Plantilla de Barrenacion
Plantilla de Barrenacion
Plantilla de Barrenacion
Mineria 3° “B”
Velocidad de detonación: Es
la velocidad con la cual la
onda de detonación viaja por el
explosivo, puede ser
expresada para el caso de
explosivos confinados como no
confinados; por si misma es la
propiedad más importante
cuando se desea clasificar un
explosivo. Como en la mayor ́ıa de casos el explosivo está confinado en un barreno,
el valor de velocidad de detonación confinada es el más importante.
Geles: Entre estos se encuentran los geles explosivos, que son fabricados a partir de
nitrocelulosa y nitroglicerina; el straight gel, fabricado a partir de los geles explosivos
y combustibles gelatinizados. Este explosivo generalmente tiene una consistencia
plástica y es de alta densidad; otro es el gel amoniacal (gel extra) y los semi-geles.
Plantilla de Barrenación
El diseño de la plantilla de barrenación es de suma importancia ya que
dependiendo de un buen diseño se obtendrá un tamaño óptimo de fragmentación,
reducción de roca en vuelo y menor vibración en el terreno por efecto de la onda
de choque producto de la voladura.
Para el diseño hay que tomar en cuenta las siguientes características de
operación; al colocar estratégicamente los barrenos, debe de haber una relación
geométrica entre estos, como el espaciamiento entre hileras de barrenos, la
distancia entre la cara libre y la primera hilera de barrenos (bordo), esto depende
de el tiempo de iniciación de cada barreno.
A continuación se mostrará en la siguiente figura 21 el esquema del diseño de la
plantilla de barrenación que se ocupará para las voladuras, en las diferentes
Como alto explosivo se utilizará Booster de 150 gr, con diámetro de 3.81 cm (1.5”)
y largo de 8.89cm (3.5”), este se cebará en el fondo del barreno con el fulminante
número 8 que incluye el Handidet.
La secuencia de cebado y cargado del explosivo para cada barreno es la
siguiente; en el fondo del barreno se colocará el booster con un fulminante
insertado en él (Cebado), ya que existe un orificio en el booster, en el cual éste va
insertado, para que después se realice el llenado de la carga de columna con
Anfo, esto siempre y cuando se tenga el tubo de choque estirado durante el
llenado hasta la superficie, de tal forma que no se doble durante esta operación;
por último se llenará el espacio vacío que quede dentro del barreno (taco=1.9 m),
esto se realizará con material estéril que se tenga en superficie (gravilla).