I-Inst de Postes Polimericos (Publ)

INSTRUCTIVO I-PA-OPIP.
dx-001
INSTALACIÓN DE POSTES DE POLIETILENO REFORZADOS
CON FIBRA (PRFV) Versión 1.0
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INSTRUCTIVO
INSTALACIÓN DE POSTES DE POLIETILENO REFORZADOS CON FIBRA DE VIDRIO (PRFV)
I-PA-OPIP.dx-001
Elaborado por
Carmen Sepúlveda S. Versión 1.0
Ingeniero de Normas de Distribución Publicación 28 de octubre de 2016
Área Ingeniería y Proyectos Distribución Vencimiento 31 de octubre de 2019
Subgerencia de Ingeniería y Proyectos
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Dx
Revisado por Aprobado por
Mario Sepúlveda A. Mauricio Cisterna G.

Jefe Área Ingeniería y Proyectos Subgerente de Ingeniería y
Distribución Proyec. Dx
Paolo Rodriguez P.
Gerardo Yoppi Ll.
Subgerente de Operación y Mant.
Jefe Área Diseño de Procesos
de Dx
1. Objetivo
Definir y normalizar el uso de postes de polietileno reforzados con fibra de vidrio (PRFV) en el
sistema de distribución del Grupo Saesa.
2. Alcance y/o Aplicación

Este documento abarca desde los criterios de uso de postes de polietileno reforzados con fibra
de vidrio (PRFV) hasta las recomendaciones de seguridad que se deben tener presente a la
hora de manipular estos postes.
Este instructivo es de conocimiento y aplicación obligatoria para las áreas de Proyectos y

Obras de la Gerencia de Operaciones y Subgerencia de Operación y Mantenimiento de
Distribución.
INSTRUCTIVO I-PA-OPIP.dx-001
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3. Desarrollo
3.1. Criterios de Uso
El uso de postes de polietileno reforzados con fibra de vidrio (PRFV) nace como opción
dado su reducido peso y con ello facilidad en su instalación.
En la construcción de líneas nuevas, su uso presenta ventajas en zonas de difícil acceso,
donde se debe evaluar la instalación de postes PRFV de forma manual versus postes de
concreto armado instalados mediante helicóptero.
En mantenimiento, su uso presenta ventajas en casos en que se requiera restaurar el
servicio mediante una solución provisoria rápidamente y y/o restauración del suministro de
servicios en zonas de difícil acceso.
3.2. Material
El poste poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV) se fabrica con un material
compuesto que combina una resina de poliuretano resistente con fibra de vidrio (clase E)
con protección UV con una vida útil sobre los 50 años y con inmunidad a la pudrición
porque su superficie es hidrofóbica. Esto permite un excelente desempeño en zonas
húmedas y áreas costeras así como la resistencia a la sal y productos químicos.
El material compuesto se desempeña bien en entornos con temperaturas entre -35°C a
90°C.
3.3. Tipo de Configuración Postes

Los postes PRFV normados son de una pieza o dos piezas acopladas y que en su
conjunto deben ajustarse a las características de diseño y planos presentados en este
instructivo.
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3.4. Características de Diseño

3.4.1. Identificación de Caras del Poste
La “Cara A” (eje débil) del poste, se identificará como la cara donde se visualiza el
agujero denominado viracho. (A falta de viracho como referencia, se considera a la
cara A, como la cara opuesta a la cara con placas de identificación).
La “Cara B” (Eje fuerte) del poste, se identificará como la cara donde viene la placa
de identificación del poste.
3.4.2. Placa de Identificación del Poste

La identificación del poste debe ir
aproximadamente a 2,5 (m) sobre la línea de
enterramiento del poste en la cara B del poste.
La identificación debe venir desde fábrica
mediante una placa o etiqueta perdurable
durante la vida útil del poste.
En la identificación debe traer como mínimo los

siguientes datos:
 Logotipo o marca del fabricante.
 Longitud del poste.
 Capacidad de ruptura.
 Fecha de fabricación.
 Número de serie.
Si la información viene en relieve sobre placa metálica, las letras deben venir
pintadas en color negro u otro que sea aprobado por SAESA.
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3.4.3. Viracho
Los postes de PRFV deben traer un
orificio de (Diámetro=50-60mm)
denominado viracho, cuya posición se
indica en los planos de postes. (Ver
Planos en capítulo 3.15.1). El viracho
debe quedar por la “Cara A” (eje
débil) del poste y a una distancia
aproximada de un metro medido
desde la marca de enterramiento del
poste.
El viracho debe venir desde fábrica con un tapón de protección.

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Cuando se requiera acomodar el poste, se debe retirar el tapón y girar el poste

mediante un chuzo. Luego se vuelve a cubrir el viracho con su tapón de
protección.
3.4.4. Placa de Código

Placa metálica codificada que debe ir inserta en la
cara B del poste de PRFV y a una altura aproximada
de un metro sobre los datos de identificación del
poste.
La placa debe instalarse con remaches en fábrica.

La gestión de solicitud y envío de placas la debe realizar el Jefe Área Compras
Nacionales. Para esto debe solicitar placas al Jefe Área Desarrollo Tecnologico
Operacional vía e-mail a [email protected] y luego enviar placas a
proveedor nacional. El costo de envió de placas desde proveedor nacional a
fabricante será asumido por proveedor nacional y su valor deberá incluirse en su
oferta.
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3.4.5. Características Dimensionales

Los postes PRFV normados deben ser de una pieza o de dos piezas acopladas, que
en su conjunto deben ajustarse a las siguientes características geométricas:
Tabla N°1: Características de Postes P.R.F.V. ( Ver “Planos SAESA” en capítulo 3.15.1)
Resistencia Plano Agujeros Diámetro Diámetro
Código Longitud Piezas Peso
Ruptura SAESA Base Cabeza
SAESA Poste (m) (Obs. 1) Kg Cara A Cara B
Kg-f (mm) (mm)
25037600 10,00 350 1 63 PRFV -002 12 10 310 130
360 150
25037610 11,50 600 1 112 PRFV -003 15 16
310 130
25037710 10,00 350 2 76 PRFV -002 12 10
360 150
25037720 11,50 600 2 123 PRFV -003 15 16
(Obs. 1): Sólo se mantiene stock de postes de “una pieza” en almacenes SAESA.
Los postes de dos piezas, por su alto costo (por ahora), no se mantendrá
stock en almacenes SAESA. Por lo tanto, la solictud de compra debe ser
gestionada por el Jefe Área Compras Nacionales. Tener presente, que el
plazo de entrega podría llegar a los 60 días.
3.4.6. Orificios Pasantes Postes ( Agujeros)

Los orificios (agujeros) destinados para la fijación de estructuras y/o equipos, son de
forma cilindrica perpendiculares al eje central longitudinal del poste.
El diámetro de estos agujeros corresponde a 25mm y desde fabrica vienen protegidos
con tapones plásticos.
La ubicación de estos agujeros se presentan en las normas de cada poste. (Ver
capitulo 3.15.1)
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Los agujeros deben quedar libres de

obstrucciones (Astillas de fibra en su interior)
que tapen su paso.
La fibra expuesta, de forma accidental, podría
tomar contacto con la piel u ojos del liniero.
Informar de estas anomalías al Jefe de Compras
Nacionales.
El retiro e ingreso del tapón en los

orificios (agujeros) debe ser
expedito. El tapón no puede venir
pegado ni tampoco se debe
deformar en la acción de retiro o
ingreso al orificio.
Mantener los agujeros con

sus tapones plásticos para
evitar el ingreso de
insectos u otros
elementos, que puedan
obstruir la instalación de
los pernos provisorios para
escalar el poste. (Ver
capítulo 3.12).
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3.4.7. Base del Poste

La base del poste ya sea de una o
dos piezas debe ser tipo sombrero
que se instale por fuera de la
superficie del poste y con un agujero
en el centro. Para postes de dos
piezas, esta base debe instalarse
después de ensamblar los postes.
Los postes de una pieza pueden
venir desde fábrica con su base
instalada.
3.4.8. Puesta a Tierra

Los postes deben incluir dos
agujeros de diametro
aproximado de 19 mm para
ingreso y salida de cable a
tierra. La posición de estos
agujeros se presenta en las
normas de cada poste .Estos
agujeros, tambien deben venir
con tapones de protección.
Por interior del poste y entre
los agujeros se debe incluir
cuerda guía (laucha) que
permita diereccionar la
entrada y/o salida del cable de
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puesta a tierra. Los tapones de protección se deben mantener como protección y

sello para lo cual se requiere que éstos puedan ser atravesados por el cable de
puesta a tierra ( Cable de Cobre N°3 AWG).
3.4.9. Nivel de Enterramiento

Corresponde a la sexta(1/6) parte de la
longitud del poste medido desde su
base. La marca es mediante una línea
de color rojo en la cara “B” del poste.
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3.4.10. Centro de Gravedad

Corresponde a un punto negro marcado en la cara A del poste.
Para postes de una pieza, el centro (Punto) de gravedad es la referencia para ubicar el
estrobo en la actividad de carga y descarga de postes con camión grúa. (Referencia:
Instructivo “Carga, descarga e izamiento de postes o equipos con camión grúa”. Dx-
SEG-T-315). Se debe utilizar estrobos de nylon para no dañar la superficie del poste
PRFV durante su manipulación.
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Para postes de dos secciones (dos piezas), el punto de gravedad marcado viene en la
Sección 1 (Lado Base del poste) y sólo es efectivo con el poste ya ensamblado.
Para levantar el poste, se puede tener uno o dos puntos de apoyo

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3.5. Embalaje de Postes

Si los postes vienen embalados en plástico (Sólo
protección para su transporte y manipulación), éste
debe retirarse en caso de que los postes queden
almacenados a la intemperie. Ya que el plástico, la
humedad y el calor pueden provocar condensación y
crear ampollas en la pintura exterior del poste.
3.6. Almacenamiento de Postes

El número de postes de una pieza que se
aconseja acopiar en altura es de 10 a 12
unidades. Considerando una cuña que evite que
rueden.
Para postes de dos piezas. Tienen la ventaja de
reducir el espacio porque La pieza de la sección
2 viene en el interior de la sección.
3.7. Ensamblado de Postes de Dos Secciones (Dos piezas)

 Colocar las dos piezas de frente de manera que coincidan las marcas de guías.
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 Introducir la sección 2 (Lado de la cabeza o punta del poste) en la sección 1 (Lado base
del poste), de forma manual hasta que no entre más.
 Colocar tecle en ambos extremos del poste ya ensamblado.
 Aplicar tensión, lentamente, hasta que la base de la sección 2 llegue a la marca de

ensamble.
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 El ensamble de las secciones será correcto cuando la base de la sección 2 (lado cabeza
o punta del poste) llega a la marca de ensamble.
 Sólo la sección 2 trae una perforación para unión de secciones y es necesario taladrar
la sección 1 para colocar el perno de seguro. El agujero debe realizarse con sierra copa
de 20 mm.
 Finalmente, se instala el perno de seguro de 3/8”, que permite fijar las secciones 1 y 2
de manera de evitar que éstas se giren. El apriete es hasta que la golilla de presión
quede plana. De acuerdo a fabricante, la restricción del torque de apriete de los pernos
no debe ser superior a los 75Nm. Se recomienda para el perno de 3/4” un apriete de
61Nm.
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 Los agujeros para armar las estructuras se encuentran en la sección 2 (Cabeza o Punta
del poste), por lo tanto las marcas guías de cada sección deben coincidir sólo para
garantizar linealidad de las perforaciones del poste para la entrada y salida del cable a
tierra.
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3.8. Carga y Descarga de Postes

En la vía pública, los postes de una pieza, debido
a su longitud, deben ser trasladados mediante
camión grúa hasta donde el acceso lo permita.
Para esta actividad, se debe considerar el
instructivo técnico “Carga, descarga e izamiento
de postes o equipos con camión grúa”. (Dx-SEG-
T-315).
El camión debe dejar los postes en una zona de
acercamiento y luego a pulso se trasladaran a su
punto de instalación.
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Para postes de dos piezas, se podrán transportar las piezas sobre la cúpula de la
camioneta.
Los postes no deben sobresalir de la parte delantera de la camioneta. Y por la parte

posterior, no podrán sobresalir más de 2 metros. Cuando sobresalga más de 0,5 metros, el
extremo de la carga debe llevar una luz roja, si fuera de noche y un banderín de color rojo, si
fuere de día.
Para el transporte de varios postes en camiones se recomienda lo siguiente:

Los postes, son elementos que pueden ser rallados fácilmente por elementos metálicos,
para facilitar su transporte se recomienda colocar cartón alrededor de estos para evitar el
contacto directo con el metal.
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Para poder aprovechar al máximo la capacidad en volumen de los vehículos los postes
deben ordenarse de forma intercalada en sentidos opuestos es decir ubicando un diámetro
mayor (Base del poste) junto a un diámetro menor (Cabeza o punta del poste), de acuerdo
a la siguiente imagen.
Se recomienda utilizar lasos de nylon o eslingas de nylon las cuales ayudaran a sostener la
carga.
Para asegurar la carga de transporte, se recomienda 4 eslingas de 4 pulgadas de ancho
como mínimo, de 5 toneladas de capacidad cada una, para sujetar los postes tal y como se
ve en la siguiente imagen.
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Para evitar deslizamientos del material suelto coloque una malla o material confinante en la
parte trasera del vehículo.
3.9. Hoyadura de postes (Según Instructivo Dx-SEG-N-78)

Para los postes enterrados mediante el uso de camarón u otros medios manuales de
levante, la profundidad del hoyo debe ser la indicada en la Tabla N° 1.
El ancho de 0,60 metros y el largo a nivel de suelo entre 2,5 y 3,0 metros dependiendo del
ángulo de caída dispuesto para levantar el poste. La base del hoyo debe ser de dimensiones
superiores a 0,6 x 0,6 metros. Ver figura 2.
Figura 2: Hoyadura parado de poste sin apoyo de camión grúa.

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Se recomienda hacer un escalón que permita hacer el

hoyo a la profundidad de acuerdo a la longitud del poste
Luego rebajar el terreno desde la superficie hacía el hoyo
con la inclinación necesaria que permita el deslizamiento
del poste hacia el hoyo.
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Se recomienda colocar una pequeña capa de ripio en el

fondo del hoyo, como drenaje, para evitar que el agujero en
la base del poste se tape con tierra.
3.10. Izado de postes PRFV

La instalación de postes se realizará de acuerdo al procedimiento de trabajo “Armado
e Instalación de Postes Tubulares de Polímero”. Dx-TEC-M-720.
A continuación, se ilustran algunas acciones que complementan y no sustituyen el
procedimiento de trabajo mencionado:
 Previo al izado, realizar inspección visual del poste, para verificar que no ha
sufrido daños estructurales en el transporte y/o armado de poste.
 Instalar en la cabecera de la excavación una tabla (mínimo 3x10” de ancho)
superior a la profundidad de la excavación. Esto, con el fin de que la base del
poste al momento de su izado se deslice con suavidad hasta el fondo y no dañe la
excavación ni se atasque
 En reemplazo de la tabla, no se puede utilizar otro medio de deslizamiento

metálico y/o punzante que pueda dañar la superficie del poste.
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 Instalar cuñas a los cuatro lados del poste,

asegurándose que resistan la tracción
necesaria a aplicar al momento del izado.
Dependiendo del tamaño del poste, se
deberá respetar una distancia entre los
puntos de ubicación de los vientos y la
base del poste de a lo menos 1,5 veces la
altura del poste que se esté izando.
 Instalar el estrobo de izado a una distancia ¾ de la altura del poste y conectar con
equipo de levante.
Si el equipo de levante es tirfor o
huinche, no se deberá amarrar el
poste directamente con el cable de
estos elementos, por las posibles
deformaciones que se pueden originar
al momento de la tracción.
Es recomendable el uso de estrobos
de nylon que no dejan marca en la superficie del poste.
 Afianzar el estrobo al poste y al

equipo de levante.
Amarrar los vientos al poste y
acoplar a las cuñas o puntos de
apoyo. En el caso que el punto de
apoyo sea un árbol, se debe verificar
previamente el buen estado de éste,
ya que estará soportando parte del
peso del poste, (para el control del levante, debe quedar un liniero en cada uno de los
tres vientos, con el cordel anclado a la respectiva estaca).
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 El Jefe de Faena determinará la posición de las personas que se encargarán de

manipular los vientos. Los demás se encargarán del equipo de izado (tecle de
cordel).
 La tracción del izado del poste debe ser pareja y sin tirones bruscos, quien
controla el equipo de tracción, debe dedicarse en forma exclusiva a esa faena.
 Una vez que se logre la verticalidad completa del poste, se deberán amarrar los
vientos a sus respectivas cuñas.
 De igual manera que los vientos laterales, el tecle de cordel deberá quedar
amarrado firmemente en su punto de apoyo.
 El aplome del poste se ejecutará manipulando los vientos laterales o frontales,
según corresponda.
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 Una vez aplomado el poste, se debe asegurar los vientos y tecle de cordel.
Este método no permite el izado del poste con algún tipo de ferretería instalada.
Proceder a llenar y compactar la excavación, de acuerdo a lo indicado en el punto
siguiente.
3.11. Enterramiento de Postes (Según Instructivo Dx-SEG-N-78)

Luego de verificar que el poste se encuentre
aplomado con su cara A en dirección de la
línea, se procede a enterrar el poste. El relleno
y compactado se debe ejecutar de acuerdo a
instructivo “Instalación y compactado de
postes”.
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 Utilizar pisón de madera u otro material, que no

dañe la superficie del poste.
 Terminado el relleno y compactado del poste, se
procede a retirar los vientos.
3.12. Ascenso y Descenso en postes de PRFV

El ascenso y descenso de postes PRFV, se debe realizar mediante escala de acuerdo
a instructivo “Uso y mantenimiento de escalas dieléctricas extensibles y tipo tijera”
(GEN-SEG-T-349) y luego mediante pernos instalados en la cara B del poste. A
medida que se va ascendiendo por el poste, se van retirando lo tapones que protegen
los agujeros del poste y se van instalando los pernos provisorios. Luego, cuando se
descienda del poste, los pernos se van retirando y se instalan nuevamente los tapones
de protección.
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3.13. Armado de Estructuras

En los postes de PRFV se podrán instalar las mismas estructuras diseñadas para postes de
concreto armado, modificando sólo los pernos de fijación de estructuras al poste, golillas
cuadradas y sus pletinas (cuando corresponda), de acuerdo a lo siguiente:
3.13.1. Pernos para Fijación Estructuras
Tabla N°3: Pernos

Fijación en Poste 10m Poste 11,5 m
Cara Agujero Código Código
A C1 15088210 15088230
A C3 15088210 15088230
A C4 15088210 15088230
A C5 15088230 15088230
A C7 15088230 15088250
B H4 15088230 15088250
B H6 15088230 15088250
Código Descripción
15088210 Perno Tca Hex 5/8"x8"x5"
15088230 Perno Tca Hex 5/8"x9"x6"
15088250 Perno Tca Hex 5/8"x10"x5"
3.13.2. Pletinas
Tabla N°4: Pletinas

Poste 10m Poste 11,5
Instalación en
Código Código
Primer Plano 15103020 15103050
Segundo Plano 15103050 15103200
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15103020 Pletina Unión Dbl Cruc 295x120x6
3.13.3. Golilla
Se cambia la golilla cuadrada plana por una golilla cuadrada curva que permite el
apoyo necesario sin deformar la superficie del poste.
S/código Golilla Cuadrada Curva 40x40x5mm Perno 5/8”
El fabricante, recomienda la utilización de

llave de torque con apriete máximo de 75
Nm.
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Considerando un margen de seguridad y en relación a los pernos a utilizar, se

recomiendan los siguientes torques de apriete:
Tabla N°5: Esfuerzo de Torque pernos SAE2 en postes de PRFV

Perno Libras/pie Kgm Nm
1/2” 40 5,5 54
5/8” 45 6,2 61
3/4” 45 6,2 61
Todas las fijaciones deberán contar con una superficie mínima de apoyo equivalente a una
golilla de 40 x 40 mm.
3.13.4. Ejemplo de Estructuras

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3.14. Descripción de códigos de material
Tabla N°6 : Descripción de Códigos de Postes
Código
Descripción Larga Descripción corta
SAESA
Poste de polietileno reforzado con fibra de
25037600 vidrio (PRFV); 1 pieza; 10 Mts.; 350 Kg. Poste PRFV-1pza;10m;350Kg
Ruptura
25037610 vidrio (PRFV); 1 pieza; 11,5 Mts.; 600 Kg. Poste PRFV-1pza;11,5m;600Kg
Ruptura
25037710 vidrio (PRFV); 2 piezas; 10 Mts.; 350 Kg. Poste PRFV-2pza;10m;350Kg
Ruptura
25037720 vidrio (PRFV); 2 piezas; 11,5 Mts.; 6000 Kg. Poste PRFV-2pza;11,5m;600Kg
Ruptura
3.15. Simbología de Postes
Tabla N°7 : Simbología de Postes
Resistencia
Código Longitud Piezas
Ruptura Símbolo
SAESA Poste (m)
Kg-f
25037600 10,00 350 1
25037610 11,50 600 1
25037710 10,00 350 2
25037720 11,50 600 2

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3.16. Recomendaciones de Seguridad

Cada poste debe traer una etiqueta
adhesiva de seguridad, con
recomendaciones para su manipulación,
transporte y almacenaje.
De forma referencial, se presenta

etiqueta del fabricante Pretecor.
La mayoría de los accidentes
relacionados con la manipulación,
instalación u operación, de los
postes de PRFV, se deben a que no
se observan las precauciones y
reglas básicas de seguridad. Con
frecuencia, se puede evitar un
accidente si se reconoce una
situación que puede ser peligrosa
antes de que ocurra el accidente.
Los peligros se identifican con el
“Símbolo de Alerta de Seguridad”,
seguido por una palabra informativa
como “PELIGRO”, “ADVERTENCIA”
o “PRECAUCION”.
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A continuación se muestran los símbolos presentados en la etiqueta de seguridad:
Además, se presentan algunas etiquetas de seguridad sugeridas:
Esta etiqueta da una advertencia al operador, si va levantar el poste desde un solo punto de
apoyo, este debe ser el centro de gravedad, el cual está debidamente señalado de acuerdo al
punto 3.4.10 de este instructivo.
Esta etiqueta prohíbe al operador, si va a manipular o desplazar los postes, estos no debe ser
deslizado o arrojados ya que podrán ocasionar daños a la superficie del poste deteriorando su
vida útil o fracturarlos al recibir impactos ya que estos no están diseñado para soportar estas
cargas.
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Esta etiqueta prohíbe al operador, generar presión directa con elementos metálicos o
punzantes ya que estos poseen una dureza superficial mayor la cual puede ocasionar
ralladuras o fracturar las fibras. Se recomienda usar eslingas de Nylon de acuerdo a lo
establecido en el punto 3.4.10 de este instructivo.
Esta etiqueta da una advertencia al operador, si va levantar o a manipular el poste debe evitar
generar un esfuerzo que ocasione el desprendimiento de las tapas.
Esta etiqueta da una advertencia al operador, que para su fácil almacenamiento y manipulación
lo mejor es almacenar sobre listones de madera.
Esta etiqueta da una advertencia al operador, No exceda el torque de apriete de los elementos
de sujeción (Pernos de fijación de estructuras y sus golillas), de acuerdo a lo establecido en el
punto 3.13.3 de este instructivo.
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Los postes no se pueden levantar por medio de un sólo un solo operador. Se deberá distribuir
el peso entre varios operadores. Cada operador deberá recibir un peso aproximado de 50 Kg.
Verifique que las eslingas de Nylon se encuentran en buen estado, de tener rasgaduras o
deterioro en las fibras remplácela, no tener un elemento de amarre en buen estado puede
ocasionar accidentes graves.
Asegúrese de ajustar la eslinga de Nylon hasta quedar tensionada, una vez alcance la tensión,
no siga ajustando, recuerde que los postes PFRV son material flexible y se puede aplastar
incluso hasta generar una falla o fractura.
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3.17. Documentos Relacionados

3.17.1. Norma de Postes (Estructuras similares al poste de concreto)
Norma de Materiales - Poste de Polietileno Reforzado con Fibra de Vidrio 10
metros. (PPR-002)
Norma de Materiales - Poste de Polietileno Reforzado con Fibra de Vidrio 11,5
metros (PPR-003)
Disponibles en Intranet, Inicio / Documentos Formalizados / Normas
3.18. Control de Modificaciones

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VERSIÓN PUBLICACIÓN VENCIMIENTO MODIFICACIÓN
VIGENCIA
1.0 28-octubre-2016 28-octubre-2016 31-octubre-201 Versión inicial

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Revisado por Aprobado por

Mario Sepúlveda A. Mauricio Cisterna G.

2. Alcance y/o Aplicación

Este instructivo es de conocimiento y aplicación obligatoria para las áreas de Proyectos y

3.3. Tipo de Configuración Postes

3.4. Características de Diseño

3.4.2. Placa de Identificación del Poste

En la identificación debe traer como mínimo los

El viracho debe venir desde fábrica con un tapón de protección.

Cuando se requiera acomodar el poste, se debe retirar el tapón y girar el poste

3.4.4. Placa de Código

La placa debe instalarse con remaches en fábrica.

3.4.5. Características Dimensionales

3.4.6. Orificios Pasantes Postes ( Agujeros)

Los agujeros deben quedar libres de

El retiro e ingreso del tapón en los

Mantener los agujeros con

3.4.7. Base del Poste

3.4.8. Puesta a Tierra

puesta a tierra. Los tapones de protección se deben mantener como protección y

3.4.9. Nivel de Enterramiento

3.4.10. Centro de Gravedad

Para levantar el poste, se puede tener uno o dos puntos de apoyo

3.5. Embalaje de Postes

3.6. Almacenamiento de Postes

3.7. Ensamblado de Postes de Dos Secciones (Dos piezas)

 Colocar tecle en ambos extremos del poste ya ensamblado.

 Aplicar tensión, lentamente, hasta que la base de la sección 2 llegue a la marca de

3.8. Carga y Descarga de Postes

Los postes no deben sobresalir de la parte delantera de la camioneta. Y por la parte

Para el transporte de varios postes en camiones se recomienda lo siguiente:

3.9. Hoyadura de postes (Según Instructivo Dx-SEG-N-78)

Figura 2: Hoyadura parado de poste sin apoyo de camión grúa.

Se recomienda hacer un escalón que permita hacer el

Se recomienda colocar una pequeña capa de ripio en el

3.10. Izado de postes PRFV

 En reemplazo de la tabla, no se puede utilizar otro medio de deslizamiento

 Instalar cuñas a los cuatro lados del poste,

 Afianzar el estrobo al poste y al

 El Jefe de Faena determinará la posición de las personas que se encargarán de

3.11. Enterramiento de Postes (Según Instructivo Dx-SEG-N-78)

 Utilizar pisón de madera u otro material, que no

3.12. Ascenso y Descenso en postes de PRFV

3.13. Armado de Estructuras

3.13.1. Pernos para Fijación Estructuras

Tabla N°3: Pernos

Tabla N°4: Pletinas

El fabricante, recomienda la utilización de

Considerando un margen de seguridad y en relación a los pernos a utilizar, se

Tabla N°5: Esfuerzo de Torque pernos SAE2 en postes de PRFV

3.13.4. Ejemplo de Estructuras

3.14. Descripción de códigos de material

Tabla N°6 : Descripción de Códigos de Postes

3.15. Simbología de Postes

Tabla N°7 : Simbología de Postes

25037610 11,50 600 1

25037710 10,00 350 2