La red vial del departamento de Masaya ha experimentado mejoras en los últimos años, incluyendo la construcción de la carretera Masaya en 2008-2009, la reconstrucción de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada de 2002 a 2006, y el comienzo de la construcción de la vía Masatepe-San José en 2014. La mayoría de los vehículos registrados en Masaya son de transporte, mientras que una pequeña parte son vehículos de carga o de construcción. A pesar de ser un departamento turístico, casi la mitad de la red vial de
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La red vial del departamento de Masaya ha experimentado mejoras en los últimos años, incluyendo la construcción de la carretera Masaya en 2008-2009, la reconstrucción de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada de 2002 a 2006, y el comienzo de la construcción de la vía Masatepe-San José en 2014. La mayoría de los vehículos registrados en Masaya son de transporte, mientras que una pequeña parte son vehículos de carga o de construcción. A pesar de ser un departamento turístico, casi la mitad de la red vial de
La red vial del departamento de Masaya ha experimentado mejoras en los últimos años, incluyendo la construcción de la carretera Masaya en 2008-2009, la reconstrucción de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada de 2002 a 2006, y el comienzo de la construcción de la vía Masatepe-San José en 2014. La mayoría de los vehículos registrados en Masaya son de transporte, mientras que una pequeña parte son vehículos de carga o de construcción. A pesar de ser un departamento turístico, casi la mitad de la red vial de
La red vial del departamento de Masaya ha experimentado mejoras en los últimos años, incluyendo la construcción de la carretera Masaya en 2008-2009, la reconstrucción de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada de 2002 a 2006, y el comienzo de la construcción de la vía Masatepe-San José en 2014. La mayoría de los vehículos registrados en Masaya son de transporte, mientras que una pequeña parte son vehículos de carga o de construcción. A pesar de ser un departamento turístico, casi la mitad de la red vial de
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Reseña histórica del departamento de Masaya
La carretera NIC-4B (carretera Masaya) empezó su construcción en el año
2008 continuando los trabajos hasta finalizarla en el año 2009 La reconstrucción y ampliación de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada de octubre de 2002 a enero de 2006 Julio 2007, empieza mejoramiento y construcción de la infraestructura vial del tramo que va desde la rotonda las flores hasta el empalme Catarina-el Guanacaste. Febrero 2014, empezó la construcción de la vía Masatepe-San José.
Parque automotor del departamento de Masaya
Parque vehicular de Masaya. Tipología vehicular Cant. vehicular Tipología vehicular Cant. vehicular Automóvil 6,225 Montacargas 0 Autobús 342 Motocicleta 15,328 Cabezal 169 Remolque 142 Camión 1,929 Tractor 27 Camioneta 5,028 Varu 312 Furgoneta 116 Aplanadora 0 Microbús 643 Del total de vehículos automotores registrado en el departamento de Masaya, el 92.5% corresponde a los de transporte; el 7.3% a los vehículos de carga y 0.2% a las unidades agrícolas y/o construcción.
Red vial del departamento de Masaya
Tipo de superficie La red vial y su tipo de superficie y la construcción de las mismas se de acuerdo a su necesidad operacional o funcionalidad, estas pueden ser nacionales o primarias, departamentales o secundarias y municipales o terciarias conforme la topografía predominante en el tramo de estudio y pueden variar según el tipo de material acorde a la necesidad del lugar. La red vial en Masaya a pesar de ser un departamento muy turístico y rico en cultura, no todo el departamento esta pavimentada, lo que más abunda en superficie de rodamiento es la estación seca con un total de 301.64 km de caminos naturales que conectan con pueblos esto equivale al 46.79% de superficie, uno de los tipos de superficie más usado en este departamento y en sus municipios es el adoquín ya que han adoquinado 130.18 km (20.19%) de la superficie, otro material bastante usado es el asfalto el cual ha sido utilizado en todos los municipios haciendo uso del en104.32 km(16.18%) de superficie. El concreto hidráulico es uno de los materiales poco usados en este departamento, solo se utilizó en 2 municipios con un total de 11.67 km de superficie. Los caminos empedrados poco a poco han ido siendo remplazados ya que solo cuenta con el 0.38 km de superficie. Los caminos revestidos y todo tiempo abarcan 96.51 km de la superficie de este departamento. Clasificación funcional Las carreteras troncales principales de este departamento quedan en Catarina, Masaya, Nindiri, San Juan de Oriente haciendo un total de 46.77 km de superficie de rodamiento. En la troncal secundaria tenemos 6.83 km que corresponden solo al municipio de Masaya. Las carreteras colectoras principales son 46.82 km de superficie distribuidos en la mayoría de los municipios excepto Nindiri y San Juan de Oriente. Las colectoras secundarias solo se encuentran en 4 municipios que son Masaya, Masatepe, Nandasmo y Nindiri los cuales hacen una superficie de rodamiento de 70.79 km. El camino vecinal tiene 472.92 km de superficie en todo el departamento, de hecho en cada municipio del mismo hay caminos vecinales.