Selección Pararrayos 60kV

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EDWIN CASTRO LÓPEZ – Consultor Electro Oriente S.A.

1.1.1 CÁLCULO PARA LA SELECCIÓN DE PARARRAYOS


BAHÍA N° 2 EN 60KV SE RIOJA

Índice
1. Memoria descriptiva

1.1 Introducción
1.2 Alcances

2. Selección de pararrayos y coordinación de aislamiento

2.1 Introducción
2.2 Procedimientos para la selección de pararrayos y coordinación de
aislamiento
2.3 Selección del pararrayos
2.4 Características de protección del pararrayos
2.5 Seleccionar o determinar la sostenibilidad del aislamiento del equipo
2.6 Evaluación de la coordinación del aislamiento
2.7 Evaluación de alternativas

3. Cálculos para la selección de pararrayos y la evaluación de la coordinación de


aislamiento

3.1 Introducción
3.2 Segunda Bahía 60kV de Subestación Rioja

4. Conclusiones

Estudio Definitivo “Implementación de la Bahía 60kV para la Subestación de Transformación de Rioja – Electro
Oriente S.A.”
VOLUMEN V CALCULOS JUSTIFICATIVOS: Selección de Pararrayos
EDWIN CASTRO LÓPEZ – Consultor Electro Oriente S.A.

SELECCIÓN DE PARARRAYOS
1. Memoria descriptiva

1.1 Introducción

El presente documento constituye el informe de la “Selección de los pararrayos


para la Bahía N° 2 en 60kV de la S.E. Rioja”; en este se describen los criterios y
cálculos para seleccionar pararrayos y verificar la coordinación del aislamiento
entre el pararrayos y el equipo protegido.

La principal finalidad del presente informe es, definir las características técnicas de
los pararrayos a instalar en la subestación, dependiendo de las características
particulares de ésta.

1.2 Alcances

Esta Memoria desarrollará los siguientes puntos:

a) Criterios para la selección de pararrayos y coordinación de aislamiento.

b) Cálculos para seleccionar los pararrayos y evaluar la coordinación del


aislamiento propuesto.

2. Selección de pararrayos y Coordinación de aislamiento

2.1 Introducción

Los procedimientos dados aquí son aplicables cuando el equipamiento


(principalmente el transformador de potencia) de la subestación, tiene un
sostenimiento a la tensión de onda cortada (Chopped Wade Withstand-CWW) de
por lo menos 1,10 veces el BIL para este nivel. Los procedimientos para la
selección y localización de pararrayos en relación al sistema de aislamiento a ser
protegido, puede ser realizado según lo indicado en 3.2.

En la aplicación presentada, se considera que:

a) Los terminales a tierra del pararrayos están conectados a las partes aterradas del
equipo protegido.

b) Las conexiones del pararrayos de línea y tierra serán tan cortos como prácticos.

c) La subestación está protegida contra descargas directas.

En la aplicación siguiente se sigue la secuencia que será empleada:

a) Seleccionar el pararrayos y determinar sus características de protección.

b) Verificar el aislamiento seleccionado.

c) Evaluar la coordinación de aislamiento.

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Puede haber otras secuencias de selección, la clave es la evaluación de la


coordinación de aislamiento. Las tensiones de sostenimiento pueden ser
determinadas para hallar las características del pararrayos, o el pararrayos será
seleccionado para el aislamiento existente.

2.2. Procedimientos para la selección de pararrayos y coordinación de aislamiento

En el presente informe, se han seguido los pasos requeridos para la selección de


pararrayos y la coordinación de aislamiento y es como sigue:

a) Seleccionar el pararrayos.

1. MCOV >= Tensión máxima fase-tierra del sistema (ver 2.3.1)


2. Capacidad TOVpararrayos >= TOVsistema (ver 2.3.2)
3. Determinar clase del pararrayos (ver 2.3.3)

b) Determinar características de protección del pararrayos (ver 2.4)

1. Nivel de protección al impulso de rayo, LPL


2. Nivel de protección al frente de onda, FOW
3. Nivel de protección al impulso de maniobra, SPL

c) Seleccionar o determinar la sostenibilidad del aislamiento del equipo, BIL, BLS


y CWW (ver 2.5).

d) Evaluar la coordinación del aislamiento, los ratios de protección contra rayos


(PRL1 y PRL2) y sobretensiones de maniobra (PRS), además verificar la
coordinación gráficamente (ver 2.6).

e) Evaluar alternativas de corrección. Si no puede alcanzarse una coordinación


aceptable, evaluar medidas de corrección (ver 2.7).

2.3. Selección del pararrayos

La selección de un pararrayos apropiado involucra consideraciones de máxima


tensión de operación continua; características protectivas (a impulsos de maniobra y
rayos); duración (sobretensiones temporales y de maniobra), condiciones de
servicio, etc.

La consideración de la capacidad de disipar la energía determinará la clase del


pararrayos seleccionado; para subestaciones de potencia deben ser de clase 2 ó 3
(según Normas IEC y DEP/MEM).

2.3.1 Tensión máxima de operación continua (MCOV)

Para cada selección del pararrayos, el MCOV del pararrayos debe ser igual o
exceder el MCOV del sistema. Una aplicación apropiada requiere que la
configuración del sistema (monofásico, delta, estrella) y la conexión del pararrayos
(fase-tierra, fase-fase, fase-neutro) sean evaluadas. Por ejemplo en sistemas
eléctricos de alta tensión el pararrayos esta típicamente conectado fase a tierra, y
por ello está expuesto a tensiones fase-tierra. Por otro lado, conectado a un sistema
en delta con una falla en una fase, está expuesto a una tensión fase-fase.

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Por lo tanto, para que los pararrayos se ajusten a los requerimientos de la red, deben
cumplirse dos condiciones en la selección del MCOV:

 MCOV debe ser mayor que la sobretensión continua a frecuencia


industrial en los bornes del pararrayos.

2.3.2 Capacidad de sobretensión temporal (TOV)

Además de las consideraciones que afectan la selección del MCOV del pararrayos,
se debe seleccionar un pararrayos que soporte sobretensiones temporales del
sistema en el lugar de instalación.

El requisito básico es que la tensión a la frecuencia de la potencia versus la


característica de tiempo del pararrayos, debería ser mayor que la sobretensión
temporal (TOV) versus la característica de duración del sistema por todo el tiempo
de falla.

La figura 3 es una curva TOV típica para pararrayos clase 2 y 3. La curva superior
muestra el tiempo que el pararrayos soporta las sobretensiones y se recupera
térmicamente cuando se aplica el MCOV. La curva más baja es similar a la
superior, pero se aplica a una condición donde el pararrayos ha absorbido energía
antes de dos descargas en la línea de transmisión.

El pararrayos seleccionado debe tener la capacidad de sobretensión temporal y


MCOV apropiado para el sistema en operación. Algunas veces el MCOV es
decisivo y otras veces el TOV es decisivo.

Un cambio en el seteo de los relés, o el uso de interruptores rápidos podría algunas


veces permitir usar pararrayos basados en el MCOV cuando el TOV podría haber
sido decisivo.

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2.3.2.1 Condiciones de falla

a. Consideraciones de amplitud de
sobretensión

La fuente de TOV más común es la elevación de tensión sobre las fases sin falla
durante una falla línea-tierra. Los valores siguientes según la IEEE Std C62.22-
1997 pueden ser usados para determinar rápidamente sobretensiones temporales
durante condiciones de falla.

TOV  Fat   fs  Vn 
Donde:

Fat : Factor de aterramiento.

- 0,72 para sistemas de 4 hilos multiaterrados (1,25 de Vfase)


- 0,81 para sistemas 3 hilos solidamente puesto a tierra, baja
impedancia (1,4 de Vfase)
- 1,00 para sistemas de 3 hilos, estrella o delta aislado, alta
impedancia (1,73 de Vfase)

fs : Factor de mayor variación de tensión en condiciones normales de


operación. Varia entre 1,0 a 1,06.

Vn : Es la tensión nominal entre fases del sistema en kV rms

b. Consideraciones de duración de
sobretensiones

La duración de la sobretensión en fallas fase-tierra depende de la protección de los


réles de sobrecorriente. Al faltar información pueden usarse los valores típicos:

Sistemas con neutro aterrado: Duración de TOV

Protección de línea 0,2 s


Protección de respaldo 1 s (*)

Sistemas con neutro aislado:

Sin despeje de falla a tierra 8h


Con despeje de falla a tierra 4s

(*) En el presente estudio se empleará 5 s, previniendo inconvenientes en la


coordinación de la protección.

2.3.3 Selección de la clase del pararrayos

Los pararrayos de la Bahía N° 2 de la Subestación Rioja serán tipo estación, clase


3, para el nivel de 60 kV; para darle mayor confiabilidad y por experiencia esta
selección resultará satisfactorio, además que se encuentra estipulada en la
normalización vigente de la DEP/MEM.

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2.4 Características de protección del pararrayos

2.4.1 Determinación de los niveles de protección

Los niveles de protección están determinados por tensiones de caída de rayos ó


tensiones de descarga del pararrayos bajo consideraciones, basado en el
procedimiento de medición subrayado en las sub cláusulas 8.3 y 8.4 de la norma
IEEE Std C62.11.1993.

Los siguientes niveles de protección deben ser considerados:

a) FOW: El valor más alto de la descarga FOW o la tensión cresta de descarga en


0,5 us a la corriente clasificada.

b) LPL: El valor más alto de la descarga al impulso del rayo 1,2/50s o la tensión
de descarga del pararrayos que resulta de una onda de corriente 8/20s La
magnitud de corriente apropiada está determinada por la tensión del sistema.

c) SLP: El valor más alto de la descarga al impulso de maniobra o la tensión de


descarga del pararrayos que resulta de una onda de corriente con un tiempo a la
cresta actual de 45 s a 60 s. La magnitud apropiada de corriente esta basado
en la tensión del sistema.

2.4.2 Corrientes de coordinación de pararrayos para descargas de rayos

Para determinar los niveles de protección del pararrayos por caída de rayos, se
necesitan determinar las corrientes de coordinación apropiadas. Los factores que
afectan esta selección son:

 Blindaje o protección de la línea.


 Probabilidad de ocurrencia de grandes corrientes. La magnitud de las corrientes
de rayos varían sobre un ancho rango de valores. Las líneas aéreas de altos
niveles ceraúnicos tienen una gran oportunidad de ser golpeados por rayos con
grandes magnitudes de corrientes.

Basados en parámetros típicos de sistemas eléctricos similares, el valor de 10 kA es


una corriente de coordinación que ha resultado ser satisfactoria en la mayoría de las
situaciones.

2.4.3 Corrientes de coordinación de pararrayos para descargas por maniobras

La corriente que conduce un pararrayos durante una maniobra es una función


compleja del pararrayos y los detalles del sistema. La impedancia efectiva visto por
el pararrayos durante una maniobra puede variar de varios cientos de ohms para una
línea de transmisión aérea a decenas de ohms para pararrayos conectados cerca de
cables y grandes bancos de condensadores. En estos dos casos, la corriente del
pararrayos y la energía resultante varia significativamente para una maniobra de
magnitud y duración dada.

En caso de pararrayos conectados a líneas de subtransmisión, las corrientes de


coordinación recomendados en maniobras (IEEE Std C62.11-1993) están listados
en la1 tabla 4.

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2.5

Determinar la sostenibilidad del aislamiento del equipo, BIL, BLS y CWW

Las tensiones BIL, BSL y CWW pueden ser obtenidos de los estándares de
equipamientos. Sin embargo, BLS y CWW no existen para todos los niveles de
tensión de los equipos. Referirse a IEEE Std C57.12.00-1993, IEEE Std C57.13-
1993, IEEE Std C57.21-1990, y IEEE Std C37.04-1979.

El BLS para varios tipos de equipos es presentado en la tabla 5. La prueba opcional


de onda frontal para algunos transformadores y reactores también se lista pero no es
usado en esta guía para propósitos de coordinación de aislamiento.

2.6 Evaluación de la coordinación del aislamiento (ítem 2.2 (d))

La coordinación del aislamiento es evaluada en base al margen entre la


sostenibilidad del aislamiento del equipo (interno) y la tensión de descarga en los
terminales del equipo.
En general, hay dos métodos de retratar la coordinación del aislamiento, como se
indica a continuación:

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a) Calcular los márgenes o ratios de protección; y


b) Representación gráfica de la coordinación.

Indiferentemente del método, se aplican los mismos márgenes y ratios de


protección. La representación gráfica se muestra en la figura 9 (IEEE Std C62.22-
1997). Debe reconocerse que el dato de las cuatro (por lo menos) pruebas de
aislamiento generalmente disponibles pueden ser usados para desarrollar una curva
aproximada de aislamiento voltios-tiempo. Una curva según la figura 9 es una
interpretación gráfica de los resultados de la prueba, que está presentado como una
ayuda a la coordinación de aislamiento. No es una verdadera curva tensión – tiempo
para el transformador. Similarmente, la curva del pararrayos es simplemente una
representación de los tres niveles de protección. La evaluación de la coordinación
del aislamiento por el método de la curva se realiza según la figura 9.

2.6.1 Ratios de protección

Los siguientes ratios de protección para sobretensiones por rayos (PR L1 y PRL2) y
por sobretensiones por maniobra (PRs) se aplican.

Nivel de Aislamiento al Impulso por Maniobra (BSL)


a) PRs = -------------------------------------------------------------------- ≥1,15
Nivel de Protección al Impulso por Maniobras (SPL)

Nivel de Aislamiento al Impulso de Onda Cortada (CWW)


b) PRL1 = -------------------------------------------------------------------------- ≥1,20
Nivel de Protección al Impulso de Frente de Onda (FOW)

Nivel de Aislamiento al Impulso por Rayos (BIL)


c) PRL2 = ------------------------------------------------------------ ≥1,20

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Nivel de Protección al Impulso por Rayos (LPL)

Expresados en porcentaje:

PMs = (PRS - 1)x100% ≥ 15%

PML1 = (PRL1 - 1)x100% ≥ 20%

PML2 = (PRL2 - 1)x100% ≥ 20%

2.7 Evaluación de alternativas

Si no puede alcanzarse una coordinación aceptable, las siguientes medidas podrían


ser evaluadas:

a) Incrementar el BIL y BLS


b) Disminuir la distancia de separación pararrayos – transformador
c) Añadir pararrayos adicionales
d) Usar pararrayos con características de protección más bajas

3. Cálculos para la selección de pararrayos y la evaluación de la coordinación de


aislamiento.

3.1. Introducción

Los cálculos para la selección de pararrayos y la verificación de la coordinación del


aislamiento se basan en lo expuesto en el ítem 2, considerando las particularidades de
la subestación.

3.2. Subestación Rioja 60 kV

3.2.1. Datos del sistema

 Tensión Nominal : 60,0 kV


 Tensión Máxima de Servicio : 63,0 kV
 Conexión del Transformador : Estrella con neutro
efectivamente puesto a tierra
 BIL del transformador : 325 kV
 Altura de instalación : 1 000,00
m.s.n.m Rioja

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3.2.2. Selección del pararrayos

 Calculo del MCOV

MCOV = 1,05×60/3 = 36,37 kV,(IEEE Std C62.22-1997) y con el Catálogo


adjunto seleccionamos un pararrayos de:

MCOV = 48 kV y Vn = 60 kV

 Cálculo de TOVsistema y verificación del TOVpararrayos

Según el ítem 2.3.2.1(a):

TOVsistema = 0,72×1,05×60 = 45,36 kV

Según el ítem 2.3.2.1(b), consideramos el tiempo máximo de duración del


TOVsistema = 5 s, por lo que, de la fig. 3 se determina un T= 1,36:

Entonces:

TOVpararrayos = T×MCOV = 1,36×48 = 65,28 kV

TOVpararrayos > TOVsistema, OK cumple condición.

 Clase del pararrayos: Clase 3

 Tipo de pararrayo: Estación

 Capacidad de energía de descarga: Debe ser ≥ 8,90 kJ/kV*MCOV.

3.2.3. Características de protección del pararrayos

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Según la tabla 5 y con el catálogo adjunto, para pararrayos clase 3 tipo estación, y
de acuerdo con el ítem 2.4 se determinan las características de protección.

 Corriente de coordinación para descargas de rayos

Según el ítem 2.4.2, la corriente de coordinación debe ser 10 kA

 Corriente de coordinación para descargas por maniobras

Según el ítem 2.4.3 (tabla 4), la corriente de coordinación debe ser 0,5 kA

 Niveles de protección

Con el catálogo de un pararrayos clase 3 tipo estación, y según el ítem 2.4.1 se


determinan los siguientes niveles de protección:

 FOW = 158,0 kV
 LPL = 146,0 kV, con 10 kA
 SPL = 117,0 kV, con 0,5 kA

3.2.4. Determinar la sostenibilidad del aislamiento del transformador

Según el ítem 2.5 (ver tabla 5) y sabiendo que BIL del transformador es 325 kV, se
obtiene lo siguiente:

 BSL = 0,83×BIL = 0,83×325 = 269,75 kV


 CWW = 1,10×BIL = 1,10×325 = 357,50 kV
 BIL = 1,00×BIL = 1,00×325 = 325,0 kV

3.2.5. Evaluación de la coordinación del aislamiento

Considerando que la distancia de separación entre el pararrayos y el transformador,


es la adecuada, los ratios de protección serán:

(BSL ) 269,75
a) PRs = --------- = ------------ =2,31 ¡OK!
(SPL) 117,00

(CWW) 357,50
b) PRL1 = --------- = ------------ = 2,26 ¡OK!
(FOW) 158,00

(BIL) 325,00
c) PRL2 = ------------------ = ------------- = 2,23 ¡OK!
(LPL a 10 kA) 146,00

La evaluación de la coordinación del aislamiento por el método de la curva se


observa en la Figura A, es una representación gráfica de los resultados de
coordinación obtenidos en los cálculos anteriores para un nivel de tensión de 60kV

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3.3. Subestación Rioja, Nivel 20-22,9 kV

3.3.1. Datos del sistema

 Tensión Nominal : 20-22,.9 kV


 Tensión Máxima de operación : 24.0 kV
 Conexión del Transformador : Estrella con neutro puesto a tierra
 BIL del transformador(interno) : 145 kV
 Altura de instalación : 1 000,00
m.s.n.m.

3.3.2. Selección del pararrayos

 Calculo del MCOV

MCOVsistema = 1,05×24,0/3 = 14,55 kV (IEEE Std C62.22-1997) y con el


catálogo adjunto seleccionamos un pararrayos, dándoles un margen de seguridad
para compensar los efectos positivos de distribución no uniformes de tensión a
lo largo del pararrayos.

MCOVpararrayos= 17,00 kV y Vn = 21 kV

 Calculo de TOVsistema y verificación del TOVpararrayos

Según el ítem 2.3.2.1(a):

TOVsistema = 0.72×1,05×24 = 18,14 kV

Según el ítem 2.3.2.1(b), el tiempo máximo de duración del TOV sistema será 5 s,
por lo que, de la fig. 5 de la IEEE Std C62.22-1997, se determina T= 1,36:

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Entonces:

TOVpararrayos = T×MCOV = 1,36×17,00 = 23,12 kV


TOVpararrayo < TOVsistema, OK cumple condición.

 Clase del pararrayos: Clase 2

 Tipo de pararrayo: Intermedio

 Capacidad de energía de descarga: Debe ser ≥ 3,4 kJ/kV*MCOV.

3.3.3. Características de protección del pararrayos

Considerando que la distancia de separación entre el pararrayos y el transformador,


es la adecuada, los ratios de protección serán:

 Corriente de coordinación para descargas de rayos

Según el ítem 2.4.2, la corriente de coordinación debe ser 10 kA.

 Corriente de coordinación para descargas por maniobras

Según el ítem 2.4.3 (tabla 4), la corriente de coordinación debe ser 0,5 kA.

 Niveles de protección

Con el catálogo de un pararrayos clase 2 (intermedio), y según el ítem 2.4.1 se


determinan los siguientes niveles de protección:

 FOW = 59,50 kV

 LPL = 55,40 kV, con 10 kA

 SPL = 43,40 kV, con 0,5 kA

3.3.4. Determinar la sostenibilidad del aislamiento del transformador

Según el ítem 2.5 (ver tabla 5) y considerando un BIL del transformador de 140 kV,
se obtiene lo siguiente:

 BSL = 0,83×BIL = 0,83×140 = 120,35 kV

 CWW = 1,10×BIL = 1,10×140 = 159,50 kV

 BIL = 1,00×BIL = 1,00×145 = 145,00 kV

3.3.5. Evaluación de la coordinación del aislamiento

Considerando que la distancia de separación entre el pararrayos y el transformador,


es la adecuada, los ratios de protección serán:

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(BSL) 120,35
d) PRs =------------ = -------------- = 2,02 ¡OK!
(SPL) 59,50

(CWW) 159,50
e) PRL1 = ----------- = -------------- = 2,88 ¡OK!
(FOW) 55,40
(BIL) 145,00
f) PRL2 = ----------------- = -------------- = 3,34 ¡OK!
(LPL a 10 kA) 43,40

La evaluación de la coordinación del aislamiento por el método de la curva se


observa en la Figura B, es una representación gráfica de los resultados de
coordinación obtenidos en los cálculos anteriores para un nivel de tensión de 20-
22,9kV

4. Conclusiones.

a. Considerando que la principal causa de las


sobretensiones temporales son las fallas línea a tierra, la Subestación contempla
la implementación equipos de protección apropiados para despejar estas fallas,
por que de lo contrario estas sobretensiones permanecerían en el sistema largos
periodos de tiempo innecesariamente.

b. Se recomienda verificar las calibraciones de


los réles para fallas a tierra de la Subestación, si estuvieran seteadas para operar
por debajo de 5 s no representaría problema, de lo contrarío recomendamos
revisar la coordinación de dichos equipos de protección

c. Para la selección de los pararrayos, se asumió


que la combinación de rechazos de carga con fallas a tierra en el sistema son
improbables.

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