Tipos de Trenes Epi

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UNIDAD DE GESTIÓN

DE TECNOLOGÍAS
Nombre:
JONATHAN YUGCHA
Materia:
TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS
Tema:
INVESTIGACIÓN SOBRE TIPOS DE
ENGRANAJES EPICICOIDALES
Fecha:
26-ABRIL-2018
Carrera:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ

1. INTRODUCCIÓN
Un engrane epicicoidal es un sistema conformado con engranajes que su forma se
asimila al funcionamiento del sistema solar, es por eso que los nombres de sus partes
son: solar, planetario, porta planetarios y una corona que encierra todos estos elementos.
Un tren epicioidal puede realizar distintos movimientos de acuerdo al número de
engranes que se bloqueen o al engrane que se lo bloquee, un sistema puede tener hasta
cuatro tipos de relaciones, por ejemplo si se frena la corona tenemos la primera relación,
pero si se frena el planeta tenemos la segunda relación, en cambio sí se unen dos
componentes tenemos la tercera relación y si se frena el porta satélites tenemos la cuarta
relación.
2. DESARROLLO
Los engranes epicicoidales son utilizados en cajas de cambio automáticas, estos
engranes están accionados a través de sistemas de mando normalmente hidráulicos o
electrónicos que accionan frenos y embragues que controlan los movimientos de los
distintos elementos de los engranajes.

Figura N° 1. Engrane epicicoidal


Tipos de engranes
La mayoría de las cajas automáticas utilizan dos sistemas de engranajes epicicloidales
estos son:

 Sistema Wilson
 Sistema Simpson
 Sistema Ravigneaux.

Sistema Wilson
Se compone de 3 trenes epicicloidales. La primera corona, el segundo portasatélites y la
tercera corona están fijamente unidos entre sí. Además, hay un segundo y tercer piñón
central fijamente unidos entre sí. La impulsión en las marchas adelante se efectúa
mediante este piñón central doble.[ CITATION Ano14 \l 2058 ]
Figura N° 2. Sistem Wilson
Cambio Simpson
Contiene dos trenes epicicoidales dentro de la caja de cambios, son iguales, son iguales,
están unidos por un mismo piñón planetario para los dos sistemas; los demás elementos
se acoplan entre sí. “ La corona del tren 1° se encuentra unida con el eje portasatélites
del 2° tren y el eje de salida de fuerza. La entrada de fuerza se puede realizar por el eje
porta satélites del tren 1°, eje de la corona del 2° tren y por el eje de los planetarios
común dependiendo de la velocidad” [ CITATION Est \l 2058 ]

Figura N° 3. Acoplamiento Simpson


Sistema Ravigneaux
El Sistema Ravigneaux acopla dos o tres trenes en un solo conjunto; para ello, dispone
de una sola corona de dentado interior. Los satélites que se acoplan en el mismo eje,
tienen diferentes dentados para generar en los distintos piñones planetarios

Figura N° 4. Sistema Ravigneaux


A continuación podemos observar una tabla en la que se detalla el número de relación
que obtenemos deteniendo o haciendo girar determinados piñones en un tren epicicoidal
sencillo.

Tabla 1. Variantes de un tren epicicoidal sencillo


3. CONCLUSIONES
 A través del trabajo realizado se conocieron los diferentes sistemas de
trenes epicicoidales que son utilizados en las transmisiones automáticas.
 Se identificaron las diferentes relaciones que podemos obtener con un
solo tren epicicoidal, tomando en cuenta que mientras mas conjuntos de trenes
tengamos en una caja automática, mayor será el numero de velocidades que
obtendremos.
4. BIBLIOGRAFÍA
Anonimo. (2014). Aficionados a la mecánica. Obtenido de
http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios6.htm
Duato, A. (04 de 03 de 2015). Blog SEAS. Obtenido de
https://www.seas.es/blog/diseno_mecanico/el-engranaje-epicicloidal-y-
aplicaciones/
Estevan José Dominguez, J. F. (s.f.). Sistema de Transmisión y Frenado. Editex S.A.

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