Informe de Sistemas Dinamicos (Proyecto Final)
Informe de Sistemas Dinamicos (Proyecto Final)
Informe de Sistemas Dinamicos (Proyecto Final)
RESUMEN
En el siguiente sistema se requiere diseñar un sistema electrónico capaz de monitorear y
controlar el consumo de potencia en tres aparatos eléctricos con el fin de lograr
eficiencia a la hora de distribuir energía a distintos aparatos eléctricos y que estos
funcionen bajo un periodo de tiempo establecido ya sea por horas,días o meses
limitando el consumo y así tener resultados económicos satisfactorios.
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
DESARROLLO
TIPOS DE CONTROL
Existen dos tipos de control para un proceso, aquellos en lazo abierto y lazo cerrado. El
control en lazo abierto se caracteriza porque la información o variables que controlan el
proceso circulan en una sola dirección , es decir, no se mide la salida ni se realimenta para
compararla con la entrada; es decir, que la salida no afecta a la acción de control, por lo
que no se realimenta para compararla con la entrada.
Ahora bien, el control en lazo cerrado mantiene una relación prescrita entre la salida
y la entrada de referencia, comparándolas y usando la diferencia como medio de control,
a fin de reducir el error y llevar la salida del sistema a un valor conveniente. En un
sistema de control en lazo cerrado, al controlador se le alimenta con la señal de error
medida y obtenida del dispositivo o proceso controlado a fin de reducir el error y llevar la
salida del sistema a un valor conveniente o deseado.
Modelo matemático motor DC
R i
L
W
Vin
Donde
Vin(t)= Voltaje de entrada
R= Impedancia del motor
L= Inductancia bobina
Vc= Fuerza electromotriz
i= Corriente consumida
J= Momento de inercia
Kp= Coeficiente de fricción viscosa
w= Velocidad angular de giro
tm=Torque del motor
tm= Kt i (3)
Uso de Simulink
Figura 2.Diagrama de bloques en simulink del motor
Funcionamiento
En la figura 2 se describe el funcionamiento del sistema completo que está basado en tres
motores, alimentados con tres líneas de voltaje una para cada motor, un set point que
establece un punto máximo de corriente que podrá consumir, por lo tanto, si el sistema
consume más de lo debido se comienzan a deshabilitar cargas, estos están situados a la
izquierda.
Seguido se encuentra el control de corriente para la conexion y desconexion de las carga, en
la parte derecha se encuentra las debidas mediciones para observar el consumo.