San Francisco con la
Avda de las Nieves hasta arqueta situada entre la entrada al aparcamiento de Policía
Nacional y el final de su parcela. En este punto intercalaremos una caja general de
protección de la que colgaremos el equipo de medida 15 – 44 KW, dando continuidad a
la red de distribución con la sección existente.
La sección de la línea de refuerzo será de 3(1x150)+1x95 mm² 06/1 KV AL, en
sustitución de la existente por medio de conexión a la red de distribución domiciliaria
de BT procedente del centro de transformación C-500151 ALAMEDA.
Junto al equipo de medida 15-44 KW, instalaremos el cuadro de mando y
protección del centro de recarga, el cual estará compuesto por modulo de intemperie
PLT-50 con interruptor general tetrapolar 4x80 A, protección contra sobretensiones e
interruptor diferencial súper inmunizado 4x100 A/ 30 mA, desde el que alimentaremos
en canalización subterránea mediante conductor RZ1-K 5(1x16) mm² al referido Centro
de Recarga.
9
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.1.3.- AVDA. DE LOS INDIANOS
Centro de Recarga Rápida multitomas en la Avda. de Los Indianos, en

dirección salida de Santa Cruz de la Palma, frente al edificio de Unelco-Endesa. El
centro de transformación “C-1884 Bajamar” dispone de una salida libre, desde la que
acometeremos al conjunto de caja general de protección, equipo de medida y cuadro de
mando y protección, ubicado en la facha del propio centro de transformación.
La caja General de protección será del tipo CGP-14 250/400 con salida
protegida para el equipo de medida del centro de recarga rápida multitomas.
El equipo de medida será de lectura indirecta con transformadores de
intensidad 200/5 clase 0,5, para potencia a contratar >55<166 KW.
El cuadro de mando y protección del centro de recarga estará compuesto por
modulo de intemperie PLT-75 con interruptor general tetrapolar 4x250 A y protección
contra sobretensiones, desde el que alimentaremos en canalización subterránea
mediante conductor RZ1-K 5(1x70) mm² al referido Centro de Recarga Rápida.
Se precisa habilitar dos de las plazas de aparcamiento en línea existentes, de
forma que el poste quede en el límite entre ambas, debiendo ser reservadas para el
estacionamiento y recarga de coches eléctricos.
12
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.2.- BREÑA BAJA.

1.4.2.1.- C/. MIGUEL GALVAN HERNANDEZ (TRASERA
AYUNTAMIENTO)
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería en San José,

C/ Miguel Galván Hernández, para ello tendremos que realizar un refuerzo de línea
desde el centro de transformación San José C-500326, hasta la esquina de las escaleras
de acceso a la Plaza de las Madres. En este punto intercalaremos una caja general de
protección de la que colgaremos el equipo de medida 15 – 44 KW, dando continuidad a
la red de distribución con la sección existente.
La sección de la línea de refuerzo será de 3(1x240)+1x120 mm² 06/1 KV AL,
en sustitución de la existente por medio de conexión a la red de distribución
domiciliaria de BT procedente del centro de transformación C-500326 SAN JOSE.
Junto al equipo de medida 15-44 KW, instalaremos el cuadro de mando y
protección del centro de recarga, el cual estará compuesto por modulo de intemperie
PLT-50 con interruptor general tetrapolar 4x80 A, protección contra sobretensiones e
interruptor diferencial súper inmunizado 4x100 A/ 30 mA, desde el que alimentaremos
en canalización subterránea mediante conductor RZ1-K 5(1x16) mm² al referido Centro
de Recarga.
Se precisa habilitar dos de las plazas de aparcamiento en batería existentes, de
14
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
Centro de recarga C.M.P.
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.2.2.- C/. PUNTA DE LA ARENA (TRANSVERSAL LOS CANCAJOS)
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería en la C/. La

Arena, Transversal los Cancajos, desde el centro de transformación “C-500054 C.C.
Cancajos”, línea de distribución 11_05, de 150 mm² Cu, de la cual colgaremos, en la
entrada lateral al Centro Comercial Cancajos la caja general de protección, el equipo de
medida 15 – 44 KW y el cuadro de mando y protección del Centro de Recarga, dando
continuidad a la red de distribución con la sección existente.
La C.G.P., Equipo de Medida y Cuadro de mando y Protección se instalarán en
hornacina obra de fábrica, de la que adjuntamos planos de detalles constructivos.
modulo de intemperie PLT-50 con interruptor general tetrapolar 4x80 A, protección
contra sobretensiones e interruptor diferencial súper inmunizado 4x100 A/ 30 mA,
desde el que alimentaremos en canalización subterránea mediante conductor RZ1-K
5(1x16) mm² al referido Centro de Recarga.
17
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.3.- BREÑA ALTA.

1.4.3.1.- PARQUE LOS ALAMOS
Centro de Recarga Exterior en zona de acceso principal al Parque los

Álamos, en arqueta existente con la línea 11_01 de 150 mm² aluminio, del centro de
transformación “C-500062 El Porvenir”. En dicha arqueta conectaremos nuestra
hornacina con caja general de protección, equipo de medida 15-44 KW y cuadro de
mando y protección.
La caja General de protección será del tipo CGP-14 250/400 con salidas
protegidas para la continuación de línea y para el equipo de medida del poste de
recarga.
hornacina de obra de fábrica, de la que adjuntamos planos de detalles constructivos.
Se precisa habilitar dos de las plazas de aparcamiento en línea existentes, de
20
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.3.2.- APARCAMIENTOS C/. ATLANTIDA
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamiento de la C/. Atlántida bajo

la Plaza. El centro de transformación “C-1884 San Pedro” dispone de una salida libre,
desde la que acometeremos al conjunto de caja general de protección, equipo de medida
y cuadro de mando y protección, ubicado en la facha del propio centro de
transformación.
protegida para el equipo de medida del poste de recarga.
El equipo de medida será 15-44 KW lectura directa.
23
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.4.- VILLA DE MAZO.

1.4.4.1.- CARRETERA GENERAL
Centro de Recarga Exterior en Ctra. general frente al supermercado Spar, en

arqueta existente con la línea 11_01 de 150 mm² aluminio, del centro de transformación
“C-500017”. En dicha arqueta conectaremos nuestra hornacina con caja general de
protección, equipo de medida 15-44 KW y cuadro de mando y protección.
recarga.
Se precisa habilitar las dos plazas de aparcamiento en batería existentes,
contiguas a las tres que hay actualmente reservadas para taxis, de forma que el poste
quede en el límite entre ambas, debiendo ser reservadas para el estacionamiento y
26
Centro de recarga
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Plazas reservadas
1.4.4.2.- C/. MAXIMILIANO PEREZ DIAZ, I.E.S. VILLA DE MAZO
Centro de Recarga Exterior C/. Maximiliano Pérez Díaz junto al I.E.S. Villa
de Mazo, en arqueta existente conectaremos nuestra hornacina con caja general de
recarga.
Se precisa habilitar las dos plazas de aparcamiento en línea existentes,
contiguas a la parada de guaguas, de forma que el poste quede en el límite entre ambas,
debiendo ser reservadas para el estacionamiento y recarga de coches eléctricos.
29
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.5.- FUENCALIENTE.
1.4.5.1.- CTRA GENERAL LP-2, CENTRO CULTURAL LOS
CANARIOS
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en línea frente al

Centro Cultural los Canarios, en arqueta existente con la línea 11_03 de 240 mm²
aluminio, del centro de transformación “C-1182 Brisas del Mar”. En dicha arqueta
conectaremos nuestra hornacina con caja general de protección, equipo de medida 15-44
KW y cuadro de mando y protección.
recarga.
Se precisa habilitar las dos plazas de aparcamiento en líneas existentes,
contiguas a la de minusválidos, de forma que el poste quede en el límite entre ambas,
32
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.5.2.- FARO DE FUENCALIENTE
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos del Faro de

Fuencaliente, en arqueta existente con la línea 11_01 de 95 mm² aluminio, del centro de
transformación “C-500362 Faro de Fuencaliente”. En dicha arqueta conectaremos
nuestra hornacina con caja general de protección, equipo de medida 15-44 KW y cuadro
de mando y protección.
recarga.
35
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.6.- EL PASO.
1.4.6.1.- CENTRO DE VISITANTES DE LA CALDERA DE
TABURIENTE
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos del Centro de

Visitantes de La Caldera de Taburiente. El centro de transformación “C-500073 Centro
de Visitantes” dispone de una salida libre, desde la que acometeremos al conjunto de
caja general de protección, equipo de medida y cuadro de mando y protección, ubicado
en la facha del propio centro de transformación.
38
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.6.2.- AVENIDA ISLAS CANARIAS.
Centro de Recarga Exterior en Avda. Islas Canarias frente al edificio de

Telefónica, para ello tendremos que realizar un refuerzo de línea desde el centro de
transformación “C-500448 Marieta”, hasta la fachada del edificio de CTNE. En este
punto intercalaremos una caja general de protección de la que colgaremos el equipo de
medida 15 – 44 KW, dando continuidad a la red de distribución con la sección existente.
La sección de la línea de refuerzo será de 3(1x150)+1x95 mm² 06/1 KV
aluminio, sustituyendo la línea 11_01 existente.
protegidas para Telefónica y para el equipo de medida del poste de recarga.
41
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.7.- LOS LLANOS DE ARIDANE.

1.4.7.1.- LA CARRILLA
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos enfrente del Bar El

Parral, en arqueta existente con la línea 11_04 de 150 mm² aluminio, del centro de
transformación “C-500203 Formación Profesional”. En dicha arqueta conectaremos
nuestra hornacina con caja general de protección, equipo de medida 15-44 KW y cuadro
de mando y protección.
recarga.
hornacina obra de fábrica adosada al edificio de titularidad municipal Escuelas de
Retamar, de la que adjuntamos planos de detalles constructivos.
Se precisa habilitar dos plazas de aparcamiento en línea de existentes, frente al
edificio Escuelas de Retamar, de forma que el poste quede en el límite entre ambas,
44
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.7.2.- PUERTO NAOS
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería de la Avda

de la Cruz Roja, en arqueta existente, en la esquina con la C/. Los Lajones, con la línea
21_02 de 150 mm² aluminio, del centro de transformación “C-500338 El Muellito”. En
dicha arqueta conectaremos nuestra hornacina con caja general de protección, equipo de
medida 15-44 KW y cuadro de mando y protección.
recarga.
Se precisa habilitar dos plazas de aparcamiento en batería de las existentes, de
47
Punto conexión
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Plazas reservadas
1.4.7.3.- AVDA. CARLOS FCO LORENZO NAVARRO
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en línea (zona azul) en

la Avda Carlos Francisco Lorenzo Navarrro, en arqueta existente frente a la fina Nº 55,
con línea de 240 mm² aluminio, del centro de transformación “C-500459 Museo
Arqueológico”. En dicha arqueta conectaremos nuestra hornacina con caja general de
recarga.
Se precisa habilitar dos plazas de aparcamiento en línea de las existentes, de
50
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.8.- TAZACORTE.
1.4.8.1.- AVDA. DE LA CONSTITUCION
Centro de Recarga Exterior al final de la Rambla de la Avda. de La

Constitución en dirección al Puerto de Tazacorte. El centro de transformación
“C-500299 Plaza de Tazacorte” ubicado en los bajos de la plaza, dispone de una salida
libre en su CBT desde la que acometeremos al conjunto de caja general de protección,
equipo de medida y cuadro de mando y protección, ubicado en la facha del propio
centro de transformación.
contra sobretensiones e interruptor diferencial súper inmunizado 4x63 A/ 30 mA, desde
el que alimentaremos en canalización subterránea mediante conductor RZ1-K 5(1x16)
mm² al referido Centro de Recarga.
Se precisa habilitar dos plazas de aparcamiento nuevas en batería, a la
izquierda de la habilitada para minusválidos, de forma que el poste quede en el límite
entre ambas, debiendo ser reservadas para el estacionamiento y recarga de coches
eléctricos.
53
Punto conexión C.G.P., E.M. y

en Nivel inferior C.M.P. en
Nivel inferior
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.8.2.- AVDA. EL EMIGRANTE, PTO DE TAZACORTE
Centro de Recarga Exterior a ubicar en la Avda. El Emigrante entre la

oficina municipal de atención ciudadana y la estación preferente de guaguas, punto en el
que habría que habilitar las dos plazas reservadas para los vehículos eléctricos.
Existe un punto de recarga existente que se encuentra en desuso por lo que
aprovecharíamos las instalaciones de enlace existentes, caja general de protección,
equipo de medida y cuadro de mando y protección del antiguo centro de recarga, desde
cuyo cuadro de mando y protección acometeríamos al nuevo poste de recarga.
56
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Plazas reservadas
Centro de recarga
1.4.9.- TIJARAFE.
1.4.9.1.- APARCAMIENTO DEL CAMPO MUNICIPAL DE FUTBOL
Centro de Recarga Exterior En los aparcamientos del Campo Municipal de

Futbol. El centro de transformación “C-500225 Candelaria” ubicado junto al camino
peatonal de acceso al Campo, dispone de una salida libre en su CBT desde la que
acometeremos al conjunto de caja general de protección, equipo de medida y cuadro de
mando y protección, ubicado en la facha del propio centro de transformación.
58
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.9.2.- APARCAMIENTO EN ALMACEN EN PLANTA BAJA DEL

AYUNTAMIENTO.
Centro de Recarga Interior A instalar en los bajos del ayuntamiento, donde

se ubica el garaje-almacén municipal. Dado que la potencia del centro de recarga excede
de la contratada para el conjunto del edificio, y teniendo en cuenta que la actual
acometida al inmueble se encuentra saturada, procede tender (por canalización
existente) desde el centro de transformación “C-500225 Candelaria” una línea
3(1x95)+1x50 mm² en aluminio 0,6/1 KV hasta la fachada del garaje, donde
adosaremos el conjunto de caja general de protección y equipo de medida, instalando el
cuadro de mando y protección en el interior del garaje.
contra sobretensiones e interruptor diferencial súper inmunizado 4x63 A/ 30 mA, desde
el que alimentaremos en canalización subterránea mediante conductor RZ1-K 5(1x16)
mm² al referido Centro de Recarga.
61
C.G.P., E.M. y
C.M.P. Punto conexión
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.10.- PUNTAGORDA.
1.4.10.1.- PINO DE LA VIRGEN
Centro de Recarga Exterior En El Pino de La Virgen, junto al Centro Medio

Ambiental, en arqueta existente, en el fondo de saco entre la propia edificación y el
pino, con la línea 11_01 de 240 mm² aluminio, del centro de transformación “C-500227
Almendreros”. En dicha arqueta conectaremos nuestra hornacina con caja general de
recarga.
Se precisa habilitar dos plazas de aparcamiento en línea de las existentes, de
64
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.10.2.- MERCADILLO MUNICIPAL
Centro de Recarga Exterior en Camino El Pinar, en los aparcamientos

existentes frente al Mercadillo Municipal, para ello tendremos que realizar un refuerzo
de línea desde el centro de transformación “C-500344 Revalarga”, hasta los primeros
aparcamientos en batería en el muro de cierre de la zona recreativa El Fayal. En este
punto intercalaremos una caja general de protección de la que colgaremos el equipo de
medida 15 – 44 KW, dando continuidad a la red de distribución con la sección existente.
La sección de la línea de refuerzo será de 3(1x150)+1x95 mm² 06/1 KV
aluminio, sustituyendo la línea 11_04 existente.
protegidas para Mercadillo/Campo de Futbol y para el equipo de medida del poste de
recarga.
67
Punto conexión
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Plazas reservadas
1.4.11.- GARAFIA.
1.4.11.1.- ESTACION DE GUAGUAS DE LLANO NEGRO
Centro de Recarga Exterior en la estación de guaguas de Llano Negro, para

ello tendremos que realizar un refuerzo de línea desde el centro de transformación “C-
500183 Llano Negro”, con sustitución de de 8 vanos de trenzado RZ 3x50+54,6 mm²
de la línea 11-04 por otro RZ 3x150+95 mm² hasta El cruce con la carretera General
LP-112 en que pasa a subterráneo la actual acometida a la estación de guaguas.
En la llegada a la parcela de la estación de guaguas intercalaremos una caja
general de protección de la que colgaremos el equipo de medida 15 – 44 KW, dando
continuidad a la red de distribución con la sección existente.
protegidas para estación de guaguas y para el equipo de medida del poste de recarga.
Se precisa habilitar dos de las plazas de aparcamiento en línea existentes en la
primera isleta que delimita la parcela de la carretera general, de forma que el poste
quede en el límite entre ambas, debiendo ser reservadas para el estacionamiento y
70
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.11.2.- C/. SOR JOSEFA ARGOTE
Centro de Recarga Exterior en la C/. Sor Josefa Argote, en los aparcamientos

en línea situados frente al Centro de Salud, para ello tendremos que tender, por
canalización existente, una línea 3(1x95)+1x50 mm² aluminio 0,6/1 KV a lo largo de la
C/. Díaz y Suárez hasta los aparcamientos indicados con anterioridad. Previa puesta en
marcha del centro de transformación “C-2419 Silva”.
Se precisa habilitar las dos primeras plazas de aparcamiento en línea existentes,
de forma que el poste quede en el límite entre ambas, debiendo ser reservadas para el
73
Punto conexión
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Plazas reservadas
1.4.12.- BARLOVENTO.
1.4.12.1.- BARLOVENTO CASCO, PABELLON POLIDEPORTIVO
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamiento del Pabellón

Polideportivo en la Travesía del casco urbano. El centro de transformación “C-1884
Polideportivo”, al que previamente hay que poner en servicio, dispone de una salida
libre, desde la que acometeremos al conjunto de caja general de protección, equipo de
medida y cuadro de mando y protección, ubicado en la facha del propio centro de
transformación.
76
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.12.2.- CARRETERA CUESTA BAJA
Centro de Recarga Exterior en aparcamientos en batería ubicados en la

carretera Cuesta Baja(LP-1), La Cadena, junto al bar Norteño, para ello tendremos que
realizar un refuerzo de línea desde el centro de transformación “C-500173 Oropesa”,
con sustitución de de 3 vanos de trenzado RZ3x50+54,6 mm² de la línea 11-02 por otro
RZ3x150+95 mm² hasta la fachada del Bar Norteño en la que instalaremos una caja
CGP-7-160 BUC acometiendo con cable 4(1x50) mm² aluminio 0,6/1 KV para al
equipo de medida y cuadro de mando y protección del poste de recarga, que
instalaremos en fachada.
Se precisa habilitar dos de las plazas de aparcamiento en batería existentes en
el límite de la edificación, de forma que el poste quede entre ambas plazas, debiendo ser
reservadas para el estacionamiento y recarga de coches eléctricos
78
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.13.- SAN ANDRES Y SAUCES.

1.4.13.1.- CTRA. LOS TILOS
Centro de Recarga Exterior en Ctra. Los Tilos en dirección salida de Los

Sauces. Existe un cuadro de medida mando y protección para alumbrado público que
está en desuso, aunque figura de alta con potencia contratada de 35 KW
(PCR999AVT2) conectado al centro de transformación “C-500127 Verada”. A la
modulación existente le anexaremos el cuadro de mando y protección del centro de
recarga.
81
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.13.2.- CENTRO DE VISITANTES CUBO DE LA GALGA
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería del Centro

de Visitantes del Cubo de la Galga, para ello tenderemos una nueva línea desde el
centro de transformación “C-500449 Túnel de La Galga” que es propiedad del Cabildo
Insular y cuenta con contrato de suministro (CR9999VA2) para el alumbrado del túnel,
la cual discurrirá por las bandejas de soporte del cableado del túnel hasta la zona de
aparcamientos en la que instalaremos el equipo de mando y protección.
La sección de la línea será de 3(1x150)+1x95 mm² 06/1 KV aluminio.
estacionamiento y recarga de coches eléctricos
84
Punto conexión
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Plazas reservadas
1.4.14.- PUNTALLANA.
1.4.14.1.- MERCADILLO
Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería del

Mercadillo, el cual cuenta con suministro eléctrico mediante línea 3(1x240)+1x120
mm² aluminio desde el centro de transformación “C-1824 62 Viviendas Puntallana”,
sustituiremos la caja general de protección existente por otra de la que colgaremos el
equipo de medida 15 – 44 KW, y el del Mercadillo.
protegidas para estación de guaguas y para el equipo de medida del poste de recarga.
87
Centro de recarga
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Punto conexión
Plazas reservadas
1.4.14.2.- AVENIDA ATAVARA
Centro de Recarga Exterior en la Avda. Atabara, en los aparcamientos en

batería situados frente al Ayuntamiento, para ello tendremos que tender, por
canalización existente, una línea 3(1x95)+1x50 mm² aluminio 0,6/1 KV desde el centro
de transformación “C-1824 62 Viviendas Puntallana” hasta los aparcamientos
indicados con anterioridad.
Se precisa habilitar las dos primeras plazas de aparcamiento en batería
existentes, de forma que el poste quede en el límite entre ambas, debiendo ser
reservadas para el estacionamiento y recarga de coches eléctricos.
90
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Plazas reservadas
1.4.15.- OBSERVATORIO DEL ROQUE DE LOS MUCHACHOS.
Centro de Recarga Exterior conectado al cuadro general del CT

RESIDENCIA, en el que partiendo de un subcuadro con magnetotérmico de corte
omnipolar 4x80 A, protección contra sobretensiones e interruptor diferencial súper
inmunizado 4x100 A/30 mA, instalaremos una línea RZ1-K 5(1x16) mm², hasta el poste
de recarga, el cual ubicaremos en la acera entre las puertas de acceso al centro de
transformación y al cuarto del grupo electrógeno.
93
Punto conexión
C.G.P., E.M. y
C.M.P.
Centro de recarga
Centro de recarga
1.5.- REGLAMENTACION.
Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, B.O.E. 18 de septiembre de 2002 por el

que se aprueba el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones
Técnicas Complementarias.
R.D. 1955/2000 de 1 de diciembre por el que se regulan las Actividades de
Transporte, Distribución, Comercialización, Suministro y Procedimiento de
Autorización de Instalaciones de Energía Eléctrica.
R.D. 141/2009 de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento por el
que se regulan los procedimientos administrativos relativos a la ejecución y puesta en
servicio de las instalaciones eléctricas en Canarias.
ORDEN de 16 de abril de 2010, por la que se aprueban las Normas Particulares
para las Instalaciones de Enlace, en el ámbito de suministro de Endesa Distribución
Eléctrica, S.L.U. y Distribuidora Eléctrica del Puerto de La Cruz, S.A.U., en el territorio
de la Comunidad Autónoma de Canarias.
Orden de 30 de enero de 1996, sobre Mantenimiento y Revisiones Periódicas
de Instalaciones Eléctricas de Alto riesgo.
R.D. 314/2006 de 17 de marzo Código Técnico de la Edificación, DB-SI, DB-
SU y DB-HR.
R.D 314/2006 de 17 de marzo de 2006, CTE-DB: HE Ahorro de Energía
Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones
básicas de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad para el
acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados y edificaciones (BOE de 11 de
mayo de 2007)
Real Decreto 173/2010, de 19 de febrero, por el que se modifica el Código
Técnico de la Edificación, aprobado por el Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, en
materia de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad.
Real Decreto 1053/2014 de 12 de diciembre por el que se aprueba una nueva
Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT-52 “Instalaciones con fines especiales.
Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos.
Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas
(Decreto 2.414/1961 de 30 de Noviembre de l961 B.O.E. núm. 79 del 2 de Abril de
1963).
95
Real Decreto 173/2010, de 19 de febrero, por el que se modifica el Código

Técnico de la Edificación, aprobado por el Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, en
materia de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad.
Ley 31/1995 sobre Prevención de Riesgos Laborales.
R.D. 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los
servicios de Prevención.
R.D. 485/97 de 14 de Abril, sobre Señalización de Seguridad y Salud en los
centros de trabajo (B.O.E. de 23.4.97). R.D. 1215/97 de 18 de julio sobre disposiciones
mínimas de Seguridad y Salud para la utilización en los equipos de trabajo.
R.D. 486/97 sobre Disposiciones mínimas de seguridad y salud de los lugares
de trabajo.
R.D. 487/97 sobre Disposiciones Mínimas de seguridad y salud relativas a
manipulación de cargas que entrañen riesgos en particular dorso lumbares para los
trabajadores.
R.D. 614/2001 de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección
de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
R.D. 773/97 sobre Disposiciones Mínimas de seguridad y salud relativas a la
utilización por los trabajadores de equipos de protección personal.
R.D. 1215/97 sobre Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la
utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.
R.D. 1627/1997 de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones
mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.
Ordenanzas Municipales.
1.6.- PETICIONARIO Y TITULAR DE LA INSTALACION.
EXCELENTÍSIMO CABILDO INSULAR DE LA PALMA
C.I.F. P-3800002-B
Avda. Marítima, Nº 3
38700 Santa Cruz de La Palma
Tlf: 922-42-31-00
96
1.7.- EMPLAZAMIENTO.
Se distribuyen los centros de recarga por toda la geografía insular, en el

apartado 1.4 hemos identificado la ubicación de cada uno de ellos, de los que aportamos
planos de cada uno de ellos.
1.8.- DESCRIPCION DE LAS INSTALACIONES.
Básicamente se nos presenta tres tipos de instalación, una en la que el centro de

recarga se cuelga de un cuadro de mando y protección existente con capacidad para
atender la demanda, y otro en el que el centro de recarga se conecta a la red domiciliaria
de distribución de baja tensión de la zona.
En el primer caso instalaremos en el cuadro principal un interruptor general de
corte omnipolar de 4x80 A, dispositivo contra sobretensiones e interruptor diferencial
súper inmunizado 4x100 A/30 mA, acometiendo al poste de recarga con línea RV
5(1x16) mm².
En el segundo caso instalamos en hornacina de obra de fabrica C.G.P14
250/400, equipo de medida 15-44 KW y cuadro de mando y protección con interruptor
general de corte omnipolar de 4x80 A, dispositivo contra sobretensiones e interruptor
diferencial súper inmunizado 4x100 A/30 mA, acometiendo al poste de recarga con
línea RV 5(1x16) mm².
En el tercer caso instalamos en hornacina de obra de fabrica C.G.P14 250/400,
equipo de medida 83-166 KW y cuadro de mando y protección con interruptor general
de corte omnipolar de 4x250 A y dispositivo contra sobretensiones, acometiendo al
poste de recarga con línea RV 5(1x70) mm².
TIPOS DE CONEXIÓN ENTRE LA ESTACION DE RECARGA Y EL

VEHICULO ELECTRICO
Según el vigente REBT-2002 en su ITC-BT-52 “Instalaciones con fines especiales.

Infraestructura para recarga de vehículos eléctricos”, La conexión entre la estación de
recarga y el vehículo eléctrico se podrá realizar según los casos A, B y C descritos en las
figuras 1, 2 y 3.
97
CONEXIÓN TIPO “A”
Leyenda:
1 Base de toma de corriente
2 Clavija
3 Cable de conexión
6 Cargador incorporado al
VEHÍCULO ELÉCTRICO
7 Batería de tracción
8 Punto de conexión
9 Punto de recarga simple
10 SAVE
Conexión del VEHÍCULO ELÉCTRICO a la estación de recarga mediante un

cable terminado en una clavija con el cable solidario al VEHÍCULO ELÉCTRICO.
Caso A1: conexión a un punto de recarga simple mediante una toma de
corriente para usos domésticos y análogos.
Caso A2: conexión a un punto de recarga tipo SAVE.
98
CONEXIÓN TIPO “B”
Leyenda:
1 Base de toma de corriente
2 Clavija
4 Conector
5 Entrada de alimentación al
6 Cargador incorporado al
9 Punto de recarga simple
10 SAVE

cable terminado por un extremo en una clavija y por el otro en un conector, donde el
cable es un accesorio del VEHÍCULO ELÉCTRICO.
Caso A1: conexión a un punto de recarga simple mediante una toma de
corriente para usos domésticos y análogos.
Caso A2: conexión a un punto de recarga tipo SAVE.
99
CONEXIÓN TIPO “C”
Leyenda:
4 Conector
Entrada de alimentación al
5
Cargador incorporado al
6
10 SAVE.

cable terminado en un conector, el cable forma parte de la instalación fija.
ESQUEMAS DE INSTALACIÓN PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS

ELÉCTRICOS
En nuestro caso, dependiendo de la disponibilidad de potencia en el inmueble

al que asociaremos el centro de recarga, o si precisamos de un punto de conexión
independiente, utilizaremos los esquemas siguientes:
100
ESQUEMA E1
Se precisa solicitar punto de conexión para nuevo suministro, y realizar las

instalaciones de enlace correspondientes, acometida, caja general de protección, línea
general de alimentación, equipo de medida y derivación individual, así como cuadro de
protección del centro de recarga. La CGP, CC y cuadro de protección se instalarán en
modulo de obra o integrado en el armario de control del centro de recarga.
101
ESQUEMA E2
Se instalará una salida protegida en el cuadro general de la edificación, de la que se

colgará el cuadro de protección del centro de recarga, “operativo” o “ejemplificador”.
Los cuadros de protección contarán con interruptor general, protección contra
sobretensiones e interruptor diferencial súper inmunizado, adecuados a la potencia demandada
por el centro de recarga correspondiente.
Los cuadros de protección de centros de recarga conectados a instalaciones
existentes, habrán de disponer de sistema de protección de la línea general de alimentación
(SPL) contra sobrecargas, que eviten el fallo de suministro para el conjunto del edificio
debido a la actuación de los fusibles de la caja general de protección, mediante la disminución
momentánea de la potencia destinada a la recarga del vehículo eléctrico.
102
1.9.- CARACTERISRICAS DE LA INSTALACION.
1.9.1.- Tensión nominal.
Las instalaciones objeto del presente Proyecto se clasifican como B.T., siendo
la tensión en el punto de enganche de 400 V. entre fases y 230 V. entre fase y neutro,
con una frecuencia nominal de 50 Hz.
1.9.2. Sistema de distribución.
Se proyectan redes de distribución trifásicas 3F+N.
1.9.3. Conductores.
En el punto 1.4 indicamos las secciones y características de cada punto de

instalación.
Los cables serán de las características especificadas en la UNE 21.123.
Los conductores utilizados en las líneas subterráneas serán de cobre o de
aluminio y estarán aislados con mezclas apropiadas de compuestos poliméricos. Estarán
además debidamente protegidos contra la corrosión que pueda provocar el terreno
donde se instalen y tendrán la resistencia mecánica suficiente para soportar los
esfuerzos a que puedan estar sometidos.
Los cables podrán ser de uno o más conductores y de tensión asignada no
inferior a 0,6/1 kV, y deberán cumplir los requisitos especificados en la parte
correspondiente de la Norma UNE-HD 603. La sección de estos conductores será la
adecuada a las intensidades y caídas de tensión previstas y, en todo caso, esta sección no
será inferior a 6 mm2 para conductores de cobre y a 16 mm2 para los de aluminio.
La sección del neutro será como mínimo la de la tabla 1.
103
Tabla 1. Sección mínima del conductor neutro en función

de la sección de los conductores de fase
Conductores fase (mm2) Sección neutro (mm2)

6 (Cu) 6
10 (Cu) 10
16 (Cu) 10
16 (Al) 16
25 16
35 16
50 25
70 35
95 50
120 70
150 70
185 95
240 120
300 150
400 185
1.9.4. Cuadros eléctricos.

La composición de los cuadros de protección de los centros de recarga ya los
hemos descrito en el apartado 1.8.
Los armarios instalados estarán construidos con poliéster reforzado con fibra
de vidrio prensado en caliente, autoextingible, cuya envolvente proporcionará un grado
de protección mínima IP55 según UNE 20.324 e IK10 según UNE-EN 50.102 y
dispondrá de un sistema de cierre que permita el acceso exclusivo al mismo del personal
autorizado, con su puerta de acceso situada a una altura mínima de 0,3 m. Contará con
dos juegos de base fusibles NH-1 con fusibles de 160 A.
Se adosarán a fachada, sobre una bancada de hormigón de cómo mínimo 30 cm
de alto sobre la rasante de la acera ó en hornacina de obra civil, al pié del mismo se
colocará una arqueta tipo A3 que se conectará con el mediante dos tubos flexibles de
PVC con espiral de refuerzo de PVC rígido embutido de 160 mm y su recorrido no
excederá de 2 metros.
Las partes metálicas del cuadro irán conectadas a tierra.
104
1.9.5.- Canalizaciones.
Las canalizaciones se dispondrán, en general, por terrenos de dominio público,

y en zonas perfectamente delimitadas, preferentemente bajo las aceras. El trazado será
lo más rectilíneo posible y a poder ser paralelo a referencias fijas como líneas en
fachada y bordillos. Asimismo, deberán, tenerse en cuenta los radios de curvatura
mínimos, fijados por los fabricantes (o en su defecto los indicados en las normas de la
serie UNE 20.435), a respetar en los cambios de dirección.
En la etapa de proyecto se ha consultado con la empresa de servicio público y
con los posibles propietarios de servicios para conocer la posición de sus instalaciones
en la zona afectada. Una vez conocida, antes de proceder a la apertura de las zanjas se
abrirán catas de reconocimiento para confirmar o rectificar el trazado previsto en el
proyecto.
1.9.5.1.- Dimensionado.
La acometida subterránea enlazará el Punto de Conexión indicado por la

compañía suministradora con las cajas generales de protección de cada centro de
recarga mediante canalización 0,6 x 0,8 mts, con dos tubos corrugados de polietileno
reticulado con pared interior lisa, de 160 mm Ø.
1.9.5.2.- Cruzamientos, Proximidades y Paralelismos.
Cruzamientos.
A continuación se fijan, para cada uno de los casos indicados, las condiciones a
que deben responder los cruzamientos de cables subterráneos de baja tensión
directamente enterrados.
Calles y carreteras
Los cables se colocarán en el interior de tubos protectores conforme con lo
establecido en la ITC-BT-21, recubiertos de hormigón en toda su longitud a una
profundidad mínima de 0,80 m. Siempre que sea posible, el cruce se hará perpendicular
al eje del vial.
105
Ferrocarriles
Los cables se colocarán en el interior de tubos protectores conforme con lo
establecido en la ITC-BT-21, recubiertos de hormigón y siempre que sea posible,
perpendiculares a la vía, y a una profundidad mínima de 1,3 m respecto a la cara
inferior de la traviesa. Dichos tubos rebasarán las vías férreas en 1,5 m por cada
extremo.
Otros cables de energía eléctrica

Siempre que sea posible, se procurará que los cables de baja tensión discurran
por encima de los de alta tensión.
La distancia mínima entre un cable de baja tensión y otros cables de energía
eléctrica será: 0,25 m con cables de alta tensión y 0,10 m con cables de baja tensión. La
distancia del punto de cruce a los empalmes será superior a 1 m. Cuando no puedan
respetarse estas distancias en los cables directamente enterrados, el cable instalado más
recientemente se dispondrá en canalización entubada según lo prescrito en el apartado
2.1.2.
Cables de telecomunicación
La separación mínima entre los cables de energía eléctrica y los de
telecomunicación será de 0,20 m. La distancia del punto de cruce a los empalmes, tanto
del cable de energía como del cable de telecomunicación, será superior a 1 m. Cuando
no puedan respetarse estas distancias en los cables directamente enterrados, el cable
instalado más recientemente se dispondrá en canalización entubada según lo prescrito
en el apartado 2.1.2.
Estas restricciones no se deben aplicar a los cables de fibra óptica con cubiertas
dieléctricas. Todo tipo de protección en la cubierta del cable debe ser aislante.
Canalizaciones de agua y gas

Siempre que sea posible, los cables se instalarán por encima de las
canalizaciones de agua.
106
La distancia mínima entre cables de energía eléctrica y canalizaciones de agua

o gas será de 0,20 m. Se evitará el cruce por la vertical de las juntas de las
canalizaciones de agua o gas, o de los empalmes de la canalización eléctrica, situando
unas y otros a una distancia superior a 1 m del cruce. Cuando no puedan respetarse estas
distancias en los cables directamente enterrados, la canalización instalada más
recientemente se dispondrá entubada según lo prescrito en el apartado 2.1.2.
Conducciones de alcantarillado
Se procurará pasar los cables por encima de las conducciones de alcantarillado.
No se admitirá incidir en su interior. Se admitirá incidir en su pared (por ejemplo,
instalando tubos), siempre que se asegure que ésta no ha quedado debilitada. Si no es
posible, se pasará por debajo, y los cables se dispondrán en canalizaciones entubadas
según lo prescrito en el apartado 2.1.2.
Depósitos de carburante
Los cables se dispondrán en canalizaciones, entubadas según lo prescrito en el
apartado 2.1.2. y distarán, como mínimo, 0,20 m del depósito. Los extremos de los
tubos rebasarán al depósito, como mínimo 1,5 m por cada extremo.
Proximidades y paralelismos.
Los cables subterráneos de baja tensión directamente enterrados deberán
cumplir las condiciones y distancias de proximidad que se indican a continuación,
procurando evitar que queden en el mismo plano vertical que las demás conducciones.
Otros cables de energía eléctrica

Los cables de baja tensión podrán instalarse paralelamente a otros de baja o
alta tensión, manteniendo entre ellos una distancia mínima de 0,10 m con los cables de
baja tensión y 0,25 m con los cables de alta tensión. Cuando no puedan respetarse estas
distancias en los cables directamente enterrados, el cable instalado más recientemente se
dispondrá en canalización entubada según lo prescrito en el apartado 2.1.2.
En el caso de que un mismo propietario canalice a la vez varios cables de baja
tensión, podrá instalarlos a menor distancia, incluso en contacto.
107
Cables de telecomunicación
La distancia mínima entre los cables de energía eléctrica y los de
telecomunicación será de 0,20 m. Cuando no puedan respetarse estas distancias en los
cables directamente enterrados, el cable instalado más recientemente se dispondrá en
canalización entubada según lo prescrito en el apartado 2.1.2.
Canalizaciones de agua
La distancia mínima entre los cables de energía eléctrica y las canalizaciones
de agua será de 0,20 m. La distancia mínima entre los empalmes de los cables de
energía eléctrica y las juntas de las canalizaciones de agua será de 1 m. Cuando no
puedan respetarse estas distancias en los cables directamente enterrados, la canalización
instalada más recientemente se dispondrá entubada según lo prescrito en el apartado
2.1.2.
Se procurará mantener una distancia mínima de 0,20 m en proyección
horizontal, y que la canalización de agua quede por debajo del nivel del cable eléctrico.
Por otro lado, las arterias principales de agua se dispondrán de forma que se
aseguren distancias superiores a 1 m respecto a los cables eléctricos de baja tensión.
Canalizaciones de gas
La distancia mínima entre los cables de energía eléctrica y las canalizaciones
de gas será de 0,20 m, excepto para canalizaciones de gas de alta presión (más de 4 bar),
en que la distancia será de 0,40 m. La distancia mínima entre los empalmes de los
cables de energía eléctrica y las juntas de las canalizaciones de gas será de 1 m. Cuando
no puedan respetarse estas distancias en los cables directamente enterrados, la
canalización instalada más recientemente se dispondrá entubada según lo prescrito en el
apartado 2.1.2.
Se procurará mantener una distancia mínima de 0,20 m en proyección
horizontal.
Por otro lado, las arterias importantes de gas se dispondrán de forma que se
aseguren distancias superiores a 1 m respecto a los cables eléctricos de baja tensión.
108
Acometidas (conexiones de servicio).

En el caso de que el cruzamiento o paralelismo entre cables eléctricos y
canalizaciones de los servicios descritos anteriormente, se produzcan en el tramo de
acometida a un edificio deberá mantenerse una distancia mínima de 0,20 m.
Cuando no puedan respetarse estas distancias en los cables directamente
enterrados, la canalización instalada más recientemente se dispondrá entubada según lo
prescrito en el apartado 2.1.2.
La canalización de la acometida eléctrica, en la entrada al edificio, deberá
taponarse hasta conseguir una estanqueidad adecuada.
Canalizaciones entubadas.
Serán conformes con las especificaciones del apartado 1.2.4. de la ITC-BT-21.
No se instalará más de un circuito por tubo.
Se evitarán, en lo posible, los cambios de dirección de los tubos. En, los puntos
donde se produzcan y para facilitar la manipulación de los cables, se dispondrán
arquetas con tapa, registrables. Para facilitar el tendido de los cables, en los tramos
rectos se instalarán arquetas intermedias, registrables, ciegas o simplemente calas de
tiro, como máximo cada 40 m. Esta distancia podrá variarse de forma razonable, en
función de derivaciones, cruces u otros condicionantes viarios. A la entrada en las
arquetas, los tubos deberán quedar debidamente sellados en sus extremos para evitar la
entrada de roedores y de agua.
1.9.5.3.- Ejecución de tendido de redes subterráneas.

1.9.5.3.1.- Trazado.
Para minimizar las molestias a terceros en la durante la ejecución del tendido,

se acopiarán las bobinas en lugares que no interfieran el trafico rodado ni ocupen parcial
o totalmente las aceras.
109
1.9.5.3.2.- Apertura de zanjas
La R.B.T. subterránea enlazará el Punto de Conexión indicado por la compañía

suministradora con las C.G.P de los centros de recarga mediante canalización 0,6 x 0,8
mts, con tubos corrugados de polietileno reticulado con pared interior lisa, de 160 mm
Ø, en el número que se indica para cada tramo en plano de planta.
Las canalizaciones se ejecutarán según los detalles indicados en planos,
cumpliendo además con las normas particulares de la compañía suministradora Unelco.
Del fondo de zanja de 60 x 80 cm se eliminará toda rugosidad y se colocarán los tubos
de polietileno de doble capa y 160 mm de diámetro exterior, embebidos en un dado de
hormigón de 250 Kg y 26 cm de altura que hará de protección mecánica, rellenándose la
zanja mediante capas compactadas de 20 cm de material seleccionado de la propia
excavación hasta los últimos 30 cm que se rellenarán de hormigón de 250 kg,
rematándose con pavimento asfáltico. Colocándose la cinta de señalización como indica
la norma NUECSA 057.150-1A.
1.5.3.3.- Cruzamientos.
Las medidas a adoptar en los cruzamientos las hemos detallado para cada caso
en el apartado 1.9.5.2.
1.9.5.3.4.- Tendido de cables.
La disposición de los canales y tubos será tal que los radios de curvatura a que
deban someterse los cables serán como mínimo igual a 16 veces su diámetro, con un
mínimo de 0,60 cm.
El tiro del conductor se efectuará con cabrestante o máquina similar de
movimiento lento, con un dinamómetro interconectado a la misma, de forma que se
produzca el desacople del motor del mecanismo de arrastre en caso de sobrepasar la
tensión mecánica máxima de seguridad fijada por el fabricante del cable. No se
permitirá que el tiro del conductor se realice mediante vehículo o cualquier otro medio
que pueda producir movimientos de arrastre bruscos.
110
El cable será adquirido enrollado en bobinas de madera y para llevar a cabo su

instalación se dispondrán estas sobre gatos o caballetes adecuados a sus dimensiones y
peso. Estos estarán dotados de un sistema de freno que permita la parada de la bobina al
finalizar el tiro del conductor. No se permitirá la formación de cocas en el cable ni en el
tendido de éste en el suelo antes de ser introducido en la canalización.
La sujeción de la punta del cable eléctrico a la punta del cabe de tiro se
efectuará mediante camisa de protección de dimensiones y esfuerzo adecuado. Esta
camisa actuará directamente sobre el conductor de aluminio, nunca sobre su cubierta o
aislamiento.
Con el fin de evitar rozamientos en la cubierta del cable en el interior de los
tubos, se irá aplicando un engrasado exterior al cable, utilizando grasa neutra.
Después de colocados los cables se obstruirá el orificio de paso por un tapón de
espuma de poliuretano para evitar la entrada de roedores.
No está previsto instalar empalmes, pero en caso de ser necesaria su utilización
serán unipolares con casquillos punzonados con maquina hidráulica de presión regulada
para aislados mediante manguito termorretractil de aislamiento 0,6/1 Kv. Dichos
empalmes se realizarán exclusivamente en las arquetas de registro, quedando
expresamente prohibido el que el empalme una vez realizado quede alojado en el
interior del conducto entre arquetas
Se instalará un único circuito 3F+N por conducto.
1.9.5.3.5.- Protección mecánica.
Como ya indicamos en el apartado 1.9.5.3.2, los conductos de 160 mm irán

embebidos en un dado de hormigón de 250 Kg y 26 cm de altura que hará de protección
mecánica, rellenándose la zanja mediante capas compactadas de 20 cm de material
seleccionado de la propia excavación hasta los últimos 30 cm que se rellenarán de
hormigón de 250 kg, rematándose con pavimento asfáltico. Colocándose la cinta de
señalización como indica la norma NUECSA 057.150-1A.
1.9.5.3.6.- Señalización.
Se describe en el apartado anterior.
111
1.9.5.3.7.- Identificación
Los conductores serán marcados con los símbolos R, S, T, N en todos los

puntos en los que se produzca el seccionamiento de los mismos para su conexión a
cuadros o armarios de protección, según normas UNE y particulares de la empresa
suministradora.
1.9.5.3.8.- Cierre de zanjas.
Para el cierre de zanjas, y una vez instalados los conductos descritos con
anterioridad de 160 mm de diámetro exterior, se colocará el dado de hormigón de 250
Kg y 26 cm de altura que hará de protección mecánica, rellenándose la zanja mediante
capas compactadas de 20 cm de material seleccionado de la propia excavación hasta los
últimos 30 cm que se rellenarán de hormigón de 250 kg, rematándose con pavimento
asfáltico.
1.9.5.3.9.- Reposición de tierras.
Si el material procedente de la propia excavación no resulta adecuado para la

compactación por capas a instalar sobre el dado de hormigón, se procederá al aporte de
préstamos de tierras de granulometría adecuada, procediendo en cualquier caso al
transporte y vertido de sobrantes en vertedero autorizado.
1.9.6.- Red Aérea.
Se sustituyen redes existentes, normalmente trenzados de 95 mm² por otros de

150 mm², manteniendo los apoyos existentes.
112
1.10.- CONSIDERACIONES FINALES.
1.10.1.- Presupuesto.
Asciende el Presupuesto de Ejecución Material a la cantidad de 403.662,07 €,

CUATROCIENTOS TRES MIL SEISCIENTOS SESENTA Y DOS euros con
SIETE céntimos.
1.10.2.- Plazo de Puesta en Marcha.
El plazo de Puesta en Marcha de las obras descritas, se estima en SEIS

MESES a partir de las autorizaciones preceptivas y aprobación del proyecto.
1.10.3.- Legalización de las instalaciones.
Cada Centro de Recarga ha de contar con su correspondiente proyecto

específico de instalación, redactado a partir del punto de conexión definido por la
compañía suministradora.
2.- CALCULOS ELECTRICOS.
2.1 PRESCRIPCIONES TECNICAS DE CARACTER GENERAL.
2.1.1. Conductores.
Intensidades máximas permanentes en los conductores de los cables:

En las tablas que siguen se dan los valores indicados en la Norma UNE 20435.
En la tabla 2 se dan las temperaturas máximas admisibles en el conductor
según los tipos de aislamiento.
113
En las tablas 3, 4 y 5 se indican las intensidades máximas permanentes

admisibles en los diferentes tipos de cables, en las condiciones tipo de instalación
enterrada indicadas en el apartado 3.1.2.1. En las condiciones especiales de instalación
indicadas en el apartado 3.1.2.2 se aplicarán los factores de corrección que
correspondan según las tablas 6 a 9. Dichos factores de corrección se indican para cada
condición que pueda diferenciar la instalación considerada de la instalación tipo.
En las tablas 10, 11 y 12 se indican las intensidades máximas permanentes
admisibles en los diferentes tipos de cables, en las condiciones tipo de instalación al aire
indicadas en el apartado 3.1.4.1. En las condiciones especiales de instalación indicadas
en el apartado 3.1.4.2 se aplicarán los factores de corrección que corresponda, tablas 13
a 15. Dichos factores de corrección se indican para cada condición que, pueda
diferenciar la instalación considerada de la instalación tipo.
Temperatura máxima admisible.

Las intensidades máximas admisibles en servicio permanente dependen en
cada caso de la temperatura máxima que el aislamiento pueda soportar sin alteraciones
de sus propiedades eléctricas, mecánicas o químicas. Esta temperatura es función del
tipo de aislamiento y del régimen de carga.
En la tabla 2 se especifican, con carácter informativo, las temperaturas
máximas admisibles, en servicio permanente y en cortocircuito, para algunos tipos de
cables aislados con aislamiento seco.
Tabla 2. Cables aislados con aislamiento seco;

temperatura máxima, en ºC, asignada al conductor.
Temperatura máxima ºC
Tipo de
Aislamiento seco Servicio Cortocircuito
permanente t 5s
Policloruro de vinilo (PVC)
S  300 mm2 70 160
S>300 mm2 70 140
Polietileno reticulado (XLPE) 90 250
Etileno Propileno (EPR) 90 250
114
Condiciones de instalación enterrada.
Condiciones tipo de instalación enterrada.

A los efectos de determinar la intensidad máxima admisible, se considera la
siguiente instalación tipo:
Un solo cable tripolar o tetrapolar o una terna de cables unipolares en contacto
mutuo, o un cable bipolar o dos cables unipolares en contacto mutuo, directamente
enterrados en toda su longitud en una zanja de 0,70 m de profundidad, en un terreno de
resistividad térmica media de 1 Km/W y temperatura ambiente del terreno a dicha
profundidad, de 25ºC.
Tabla 3. Intensidad máxima admisible en amperios para cables tetrapolares con

conductores de aluminio y conductor neutro concéntrico de cobre, en instalación
enterrada (servicio permanente).
Sección nominal de los

CABLES Intensidad
conductores (mm2)
3 50 Al+16 Cu 50 160
3 95 Al+30 Cu 95 235
3 150 Al+50 Cu 150 305
3 240 Al+80 Cu 240 395
Temperatura máxima en el conductor: 90ºC.
- Temperatura del terreno: 25ºC.
- Profundidad de instalación: 0,70 m.
- Resistividad térmica del terreno: 1 Km/W
115
Tabla 4. Intensidad máxima admisible, en amperios, para cables

con conductores de aluminio en instalación enterrada (servicio permanente).
Terna de cables 1 cable tripolar o

SECCIÓN unipolares (1) (2) tetrapolar (3)
NOMINAL
mm2 TIPO DE AISLAMIENTO
XLPE EPR PVC XLPE EPR PVC
16 97 94 86 90 86 76
25 125 120 110 115 110 98
35 150 145 130 140 135 120
50 180 175 155 165 160 140
70 220 215 190 205 220 170
95 260 255 225 240 235 210
120 295 290 260 275 270 235
150 330 325 290 310 305 265
185 375 365 325 350 345 300
240 430 420 380 405 395 350
300 485 475 430 460 445 395
400 550 540 480 520 500 445
500 615 605 525 - - -
630 690 680 600 - - -
Tipo de aislamiento:
XLPE - Polietileno reticulado - Temperatura máxima en el conductor 90ºC
(servicio permanente).
EPR - Etileno propileno - Temperatura máxima en el conductor 90ºC (servicio
permanente).
PVC - Policloruro de vinilo - Temperatura máxima en el conductor 70ºC
Temperatura del terreno 25ºC.
Profundidad de instalación 0,70 m.
Resistividad térmica del terreno 1 Km/N.
(1) Incluye el conductor neutro, si existe.
(2) Para el caso de dos cables unipolares, la intensidad máxima admisible será
la correspondiente a la columna de la terna de cables unipolares de la misma sección y
tipo de aislamiento, multiplicada por 1,225.
(3) Para el caso de un cable bipolar, la intensidad máxima admisible será la
correspondiente a la columna del cable tripolar o tetrapolar de la misma sección y tipo
de aislamiento, multiplicada por 1,225.
116
Tabla 5. Intensidad máxima admisible, en amperios, para cables con

conductores de cobre en instalación enterrada (servicio permanente).
Terna de cables 1 cable tripolar o

SECCIÓN unipolares (1) (2) tetrapolar (3)
NOMINAL
mm2 TIPO DE AISLAMIENTO
XLPE EPR PVC XLPE EPR PVC
6 72 70 63 66 64 56
10 96 94 85 88 85 75
16 125 120 110 115 110 97
25 160 155 140 150 140 125
35 190 185 170 180 175 150
50 230 225 200 215 205 180
70 280 270 245 260 250 220
95 335 325 290 310 305 265
120 380 375 335 355 350 305
150 425 415 370 400 390 340
185 480 470 420 450 440 385
240 550 540 485 520 505 445
300 620 610 550 590 565 505
400 705 690 615 665 645 570
500 790 775 685 - - -
630 885 870 770 - - -
Tipo de aislamiento:
XLPE - Polietileno reticulado - Temperatura máxima en el conductor 90ºC
EPR - Etileno propileno - Temperatura máxima en el conductor 90ºC (servicio
permanente).
PVC - Policloruro de vinilo - Temperatura máxima en el conductor 70ºC
Temperatura del terreno 25ºC.
Profundidad de instalación 0,70 m.
Resistividad térmica del terreno 1 Km/N.
(1) Incluye el conductor neutro, si existe.
(2) Para el caso de dos cables unipolares, la intensidad máxima admisible será
la correspondiente a la columna de la terna de cables unipolares de la misma sección y
tipo de aislamiento, multiplicada por 1,225.
(3) Para el caso de un cable bipolar, la intensidad máxima admisible será la
correspondiente a la columna del cable tripolar o tetrapolar de la misma sección y tipo
de aislamiento, multiplicada por 1,225.
117
Condiciones especiales de instalación enterrada y factores de corrección de

intensidad admisible.
La intensidad admisible de un cable; determinada por las condiciones de
instalación enterrada cuyas características se han especificado en los apartados 2.1.1 y
3.1.2.1, deberán corregirse teniendo en cuenta cada una de las magnitudes de la
instalación real que difieran de aquellas, de forma que el aumento de temperatura
provocado por la circulación de la intensidad calculada, no de lugar a una temperatura
en el conductor superior a la prescrita en la tabla 2. A continuación se exponen algunos
casos particulares de instalación, cuyas características afectan al valor máximo de la
intensidad admisible, indicando los factores de corrección a aplicar.
Cables enterrados en terrenos cuya temperatura sea distinta de 25ºC.

En la tabla 6 se indican los factores de corrección, F, de la intensidad admisible
para temperaturas del terreno qt, distintas de 25ºC, en función de la temperatura máxima
de servicio qs, de la tabla 2.
Tabla 6. Factor de corrección F, para temperatura del terreno

distinto de 25ºC.
Temperatura de Temperatura del terreno, t, en ºC

servicio s (ºC) 10 15 20 25 30 35 40 45 50
90 1,11 1,07 1,04 1 0,96 0,92 0,88 0,83 0,78
70 1,15 1,11 1,05 1 0,94 0,88 0,82 0,75 0,67
El factor de corrección para otras temperaturas del terreno, distintas a las de la

tabla, será:
Cables enterrados, directamente o en conducciones, en terreno de

resistividad térmica distinta de 1 K. m/W.
En la tabla 7 se indican, para distintas resistividades térmicas del terreno, los
correspondientes factores de corrección de la intensidad admisible.
118
Tabla 7. Factor de corrección para resistividad del terreno

distinta de 1 K. m/W.
Tipo de Resistencia térmica del terreno, en Km/W

cable 0,80 0,85 0,90 1 1,10 1,20 1,40 1,65 2 2,50 2,80
Unipolar 1,09 1,06 1,04 1 0,96 0,93 0,87 0,81 0,75 0,68 0,66
Tripolar 1,07 1,05 1,03 1 0,97 0,94 0,89 0,84 0,78 0,71 0,69
Cables tripolares o tetrapolares o ternas de cables unipolares agrupados

bajo tierra.
En la tabla 8 se indican los factores de corrección que se deben aplicar, según
el número de cables tripolares o ternas de unipolares y la distancia entre ellos.
Tabla 8. Factor de corrección para agrupaciones de cables trifásicos

o ternas de cables unipolares
Factor de corrección
Separación entre
Número de cables ó ternas de la zanja
los cables o ternas
2 3 4 5 6 8 10 12
D=0
0,80 0,70 0,64 0,60 0,56 0,53 0,50 0,47
(en contacto)
d= 0,07 m 0,85 0,75 0,68 0,64 0,6 0,56 0,53 0,50
d= 0,10 m 0,85 0,76 0,69 0,65 0,62 0,58 0,55 0,53
d= 0,15 m 0,87 0,77 0,72 0,68 0,66 0,62 0,59 0,57
d= 0,20 m 0,88 0,79 0,74 0,70 0,68 0,64 0,62 0,60
d= 0,25 m 0,89 0,80 0,76 0,72 0,70 0,66 0,64 0,62
Intensidades de cortocircuito admisibles en los conductores.

En las tablas 16 y 17 se indican las densidades de corriente de cortocircuito
admisibles en los conductores de aluminio y de cobre de los cables aislados con
diferentes materiales en función de los tiempos de duración del cortocircuito.
Tabla 16. Densidad de corriente de cortocircuito, en A/mm2,

para conductores de aluminio.
Tipo de Duración del cortocircuito, en segundos

aislamiento 0,1 0,2 0,3 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
XLPE y EPR 294 203 170 132 93 76 66 59 54
PVC
Sección  300 237 168 137 106 75 61 53 47 43
mm2
Sección > 300 211 150 122 94 67 54 47 42 39
mm2
119
Tabla 17 Densidad de corriente de cortocircuito, en A/mm2,

para conductores de cobre.
Tipo de Duración del cortocircuito, en segundos

aislamiento 0,1 0,2 0,3 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
XLPE y EPR 449 318 259 201 142 116 100 90 82
PVC
Sección  300 364 257 210 163 115 94 81 73 66
mm2
Sección > 300 322 228 186 144 102 83 72 64 59
mm2
Atendiendo a lo dispuesto en las ITC-BT-07 del Reglamento Electrotécnico

para Baja Tensión, la Red de Distribución en Baja Tensión, la podemos clasificar de la
siguiente forma:
Por la propiedad de la red como red de distribución pública.
Por la forma de la instalación como subterránea con conductores aislados.
2.1.3.- Coeficientes de simultaneidad.
Se han descrito en el apartado anterior.
2.2.- DIMENSIONADO DE LOS CONDUCTORES DE LAS REDES

SUBTERRANEAS.
2.2.1.- Criterio de intensidad máxima admisible.
Procederemos a calcular la intensidad máxima de la instalación en los distintos

tramos para ver que sección es la adecuada y verificar que no se rebase la establecida en
cálculos.
La Tensión de Suministro será de 3x400/230 V y el cos  medio 0,90.
La demanda de potencia de la instalación la hemos especificado en el apartado
1.5 de la Memoria Descriptiva.
Procederemos a realizar los cálculos, inicialmente, de acuerdo a los valores de
conductividad a 20º C.
120
L.P. 3.L.I.cos 
S = --------------- = --------------
.e.U .e
Pero la Normativa ( UNE 20460-5-523 ) indica que se debe considerar la

conductividad del material, en las peores condiciones en las que pueda trabajar el
conductor, al tratarse de conductores tipo RV de Un 1 kV, la máxima temperatura de
servicio es de 90º C.
Por lo que:
R90ºC = R20ºC (1 + .T) = R20ºC x ( 1 + 0,004x(90 - 20) = R20ºC x 1,28
Con lo que el valor de la conductividad a tener en cuenta será:
35
------ = 27,34≈28 m/(.mm²), para el Aluminio.
1,28
56
------ = 43,75≈44 m/(.mm²), para el Cobre.
1,28
Consideraremos a efectos de cálculos conductores de aluminio, de aislamiento

XLPE con denominación técnica RV-K aislamiento 0,6/1 Kv, con las siguientes
premisas:
1.- Instalación subterránea bajo tubo (4 unipolares por un mismo tubo).

2.- Temperatura del terreno 30 ºC.
3.- Resistividad térmica del terreno 1,2 K.m/W.
4.- Profundidad de la instalación 0,8 metros.
121
Las intensidades máximas admisibles en servicio permanente dependen en cada

caso de la temperatura máxima que el aislamiento pueda soportar sin alteraciones de sus
propiedades eléctricas, mecánicas o químicas. Esta temperatura es función del tipo de
aislamiento y del régimen de carga.
En la tabla 2 se especifican las temperaturas máximas admisibles, en servicio
permanente y en cortocircuito, para algunos tipos de cables aislados con aislamiento
seco.
Tabla 2. Cables aislados con aislamiento seco; temperatura máxima, en ºC,

asignada al conductor.
Temperatura máxima ºC
Tipo de
Aislamiento seco Servicio Cortocircuito
permanente t 5s
Policloruro de vinilo (PVC)
S  300 mm2 70 160
S>300 mm2 70 140
Polietileno reticulado (XLPE) 90 250
Etileno Propileno (EPR) 90 250
En nuestro caso adoptaremos como temperatura máxima de funcionamiento, 25

ºC al tratarse de cables en el interior de conductos enterrados, según UNE-240-5-523,
tabla 52-A.
Las intensidades máximas admisibles en condiciones normales las
calculamos dividiendo las intensidades previstas por el producto de los cuatro
factores de corrección debidos a los condicionados iniciales.
2.2.2.- Criterio de máxima caída de tensión.
A continuación se procede a calcular los conductores para efectuar la

alimentación general según la fórmula:
P
I
3xUx cos 
122
Caída de tensión producida:
3 xIxLx cos 
e
RxS
Siendo:
V = La tensión entre fase-neutro, (voltios).
U = Tensión entre fases, (voltios).
I = La intensidad, (amperios).
R= Conductividad ( 56 para cobre y 35 para aluminio)
L = La distancia a los receptores, (metros).
e = Caída de tensión, (voltios).
p = La potencia en vatios o VA.
s = La sección del conductor, (mm²).
Coseno previsto en la instalación: cos  = 0,9
ACOMETIDAS
En lo que a acometida se refiere, en la mayoría de los casos conectamos a la
red de distribución de zona en arquetas existentes, con lo cual, lo que hacemos es
conectar nuestra CGP a la referida red, con una distancia media de 5 mts. Solamente
tendemos acometidas para los centros de recarga de la Avda. Los Indianos en Santa
Cruz de La Palma, C/. Sor Josefa Argote en Garafía, Centro de Visitantes del Cubo de
La Galga en San Andrés y Sauces, y en Avda. Atavara de Puntallana. Donde
realizamos refuerzos de línea no podemos hacer cálculos, pues ignoramos la carga de
los abonados que suministra la línea reforzada.
Pn In Sección Ia Long. Conduct. e%

Circuito
W A Mm² A M Cu/Al Parcial
Avda. Los Indianos 122.000 195,8 3(1x150)+1x95 330 25 Al 0,36
Sor Josefa Argote 44.000 70,6 3(1x95)+1x50 260 120 Al 0,99
Cubo de La Galga 44.000 70,6 3(1x150)+1x95 330 340 Al 1,78
Avda. Atavara 44.000 70,6 3(1x95)+1x50 260 78 Al 0,64
123
LINEAS GENERALES DE ALIMENTACION Y DERIVACIONES

INDIVIDUALES
Podemos considerar que las mismas son inexistentes, pues la separación entre
las CsGsPs, Equipos de medida y cuadros de mando y protección en mínima pues se
montan en hornacina común. A efectos calcularemos ambas para la potencia máxima
del centro de recarga de 44.000 W y de 122.000 W.
Pn In Sección Ia Long. Conduct e%

Circuito
W A mm² A m Cu/Al Parcial
L.G.A. 44.000 70,6 5x16 125 1 Cu 0,03
D.I. 44.000 70,6 5x16 125 1 Cu 0,03
L.G.A. 122.000 195,8 5x70 280 1 Cu 0,01
D.I. 122.000 195,8 5x70 280 1 Cu 0,01
DERIVACION A CENTROS DE RECARGA
Los centros de recarga se instalan como media a 10/20 mts, siendo el caso mas
desfavorable el correspondiente al del campo de futbol de Tijarafe que se encuentra a 40
mts.
Asimismo existen dos puntos en que los centros de recarga son de tipo interior
y cuelgan de los cuadros generales de los edificios a los que se anexan, en ellos la carga
es de 25.700 W, y el centro de recarga rápida con potencia de 122.000 W.
De esta forma tenemos:
Pn In Sección Ia Long. Conduct e%

Circuito
W A mm² A m Cu/Al Parcial
Centro Recarga 44.000 70,6 5x16 125 10 Cu 0,31
124
3.- CALCULOS MECANICOS.
Solamente en dos casos, Los centros de recarga de la estación de guaguas de

Garafía y La Cadena en Barlovento, se requiere de refuerzo de la línea de baja tensión
aérea existente, en los que no hacemos ninguna redistribución de apoyos sino
simplemente sustituimos el trenzado existente por otro de mayor sección.
4.- PLANIFICACION DE LA OBRA.
Se realizará la planificación general de la obra descomponiéndola al menos en

los siguientes apartados:
Unidad de Obra (PROGRESION TRABAJOS MESES)

1 2 3 4 5 6
Replanteo.
Suministros.
Obra civil, canalización,
arquetas y hornacinas.
Montaje de equipos y
cuadros.
Tendido y conexionado de
conductores.
Pruebas.
Santa Cruz de La Palma, junio de 2016
LOS INGENIEROS TECNICOS INDUSTRIALES

Colg: 410 (elect.) Colg: 452(Elect.)
125
5.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
1. INSTALACIONES ELECTRICAS
2. DEFINICION
Conjunto de trabajos de construcción relativos a acopios, premontaje,

transporte, montaje, puesta en obra y ajuste de elementos para la conducción de
energía eléctrica de baja tensión, destinada a cubrir las necesidades de este fluido
cuando la construcción esté en servicio.
3. RECURSOS CONSIDERADOS
3.1. Materiales
Cables, mangueras eléctricas y accesorios.

Tubos de conducción (corrugados, rígidos, etc.).
Cajetines, regletas, anclajes, prensacables.
Bandejas, soportes.
Grapas, abrazaderas y tornillería.
Siliconas, Cementos químicos.
3.2. Energías y fluidos
Electricidad.
Esfuerzo Humano.
3.3. Mano de obra
Responsable técnico a pie de obra.

Mando intermedio.
Oficiales electricistas.
Peones especialistas.
126
3.4. Herramientas
3.4.1. Eléctricas portátiles
Esmeriladora radial.
Taladradora.
Martillo picador eléctrico.
Multímetro.
Chequeador portátil de la instalación.
3.4.2. Herramientas de combustión Pistola fijadora de clavos.
Lamparilla (Equipo de soldadura de propano 6 butano).
3.4.3. Herramientas de mano
Cuchilla.
Tijeras.
Destornilladores, martillos.
Pelacables.
Cizalla cortacables.
Sierra de arco para metales.
Caja completa de herramientas dieléctricas homologada
Reglas, escuadras, nivel.
3.4.4. Herramientas de tracción
Trócolas y poleas.
3.5. Maquinaria
Motores eléctricos.
Sierra de metales.
Grúa, cabrestante.
127
3.6. Medios auxiliares
Andamios de estructura tubular móvil.

Andamio colgante.
Andamio de caballete.
Banqueta aislante.
Alfombra aislante
Lona aislante de apantallamiento
Puntales, caballetes.
Redes, cuerdas.
Escaleras de mano.
Cestas.
Señales de seguridad, vallas y balizas de advertencia e indicación de riesgos.
Letreros de advertencia a terceros.
4. RIESGOS MAS FRECUENTES
Caída al mismo nivel.

Caída a distinto nivel.
Caída de objetos.
Afecciones en la piel.
Contactos eléctricos directos e indirectos.
Caída ó colapso de andamios.
Contaminación acústica.
Lumbalgia por sobresfuerzo.
Lesiones en manos.
Lesiones en pies.
Quemaduras por partículas incandescentes.
Quemaduras por contacto con objetos calientes.
Choques o golpes contra objetos.
Cuerpos extraños en los ojos.
Incendio.
Explosión.
128
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL (EPI)
Casco homologado clase E-AT con barbiquejo.

Pantalla facial de policarbonato con atalaje de material aislante.
Protectores antirruido clase C.
Gafas antimpacto con ocular filtrante de color verde DIN-2, ópticamente
neutro, en previsión de cebado del arco.
Gafas tipo cazoleta, de tipo totalmente estanca para trabajar con esmeriladora
portátil radial.
Guantes "tipo americano", de piel flor y lona, uso general.
Guantes de precisión (taponero) con manguitos largos, en piel curtida al cromo.
Guantes dieléctricos homologados clase II (1000 V).
Botas de seguridad dieléctricas, con refuerzo en puntera de "Akulón". Botas de
seguridad sin refuerzos para trabajos en tensión.
Cinturón de seguridad anticaidas con arnés clase C y dispositivo de anclaje y
retención.
Ropa de trabajo cubriendo la totalidad de cuerpo y que como norma general
cumplirá los requisitos mínimos siguientes:
Será de tejido ligero y flexible, que permita una fácil limpieza y desinfección.
Se ajustará bien al cuerpo sin perjuicio de su comodidad y facilidad de movimientos.
Se eliminará en todo lo posible, los elementos adicionales como cordones, botones,
partes vueltas hacia arriba, a fin de evitar que se acumule la suciedad y el peligro de
enganches.
Dado que los electricistas están sujetos al riesgo de contacto eléctrico su ropa
de trabajo no debe tener ningún elemento metálico, ni utilizará anillos, relojes o
pulseras.
129
6. SISTEMAS DE PROTECCION COLECTIVA
6.1. Señalización
Señalización de seguridad.
El Real Decreto 485/97, BOE nº 97 de 23/04/97 establece un conjunto de

preceptos sobre dimensiones, colores, símbolos, formas de señales y conjuntos que
proporcionan una determinada información relativa a la seguridad.
Señales de prohibición
Forma: Circulo
Color de seguridad: Rojo
Color de contraste: Blanco
Color de Símbolo: Negro
Señales de indicación de peligro
Forma: Triángulo equilátero

Color de seguridad: Amarillo
Color de contraste: Negro

Color de símbolo: Negro
Señales de información de seguridad
Forma: Rectangular
Color de seguridad: Verde
Color de símbolo: Blanco
130
Señales de obligación
Forma: Circulo
Color de seguridad: Azul
Señales de información
Forma: Rectangular
Color de seguridad: Azul
Señalización y localización equipos contra incendios
Forma: Rectangular
Color de seguridad: Rojo
Dimensiones
Las dimensiones de las señales serán las siguientes: La superficie de la señal, S

(m2), ha de ser tal que S>L2/2000, siendo L la distancia máxima en (m) de observación
prevista para una señal (formula aplicable para L<50 m).
En general se adoptarán los valores normalizados por UNE 1-011-75, serie A.
Las señales de seguridad pueden ser complementadas por señales auxiliares
que contienen un texto proporcionando información complementaria. Se utiliza
conjuntamente con la seguridad. Son de forma rectangular, con la misma dimensión
máxima de la señal que acompañan, y colocadas debajo de ellas.
131
Este tipo de señales se encuentra en el mercado en diferentes soportes

(plásticos, aluminio, etc) y en distintas calidades y tipos de acabado (reflectante,
fotoluminiscente, etc).
6.2. Cinta de señalización
En caso de señalizar obstáculos, zonas de caída de objetos, se delimitará con

cintas de tela o materiales plásticos con franjas alternadas oblicuas en color amarillo y
negro, inclinada 60º con respecto a la horizontal.
6.3. Cinta de delimitación de zona de trabajo
La intrusión en el tajo de personas ajenas a la actividad representa un riesgo

que al no poderse eliminar se debe señalizar mediante cintas en color rojo o con bandas
alternadas verticales en colores rojo y blanco que delimiten la zona de trabajo.
6.4. Iluminación
Zonas de paso: 20 lux

Zonas de trabajo: 200-300 lux
Los accesorios de iluminación exterior serán estancos a la humedad.
Portátiles manuales de alumbrado eléctrico: 24 voltios.
Prohibición total de utilizar iluminación de llama.
6.5. Protección de personas en instalación eléctrica
Instalación eléctrica ajustada al Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión

avalada por instalador homologado.
Cables adecuados a la carga que han de soportar, conectados a las bases
mediante clavijas normalizadas, blindados e interconectados con uniones antihumedad
y antichoque.
Fusibles blindados y calibrados según la carga máxima por los interruptores.
132
Continuidad de la toma de tierra en las líneas de suministro interno ó de obra

con un valor máximo de la resistencia de 78 Ohmios. Las máquinas fijas dispondrán de
toma de tierra independiente. Las tomas de corriente estarán provistas de neutro con
enclavamiento y serán blindadas.
Todos los circuitos de suministro a las máquinas e instalaciones de alumbrado
estarán protegidos por fusibles blindados, interruptores magnetotérmicos y disyuntores
diferenciales de alta sensibilidad en perfecto estado de funcionamiento.
Distancia de seguridad a líneas de Alta Tensión 3,3 + Tensión (en KV) /
100(m).
En tajos en condiciones de humedad muy elevadas es preceptivo el empleo de
transformador portátil de seguridad de 24 V ó protección mediante transformador de
separación de circuitos.
6.5.1. Banqueta y/o alfombra aislante
Superficie de trabajo aislante para la realización de trabajos puntuales de

trabajos en las inmediaciones de zonas en tensión.
Antes de su utilización, es necesario asegurarse de su estado de utilización y
vigencia de homologación.
La banqueta deberá estar asentada sobre superficie despejada, limpia y sin
restos de materiales conductores. La plataforma de la banqueta estará suficientemente
alejada de las partes de la instalación puesta a tierra.
Es necesario situarse en el centro de la superficie aislante y evitar todo contacto
con las masas metálicas.
En determinadas circunstancias en las que existe la unión equipotencial entre
las masas, no será obligatorio el empleo de la banqueta aislante si el operador se sitúa
sobre una superficie equipotencial, unida a las masas metálicas y al órgano de mando
manual de los seccionadores, y si lleva guantes aislantes para la ejecución de las
maniobras.
Si el emplazamiento de maniobra eléctrica, no está materializado por una
plataforma metálica unida a la masa, la existencia de la superficie equipotencial debe
estar señalizada.
133
6.5.2. Verificadores de ausencia de tensión
Los dispositivos de verificación de ausencia de tensión, deben estar adaptados

a la tensión de las instalaciones en las que van a ser utilizados.
Deben ser respetadas las especificaciones y formas de empleo propios de este
material.
Se debe verificar, antes de su empleo, que el material esté en buen estado.
Se debe verificar, antes y después de su uso,que la cabeza detectora funcione
normalmente.
Para la utilización de éstos aparatos es obligatorio el uso de los guantes
aislantes.
El empleo de la banqueta aislante es recomendable siempre que sea posible.
6.5.3. Pértigas aislantes de maniobra
Estas pértigas deben tener un aislamiento apropiado a la tensión de servicio de

la instalación en la que van a ser utilizadas.
Cada vez que se emplee una pértiga debe verificarse que no haya ningún
defecto en su aspecto exterior y que no esté húmeda ni sucia. Si la pértiga lleva un
aislador, debe comprobarse que esté limpio y sin fisuras o grietas.
6.5.4. Dispositivos temporales de puesta a tierra y en cortocircuito.
La puesta a tierra y en cortocircuito de los conductores o aparatos sobre los que

debe efectuarse el trabajo, debe realizarse mediante un dispositivo especial, y las
operaciones deben realizarse en el orden siguiente:
Asegurarse de que todas las piezas de contacto, así como los conductores del
aparato, estén en buen estado.
6.5.5 Se debe conectar el cable de tierra del dispositivo.
Bien sea en la tierra existente entre las masas de las instalaciones y/o soportes.
134
Sea en una pica metálica hundida en el suelo en terreno muy conductor o

acondicionado al efecto (drenaje, agua, sal común, etc.).
En líneas aéreas sin hilo de tierra y con apoyos metálicos, se debe utilizar el
equipo de puesta a tierra conectada equipotencialmente con el apoyo.
Desenrollar completamente el conductor del dispositivo si éste está enrollado
sobre un torno, para evitar los efectos electromagnéticos debidos a un cortocircuito
eventual.
Fijar las pinzas sobre cada uno de los conductores, utilizando una pértiga
aislante o una cuerda aislante y guantes aislantes, comenzando por el conductor
más cercano. En B.T., las pinzas podrán colocarse a mano, a condición de utilizar
guantes dieléctricos, debiendo además el operador mantenerse apartado de los
conductores de tierra y de los demás conductores.
Para retirar los dispositivos de puesta a tierra y en cortocircuito, operar
rigurosamente en orden inverso.
6.6. Caída de altura, personas y objetos.
6.6.1. Redes de seguridad.
Paños de dimensiones ajustadas al hueco a proteger, de poliamida de alta

tenacidad, con luz de malla 7,5 x 7,5 cm, diámetro de hilo 4 mm y cuerda de recercado
perimetral de 12 mm de diámetro, de conformidad a norma UNE 81-650~80.
6.6.2. Barandillas de protección.
Antepechos provisionales de cerramiento de huecos verticales y perímetro de

plataformas de trabajo, susceptibles de permitir la caída de personas u objetos desde
una altura superior a 2 m, constituidos por balaustre, rodapié de 20 cm de alzada,
travesaño intermedio y pasamanos superior, de 1 m de altura, sólidamente anclados
todos sus elementos entre si, capaces de resistir en su conjunto un empuje frontal de
150 Kg/ml.
135
6.6.3. Andamios apoyados en el suelo, de estructura tubular.
Previamente a su montaje se habrán de examinar en obra que todos sus

elementos no tengan defectos apreciables a simple vista, calculando su montaje con un
coeficiente de seguridad igual o superior a 4 veces la carga máxima prevista de
utilización.
Las operaciones de montaje, utilización y desmontaje, estarán dirigidas por
persona competente para desempeñar esta tarea, y estará autorizado para ello por el
Responsable Técnico del Contratista Principal a pie de obra o persona delegada por la
Dirección Facultativa de la obra.
En el andamio tipo "MUNDUS" no se deberá aplicar a los pernos un par de
apriete superior al fijado por el fabricante, a fin de no sobrepasar el límite elástico del
acero restando rigidez al nudo.
Se comprobará especialmente que los módulos de base queden perfectamente
nivelados, tanto en sentido transversal como longitudinal. El apoyo de las bases de los
montantes se realizará sobre durmientes de tablones, carriles (perfiles en "U") u otro
procedimiento que reparta uniformemente la carga del andamio sobre el suelo.
Durante el montaje se comprobará que todos los elementos verticales y
horizontales del andamio estén unidos entre sí y arrostrados con las diagonales
correspondientes.
Se comprobará durante el montaje la verticalidad de los montantes. La
longitud máxima de los montantes para soportar cargas comprendidas entre 125 Kg/m2,
no será superior a 1,80 m.
Para soportar cargas inferiores a 125 kg/m2, la longitud máxima de los
montantes será de 2,30 m.
Se comprobará durante el montaje la horizontalidad entre largueros. La
distancia vertical máxima entre largueros consecutivos no será superior a 2 m.
Los montantes y largueros estarán grapados sólidamente a la estructura, tanto
horizontal como verticalmente, cada 3 m como mínimo. Unicamente pueden instalarse
aisladamente los andamios de estructura tubular cuando la plataforma de trabajo esté a
una altura no superior a cuatro veces el lado más pequeño de su base.
136
En el andamio de pórticos, se respetará escrupulosamente las zonas destinadas

a albergar las zancas interiores de escaleras así como las trampillas de acceso al interior
de las plataformas.
En el caso de tratarse de algún modelo antiguo o tipo "MUNDUS", carente de
escaleras interiores, se dispondrá lateralmente y adosada, una torre de escaleras
completamente equipada, o en último extremo una escalera "de gato" adosada al
montante del andamio, equipada con aros salva-caídas o sirga de amarre tensada
verticalmente para anclaje del dispositivo de deslizamiento y retención del cinturón
anticaídas de los operarios.
Las plataformas de trabajo serán las normalizadas por el fabricante para sus
andamios y no se depositarán cargas sobre los mismos salvo en las necesidades de uso
inmediato y con las siguientes limitaciones:
Quedará un pasaje mínimo de 0,60 m libre de todo obstáculo (anchura mínima
de la plataforma con carga 0,80 m).
El peso sobre la plataforma de los materiales, máquina, herramientas y
personas, será inferior a la carga de trabajo prevista por el fabricante.
Reparto uniforme de cargas, sin provocar desequilibrios.
La barandilla perimetral dispondrá de todas las características reglamentarias
de seguridad enunciadas anteriormente.
El piso de la plataforma de trabajo sobre los andamios tubulares de pórtico,
será la normalizada por el fabricante. En aquellos casos que excepcionalmente se
tengan que realizar la plataforma con madera, responderán a las características
establecidas más adelante en éste mismo Procedimiento Operativo de Seguridad.
Bajo las plataformas de trabajo se señalizará o balizará adecuadamente la zona
prevista de caída de materiales u objetos.
Se inspeccionará semanalmente el conjunto de los elementos que componen el
andamio, así como después de un período de mal tiempo, heladas o interrupción
importante de los trabajos.
No se permitirá trabajar en los andamios sobre ruedas, sin la previa
inmovilización de las mismas, ni desplazarlos con persona alguna o material sobre la
plataforma de trabajo.
137
El espacio horizontal entre un paramento vertical y la plataforma de trabajo, no

podrá ser superior a 0,30 m, distancia que se asegurará mediante el anclaje adecuado de
la plataforma de trabajo al paramento vertical. Excepcionalmente la barandilla interior
del lado del paramento vertical podrá tener en este caso 0,60 m de altura como mínimo.
Las pasarelas o rampas de intercomunicación entre plataformas de trabajo
tendrán las características enunciadas en éste mismo POS, más adelante.
6.6.4. Andamio de Borriquetas.
Previamente a su montaje se habrá de examinar en obra que todos los

elementos de los andamios no tengan defectos apreciables a simple vista, y después de
su montaje se comprobará que su coeficiente de seguridad sea igual 6 superior a 4 veces
la carga máxima prevista de utilización.
Las operaciones de montaje, utilización y desmontaje estarán dirigidas por
persona competente para desempeñar esta tarea, y estará autorizado para ello por el
responsable técnico de la ejecución material de la obra ó persona delegada por la
Dirección Facultativa de la obra.
No se permitirá, bajo ningún concepto, la instalación de este tipo de andamios,
de forma que queden superpuestos en doble hilera ó sobre andamio tubular con ruedas.
Se asentarán sobre bases firmes niveladas y arriostradas, en previsión de
empujes laterales, y su altura no rebasara sin arriostrar los 3 m, y entre 3 y 6 m se
emplearán borriquetes armadas de bastidores móviles arriostrados.
Las zonas perimetrales de las plataformas de trabajo así como los accesos,
pasos y pasarelas a las mismas, susceptibles de permitir caídas de personas u objetos
desde más de 2 m de altura, están protegidas con barandillas de 1 m de altura, equipadas
con listones intermedios y rodapiés de 20 cm de altura, capaces de resistir en su
conjunto un empuje frontal de 150 Kg/ml.
No se depositarán cargas sobre las plataformas de los andamios de borriquetas,
salvo en las necesidades de uso inmediato y con las siguientes limitaciones:
Debe quedar un paso mínimo de 0,40 m libre de todo obstáculo.
El peso sobre la plataforma no superará a la prevista por el fabricante, y deberá
repartiese uniformemente para no provocar desequilibrio.
138
Tanto en su montaje como durante su utilización normal, estarán alejadas más

de 5 m de la línea de alta tensión más próxima, ó 3 m en baja tensión.
Características de las tablas ó tablones que constituyen las plataformas:
Madera de buena calidad, sin grietas ni nudos. Será de elección preferente el
abeto sobre el pino.
Escuadra de espesor uniforme y no inferior a 2,4 x 15 cm.
No pueden montar entre sí formando escalones.
No pueden volar más de cuatro veces su propio espesor, máximo 0,20 cm.
Estarán sujetos por lías a las borriquetas.
Estará prohibido el uso de ésta clase de andamios cuando la superficie de
trabajo se encuentre a más de 6 m de altura del punto de apoyo en el suelo de la
borriqueta.
A partir de 2 m de altura habrá que instalar barandilla perimetral completa 6,
en su defecto, será obligatorio el empleo de cinturón de seguridad de sujeción, para el
que obligatoriamente se habrán previsto puntos fijos de enganche, preferentemente
sirgas de cable acero tensas.
6.6.5. Andamios colgados móviles.
Los sistemas de sujeción, soportes, cables, mecanismos de elevación y

plataformas de trabajo, deben estar avalados por algún organismo de certificación
nacional o extranjero de solvencia técnica contrastada.
Se seguirán las instrucciones de montaje conforme, a las especificaciones
del fabricante, quedando prohibido intercambiar elementos entre sistemas y efectuar
lastrados con materiales, fungibles o inestables.
Los pescantes no deben contrapesarse de no ser homologados por el fabricante
e instalados conforme a sus instrucciones de montaje. Por regla general, se anclarán al
forjado mediante pernos roscados y piezas metálicas (en los forjados unidireccionales
deberán abarcar tres viguetas), o bien redondos embutidos en el forjado que abracen la
cola del pescante, provistos de tetones soldados para impedir el deslizamiento del cable
portante.
Es básico en éste tipo de andamiaje el que se efectúen revisiones antes de su
empleo, principalmente en lo que se refiere a los cables de sustentación de la plataforma
y el mecanismo de elevación de la misma.
139
El aparejo deberá disponer de los siguientes sistemas de seguridad: Trinquete

de retención que actúa sobre el mecanismo interior, impidiendo su descenso.
Trinquete que evita a la manivela girar en el sentido de descenso, a no ser que
se accione intencionadamente el embrague.
Freno de expansión accionado por el propio peso del andamio.
Dispositivo de guías interiores para los cables, impidiendo que éstos se traben.
Se rechazarán todos los cables en los que se encuentren más del 10 % de hilos
rotos, así mismo éstos estarán siempre libres de nudos, torceduras, "jaulas" u otros
defectos.
Se deberá efectuar periódicamente (máximo 1 año) el desmontaje para la
limpieza y cambio de piezas si fuera necesario, del mecanismo de elevación.
Se someterán siempre a una prueba a plena carga uniformemente repartida del
doble a la que se prevea vaya a soportar, durante 24 horas a 1 m del suelo, manteniendo
horizontalmente la andamiada. Para trabajos habituales comúnmente utilizados, ésta
carga viene a ser de 500 Kg.
Si los módulos de andamio se unen entre sí, la máxima longitud horizontal de
la andamiada no superará en ningún caso 8 m Es decir, si los módulos son de 2,65 m de
longitud, no sobrepasarán las tres unidades.
En todo caso, la unión de andamios se efectuará mediante dispositivos de
seguridad o trinquetes dispuestos en los puntos de articulación que rigidicen la
andamiada en caso de rotura de cables o aparejos.
Al montar la andamiada se dispondrán en los extremos liras extremas, y en los
intermedios liras intermedias, que permitan el paso de los operarios.
Efectuar la operación de ascenso y descenso con tantos operarios como
mecanismos de elevación existan, para que de esta forma, la plataforma ascienda o
descienda asegurando en todo momento su horizontalidad.
La plataforma deberá permanecer horizontal durante los trabajos.
No sobrecargar las plataformas de trabajo con materiales u otros elementos.
Se controlará el buen estado de la superficie de tránsito de la plataforma, no
debiéndose pintar si ésta es de madera salvo con barnices transparentes, para evitar que
queden ocultos posibles defectos.
140
En andamios colgados aislados así como en los módulos de esquina y

retranqueo, se añadirán verticales y paralelos a los cables de suspensión, otros segundos
cables que quedarán en su parte superior amarrados sólidamente a la estructura pero en
lugar diferente a los pescantes de los cables de suspensión, equipados con dispositivos
tipo "seguricable" fijado al andamio con independencia del aparejo de elevación y
descenso. Este sistema es el único que garantiza la estabilidad de la plataforma en caso
de fallo o rotura de los elementos de sustentación.
La plataforma del andamio y sus barandillas tendrán las características
descritas en éste mismo POS.
Los operarios que trabajen sobre éstos andamios deben utilizar cinturón de
seguridad anticaídas (dotados de arnés tipo paracaidista), que sujetarán a puntos fijos de
la estructura o a sirga de seguridad dotada de' nudo de seguridad deslizante y
autoestrangulable al entrar en carga, o dispositivo de deslizamiento y anclaje anticaídas,
suspendida y amarrada a un punto fijo de la estructura del edificio, situado por encima
de la plataforma de trabajo. Esta medida de seguridad, aconsejable para todo trabajo en
altura sobre plataformas móviles, será rigurosamente obligatoria en tajos sobre
andamios colgantes aislados y módulos esquineros que carezcan del segundo cable de
seguridad y dispositivo "seguricable" perfectamente instalado.
6.6.6. Plataformas de trabajo.
Durante la realización de los trabajos, las plataformas de madera tradicionales

deberán reunir las siguientes características mínimas: Anchura mínima 60 cm (tres
tablones de 20 cm de ancho). La madera deberá ser de buena calidad sin grietas ni
nudos. Será elección preferente el abeto sobre el pino.
Escuadría de espesor uniforme sin alabeos y no inferior a 7 cm de canto (5 cm
si se trata de abeto).
Longitud máxima entre apoyos de tablones 2,50 m.
Los elementos de madera no pueden montar entre si formando escalones ni
sobresalir en forma de llatas, de la superficie lisa de paso sobre las plataformas.
No puede volar más de cuatro veces su propio espesor,(máximo 20 cm),
únicamente rebasarán esta distancia cuando tenga que volar 0.60 m, como mínimo de la
arista vertical en los ángulos formados por paramentos verticales de la obra.
141
Estarán sujetos por lías o sargentos a la estructura portante.

Las zonas perimetrales de las plataformas de trabajo, así como los accesos,
pasos y pasarelas a las mismas, susceptibles de permitir caídas de personas u objetos
desde más de 2 m de altura, estarán protegidas con barandillas de 1 m de altura,
equipada con listones intermedios y rodapiés de 20 cm de altura, capaces de resistir en
su conjunto un empuje frontal de 150 kg/ml. altura mínima a partir del nivel del suelo.
La distancia entre el pavimento y plataforma será tal, que evite la caída de los
operarios. En el caso de que no se pueda cubrir el espacio entre la plataforma y el
pavimento, se habrá de cubrir el nivel inferior, sin que en ningún caso supere una altura
de 1,80 m.
Para acceder a las plataformas, se instalarán medios seguros. Las escaleras de
mano que comuniquen los diferentes pisos del andamio habrán de salvar cada una la
altura de dos pisos seguidos. La distancia que han de salvar no sobrepasará 1,80 m.
6.6.7. Escaleras portátiles.
Las escaleras que tengan que utilizarse en obra habrán de ser preferentemente
de aluminio o hierro, a no ser posible se utilizarán de madera, pero con los peldaños
ensamblados y no clavados. Estarán dotadas de zapatas, sujetas en la parte superior, y
sobrepasarán en un metro el punto de apoyo superior.
Previamente a su utilización se elegirá el tipo de escalera a utilizar, en función
a la tarea a que esté destinado.
Las escaleras de mano deberán reunir las necesarias garantías de solidez,
estabilidad y seguridad. No se emplearán escaleras excesivamente cortas o largas, ni
empalmadas. Como mínimo deberán reunir las siguientes condiciones:
Largueros de una sola pieza.
Peldaños bien ensamblados, no clavados.
En las de madera el elemento protector será transparente.
Las bases de los montantes estarán provistas de zapatas, puntas de hierro,
grapas u otro mecanismo antideslizante. Y de ganchos de sujeción en la parte superior.
Espacio igual entre peldaños y distanciados entre 25 y 35 cm Su anchura
mínima será de 50 cm.
142
En las metálicas los peldaños estarán bien embrochados o soldados a los

montantes.
Las escaleras de mano nunca se apoyarán sobre materiales sueltos, sino sobre
superficies planas y resistentes.
Se apoyarán sobre los montantes.
El ascenso y descenso se efectuará siempre frente a las mismas.
Si la escalera no puede amarrarse a la estructura, se precisará un operario
auxiliar en su base.
Una escalera nunca se transportará horizontalmente sobre el hombro, sino de
forma que la parte delantera vaya a más de 2 m por encima del suelo. Esta norma no es
de aplicación cuando el peso de la escalera requiera dos personas para su transporte.
Para acceder a las alturas superiores a 4 m se utilizará criolina (aros
guardaespaldas) a partir de 2 m 6 subsidiariamente se colocará una sirga paralela a uno
de los montantes, que sirva de enganche a un elemento anticaidas para amarrar el
cinturón durante el ascenso o descenso.
6.6.7.1. Escaleras de mano de un solo cuerpo.
No deberán salvar más de 5 m de altura, a no ser que estén reforzadas. La

longitud máxima de la escalera sin rellano intermedio no podrá ser superior a 7 m.
La inclinación de la escalera apoyada deberá estar en torno a los 75 grados.
Los dos montantes deben reposar en el punto superior de apoyo y estar sólidamente
fijados a él. La parte superior de los montantes debe sobrepasar en un metro su punto
superior de apoyo.
6.6.7.2. Escaleras de mano telescópicas.
Dispondrán como máximo de dos tramos de prolongación, además del de base,

cuya longitud máxima total del conjunto no superará los 12 m.
Estarán equipadas con dispositivos de enclavamiento y correderas que
permitan fijar la longitud de la escalera en cualquier posición, de forma que coincidan
siempre los peldaños sin formar dobles escalones.
143
La anchura de su base no podrá ser nunca inferior a 75 cm, siendo aconsejable

el empleo de estabilizadores laterales que amplíen esta distancia.
6.6.7.3. Escaleras de tijeras.
Estarán provistas de cadenas ó cables que impidan su abertura al ser utilizadas,

así como topes en su extremo superior.
Su altura máxima no deberá rebasar los 5,5 m.
6.6.8. Toldos.
Lona industrial de polietileno de galga 500, con malla reticular interior de

poliamida como armadura de refuerzo y hollados no metálicos perimetrales para
permitir el amarre con cuerda de diámetro 12 mm.
6.6.9. Sirgas.
Sirgas de desplazamiento y anclaje del cinturón de seguridad, variables según

los fabricantes y dispositivos de anclaje utilizados.
6.6.10. Eslinga de banda textil.
A la carga nominal máxima se le aplica un factor de seguridad 6, siendo su

tamaño y diámetro apropiado al tipo de maniobras a realizar; las gazas estarán
protegidas por guardacabos reforzados. La rotura del enfundado significa la caducidad
inmediata de la eslinga.
6.6.11. Cable "de llamada".
Seguricable paralelo e independiente al principal de izado y sustentación de las

cestas sobre las que tenga que trabajar el personal, variables según los fabricantes y los
dispositivos de afianzamiento y bloqueo utilizados.
144
6.7 Protecciones y resguardos en máquinas.
Toda la maquinaria utilizada durante la fase de obra objeto de éste

procedimiento, dispondrá de carcazas de protección y resguardos sobre las partes
móviles, especialmente de las transmisiones, que impidan el acceso a las mismas.
7. CONDICIONES PREVENTIVAS QUE DEBE REUNIR EL CENTRO

DE TRABAJO
7.1. Instalaciones del personal
Respecto a las instalaciones del personal, se debe estudiar la posibilidad de

poder incluir en las mismas al personal de contratas con inferior numero de
trabajadores, de forma que todo el personal que participe en la obra pueda disfrutar de
estos servicios, descontando esta prestación del presupuesto de seguridad del contratista
6 mediante cualquier otra formula económica de tal forma que no vaya en detrimento de
ninguna de las partes.
En aquellas obras que se ocupe a 20 o más trabajadores durante al menos 15
días, se debe disponer de las instalaciones del personal que se definen y describen a
continuación:
7.1.1. Botiquín de primeras curas.
Botiquín de bolsillo o portátil para centros de trabajo de menos de 10

trabajadores. Para mayor número de productores el botiquín será de armario. En
aquellos centros de trabajo de 50 trabajadores o más, no dependiente de empresa con
servicios médicos, deberá disponer de un local dotado para la asistencia sanitaria de
urgencia.
Deberá tener a la vista direcciones y teléfonos de los centros de asistencia más
próximos, ambulancias y bombero.
145
Deberán contener alcohol, agua oxigenada, pomada antiséptica, gasas, vendas

de diferentes tamaños, esparadrapos, tiritas mercurocromo, venda elástica, analgésicos,
bicarbonato, pomada para picaduras de insectos, pomada para quemaduras, tijeras,
pinzas y ducha portátil para ojos.
8. NORMAS DE ACTUACION PREVENTIVA
8.1. Antes del inicio de los trabajos
Antes de comenzar los trabajos, estarán aprobados por la Dirección Facultativa,

el método constructivo empleado y los circuitos de circulación que afectan a la obra.
Se efectuará un estudio de acondicionamiento de las zonas de trabajo, para
prever la colocación de plataformas, torretas, zonas de paso y formas de acceso, y
poderlos utilizar de forma conveniente.
En general las vallas o palenques acotarán no menos de 1 m el paso de
peatones y 2 m el de vehículos.
Se dispondrá en obra, para proporcionar en cada caso, el equipo indispensable
y necesario, prendas de protección individual tales como cascos, gafas, guantes, botas
de seguridad homologadas, impermeables y otros medios que puedan servir para
eventualidades o socorrer y evacuar a los operarios que puedan accidentarse.
El personal habrá sido instruido sobre la utilización correcta de los equipos
individuales de protección, necesarios para la realización de su trabajo. En los riesgos
puntuales y esporádicos de caída de altura, se utilizará obligatoriamente el cinturón de
seguridad ante la imposibilidad de disponer de la adecuada protección colectiva u
observarse vacíos al respecto a la integración de la seguridad en el proyecto de
ejecución.
En los trabajos sobre una instalación de B.T. y previamente al inicio de los
mismos, en el lugar de corte, se realizarán las operaciones siguientes:
146
Abrir los circuitos, con la finalidad de aislar todas las fuentes de tensión que
puedan alimentar la instalación en la que debe trabajarse. Esta apertura debe efectuarse
en cada uno de los conductores, comprendiendo el neutro, y en los conductores de
alumbrado público si los hubiese, mediante elementos de corte omnipolar, o en su
defecto, abriendo primero las fases y en último lugar el neutro. Si la instalación está en
funcionamiento imposibilitando la sección o separación del neutro, o bien si éste está en
bucle, se realizará el trabajo como si se tratara de un trabajo en tensión (apantallado,
aislamiento, enclavamiento, etc.).
Bloquear si es posible, y en posición de apertura, los aparatos de corte. En
cualquier caso, colocar en el mando de estos aparatos una señalización de "prohibición
de maniobrar con el".
Verificación de la ausencia de tensión en cada uno de los conductores, incluido
el neutro y los de alumbrado público si los hubiese, en una zona lo más próxima posible
al punto de corte, así como en las masas metálicas próximas (p.e. palomillas, vientos,
cajas, etc.).
8.1.1. Formación.
Se efectuará entre el personal la formación adecuada para asegurar la correcta

utilización de los medios puestos a su alcance para mejorar su rendimiento, calidad y
seguridad de su trabajo.
8.1.1.1. Formación del Personal de producción.
Profesionalidad elemental del funcionamiento electromecánico de los equipos.

Conocimiento mecánico de las unidades.
Sistema de trabajo.
Sincronización de las diferentes máquinas, equipos eléctricos Mantenimiento
preventivo.
Conocimiento de la operatividad de las máquinas.
Prácticas con equipos y herramientas.
Seguridad en el trabajo.
147
8.1.2. Funciones de los mandos intermedios.
Verificará la ausencia de tensión.

Comprobará la puesta a tierra y en cortocircuito de la instalación.
Delimitará la zona de trabajo mediante señalización visible.
Comprobará la dotación e idoneidad de las protecciones personales, equipos y
herramientas dieléctricas de los operarios a su cargo.
Inspeccionarán el estado de los accesos y de las zonas de trabajo de las
distintas plantas, antes del inicio de las operaciones.
Inspeccionarán el estado de las instalaciones colectivas dando las instrucciones
para que se repongan los elementos deteriorados o sustraídos, y reponiendo en el
almacén el material empleado.
Planificará los trabajos de forma que el personal será el especializado en cada
tipo de tarea.
Pondrá en conocimiento de personal las normas de seguridad generales de la
obra y del presente Procedimiento Operativo de Seguridad, así como los específicos
sobre, máquinas, herramientas y medios auxiliares a utilizar en los trabajos.
Informará al personal a su cargo de los trabajos que deberán realizar, así como
de las medidas de seguridad que se van a adoptar (medidas organizativas, protecciones
colectivas) y las que deben adoptar con carácter individual.
El "Encargado General de los Trabajos" deberá formar previamente a su
personal en los "Principios básicos de manipulación de materiales":
El tiempo dedicado a la manipulación de los distintos materiales es
directamente proporcional a la exposición al riesgo de accidentes derivados de dicha
actividad. La manipulación eleva el costo de la producción sin aumentar el valor de la
obra ejecutada. Consecuentemente, hay que tender a la supresión de toda manipulación
que no sea absolutamente imprescindible, simplificando al máximo los procesos de
trabajo.
Procurar que los distintos materiales, así como la plataforma de apoyo y de
trabajo del operario, estén a la altura en que se ha de trabajar con ellos. Cada vez que se
sube o se baja una pieza o se desplaza un operario para recogerla, existe la posibilidad
de evitar una manipulación y/o un desplazamiento.
148
Evitar el depositar los materiales sobre el suelo, hacerlo sobre bateas o los
contenedores que permitan su transporte a granel.
Acortar en lo posible las distancias a recorrer por el material manipulado
evitando estacionamientos intermedios entre el lugar de partida del material y el
emplazamiento definitivo de su puesta en obra.
Acarrear siempre las piezas a granel mediante paloniers, bateas, contenedores o
palets, en lugar de llevarlas una a una, salvo, claro está, para su manipulación
individual.
Mantener despejados los lugares de paso de los materiales de a manipular. De
nada sirve mecanizar los portes, o invertir en bateas o contenedores, si después quedan
retenidos por obstáculos, o se convierten ellos mismos a su vez en impedimento de la
misma índole para las restantes actividades simultáneas coincidentes en la obra.
Límites al transporte manual de material:
F x d x p < 800
F = Carga media en Kg < 30 Kg
d = Distancia media (m) recorrida con carga < 30 m.
p = Producción diaria considerando la frecuencia < 10 Tm/día
NOTA : El valor límite de 30 Kg para hombres puede superarse puntualmente

a 50 Kg cuando se trate de descargar una carga pesada para colocarla sobre un medio
mecánico de manutención. Caso de tratarse de mujeres se reducen estos valores a 15 y
25 Kg respectivamente.
8.1.3. Normas de carácter general.
Las zonas de trabajo y circulación deberán permanecer limpias, ordenadas y

bien iluminadas.
Las herramientas y máquinas estarán en perfecto estado, empleándose las más
adecuadas para cada uso, siendo utilizadas por personal autorizado o experto a criterio
del encargado de obra.
149
Los elementos de protección colectiva permanecerán en todo momento

instalados y en perfecto estado de mantenimiento. En caso de rotura o deterioro se
deberán reponer con la mayor diligencia.
La señalización será revisada a diario de forma que en todo momento
permanezca actualizada a las condiciones reales de trabajo.
Después de haber adoptado las operaciones previas (apertura de circuitos,
bloqueo de los aparatos de corte y verificación de la ausencia de tensión) a la
realización de los trabajos eléctricos, se deberán realizar en el propio lugar de trabajo,
las siguientes:
Verificación de la ausencia de tensión y de retornos.
Puesta en cortocircuito lo más cerca posible del lugar de trabajo y en cada uno
de los conductores sin tensión, incluyendo el neutro y los conductores de alumbrado
público, si existieran. Si la red conductora es aislada y no' puede realizarse la puesta en
cortocircuito, deberá procederse como si la red estuviera en tensión, en cuanto a
protección personal se refiere.
Delimitar la zona de trabajo, señalizándola adecuadamente si existe la
posibilidad de error en la identificación de la misma.
8.1.3.1. Protecciones personales.
Los equipos de protección individual (EPI) de prevención de riesgos eléctricos

deberán ajustarse a las especificaciones y para los valores establecidos en las Normas
Técnicas del MQ de Trabajo, Norma UNE, o en su defecto, Recomendación AMYS.
Los guantes aislantes, además de estar perfectamente conservados y ser
verificados frecuentemente, deberán estar adaptados a la tensión de las instalaciones o
equipos en los cuales se realicen trabajos o maniobras.
Durante la ejecución de todos aquellos trabajos que conlleven un riesgo de
proyección de partículas no incandescentes, se establecerá la obligatoriedad de uso de
gafas de seguridad, con cristales incoloros, templados, curvados y ópticamente neutros,
montura resistente, puente universal y protecciones laterales de plástico perforado o
rejilla metálica. En los casos precisos, estos cristales serán graduados y protegidos por
otros superpuestos y homologados según norma MT o reconocida en la CEE.
150
En los trabajos de desbarbado de piezas metálicas, se utilizaran las gafas

herméticas tipo cazoleta, ajustables mediante banda elástica, por ser las únicas que
garantizan la protección ocular contra partículas rebotadas.
En los trabajos y maniobras sobre fusibles, seccionadores, bornas o zonas en
tensión en general, en los que pueda cebarse intempestivamente el arco eléctrico, será
preceptivo el empleo de: casco de seguridad normalizado para A.T., pantalla facial de
policarbonato con atalaje aislado, gafas con ocular filtrante de color DIN-2 ópticamente
neutro, guantes dieléctricos (en la actualidad se fabrican hasta 30.000 V), o si se precisa
mucha precisión, guantes de cirujano bajo guantes de tacto en piel de cabritilla curtida
al cromo con manguitos incorporados (tipo taponero).
En todos aquellos trabajos que se desarrollen en entornos con niveles de ruidos
superiores a los permitidos en la normativa vigente, se deberán utilizar protectores
auditivos homologados según Norma Técnica MT - 2 de BOE ng 209 de 17/9/75.
La totalidad del personal que desarrolle trabajos en el interior de la obra,
utilizará cascos protectores que cumplan las especificaciones indicadas en la
Norma Técnica MT-1 de Cascos de Seguridad no metálicos, (BOE nº 312 de 30/12/74).
Durante la ejecución de todos aquellos trabajos que se desarrollen en ambientes
de humos de soldadura, se facilitará a los operarios mascarillas respiratorias
buconasales con filtro mecánico y de carbono activo contra humos metálicos.
El personal utilizará durante el desarrollo de su trabajo, guantes de protección
adecuados a las operaciones que realicen.
A los operarios sometidos al riesgo de electrocución y como medida preventiva
frente al riesgo de golpes extremidades inferiores, se dotará al personal de adecuadas
botas de seguridad dieléctricas con puntera reforzada de "Akulón", sin herrajes
metálicos.
Todos los operarios utilizarán cinturón de seguridad dotado de arnés, anclado
aun punto fijo, en aquellas operaciones en las que por el proceso productivo no puedan
ser protegidos mediante el empleo de elementos de protección colectiva.
151
8.1.4. Normas de carácter específico.
8.1.4.1. Intervención en instalaciones eléctricas.
Para garantizar la seguridad de los trabajadores y para minimizar la posibilidad

de que se produzcan contactos eléctricos directos, al intervenir en instalaciones
eléctricas realizando trabajos sin tensión; se seguirán al menos tres de las siguientes
reglas (cinco reglas de oro de la seguridad eléctrica):
El circuito es abrirá con corte visible.
Los elementos de corte se enclavarán en posición de abierto, si es posible con
llave.
Se señalizarán los trabajos mediante letrero indicador en los elementos de corte
"PROHIBIDO MANIOBRAR PERSONAL TRABAJANDO". Se verificará la ausencia
de tensión con un discriminador de tensión ó medidor de tensión.
Se cortocircuitarán las fases y se pondrá a tierra.
Los trabajos en tensión se realizarán cuando existan causas muy justificadas, se
realizarán por parte de personal autorizado y adiestrado en los métodos de trabajo a
seguir, estando en todo momento presente un Jefe de trabajos que supervisará la labor
del grupo de trabajo. Las herramientas que utilicen y prendas de protección personal
deberán ser homologadas.
Al realizar trabajos en proximidad a elementos en tensión, se informará al
personal de este riesgo y se tomarán las siguientes precauciones:
En un primer momento se considerará si es posible cortar la tensión en aquellos
elementos que producen la el riesgo.
Si no es posible cortar la tensión se protegerá mediante mamparas aislantes,
(vinilo).
En el caso que no fuera necesario tomar las medidas indicadas anteriormente se
señalizará y delimitará la zona de riesgo.
8.1.4.2. Manejo de herramientas manuales.
Causas de los riesgos:

Negligencia del operario.
152
Herramientas con mangos sueltos o rajados.

Destornilladores improvisados fabricados "in situ" con material y
procedimientos inadecuados.
Utilización inadecuada como herramienta de golpeo sin serlo.
Utilización de llaves, limas o destornilladores como palanca.
Prolongar los brazos de palanca con tubos.
Destornillador o llave inadecuada a la cabeza o tuerca a sujetar. Utilización de
limas sin mango.
Medidas de prevención:
No se llevarán las llaves y destornilladores sueltos en el bolsillo, sino en fundas
adecuadas y sujetas al cinturón.
No sujetar con la mano la pieza en la que se va a atornillar.
No se emplearán cuchillos o medios improvisados para sacar o introducir
tornillos.
Las llaves se utilizarán limpias y sin grasa.
No utilizar las llaves para martillear, remachar o como palanca. No empujar
nunca una llave, sino tirar de ella.
Emplear la llave adecuada a cada tuerca, no introduciendo nunca cuñas para
ajustarla.
Medidas de protección:
Para el uso de llaves y destornilladores utilizar guantes de tacto. Para romper,
golpear y arrancar rebabas de mecanizado, utilizar gafas antimpacto.
8.1.4.3. Maquinas eléctricas portátiles.
De forma genérica las medidas de seguridad a adoptar al utilizar las maquinas

eléctricas portátiles son las siguientes:
Cuidar de que el cable de alimentación esté en buen estado, sin presentar
abrasiones, aplastamientos, punzaduras, cortes 6 cualquier otro defecto.
Conectar siempre la herramienta mediante clavijas adecuadas a la potencia de
la máquina.
153
Asegurarse de que el cable de tierra existe y tiene continuidad en la instalación

si la máquina a emplear no es de doble aislamiento. Al terminar se dejará la maquina
limpia y desconectada de la corriente.
Cuando se empleen en emplazamientos muy conductores (lugares muy
húmedos, dentro de grandes masas metálicas, etc.) se utilizarán herramientas
alimentadas a 24 como máximo ó mediante transformadores separadores de circuitos.
El operario debe estar adiestrado en el uso, y conocer las presentes normas.
- Taladro:
Utilizar gafas antimpacto 6 pantalla facial.
La ropa de trabajo no presentará partes sueltas o colgantes que pudieran
engancharse en la broca.
En el caso de que el material a taladrar se desmenuzara en polvo fino utilizar
mascarilla con filtro mecánico (puede utilizarse las mascarillas de celulosa
desechables).
Para fijar la broca al portabrocas utilizar la llave específica para tal uso.
No frenar el taladro con la mano.
No soltar la herramienta mientras la broca tenga movimiento. No inclinar la
broca en el taladro con objeto de agrandar el agujero, se debe emplear la broca
apropiada a cada trabajo. En el caso de tener que trabajar sobre una pieza suelta esta
estará apoyada y sujeta.
Al terminar el trabajo retirar la broca de la maquina.
- Esmeriladora circular:
El operario se equipará con gafas antimpacto, protección auditiva y guantes de
seguridad.
Se seleccionará el disco adecuado al trabajo a realizar, al material y a la
máquina.
Se comprobará que la protección del disco esta sólidamente fijada,
desechándose cualquier maquina que carezca de él.
Comprobar que la velocidad de trabajo de la maquina no supera, la velocidad
máxima de trabajo del disco. Habitualmente viene expresado en m/s 6 r.p.m. para su
conversión se aplicará la formula: m/s = (r.p.m. x 3,14 x Y)/ 60 siendo Y= diámetro del
disco en metros.
154
Para fijarán los discos utilizando la llave específica para tal uso. Se
comprobará que el disco gira en el sentido correcto. Si se trabaja en proximidad a otros
operarios se dispondrán pantallas, mamparas 6 lonas que impidan la proyección de
partículas. No se soltará la maquina mientras siga en movimiento el disco. En el caso
de tener que trabajar sobre una pieza suelta esta estará apoyada y sujeta.
155
EVALUACIÓN DE RIESGOS
ACTIVIDAD: INSTALACIÓN ELÉCTRICA.
PROBABILIDAD SEVERIDAD EVALUACIÓN
RIESGOS
A M B N/P A M B G. RIESGO
1 Caídas de personas a distinto nivel X X ALTA

2 Caídas de personas al mismo nivel X X MEDIA
3 Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento X X ALTA
4 Caídas de objetos en manipulación X X BAJA
5 Caídas de objetos desprendidos X X ALTA
6 Pisadas sobre objetos X X BAJA
7 Choque contra objetos inmóviles X X BAJA
8 Choque contra objetos móviles X X MEDIA
9 Golpes por objetos y herramientas X BAJA
10 Proyección de fragmentos y partículas X X MEDIA
11 Atrapamiento por o entre objetos X X ALTA
12 Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores, etc X X ALTA
13 Sobreesfuerzos X X MEDIA
14 Exposición a temperaturas ambientales extremas X NO PROCEDE
15 Contactos térmicos X NO PROCEDE
16 Exposición a contactos eléctricos X X ALTA
17 Exposición a sustancias nocivas X X MEDIA
18 Contactos con sustancias cáusticas y/o nocivas X X MEDIA
19 Exposición a radiaciones X X MEDIA
20 Explosiones X X ALTA
21 Incendios X X ALTA
22 Accidentes causados por seres vivos X NO PROCEDE
23 Atropello o golpes con vehículos X X ALTA
24 E.P. producida por agentes químicos X X MUY BAJA
25 E.P. infecciosa o parasitaria X NO PROCEDE
26 E.P. producida por agentes físicos X X MUY BAJA
27 Enfermedad sistemática X NO PROCEDE
28 Otros X NO PROCEDE
SI NO
156
GESTIÓN DE RIESGOS – PLANIFICACIÓN PREVENTIVA

ACTIVIDAD: INSTALACIÓN ELÉCTRICA Y DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS.
RIESGOS FORMACIÓN O
INFORMACIÓN
NORMAS
DE
RIESGO
CONTROLADO
TRABAJO
Caídas de personas a
1 Protección colectiva y EPI X X X
distinto nivel
Caídas de personas al
2 Orden y limpieza X X X
mismo nivel
Caídas de objetos por
3 desplome o Protecciones colectivas X X X
derrumbamiento
Caídas de objetos en
4 EPI X X X
manipulación
Caídas de objetos
5 Protecciones colectivas X X X
desprendidos
6 Pisadas sobre objetos Orden y limpieza X X X
Choque contra objetos
7 EPI X X X
inmóviles
Choque contra objetos
8 Protecciones colectivas X X X
móviles
Golpes por objetos y
9 E.P.I. X X X
herramientas
Proyección de fragmentos
10 X X X
y partículas
Atrapamiento por o entre
11 Orden y limpieza X X X
objetos
Atrapamiento por vuelco
12 X X X
de máquinas, tractores
13 Sobreesfuerzos Limitación de peso X X X
Exposición a
14 temperaturas ambientales X
extremas
Cumplir el R.E.B.T. y normas de
15 Contactos térmicos X X X
seguridad.
Exposición a contactos
16 R.E.B.T. y E.P.I. X X X
eléctricos
Exposición a sustancias
17 E.P.I. X X X
nocivas
Contactos con sustancias
18 E.P.I. X X X
cáusticas y/o nocivas
19 Exposición a radiaciones E.P.I. X X X
20 Explosiones Prohibir fumar y hacer fuegos X X X
21 Incendios Prohibir fumar y hacer fuegos X X X

Accidentes causados por
22 X
seres vivos
Atropello o golpes con Normas de circulación y pasillo de
23 X X X
vehículos seguridad.
E.P. producida por
24 E.P.I. X X X
agentes químicos
E.P. infecciosa o
25 X
parasitaria
E.P. producida por
26 E.P.I. X X X
agentes físicos
27 Enfermedad sistemática X
28 Otros X
SI NO
157
9. LEGISLACION Y NORMATIVA TECNICA DE APLICACION
9.1. Estudio de seguridad e higiene.
RD 555/86 por el que se establece la obligatoriedad de la inclusión de un

estudio de seguridad e higiene en el trabajo, en los proyectos de edificación y obras
públicas. (BOE de 21/3/86).
Felipe F. Felipe Felipe Luís F. Lozano Martín

158
6.- ESTUDIO MEDIOAMBIENTAL
De acuerdo con la ley 11/1990 de 13 de Julio de Prevención del Impacto

Ecológico y según el Artículo 5, por razones de financiación del proyecto que nos ocupa
se somete a una evaluación básica de impacto ecológico y según el Artículo II del
Capítulo III de la mencionada Ley, el Estudio Básico de Impacto Ecológico considera
los efectos negativos del proyecto en los aspectos siguientes:
a) Los recursos naturales que emplea o consume:
Se estudia la línea subterránea que está en Suelo Urbano. Consume recursos

naturales, tales como hormigón y bloques para la ejecución de las arquetas.
b) La liberación de sustancias, energía o ruido en el medio:
En este caso es nula.
c) Los hábitats y elementos naturales singulares:
No afecta.
d) Las especies protegidas de la flora y de la fauna:
En la zona donde se ubicará la línea que se ha proyectado, no existen especies

protegidas de flora y fauna.
e) Los equilibrios ecológicos en virtud de la introducción o favorecimiento

de especies potencialmente peligrosas:
No existen.
159
f) Los usos tradicionales del suelo:
La línea discurre por aceras y calles de la urbanización, no existiendo efectos

negativos en los usos tradicionales del suelo.
g) Los restos arqueológicos o históricos:
No existen en la zona.
h) El paisaje:
Al tratarse de líneas de Baja Tensión, se liberan sobrantes de la excavación de

la zanja, principalmente roca y tierra, que se retirarán a vertedero.
Según establece el apartado 3 del Capitulo III, el presente proyecto no está
incluido en ningún apartado del ANEXO de la Ley 11/90, ya que la línea de Baja
Tensión funcionará a 400 V.
Las líneas en cuestión, no se encuentran afectadas por la Ley 12/94 de 19 de
diciembre de Espacios Naturales de Canarias.
Teniendo en cuenta que las afecciones al terreno son mínimas, es poco
probable que exista vegetación afectada, pero en los supuestos en que hubiera alguna, se
procederá a reponerla con especies iguales a las existentes una vez terminadas las obras.
Por tanto, una vez concluido este Estudio Básico y sopesados los pros y los
contras, los que suscriben entienden que “EL IMPACTO ECOLÓGICO ES POCO
SIGNIFICATIVO”, no siendo necesario profundizar más en el análisis y realizar una
Evaluación Detallada de Impacto Ecológico.
Felipe F. Felipe Felipe Luís F. Lozano Martín

160
7.- PLIEGO DE CONDICIONES
1.- DIRECCIÓN FACULTATIVA DE LAS OBRAS.-
El facultativo Director Técnico de las obras es la persona con titulación

adecuada y suficiente, directamente responsable de la comprobación y vigilancia de la
correcta realización de las obras contratadas.
La interpretación del Proyecto corresponde en todo momento al Director de
Obra, a quien el contratista debe consultar y ceñirse a lo por el indicado en todo lo
relacionado con la ejecución de las obras.
2.- CONTRATISTA Y PERSONAL DE OBRA.-
Se entiende por Contratista a la parte contratante obligada a ejecutar las Obras.

Cuando dos o más empresas presenten solidariamente una oferta a la licitación de la
Obra, quedarán obligadas de la misma manera solidariamente.
3.- OFICINA DE LA OBRA.-
El contratista habilitará en la obra una oficina, en la que existirá una mesa o

tablero adecuado, en el que puedan extenderse y consultarse los planos. En dicha oficina
tendrá siempre una copia de todos los documentos del Proyecto que le hayan sido
facilitados por el Director de Obra, así como el libro de Órdenes.
4.- TRABAJOS NO ESTIPULADOS EXPRESAMENTE.-
Es obligación de la Contrata ejecutar cuanto sea necesario para la buena

construcción y aspecto de las Obras, aún cuando no esté expresamente contemplado en
los Pliegos de Condiciones, siempre que, sin separarse de su espíritu y recta
interpretación, lo disponga el Director de Obra, y dentro de los límites de posibilidades
que los Presupuestos determinen para cada unidad de obra.
161
5.- INTERPRETACIONES, ACLARACIONES Y MODIFICACIONES

DE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO.
Cuando se trata de aclarar, interpretar o modificar preceptos de los Pliegos de

Condiciones o indicaciones de los Planos, las órdenes e instrucciones correspondientes
se comunicarán por escrito al Contratista, mediante el libro de órdenes debiendo firmar
las dos partes todas y cada una de las órdenes o instrucciones que en el mismo se
reflejen.
6.- RECLAMACIONES CONTRA LAS ORDENES DE LA DIRECCIÓN

FACULTATIVA.-
Las reclamaciones que el contratista quiera hacer contra las órdenes emanadas
del Director de obra sólo podrán presentarlas a través del mismo ante la propiedad, si
ellas son de origen económico y de acuerdo con las condiciones estipuladas en los
Pliegos de Condiciones correspondientes.
Contra disposiciones de orden técnico o facultativo del Director de Obra, no se
admitirá reclamación alguna, pudiendo el contratista salvar su responsabilidad, si lo
estima oportuno, mediante exposición razonada dirigida al director de obra, el cual
podrá limitar su contestación al simple acuse de recibo, que en todo caso será
obligatorio en este tipo de reclamaciones.
7.- RECUSACIÓN POR EL CONTRATISTA DEL PERSONAL

NOMBRADO POR EL DIRECTOR DE OBRA.-
El contratista no podrá recusar a los Ingenieros, Arquitectos o personal de

cualquier índole dependiente de la Dirección Facultativa o de la Propiedad, el encargado
de la vigilancia de las obras, ni pedir que por parte de la propiedad se designen otros
facultativos para los reconocimientos y mediciones. Cuando se crea perjudicado con los
resultados de estas, procederá con lo estipulado en el artículo precedente, pero que sin
que por esta causa pueda interrumpirse ni perturbarse la marcha de los trabajos.
162
8.- LIBRO DE ORDENES.-
El contratista tendrá siempre en la oficina de obra y a la disposición del

Director de obra un Libro de Ordenes, con sus hojas foliadas por duplicado, en el que
redactará las que crea oportuno dar al Contratista para que adopte las medidas precisas
que eviten en lo posible los accidentes de todo género que puedan sufrir los obreros, las
fincas colindantes y los viandantes en general; las que crea necesarias para corregir las
posibles deficiencias constructivas que haya observado en sus visitas a la obra y, en
suma, todas las que juzgue indispensables para que los trabajos se lleven acabo, de
acuerdo y en armonía con los documentos del Proyecto.
Cada orden deberá ser extendida por el Director de Obra y el “enterado”
suscrito con la firma del contratista o la de su encargado en obra, la copia de cada orden
extendida en el folio duplicado quedará en poder del Director de obra.
9.- CAMINOS Y ACCESOS A LA OBRA.-
El contratista construirá o habilitará por su cuenta los caminos o vías de acceso

y comunicación que se precisen para la correcta ejecución de las obras.
10.- RITMO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.-
El contratista dará comienzo a las obras en el plazo marcado en el Pliego de

Condiciones, desarrollándolas de forma que las distintas unidades de obra se vayan
ejecutando en los periodos previos.
La fecha de inicio de las obras se reflejará en el Acta de Replanteo que llevarán
a cabo Contratista y Director de Obra, iniciándose el plazo de ejecución a partir de la
misma.
11.- ORDEN DE LOS TRABAJOS.-
En general, la determinación del orden de los trabajos será facultad potestativa

de la Contrata, salvo aquellos casos en que por cualquier circunstancia de orden técnico
o facultativo, estime conveniente su variación el Director de Obra.
163
Estas modificaciones deberán comunicarse por escrito a la Contrata, y ésta

vendrá obligada a su estricto cumplimiento, siendo el Contratista directamente
responsable de cualquier daño o perjuicio que pudiera sobrevenir por su
incumplimiento.
12.- AMPLIACIÓN DEL PROYECTO POR IMPREVISTOS.-
El contratista está obligado a realizar con su personal y sus materiales cuanto la

Dirección de obra disponga, para apeos, apuntalamientos, derribos, recalzos o cualquier
otra obra de carácter urgente, anticipando de momento este servicio, cuyo importe le
será asignado en el presupuesto adicional o abonado directamente de acuerdo con lo que
mutuamente convengan.
13.- PRORROGAS POR CAUSA DE FUERZA MAYOR.-
Si por causa de fuerza mayor o independiente de la voluntad del Contratista, no

pudiese comenzar las obras, o tuviese que suspenderlas o no le fuese posible terminarlas
en los plazos prefijados, se le otorgará una prórroga proporcionada para el
cumplimiento de la Contrata, previo informe favorable del Director de Obra debiendo
para ello solicitarla por escrito exponiendo la causa y solicitando razonadamente el
plazo de ampliación que solicita.
14.- CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN DE LOS

TRABAJOS.-
Todos los trabajos se ejecutarán con estricta sujeción al Proyecto que haya
servido de base a la contrata, a las modificaciones del mismo que previamente hayan
sido aprobadas y a las órdenes e instrucciones que bajo su responsabilidad y por escrito
entregue el Director de Obra al Contratista, siempre que estas encajen dentro de la cifra
a que ascienden los Presupuestos.
164
15.- OBRAS OCULTAS.-
De todos los trabajos y unidades de obra que hayan de quedar ocultas a la

terminación de la Obra se levantarán los planos precisos e indispensables para que
queden perfectamente definidos; estos documentos se extenderán por triplicado,
entregándose: uno, al Propietario, otro, al Director de Obra, y el tercero al Contratista,
firmados todos ellos por estos dos últimos.
16.- TRABAJOS DEFECTUOSOS.-
El contratista, como es natural debe emplear los materiales que cumplan las
condiciones exigidas en las Condiciones Generales de Índole Técnica del Pliego de
Condiciones del presente Proyecto, y realizará todos y cada uno de los trabajos
contratados, de acuerdo con lo especificado también en dicho documento. Por ello, y
hasta que tenga lugar la recepción definitiva del edificio, el contratista es el único
responsable de la ejecución de los trabajos que ha contratado así como de las faltas que
en ellos hubiere por la deficiente calidad de los materiales empleados o los aparatos
instalados, sin que pueda servirle de excusa ni le otorgue derecho alguno, la
circunstancia de que el Director de Obra o sus subalternos no le hayan llamado la
atención sobre el particular, ni tampoco el hecho de que hayan sido valoradas en las
certificaciones particulares de obra, que siempre se supone que se extienden y abonan a
buena cuenta.
Como consecuencia de lo anteriormente expresado, cuando el Director de obra
o su representante en las misma adviertan vicios o defectos en los trabajos ejecutados
que los materiales empleados o los aparatos colocados no reúnen las condiciones
preceptuadas, ya sea en el curso de la ejecución de los trabajos o efectuados éstos, y
antes de verificarse la recepción definitiva de la Obra, podrá disponer que las partes
defectuosas sean demolidas y reconstruidas de acuerdo con lo contratado, y todo ello a
expensas de la Contrata.
165
17.- VICIOS OCULTOS.-
Si el Director de Obra tuviese fundadas razones para creer en la existencia de

vicios ocultos de construcción en las obras ejecutadas, ordenará efectuar, en cualquier
momento, y antes de la recepción definitiva, las demoliciones que crea necesarias para
reconocer los trabajos que suponga defectuosos.
Los gastos de demolición y reconstrucción que se ocasionen serán de cuenta
del Contratista, siempre que los vicios existan realmente, y en caso contrario correrán de
cuenta de la propiedad.
18.- MATERIALES NO UTILIZADOS.-
El contratista, a su costa, transportará y colocará, agrupándolos ordenadamente

y en el lugar de la Obra en el que por no causar perjuicio a la marcha de los trabajos se
le designe, los materiales procedentes de las excavaciones, derribos, etc, que no sean
utilizadas en la Obra. Se retirarán de ésta o se llevarán al vertedero, cuando así estuviese
establecido o cuando lo considere oportuno el Director de Obra, acordando previamente
con el Contratista su justa tasación, teniendo en cuenta el valor de dichos materiales y
los gastos de transporte.
19.- MATERIALES Y APARATOS DEFECTUOSOS.-
Cuando los materiales o aparatos no fueran de la calidad requerida o no

estuviesen perfectamente preparados, el Director de Obra dará orden al Contratista para
que los sustituya corriendo con los gastos que ocasione.
20.- MEDIOS AUXILIARES.-
Serán de cuanta y riesgo del Contratista los andamios, ciambras, máquinas y

demás medios auxiliares que para la debida marcha y ejecución de los trabajos se
necesiten, no teniendo por tanto el Propietario responsabilidad alguna por cualquier
avería o accidente que pueda ocurrir con motivo de la mala utilización de estos o por no
contar con los suficientes.
166
21.- RECEPCIÓN PROVISIONAL.-
Treinta días antes como mínimo de la terminación de las obras, o parte de ellas
en el caso de que los Pliegos de Condiciones Particulares estableciesen recepciones
parciales, comunicará el Director de Obra al Propietario la proximidad de su
terminación, a fin de que este señale fecha para el acto de la recepción provisional.
Del resultado de esta recepción se extenderá acta por triplicado, firmada por los
representantes de las tres partes.
Si las obras se encuentran en buen estado y han sido ejecutadas con arreglo a
las condiciones establecidas, se darán por recibidas provisionalmente, comenzando a
correr en dicha fecha el plazo de garantía que se estipula en SEIS MESES.
Cuando las obras no puedan ser recibidas por presentar algún defecto o
anomalías se hará constar en el acta tales circunstancias, y se especificarán en las
mismas las precisas y detalladas instrucciones que el Director de Obra debe señalar al
Contratista para remediar los defectos observados, fijándole un plazo para subsanarlos,
expirado el cual se efectuará un nuevo reconocimiento en idénticas condiciones, a fin de
proceder de nuevo a la recepción provisional de la obra.
Si el contratista no hubiese cumplido, se declara rescindida la Contrata con
pérdida de fianza, a no ser que el Propietario acceda a concederle un nuevo plazo.
22.- CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS RECIBIDAS

PROVISIONALMENTE.-
Los gastos de conservación durante el plazo de garantía comprendida entre las

recepciones parciales y la definitiva correrán a cargo del Contratista.
Si la Obra entrase en funcionamiento durante dicho periodo, los gastos de
entretenimiento, limpieza y reparaciones causadas por el uso de la misma, correrán por
cuenta de la Propiedad, salvo que se demuestre que las mismas son como consecuencia
de defectos de la instalación, en cuyo caso serán a cargo de la Contrata.
167
23.- MEDICIÓN DEFINITIVA DE LOS TRABAJOS.-
Recibidas provisionalmente las obras, se procederá inmediatamente por el

Director de Obra a su medición general y definitiva, con precisa asistencia del
Contratista o un representante suyo nombrado por él o de oficio, en la forma prevenida
como recepción definitiva de obra. Servirán de base para la medición los datos del
replanteo general, los datos de los replanteos parciales que hubiese exigido el curso de
los trabajos, los de cimientos y demás partes ocultas de la obra tomados durante la
ejecución de los trabajos, y autorizados por la Dirección Facultativa con el conforme del
Contratista.
24.- RECEPCIÓN DEFINITIVA.-
Finalizando el plazo de garantía, se procederá a la recepción definitiva, con las

mismas formalidades señaladas en los artículos precedentes para la provisional; si se
encontraran las obras en perfecto estado de uso y conservación se darán por recibidas
definitivamente.
En caso contrario, se procederá de idéntica forma que la preceptuada para la
recepción provisional, sin que el Contratista tenga derecho a percepción de cantidad
alguna en concepto de ampliación. También deberá hacerse cargo de los gastos de
conservación hasta que la Obra haya sido recibida definitivamente.
INSTALACIONES DE BAJA TENSION
Objeto
Este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares determina las condiciones
mínimas aceptables para la ejecución de las obras de Instalaciones en Baja Tensión.
Campo de aplicación
Este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares se refiere al suministro e
instalación de materiales necesarios en la ejecución de Instalaciones en Baja Tensión.
168
Normativa de aplicación
Se observarán en todo momento, durante la ejecución de la Obra, las normas y
reglamentos indicados la Memoria.
Descripción de las obras

El presente proyecto comprende todas las obras para la realización de la línea
subterránea de baja tensión para el suministro de energía, cumpliendo con los
reglamentos e instrucciones en vigor.
Todas las obras serán ejecutadas conforme a los planos, cuadros de precios,
mediciones y presupuesto del presente proyecto, sin perjuicio de las variaciones que en
el replanteo o en la realización incluya el director de obras.
Cualquiera que fuese la modalidad de ejecución de las obras el presente pliego
de condiciones se aplicará en su totalidad para la ejecución de las mismas.
Cada una de las unidades que componen este proyecto lleva incluída el montaje
de la unidad similar existente en la actualidad, siempre que el director de obra crea
necesario este desmontaje para evitar posibles peligros o errores. Por este concepto el
contratista no podrá reclamar cantidad alguna y habrá de considerar esta partida como
incluida en su oferta.
Ejecución del trabajo.
Corresponde al contratista la responsabilidad en la ejecución de los trabajos,

que deberán realizarse conforme a las reglas del arte.
Apertura de zanjas y arquetas.
Las dimensiones de las zanjas y arquetas se ajustarán a las dadas en el proyecto

o en su defecto a las indicadas por el director de obras.
Cuando sea necesario variar el volumen de la excavación, se hará de acuerdo
con el Director de obra.
El Contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar el menor
tiempo posible abiertas las excavaciones, con objeto de evitar accidentes.
169
Las excavaciones se realizarán con los útiles apropiados según el tipo de

terreno. En terrenos rocosos será imprescindible el uso de explosivos o martillo
compresor, siendo por cuenta del Contratista la obtención de los permisos de utilización
de explosivos.
En terrenos con agua deberá procederse a su desecado, procurando hormigonar
después lo más rápidamente posible para evitar el riesgo de desprendimiento en las
paredes de hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo.
Transportes y acopios a pie de obra.

Los conductos, bobinas de cables y en general todos los materiales no serán
arrastrados ni golpeados.
Las bobinas de cable se transportarán en góndola por carretera, hasta el
Almacén de Obra y desde este punto, con carros especiales o elementos apropiados
hasta el pie de obra.
El contratista tomará nota de los materiales recibidos dando cuenta al Director
de Obra de las anomalías que se produzcan.
Cimentaciones.
La cimentación de prote3cción de los conductos ser realizará de acuerdo con el
Proyecto. Se empleará un hormigón cuya dosificación sea de 200 Kg/m³.
- Cemento.
Se utilizara cualquiera de los elementos Portland de fraguado lento.
En el caso de terreno yesoso, se empleará cemento puzolánico.
- Agua.
Será de galería o manantial, estando prohibido el empleo de las salobres.
El amasado de hormigón se hará con hormigonera o sino sobre chapas
metálicas, procurando que la mezcla sea lo más homogénea posible.
Tanto el cemento como los áridos serán medidos con elementos apropiados.
170
- Arena.
Puede proceder de barrancos, canteras, etc. Debe ser limpia y no contener
impurezas arcillosas u orgánicas. Será preferible la que tenga superficie áspera y de
origen cuarzoso, desechando la de procedencia de terrenos que contengan mica o
feldespato.
- Piedra.
Podrá proceder de canteras o de graveras. Siempre se suministrará limpia. Sus
dimensiones podrán ser de entre 1 y 5 cm.
Se prohibe el empleo de revoltón o sea, piedra y arena unidas sin dosificación,
así como cascotes o materiales blandos.
Conductos.
Los conductos a instalar serán corrugados de polietileno reticulado de 160 mm
de sección.
Tendido de conductores.
El tendido de los conductores debe realizarse de tal forma que se eviten
torsiones, nudos, aplastamientos o roturas, roces con el suelo, apoyos o cualquier otro
obstáculo. Las bobinas no deben ser nunca rodadas sobre terreno con asperezas o
cuerpos duros susceptibles de estropear los cables.
Para el tendido se utilizará maquinaria adecuada, mediante máquinas y camisas
de tiro. En las arquetas en las que se produzca un cambio de dirección se deberán
utilizar poleas que eviten el rozamiento contra los bordes. Se emplearán poleas con
garganta de madera o aluminio con objeto de que el rozamiento sea mínimo.
El contratista será responsable de las averías que se produzcan de la no
observación de estas prescripciones.
Reposición del terreno.

Las tierras sobrantes, así como los restos del hormigonado deberán ser retiradas
a vertedero, todo lo cual será a cargo del Contratista.
171
Todos los daños serán por cuenta del Contratista, salvo aquellos aceptados por
el Director de Obra.
Materiales.
Los materiales empleados en la instalación serán entregados por el Contratista
siempre que no se especifique lo contrario en el Pliego de Condiciones particulares.
Admisión, reconocimiento y retirada de materiales.-

Todos los materiales empleados deberán ser de primera calidad, desechándose
los que a juicio del director técnico no lo sean.
Una vez adjudicada la obra definitivamente y antes de la instalación el
Contratista presentará al director de obras, los catálogos, cartas, muestras, etc. que se
relacionen en la recepción de los distintos materiales.
No podrán emplearse materiales que no hayan sido aceptados por la dirección
de obras. Este control no constituye recepción definitiva, pudiendo ser rechazados por la
dirección técnica aún después de colocados si no cumpliesen con las características y
condiciones exigidas, debiendo ser reemplazados por el Contratista.
Se realizarán cuantos análisis y pruebas ordene el director de obras, aunque no
estén indicados en el pliego, los laboratorios serán designados por el director de obras
siendo los gastos ocasionados por cuenta del Contratista.
En caso de que el Contratista no se mostrase conforme con los resultados del
ensayo, análisis, pruebas, podrán repetirse las mismas en un laboratorio oficial, siendo
de cuenta del Contratista si se llega a la conclusión de que los materiales son
rechazables y de la propiedad en caso contrario.
Recepción de obra.
Durante la obra, o una vez finalizada la misma, el Director de Obra podrá
verificar que los trabajos realizados están de acuerdo con las especificaciones de este
Pliego de Condiciones. Esta verificación se realizará por cuenta del Contratista.
172
Una vez finalizadas las instalaciones el Contratista deberá solicitar la oportuna

recepción global de la obra.
En la recepción de la instalación se incluirá la medición de la conductividad de
las tomas de tierra y las pruebas de aislamiento pertinentes.
El director de obra contestará por escrito al contratista comunicando su
conformidad a la instalación o condicionando su recepción a la modificación de los
detalles que estime susceptibles de mejora.

173
Presupuesto: RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRIC…
Presupuesto parcial nº 1 RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS EN LA ISLA DE LA PALMA
Num. Ud Descripción Medición Precio (€) Importe (€)
1.1.- S/C PALMA

1.1.1.- AVDA: MARITIMA
1.1.1.1 m Canalización eléctrica para conexión poste de
recarga 0,4x0,4 m formada por 2 tubo de PVC D
110 mm, incluso dado de hormigón de 0,23x0,23
m, alambre guía colocado y cinta de
señalización. 9 26,91 242,19
1.1.1.2 m² Pavimento de loseta hidráulica de 40x40 cm,
gris, recibido con mortero 1:6 de cemento y
arena, incluso atezado de hormigón aligerado de
10 cm de espesor, rejuntado y limpieza. 3,6 61,34 220,82
1.1.1.3 ml Línea de distribución eléctrica, formada por
conductores de cobre (3 fase + neutro + tierra)
HZ1-k de 16 mm² de sección instalado en
canalización existente, s/RBT-02. 45 16,39 737,55
1.1.1.4 ud Cuadro de protección en módulo Gewiss IP-55,
12 módulos, conteniendo interruptor general
tetrapolar 4x50 A+protección contra
sobretensiones e interruptor diferencial súper
inmunizado 4x63 A/ 30 mA, instalado. 1 712,63 712,63
1.1.1.5 Ud. Hornacina de hormigón para ubicación de CGP,
cuadro de protección y modulación para equipo
de medida de lectura directa 15/44 KW, según
normas de la Cía suministradora, según detalle
constructivo incluido e planos. 1 619,40 619,40
1.1.1.6 m Canalización de Bandeja perforada PVC UNEX
serie 66 de 60x100 mm (66100), para instalación
en falso techo de la D.I. a poste de recarga,
color blanco ral 9001, con p.p. de accesrios de
fijación, instalada. Incluso desmontaje/montaje
de falso techo. 36 21,20 763,20
1.1.1.7 Ud. Protección de cable de alimentación a poste de
recarga en pase de falso techo a subterráneo,
mediante tubo de acero galvanizado de 50 mm,
incluso elementos de sujeción y curva de 90º
para conexión con canalización horizontal y
sellado de conducto con espuma de poliuretano. 1 365,63 365,63
1.1.1.8 ud Poste de recarga para un vehículo eléctrico
IP55/IK10 con anclaje a suelo y tamaño
1255x257x254mm. Carga mediante Schuko o
conector tipo 2 (Mennekes). Modo de carga 2 o
3 con conexión de 22kW trifásico a 400V y 32
amperios. Control de acceso a carga mediante
tarjeta RFID o aplicación web y registro de
energía
consumida. Protegido con sobretensiones,
magnetotérmico y diferencial con rearmes
automáticos., incluso pintura de plaza y
señañetica. Información de funcionamiento
mediante indicador luminoso y pantalla
LCD.Incluso gestion via web. 1 5.057,30 5.057,30
1.1.1.9 Ud Gastos de tramitación y legalización de
instalaaciones 1 2.257,60 2.257,60
Total 1.1.1.- 1.1.1 AVDA: MARITIMA: 10.976,32

1.1.2.- AVDA DE LAS NIEVES
1.1.2.1 m Canalización eléctrica formada por 2 tubos de
polietileno (rojo), de doble pared, D 160 mm,
T.P.P. (Tuberías y perfiles plásticos) o
equivalente, s/UNE-EN 50086, incluso alambre
guía galvanizado, cinta de señalización,
excavación en zanja, protección con hormigón,
relleno y compactación del resto de la zanja con
tierras saneadas. Instalada. 5 47,90 239,50
RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS EN LA ISLA DE LA PALMA Página 1


1.1.2.4 Ud. Arqueta de registro tipo A-3, para conexionado
de electricidad en exteriores, incluso excavación
en zanja, realizada con bloque hueco de
hormigón vibrado de 9x25x50 cm, enfoscada y
bruñida interiormente, de 958x702 mm y
profundidad de 700mm, con fondo de arena, con
tapa y marco de hierro fundido normalizada (tipo
A-3) de 750x1000 mm, montado sobre losa de
hormigón armado de 15 cm de
espesor.Totalmente ejecutada y acabada según
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
1.1.2.6 m Refuerzo de red de B.T. mediante el tendido en
canalización existente de línea 3(1x150)+1x95
mm² 0,6/1 KV aluminio, incluso desmontaje de la
línea existente. Instalada, conectada y
comprobado su funcionamiento, s/RBT-02. 120 15,78 1.893,60
1.1.2.7 ud Caja general de protección de CGP14 250/400
A, de poliester, de doble aislamiento, Himel o
similar, de dimensiones 700x500x160 mm,
esquema 14, incluso portafusibles BUC bornes
de entrada y salida y fusibles NH-1 de 250 A,
instalada en hornacina existente, incluso
conexión de cableado hasta 240 mm². 1 390,39 390,39
1.1.2.8 Ud. Cuadro de protección en módulo Gewiss 44854,
IP-55, 24 módulos, conteniendo interruptor
general tetrapolar 4x80 A+protección contra
1.1.2.9 Ud. Módulo 5472 equipado para contador III 15-44
KW, lectura directa, incluso fusibles BUC 100 A,
instalado en hornacina existente. 1 354,47 354,47
energía
Total 1.1.2.- 1.1.2 AVDA DE LAS NIEVES: 13.166,87

1.1.3.- AVDA. DE LOS INDIANOS


10 cm de espesor, rejuntado y limpieza. 26,2 39,53 1.035,69
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
1.1.3.5 ml Línea distribución eléctrica int. 3,5X70 mm², en
canalización existente 48 41,70 2.001,60
1.1.3.7 Ud Cuadro de protección en módulo Gewiss IP-55,
sobretensiones+bloque de disparo por defecto a
tierra, instalado. 1 1.265,02 1.265,02
1.1.3.8 ud Módulos para centralización de contadores para
equipo de medida de mas de 44 KW, incluso
transformadores de intensidad 200/5 y regleta de
verificación, compuesta por tres módulos de
doble aislamiento 54x54, uno para 3 fusibles
BUC NH1 250 A, otro para tres transformadores
de intensidad 200/5 A y bornas de
entrada/salida, y el tercero, equipado con mirilla
registrable y regleta de verificación para equipo
de medida, totalmente instalado y comprobado. 1 861,10 861,10
1.1.3.9 Ud Hornacina de hormigón para ubicación de CGP,
1.1.3.10 ud Centro de recarga para un vehículo eléctrico
IP55/IK10 DC QC45(50 KW) con anclaje a
suelo y triple salida (CHAdeMO + CSS/Combo +
AC 43). Modo de carga 2 o 3 con conexión de 50
kW trifásico a 400V y 32 amperios. Control de
acceso a carga mediante tarjeta RFID o
aplicación web y registro de energía consumida.
Protegido con sobretensiones, magnetotérmico y
diferencial con rearmes automáticos., incluso
pintura de plaza y señañetica. Información de
funcionamiento mediante indicador luminoso y
pantalla LCD. Incluso gestion via web. 1 28.761,72 28.761,72
Total 1.1.3.- 1.1.3 AVDA. DE LOS INDIANOS: 39.349,11

Total 1.1.- 1.1 S/C PALMA: 63.492,30
1.2.- BREÑA BAJA
1.2.1.- C7. MIGUEL GALVAN HERNANDEZ


normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
energía


Total 1.2.1.- 1.2.1 C7. MIGUEL GALVAN HERNANDEZ: 15.703,87

1.2.2.- C/. PUNTA DE LA ARENA, CENTRO COMERCIAL CANCAJOS
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
energía


Total 1.2.2.- 1.2.2 C/. PUNTA DE LA ARENA, CENTRO COMERCIAL CANCAJOS: 11.102,38
Total 1.2.- 1.2 BREÑA BAJA: 26.806,25
1.3.- BREÑA ALTA
1.3.1.- PARQUE LOS ALAMOS
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74


energía
Total 1.3.1.- 1.3.1 PARQUE LOS ALAMOS: 11.102,38

1.3.2.- APARCAMIENTOS C/. ATLANTIDA
10 cm de espesor, rejuntado y limpieza. 6 39,53 237,18
energía
Total 1.3.2.- 1.3.2 APARCAMIENTOS C/. ATLANTIDA: 10.097,97

Total 1.3.- 1.3 BREÑA ALTA: 21.200,35
1.4.- VILLA DE MAZO
1.4.1.- CTRA. GENERAL FRENTE A SUPERMERCADO SPAR


normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
energía
Total 1.4.1.- 1.4.1 CTRA. GENERAL FRENTE A SUPERMERCADO SPAR: 11.279,72

1.4.2.- C/. MAXIMILIANO PEREZ DIAZ, I.E.S. VILLA DE MAZO


normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
energía
Total 1.4.2.- 1.4.2 C/. MAXIMILIANO PEREZ DIAZ, I.E.S. VILLA DE MAZO: 10.984,16
Total 1.4.- 1.4 VILLA DE MAZO: 22.263,88
1.5.- FUENCALIENTE

1.5.1.- CTRA. LP-2 CENTRO CULTURAL LOS CANARIOS

normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
energía
Total 1.5.1.- 1.5.1 CTRA. LP-2 CENTRO CULTURAL LOS CANARIOS: 10.984,16
1.5.2.- FARO DE FUENCALIENTE


energía
Total 1.5.2.- 1.5.2 FARO DE FUENCALIENTE: 10.590,42

Total 1.5.- 1.5 FUENCALIENTE: 21.574,58
1.6.- EL PASO
1.6.1.- CENTRO DE VISITANTES DE LA CALDERA


energía
Total 1.6.1.- 1.6.1 CENTRO DE VISITANTES DE LA CALDERA: 10.488,36

1.6.2.- AVDA. ISLAS CANARIAS, EDIFICIO TELEFONICA


energía
Total 1.6.2.- 1.6.2 AVDA. ISLAS CANARIAS, EDIFICIO TELEFONICA: 12.823,40

Total 1.6.- 1.6 EL PASO: 23.311,76
1.7.- LOS LLANOS DE ARIDANE
1.7.1.- LA CARRILLA
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74


energía
Total 1.7.1.- 1.7.1 LA CARRILLA: 11.518,29

1.7.2.- PUERTO DE NAOS
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74


energía
Total 1.7.2.- 1.7.2 PUERTO DE NAOS: 11.575,28

1.7.3.- AVDA. CARLOS FRANCISCO LORENZO NAVARRO
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74


1.7.3.10 ud Acondicionamiento de la zona de implantación
de los equipos de medida y control del centro de
recaga, incluso levantado de raices y base de
regulación. 1 827,51 827,51
energía
Total 1.7.3.- 1.7.3 AVDA. CARLOS FRANCISCO LORENZO NAVARRO: 12.719,03

Total 1.7.- 1.7 LOS LLANOS DE ARIDANE: 35.812,60
1.8.- VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE
1.8.1.- AVDA. DE LA CONSTITUCION, PLAZA DE TAZACORTE
1.8.1.4 ud Caja general de protección de CGP7 160/250 A,
de poliester, de doble aislamiento, Himel o
esquema 7-8, incluso portafusibles BUC bornes
instalada en hornacina existente. 1 286,69 286,69


energía
Total 1.8.1.- 1.8.1 AVDA. DE LA CONSTITUCION, PLAZA DE TAZACORTE: 11.070,61

1.8.2.- AVDA. DE EL EMIGRANTE


energía
Total 1.8.2.- 1.8.2 AVDA. DE EL EMIGRANTE: 9.743,50

Total 1.8.- 1.8 VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE: 20.814,11
1.9.- TIJARAFE
1.9.1.- CAMPO MUNICIPAL DE FUTBOL
señalización. 40 26,91 1.076,40
energía
Total 1.9.1.- 1.9.1 CAMPO MUNICIPAL DE FUTBOL: 11.895,24

1.9.2.- GARAJE-ALMACEN BAJO EL AYUNTAMIENTO


1.9.2.6 ud Cuadro de protección en módulo Gewiss IP-55,
1.9.2.9 ud Punto de recarga para vehículo eléctrico IP54
con anclaje a pared y carga mediante shuko o
conector tipo Mennekes.Modo de carga 1,2 o 3
con conexión de 3,7Kw monofásica a 230V y 16
amperios. Información de funcionamiento a partir
de 3 leds(rojo, azul y verde).Comunicaciones
OCPP mediante Ethernet y registro de energía
consumida con contador de clase 0,1.Incluso
gestion via web 2 1.807,44 3.614,88
Total 1.9.2.- 1.9.2 GARAJE-ALMACEN BAJO EL AYUNTAMIENTO: 13.296,78

Total 1.9.- 1.9 TIJARAFE: 25.192,02
1.10.- PUNTAGORDA
1.10.1.- PINO DE LA VIRGEN


energía
Total 1.10.1.- 1.10.1 PINO DE LA VIRGEN: 10.885,98

1.10.2.- MERCADILLO MUNICIPAL
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74


energía
Total 1.10.2.- 1.10.2 MERCADILLO MUNICIPAL: 18.222,92

Total 1.10.- 1.10 PUNTAGORDA: 29.108,90
1.11.- GARAFIA
1.11.1.- ESTACION DE GUAGUAS DE LLANO NEGRO


normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
1.11.1.6 m Acopio, tendido, regulado y amarrado de cable
trenzado RZ 3x150+80 mm² AL, en postería
existente, incluso desmontaje de
trenzado3x95+54,6 mm² Al existente. incluso
conexionado y comprobación de derivaciones
mediante racores CF160. 340 17,19 5.844,60
energía
Total 1.11.1.- 1.11.1 ESTACION DE GUAGUAS DE LLANO NEGRO: 17.715,44

1.11.2.- C/. SOR JOSEFA ARGOTE, SANTO DOMINGO


normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
energía
Total 1.11.2.- 1.11.2 C/. SOR JOSEFA ARGOTE, SANTO DOMINGO: 12.581,22
Total 1.11.- 1.11 GARAFIA: 30.296,66
1.12.- BARLOVENTO
1.12.1.- POLIDEPORTIVO MUNICIPAL


energía
Total 1.12.1.- 1.12.1 POLIDEPORTIVO MUNICIPAL: 10.384,66

1.12.2.- CTRA. CUESTA ABAJO, LA CADENA
1.12.2.4 m Acopio, tendido, regulado y amarrado de cable
trenzado RZ 3x150+80 mm² AL, en postería
existente, incluso desmontaje de
trenzado3x95+54,6 mm² Al existente. incluso
conexionado y comprobación de derivaciones
mediante racores CF160. 174 17,19 2.991,06


energía
Total 1.12.2.- 1.12.2 CTRA. CUESTA ABAJO, LA CADENA: 13.867,42

Total 1.12.- 1.12 BARLOVENTO: 24.252,08
1.13.- SAN ANDRES Y SAUCES
1.13.1.- CTRA. LOS TILOS
energía


Total 1.13.1.- 1.13.1 CTRA. LOS TILOS: 9.743,50

1.13.2.- CENTRO DE VISITANTES CUBO DE LA GALGA
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74


energía
Total 1.13.2.- 1.13.2 CENTRO DE VISITANTES CUBO DE LA GALGA: 17.144,60

Total 1.13.- 1.13 SAN ANDRES Y SAUCES: 26.888,10
1.14.- PUNTALLANA
1.14.1.- MERCADILLO MUNICIPAL


energía
Total 1.14.1.- 1.14.1 MERCADILLO MUNICIPAL: 11.316,96

1.14.2.- AVDA. ATAVARA
normas ENDESA 7-2A. 1 393,74 393,74
comprobado su funcionamiento, s/RBT-02. 78 11,71 913,38


energía
Total 1.14.2.- 1.14.2 AVDA. ATAVARA: 11.793,84

Total 1.14.- 1.14 PUNTALLANA: 23.110,80
1.15.- OBSERVATORIO ROQUE DE LOS MUCHACHOS
1.15.1.- CENTRO DE TRANSFORMACION RESIDENCIA
energía
Total 1.15.1.- 1.15.1 CENTRO DE TRANSFORMACION RESIDENCIA: 9.537,68

Total 1.15.- 1.15 OBSERVATORIO ROQUE DE LOS MUCHACHOS: 9.537,68
Total presupuesto parcial nº 1 RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELEC… 403.662,07

Proyecto: RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS EN LA ISLA DE LA PALMA
Capítulo Importe
1 RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS EN LA ISLA DE LA PALMA
1.1 S/C PALMA
1.1.1 AVDA: MARITIMA ..................................................… 10.976,32
1.1.2 AVDA DE LAS NIEVES ..............................................… 13.166,87
1.1.3 AVDA. DE LOS INDIANOS ...........................................… 39.349,11
Total 1.1 S/C PALMA ..........: 63.492,30
1.2 BREÑA BAJA
1.2.1 C7. MIGUEL GALVAN HERNANDEZ .....................................… 15.703,87
1.2.2 C/. PUNTA DE LA ARENA, CENTRO COMERCIAL CANCAJOS ................… 11.102,38
Total 1.2 BREÑA BAJA ..........: 26.806,25
1.3 BREÑA ALTA
1.3.1 PARQUE LOS ALAMOS ...............................................… 11.102,38
1.3.2 APARCAMIENTOS C/. ATLANTIDA .....................................… 10.097,97
Total 1.3 BREÑA ALTA ..........: 21.200,35
1.4 VILLA DE MAZO
1.4.1 CTRA. GENERAL FRENTE A SUPERMERCADO SPAR ........................… 11.279,72
1.4.2 C/. MAXIMILIANO PEREZ DIAZ, I.E.S. VILLA DE MAZO ................… 10.984,16
Total 1.4 VILLA DE MAZO ..........: 22.263,88
1.5 FUENCALIENTE
1.5.1 CTRA. LP-2 CENTRO CULTURAL LOS CANARIOS .........................… 10.984,16
1.5.2 FARO DE FUENCALIENTE ............................................… 10.590,42
Total 1.5 FUENCALIENTE ..........: 21.574,58
1.6 EL PASO
1.6.1 CENTRO DE VISITANTES DE LA CALDERA ..............................… 10.488,36
1.6.2 AVDA. ISLAS CANARIAS, EDIFICIO TELEFONICA .......................… 12.823,40
Total 1.6 EL PASO ..........: 23.311,76
1.7 LOS LLANOS DE ARIDANE
1.7.1 LA CARRILLA .....................................................… 11.518,29
1.7.2 PUERTO DE NAOS ..................................................… 11.575,28
1.7.3 AVDA. CARLOS FRANCISCO LORENZO NAVARRO ..........................… 12.719,03
Total 1.7 LOS LLANOS DE ARIDANE ..........: 35.812,60
1.8 VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE
1.8.1 AVDA. DE LA CONSTITUCION, PLAZA DE TAZACORTE ....................… 11.070,61
1.8.2 AVDA. DE EL EMIGRANTE ...........................................… 9.743,50
Total 1.8 VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE ..........: 20.814,11
1.9 TIJARAFE
1.9.1 CAMPO MUNICIPAL DE FUTBOL .......................................… 11.895,24
1.9.2 GARAJE-ALMACEN BAJO EL AYUNTAMIENTO .............................… 13.296,78
Total 1.9 TIJARAFE ..........: 25.192,02
1.10 PUNTAGORDA
1.10.1 PINO DE LA VIRGEN ..............................................… 10.885,98
1.10.2 MERCADILLO MUNICIPAL ...........................................… 18.222,92
Total 1.10 PUNTAGORDA ..........: 29.108,90
1.11 GARAFIA
1.11.1 ESTACION DE GUAGUAS DE LLANO NEGRO .............................… 17.715,44
1.11.2 C/. SOR JOSEFA ARGOTE, SANTO DOMINGO ...........................… 12.581,22
Total 1.11 GARAFIA ..........: 30.296,66
1.12 BARLOVENTO
1.12.1 POLIDEPORTIVO MUNICIPAL ........................................… 10.384,66
1.12.2 CTRA. CUESTA ABAJO, LA CADENA ..................................… 13.867,42
Total 1.12 BARLOVENTO ..........: 24.252,08
1.13 SAN ANDRES Y SAUCES
1.13.1 CTRA. LOS TILOS ................................................… 9.743,50
1.13.2 CENTRO DE VISITANTES CUBO DE LA GALGA ..........................… 17.144,60
Total 1.13 SAN ANDRES Y SAUCES ..........: 26.888,10
1.14 PUNTALLANA
1.14.1 MERCADILLO MUNICIPAL ...........................................… 11.316,96
1.14.2 AVDA. ATAVARA ..................................................… 11.793,84
Total 1.14 PUNTALLANA ..........: 23.110,80
1.15 OBSERVATORIO ROQUE DE LOS MUCHACHOS
1.15.1 CENTRO DE TRANSFORMACION RESIDENCIA ...........................… 9.537,68
Total 1.15 OBSERVATORIO ROQUE DE LOS MUCHACHOS ..........: 9.537,68
Total 1 RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS EN LA ISLA D… 403.662,07
Presupuesto de ejecución material 403.662,07
13% de gastos generales 52.476,07
6% de beneficio industrial 24.219,72
Suma 480.357,86
7% IGIC 33.625,05
Presupuesto de ejecución por contrata 513.982,91
Asciende el presupuesto de ejecución por contrata a la expresada cantidad de QUINIENTOS TRECE MIL
NOVECIENTOS OCHENTA Y DOS EUROS CON NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

Luis Lozano Martín (Cdo.452)

Felipe Felipe Felipe (Cdo.410)
Anejo de justificación de precios
Nº Código Ud Descripción Total
1 RED DE PUNTOS DE RECARGA PARA VEHICULOS EL…

1.1 S/C PALMA
1.1.1 AVDA: MARITIMA
1.1.1.1 D29JAA0030 m Canalización eléctrica para conexión poste de recarga 0,4x0,4 m formada
por 2 tubo de PVC D 110 mm, incluso dado de hormigón de 0,23x0,23 m,
alambre guía colocado y cinta de señalización.
M01 0,31 h Oficial primera 13,51 4,19

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01
E22CAE0230 2 m Tub. PVC negra lisa (rígida) cond. cable… 5,04 10,08
E22CAF0010 2 m Alambre guía 2 mm galvanizado 0,21 0,42
E22CAF0020 1 m Cinta señalizadora línea eléctrica 0,11 0,11
A06B0010 0,24 m³ Excavación en zanjas y pozos. 12,29 2,95
A03A0010 0,05 m³ Hormigón en masa de fck= 10 N/mm² 63,68 3,18
A06C0020 0,19 m³ Relleno de zanjas compactado con prod… 6,25 1,19
%0.03 3 % Costes indirectos 26,13 0,78
Precio total por m .................................................. 26,91
1.1.1.2 D11CA0050 m² Pavimento de loseta hidráulica de 40x40 cm, gris, recibido con mortero
1:6 de cemento y arena, incluso atezado de hormigón aligerado de 10 cm
de espesor, rejuntado y limpieza.
M01A0010 0,711 h Oficial primera 13,31 9,46

M01A0030 0,711 h Peón 12,74 9,06
E33BA0230 1,05 m² Baldosa calladillo lavado 40x40 cm 32,45 34,07
A02A0040 0,02 m³ Mortero 1:6 de cemento CEM IV/B (P) 3… 71,35 1,43
A01B0010 0,001 m³ Pasta de cemento CEM IV/B-P 32.5 N 101,56 0,10
A03B0010 0,1 m³ Hormigón aligerado de cemento y picón. 54,28 5,43
Precio total por m² .................................................. 61,34
1.1.1.3 QVA712CS ml Línea de distribución eléctrica, formada por conductores de cobre (3 fase
+ neutro + tierra) HZ1-k de 16 mm² de sección instalado en canalización
existente, s/RBT-02.
M10. 0,32 h Oficial electricista 13,51 4,32

M11. 0,32 h Ayudante electricista 12,93 4,14
E20.1462 5 m Conductor cobre HZ1-k unipolar 16 mm² 1,49 7,45
% 3 % Costes indirectos 15,91 0,48
Precio total por ml .................................................. 16,39
1.1.1.4 D19.2160 ud Cuadro de protección en módulo Gewiss IP-55, 12 módulos, conteniendo

interruptor general tetrapolar 4x50 A+protección contra sobretensiones e
interruptor diferencial súper inmunizado 4x63 A/ 30 mA, instalado.
M10 2,6 H. Oficial electricista 13,51 35,13

M11 2,6 H. Ayudante electricista 12,93 33,62
E03.0215 1 ud Cuadro de protección en módulo Gewis… 623,12 623,12
Precio total por ud .................................................. 712,63
1.1.1.5 UF0040208 Ud. Hornacina de hormigón para ubicación de CGP, cuadro de protección y
modulación para equipo de medida de lectura directa 15/44 KW, según
normas de la Cía suministradora, según detalle constructivo incluido e
planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26
UD0040209 1 Ud. Hornacina de hormigón para ubicación … 222,25 222,25
UD0040211 1 Ud. Puerta de aluminio con grado de protec… 286,56 286,56
Precio total por Ud. .................................................. 619,40

1.1.1.6 D18.7130 m Canalización de Bandeja perforada PVC UNEX serie 66 de 60x100 mm

(66100), para instalación en falso techo de la D.I. a poste de recarga, color
blanco ral 9001, con p.p. de accesrios de fijación, instalada. Incluso
desmontaje/montaje de falso techo.

E20.9022 1 m Bandeja perforada PVC UNEX serie 66 … 9,34 9,34
T42029 1 Ud accesorios de bandeja 1,20 1,20
1.1.1.7 1.7b Ud. Protección de cable de alimentación a poste de recarga en pase de falso
techo a subterráneo, mediante tubo de acero galvanizado de 50 mm,
incluso elementos de sujeción y curva de 90º para conexión con
canalización horizontal y sellado de conducto con espuma de
poliuretano.

T52021 1 Ud Tubo de acero galvanizado de 4 mts de … 323,25 323,25
1.1.1.8 D18.7000 ud Poste de recarga para un vehículo eléctrico IP55/IK10 con anclaje a suelo
y tamaño 1255x257x254mm. Carga mediante Schuko o conector tipo 2
(Mennekes). Modo de carga 2 o 3 con conexión de 22kW trifásico a 400V y
32 amperios. Control de acceso a carga mediante tarjeta RFID o
aplicación web y registro de energía
consumida. Protegido con sobretensiones, magnetotérmico y diferencial
con rearmes automáticos., incluso pintura de plaza y señañetica.
Información de funcionamiento mediante indicador luminoso y pantalla
LCD.Incluso gestion via web.
E20.9000 1 ud Poste de recarga para un vehículo eléct… 4.910,00 4.910,00

%0.03 3 % Costes indirectos 4.910,00 147,30
Precio total por ud .................................................. 5.057,30
1.1.1.9 U46001 Ud Gastos de tramitación y legalización de instalaaciones
T42008 1 Ud Proyecto y dirección de obra de legaliza… 1.810,00 1.810,00

T42007 1 Ud Visados Ordinario y de Calidad 122,60 122,60
42009 1 Ud Inspección por parte de Organismo de … 325,00 325,00
Precio total por Ud .................................................. 2.257,60
1.1.2 AVDA DE LAS NIEVES

1.1.2.1 D29JAB0050 m Canalización eléctrica formada por 2 tubos de polietileno (rojo), de doble
pared, D 160 mm, T.P.P. (Tuberías y perfiles plásticos) o equivalente,
s/UNE-EN 50086, incluso alambre guía galvanizado, cinta de señalización,
excavación en zanja, protección con hormigón, relleno y compactación
del resto de la zanja con tierras saneadas. Instalada.

MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72
E22CAC0060 2 m Tubería PE (rojo) doble pared DN 160 … 8,16 16,32


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01
1.1.2.3 D11.4000 m² Pavimento de loseta hidráulica de 25x25 cm, gris, recibido con mortero
M01. 0,711 h Oficial primera 13,51 9,61

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19
E42.0150 1,05 m² Loseta hidráulica 25x25 cm gris 12,22 12,83
A01.0040 0,02 m³ Mortero 1:6 de cemento CEM IV/A(P) 3… 72,93 1,46
A01.0090 0,001 m³ Pasta de cemento CEM IV/A(P) 32.5 N 104,49 0,10
A02.0050 0,1 m³ Hormigón aligerado de cemento y picón. 51,86 5,19
1.1.2.4 D128.7000 Ud. Arqueta de registro tipo A-3, para conexionado de electricidad en
exteriores, incluso excavación en zanja, realizada con bloque hueco de
hormigón vibrado de 9x25x50 cm, enfoscada y bruñida interiormente, de
958x702 mm y profundidad de 700mm, con fondo de arena, con tapa y
marco de hierro fundido normalizada (tipo A-3) de 750x1000 mm,
montado sobre losa de hormigón armado de 15 cm de
espesor.Totalmente ejecutada y acabada según normas ENDESA 7-2A.

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10
E25.0035 1 ud Reg peat 1000x750 mm (A-3) tapa/mar… 167,05 167,05
E09.0070 18 ud Bloque horm 9x25x50 cm 0,52 9,36
E06.0090 0,045 t Arena sin lavar 6,63 0,30
A02A0030 0,08 m³ Mortero 1:5 de cemento CEM IV/B-P 32… 79,24 6,34

1.1.2.6 D18.0320 m Refuerzo de red de B.T. mediante el tendido en canalización existente de

línea 3(1x150)+1x95 mm² 0,6/1 KV aluminio, incluso desmontaje de la
línea existente. Instalada, conectada y comprobado su funcionamiento,
s/RBT-02.

E20.1326 3 m Cable 0,6/1kV de 1x150 mm². aisl. PVC Al 3,15 9,45

1.1.2.7 D18.0415 ud Caja general de protección de CGP14 250/400 A, de poliester, de doble

aislamiento, Himel o similar, de dimensiones 700x500x160 mm, esquema
14, incluso portafusibles BUC bornes de entrada y salida y fusibles NH-1
de 250 A, instalada en hornacina existente, incluso conexión de cableado
hasta 240 mm².

E20.1222 1 ud Caja general de protección de CGP14 2… 326,55 326,55
E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
1.1.2.8 D06GV0005 Ud. Cuadro de protección en módulo Gewiss 44854, IP-55, 24 módulos,
conteniendo interruptor general tetrapolar 4x80 A+protección contra
sobretensiones e interruptor diferencial súper inmunizado 4x100 A/ 300
mA, instalado.

1.1.2.9 D04G00010 Ud. Módulo 5472 equipado para contador III 15-44 KW, lectura directa, incluso
fusibles BUC 100 A, instalado en hornacina existente.

T10GDW010 1 Ud. Módulo 5472 equipado para contador III… 323,00 323,00
%0119 3 % Costes indirectos 344,15 10,32
planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.1.3 AVDA. DE LOS INDIANOS


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10

1.1.3.5 D18.5235 ml Línea distribución eléctrica int. 3,5X70 mm², en canalización existente

E33.1582 1 ml Conductor cobre HZ1-k 3,5x70 mm² Cu 27,80 27,80

hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
1.1.3.7 GTOMGAO2 Ud Cuadro de protección en módulo Gewiss IP-55, 24 módulos, conteniendo

interruptor general tetrapolar 4x250 A+protección contra
sobretensiones+bloque de disparo por defecto a tierra, instalado.

PG21-247L 1 Ud Cuadro de protección en módulo Gewis… 1.224,20 1.224,20
%0119 3 % Costes indirectos 1.228,17 36,85
1.1.3.8 DES02A12 ud Módulos para centralización de contadores para equipo de medida de

mas de 44 KW, incluso transformadores de intensidad 200/5 y regleta de
verificación, compuesta por tres módulos de doble aislamiento 54x54,
uno para 3 fusibles BUC NH1 250 A, otro para tres transformadores de
intensidad 200/5 A y bornas de entrada/salida, y el tercero, equipado con
mirilla registrable y regleta de verificación para equipo de medida,
totalmente instalado y comprobado.

281403 1 ud Módulos para centralización de contado… 775,21 775,21
1.1.3.9 GCAZ1G-V Ud Hornacina de hormigón para ubicación de CGP, cuadro de protección y

planos.

PG21-243L 1 Ud Hornacina de hormigón para ubicación … 298,25 298,25
Precio total por Ud .................................................. 697,68

1.1.3.10 D18.7010 ud Centro de recarga para un vehículo eléctrico IP55/IK10 DC QC45(50 KW)
con anclaje a suelo y triple salida (CHAdeMO + CSS/Combo + AC 43).
Modo de carga 2 o 3 con conexión de 50 kW trifásico a 400V y 32
amperios. Control de acceso a carga mediante tarjeta RFID o aplicación
web y registro de energía consumida. Protegido con sobretensiones,
magnetotérmico y diferencial con rearmes automáticos., incluso pintura
de plaza y señañetica. Información de funcionamiento mediante indicador
luminoso y pantalla LCD. Incluso gestion via web.
E20.9004 1 ud Centro de recarga para un vehículo eléc… 27.924,00 27.924,00


1.2 BREÑA BAJA

1.2.1 C7. MIGUEL GALVAN HERNANDEZ

MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


s/RBT-02.

E20.1330 3 m Cable 0,6/1kV de 1x240 mm². aisl. PVC 8,30 24,90

hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.2.2 C/. PUNTA DE LA ARENA, CENTRO COMERCIAL CANCAJOS


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10



hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.3 BREÑA ALTA

1.3.1 PARQUE LOS ALAMOS

MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10



hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.3.2 APARCAMIENTOS C/. ATLANTIDA


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.4 VILLA DE MAZO

1.4.1 CTRA. GENERAL FRENTE A SUPERMERCADO SPAR


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10



hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.4.2 C/. MAXIMILIANO PEREZ DIAZ, I.E.S. VILLA DE MAZO


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.5 FUENCALIENTE
1.5.1 CTRA. LP-2 CENTRO CULTURAL LOS CANARIOS

MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.5.2 FARO DE FUENCALIENTE


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.6 EL PASO
1.6.1 CENTRO DE VISITANTES DE LA CALDERA

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.6.2 AVDA. ISLAS CANARIAS, EDIFICIO TELEFONICA


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


s/RBT-02.


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.7 LOS LLANOS DE ARIDANE

1.7.1 LA CARRILLA

MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10



hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.7.2 PUERTO DE NAOS


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10



hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.7.3 AVDA. CARLOS FRANCISCO LORENZO NAVARRO


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26
1.7.3.10 D02D0030 ud Acondicionamiento de la zona de implantación de los equipos de medida

y control del centro de recaga, incluso levantado de raices y base de
regulación.

M01A0030 14 h Peón 12,74 178,36
QAA0010 14 h Traxcavator Caterp. 955 40,00 560,00
QAF0040 0,04 h Compact neumát Dinapac CP 22 c/maq… 27,44 1,10
E01E0010 0,2 m³ Agua 1,03 0,21
E01CD0030 1,3 m³ Picón de relleno, garbancillo grueso 12,65 16,45


1.8 VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE

1.8.1 AVDA. DE LA CONSTITUCION, PLAZA DE TAZACORTE

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


7-8, incluso portafusibles BUC bornes de entrada y salida y fusibles NH-1
de 160 A, instalada en hornacina existente.

E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62

hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.8.2 AVDA. DE EL EMIGRANTE


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

mA, instalado.

planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.9 TIJARAFE
1.9.1 CAMPO MUNICIPAL DE FUTBOL

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19



E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.9.2 GARAJE-ALMACEN BAJO EL AYUNTAMIENTO


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19
1.9.2.3 QVA712CC ml Línea de distribución eléctrica, formada por conductores de cobre (3 fase

E20.9362 5 ml Conductor cobre HZ1-k 1x10 mm² 1,05 5,25

línea 3(1x95)+1x50 mm² 0,6/1 KV aluminio, incluso desmontaje de la línea
existente. Instalada, conectada y comprobado su funcionamiento,
s/RBT-02.



E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62
1.9.2.6 D19.2160 ud Cuadro de protección en módulo Gewiss IP-55, 12 módulos, conteniendo

interruptor general tetrapolar 4x50 A+protección contra sobretensiones e
interruptor diferencial súper inmunizado 4x63 A/ 30 mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26
1.9.2.9 D18.7020 ud Punto de recarga para vehículo eléctrico IP54 con anclaje a pared y carga
mediante shuko o conector tipo Mennekes.Modo de carga 1,2 o 3 con
conexión de 3,7Kw monofásica a 230V y 16 amperios. Información de
funcionamiento a partir de 3 leds(rojo, azul y verde).Comunicaciones
OCPP mediante Ethernet y registro de energía consumida con contador
de clase 0,1.Incluso gestion via web
E20.9008 1 ud Punto de recarga para vehículo eléctric… 1.754,80 1.754,80


1.10 PUNTAGORDA
1.10.1 PINO DE LA VIRGEN

MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.10.2 MERCADILLO MUNICIPAL


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


s/RBT-02.


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24

mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.11 GARAFIA
1.11.1 ESTACION DE GUAGUAS DE LLANO NEGRO


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


1.11.1.6 D18.0305 m Acopio, tendido, regulado y amarrado de cable trenzado RZ 3x150+80

mm² AL, en postería existente, incluso desmontaje de trenzado3x95+54,6
mm² Al existente. incluso conexionado y comprobación de derivaciones
mediante racores CF160.

E20.1320 1 m Cable trenzado RZ 3x150+80 mm² AL, i… 8,23 8,23

hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.11.2 C/. SOR JOSEFA ARGOTE, SANTO DOMINGO


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


s/RBT-02.



E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62
mA, instalado.



planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.12 BARLOVENTO
1.12.1 POLIDEPORTIVO MUNICIPAL

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01


M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19



E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.12.2 CTRA. CUESTA ABAJO, LA CADENA


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


1.12.2.4 D18.0305 m Acopio, tendido, regulado y amarrado de cable trenzado RZ 3x150+80

mm² AL, en postería existente, incluso desmontaje de trenzado3x95+54,6
mm² Al existente. incluso conexionado y comprobación de derivaciones
mediante racores CF160.

E20.1320 1 m Cable trenzado RZ 3x150+80 mm² AL, i… 8,23 8,23


E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.13 SAN ANDRES Y SAUCES

1.13.1 CTRA. LOS TILOS

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


mA, instalado.

planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.13.2 CENTRO DE VISITANTES CUBO DE LA GALGA


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72


MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10


s/RBT-02.



hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.14 PUNTALLANA
1.14.1 MERCADILLO MUNICIPAL

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


s/RBT-02.


hasta 240 mm².

E20.1245 6 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 39,24

mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26


1.14.2 AVDA. ATAVARA


MO3 0,52 h Peón 12,93 6,72

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19

M03. 7,2 h Peón 12,93 93,10



s/RBT-02.



E20.1245 3 ud Fusible NH-1, 250 A 6,54 19,62
mA, instalado.


planos.

MO3 3,5 h Peón 12,93 45,26



1.15 OBSERVATORIO ROQUE DE LOS MUCHACHOS

1.15.1 CENTRO DE TRANSFORMACION RESIDENCIA

MO3 0,31 h Peón 12,93 4,01

M03. 0,711 h Peón 12,93 9,19


mA, instalado.





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Colegio Oficial de

INGENIEROS TÉCNICOS INDUSTRIALES

Peticionario: CABILDO INSULAR DE LA PALMA

Felipe F. Felipe Felipe Luis F. Lozano Martín

En enero de 2015, dentro del Plan de Movilidad Sostenible de la isla de La

1.2.- TIPOS DE CENTROS DE RECARGA DE LA RED.

Básicamente se van a implantar los siguientes tipos de Centros de Recarga:

1.2.1.- CENTRO DE RECARGA EXTERIOR.

Para utilización en modo de recarga 3 cuenta con enchufe dedicado,

1.2.2.- CENTRO DE RECARGA INTERIOR.

Para recargas en modo 2/3, se trata de una recarga mediante enchufe no

1.2.3.- CENTRO DE RECARGA RAPIDA MULTITOMA

Estaciones exterior de recarga rápida multitomas

1.3.- ANALISIS DE UBICACIÓN DE CENTROS DE RECARGA

Como norma general, y siguiendo las recomendaciones de los estudios

La demanda de los centros de Recarga es la siguiente:

Tipo de Centro Demanda de potencia Tensión de suministro

En base a la demanda de energía de los Centros, hemos definido con Endesa

1.4.- CENTROS DE RECARGA POR MUNICIPIOS

Centro de Recarga Exterior conectado al cuadro general del Cabildo, en el

1.4.1.2.- AVDA. DE LAS NIEVES

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en línea frente al muro

1.4.1.3.- AVDA. DE LOS INDIANOS

Centro de Recarga Rápida multitomas en la Avda. de Los Indianos, en

1.4.2.- BREÑA BAJA.

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería en San José,

1.4.2.2.- C/. PUNTA DE LA ARENA (TRANSVERSAL LOS CANCAJOS)

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería en la C/. La

1.4.3.- BREÑA ALTA.

Centro de Recarga Exterior en zona de acceso principal al Parque los

1.4.3.2.- APARCAMIENTOS C/. ATLANTIDA

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamiento de la C/. Atlántida bajo

1.4.4.- VILLA DE MAZO.

Centro de Recarga Exterior en Ctra. general frente al supermercado Spar, en

1.4.4.2.- C/. MAXIMILIANO PEREZ DIAZ, I.E.S. VILLA DE MAZO

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en línea frente al

1.4.5.2.- FARO DE FUENCALIENTE

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos del Faro de

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos del Centro de

1.4.6.2.- AVENIDA ISLAS CANARIAS.

Centro de Recarga Exterior en Avda. Islas Canarias frente al edificio de

1.4.7.- LOS LLANOS DE ARIDANE.

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos enfrente del Bar El

1.4.7.2.- PUERTO NAOS

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en batería de la Avda

1.4.7.3.- AVDA. CARLOS FCO LORENZO NAVARRO

Centro de Recarga Exterior en zona de aparcamientos en línea (zona azul) en

Centro de Recarga Exterior al final de la Rambla de la Avda. de La

Punto conexión C.G.P., E.M. y

1.4.8.2.- AVDA. EL EMIGRANTE, PTO DE TAZACORTE

Centro de Recarga Exterior a ubicar en la Avda. El Emigrante entre la

Centro de Recarga Exterior En los aparcamientos del Campo Municipal de

1.4.9.2.- APARCAMIENTO EN ALMACEN EN PLANTA BAJA DEL

Centro de Recarga Interior A instalar en los bajos del ayuntamiento, donde

Centro de Recarga Exterior En El Pino de La Virgen, junto al Centro Medio

1.4.10.2.- MERCADILLO MUNICIPAL

Centro de Recarga Exterior en Camino El Pinar, en los aparcamientos

Centro de Recarga Exterior en la estación de guaguas de Llano Negro, para

1.4.11.2.- C/. SOR JOSEFA ARGOTE