Motor Sincronico-1
Motor Sincronico-1
Motor Sincronico-1
Las Máquinas sincrónicas son maquinas rotatorias eléctricas que pueden trabajar como motor y como
generador, como motor convierte la energía eléctrica en energía mecánica y viceversa como generador.
Las máquinas sincrónicas se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que como
motores de corriente alterna.
Estas máquinas no tienen par de arranque y hay que emplear diferentes métodos de arranque y
aceleración hasta la velocidad nominal de sincronismo. Utilizándose también para controlar la potencia
reactiva de la red.
El circuito equivalente por fase de un motor sincrónico es exactamente igual al del generador sincrónico,
excepto que la dirección de referencia de IA (corriente de armadura) está invertida. Debido al cambio de
dirección de IA, la ecuación correspondiente a la ley de voltajes de Kirchhoff cambia para el circuito
equivalente de un motor síncrono.
El motor síncrono recibe este nombre debido a que el rotor gira a la misma velocidad que el campo
magnético del estator, es decir, se encuentran sincronizados.
El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. Los imanes del campo
se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, las bobinas de la armadura están
divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica.
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Aspectos constructivos
Estator o parte fija
El Estator, de una máquina sincrónica es similar al de una máquina asincrónica. Contiene un devanado
trifásico de corriente alterna, denominado devanado inducido y un circuito magnético formado por
apilamiento de Chapas de burro
El rotor, de una máquina sincrónica es bastante diferente al de una máquina asincrónica. Contiene un
devanado de corriente continua, denominado devanado de campo y un devanado en cortocircuito, que
impide el funcionamiento de la máquina a una velocidad distinta a la de sincronismo, denominado
devanado amortiguador. Además, contiene un circuito magnético formado por apilamiento de chapas
magnéticas de menor espesor que las del estator.
Aspectos básicos
Necesita electroimanes de corriente continua: El giro del motor se produce a partir de la
interacción del campo magnético fijo del rotor con el campo magnético variable del estátor. Para el
campo magnético fijo se requiere alimentar al rotor con corriente continua. Se puede lograr
mediante un generador al efecto, o baterías, o alimentación alterna rectificada. En motores
pequeños se pueden usar imanes permanentes.
Velocidad fija: La interacción de los campos del rotor y del estátor se produce según las frecuencias
de la alimentación alterna. De modo que, al mantenerse fijo el número de polos del motor, la
velocidad sólo depende de la frecuencia. Esto hace que el motor sea especialmente útil en
aplicaciones que requieren mantener la velocidad fija.
Requiere elementos auxiliares para el arranque: El motor síncrono no posee par de arranque
propio, de modo que suele funcionar acoplado a otro motor más pequeño que aporta el necesario
movimiento inicial, hasta que alcanza la velocidad indicada por la frecuencia; esta es la llamada
velocidad de sincronismo.
Condiciones de carga: El motor mantendrá su velocidad, aunque la carga varíe, siempre que la carga
no exceda el par máximo del motor. Esto puede hacer que el motor se detenga, pero puede elevar
la exigencia de corriente, provocando sobrecalentamiento y daños a los devanados.
Corrector de factor de potencia: La alimentación del rotor influye en la impedancia del motor como
un todo. Para la red, esto significa que puede actuar como elemento que introduce potencia
reactiva inductiva, pero también capacitiva. Un motor síncrono, convenientemente ajustado, se
puede usar para corregir el factor de potencia de una red.
Al estar conectados los motores síncronos a sistemas de potencia mucho más grandes que los motores
individuales, los sistemas de potencia aparecen como barrajes infinitos frente a los motores síncronos.
Esto significa que el voltaje en los terminales y la frecuencia del sistema serán constantes,
independientemente de la cantidad de potencia tomada por el motor. La velocidad de rotación del
motor está asociada a la frecuencia eléctrica aplicada, de modo que la velocidad del motor será
constante, independientemente de la carga.
Cuando la carga aplicada en el eje de un motor sincrónico excede la carga nominal, el rotor no puede
permanecer más enlazado a los campos magnéticos estatórico y neto.
En cambio, el rotor comienza a disminuir la velocidad frente a ellos. Como el rotor disminuye la
velocidad, el campo magnético estatórico se entrecruza con él repetidamente, y la dirección del par
inducido en el rotor se invierte con cada paso. El enorme par resultante oscila primero en una forma y
luego en otra causando que el motor entero vibre con fuerza. La pérdida de sincronización después que
se ha excedido el par máximo, se conoce como deslizamiento de polos.
- Buen rendimiento
- Pueden servir como dispositivos de corrección del Factor de Potencia. El factor de potencia se controla
variando la excitación del rotor y puede ser del 100% o unitaria con la excitación normal, de corriente
atrasada con subexcitación y de corriente adelantada con sobreexcitación.
- Pueden ser conectados directamente a una red de alta tensión sin necesidad de transformador
intermedio
- Posibilidad de funcionar como generadores de potencia reactiva llamados en este caso condensadores
síncronos
- Los motores sincrónicos suministran potencia a cargas que son básicamente dispositivos de velocidad
constante.
- El voltaje en los terminales y la frecuencia del sistema serán constantes, independientemente de la
cantidad de potencia tomada por el motor.
- No se les puede variar la carga de forma brusca ya que corren el riesgo de perder su velocidad de
sincronismo.
Potencia: Le envía energía a las cuatro (4) fases importantes en secuencia. Y por tal motivo “el
rotor” gira correctamente por encontrarse atraído por los polos magnéticos.
Velocidad: Sus pasos tienen un ángulo entre 45 y 90 grados. Es relativamente baja su velocidad,
pero sus características de amortiguamiento son muy buenas.
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Compensador síncrono
Un compensador síncrono, también llamado condensador síncrono, es una máquina síncrona cuyo eje
no está unido a ninguna carga. La corriente en su devanado de campo se controla a través de un
regulador de tensión, de forma que la máquina genera o consume potencia reactiva según lo requiera el
sistema al que está conectada.
Algunas de sus ventajas, en comparación con otros dispositivos de compensación, son las siguientes:
Regula la tensión de forma continua, sin los transitorios electromagnéticos asociados a los cambios
de tomas de otros tipos de dispositivos.
No introduce armónicos en la red, ni se ve afectado por ellos.
No causa problemas por resonancia eléctrica.
Otra característica particular de los compensadores síncronos es que en caso de caída de tensión
por un fallo en la red son capaces de proporcionar corriente de cortocircuito durante un tiempo
limitado, facilitando el ajuste de las protecciones de sobrecorriente.
Uno de los beneficios es que contribuyen a la capacidad general de corto circuito en el nodo de red
donde está instalado. Esto a su vez, mejor las posibilidades de que lo equipos conectados a la red sean
capaces “viajar a través” condiciones de fallo de la red.
Los Condensadores Síncronos se adaptan para operar durante el servicio de sobrecarga para períodos
de tiempo variables. Pueden soportar la tensión del sistema de alimentación durante caídas de tensión
prolongadas, aumentando la inercia de la red. La energía cinética almacenada en el rotor del
condensador contribuye a la inercia total del sistema de energía, y por lo tanto, también es beneficioso
desde el punto de vista de control de frecuencia. También pueden ser utilizados como dispositivos de
compensación de energía reactiva en situaciones donde la inestabilidad de voltaje se debe evitar a toda
costa.
SISTEMA DE EXCITACIÓN