VAG Tacho 3.

01 USB + Opel Inmo

Qué es VAGTACHO?

El interface VAGTacho es un dispositivo de

similares características, a lo que forma y diseño
se refiere, al del Vag Com, pero totalmente
distinto respecto a su funcionalidad.

Con VAGTACHO, podemos proceder a la lectura

del código de seguridad de los cuadros de
instrumentos, a la modificación de kilómetros, y a
la codificación para la creación de nuevas llaves.

A diferencia de VagCom, no sirve para hacer diagnosis a nuestros vehículos, debido a

que no entra en las centralitas, ni en los módulos de control.

Respecto a la versión 3.01, este dispositivo es una actualización de las versiones “2.5” y
“3.0”. Esta actualización tiene mayor cobertura para vehículos A4 desde el 2001-05 con
motores de gasolina desde 2000 centímetros cúbicos y más, así como acceso para
paneles de instrumentos “VDO Seed-Key” como por ejemplos los siguientes:

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• VW Passat B6,
• Bora/Jetta,
• Polo hasta año 2004,
• Golf 4,

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• Sharan hasta año 2003,
• Skoda Octavia/Fabia hasta el 2004 ,
• Algunos paneles de instrumentos Seat hasta el 2004
• Otros vehículos similares/compatibles

Programación de panel de instrumentos VAG / Immo box EEPROM por conector OBD

Cobertura incluida para otros vehículos (pero no limitado a):

 Paneles de instrumentos Bosch/Motometer para VW 2001-2003, también V07.04,

V07.05, V07.08, V07.13 (con escaneo para 2do pase)
 Audi A4, A6, A8 con cajas de inmovilizador separada/independiente del 1994-1999
(lee no. PIN, e información EEPROM, también puede modificar/escribir la
información de la misma).
 Audi A3, A4, A6, TT, New Beetle Magnetti Marelli M73 (1998-2003) lee código PIN
y cambia el kilometraje.
 Nuevo tablero del Beetle Magnetti Marelli M73 (2001 hasta 2005) lee código PIN
 Casi todo los paneles de instrumentos VDO para VW/Seat/Skoda hasta el 2004
lee/escribe EEPROM
 Casi todo los paneles de instrumentos Audi hasta el 2001 lee/escribe EEPROM
 Casi todo los paneles de instrumentos MotoMeter para VW/Seat hasta el 2001
lee/escribe EEPROM
 Funciones Automáticas como cambio de kilometraje y lectura del código PIN
1. REQUISITOS DEL SISTEMA:

Requisitos de hardware:

 Cualquier PC o portátil con procesador Pentium 133MHz o superior, y al menos, un

puerto USB libre.
 Interface VAGTACHO 3.01

Requisitos de Software:

 Sistema Operativo Windows 98 o superior. Recomendado Windows XP+SP3

 Aplicación “Vagtacho.exe”. Esta aplicación es suministrada por el fabricante, e
incluida en el CD que se suministra.

2. INSTALACION DE LOS DRIVERS USB:

Precaución 1:
Esta interface de hardware, requiere de la instalación de unos drivers, necesarios para
que el dispositivo sea reconocido por el sistema operativo. Por favor, use sólo los drivers
que se suministran con este dispositivo. No hay otros drivers mejores.

Precaución 2:
No utilice otras aplicaciones distintas a las suministradas por el fabricante con este

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dispositivo. Otras aplicaciones, podrían dañar el interface, haciéndolo inservible.

Precaución 3:
Por favor desconecte su PC o portátil en Internet antes de instalar los drivers.

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No utilice drivers 'originales' de Windows Update. Esto es importante!

Precaución 4:
Haga una copia del CD suministrado por el fabricante, y guarde dicho CD en lugar
seguro. A partir de ahora trabajaremos con una copia en el disco duro
Cómo instalar los controladores:

 Inserte el CD suministrado en el lector de CD/DVD de su ordenador, y vuelque el

contenido a una carpeta del disco duro llamada VAG-TACHO
 Conecte el interface OBD a cualquier puerto USB libre. Esto iniciará el procedimiento
automático de Windows para instalar los drivers para el nuevo hardware encontrado.
 Windows nos reportará que ha encontrado nuevo hardware y habrá que decirle
donde están los drivers, que están en el disco duro, en la carpeta creada a tal efecto,
llamada VAG-TACHO.
 Windows le indicará que el controlador no está certificado por Microsoft. Esto no es
importante, y confirmamos que deseamos instalarlo de todas formas.
Cómo desinstalar los controladores:
Puede ser que sea necesario desinstalar los drivers que hemos instalado anteriormente.
Para ello, vaya al “Panel de Control” y desinstalar los drivers con el procedimiento
estándar de Windows y si ello no da resultado, en el CD suministrado por el fabricante,
existe una aplicación llamada FTDIUNIN.EXE, que desinstalará dichos drivers.
3. COMO TRABAJAR CON LA APLICACION “VAGTACHO.EXE”

Localice el conector de “auto diagnóstico” de su

vehículo, y conecte el conector OBD al zócalo de
autodiagnóstico.

Dicho conector, suele estar situado debajo del

salpicadero, zona de fusibles o similar aunque
dependiendo del vehículo, esta ubicación puede
cambiar. Es el mismo conector donde se realizan
los diagnósticos con el VAG-COM

Conecte el VAGTACHO a cualquier puerto USB de

su PC, gire la llave de contacto (sin arrancar) y
ejecute la aplicación VagTacho.exe.

Verificaremos que la
aplicación reconoce el
interface.

Si lo reconoce, aparecerá en
la cabecera de la aplicación:

“USB to K-line Interface

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Connected”

Si la aplicación no detecta el

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interface, aparecerá en la
cabecera de la aplicación:
“USB to K-line Interface Not
Found”

Puede deberse a diversos

motivos: incorrecta instalación
de drivers, puerto USB
defectuoso, mal
funcionamiento del interface...

Una vez haya comunicación

entre la aplicación y el
interface, podemos proceder
a verificar la comunicación
entre la aplicación y el
Vehículo.

Para ello, seleccione en el

menú “Select ECU”, el tipo
de cuadro de instrumentos de
su vehículo.
 Si usted duda, o no sabe el tipo de cuadro de instrumentos que posee,
pulse en el botón “Connect Any Tacho" (Conectar a cualquier cuadro)

El programa tratará automáticamente de conectarse, y le mostrará el

tipo de cuadro que posee.

A continuación, pulse en “disconnect” (desconectar) y seleccione en el

menú de ECU (Select ECU) el modelo que le ha sido indicado.

No hay ningún problema si haces una selección equivocada del cuadro.

Simplemente no funcionarán algunas de las funciones de la aplicación y
la mayoría de los botones aparecerán deshabilitados.

Después de seleccionar la ECU apropiada,

pulse en "Connect Selected ECU” (Conectar
ECU seleccionada).

Si todo va bien, después de unos 5 segundos,

se podrá ver informaciones en pantalla, sobre
todo el mensaje de “Access GRANTED”
(Acceso garantizado)

Seguidamente, todos los botones útiles de la

aplicación se activarán.

Los botones y pestañas que quedan sin

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utilidad aparecerán deshabilitados, y no
podrán ser utilizados hasta pulsar en la
pestaña “Disconnect”.

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4. PESTAÑAS DE FUNCION

 Pestaña “File” (Archivo)

El usuario puede guardar y leer archivos desde o hacia el búfer de memoria.

 Pestaña “Select ECU” (Seleccionar ECU)

Esta opción permite seleccionar el tipo de ECU a la que se intenta conectar.
No hay selecciones para VW / Seat / Skoda caja immo.
Solo es útil si se tiene una llave de contacto valida, y el interruptor de encendido en
ON con esta clave. Sólo funciona para inmovilizadores tipo IMMO1.

 Pestaña “Options” (Opciones)

 Pestaña “About” (Acerca de…)

Esta opción es meramente informática de la versión de la aplicación, y no tiene
mayor relevancia ni utilidad.
 5. BOTONES DE FUNCION

 Botón “Connect Selectec ECU” (Conexión ECU seleccionada).

Con esta función, nos conectamos al cuadro que se selecciona en “Select ECU”.

 Botón “Connect Any Tacho” (Conecte cualquier tacómetro).

Esto es útil cuando el tipo de cuadro es desconocido. Al pulsar este botón se conecta el
usuario al cuadro y lee la información del tipo de instrumento.

 Botón “Stop Action” (Parada del programa).

Al presionar este botón, el usuario da orden de detener la acción o comando en curso,
quedando la aplicación en Stanby. No todos los comandos pueden ser Parados. Sólo es
útil para algunos de ellos.

 Botón “Read ECU Info” (Lectura de la información ECU)

Pulsando este botón, el programa muestra información de la ECU. Presione dos veces
para leer toda la información.

 Botón “Read Eeprom” (Leer Eeprom)

Esta función leerá la memoria eeprom de la ECU y almacenara los datos en la memoria
intermedia. Es útil si el programa ha iniciado sesión en el cuadro, pero no puede leer el
código PIN de forma automática. El usuario puede guardar los datos de la eeprom
enteros en un archivo.

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 Botón “Write Eeprom” (Escribir eeprom)
Igual que su nombre. Subir archivos en la memoria primero!

 Botón “Read PIN” (Leer Pin).

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La aplicación tratará de leer el código PIN para conectarse a la centralita seleccionada.
Si la operación se ha realizado correctamente, el código PIN aparecerá en la pantalla.

 Botón “Program New Key” (Programación de Nuevas llaves)

Al pulsar este botón, se abrirá una nueva ventana. El usuario debe introducir el código
PIN correcto, y el número de nuevas claves a programar. A continuación, pulse “Aceptar”
y seguir los mensajes del software.
El número de todas las llaves programadas debe ser mayor que el cero, de otra manera,
hay algún error.
Note: Si has leído el código PIN antes de este procedimiento, debes desconectar la
aplicación y el encendido del vehículo. A continuación vuelva a encender (sin arrancar) y
conectar de nuevo con "Conectar cualquier tacho" para tacho, o "Conectar ECU
seleccionado" para la caja immo.

 Botón “Clear ECU Errors” (Borrar Errores de la ECU)

Esta función borra todos los códigos de error que se almacenan en la ECU.

 Botón “Change Mileage” (Cambiar Kilómetros)

Esta función leerá el kilometraje y se podrá introducir un nuevo kilometraje. Con el botón
"Continuar" la acción se realizará. En algunos coches, es necesario hacer un RESET al
cuadro. Bastará con desconectar y volver a conectar un borne de la batería del coche.

 Botón “Disconect” (Desconectar)

Fin del comando de comunicación.

 Botón “Wiew Memory Buffer” (Ver buffer de memoria).

Esta función mostrará datos de la memoria en otra ventana.
6. MENSAJES DE ERROR:

En caso de recibir algún mensaje de error, el usuario puede tratar de repetir la misma
operación de nuevo. En algunos casos es necesario y hasta puede ser normal.

Si el mensaje de error continúa apareciendo en la pantalla de forma repetitiva, esto

significa que hay un error fatal, cuadro de instrumentos o ECU desconocida o el
programa no puede iniciar sesión por algún motivo

7. EJEMPLOS DE USO:

www.Remap-Flash.Com
Conectado a un tablero de instrumentos VDO Nuevo

3PI

La lectura del código PIN immo que se necesita para programar nuevas Llaves
 Programación de nuevas llaves con este PIN-CODE

www.Remap-Flash.Com
3PI

Leer y visualizar la eeprom en la memoria Buffer

 Lectura de kilometraje actual

www.Remap-Flash.Com
3PI
Introducir un nuevo valor de kilómetros ...

Antes
Y
Después
 ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Este software, y su interface asociado, no funcionan en algunos tipos de cuadros.
También, hay algunas funciones automatizadas del programa que no se pueden ejecutar
debido a la gran variedad de tipos y versiones de software existentes.

Los autores de este software no tienen ninguna posibilidad de probar todos los tipos y
modelos de cuadros existentes y por lo tanto, no hay ninguna garantía de que las
acciones deseadas sean ejecutadas correctamente.

Advertencia:

Para todos los MOTOMETER: Hay información delicada y muy importante en las
memorias eeprom de este tipo de cuadros. Si usted borra la eeprom, corrompe o altera
los datos originales, en algunos casos, es posible que no sea capaz en absoluto de
escribir o leer la eeprom. En tal caso, aparecerá un mensaje "Acceso denegado" cuando
se selecciona el cuadro.

Nota importante:

Cuando se trata de leer el cuadro VDO NUEVO con encriptación, el usuario tiene que
intentar conectar varias veces (hasta 10) antes de ser capaz de leer el PIN o cambiar el

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kilometraje. Después de cada intento fallido, basta con pulsar "Conectar seleccionado
ECU" una y otra vez, hasta que vea el mensaje "Seed-Key OK! Acceso concedido!"
El Número de intentos es ilimitado.
Por lo general, el acceso se concede después de 2 - 6 intentos.

3PI

MANUAL TRADUCIDO LIBREMENTE POR 3PI DEL MANUAL ORIGINAL EN INGLES.

PUEDE CONTENER ERRORES.
NO ME HAGO RESPONSABLE DE LA UTILIDAD QUE LE DES A ESTA INFORMACION