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La logística del comercio internacional

La necesidad de que los productos lleguen a los mercados internacionales en las cantidades y
condiciones correctas, al lugar exacto y en el tiempo y costo adecuados, hace surgir uno de los
aspectos claves del comercio internacional, la Logística. Este concepto constituye un elemento
clave en la diferenciación y colocación exitosa de un producto en cualquier mercado, ya sea
interno o externo.

Desde los años 80 se han observado importantes variaciones en los flujos de comercio
internacional, que han traído consigo nuevos modelos de comercialización. Esto, a su vez, ha
dado lugar a modificaciones significativas en las características de los productos, haciéndolos
de mayor calidad, con un mayor valor agregado y más atractivos para otros mercados.

Al mismo tiempo, se ha hecho necesario desarrollar mecanismos apropiados para la

distribución de los productos a nivel internacional, de manera que se logre que el producto
llegue al cliente en el extranjero en el momento oportuno y bajo las características acordadas
de calidad. Mantener estas últimas intactas dependerá de una preparación adecuada del
embalaje y del entendimiento de las condiciones acordadas entre el exportador o productor y el
encargado de la logística asociada al traslado del producto desde su punto de producción hasta
el consumidor. Igualmente, dependerá de que el productor interprete adecuadamente las
necesidades del consumidor al momento de producir y para ello, necesariamente, deberá
desarrollar mecanismos apropiados de aprovisionamiento de materias primas y selección y
utilización de tecnologías apropiadas para tales fines.

De esta manera, qué, cómo y quiénes, forman parte de las interrogantes que una empresa
deberá responder para que su producto llegue en las cantidades y condiciones correctas, al
lugar exacto y en el tiempo y costo adecuado.

A Logística de Comercio Internacional

Para lograr que las transacciones involucradas en el proceso de exportación / importación se

mantengan a la altura de las expectativas del productor / exportador y del consumidor, surge la
Logística de Comercio Internacional (LCI), con el objetivo fundamental de integrar los procesos
necesarios de las empresas relacionadas (proveedores, productores, comercializadores,
empresas distribuidoras, etc.), con el fin de satisfacer las necesidades de los consumidores al
menor costo, en el menor tiempo posible y al más alto nivel de servicio. Por esta razón, el
proceso de Logística de Comercio Exterior constituye una poderosa arma para las empresas
que se dedican a la producción y comercialización en el ámbito internacional.

La LCI tiene, por lo tanto, un carácter global y multidisciplinario, el cual se podrá notar desde la
definición que plantea el Centro de Comercio Internacional de la Conferencia de las Naciones
Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD por sus siglas en inglés):

“Es el sistema que integra las funciones para la producción, comercialización y distribución
física, para la gestión del inventario de insumos y productos terminados con el flujo de

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información requerida en una operación de comercio internacional."

De la definición se desprenden cuatro elementos importantes:

El producto, en el cual se consideran sus características (en función del mercado y del
consumidor), valor agregado, peso y volumen, entre otros.
La función que integra la producción exportable, la comercialización internacional y la
distribución física internacional.
El mercado, el cual está formado por origen, destino y tránsito internacional.
La información, elemento fundamental en todo el sistema de Logística con el fin último
de establecer la ubicación y el estado del producto en cada momento.

Entonces, la LCI tiene como elemento base el producto y se encarga de la gestión de tres
funciones claves a saber: la producción, la comercialización y la distribución del producto.

El elemento vinculante entre estas funciones es la satisfacción del consumidor. Esto es, cada
una de las funciones deberán hacer que la calidad exportable sea aceptable y que el precio sea
el adecuado, por medio del uso eficiente del diseño, la adaptación del producto al mercado y un
proceso productivo óptimo en tiempo y espacio.

Para que el proceso sea exitoso, se requiere de una estrecha comunicación entre las partes
involucradas tanto dentro de la empresa como de ésta con los oferentes de los servicios que se
contraten en forma externa.

B Distribución física internacional como complemento

Dentro de los actores de la Logística de Comercio Internacional, se tienen:

Los productores, los cuales se encargan de generar la producción exportable.

Los vendedores, son los que se encargan de la exportación y,
Los compradores, que se dedican a la importación.

Estos actores complementan su labor con la Distribución Física Internacional (DFI), que puede
ser ejecutada en forma interna (para lo cual la empresa debe disponer de la infraestructura y el
equipo adecuado para el transporte de carga a nivel internacional), o de forma externa por
medio de una empresa de transporte que brinde el servicio. De igual manera se debe
establecer una comunicación estrecha con el transportista, por ser éste parte importante en la
Logística de Comercio Internacional.

La Distribución Física Internacional (DFI), se entiende como:

“El conjunto de operaciones que, para el desplazamiento de la carga desde su lugar de

fabricación o producción en el país de origen hasta el local del importador en el país de destino,
requieren una ejecución secuencial denominada cadena de distribución física internacional, con
una duración total que se llama tiempo de tránsito, que implica costos, tiempo y calidad; para el
cumplimento de la orden solicitada."

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Involucra no solo que la mercancía haya sido producida, sino su preparación, es decir, el
embalaje, la paletización, la manipulación, el almacenaje, el transporte, el seguro de la carga, la
documentación, la tramitación aduanera, trámites bancarios, agentes de transporte y por último
la administración o gestión de toda la DFI.

Dado que el desplazamiento del producto es el aspecto más importante dentro de la DFI, el
transporte internacional de la carga (TIC), constituye el parámetro de costo principal. Así, en la
medida en que un competidor disponga de mecanismos más eficientes de transporte, su
producto y la relación comercial con el cliente en el extranjero pueden peligrar.

C Transporte de Carga Internacional: el eje del sistema

El TIC es el eje de todo el sistema de LCI. Tiene tres componentes principales:

La infraestructura, en la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos, lagos,

océanos, espacio aéreo, rieles, carreteras) y las terminales.
Operaciones, compuesto por los modos de movilización que pueden ser unimodal o
multimodal (es decir que involucra más de un medio de transporte), las unidades de
operación (vagones, camiones, barco, aviones) y Operadores de unidades.
Servicios: tanto los proveedores individuales como corporativos (transportistas,
Conferencias navieras o aéreas) y los usuarios individuales o corporativos
(importadores, exportadores, comercializadores o consejos de usuarios).

D Una combinación vital: costo, tiempo y calidad

Existe una interrelación entre la LCI, la DFI y la actividad del TCI derivada de aspectos básicos
comunes como lo son el costo, el tiempo y la calidad del producto. El costo al final se reflejará
en el producto. El tiempo, representa la duración total desde la producción hasta la entrega de
la mercancía y, por último, la calidad del producto está dada por sus especificaciones, los
servicios asociados, la confiabilidad, experiencia en el traslado y manejo de la mercancía y el
transporte.

Es importante que las empresas dediquen esfuerzos a la gestión de la DFI, ya que es un costo
que afecta en el precio del producto de exportación, por lo que se debe manejar información
sobre la carga, sobre las características y preparación para el transporte, modos de transporte
disponibles, rutas, vehículos apropiados y sus terminales, regulaciones internacionales que las
rigen, servicios y costo de estos, los tiempos que tarda cada paso y además se incluye la
función administrativa de los pagos o cobros de los servicios solicitados; ya sea que la empresa
disponga de estos recursos o los contrate a un transportista o empresa de logística.

Para las empresas resulta muy díficil obtener información sobre todos los parámetros antes
descritos. Por lo anterior, es necesario evaluar todas las posibilidades para tomar la decisión de
si se contratan los servicios de logística o se desarrollan dentro de la empresa sin afectar la
razón de ser de la misma.

Es importante estar revisando constantemente la cadena de DFI seleccionada, para

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asegurarse de que es la más apropiada de acuerdo al producto y mercado de destino. La regla

de oro de la LCI es “ Conducir el producto en la cantidad requerida, al lugar acordado y al
menor costo total, para satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional
al tiempo requerido y con calidad en todo el proceso”

Así, los beneficios de una aplicación de LCI se reflejarán en la optimización de la cadena de

distribución internacional al corto plazo, a través del aumento en la rentabilidad de las
transacciones y la competitividad del producto en el mercado externo. En el mediano plazo, se
generarán mayores utilidades a nivel de la empresa y más divisas para el país como aporte de
la balanza comercial.

E La logística integral

Se ha venido hablando de la logística internacional desde una perspectiva global, sin embargo,
la logística está presente a nivel interno en la organización, ya que dentro de la empresa se
cuenta con una cadena de actividades indispensables para lograr el correcto desempeño. Esta
cadena, da lugar a un concepto de logística integral, el cual estará constituido por una sucesión
de actividades logísticas que involucran desde la entrega de materias primas y auxiliares,
componentes y productos terminados.

El conocimiento adecuado de estos flujos logrará que las empresas lo apliquen y lo verifiquen
internamente, determinando de esta forma aquellas que agregan valor. Adicionalmente,
permitirá aprovecharse de las tecnologías de comunicación y de la gestión de información
requerida para optimizar el proceso logístico.

Tanto los flujos de materiales, que incorpora consigo el transporte, la manutención, el

almacenaje, el envasado, el etiquetado y la inspección y los flujos de información que indican
los pedidos, los avisos, las facturas, entre otros, serán el eje principal para lograr todas las tres
etapas de la logística integral, a saber,

Logística de Aprovisionamiento
Logística de Producción
Logística de Distribución

El primero indicará el manejo eficiente de las materias primas y los materiales auxiliares; el
segundo señalará el flujo que permitirá transformar la materia prima en bienes finales o
intermedios; y el tercer tipo de logística indica la forma en que el bien o mercancía es ubicada
en su destino. La combinación óptima de los tres, logrará la sinergia requerida en toda empresa
y será el método de coordinación que mantendrá informado a todos los niveles de la
organización.

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F E-logistic:una salida viable a la distribución de las mercancías en los mercados

internacionales

Hoy, las actividades internas y externas de las empresas pueden ejecutarse y culminarse
mediante un único centro, la web. El fenómeno Internet, implica una interrelación de negocios
que se puede mostrar bajo la unión integral de las actividades de una empresa con otra o de un
consumidor con una empresa, entre otras múltiples combinaciones. Este hecho permitirá la
integración entre la empresa logística y el vendedor (exportador), y entre el vendedor
(exportador) y el comprador (importador).

De cara al futuro, las nuevas necesidades logísticas derivadas de la globalización de la

economía y de la generalización del comercio electrónico serán las oportunidades más
relevantes. Lo anterior llama a fortalecer la actividad de las empresas productoras mediante
este nuevo esquema.

De esta forma 3 grandes fuerzas de mercado serán las que hacen necesario cambiar la forma
en que los procesos logísticos operan día con día, a saber,

E-commerce: el internet y las tecnologías relacionadas han desarrollado e incrementado

dramáticamente la forma en que las compañías implementan todos los aspectos de los
negocios con sus proveedores y clientes.
Globalización: las compañías continúan internacionalizando su producción, proveedores
y consumidores basados en la explotación de las oportunidades con el fin de
incrementar sus ingresos y reducir sus costos.
Espectativas de los consumidores: los consumidores y los compradores corporativos
demandan más opciones, un cumplimiento rápido y preciso y un mayor valor de los
proveedores.

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Por lo tanto, para entender el impacto de la logística adaptada al desarrollo del comercio
electrónico hay que:

Conocer las actividades logísticas

Evaluar de qué forma interactúan con el comercio
Buscar soluciones que permitan agilizar la comunicación entre las entidades
involucradas
Dotar de valor agregado el servicio global con un objetivo: la fidelidad del consumidor

Estas consideraciones deberán pesar ampliamente en la cadena de distribución mediante el

mecanismo de logística en la empresa y por medio de internet. Ajustar cada una de las etapas
de la cadena de distribución –aprovisionamiento, recepción, almacenaje, picking, pedidos,
recogida y entrega – de forma eficiente al negocio de ventas por internet será entonces el
aspecto estratégico para logra la maximización de beneficios.

CONCLUSIÓN

En este trabajo he podido comprende detalladamente la importancia del sistema logístico en el

mercadeo de un producto en el comercio internacional.

Ante todo he podido concluir que para el éxito en la logística de todo mercadeo internacional
deben estar involucrados ciertos criterios fundamentales:

La planificación global a largo, mediano y corto plazo, es decir, el cómo, cuándo y

adónde se va a distribuir un producto
Cooperación con los proveedores
Planificación Operacional Interfuncional, o sea, saber cómo funciona el manejo de la
carga desde el origen hasta el destino (transporte)
Mejoras permanente, dado que la competencia copia lo bueno; por eso se deben
superar las propias ideas
Responsabilizar a todos los empleados con sus funciones: si uno falla, toda la cadena
falla.
Tecnología de la información: tener una tecnología apropiada a las necesidades propias
y mis clientes
Monitoreo y regulación de los procesos

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Orientación y cooperación con el cliente

Otro aspecto importante en el manejo logístico son los sistemas de información, ya que la
información es lo que mantiene el flujo logístico abierto, a su vez la tecnología de la información
parece ser el factor más importante para el crecimiento y desarrollo logístico, un sistema de
órdenes es el enlace entre la compañía, los proveedores y clientes, sin embargo la información
como cualquier recurso empresarial esta sujeta al análisis de transacciones, a su vez la
simulación permite tomar decisiones rápidas y efectivas.

Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno tiene
repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace logística, también
la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y externos, de los mercado
mundiales, de las economías de los países hacen que la logística cobre cada vez más
importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran influencia en la logística.

BIBLIOGRAFÍA

SIECA. Corredor Logístico de Centroamérica. Junio, 2000.

http://www.monografias.com/trabajos24/logistica/logistica.shtml
Bitter, Lester R., Ramsey, Jackson E. (1986). "Enciclopedia del MANAGEMENT.
Tomo 3". Ediciones Centrum Técnicas y Científicas.
http://www.steamdo.com/Introduccion%20de%20logistica1.pdf
http://www.sernap.gov.bo/planificacion/Versi%C3%B3nPDF/AnexosPDF/5%202%20P1
6%20M2%20TdR%20Camino.pdf
http://www.gestiopolis.com/recursos3/docs/mar/log1cll.htm#PLANIFICACIÓN%20ESTR
ATÉGICA
ICEX. En: El Exportador. “Llegar con todo”. No.41, Abril 2001.

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