Informe Consultoria Mantenimiento de Senderos Peatonales y Reconstrucción Vías Porvenir
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BOGOTÁ D.C
JULIO DE 2019
1.1 INTRODUCCIÓN
La pendiente mínima para facilitar un adecuado drenaje será del 2%. La superficie
también deberá contar con elementos de drenaje externo tales como cunetas,
cañuelas los cuales recojan el agua superficial y la conduzcan hacia los drenajes.
- Confinamiento Interno
En zonas de andén y pavimentos en adoquín de arcilla será necesario la colocación
de un confinamiento interno para un mejor comportamiento y estabilidad de la
superficie adoquinada. En superficies adoquinadas con pendientes mayores al 8 %,
en longitudes mayores a 6 m o en superficies con cambios de nivel, también será
necesario la colocación de dicho confinamiento.
- Compactación
Compactación Inicial
Una vez terminados los ajustes con piezas de adoquín, se procederá a la
compactación inicial de la superficie adoquinada, mediante dos pasos de una
vibrocompactador de placa.
El área adoquinada se deberá compactar sólo hasta un (1) metro del borde del
avance de la obra o de cualquier borde no confinado para que no haya posibilidad
de desplazamiento de los adoquines, en caso de que esto suceda, será necesario
retirarlos, nivelar la capa de arena y volver a instalarlos para luego proceder con la
compactación.
Al terminar la jornada de trabajo los adoquines deberán haber recibido por lo menos
la compactación inicial, excepto la franja de un metro anteriormente descrita. Los
DESCRPCIÓN
FISURAS
Severidades :
Baja: Abertura de la fisura menor que 1 mm, cerrada o con sello en buen estado.
Media : Abertura de la fisura entre 1 mm y 3 mm, pueden existir algunas fisuras con
patrones irregulares con severidad baja en los bordes o cerca de ellos y pueden
presentar desportillamientos leves, existe una alta probabilidad de infiltración de
agua a traves de ellas.
PIEL DE COCODRILO:
Se evidenció una serie de fisuras interconectadas con irregularidades ya que son
zonas sujetas a repeticiones de carga. La fisuración tiende a iniciarse en el fondo
de las capas asfálticas, donde los esfuerzos de tracción son mayores bajo la acción
de las carga. Las fisuras se propagan a la superficie inicialmente una o mas fisuras
longitudinales paralelas. Ante la repetición de cargas de transito, las fisuras se
propagan formando piezas angulares que desarrollan un modelo parecido a la piel
de un cocodrilo. Tales piezas tienen por lo general un diametro promedio menor que
30 cm.
Causas: La causa más frecuente es la falta por fátiga de la estructura o de la carpeta
asfáltica principalmente debido a :
Espesor de estructura insuficiente - Deformaciones de la subrasante - Rigidización
de la mezcla asfáltica en zonas de carga (por oxidación del asfalto o
envejecimiento). - Compactación deficiente de las capas granulares o asfalticas,
reparaciones mal ejecutadas - Deficiencias de compactación - Juntas mal
elaboradas e implementación de reparaciones mal ejecutadas o en su defecto
subrasantes expansivas.
Figura 5. Piel de cocodrilo
Media: Las fisuras han formado un patrón de polígonos pequeños y angulosos, que
pueden tener un ligero desgaste en los bordes y aberturas entre 1 mm y 3 mm, sin
evidencia de bombeo.
Alta: Las fisuras han evolucionado (abertura mayor que 3 mm), se presenta
desgaste o desportillamiento en los bordes y los bloques se encuentran sueltos o
se mueven ante el tránsito, incluso llegando a presentar descascaramiento y
bombeo.
REQUISITOS
Será por cuenta del Contratista de obra la negociación para utilizar las zonas de
escombrera escogidas. Si la autoridad ambiental considera inadecuado el sistema,
el sitio de disposición de los desechos o la disposición final de los mismos y se
requiere cambiar dicha disposición
CONDICIONES DE RECIBO
El Contratista debe ejercer control adecuado sobre la disposición de materiales
sobrantes del desmonte, limpieza, descapote demoliciones y excavaciones
realizadas para la ejecución de las obras, para lo cual deberá presentar una relación
diaria donde se indique el tipo de vehículo utilizado para el transporte, capacidad de
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transporte, hora de despacho y llegada del vehículo, localización de la escombrera
además debe llevar y entregar un formato de control de Disposición de Escombros
MEDIDA
La medida de pago para el proceso de cargue, transporte, descargue y disposición
de los materiales sobrantes será el metro cúbico kilometro (m3-KM) aproximado al
décimo de metro cúbico, de material transportado y medido radialmente en su
posición original de acuerdo con los planos del proyecto, debidamente cargado,
transportado y colocado en las zonas de escombrera seleccionadas.
PAGO
El pago de esta parte de la obra se hará de acuerdo con el precio unitario pertinente
indicado en la Lista Cantidades y Precios del Contrato. El precio debe cubrir los
costos de maquinaria, equipos, herramientas y mano de obra, derechos, etc.,
necesarios para tratar, cargar y transportar, descargar y disponer los materiales
sobrantes en la o las escombreras escogida.
FIGURA 8.
Excavación en roca:
Comprende la excavación de masas de rocas fuertemente litificadas que, debido a
su buena cementación o alta consolidación, requieren del empleo sistemático de
explosivos. Comprende, también, la excavación de bloques con volumen individual
mayor de un metro cúbico (1 m3), procedentes de macizos alterados o de masas
transportadas o acumuladas por acción natural, que para su fragmentación
requieran el uso de explosivos. La medida de estos bloques la hará física o
visualmente la Interventoría.
Excavación en material común:
Por excavación en material común se entiende como cualquier otro tipo de material
no incluido o clasificado como derrumbe, siempre y cuando éste se haya producido
durante la construcción de los cortes proyectados y dentro de sus límites.
EQUIPO
El Constructor deberá disponer de los equipos más adecuados para realizar las
operaciones, de acuerdo con el tipo de material por excavar, los cuales no deberán
producir daños innecesarios ni a las construcciones ni a los terrenos aledaños, ni a
obras de infraestructura existentes; y garantizarán el avance físico de ejecución,
según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas
siguientes. Estos equipos son motoniveladora, retroexcavadoras, cargador y
vehículos de transporte. El equipo deberá mantenerse en óptimas condiciones de
funcionamiento y su capacidad y rendimiento de trabajo aprobados.
OBJETIVOS
Cuando se requiera mejorar las características mecánicas de las subrasantes
blandas, dotándolas de un esqueleto mineral grueso que proporcione un terreno de
fundación apto para soportar el tránsito del equipo de construcción, constituyendo
una plataforma resistente de trabajo, de modo que se aporte capacidad de
distribución de esfuerzos, reduciendo la posibilidad de asentamientos diferenciales,
mitigando la presencia de problemas geotécnicos asociados con las características
del subsuelo donde se generan fallas con notorios hundimientos y deformaciones
plásticas, causadas por bajas capacidades portantes y/o la existencia de estratos
localizados a profundidad, con presencia de arcillas, limos, suelos orgánicos ó
turbas altamente compresibles.
MATERIALES
Los materiales por emplear en la construcción de los rellenos con rajón deben
proceder de fuentes aprobadas, y deberán estar constituidas por cantos rodados o
rocas sanas, compactas resistentes y durables.
Deberán, además, cumplir los siguientes requisitos de granulometría:
• El tamaño máximo estará controlado por el valor menor que se obtenga al
comparar los dos tercios (2/3) del espesor de la capa compactada ó treinta
centímetros (30 cm.).
• El porcentaje en peso de partículas menores al tamiz de 25,0 mm (1”), será inferior
al treinta por ciento (30%) • El porcentaje en peso de partículas que pasen el tamiz
de 75 µm (No.200), será inferior al quince por ciento (15 %.).
Sin embargo, de acuerdo con la información obtenida durante la fase de
experimentación que adelante el Constructor y que se menciona en la presente
especificación, éste podrá modificar, con el visto bueno del Interventor la distribución
de tamaños, adaptándola a las características del material y al proceso que se
apruebe para la ejecución de la obra, según tramos experimentales ( ver numeral
321.5.3 ). El índice de plasticidad del material fino será menor o igual al 6%.
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El material utilizado como rajón no presentará un desgaste en máquina de los
Ángeles (ensayo INV-E-219-07) superior al 50%.
Para el material de sello de la capa de rajón debe utilizarse material de subbase
granular. Como se trata de un de sello para la capa de rajón colocada en el
mejoramiento de la subrasante, se podrá utilizar en este caso el material definido
en el numeral 400.2.2 de estas especificaciones como SBG-C, tabla 400.3.
Respecto de su granulometría se utilizará la del tipo SB-Gr-1 (tamaño máximo 2”),
definida en el numeral 400.2.3 de la sección 400 de estas especificaciones.
El Constructor deberá garantizar que la capa terminada no presente tamaños
superiores al indicado, dado que lo que se busca es que éstos queden parcialmente
embebidos en la subrasante.
EQUIPO
El transporte del material de rajón se realizará en volqueta y su colocación puede
efectuarse por medios manuales ó adelantarse utilizando equipo liviano, ya sea
Cargador ó con retroexcavadora.
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS:
Los trabajos se efectúen con una adecuada programación entre las actividades de
apertura de la excavación y la colocación del rajón de tal forma que aquella quede
expuesta el menor tiempo posible para evitar que el material in-situ alrededor de la
excavación pierda sus condiciones iniciales y a la vez se disminuyan los riesgos
contraídos con terceros durante la ejecución de la obra. A este respecto, es
fundamental que el Constructor planifique los trabajos, de modo que, cuando las
excavaciones se inicien y progresen, se tenga material suficiente y disponible de
rajón para colocarlo en la excavación, tratando en lo posible que haya una
secuencia oportuna en las actividades, a medida que avanzan las obras de
mejoramiento, para evitar el deterioro del suelo de subrasante ante la influencia de
condiciones climáticas.
Preparación de la superficie de apoyo :
Antes de proceder a la colocación y compactación de los rellenos con rajón, se
deberá realizar la excavación del material inadecuado, sí a ello hubiere lugar.
Cuando se detecte la presencia local de terrenos inestables compuestos por turba,
basuras, limos orgánicos ó suelos de consistencia muy blanda, se asegura el retiro
de estos materiales antes de iniciar los rellenos. En los casos en que se detecte que
el material de fundación es de muy baja consistencia y posee espesores muy
grandes, se podrá realizar el reforzamiento del mismo con capas sucesivas de rajón
extendidas y compactadas .En todos los casos, la subrasante debe compactarse
por pasadas de buldózer ó compactador liviano ó retroexcavadora, ajustándose
adicionalmente a las experiencias que se obtengan durante la fase de
experimentación.
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Capa de relleno con rajón : Sólo se autorizará la colocación de materiales de
relleno en rajón cuando la superficie de apoyo esté adecuadamente preparada
según se indica en el numeral anterior. Se exceptúa de esta instrucción el caso en
el cual la superficie de apoyo se obtenga por desplazamiento de suelos blandos
mediante cargas sucesivas de material de relleno de rajón, tal como se indica en el
mismo numeral.
El material de rajón sé colocará en capas a la superficie de la explanación con
espesor uniforme, los vacíos entre los fragmentos más grandes se llenen con las
partículas más pequeñas del mismo material, de modo que se obtenga el nivel de
densificación deseado.
El rajón se colocará directamente en la excavación, evitando su vertido desde
alturas mayores a dos metros (2,0 m), con el fin de reducir su segregación. Deberá
extenderse con procedimientos manuales ó con equipos livianos (buldózer D5
máximo ó equipo equivalente o con retroexcavadora). Se podrá compactar con
pasadas de buldózer o retroexcavadora (“tracking de D5 ó D6 ó equipo equivalente),
de manera que las puntas del rajón penetren parcialmente en el terreno natural.
El método de colocación y compactación para construir las diferentes capas en que
se construya el mejoramiento con rajón, determinando el espesor de cada capa y el
sistema de colocación, extendido y/o compactación con la obtención de las
compactación deseadas, así como el equipo adecuado para este propósito, con su
número de pasadas requerido, lo cual deberá someterse a la aprobación del
Interventor.
(1) Los valores numéricos de la Tabla corresponden al valor mínimo promedio por
rollo (VMPR). El valor mínimo promedio por rollo, es el valor mínimo de los
resultados de un muestreo de ensayos de un proceso para dar conformidad a un
lote que está bajo comprobación, el promedio de los resultados correspondientes
de los ensayos practicados a cualquier rollo del lote que se está analizando, debe
ser mayor o igual al valor presentado en esta especificación y corresponde a la
traducción del nombre en Ingles “Minimun Average Roll Value (MARV)”. Desde el
punto de vista del productor, corresponde al valor promedio del lote menos dos (2)
veces la desviación estándar de los valores de la producción.
(2) La elongación < 50% hace referencia a los geotextiles tejidos, medida según
ensayo INV E-901.
(3) La elongación > 50% hace referencia a los geotextiles no tejidos, medida según
ensayo INV E-901.
(5) La Permitividad del geotextil debe ser mayor que la permitividad del suelo (Yg >
Ys). El interventor también podrá exigir una permeabilidad del geotextil mayor que
la presentada por el suelo (kg > ks).
(6) El valor del Tamaño de Abertura Aparente (TAA) representa el valor máximo
promedio por rollo.
Subrasante
Para que la función de separación por parte del geotextil sea efectiva, el suelo de
subrasante deberá presentar un valor de CBR mayor o igual a tres por ciento (CBR
≥ 3%), determinado con el ensayo descrito en la norma INV E-169 “Relación de
soporte del suelo en el terreno” o tener un valor de resistencia al corte igual o mayor
a noventa kilopascales (≥90 kPa). La determinación de la resistencia al corte se
podrá realizar con uno cualquiera de los siguientes ensayos: norma INV E-152
“Compresión inconfinada en muestras de suelos” o INV E-170 “Ensayo de corte
sobre suelos cohesivos, usando la veleta”. Los sitios para hacer las determinaciones
serán los previstos en los planos del proyecto o los indicados por el Interventor.
Material Granular
Este material debe cumplir con las especificaciones y características para Capas
Granulares (Sub-base o Base, según sea el caso, Sección 400) o con
características de material seleccionado para la conformación de rellenos (Sección
320), de acuerdo con las indicaciones de los documentos técnicos del proyecto.
EQUIPO
Se deberá disponer de los equipos necesarios para colocar el geotextil
correctamente y, además, de todos aquellos que sean requeridos para explotar,
procesar, transportar, extender y compactar el material que deba ser colocado sobre
el geotextil, de conformidad con la especificación correspondiente y los planos del
proyecto o las instrucciones del Interventor.
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EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
Los trabajos se efectúen con una adecuada coordinación entre las actividades de
preparación del terreno, la colocación del geotextil y la colocación y compactación
del material de relleno, de sub-base, base según sea el caso, de manera que el
geotextil quede expuesto el menor tiempo posible.
Según se establece en el numeral 330.4.6 de esta sección el Constructor es el
responsable de implementar la señalización preventiva en la zona de los trabajos
durante las veinticuatro (24 horas).
Preparación del terreno: La colocación del geotextil sólo será autorizada por el
Interventor cuando el terreno se haya preparado adecuadamente, removiendo los
bloques de roca, troncos, arbustos y demás materiales inconvenientes sobre la
subrasante, excavando o rellenando hasta las cotas de diseño, de acuerdo con los
datos indicados en los planos del proyecto o los ordenados por el Interventor.
Colocación del geotextil: El geotextil se deberá extender sin arrugas o dobleces
en la dirección de avance de la construcción, directamente sobre la superficie
preparada. Si es necesario colocar rollos adyacentes de geotextil, éstos se deberán
traslapar o unir mediante la realización de costura, de acuerdo al numeral 330.4.4
de esta especificación. El traslapo a colocar dependerá tanto del CBR de la
subrasante como del tráfico que vaya a circular sobre la vía durante la construcción.
El traslapo mínimo se indica en la Tabla 330.3 y será de treinta centímetros (30 cm.).
En las curvas, el geotextil puede ser cortado con sus correspondientes traslapos o
costuras, o doblado, para desarrollar la geometría de la curva propuesta.
Para todo final de rollo, el traslapo mínimo será de un metro (1.00 m). En reemplazo
de este traslapo podrá usarse una costura bajo las condiciones descritas en el
numeral 330.4.4, que se expone a continuación.
Tabla 330.3
Traslapos mínimos
No se permitirá que el geotextil quede expuesto, sin cubrir, por un lapso mayor a
tres (3) días.
CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, se adelantarán los siguientes controles:
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Constructor
en la colocación y costura del geotextil, así como para la extensión y compactación
del material de relleno. - Verificar que el terreno esté adecuadamente preparado y
que se cumplan las dimensiones y cotas de la rasante de diseño señaladas en los
planos o las ordenadas por él, antes de autorizar la colocación del geotextil.
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- Supervisar la correcta aplicación del método aceptado, en cuanto a la preparación
del terreno, la colocación del geotextil y la construcción de las capas de relleno y/o
de cobertura. - Comprobar que los geotextiles a utilizar cumplan con los requisitos
exigidos por la presente especificación - Efectuar los ensayos de control
relacionados con las capas de construcción del material de relleno. - Verificar que
cada rollo de geotextil tenga en forma clara la información del fabricante, el número
del lote y la referencia del producto, así como la composición química del mismo,
junto con una declaración del fabricante, la cual deberá incluir la información que se
exige en el numeral 330.5.3.1.1. que se refiere a la conformidad del geotextil.
- Comprobar que durante el transporte y el almacenamiento, los geotextiles tengan
los empaques que los protejan de la acción de los rayos ultravioleta, agua, barro,
polvo, y otros materiales que puedan afectar sus propiedades - Medir, para efectos
de pago, las cantidades de geotextil colocado a satisfacción del Interventor.
Muestreo en Obra.
ÍTEM DE PAGO
330.1 Geotextil para separación de suelos de subrasante y capas granulares Metro
cuadrado (m2)
Salvo que los documentos técnicos del proyecto establezcan otra cosa, la
correspondencia entre las clases de capas granulares, el tipo de pavimento y las
categorías de tránsito será la indicada en la Tabla 400.1.
Tabla 400.1 Correspondencia entre clases de capas granulares, el tipo de pavimento
y las categorías de tránsito
Nota (1) Para las zonas donde se presente trafico mixto vehicular y peatonal como en los accesos el material se debe elegir
de acuerdo con el transito.
NA = No Aplica. Para tránsitos T4 y T5, la capa de base para pavimentos de losas de concreto de Cemento Pórtland requiere
una mayor resistencia a la erosión que ofrecida por las bases granulares; por lo tanto, la base no puede ser granular
correspondiente a esta Sección.
MATERIALES
Las capas que se construyan deberán estar constituidas por materiales de tipo
granular. Dependiendo de su uso y de lo que indiquen los documentos del proyecto,
pueden corresponder a materiales en estado natural clasificados o podrán estar
compuestos por mezclas de agregados naturales con agregados provenientes de
trituración de piedra de cantera o de grava natural.
Para la construcción de bases granulares, será obligatorio el empleo de un
agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y
durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica u otras sustanciasperjudiciales. Sus condiciones de limpieza
dependerán del uso que se vaya a dar al material.Todos los materiales granulares,
independientemente de su procedencia, deberán encontrarse exentos de materias
vegetales, basura, terrones de arcilla u otras sustancias incorporadas que puedan
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resultar ambientalmente nocivas o inconvenientes para el buen comportamiento de
la capa del pavimento.
La naturaleza de los materiales deberá ser tal que ellos puedan ser adecuadamente
humedecidos y compactados para formar una capa firme y estable.
El uso parcial o total de escorias u otros productos inertes de desecho industrial o
de materiales provenientes de capas recicladas de cualquier tipo en la construcción
de una capa granular, deberá ser objeto de una Especificación Particular.
El Constructor es el responsable de los materiales que suministre para la ejecución
de los trabajos y deberá realizar todos los ensayos que sean necesarios, en adición
de los que taxativamente se exigen en esta Sección, para garantizarle al Instituto
de Desarrollo Urbano la calidad e inalterabilidad de los agregados por utilizar.
NA = No Aplica
(1) En caso de que el equivalente de arena sea inferior pero se cumpla plasticidad y azul de metileno, se
aceptará el material con un concepto del desempeño por parte del especialista de geotecnia y/o pavimentos
(2) Partículas planas son aquellas cuya dimensión mínima (espesor) es inferior a 3/5 de la dimensión media de
la fracción. (3) Partículas alargadas son aquellas cuya dimensión máxima (longitud) es superior a 9/5 de la
dimensión media de la fracción.
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Subbase Granular:
Las características de los agregados pétreos que se empleen en la construcción de
la subbase granular, en acuerdo con la presente Sección, deberán llenar los
requisitos que se indican en la Tabla 400.3
NA = No Aplica
(1) En caso de que el equivalente de arena sea inferior pero se cumpla plasticidad y azul de metileno, se aceptará el material con un concepto
del desempeño por parte del especialista de geotecnia y/o pavimentos.
(2) Partículas planas son aquellas cuya dimensión mínima (espesor) es inferior a 3/5 de la dimensión media de la fracción. (3) Partículas
alargadas son aquellas cuya dimensión máxima (longitud) es superior a 9/5 de la dimensión media de la fracción.
Granulometría
El material de base o subbase granulares deberá cumplir con alguna de las
granulometrías de la Tabla 400.4, determinadas según la norma de ensayo INV E-
213-07. La granulometría por cumplir en cada caso se establecerá en los
documentos técnicos del proyecto; esa granulometría deberá ser cumplida tanto por
el material listo para su extensión en obra como por el material compactado en el
sitio.
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Tabla 400.4
Granulometrías admisibles para la construcción de bases y subbases granulares
Módulo Resiliente
Para tránsitos T4 y T5 se deberán medir y reportar los módulos resilientes para los
materiales de base y subbase granulares, según la norma de ensayo AASHTO T-
307; si los documentos técnicos del proyecto no indican otra cosa, el ensayo se
efectuará sobre muestras elaboradas con la humedad óptima del Proctor Modificado
(norma de ensayo INV E-142, método D), compactadas al 100% de la densidad
seca máxima de mismo ensayo, en el caso de la base, o al 95% de esa densidad,
en el caso de la subbase.
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EQUIPO
En adición a lo descrito en la Sección 107.2 del Capítulo 1, se tendrá en cuenta lo
que se indica en el presente numeral. Todos los equipos deberán ser compatibles
con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la aprobación previa
del Interventor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia.
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y los equipos utilizados para
la explotación de aquéllas y para la elaboración de los agregados requeridos,
deberán tener aprobación previa del Interventor, la cual no implica necesariamente
la aceptación posterior de los agregados que el Constructor suministre o elabore de
tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos
de cada especificación. Sobre el particular, rige todo lo que resulte pertinente del
numeral 107.10 del Artículo 107 del Capítulo 1 de estas especificaciones.
En todo caso, la cantidad de material extendido será tal, que el espesor de la capa
compactada nunca resulte inferior a cien milímetros ( 100 mm ) ni superior a
doscientos milímetros (200 mm). Si el espesor por construir es superior a doscientos
milímetros (200 mm), el material se deberá colocar en dos (2) ó más capas,
debiéndose procurar que el espesor de ellas sea aproximadamente igual y nunca
inferior a cien milímetros ( 100 mm). En este caso, se aplicarán para cada capa los
procedimientos de ejecución y control descritos en la presente Sección.
Compactación
Una vez que el material de la capa granular tenga la humedad apropiada, se
conformará ajustándose razonablemente a los alineamientos y secciones típicas del
proyecto y y compactará con el equipo adecuado, acorde con los resultados del
tramo de prueba, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras
de arte no permitan la utilización del equipo aprobado y/o que normalmente se
utiliza,,se podrán compactar por otros medios adecuados, en forma tal que las
densidades secas que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de
la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de la mitad del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.
Muestreo y ensayos
ALCANCE
MATERIALES
Las propiedades mecánicas y físicas mínimas, que deben tener las geomallas, con
el fin de controlar la fisuración en los revestimientos de concreto asfáltico son las
indicadas en la Tabla 342.1:
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Tabla 342.1. Requerimientos mínimos de las Geomallas para capas asfálticas
en valores VMPR(1) (Medidos en el sentido más débil de la Geomalla)
(1) Los valores numéricos de la Tabla corresponden al valor mínimo promedio por
rollo (VMPR). El valor mínimo promedio por rollo, es el valor mínimo de los
resultados de un muestreo de ensayos de un proceso para dar conformidad a un
lote que está bajo comprobación, el promedio de los resultados correspondientes
de los ensayos practicados a cualquier rollo del lote que se está analizando, debe
ser mayor ó igual al valor presentado en esta especificación y corresponde a la
traducción del nombre en Ingles “Minimun Average Roll Value (MARV)”. Desde el
punto de vista del productor, corresponde al valor promedio del lote menos dos (2)
veces la desviación estándar de los valores de la producción.
Riego de Liga
El Ligante Asfáltico por emplear para el riego de liga, para garantizar una adecuada
adhesión de la Geomalla a la capa inferior y a la nueva capa de pavimentación ó
repavimentación deberá ser una emulsión catiónica de rompimiento rápido tipo 1 de
acuerdo a lo descrito en la sección 210 de estas Especificaciones o una emulsión
catiónica de rompimiento rápido tipo 1 modificada con polímeros de acuerdo a lo
descrito en la sección 212, de estas Especificaciones.
EQUIPOS
El fabricante deberá entregar por escrito, dentro del documento técnico que
identifique las características del producto, las recomendaciones pertinentes sobre
su proceso de instalación, señalando claramente dentro de él, la implementación de
los equipos necesarios y lo concerniente a su utilización, disponibilidad y su
aplicación mecánica ó manual, requerimientos de herramientas y/o equipos
misceláneos, que garanticen una correcta y uniforme colocación de la geomalla.
El Interventor exigirá al Constructor que los trabajos se efectúen con una adecuada
coordinación entre las actividades de limpieza de la superficie de la capa de soporte
de la Geomalla, la reparación de grietas, la reparación de las zonas puntuales
deterioradas, la nivelación de la capa de soporte de la Geomalla, la colocación del
riego de liga, la instalación de la Geomalla y la colocación de la capa de
repavimentación ó pavimentación, de manera que se minimice el tiempo de duración
de la obra.
- Comprobar que los materiales a utilizar cumplan con los requisitos de calidad
exigidos por la presente especificación.
- Verificar que cada rollo de Geomalla tenga en forma clara la información del
fabricante, el número del lote, la referencia del producto de acuerdo a la Tabla 342.1
de la presente especificación, así como todo lo relativo a la composición y
características del producto, junto con una declaración del fabricante, la cual deberá
incluir la información que se exige en el numeral 342.6.2.2.1 que se refiere a la
conformidad de la geomalla.
Calidad de la Geomalla
Cada despacho de Geomalla deberá ser verificado de conformidad con los valores
establecidos en la presente especificación de acuerdo con la declaración del
fabricante de la Geomalla. Por ningún motivo se aceptarán Geomallas rasgadas o
usadas.
MEDIDA
FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por toda obra ejecutada,
de acuerdo con los planos y esta especificación, y aceptada a satisfacción por el
Interventor.
ÍTEM DE PAGO.
DESCRIPCIÓN
MATERIALES
Ligante asfáltico
El riego de imprimación se podrá realizar con una emulsión asfáltica de rotura lenta del tipo
CRL-0, la cual deberá cumplir las condiciones indicadas en el numeral 210.2.2 de la Sección
210; también se podrá emplear una emulsión de rotura lenta tipo CRL-1, la cual para su
aplicación deberá diluirse en agua hasta que tenga una concentración aproximada de
cuarenta por ciento (40%), y deberá cumplir las condiciones indicadas en el numeral 210.2.2
de la Sección 220 de las presentes especificaciones; o también podrá ser un asfalto líquido
del tipo MC 30 de las características descritas en el numeral 220.2.2 de la Sección 220 de
las presentes Especificaciones.
La designación del agregado pétreo de protección será con las letras SA, indicativas de
Sello Arena, seguidas por un número 3 que identifica el tamaño máximo nominal del
agregado pétreo, definido como el número entero, en milímetros, que más se acerca a la
abertura del primer tamiz que retiene de forma acumulada más de diez por ciento (10 %),
en masa, del agregado.
EQUIPO
El carrotanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión, y para ello deberá disponer
de una bomba de impulsión accionada por motor y provista de un indicador de presión.
También deberá estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible
no podrá encontrarse cerca de ningún elemento calentador.
La superficie deberá ser regada ligeramente con agua, sin llegar a la saturación,
previamente al riego de imprimación.La aplicación del ligante se hará de manera uniforme,
tanto en sentido longitudinal como transversal, evitando la duplicación en las juntas
transversales, para lo cual se colocarán tiras de papel u otro material adecuado en las zonas
de iniciación o interrupción del trabajo, de manera que el riego comience y termine sobre
ellas.
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La temperatura de aplicación del producto imprimante deberá ser tal, que su viscosidad se
encuentre entre cinco y veinte segundos Saybolt-Furol (5 sSF - 20 sSF) según la norma
INV E-763-07, cuando se trate de una emulsión asfáltica; o entre veinte y cien segundos
Saybolt-Furol (20 sSF - 100 sSF) según la norma INV E-714-07, cuando se emplee asfalto
líquido para riegos de imprimación.
Antes de iniciar cada jornada de trabajo, se deberá verificar la uniformidad del riego. Si
fuere necesario, se calentarán las boquillas de irrigación antes de cada descarga. La bomba
y la barra de distribución deberán limpiarse al término de cada jornada de trabajo o cuando
se produzcan interrupciones prolongadas.
- Comprobar que los materiales bituminosos por utilizar cumplan todos los
requisitos de calidad exigidos en el numeral 210.2.2 de la Sección 210 cuando se
trate de una emulsión asfáltica o en el numeral 220.2.2 de la Sección 220 cuando
se trate de un asfalto líquido MC 30.
- Efectuar pruebas para verificar las dosificaciones del ligante y del agregado de protección.
De cada procedencia de la arena y para cualquier volumen previsto, se tomarán dos (2)
muestras de acuerdo con el procedimiento indicado en la norma INV E-201-07, y para cada
fracción de ellas se determinarán:
Cuyos resultados deberán cumplir las exigencias indicadas en la Tabla 500.1. Además, de
manera cotidiana se realizarán los controles indicados en la :
Las tasas medias de aplicación de ligante residual ( TML) y de agregados (TMA ) por lote,
no podrán variar en más de quince por ciento (15%) de las autorizadas por el Interventor
(TEL Y TEA).
MEDIDA
FORMA DE PAGO
El pago se hará a los respectivos precios unitarios del contrato para la imprimación y para
el agregado de protección, por metro cuadrado (m²).
DESCRIPCIÓN
MATERIALES
Criterio de Aceptación Los requisitos que se exigen en esta Sección para garantizar la
calidad de los materiales son un conjunto de propiedades que buscan garantizar un
adecuado desempeño con el tiempo de las estructuras construidas. La evaluación de los
materiales no se centrará en un único parámetro sino en el conjunto de los mismos; por tal
motivo, la aprobación de los materiales a ser empleados deberá ser sustentada mediante
un informe técnico desarrollado por el especialista de geotecnia y/o pavimentos, donde se
consigne cuál será el desempeño de las capas construidas relacionando los resultados
obtenidos de la caracterización de los materiales con sus posibles cambios en el proceso
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de construcción, y la durabilidad y desempeño en el periodo de diseño, proponiendo las
estrategias necesarias a nivel constructivo para garantizar el cumplimiento de las
exigencias del diseño. El interventor aprobará o rechazará los materiales en función de los
requisitos establecidos en esta Sección y el informe de desempeño del especialista. 510.2.2
Agregados pétreos y llenante mineral Los agregados pétreos empleados para la ejecución
de la mezcla asfáltica en caliente deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una
capa de material asfáltico a utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción
combinada del agua y del tránsito. Cuando se empleen agregados con características
hidrófilas, se deberá comprobar la adhesividad con el asfalto cumpliendo el requisito de
resistencia conservada de la mezcla que se indica en el numeral 510.3.3 de esta Sección.
El Constructor es el responsable de los materiales que suministre para la ejecución de las
mezclas asfálticas en caliente, y deberá realizar todos los ensayos físicos, químicos,
mecánicos, y petrológicos que sean necesarios para asegurar la calidad e inalterabilidad
de los agregados que pretende utilizar, independiente y complementariamente de todos los
que de manera taxativa se exigen en esta Sección. 510.2.2.1 Agregado grueso Para el
objeto de la presente Sección, se denominará agregado grueso a la porción del agregado
retenida en el tamiz de 4.75 mm (No. 4). Dicho agregado deberá proceder de la trituración
de piedra de cantera o de grava natural, o por una combinación de ambas; sus fragmentos
deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas,
blandas o desintegrables.
Tabla 510.1 Requisitos del agregado grueso para mezclas asfálticas en caliente
NA = No Aplica.
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(1) En este análisis se deben describir y clasificar los constituyentes de la muestra de
agregado, y determinar sus cantidades relativas, identificar tipos y variedades de rocas, las
presencias de minerales químicas y volumétricamente inestables o reactivas, grado de
meteorización o alteración, nivel de porosidad y posible presencia de contaminantes en los
agregados presentándolo en porcentajes. Se debe establecer un concepto sobre la forma
de adherencia posible del asfalto con el agregado en relación a la acidez de los materiales
y el tipo de asfalto a usar.
Agregado fino
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular.
El material deberá estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y
deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en la Tabla 510.2, cualquiera sea la
capa de mezcla asfáltica en caliente en la cual se utilice.
Cuando la fórmula de trabajo exija la mezcla de dos (2) o más agregados finos para obtener
la granulometría de diseño, los requisitos indicados en la Tabla 510.2 deberán ser
satisfechos para el conjunto de la mezcla.
Tabla 510.2 Requisitos del agregado fino para mezclas asfálticas en caliente
Llenante mineral
El llenante mineral es la porción del agregado que pasa el tamiz de 75 µm (No. 200), la
cual podrá provenir de los procesos de trituración y clasificación de los agregados pétreos
o del colector de polvo de la planta mezcladora, o podrá ser un producto comercial,
generalmente cal hidratada o cemento Portland, que cumpla con la norma ASTM D-242.
El llenante mineral deberá satisfacer los requisitos de la Tabla 510.3. Sólo una parte del
llenante mineral podrá proceder directamente de los agregados pétreos, y llegar junto con
ellos al tambor de mezcla; el resto del llenante mineral, proceda este de los agregados
pétreos o se utilice otro producto preparado para este fin, deberá ser introducido al tambor
de mezcla en forma separada de los agregados.
Tabla 510.3 Requisitos del llenante mineral para mezclas asfálticas en caliente.
Agregados combinados
Granulometría
La mezcla de los agregados grueso y fino, y el llenante mineral, deberá ajustarse, en cuanto
a su granulometría, a las exigencias que se presentan en la Tabla 510.4. Las
determinaciones se efectuarán de acuerdo con la norma de ensayo INV E-213-07.
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Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos
por la presente Sección, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a una
curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar,
sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior del tamiz adyacente y
viceversa.
Los documentos del proyecto indicarán cuál deberá ser la granulometría por aplicar en cada
caso específico, dependiendo del tipo de capa y su espesor y siguiendo los criterios de la
Tabla 510.5. En proyectos especiales, donde la capa de rodadura esté conformada por un
microaglomerado en caliente o una mezcla drenante, los documentos del proyecto deberán
redefinir las capas inferiores y establecer los tipos de mezclas por utilizar en ellas.
Relación llenante/ligante
Agregados reciclados
Ligante asfáltico
El ligante asfáltico para elaborar la mezcla asfáltica en caliente deberá ser el establecido
en los documentos técnicos del proyecto en función de las condiciones de operación de la
vía, la composición de la estructura del pavimento y la posición de la capa asfáltica; en la
Tabla 510.7 se presenta una guía para la selección del mismo. La calidad del ligante deberá
satisfacer lo establecido en la Tabla 200.1 de la Sección 200 cuando se trate de cemento
asfáltico, y en la Tabla 202.1 de la Sección 202 cuando se emplee un cemento asfáltico
modificado con polímeros.
También deberán señalarse: - Los tiempos requeridos para la mezcla de los agregados en
seco y para la mezcla de los agregados con el ligante bituminoso. - La temperatura máxima
y mínima de calentamiento previo de los agregados y del ligante. - Las temperaturas
máximas y mínimas al salir del mezclador, las cuales dependerán del tipo de mezcla y de
la planta en la cual ésta se elabore. - La temperatura mínima de la mezcla en el momento
de la descarga desde el equipo de transporte. - Las temperaturas máxima y mínima
aceptables de la mezcla al inicio y terminación de la compactación.
El diseño básico de las mezclas asfálticas en caliente objeto de esta Sección se efectuará
siguiendo el método Marshall (norma de ensayo INV E-748-07) y aplicando los criterios
indicados en la Tabla 510.8. Para el análisis volumétrico de la muestra se utilizarán los
criterios y procedimientos de cálculo establecidos en el Manual MS-2 del Instituto del Asfalto
de los Estados Unidos.
Los valores anteriores de porcentaje que pasa pueden ser interpolados con base en la curva
granulométrica del material obtenida mediante la serie de tamices de la Tabla 510.4.
Comprobación de la adhesividad
Módulo Resiliente
Para las mezclas de alto módulo, la mezcla definida como óptima al efectuar el diseño
Marshall deberá ser verificada con la medida de su módulo resiliente. El valor del módulo a
veinte grados Celsius (20° C), según la norma INV E-749-07, deberá ser mínimo de diez
mil megapascales (10,000 MPa), a la frecuencia de 10 Hz, para probetas compactadas con
75 golpes por cara. Las probetas que se sometan a este ensayo deberán ser elaboradas
con una mezcla sometida a envejecimiento previo, según la norma de ensayo AASHTO
R30. Si este valor de módulo no se cumple, será necesario rediseñar la mezcla hasta lograr
su cumplimiento.
Módulo Dinámico
La mezcla óptima diseñada con el método Marshall, para capas de rodadura e intermedia
en vías de tránsitos T2 a T5 y mezclas de alto módulo, deberá ser verificada con la medida
de su módulo dinámico de acuerdo con las hipótesis de diseño y los criterios de fatiga
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empleados. Para esto se elaborarán tres (3) probetas por cada quinientos metros cúbicos
(500 m³) de mezcla asfáltica en caliente colocada, para verificar en el laboratorio la medida
de su módulo dinámico, según la norma INV E-754-07.
El módulo promedio de las tres (3) probetas (Mm) no podrá exceder en más del quince por
ciento (15%) el valor considerado en la hipótesis de diseño (Md), ni encontrarse por debajo
en más del cinco por ciento (5%) de este valor.
Si este valor del módulo no se cumple, será necesario rediseñar la mezcla hasta lograr su
cumplimiento.
Leyes de Fatiga
Para el caso de plantas nuevas que no cuenten con un registro histórico, se deberán
realizar, como mínimo, tres (3) pruebas diferentes sobre el mismo tipo de mezcla producida
en diferentes días, con el fin de analizar su variabilidad.
Fase de experimentación
Sobre el particular, rige todo lo que resulte pertinente del numeral 107.11 de la Sección
107 del Capítulo 1 de estas especificaciones.
Tramo de Prueba
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido
mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con
la mezcla no se haya reducido en forma inconveniente; si ello ha sucedido, el Constructor
deberá efectuar un riego adicional de adherencia, en la cuantía que fije el Interventor. Si la
pérdida de efectividad del riego anterior es imputable al Constructor, el nuevo riego deberá
realizarlo a sus expensas.
Fabricación de la mezcla
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador deberá comprobarse que la
unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados
homogéneos; en caso contrario, se tomarán las medidas necesarias para corregir la
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heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas continuas deberán mantenerse por
encima de su nivel mínimo de calibración, sin rebosar.
Extensión de la mezcla
Siempre que resulte posible, después de haberse extendido y compactado una franja, la
siguiente deberá ser extendida mientras el borde de la anterior aún se encuentre caliente y
en condiciones de ser compactada, con el fin de evitar la ejecución de una junta longitudinal.
Se deberá verificar que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el
objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se
comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la
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pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, se desechará la mezcla fría y
ejecutará una junta transversal.
Compactación de la mezcla
Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en
los casos que autorice el Interventor, y sus cambios de dirección se harán con suavidad
sobre la mezcla ya compactada. Los elementos de compactación deberán estar siempre
limpios y, si fuera preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua.
Juntas de trabajo
Todas las juntas deberán presentar la misma textura, densidad y acabado que el resto de
la capa compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará manualmente una capa
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén
deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie
lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Interventor lo considere necesario, se
añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se compactará
mecánicamente.
Se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación mínima de
cinco metros (5 m) en el caso de las transversales, y de ciento cincuenta milímetros (150
mm) en el caso de las longitudinales.
OBJETIVO
Este trabajo consiste en definir el procedimiento para el sello de grietas y fisuras en los
pavimentos, debidas a daños superficiales. Esta técnica de conservación tiene como
principal objetivo impedir el acceso del agua producto de la precipitación a las capas
subyacentes del pavimento. Se aplica a pavimentos con fisuras aisladas de tipo funcional
o levemente ramificadas. No es aconsejable para daños tipo piel de cocodrilo (falla
estructural).
Definir la calidad de los materiales que hacen parte del sello de fisuras superficiales en
pavimentos y las condiciones de colocación para obtener un acabado que cumpla con los
requerimientos superficiales exigidos.
MATERIALES
Material Sellante
Los sellantes de mayor utilización en esta actividad son las emulsiones y asfaltos
modificados, los cuales deberán cumplir con las condiciones de calidad expuestas en tabla
212.1 especificaciones para emulsiones asfálticas modificadas con polímeros y tabla 202.1
especificaciones de cementos asfálticos modificados con polímeros, respectivamente.
EQUIPO
El equipo utilizado debe cumplir con los requerimientos generales de equipo descritos en la
sección 107.10, DESARROLLO DE LOS TRABAJOS de estas especificaciones. Los
equipos necesarios para realizar esta actividad deben cumplir con las condiciones de
calidad y eficiencia necesarias para el óptimo cumplimiento de la misma y deberán ser
aprobados por el interventor.
Para el desarrollo de esta actividad es necesario contar con un equipo para mantener los
sellantes líquidos con la viscosidad adecuada de colocación para garantizar la adherencia
en las caras de la grieta o fisura que se quiere sellar, compresor, ruteadora (si es necesario)
y aplicador del sellante. Si el sellante utilizado es líquido y no necesita dispositivos de
calentamiento el constructor debe presentar el equipo y protocolo de utilización para la
aprobación por el interventor, previo análisis del tramo de prueba.
Una vez terminada la inclusión de sellante en la fisura o grieta se debe esperar el tiempo
de curado.
Para la aplicación de Los sellantes se debe tomar todas las medidas de demarcación en la
superficie del tratamiento para garantizar la dosificación y distribución adecuada de la
misma. Durante la aplicación la viscosidad del sellante debe garantizar una adecuada
penetración del mismo en la fisura o grieta. Se debe garantizar una distribución uniforme y
evitar riegos en las zonas aledañas a la fisura o grieta, sobre el pavimento.
Se debe revisar al inicio de cada jornada el estado general de la salida del aplicador de
ligante, para garantizar un caudal constante. El constructor debe tomar las medidas
necesarias para evitar que las obras cercanas al sitio de irrigación se manchen. Para ello
debe contar con protección y distribuidor manual, sólo para las zonas de protección o difícil
acceso del irrigador. Al final de la jornada todos los dispositivos deben quedar limpios para
evitar taponamientos en las boquillas.
Acabado
Una vez terminado el sellado de fisuras y grietas, después del curado se puede dar paso al
tráfico y realizar observación de la zona la cual no debe presentar corrimientos del sello,
levantamiento, desprendimientos, contracciones o flujos excesivos o derrames laterales.
Además los vehículos no deben tener interferencia o percibir escalonamientos o resaltos
por causa de las zonas selladas.
Apertura al tránsito
La apertura al tránsito se realizará una vez seque el sellante aplicado y de acuerdo con las
condiciones de calidad del fabricante para garantizar que no existan desprendimientos,
marcas de las llantas de los vehículos o contaminación del sellante utilizado. El contratista
deberá entregar al interventor las especificaciones técnicas del producto utilizado y antes
de su aplicación se realizará un tramo de prueba para verificar tiempos de secado y apertura
al tránsito.
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CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS
El interventor exigirá al constructor tres muestras de cada viaje descargado para realizar
comprobaciones de calidad en caso de ser necesario.
Textura
Se debe realizar un control de textura empleando cualquiera de los métodos conocidos para
ello. Se puede emplear el ensayo de círculo de arena, norma INV E-791-07. El promedio
de las lecturas debe ser cuando menos un milímetro y dos décimas (1,2 mm), sin que ningún
valor individual sea inferior a 1 mm.
MEDIDA
En aquellas zonas en las que el 50% o más del lote de trabajo este sellado, se debe realizar
por m2. En aquellas en las la zona sellada en el lote de trabajo sea menor al 50% se
realizará por metro lineal.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado (ml), para
toda obra ejecutada de acuerdo con la presente Sección y aceptada a satisfacción por el
Interventor.
Descripción:
Medida y forma de pago: Los prados ó engramados se medirán y pagarán por metro
cuadrado (M2). El precio será el estipulado dentro del contrato e incluye retiro de
escombros, rellenos, nivelación con tierra vegetal, tratamiento de taludes y conservación
del prado (corte y riego).
FORMA DE PAGO: Se paga por m2 metro cuadrado de césped instalado, con previa
revisión y aprobación del interventor. El precio unitario debe incluir costos de cargue,
transporte y descargue.
DESCRIPCIÓN
MATERIALES
Se considerará que la pintura se clasifica en dos grupos: (i) de base de agua y (ii) de base
de solventes.
Todo envase de pintura deberá estar rotulado según los requerimientos mínimos de la
norma NTC 1360-1.
a. Color y estabilidad
Blanco o amarillo, que cumplan con los requerimientos de color y patrones indicados en la
norma NTC 1360-1 o la Tabla 700.1.
b. Composición
- Agentes de unión: entre cuarenta y cincuenta por ciento (40% - 50%), en masa.
Se podrán emplear otras composiciones, siempre y cuando las pinturas acabadas cumplan
las exigencias de la presente especificación.
c. Tiempo de secado
- Al tráfico: máximo treinta (30) minutos, sin transferencia de pintura a ninguna de las llantas
de un vehículo.
- No "pick up": tiempo menor o igual a quince (15) minutos para capas de treinta y ocho
centésimas de milímetro (0.38 mm) (15 mils), a una temperatura de veinte más o menos
dos grados Celsius (20 oC ± 2oC) y una humedad relativa de sesenta más o menos cinco
por ciento (60%± 5%).
Se considera tiempo de secado no "pick up" cuando una película de pintura ha llegado a
una fase donde no se adhiere a la cubierta de un neumático que pase sobre ella; el ensayo
se hace de acuerdo con el método de la norma ASTM D-711.
d. Viscosidad
Deberá estar comprendida entre setenta y cinco y noventa y cinco (70 y 95) unidades Krebs,
a una temperatura de veinticinco grados Celsius (25 oC). Esta determinación se hará según
la norma NTC 559.
e. Contenido de agua
Para pinturas en base de solventes diferente al agua, no mayor del medio por ciento (0.5%)
en masa, para pinturas en disolución.
f. Masa unitaria
La masa unitaria de la pintura a una temperatura de veinticinco grados Celsius (25 ºC)
deberá corresponder a la indicada por el fabricante, no podrá variar en más de 0.05 g/ml de
la especificada. El ensayo se realizará de acuerdo con la norma NTC 561.
i. Estabilidad a la dilución
j. Propiedades de aplicación
La pintura será formulada y procesada específicamente para ser usada como ligante de
microesferas, en tal forma que se produzca el máximo de adhesión, refracción y reflexión.
Cualquier acción capilar de la pintura deberá ser lo suficientemente pequeña para no
producir cubrimiento total de las esferas de mayor tamaño. La pintura deberá ser de
aplicación fácil y uniforme mediante equipos mecánicos de demarcación y deberá tener
excelentes propiedades de cubrimiento, según la norma MELC 12.03.
k. Finura
La pintura deberá ser bien mezclada durante el período de manufactura y los pigmentos
que se incorporen serán adecuadamente pulverizados, con una finura de dispersión en
unidades Hegman de tres (3), de acuerdo a la norma NTC 557.
l. Contenido de dióxido de titanio La pintura de color blanco deberá tener, como mínimo, un
diez por ciento (10%) de contenido en masa de pigmento de dióxido de titanio, determinado
según la norma NTC 1323. El porcentaje en masa de dióxido de titanio no diferirá en más
de dos por ciento (±2%) del valor indicado por el fabricante.
El porcentaje en masa de materia no volátil no diferirá en más de dos por ciento (±2%) del
valor indicado por el fabricante.
a. Aspecto
d. Adherencia: Al secarse sobre el pavimento de una vía, cuarenta y ocho (48) horas
después de aplicada, la pintura deberá constituir una capa con fuerte adherencia, sin
desprenderse cuando se trate de levantar con la uña.
a. Color : Blanco o amarillo, definidos por las coordenadas cromáticas del Sistema
Colorimétrico Estándar CIE 1931, según la Tabla 700.3 Coordenadas cromáticas de color
para resina termoplástica
Preparación de la superficie
La superficie que va a recibir el material de demarcación deberá estar seca y libre de polvo,
grasa, aceite y otras sustancias extrañas que afecten la adherencia del recubrimiento. La
limpieza se efectuará por cualquier procedimiento que resulte aceptable para el Interventor.
Cuando las líneas o marcas viales vayan a ser realizadas sobre un pavimento de concreto
hidráulico, se deberán eliminar de la zona de colocación todos aquellos materiales utilizados
en el proceso de curado del concreto, que aún se encuentren sobre la superficie.
Dosificación:
Resina termoplástica
Únicamente podrán ser usados los tipos de disolventes especificados por el fabricante de
la pintura de tráfico. Es admisible un máximo de tres por ciento (3%) en volumen, para
permitir un fácil fluido de la pintura por las pistolas, y nunca se entenderá como un rendidor
de ella.
La pintura deberá aplicarse de manera homogénea y de tal manera, que no haya exceso ni
deficiencias en ningún punto y formando una película uniforme sin arrugas, ampollas, ni
bolsas de aire.
Resina termoplástica
Para la resina termoplástica se deberá tener en cuenta que ésta y las microesferas de vidrio
se deberán suministrar ya preparadas y listas para su empleo y no se les deberá agregar
ni quitar ningún componente en el sitio de los trabajos.
La resina termoplástica se deberá aplicar de manera homogénea, de tal forma que no haya
excesos ni deficiencias en ningún punto, formando una película uniforme sin arrugas,
ampollas, ni bolsas de aire.
Controles
- Verificar la instalación de la señalización temporal para informar del cierre parcial de la vía
o restricción de la velocidad de circulación, cuando la demarcación se hace con vía abierta.
- Comprobar que los materiales cumplan con los requisitos de calidad exigidos en el
numeral 700.2.
- Verificar como mínimo: (i) el alineamiento de las marcas viales cada dos kilómetros; (ii) el
ancho de la línea cada kilómetro, y (iii) la separación entre líneas y ancho de carriles cada
cinco kilómetros; o en los sitios que lo considere pertinente el Interventor.
Acabado
Resinas termoplásticas
Dimensiones y tolerancias
- La desviación máxima permitida (flecha), en cualquier tramo en línea recta, será de cinco
centímetros (5 cm), en una distancia de cincuenta metros (50 m).
Si al medir las líneas de demarcación se obtiene una longitud con una fracción igual o
superior a medio decímetro (≥0.5 dm), la aproximación se realizará al decímetro superior;
en caso contrario, se aproximará al decímetro inferior.
Marcas viales : La unidad de medida para las demás marcas viales será el metro cuadrado
(m2 ), aproximado a la centésima de metro cuadrado, de superficie realmente pintada,
medida en el sitio o terreno y aceptada por el Interventor.
FORMA DE PAGO: El pago de las líneas de demarcación y demás marcas viales se hará
al respectivo precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta
especificación y aceptado a satisfacción por el Interventor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de suministro, transporte, almacenamiento,
desperdicios y aplicación de la pintura en frío o resina termoplástico y la microesfera
reflectiva u otros que haya lugar; todos los trabajos e insumos necesarios para preparar las
superficies donde se aplicará el material de demarcación utilizado, incluyendo el imprimante
ÍTEM DE PAGO:Línea de demarcación con pintura en frío Metro lineal (m) , Línea de
demarcación con resina termoplástica Metro lineal (m) , Marca vial con pintura en frío Metro
cuadrado (m2) , Marca vial con resina termoplástica Metro cuadrado (m2).
RECOMENDACIONES
A continuación se recomienda realizar las siguientes actividades para solucionar el
deterioro de la infraestructura vial en las zonas mencionadas:
Se debe realizar corte, demolicion y cargue y retiro de sobrantes de pavimento.
Adicionalmente se debe excavar y retirar el material sobrante, suministro e
instalación de mejoramiento en rajon, geotextil subbase SBG-A y base granular
BG-A, instalación de geomalla biaxial de fibra de vidrio, suministro, extendido y
compactación de afirmado, aplicación del riego de imprimación, construcción de
pavimento asfaltico MD -20 Y MD 12 y por ultimo en algunas fisuras
longitudinales de aberturas bajas se debe realizar sello por Ruteo de las
mismas. También se debe realizar la demarcación vial del pavimento como
cicloruta, paradero y zonas de intersección.
https://www.idu.gov.co/page/siipviales/portafolio-especificaciones-tecnicas-2011
https://www.invias.gov.co/index.php/informacion-institucional/139-documento-
tecnicos/1988-especificaciones-generales-de-construccion-de-carreteras-y-normas-de-
ensayo-para-materiales-de-carreteras
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-
tecnicos/manuales-de-inspeccion-de-obras/974-manual-para-la-inspeccion-visual-de-
pavimentos-flexibles/file
https://www.findeter.gov.co/loader.php?lServicio=Convocatoria&lTipo=userWS&lFuncion=
descargarDoc&NombreDocumento=PAF-ATF-O-020-
2019%20Especificaciones%20t%C3%A9cnicas%20de%20construcci%C3%B3n%20cierre
%20marmolejo.pdf&numProceso=PAF-ATF-O-020%20-2019&lista=6Guía diseño de
pavimentos para bajos volúmenes de tránsito y vías locales para Bogotá D.C.