Como Calcular Relaciones y Velocidad

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Como calcular relaciones y velocidad

Bien llego al tema que todos esperaban: Como relacionar el sistema motor-transmisión-
diferencial
 
 
Teniendo en cuenta la potencia en caballos de fuerza del motor, asi como su cilindrada y
rpm máximas pasamos a conocer las relaciones de cada cambio de nuestra caja
 
 
Como ejemplo tomare esta vieja transmisión de camión, allí se ve la inscripcion de ella y lo
mecánicos ya con años de experiencia en pesados la reconocerán. Como pueden notar
esta en alemán y hay una pequeña tabla en ella están las 6 velocidades que contiene la
transmision más reversa. Abajo de ella hay un número con decimales, el número indica las
vueltas que debe dar el motor en cada velocidad para que la salida hacia el diferencial dé
solo 1.
 

 
Por ejemplo tenemos la primera con 6.63, significa que para que la salida hacia diferencial
dé una vuelta el motor debe dar 6.63, cuando pasamos a segunda la relación es 3.88 por
lo cual vamos más rápido y así sucesivamente.
 
Pero llegamos a quinta y vemos que es 1.00 significa que esta es la velocidad Directa, en
la cual la salida a diferencial va a la misma velocidad que el motor. Luego en sexta
tenemos que la relación es 0.71, esta es la velocidad de sobregiro, en la cual la salida
hacia diferencial va mas rapido que el motor, para que la salida a diferencial dé una vuelta,
el motor no da siquiera 1 y se traduce en mas velocidad.
 
Ahora ustedes pensarán: COMO SE OBTIENE ESTE DATO? Simple 
 
 
Tomaré de ejemplo esta caja lo que apunta el numero 2 es el eje mando, este es el que
controla la velocidad directa. Para conocer la relación  de cada velocidad cuentas los
dientes del piñón que tú quieras saber y cuentas los dientes del eje de mando y efectuas la
división: Dientes de la velocidad/ dientes de eje mando.
 
 
 

 
Conociendo las vueltas que dá el motor para que de 1 la salida a diferencial pasamos a
conocer el diferencial. Como sabemos contiene el piñon de ataque y la corona. La salida
de la transmision es conectada al piñón de ataque, este engrana con la corona y esta por
medio de flechas o palieres, transmite ese giro a las ruedas. Para conocer la relacion de
vueltas del diferencial dividimos el numero de dientes de la corona entre los dientes del
piñon de ataque.
 
 
Tomemos de ejemplo la imagen de ayer. Supongamos que la corona tiene 43 dientes y el
piñón de ataque tiene 9, dividimos 43/9 que nos da 4.78. Significa que para que las ruedas
den 1 vuelta el piñón de ataque debe dar 4.78 vueltas.
 
Ahora nos vamos a lo nivel Zeus o complicado de esto: Calculos de velocidad.
 
Si tenemos que nuestro motor vá a 3500 RPM, en la tercera velocidad, que la relación es
2.43 y la relación de diferencial es 4.78 efectuamos lo siguiente.
 
Velocidad de la salida de la transmisión y a la vez del piñón de la velocidad: 3500 entre
2.43 igual a 1440.32 vueltas por minuto.
 
Velocidad de las ruedas: 1440.32 entre 4.77 (relación del diferencial) igual a 301.96
vueltas por minuto.
 
Conociendo esto sabemos que con el motor a 3500 RPM, en la tercera velocidad que su
relacion es 2.43 y la del diferencial es 4.78 las ruedas giraran a 301.96 vueltas por minuto.
Para saber a que velocidad vá, medimos las llantas de la traccion y encontramos la
medida de su circunferencia. Supongamos que la rueda mide 22 pulgadas (numero ficticio
incluyendo que se ha medido la llanta, no el aro) efectuamos 22 (su diámetro) por 3.14.15
(pi) y tendremos que la llanta mide 69.12 pulgadas. Este numero lo multiplicas por 301.96
(VUELTAS POR MINUTO DE LA RUEDA) y tenemos que el vehiculo se dezplaza a
20840.03 pulgadas por minuto. Al convertirlo a metros por minuto tenemos 529.34 metros
por minuto.
 
Otra forma de saber la longitud de la circunferencia de la rueda es marcar la rueda y el
punto donde está, luego movemos el auto para que la rueda dé una vuelta completa, luego
marcamos donde ella quedó y medimos la distancia

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