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    Premisas de Diseño

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    Karen Moyata
    El documento propone premisas para el diseño urbano que incluyen lograr una funcionalidad de la trama urbana mediante la zonificación de áreas y la vinculación de espacios verdes y peatonales. También sugiere buscar una morfología e imagen urbana atractiva mediante la variación de alturas y modelos arquitectónicos, priorizando al peatón y jerarquizando la estructura vial. Además, promueve la sostenibilidad ambiental mediante la incorporación de vegetación en paseos y áreas verdes

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    Premisas de Diseño

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    Karen Moyata
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    El documento propone premisas para el diseño urbano que incluyen lograr una funcionalidad de la trama urbana mediante la zonificación de áreas y la vinculación de espacios verdes y peatonales. También sugiere buscar una morfología e imagen urbana atractiva mediante la variación de alturas y modelos arquitectónicos, priorizando al peatón y jerarquizando la estructura vial. Además, promueve la sostenibilidad ambiental mediante la incorporación de vegetación en paseos y áreas verdes

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    PREMISAS PARA EL DISEÑO URBANO

    1. FUNCIONALIDAD DE LA TRAMA URBANA.


     Lograr zonificar distintas áreas dentro del trama urbana las cuales ciertos
    espacios deberán vincularse.
     Las áreas verdes deben vincularse a las demás áreas por medio de paseos
    peatonales definidos (ciclo ruta).
     Mantener una armonía y tener de base la trama damero, ya que la ciudad de
    Tarija se caracteriza por dicha organización urbana.
     Estructuración del Distrito tomando como eje principal las vías principales
    (en este caso la Av. Colon)

    2. MORFOLOGÍA E IMAGEN URBANA


     Evitar aspectos formales que causen gran impacto sobre el Distrito
     Utilizar como recurso natural el efecto de la luz y sombra, para crear
    espacios virtualmente cambiantes
     Proponer modelos de edificaciones, o infraestructuras las cuales sean
    diferente en cada una de sus áreas, debido a que el grado de consolidación
    que existe en cada barrio es baja.
     Generar diferentes niveles de altura, principalmente residenciales con áreas
    de servicio y espacios de áreas verdes.
     Generar una propuesta formalmente interesante.

    3. VIALIDAD Y MOVILIDAD URBANA.


     Generar circuitos de transporte público y vehiculares en la medida posible
    alrededor de cada uno de los barrios
     Prioridad al peatón, dotándola de una circulación peatonal con dimensiones
    adecuadas.
     Jerarquizar la estructura vial, tomando en cuenta las vías consolidadas, la
    cual logre una fluidez óptima.
    4. SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL.
     Se ubicará vegetación en los paseos y áreas verdes, convirtiéndose en un
    protagonista que comunique las áreas verdes.
     Revitalizar áreas fiscales que actualmente están sin mantenimiento.
     La expropiación de áreas sin uso o baldíos, destinados a áreas verdes y
    equipamientos.

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