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SANTAFE (CM)> G 2.7 DOHC> Transfer System

Diagram System Transfer> Transfer System> Flow (M5GF2)

ESQUEMAS DEL SISTEMA

Algoritmo de control Diagrama de Flujo

El algoritmo de control de la base de la ITM ECM se define por el siguiente diagrama de flujo:
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Descripción del modo de bloqueo

• En base a una solicitud del conductor para el modo de bloqueo, el sistema proporcionará un par fijo al ITM-me
agarro.
• Cuando el vehículo supera 30Kph el sistema comenzará a desactivar el modo de bloqueo por la deceleración del par
del embrague ITM. Cuando el vehículo excede 40 KPH el embrague ITM se reduce a su valor mínimo de par. El
modo de bloqueo se vuelve a habilitar siguiendo el mismo mapa de velocidad a par.
• El modo de bloqueo se activa en base a la referencia.
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• El modo de bloqueo anula todas las demás peticiones del sistema excepto durante un evento ABS. Durante un
evento ABS ITM el embrague se desactiva.
• Si hay un fallo de la señal del sensor de velocidad, la velocidad ya no se consideran el modo fiable y bloqueo se
desactivará.

Transfer System> System Transfer> Descripción y funcionamiento (M5GF2)

MECANISMO DE FLUJO DE ENERGÍA
• Normal situación de conducción: conducción de base 2WD
• 4WD conducción en situaciones de conducción (activación rápida, curvas, etc)
1. Ingrese la información de cada sensor en vehículo
A. Par de entrada (sensor de posición del acelerador)
B. Curva situación (sensor del ángulo de dirección)
C. La velocidad del vehículo y diferente velocidad de las ruedas delantera y trasera (sensor de velocidad de la rueda)
D. Frenado situación (señal de freno y la señal ABS)
2. Distribuida la fuerza de arrastre necesaria después opera 4WD ECU.
3. EMC (embrague magnético eléctrico) opera el embrague principal.
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4. Control de distancia de apertura de la leva de funcionamiento de embrague principal.

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5. Controlar el deslizamiento de la placa interior y exterior.

Controla de forma variable la distribución de la fuerza motriz para optimizar el motor delantero y trasero.
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Transfer System> System Transfer> Solución de problemas (M5GF2)

DTC PROBLEMAS
4WD ECM DTC ÍNDICE
N._ DESCRIPCIÓN 4WD MIL OBSERVACIÓN
P0120 TPS PÉRDIDA DE SEÑAL ● MT-27
P1717 DIRECCIÓN 1 SEÑAL DE ENTRADA ● MT-31
P1718 DIRECCIÓN 2 SEÑAL DE ENTRADA ● MT-38
P1719 DIRECCIÓN N SEÑAL DE ENTRADA ● MT-42
P1728 EMC-OPEN/SHORT DE BATERÍA ● MT-46
P1745 ECU REFERENCIA NO VÁLIDA ● MT-52
FRONT SENSOR DE VELOCIDAD DE IZQUIERDA (FL)-
P1750 ● MT-55
Con ESC, ABS
FRONT SENSOR DE VELOCIDAD DEL DERECHO (FR)-
P1751 ● MT-55
Con ESC, ABS
P1752 SENSOR TRASERO IZQUIERDO (RL)-Con ESC, ABS ● MT-55
P1753 SENSOR TRASERO DERECHO (RR)-Con ESC, ABS ● MT-55
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P1769 TAMAÑO DE LOS NEUMÁTICOS DE FALLOS X MT-59

P1770 ECU BLOQUEO MODO DE PROTECCIÓN TÉRMICA X MT-61
P1771 PARADA ECU térmicos protegen ● MT-61
P1780 TORQUE CONTROL DE FALLO DE SEÑAL ● MT-64
U0001 CAN BUS apagado ● MT-66
PUEDE MI-COM O MAL FUNCIONAMIENTO DEL
U0100 ● MT-70
CIRCUITO
U0101 TCU-ITM comunicación CAN. LÍNEA ● MT-71
U0121 ABS-ITM comunicación CAN. LINE. LÍNEA X MT-72
U0122 ESP-ITM comunicación CAN. LINE. LÍNEA ● MT-73
U0126 SAS-ITM comunicación CAN. LINE. LÍNEA ● MT-74

4WD ECM PIN descripition

Número de
Descripción Observación
terminales
1 BATERÍA DE PUT
2 -
3 TIERRA ECU
4 CAN BAJO
5 CAN HIGH
6 -
7 -
8 -
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9 -
10 BLOQUEO DE ENTRADA INTERRUPTOR
11 DIRECCION Referance C W / O ESC
12 DIRECCION Referance RTN W / O ESC
13 EMC (-)
14 K-LINE
15 ENTRADA DE ENCENDIDO
16 4 ruedas indicador de la unidad
17 -
18 -
19 -
20 -
21 LÁMPARA DE DIAGNÓSTICO
22 -
23 DIRECCIÓN * 1 W / O ESC
24 DIRECCIÓN * 2 W / O ESC
25 Referance DIRECCIÓN - 5V W / O ESC
26 EMC (+)

Transfer System> System Transfer> Caja de transferencia> Componentes y

Componentes Ubicación (M5GF2)
COMPONENTES
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Transfer System> System Transfer> Transfer Case> Los procedimientos de reparación

(M5GF2)
SUSTITUCIÓN
TRANSFERENCIA REEMPLAZO DE ACEITE.
1. Cambie el aceite cada 100.000 kilometros (62.137 millas) en una condición general y cada 40.000 kilometros
(24.854 millas) en condiciones de uso severas.
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1. Uso severo (marcado "*") se define como

1) Conducción frecuente en carretera en mal estado (camino lleno de baches, carreteras de grava, camino
cubierto de nieve, camino de tierra. Etc.)
2) Conducción frecuente en carretera de montaña, ascenso / descenso.
3) La policía, taxi, tipo de operación comercial o remolque. Etc.)
2. Transferencia y dif lubricantes portadores deben ser cambiados a corto plazo de transferencia y soporte diff
se han sumergido en el agua

REMOCIÓN

1. La reparación del conjunto de transferencia requiere una habilidad especial y, además, que el ajuste incorrecto
de los separadores pueden causar un ruido grave y tema durabilidad.
2. Juego de engranajes hipoide es fabricada y controlada como un par. Cualquier sustitución de la pieza que se
debe hacer como un par, montaje eje del engranaje hipoide (47.308 a 39200) y el eje del piñón (47.311-39.000).

1. Retire la batería negativo (-) del cable.

2. Desconecte el conector del sensor de oxígeno (A, B) y retire el sensor de oxígeno conector de abrazadera de
alambre de un soporte. (Habitación lado derecho del motor).

3. Retire la rueda y el neumático (lado derecho).

4. Retire la tapa lateral del motor (A) (lado derecho).
5. Retire el eje de accionamiento (A) de la transferencia (véase el grupo DS).
6. Retire el ensamble del silenciador de escape delantero (A).

7. Escurrir el aceite de transferencia a través del agujero tapón de drenaje.

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8. Retire la caja del piñón tornillos de fijación (A-4ea).

9. Retire el protector de calor (A) con un hexágono.

1.

Para quitar el perno de montaje protector de calor con facilidad, antes de retirar el protector de calor de los
pernos de montaje (3EA), aplicar el tornillo de fijación con "WD-40 paradas chirría".

2. Levante el vehículo.
3. Quite las tuercas de montaje del colector de escape (7EA).

Para quitar la tuerca de montaje del colector de escape con facilidad, antes de retirar el colector de escape
tuercas de montaje (7EA), se aplican las tuercas de montaje con "WD-40 paradas chirría".

4. Retire el soporte de montaje de transferencia.

5. Retire la transferencia tornillos de fijación (4EA).
6. Con un destornillador de punta plana, retire el traslado desde el transeje moviendo el controlador de direcciones
izquierda y derecha.

INSTALACIÓN
1. Instale temporalmente el conjunto de transferencia a la transmisión.

Para instalar la transferencia fácil, instalarlo moviendo las direcciones izquierda y derecha del piñón, y girando
levemente el eje de transmisión interna del conjunto de transferencia.
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2. Instale la transferencia de los pernos de montaje (4EA).

PAR:
62 ~ 67 Nm (6.2 ~ 6.7 kgf.m, 44,8 ~ 48,5 libras-pie)

3. Instale el soporte de montaje de transferencia.

PAR:
47 ~ 51 Nm (4,7 ~ 5,1 kgf.m, 34,0 ~ 36,9 libras-pie) - 2EA
24 ~ 28 Nm (2,4 ~ 2,8 kgf.m, 17,4 ~ 20,3 libras-pie) - 2EA

4. Apretar las tuercas de montaje del colector de escape (7EA).

PAR:
30 ~ 35 Nm (3,0 ~ 3,5 kgf.m, 21,7 ~ 25,3 libras-pie)

5. Apriete el protector de calor (A) tuercas de montaje (3EA).

PAR:
11,8 ~ 14,7 Nm (1,2 ~ 1,5 kgf.m, 8,7 ~ 10,8 libras-pie)

6. Apriete el caso del piñón tornillos de fijación (A-6EA).

PAR:
37 ~ 40 Nm (3,7 ~ 4,0 kgf.m, 14,5 ~ 21,7 libras-pie)

7. Rellene el aceite de transferencia a través del tapón de llenado.

8. Instale el ensamble del silenciador de escape delantero (A).
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9. Instale el eje de transmisión (RH) para el conjunto de transferencia, menor esférica del brazo tirante rótula barra de
montaje y dirección conjunta.
10. Baje el vehículo hacia abajo.
11. Instale la cubierta lateral del motor (RH) y la rueda y el neumático (RH).
12. Instale el soporte del conector del sensor de oxígeno y conectar el conector del sensor de oxígeno (A, B).
(Habitación lado derecho del motor).

13. Instale la manguera de entrada de aire y la cubierta del filtro de aire y conecte el conector del sensor de oxígeno.
(Sala A-Motor lado izquierdo).
14. Conectar la batería negativo (-) del cable.

DESARMADO
1. Retire el conjunto del piñón tornillos de fijación (7EA) y retire el conjunto del piñón (A).

Este conjunto se puede quitar con un conjunto de árbol propella en el paso «expulsión».
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2. Quite la cubierta de polvo (A).

3. Retire la tapa de la transferencia (A).

4. Retire el conjunto del engranaje de transferencia (A) y el conjunto del eje del engranaje hipoide (B) de la caja trasfer.

5. Quite el retén de aceite (A) (47.452-39.000, engranaje izquierda de transferencia).

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Al volver a montar la transferencia, asegúrese de reemplazar siempre el sello de aceite (47.452 a 39.000) con
una pieza nueva.

6. Quite el retén de aceite (47352-39.300) dentro de la cubierta de transferencia.

7. El uso de un martillo deslizante, quitar el rodamiento de rodillos cónicos pistas exteriores (C) de la cubierta de
transferencia (A) y la caja (B).

8. Retire el sello de aceite (A) de la cubierta de la transferencia.

Al volver a montar la transferencia, asegúrese de reemplazar siempre el sello de aceite (47.350 a 39.300) con
una pieza nueva.
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INSPECCIÓN
VER PARA EL ACEITE DE TRANSFERENCIA
1. Controlar y reponer el aceite de transferencia de cada 40.000 kilometros (24.855 millas).

MONTAJE

1. Limpie todas las piezas excepto los rodamientos de rodillos cónicos. Tenga cuidado con la dirección de las
juntas.
2. Lubrique los cojinetes con aceite de engranaje hipoide API GL5.
3. Smear ranurado evolvente todo cubriendo con grasa de alta presión "Klueber MICROLUBE GNY202".
4. Temperatura de medición: 20 ° ± 5 ° C.
5. O-ring tiene que ser sumergido en aceite para engranajes hipoide API GL5. Permita que el exceso de grasa se
escurra.
6. La superficie de contacto de la caja de transferencia a recubrir con "SELLANTE 732" o equivalente (agente de
sellado de tipo de silicio) antes del montaje. Espesor de la capa: 0,1 mm MIN. Antes del recubrimiento, las
superficies de contacto deben estar limpias y libres de aceite y grasa.
7. Transferencia especificación del aceite: aceite del engranaje hipoide "API GL5, SAE 75W/90 Shell Spirax
equivalente". Lleno hasta el menor nivel de rosca del tapón de llenado (aprox. 0,8 l)
8. El conjunto de engranajes hipoide debe gestionarse como un par. Cada vez que instalar o reemplazar un
conjunto de eje del engranaje hipoide (47.339-39.300) o un eje de piñón (47.311-39.300). Asegúrese de instalar
o reemplazar como un par.
9. En volver a montar, consulte las dos figuras siguientes.
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1. Instale el engranaje de transferencia con los rodamientos de rodillos cónicos (47.366 a 39.000 y 47.465 a 39000) en
la caja de transferencia.
2. La aplicación de la precarga (100 a 200 N) en los cojinetes, medir la dimensión J.
3. Mida la dimensión H en la portada de transferencia (47.314 hasta 39.200).
4. Seleccione el espesor del espaciador de la tabla de abajo. Espesor S4 = H-J + K. (K:. Precarga del rodamiento =
0,07 a 0,11 mm)
Par de precarga correspondiente (medido sin sellos): 120 a 180Ncm.

NÚMERO DE PARTE Espesor del espaciador (mm)

47.383-39.152 1,520-1,539
47383 hasta 39154 1,540-1,559
47383-39156 1,560-1,579
47.383 a 39.158 1,580-1,599
47383-39160 1,600-1,619
47.383 a 39.162 1,620-1,639
47383-39164 1,640-1,659
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47.383-39166 1,660-1,679
47383 a 39168 1,680-1,699
47.383 a 39.170 1,700-1,719
47.383-39.172 1,720-1,739
47383-39174 1,740-1,759
47.383-39.176 1,760-1,779
47383-39178 1,780-1,779
47383-39180 1,800-1,819
47383 hasta 39182 1,820-1,839
47383 hasta 39185 1,85-1,88
47383 a 39189 1,89-1,92
47383 a 39193 1,93-1,96
47383 hasta 39197 1,97-2,00
47.383 a 39.201 02.01 a 02.04
47.383 a 39205 02.05 a 02.08
47383-39209 02.09 a 02.12
47.383-39.213 02.13 a 02.16
47383-39217 02.17 a 02.20
47383 a 39221 02.21 a 02.24
47.383 a 39.225 02.25 a 02.28
47.383 a 39.229 2,29-2,32
47383-39233 2,33-2,36

5. Vuelva a montar el espaciador seleccionado anteriormente.

6. Mida la dimensión U y V.
U .... Dimensión final de la vivienda transferencia.
V .... Distancia desde la parte posterior del engranaje hipoide de rodamiento medido en 100 a 200N
precarga.
7. Seleccione el espesor del espaciador de la tabla de abajo. Espesor S2 = U (V + distancia de montaje 52,0 mm).
NÚMERO DE PARTE Espesor del espaciador (mm)
47384 hasta 39130 1,300-1,319
47.384 hasta 39.132 1,320-1,339
47.384 a 39134 1,340-1,359
47384 a 39136 1,360-1,379
47.384 a 39.138 1,380-1,399
47384-39140 1,400-1,419
47384-39142 1,420-1,439
47.384-39.144 1,440-1,459
47384-39146 1,460-1,479
47.384-39.148 1,480-1,499
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47384-39.150 1,500-1,519
47.384-39.152 1,520-1,539
47384-39154 1,540-1,559
47384-39156 1,560-1,579
47384-39158 1,580-1,599
47384-39160 1,600-1,619
47384-39162 1,620-1,639
47384-39164 1,640-1,659
47.384-39.166 1,660-1,679
47384 a 39168 1,680-1,699
47384-39170 1,700-1,719
47.384 hasta 39.172 1,720-1,739
Desde 47.384 hasta 39.174 1,740-1,759
47.384-39.176 1,760-1,779
47384 hasta 39178 1,780-1,799
47384 hasta 39180 1,800-1,819
47384-39182 1,820-1,839
47.384-39.184 1,840-1,859
47384-39186 1,860-1,879
47384-39188 1,880-1,899
47.384-39.190 1,900-1,919
47384-39192 1,920-1,939
47384 hasta 39194 1,940-1,959
47.384-39.196 1,960-1,979
47384-39.198 1,980-1,999
47.384 hasta 39.200 2,000-2,019
47.384 a 39.202 2,020-2,039
47.384-39.204 2,040-2,059
47384 a 39206 2,060-2,079
47.384-39.208 2,080-2,099
47384 hasta 39210 2,100-2,119
47384-39212 2,120-2,139
47.384-39.214 2,140-2,159
47384-39216 2,160-2,179
47.384 a 39.218 2,180-2,199
47384-39220 2,200-2,219
47384 a 39222 2,220-2,239
47.384 a 39.224 2,240-2,259
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47384-39226 2,260-2,279
47384-39228 2,280-2,299
47384-39230 2,300-2,319
47.384 hasta 39.232 2,320-2,339
47.384 hasta 39.234 2,34-2,37
47384 hasta 39238 2,38-2,41
Desde 47384 hasta 39242 2,42-2,45
47384-39246 2,46-2,49
47.384-39.250 2,50-2,53

8. Instale el espaciador seleccionado anteriormente, los rodamientos de rodillos cónicos y el conjunto de eje del
engranaje hipoide (47.339 a 39.300). Y de la precarga del montaje sin el espaciador (engranaje hipoide eje lateral de
la tapa de montaje-Transfer) con 100 a 200N.
9. Mida la dimensión L después de 10 vueltas.
10. Mida la dimensión M en la portada de transferencia (47.314 a 39.300).
11. Seleccione el espesor del espaciador en el gráfico anterior en el paso 7. S3 Grosor = M-L + (0,09 a 0,12 mm) de
precarga.
12. Instale el espaciador seleccionado anteriormente.
13. Instale el rodamiento de rodillos cónicos pistas exteriores a la caja de transferencia y la cubierta.
14. Instale un nuevo sello de aceite (A) en la caja de transferencia.

15. Instale el conjunto del eje del engranaje hipoide (A) y el conjunto de engranajes de transferencia de la unidad (B) en
la caja de transferencia.
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16. Mida la dimensión F.

F .... Montado dimensión del conjunto del piñón.
T .... Dimensión final de la vivienda transferencia. (= 88.0mm)
E .... Distancia de fijación (= 69.500 ± desviación).
17. Seleccione el espesor del espaciador de la tabla de abajo. S1 Grosor = E + FG

Si no es posible llegar a la distancia de montaje exacta, seleccione los próximos delgadas separador S1.

NÚMERO DE PARTE Espesor del espaciador (mm)

47385-39125 01.25 a 01.28
47385-39129 1,29-1,32
47385 hasta 39133 1,33-1,36
Desde 47.385 hasta 39.137 1,37-1,40
47385 a 39141 1,41-1,44
47.385-39145 1,45-1,48
47.385-39.149 1,49-1,52
47.385 a 39.153 1,53-1,56
47385-39157 1,57-1,60
47385-39161 1,61-1,64
47385-39165 1,65-1,68
47385 a 39169 1,69-1,72
47385 hasta 39172 1,720-1,739
47385 hasta 39174 1,740-1,759
47.385-39.176 1,760-1,779
47385-39178 1,780-1,799
47.385-39.180 1,800-1,819
47385 hasta 39182 1,820-1,839
47385-39184 1,840-1,859
47.385 a 39.186 1,860-1,879
47385-39188 1,880-1,899
47.385-39.190 1,900-1,919
47.385-39.192 1,920-1,939
47.385-39194 1,940-1,959
47385 a 39196 1,960-1,979
47385 a 39198 1,980-1,999
47.385-39.200 2,000-2,019
47385-39202 2,020-2,039
47385-39204 2,040-2,059
47.385 a 39.206 2,060-2,079
47.385 hasta 39.208 2,080-2,099
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47385-39210 2,100-2,119
47.385 a 39.213 02.13 a 02.16
47385-39217 02.17 a 02.20
47.385 a 39.221 02.21 a 02.24
47.385-39.225 02.25 a 02.28
47385-39.229 2,29-2,32
47385 a 39233 2,33-2,36

18. Instale el conjunto del piñón con el separador seleccionado arriba y medir la circunferencia de la reacción en el
piñón.
(Medición de diámetro, contragolpe y permisibles desviaciones para la medición en el piñón, ver tabla de abajo).
Si el resultado está fuera del rango permitido, cambiar el espesor del espaciador S2, a continuación, empezar de
nuevo con el paso 8 ~ 12).
Consejos para el ajuste espaciador para hipoide juego del engranaje y el patrón de contacto

ARTÍCULO SÍNTOMA RECURSO

Ajuste del juego mediante la instalación de los
Cuando más del valor normal (0.16 ~
separadores S1 utilizando uno más fino y la instalación
0.21mm)
de un gradualmente más gruesa.
Reacción
Ajuste del juego mediante la instalación de los
Cuando es menor que el valor estándar (0,16
separadores S1 utilizando un uno más grueso y la
~ 0,21 mm)
instalación gradualmente uno más fino.

ARTÍCULO SÍNTOMA RECURSO

• Estado normal
• Patrón de dientes estándar
- Ambas superficies de accionamiento y la
costa se encuentran en el centro en la
dirección lateral y ligeramente inclinado de
pies a otro en dirección vertical
• Si el patrón se desvía de la norma, ajústelo
Patrón contacy diente siguiendo el procedimiento
de engranaje hipoide
• Estado anormal
• Las rampas de superficie dirve a los pies y
superior y la superficie costa inclina a talón y
TOP
El patrón de contacto de los dientes se puede
mover a la dirección de la flecha mediante la
instalación del separador S2 usando uno más fino
y la instalación de un gradualmente más gruesa.

19. Retire el conjunto del piñón. Con el separador S3 y la cubierta de transferencia montados, par de precarga
combinado para el conjunto del eje de engranaje hipoide y equipo de transmisión (medido en el engranaje de
transferencia) debe ser 2.7 a 3.8Nm. Los separador S3 tiene que ser cambiado, si el par de precarga no está dentro
del rango permisible.
20. Apriete el conjunto del piñón pernos de montaje (B-7EA) para instalar el conjunto del piñón (A).

PAR:
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37 ~ 40 Nm (3,7 ~ 4,0 kgf.m, 14,5 ~ 21,7 libras-pie)

1. Antes de instalar el conjunto del piñón, compruebe que la junta tórica piñón y aplicar el aceite a la junta
tórica.
2. Para realizar la instalación del piñón a la transferencia más fácil, toque el piñón usando un martillo de
plástico después de alinear los orificios de los pernos.

Sistema Transfer> Transfer System> Traslado Gear Drive> Componentes y Componentes

Ubicación (M5GF2)
Componentes
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Transfer System> System Transfer> Transfer Gear Drive> Los procedimientos de

reparación (M5GF2)
Desmontaje
1. Quite el retén de aceite (A) del engranaje de transferencia.

2. Uso de la SST (09.455-21.000), quitar los rodamientos de rodillos cónicos (A) de los dos lados del conjunto de
engranajes de transferencia de la unidad.
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Montaje
1. Usando una máquina de la prensa, instalar los rodamientos de rodillos cónicos (A) para el engranaje de
accionamiento de transferencia.

Sistema Transfer> Transfer System> eje del piñón y la sentencia> Componentes y

Componentes Ubicación (M5GF2)
Componentes
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Transfer System> System Transfer> Eje del Piñón y Case> Los procedimientos de
reparación (M5GF2)
Desmontaje
1. Retire la junta tórica (A) del conjunto de la caja del eje del piñón y.

2. Retire el espaciador (A).

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3. Afloje la tuerca de seguridad hexagonal (A).

4. Retire el conjunto de la brida trasera (A).

5. Uso de la SST (09.455-32.200), retire el retén de aceite (A) de la caja del piñón.

6. Usando una máquina de la prensa, quitar el eje del piñón (A) de la caja de piñón (B).
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7. Extraer el cojinete de rodillos cónicos (A) de la caja de piñón (B).

8. El uso de un martillo deslizante (A), retire el rodillo de apoyo de la pista exterior cónica (B) de la caja de piñón (C).

Montaje
1. Montar el cojinete de rodillos cónicos pistas exteriores.
2. Usando una máquina de la prensa, instalar el cojinete de rodillos cónicos (C) y el eje del piñón (A) en el caso del
piñón (B).
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3. Instalar el sello de aceite y el conjunto de brida posterior, tal como se muestra a continuación y atornillar la tuerca
de seguridad hexagonal (A) hasta que una holgura axial B de 0,25 mm a 0,75 mm entre el piñón y los resultados de
casos de piñón.

(1) Medición de B
A. Aplicar una carga de tensión 200N F1 adicional para la cabeza del piñón de acuerdo a la disposición Y. Gire
el piñón de 10 veces y medida dimensión C.
B. Aplicar una carga de 200N F2 a la pestaña trasera. Gire el piñón de 10 veces y la dimensión medida D.
B = CD
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(2) Mida Ev dimensión.

(3) Apretar la tuerca de seguridad hexagonal.
(4) Medir el par de arrastre del conjunto del piñón. Target es de 180 210Ncm. Para lograr el par de precarga de
destino, es permisible aumentar gradualmente el par de apriete.

Si se excede el par de precarga admisible de 210Ncm, no está permitido para aflojar la tuerca de seguridad
hexagonal. Desmontar todo el conjunto del piñón. Vuelva a colocar el separador plegable y repita el
procedimiento de montaje.

(5) Medida dimensión En.

(6) Compruebe precarga. Un par de precarga de 180 a 210 Ncm corresponde a una precarga del rodamiento de 0,12
a 0,16 mm.
Ev-En-B = 0,12 a 0,16 mm

Use dos veces no se permitirá separador plegable (deformación permanente).

4. Monte la junta tórica y seleccione el separador adecuado después al volver a montar la caja de transferencia.

Sistema Transfer> Transfer System> Hypoid Gear> Componentes y Componentes

Ubicación (M5GF2)
Componentes
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> Hypoid de Procesos> Los procedimientos de reparación> Sistema de transferencia del

sistema de transferencia (M5GF2)
Desmontaje
1. Uso de la SST (09.455 a 21.000), retirar el cojinete de rodillos cónicos (A) desde el conjunto de eje del engranaje
hipoide.

2. Uso de la SST (09.455 a 21.000), quitar el otro cojinete de rodillos cónicos (A) desde el conjunto de eje del
engranaje hipoide.
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Montaje
1. Usando una máquina de la prensa, instalar los rodamientos de rodillos cónicos (A) para el conjunto del eje de
engranajes hipoide.
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Transfer System> System Transfer> Montaje Acoplamiento> Los procedimientos de

reparación (M5GF2)
REMOCIÓN
1. Retirar los pernos de acoplamiento 4WD (A-3EA) montados en el eje de propellar trasero (B).

Par de apriete:
49.1 ~ 68.7Nm (5,0 ~ 7.0kgf.m, 36,2 ~ 50,6 libras-pie)

2. Uso de una herramienta plana (A), separar el eje propellar (C) de 4WD acoplamiento (B).

3. Retire el eje trasero (carrier B-diferencial) pernos montados en el acoplamiento 4WD (A) por un zócalo (C).

Par de apriete:
58.9 ~ 63.8Nm (6,0 ~ 6.5kgf.m, 43,4 ~ 47,0 libras-pie)
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4. Quitar el conector del embrague magnético eléctrico (A).

5. Retire los tornillos de montaje del conjunto de acoplamiento 4WD (A-4ea).

6. Uso de una herramienta plana (A), separada del conjunto de acoplamiento 4WD (B) de la portadora diferencial
trasero (C).

7. Retire el conjunto de acoplamiento 4WD (A).

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INSTALACIÓN
La instalación es la inversa de la eliminación.