Informe Final 01 de Combustible Munday PDF

ANEXO N° 11
CONTENIDO DEL INFORME FINAL – combustible

ÍNDICE
1. CARÁTULA.
RECUPERACIÓN DE LA TRANSITAVILIDAD DE LA
EMERGENCIA VIAL DEL “CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE
MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y
PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO
RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE SALO
Y TRAMO CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE
CARABAMBA- DISTRITO DE CARABAMBA – PROVINCIA DE
JULCAN – REGION LA LIBERTAD”
2.- ÍNDICE
TRAMO: CASERÍO :
Km 00+040 - MUNDAY
Km 00+450.00 DISTRITO : CARABAMBA
PROVINCIA : JULCAN
DEPARTAMENTO: LA LIBERTAD.
MARZO 2020
2. ÍNDICE.
1. Caratula
2. Índice
3. Datos Generales de Emergencia Vial.
4. Memoria Descriptiva de Emergencia Vial.
5. Plano General de Ubicación.
6. Acta de Apoyo.
7. Acta de recepción de combustible del proveedor.
8. Acta de Transferencia de Combustible a la entidad ejecutora.
9. Copia de Orden de Compra.
10. Cuadro Resumen de Metrados realmente ejecutados
11. Relación del Equipo Mecánico utilizado.
12. Relación de Personal.
13. Vistas Fotográficas de la atención de la emergencia vial.
14. Conclusiones y Recomendaciones.

3.- DATOS
GENERALES DE LA
EMERGENCIA VIAL
TRAMO: CASERÍO : MUNDAY

Km 00+040 - DISTRITO : CARABAMBA
Km 00+450.00 PROVINCIA : JULCAN
MARZO 2020
1. DATOS GENERALES DE EMERGENCIA VIAL.
1.1. ANTECEDENTES:
Para encarar la solución de los problemas sociales y económicos del país, y en particular para mejorar
sustancialmente la calidad de vida de la población rural, así como para restablecer, mantener y mejorar
la comunicación entre el campo y la ciudad, evitando la migración de la población campesina hacia
lugares que no le son propios, el Gobierno se ha fijado metas concretas, para lo cual creo Provias
Descentralizado como un proyecto, que entre otros fines, tiene el apoyo con combustible para las
emergencias viales que se producen en los caminos vecinales con el acompañamiento de la formación
de una cultura de mantenimiento.
Dentro del proceso de consolidación de las labores realizadas por Provias Descentralizado y los
procesos de descentralización de competencias gubernamentales hacia los gobiernos locales, se crearon
los Institutos Viales Provinciales como entes descentralizado de las municipalidades distritales y
provincial, con autonomía administrativa, económica, presupuestaria y financiera. En ese marco, es
que la municipalidad Distrital de Carabamba, gestiono el apoyo con combustible para lograr
restablecer la transitabilidad de los caminos vecinales de los caseríos afectados del Distrito.
Las actividades de apoyo con combustible para solucionar la emergencia vial suscitada en los caminos
vecinales de la región deben continuar, dentro de las políticas se ejecutan en función al nivel de
emergencia que se encuentran tipificados en el Reglamento de la Ley N° 29664, clasificando le
atención de emergencias y daños por desastre en 5 niveles.
Provias Descentralizado, en el marco del Decreto Supremo N° 048-2011-PCM, atiende a los

Gobiernos Subnacionales en emergencias viales en los niveles 1, 2 y 3; a través de sus unidades
Zonales, evaluando los expedientes Técnicos y se da conformidad Técnica a su requerimiento.
El sistema Nacional de Gestión de Riesgo de desastres (SINAGERD) con Decreto Supremo N° 048-
2011-PCM – LEY N° 29664, en el Capítulo III, sobre los mecanismos de coordinación, decisión,
comunicación y gestión de la información, en situación de impacto de desastres, precisa que la
tipificación de la atención de emergencia por medio de los niveles, permite identificar la capacidad de
respuesta para atender las emergencias y desastres; en los niveles 1, 2 y 3 exclusivamente para los
gobiernos Locales y Regionales.
Provías Descentralizado, brinda una mayor dotación de combustible a los Gobiernos Sub nacionales,
para garantizar la Transitabilidad y acceso a las vías departamentales y Locales, basándose en los
lineamientos de la Directiva N° 006-2018-MTC/21.
Por lo antes expuesto y debido a las continuas e intensas lluvias en el ande Liberteño, “CAMINO
VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y
PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO - EMPALME CON
LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE
CARABAMBA- DISTRITO DE CARABAMBA – PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA
LIBERTAD”, se encuentra con grandes deterioros por el recorrido de las agua y deslizamientos de
taludes a las plataformas de rodadura y colapso de cunetas, que ha sufrido deslizamientos por todos
lados tanto de plataforma de rodadura y cunetas, Deslizamiento de Taludes, caída de rocas y árboles.
Por continuas precipitaciones, es así que los caseríos de MUNDAY - RIMBARA ALTO - RIMBARA
BAJO – SAN JOSE SALO, del Distrito de Carabamba – Provincia de Julcan - Región la Libertad,
sufrieron por causa de las intensas lluvias e impidiendo pase total de vehículos a nuestros caseríos,
siendo el caso en la mayoría de recorrido de la carretera quedo destruida, las progresivas se muestran
en la planilla de Metrados.
1.2. OBJETIVOS DE LA ATENCIÓN DE EMERGENCIA VIAL.
El objetivo básico es el apoyo con combustible para emergencias viales del camino vecinal dirigido a
rehabilitar la vía, sistemas de drenaje, control de vegetación y el medio ambiente para mantener a la
vía en óptimas condiciones de transitabilidad, garantizando la comodidad y seguridad del tránsito
vehicular y peatonal, mediante el apoyo con combustible para que la municipalidad, en contra partida,
pueda movilizar sus equipos y personal para poder solucionar los problemas de intransitabilidad que se
vienen dando en los caminos vecinales de la zona.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Para efectos del cumplimiento del objetivo principal en función a la priorización de inversiones, las
autoridades competentes verificaran las zonas afectadas, llegando a los siguientes objetivos específicos:
• Velar por el cumplimiento de las tareas encomendadas y especificadas en las partidas
correspondientes.
• Cumplir con la limpieza de cunetas.
• Verificar el buen proceso de trabajo en la reconformación de plataforma
• Determinar un buen encauzamiento de recursos de agua.
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO.
El Camino Vecinal tiene la siguiente ubicación.

Ubicación Política:
Departamento : La Libertad
Provincia : Julcan
Distrito : Carabamba
Caseríos : Munday - Empalme - Rimbara - San José salo y Sector Alto y Pajas
Punto de Inicio : Km 0+000 Carabamba
Punto de Fin : Km 10+200 Empalme en la ruta a San José Salo Bajo.
PUNTO INICIO DE EMERGENCIA: KM. 22+210: CANCATE (COORDENADAS UTM
WGS-84)
ESTE: 763859.97 m E
NORTE: 812434.97 N
ALTITUD: 3582. M.S.N.M.
PUNTO FINAL DE EMERGENCIA: KM. 25+690: CANCATE (COORDENADAS UTM

WGS-84)
ESTE: 763648.00 m E
NORTE: 9106346.00 m N
ALTITUD: 3569. M.S.N.M.
IMAGEN N° 01: Mapa De Localización Departamental

IMAGEN N° 02: Mapa De Localización Provincial
IMAGEN N° 03: Mapa De Localización Provincial
IMAGEN N° 04: Mapa De Localización Del Proyecto.

ZONA DEL PROYECTO
4.- MEMORIA
DESCRIPTIVA DE LA
EMERGENCIA VIAL

MARZO 2020
2. MEMORIA DESCRIPTIVA DE EMERGENCIA VIAL
2.1 BASE LEGAL

• Constitución política del Perú
• Ley de presupuesto del sector público
• Ley N° 30225, ley de contrataciones del estado y sus modificaciones
• Ley N° 29664, ley que crea el sistema nacional de gestión de riesgos de desastres (SINAGERD)
• Ley N° 28693, ley general del sistema nacional de tesorería
• Ley N° 27972, LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES
• Ley N° 27867, ley orgánica de gobiernos regionales y su modificatoria
• Ley N° 27783, ley de bases de la descentralización
• Decreto supremo N° 350-2015-ef que aprueba el reglamento de la ley de contrataciones del estado
y sus modificatorias aprobadas por decreto supremo N° 056-2017-EF
• Decreto supremo 048-2011-PCM, reglamento de la ley 29664, que crea el sistema nacional de
gestión de riesgos (SINAGERD)
• Decreto supremo N° 029-2006-MTC/01.02, De creación de Provias descentralizado.
• Manual de carreteras de mantenimiento y conservación vial, Resolución Directoral N° 08- 2014-

MTC/14, DEL 27.03.2014
• Resolución jefatura N° 038-2017-INDECI, del 20.03.2017, que aprueba la tipología de actividades

de emergencia.
• Resolución directoral N° 006-2011-EF/93.01, se aprueba la directiva N° 002-2011-EF793.01

“Instrucciones Generales para la conciliación de saldos por operaciones reciprocas entre entidades
del sector público”
• Resolución directoral N° 308-2017-MTC/21, de fecha 06/11/2017, que aprueba el instructivo

“lineamientos para el trámite de requerimientos de bienes, servicios y consultorías de servicios en
general hasta 8UIT”
2.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA.
Departamento : La Libertad
Provincia : Julcan
Distrito : Carabamba
Trayectoria : CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY
- EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA
ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN
JOSE SALO Y TRAMO, CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD
DE CARABAMBA.
Caseríos : Munday - Empalme - Rimbara - San José salo y Sector Alto y Pajas
Punto de Inicio : Km 0+000 LIMITE MUNDAY LI - 1051 (COORDENADAS UTM WGS-
84) ESTE: 764005.33 m E NORTE: 9106587.93 m N
Punto de Fin : Km 10+200 Empalme en la ruta a San José Salo Bajo. (COORDENADAS
UTM WGS-84) ESTE : 760135.24 m E NORTE: 9103189.53 m N
Ubicación N° 01 : Distrito de Carabamba.
2.3. EVALUACIÓN DE ZONAS CRÍTICAS
2.3.1. Causa de la Emergencia Vial – Limpieza de Derrumbes.
 Limpieza de cunetas.
 Reconformación de plataforma.
 Encauzamiento de agua.
2.3.2. Situación Antes de la Atención de Emergencia Vial
La presente Memoria Descriptiva es el resultado de los estudios básicos y de ingeniería desarrollados

en la Ruta: “CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY -
EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO
RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO
DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE CARABAMBA- DISTRITO DE CARABAMBA –
PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA LIBERTAD”, con una longitud de 15+420 km, en el
cual se ha llegado a determinar como meta la Recuperación de la Transitabilidad en dicho tramo,
Como: la limpieza de derrumbes, remoción de derrumbes para reconformación de la plataforma y
encauzamiento de agua; para mejorar el estado de transitabilidad en la zona.
Mediante Decreto Supremo N° 029-2006-MTC, Publicado El 12 De Agosto Del 2006, Se Repuso La
Fusión Por Absorción Del Proyecto Especial De Infraestructura De Transporte Departamental –
Provías Departamental Y Del Proyecto Especial De Infraestructura De Transporte Rural – Provías
Rural, Correspondiéndole A Este Ultimo La Calidad De Entidad Incorporarte, Cuya Denominación Es
Proyecto Especial De Infraestructura De Transporte Descentralizado – PROVÍAS
DESCENTRALIZADO, Aprueban La Directiva N° 006-2008- MTC/21 – “ATENCIÓN DE
EMERGENCIAS VIALES”, Del Proyecto De Infraestructura De Transporte Descentralizado –
PROVÍAS DESCENTRALIZADO.
La rehabilitación de la Transitabilidad de este camino vecinal ayudará evidentemente a acceder a los

Caseríos de los Distritos de Carabamba y Salpo con más frecuencia y en menos tiempo posible y
ayudará a resolver los problemas socio-económicos y culturales que vienen siendo afectados por el
deterioro de éste y sus demás caminos.
2.3.3. Situación Después de la Atención de Emergencia Vial.
Luego de atender con equipo mecánico la Emergencia Vial suscitada, SE RESTABLECIÓ LA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL en el Camino Vecinal TRAMO: Carabamba –
Munday – Rimbara – Empalme Ruta San José.
2.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES O TRABAJOS DE EMERGENCIA VIAL

EJECUTADAS.
Los trabajos que se ejecutaron en los sectores donde el tránsito fue interrumpido, KM 00+040 AL KM
00+450, son los siguientes.
 Limpieza de cunetas.
Se restauró los tramos de cuneta que se encontraban obstruidas, kilómetros KM 00+040 AL KM

00+450, por material deslizado de los taludes por deslizamiento de piedras, tierra, con el fin habilitar la
estructura para recoger el agua producto de lluvia y no deteriorar con el mismo la plataforma vial y/o
terrenos en el punto colapsado.
 Reconformación de plataforma.
Se restauró los tramos de la carretera que se encontraban destruidas, kilómetros KM 00+040 AL KM

00+320, por material deslizado de los taludes por deslizamiento de piedras, tierra, con el fin de dar
transitabilidad y devolver a la carretera su normal tráfico vehicular y peatonal
 Encauzamiento de agua.
Se restauró los tramos de la carretera que se encontraban destruidas, kilómetros KM 00+040 AL KM

00+320, por material deslizado de los taludes por deslizamiento de piedras, tierra, con el fin de dar
transitabilidad y devolver a la carretera su normal tráfico vehicular.
2.4. METAS REALMENTE EJECUTADOS EN LA ATENCIÓN DE EMERGENCIA VIAL
Las metas realmente ejecutadas en la atención de Emergencia Vial “CAMINO VECINAL LI 1051-
LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS -
TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA
RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE
LIBERTAD”, KM 00+000 AL KM 00+450.00, para restablecer la transitabilidad de la misma, son
las siguientes:
CALCULO DE METRADO EJECUTADOS

1 Limpieza de Cunetas.
Progresiva Ancho Longitud Altura Volumen
Descripcion
Inicial (km) Final (km) Promedio (ML) (ML) (M3)
Limpieza de Cunetas. Km 00+040 Km 00+450 0.50 410.00 0.35 71.75
TOTAL : 71.75
2 Reconformacion de Plataforma
Descripcion
Inicial Final Promedio (ML) (ML) (M3)
Reconformacion de Plataforma Km 00+040 Km 00+3200 5.10 280.00 0.40 571.20
TOTAL : 571.20
3 Encauzamiento de Recursos de Agua

Descripcion
Km 00+140 0.50 4.10 0.70 1.44
Km 00+180 0.50 4.50 0.70 1.58
Encauzamiento de Recursos de Agua
Km 00+290 0.50 4.10 0.70 1.44
Km 00+305 0.50 5.00 0.70 1.75
TOTAL : 6.20
2.5. RECURSOS QUE APORTÓ LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAMBA
La Municipalidad Distrito de Carabamba, Entidad responsable de la atención de la Emergencia

Vial, dispuso de los siguientes recursos para mencionada atención:
 Combustible:
Gal. Costo Unitario Costo Total

S/. S/.
0.00 13.80 0.000
 Personal:
Ítem Categoría Cantidad

1 Operador de Retroexcavadora 1.00
2 Operador de Cargador Frontal 1.00
3 Operador de Volquete 2.00
4 Oficial 2.00
5 Peón 3.00
 Equipo Mecánico:
Ítem Descripci Cantidad

ón
1 Retroexcavadora 1.00
2 Cargador Frontal 1.00
3 Volquete 2.00
2.6. RECURSO QUE APORTÓ PROVÍAS DESCENTRALIZADO.
PROVIAS DESCENTRALIZADO, conforme lo dispuesto en la

DIRECTIVA N° 001/2019/MTC/21 “ATENCIÓN DE EMERGENCIAS VIALES NIVELES 1,2 Y
3”, aportó 581.64 (gal) de combustible diésel B5; que equivale a S/ 9,189.88 (NUEVE MIL
CIENTO OCHENTA Y NUEVE CON 88/100 SOLES), necesarios para restablecer la
Transitabilidad del “CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY -
EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO
RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE
MUNDAY A LA LOCALIADAD DE CARABAMBA- DISTRITO DE CARABAMBA –
PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA LIBERTAD”, TRAMO Km 00+040 AL Km 00+450.00.
2.7. COSTO FINAL

Las actividades que comprendió la Atención de Emergencia Vial, Que se Presupuestó son las
siguientes:
 LIMPIEZA DE CUNETAS.
 RECONFORMACIÓN DE PLATAFORMA.
 ENCAUZAMIENTO DE AGUA.
El costo final de ejecución de la emergencia Vial, para Restablecer la Transitabilidad “CAMINO

VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y
PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO - EMPALME CON
LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE
LIBERTAD”, TRAMO Km 00+040 AL Km 00+450.00. bajo la modalidad de administración directa,
ascendió a la suma total de S/. 8,243.24 (son Ocho Mil Doscientos Cuarenta y Tres con 24/100 Soles),
el cual, fue desagregado de la siguiente manera:
- Aporte Provías Descentralizado : S/ 9,189.88
2.8. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA ATENCIÓN DE EMERGENCIA VIAL
El plazo necesario para la ejecución de la Atención de Emergencia Vial fue de 30 (días calendarios)
según directiva.
2.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Por Administración Directa
2.10. CONCLUSIONES
 Las actividades o trabajos considerados en la atención de la Emergencia Vial declarada,

restablecieron la Transitabilidad en el “CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY
- CASERIO MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO
RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA RUTA A
SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE
CARABAMBA- DISTRITO DE CARABAMBA – PROVINCIA DE JULCAN –
REGION LA LIBERTAD”, Km 00+040 AL Km 00+450.00.
 Se requirió 581.64 (gal) de combustible diésel B5 para ejecutar las actividades o trabajos
considerados en la atención de la Emergencia Vial declarada.
 El Costo Final de Ejecución de la Atención de Emergencia Vial, para Restablecer la

Transitabilidad en el “CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO
MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA
ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE
SALO Y TRAMO CASERIO DE MUNDAY A LA LOCALIADAD DE CARABAMBA-
DISTRITO DE CARABAMBA – PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA
LIBERTAD”, TRAMO Km 00+040 AL Km 00+450.00, bajo la modalidad de
administración directa, ascendió a la suma total de S/ 9,189.88 (NUEVE MIL CIENTO
OCHENTA Y NUEVE CON 88/100 SOLES)
2.11. RECOMENDACIÓN
 Remitir el presente INFORME FINAL a PROVIAS DESCENTRALIZADO ZONAL LA

LIBERTAD.
5.- PLANO GENERAL

DE UBICACIÓN DE LA
EMERGENCIA VIAL

MARZO 2020
3. PLANO GENERAL DE UBICACIÓN DE LA EMERGENCIA VIAL ATENDIDA.
PUNTO DE
INTERVENCION
6.- ACTA DE APOYO

MARZO 2020
7.- ACTA DE
RECEPCIÓN DE
COMBUSTIBLE

MARZO 2020
8.- ACTA DE
TRANSFERENCIA DE
COMBUSTIBLE A
ENTIDAD EJECUTORA

MARZO 2020
9.- COPIA DE LA
ORDEN DE COMPRA

MARZO 2020
10.- CUADRO RESUMEN

DE METRADOS
REALMENTE
EJECUTADOS

MARZO 2020
CALCULO DE METRADO EJECUTADOS
1 Limpieza de Cunetas.
Descripcion
Inicial (km) Final (km) Promedio (ML) (ML) (M3)
Limpieza de Cunetas. Km 00+040 Km 00+450 0.50 410.00 0.35 71.75
TOTAL : 71.75
2 Reconformacion de Plataforma
Descripcion
Reconformacion de Plataforma Km 00+040 Km 00+3200 5.10 280.00 0.40 571.20
TOTAL : 571.20
3 Encauzamiento de Recursos de Agua

Descripcion
Km 00+140 0.50 4.10 0.70 1.44
Km 00+180 0.50 4.50 0.70 1.58
Encauzamiento de Recursos de Agua
Km 00+290 0.50 4.10 0.70 1.44
Km 00+305 0.50 5.00 0.70 1.75
TOTAL : 6.20
11.- RELACIÓN DE
EQUIPO MECÁNICO

MARZO 2020
11. RELACIÓN DE LOS EQUIPOS MECÁNICOS
RECUPERACIÓN DE LA TRANSITAVILIDAD DE LA EMERGENCIA VIAL DEL

“CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME
SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA
BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE
PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA LIBERTAD”
ITEMS VEHICULO Y/O MARCA MODELO AÑO SERIE / CAPACIDAD

EQUIPO REG
1 Retroexcavadora JCB 3CPLUS 1 M3
2 Cargador Frontal CAT 2009 349 2.5 M3
3 Volquete VOLVO N10 88 EGR259 10 M3
4 Volquete IVECO 380T42H 17 EAA948 15 M3 2
12.- RELACIÓN DE
PERSONAL

MARZO 2020
12. RELACIÓN DE PERSONAL
RECUPERACIÓN DE LA TRANSITAVILIDAD DE LA EMERGENCIA VIAL DEL

“CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME
SECTOR ALTO Y PAJAS - TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA
BAJO - EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE
PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA LIBERTAD”
ITEMS APELLIDOS Y NOMBRE CATEGORIA FUNCION

1 Huahuacondori Mamani, Operador Operador de Retroexcavadora
Sotil
2 Rosado Blas, Walter Marino Operador Operador de volquete
3 Reyes Blas, Santiago Rubén Operador Operador de volquete
4 Operador Operador de Cargador Frontal
5 Oficial Oficial
6 Oficial Oficial
7 Peón Peón
8 Peón Peón
9 Peón Peón
13.- VISTAS
FOTOGRAFICAS

MARZO 2020
FOTOGRAFIAS ANTES DE LA EJECUCION
Imagen Nª 01 Vista del tramo progresiva km. 00+040

donde había deslizamiento de rocas, como se puede
ver en la imagen, se encuentra la vía colapsada.
Imagen Nª 02 Vista del tramo progresiva 00+320

donde había deslizamiento de rocas, como se puede
ver en la imagen, se encuentra la vía colapsada.
FOTOGRAFIAS DURANTE LA EJECUCION

al km. 00+320, donde se hace el extendido de
material mejorado

al km. 00+320, donde el volquete de la municipalidad
con el acarreo de material mejorado.
FOTOGRAFIAS DESPUES DE LA EJECUCION
Imagen Nª 05 Vista del mismo tramo progresiva

km. 00+040 al km. 00+320, donde había
deslizamiento de talud, se puede apreciar
totalmente despejado.
Imagen Nª 06 Vista del mismo tramo progresiva

km. 00+040 al km. 00+320, se puede apreciar
totalmente despejado y la plataforma está
totalmente mejorado la plataforma
14.- CONCLUSIONES
Y
RECOMENDACIONES

MARZO 2020
14.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES.
- Las actividades o trabajos considerados en la atención de la Emergencia Vial declarada,

restablecieron la Transitabilidad del “CAMINO VECINAL LI 1051- LIMITE
MUNDAY - CASERIO MUNDAY - EMPALME SECTOR ALTO Y PAJAS -
TRAMO CASERIO RIMBARA ALTO - CASERIO RIMBARA BAJO -
EMPALME CON LA RUTA A SAN JOSE SALO Y TRAMO CASERIO DE
MUNDAY A LA LOCALIADAD DE CARABAMBA- DISTRITO DE
CARABAMBA – PROVINCIA DE JULCAN – REGION LA LIBERTAD”
- Se requirió 581.64 (gal) de combustible diésel B5 para ejecutar las actividades o trabajos
considerados en la atención de la Emergencia Vial declarada.
- EL Costo Final de Ejecución de la Atención de Emergencia Vial, para Restablecer la
Transitabilidad km. 00+040 al km. 00+320, bajo la modalidad de administración directa,
ascendió a la suma total de S/ 9,189.88 (NUEVE MIL CIENTO OCHENTA Y NUEVE
CON 88/100 SOLES)
RECOMENDACIÓN
Remitir el presente INFORME FINAL a PROVIAS DESCENTRALIZADO ZONAL LA
LIBERTAD.
( * ) Será incluido por la Unidad Zonal

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ANEXO N° 11

CONTENIDO DEL INFORME FINAL – combustible

3. Datos Generales de Emergencia Vial.

4. Memoria Descriptiva de Emergencia Vial.

5. Plano General de Ubicación.

7. Acta de recepción de combustible del proveedor.

8. Acta de Transferencia de Combustible a la entidad ejecutora.

9. Copia de Orden de Compra.

10. Cuadro Resumen de Metrados realmente ejecutados

11. Relación del Equipo Mecánico utilizado.

12. Relación de Personal.

13. Vistas Fotográficas de la atención de la emergencia vial.

14. Conclusiones y Recomendaciones.

TRAMO: CASERÍO : MUNDAY

Provias Descentralizado, en el marco del Decreto Supremo N° 048-2011-PCM, atiende a los

1.2. OBJETIVOS DE LA ATENCIÓN DE EMERGENCIA VIAL.

El Camino Vecinal tiene la siguiente ubicación.

PUNTO FINAL DE EMERGENCIA: KM. 25+690: CANCATE (COORDENADAS UTM

IMAGEN N° 01: Mapa De Localización Departamental

IMAGEN N° 03: Mapa De Localización Provincial

IMAGEN N° 04: Mapa De Localización Del Proyecto.

TRAMO: CASERÍO : MUNDAY

2.1 BASE LEGAL

• Ley de presupuesto del sector público

• Ley N° 30225, ley de contrataciones del estado y sus modificaciones

• Ley N° 28693, ley general del sistema nacional de tesorería

• Ley N° 27972, LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES

• Ley N° 27867, ley orgánica de gobiernos regionales y su modificatoria

• Ley N° 27783, ley de bases de la descentralización

• Decreto supremo N° 029-2006-MTC/01.02, De creación de Provias descentralizado.

• Manual de carreteras de mantenimiento y conservación vial, Resolución Directoral N° 08- 2014-

• Resolución jefatura N° 038-2017-INDECI, del 20.03.2017, que aprueba la tipología de actividades

• Resolución directoral N° 006-2011-EF/93.01, se aprueba la directiva N° 002-2011-EF793.01

• Resolución directoral N° 308-2017-MTC/21, de fecha 06/11/2017, que aprueba el instructivo

Ubicación N° 01 : Distrito de Carabamba.

2.3. EVALUACIÓN DE ZONAS CRÍTICAS

2.3.1. Causa de la Emergencia Vial – Limpieza de Derrumbes.

2.3.2. Situación Antes de la Atención de Emergencia Vial

La presente Memoria Descriptiva es el resultado de los estudios básicos y de ingeniería desarrollados

La rehabilitación de la Transitabilidad de este camino vecinal ayudará evidentemente a acceder a los

2.3.3. Situación Después de la Atención de Emergencia Vial.

Luego de atender con equipo mecánico la Emergencia Vial suscitada, SE RESTABLECIÓ LA

2.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES O TRABAJOS DE EMERGENCIA VIAL

Se restauró los tramos de cuneta que se encontraban obstruidas, kilómetros KM 00+040 AL KM

Se restauró los tramos de la carretera que se encontraban destruidas, kilómetros KM 00+040 AL KM

Se restauró los tramos de la carretera que se encontraban destruidas, kilómetros KM 00+040 AL KM

2.4. METAS REALMENTE EJECUTADOS EN LA ATENCIÓN DE EMERGENCIA VIAL

CALCULO DE METRADO EJECUTADOS

Limpieza de Cunetas. Km 00+040 Km 00+450 0.50 410.00 0.35 71.75

Reconformacion de Plataforma Km 00+040 Km 00+3200 5.10 280.00 0.40 571.20

3 Encauzamiento de Recursos de Agua

La Municipalidad Distrito de Carabamba, Entidad responsable de la atención de la Emergencia

Gal. Costo Unitario Costo Total

Ítem Categoría Cantidad

Ítem Descripci Cantidad

2.6. RECURSO QUE APORTÓ PROVÍAS DESCENTRALIZADO.

PROVIAS DESCENTRALIZADO, conforme lo dispuesto en la

2.7. COSTO FINAL

El costo final de ejecución de la emergencia Vial, para Restablecer la Transitabilidad “CAMINO