Ensayo de Tracción

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ENSAYO DE TRACCIÓN

Las propiedades mecánicas de los materiales indican el comportamiento


de un material cuando se encuentra sometido a fuerzas exteriores,
como por ejemplo un estiramiento del material por una fuerza externa a
él.

El ensayo de tracción es probablemente el tipo de ensayo más


fundamental de todas las pruebas mecánicas que se puede realizar en
un material. Los ensayos de tracción son simples, relativamente baratos,
y totalmente estandarizados (normalizados).

En este ensayo se somete al material a una fuerza de tracción, es decir,


se le aplica una fuerza o varias fuerzas externas que van a tratar de
estirar el material. De hecho, durante el ensayo lo estiraremos haciendo
cada vez más fuerza sobre él hasta llegar a su rotura. Como ves es un

ensayo Esfuerzo-Deformación.

Estirando el material, podemos determinar rápidamente cómo el material va a


reaccionar ante las fuerzas que se le aplican y que tratan de estirarlo. A
medida que estiramos el material, iremos viendo la fuerza que hacemos en
cada momento y la cantidad que se estira el material (alargamiento).

Lógicamente Los ensayos de tracción se realizan con los materiales dúctiles,


con un cierto grado de plasticidad, tales como los materiales metálicos ferrosos
y no ferrosos, plásticos, gomas, fibras, etc.

Recuerda: Dúctil es un material que se puede convertir en cables o hilos, por


lo que tiene capacidad para estirarse. Lo contrario a dúctil es frágil. Un material
que tiene plasticidad es un material que tiene la capacidad de deformarse ante
fuerzas externas antes de llegar a romperse. Si el material no tuviera
plasticidad no se deformaría antes de romperse. Los datos obtenidos en los
ensayos de tracción se pueden utilizar para comparar distintos materiales y
comprobar si alguno de ellos podrá resistir los esfuerzos a los que va a estar
sometido cuando es utilizado en una determinada aplicación, por ejemplo, un
metal en un puente, un ladrillo en una vivienda, una viga, etc. Muchos
materiales, cuando prestan servicio están sometidos a fuerzas o cargas,
ejemplos de ello son los revestimientos refractarios de los hornos, las
aleaciones de aluminio con las cuales se construyen las alas de los aviones, el
acero de los ejes de los automóviles o las vigas y los pilares de los edificios. En
tales situaciones es necesario conocer las características del material y diseñar
la pieza de tal manera que cualquier deformación resultante no sea excesiva y
no se produzca su rotura.

Objetivos

General:

Analizar el comportamiento de probetas de acero y aluminio al ser cometidos a cargas axiales de


tracción.

Específicos:

Construir la gráfica de esfuerzo vs deformación de probetas de acero y aluminio a partir de los


datos obtenidos al someter estas a fuerzas de tracción axiales.

Reconocer y determinar de manera práctica las propiedades mecánicas de dos materiales


sometidos a tracción.

Reconocer y diferenciar las fases de deformación de los materiales como son la zona plástica, la
elástica, etc.

Observar las diferencias entre los materiales de estudio en el sentido de ductilidad, resistencia y
fragilidad.

Marco teórico

Para el correcto entendimiento de este escrito, lo primero que se hace es definir que son las
probetas metálicas, las cuales son aquellas piezas de forma particular y estipulada para la
realización de ensayos mecánicos, generalmente sometidas en una maquina universal, presa
hidráulica o cualquier tipo de artefacto que genere cargas.

Como se muestra la figura 1, se pueden usar tres tipos de probetas para este ensayo, las probetas
de sección circular, las probetas planas y probetas especiales
El esfuerzo axial es la fracción entre la carga axial y el área transversal obteniendo la siguiente

formula: σ = p/A donde σ es el esfuerzo, p la carga y A el área transversal.

Por su parte, la deformación es la fracción entre el alargamiento u acortamiento del elemento y su


longitud inicial.

𝐿𝑓 − 𝑙0
𝜀=
𝑙0

Donde 𝜀 es la deformación, l0 es la longitud inicial del elemento y lf es la longitud final de este.

Generalidades del ensayo de tensión

Norma ASTM A370: norma con la cual trabaja los ensayos de probetas metálicas.

Este ensayo se utiliza para medir la resistencia de un material a una carga, Esta prueba consiste en
alargar una probeta de ensayo por fuerza de tensión, ejercida gradualmente, con el fin de conocer
ciertas propiedades mecánicas de materiales en general: su resistencia, rigidez y ductilidad.
Sabiendo que los resultados del ensayo para un material dado son aplicables a todo tamaño y
formas de muestra, se ha establecido una prueba en la cual se aplica una fuerza de tensión sobre
una probeta de forma cilíndrica y tamaño normalizado, que se maneja universalmente entre los
ingenieros.

El diagrama esfuerzo de formación teórico para materiales dúctiles en tensión como el que se
trabajó en este ensayo es el que se muestra en la figura 6, se dice que es un gráfico idealizado ya
que en la vida real hay factores externos que alteran estos resultados como son impurezas en los
materiales, factores del ambiente, entre otros.
Procedimiento experimental Instrumentos

A continuación, se muestran los instrumentos utilizados en la práctica.

• Probetas de acero 1045


• Prensa hidráulica.

• Pie de rey.

• Regla

Procedimiento

Primero se realizó una breve explicación de lo que se iba a hacer en la sesión, luego se tomaron las
medidas iniciales de las probetas como son el diámetro y la longitud calibrada con ayuda de un pie
de rey. Se marcaron dos puntos en la parte central de la probeta.

Seguido de esto, se ajustó la probeta a las mordazas de la máquina, y se ajustó esta para evitar en
la medida de lo posible errores en la toma de los
datos, a continuación, se insertaron datos
indicativos y se encendió la máquina para luego
observar la tracción de la probeta y el
encuellamiento que se formó, en este proceso se
observó la ruptura de la probeta y se volvieron a
tomar las medidas de la probeta obteniendo las
medidas finales.
Datos experimentales
Descripción Valor Unidad

Carga inicial 1,8 kN

Carga máxima 117,0188 kN

Diámetro inicial 12,1 mm

Diámetro final mm

Longitudes iniciales de las marcas 50 mm

Longitudes finales de las marcas 56 mm

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