Informe de Sistemas Dinamicos (Proyecto Final)

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DISEÑO DE UN SISTEMA DE CONTROL

ELECTRÓNICO PARA MONITOREAR EL CONSUMO


DE POTENCIA DE TRES DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS

Jose Ortega,José Jimenez


[email protected], [email protected]
Presentado a:Ing.Arthur Burgos

RESUMEN
En el siguiente sistema se requiere diseñar un sistema electrónico capaz de monitorear y
controlar el consumo de potencia en tres aparatos eléctricos con el fin de lograr
eficiencia a la hora de distribuir energía a distintos aparatos eléctricos y que estos
funcionen bajo un periodo de tiempo establecido ya sea por horas,días o meses
limitando el consumo y así tener resultados económicos satisfactorios.

INTRODUCCIÓN

En el estudio de los sistemas electrónicos capaces de controlar el consumo y distribución de


potencia para la alimentación de múltiples dispositivos se originan nuevas ideas como
beneficio actualmente, en este informe se utilizará la herramienta Simulink de Matlab, se
explicara un modelo matemático, el funcionamiento del sistema y las posibles soluciones con
el que se lograra como objetivo monitorear el consumo de potencia.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

El objetivo principal del presente esquema de simulación es modificar el


comportamiento de la respuesta de las cargas conectadas al voltaje suministrado,
especialmente aquellos que dependen del uso de un motor.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

● Diseñar un sistema en el que se pueda verificar el consumo


● plantear un modelo matemático que explique el funcionamiento
● Realizar la construcción del sistema utilizando herramientas computacionales

DESARROLLO

¿Para que son usados sistemas basados en ahorro energético?


La crisis energética actual, la falta de recursos y el malgasto de los recursos naturales deja
como única solución crear propuestas que permitan utilizar los recursos energéticos de forma
adecuada.

TIPOS DE CONTROL

Un controlador es un dispositivo o grupo de dispositivos configurados para gobernar de


un modo determinado, la energía suministrada al aparato al cual están conectados;
básicamente, un controlador puede funcionar bajo dos esquemas, en lazo abierto y en
lazo cerrado. Es muy importante mencionar esto ya que el sistema de suministro
eléctrico es un sistema en lazo abierto, por ende es muy complicado de controlar.

CONTROL EN LAZO ABIERTO Y CERRADO

Existen dos tipos de control para un proceso, aquellos en lazo abierto y lazo cerrado. El
control en lazo abierto se caracteriza porque la información o variables que controlan el
proceso circulan en una sola dirección , es decir, no se mide la salida ni se realimenta para
compararla con la entrada; es decir, que la salida no afecta a la acción de control, por lo
que no se realimenta para compararla con la entrada.

Ahora bien, el control en lazo cerrado mantiene una relación prescrita entre la salida
y la entrada de referencia, comparándolas y usando la diferencia como medio de control,
a fin de reducir el error y llevar la salida del sistema a un valor conveniente. En un
sistema de control en lazo cerrado, al controlador se le alimenta con la señal de error
medida y obtenida del dispositivo o proceso controlado a fin de reducir el error y llevar la
salida del sistema a un valor conveniente o deseado.
Modelo matemático motor DC
R i
L
W

Vin

Figura 1.Diagrama funcionamiento motor DC

Procedemos a encontrar las ecuaciones que modelan el anterior sistema

Parte eléctrica, aplicamos LKV


Vin(t) = Ri(t) + L di/dt + Vc (1)
Parte mecánica
J dw/dt + Kp w(t) = tm (2)

Donde
Vin(t)= Voltaje de entrada
R= Impedancia del motor
L= Inductancia bobina
Vc= Fuerza electromotriz
i= Corriente consumida
J= Momento de inercia
Kp= Coeficiente de fricción viscosa
w= Velocidad angular de giro
tm=Torque del motor

El torque producido por el motor, depende de la corriente que consume el motor

tm= Kt i (3)

Donde Kt es la constante de torque del motor y la fuerza electromotriz depende de la


velocidad de giro del motor.
Vc= Kc w (4)

Kc= Constante de fuerza contra electromotriz

Reemplazando (3) y (4) en (1) y (2) tenemos

Vin= Ri + L di/dt + Kc w (5)


J dw/dt +Kp w = Kt i (6)

Y de esta manera la parte electrica y mecanica quedan relacionadas. Hacemos transformada


de Laplace a las ecuaciones (5) y (6)

Vin(s)= Ri(s) + Lsi(s) + Kc w(s) (7)


Js w(s) + Kpw(s) = Kti(s) (8)

Uso de Simulink
Figura 2.Diagrama de bloques en simulink del motor

Figura 2.Diagrama del sistema completo

Funcionamiento
En la figura 2 se describe el funcionamiento del sistema completo que está basado en tres
motores, alimentados con tres líneas de voltaje una para cada motor, un set point que
establece un punto máximo de corriente que podrá consumir, por lo tanto, si el sistema
consume más de lo debido se comienzan a deshabilitar cargas, estos están situados a la
izquierda.
Seguido se encuentra el control de corriente para la conexion y desconexion de las carga, en
la parte derecha se encuentra las debidas mediciones para observar el consumo.

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