Hojas de Trabajo Electroneumática Nivel Básico

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Contenido

Ejercicios y hojas de trabajo

Ejercicio 1: comprobar cajas de bebidas 3


Ejercicio 2: cerrar y abrir una tubería 15
Ejercicio 3: cerrar latas 25
Ejercicio 4: envasar granulado de plástico 35
Ejercicio 5: desviar paquetes 45
Ejercicio 6: retirar tablas de un cargador 55
Ejercicio 7: optimizar la comprobación de cajas de bebidas 67
Ejercicio 8: desplazar cintas de rodillos 79
Ejercicio 9: desviar botellas 89
Ejercicio 10: punzonar cuñas de montaje 101
Ejercicio 11: paletizar tejas 111
Ejercicio 12: eliminar fallos en una estación de carga de palets 121

© Festo Didactic 542505 1


2 © Festo Didactic 542505
Ejercicio 1:
Comprobar cajas de bebidas

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Conocerá la estructura y el funcionamiento de un cilindro de simple efecto.
• El estudiante conocerá la estructura y el funcionamiento de una electroválvula de 3/2 vías.
• Podrá reconocer y esquematizar los tipos de accionamiento de válvulas distribuidoras.
• Será capaz de explicar y construir un accionamiento directo.

Descripción de la tarea a resolver


Con un equipo de comprobación se supervisa si las cajas de bebidas están completas. Las cajas
incompletas se apartan presionando un pulsador en la cinta de rodillos.

Configure un sistema de control con el que poder ejecutar esta tarea.

Plan de instalación

Equipo de comprobación de cajas de bebidas

3 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 3
Ejercicio 1: comprobar cajas de bebidas Ejercicio 1: comprobar cajas de bebidas

Descripción del proceso


1. En un puesto de trabajo manual se controlan las cajas de bebidas.
2. Presionando el pulsador, el vástago de un cilindro de simple efecto retira las cajas de bebidas
incompletas de la cinta de transporte.
3. Al soltar el pulsador, el vástago retrocede hacia su posición final trasera.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de simple efecto.
• El cilindro deberá controlarse mediante un pulsador.
• En caso de un corte en la alimentación, el vástago deberá retroceder hasta la posición final trasera.

Tareas a resolver
1. Describa el funcionamiento de los elementos actuadores neumáticos.
2. Complete los símbolos de las electroválvulas.
3. Describa el significado y el funcionamiento de las denominaciones de las conexiones de las válvulas.
4. Describa la influencia de la posición normal de las válvulas distribuidoras en el desarrollo del
movimiento de un cilindro.
5. Describa el funcionamiento de los diferentes tipos de válvula.
6. Explique la diferencia entre accionamiento directo y accionamiento indirecto.
7. Describa la estructura y el funcionamiento de pulsadores eléctricos.
8. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
9. Complete la lista de componentes.
10. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
11. Compruebe la configuración del sistema de control.
12. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Funcionamiento de los componentes neumáticos

Información
Los actuadores neumáticos pueden clasificarse en dos grupos:
• Actuadores que ejecutan movimientos rectos
• Actuadores que ejecutan movimientos giratorios

– Describa los actuadores representados por los símbolos y explique su funcionamiento.

Funcionamiento

Funcionamiento

5 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 5
Funcionamiento

2. Símbolos de las electroválvulas

– Complete los símbolos con ayuda de las descripciones de los componentes correspondientes.

Electroválvula de 3/2 vías de accionamiento directo, normalmente abierta, con accionamiento manual auxiliar, con reposición por
muelle neumático

Electroválvula servopilotada de 3/2 vías, normalmente cerrada, con accionamiento manual auxiliar, con reposición por
muelle mecánico
3. Denominaciones de las conexiones de las válvulas

Información
Con el fin de evitar errores en el conexionado de tubos de las válvulas distribuidoras (líneas de
trabajo y control), las conexiones están debidamente identificadas tanto en la válvula como en el
esquema del circuito según la norma ISO 5599-3.

– Describa el significado y el funcionamiento de las siguientes denominaciones de conexiones.

Denominación de las conexiones Significado y funcionamiento

2, 4

3, 5

12

14

10

82/84
4. Posición normal de válvulas distribuidoras

Información
Una electroválvula de 3/2 vías tiene dos posiciones. Puede estar cerrada o abierta en posición
normal (sin accionar). Esto significa que puede estar normalmente cerrada o normalmente abierta.

– Un cilindro de simple efecto es controlado mediante una electroválvula de 3/2 vías de accionamiento
eléctrico. Describa los movimientos que ejecuta el cilindro en función de las diversas posiciones
normales.

Electroválvula de 3/2 vías, normalmente cerrada

Electroválvula de 3/2 vías, normalmente abierta


5. Funcionamiento de diferentes tipos de válvula

Información
Las válvulas distribuidoras accionadas eléctricamente cambian de posición con ayuda de
electroimanes (bobinas magnéticas). En principio, las electroválvulas pueden clasificarse en dos
grupos:
• Electroválvulas con reposición por muelle
• Electroválvulas biestables

– Describa las diferencias de funcionamiento de estos dos tipos de válvulas e indique cuál es su
comportamiento en caso de fallo en la alimentación de energía eléctrica.

Electroválvula con reposición por muelle

Electroválvula biestable
6. Accionamiento directo e indirecto

– Describa la diferencia entre accionamiento directo e indirecto a partir de la siguiente aplicación:

Accionamiento eléctrico de una electroválvula de 3/2 vías de reposición por muelle con pulsador.

Accionamiento directo

Accionamiento indirecto
7. Estructura y funcionamiento de los interruptores eléctricos

– Describa la estructura y el funcionamiento de los interruptores representados.

Tipo de construcción

Funcionamiento

Tipo de construcción

Funcionamiento
Tipo de construcción

Funcionamiento

8. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del equipo de comprobación. Complete
los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.

Esquema del circuito neumático Esquema del circuito eléctrico


9. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

10. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de los circuitos.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope del racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.
11. Comprobación de la configuración del sistema de control
En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste la válvula de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantenga un tiempo de avance
de aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.

12. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 2:
Abrir y cerrar una tubería

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Conocerá la estructura y el funcionamiento de un cilindro de doble efecto.
• Será capaz de explicar y construir un accionamiento directo.

Descripción de la tarea a resolver


En una planta de tratamiento de agua, numerosas tuberías deben abrirse y cerrarse mediante válvulas.

El ejercicio tiene la finalidad de encontrar el sistema de control apropiado para las válvulas de bloqueo
(válvulas de compuerta).

Plan de instalación

Sistema de bloqueo

15 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 15
Ejercicio 2: cerrar y abrir una tubería Ejercicio 2: cerrar y abrir una tubería

Descripción del proceso


1. Presionando un pulsador, la válvula abre la válvula de compuerta.
2. Al soltar el pulsador, vuelve a cerrarse la válvula de compuerta.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de doble efecto.
• El control del cilindro se efectúa mediante un pulsador.
• En caso de fallo energético, el vástago deberá desplazarse hasta la posición final trasera.

Tareas a resolver
1. Compare las electroválvulas de accionamiento directo e indirecto.
2. Describa el funcionamiento de una electroválvula.
3. Explique el significado de la identificación IP.
4. Explique la relevancia de los símbolos de los cilindros neumáticos.
5. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
6. Complete la lista de componentes.
7. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
8. Compruebe la configuración del sistema de control.
9. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Comparación entre válvulas de accionamiento directo y válvulas servopilotadas

– Considerando la forma de accionamiento del émbolo de la válvula, se distingue entre electroválvulas de


accionamiento directo y electroválvulas servopilotadas.

Compare estos dos tipos de válvulas e indique sus ventajas y desventajas.

Válvula de accionamiento directo

Válvula servopilotada

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Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 17
2. Funcionamiento de una electroválvula

Información
El símbolo de una válvula refleja su funcionamiento, es decir, indica la cantidad de conexiones, las
posiciones de la válvula y el tipo de accionamiento. Sin embargo, no muestra su forma constructiva.

– Describa el funcionamiento de la válvula distribuidora que se representa mediante el siguiente símbolo


y el siguiente dibujo en sección.

Funcionamiento
3. Identificación IP

Información
Dependiendo de las condiciones de montaje y de las condiciones ambientales, los componentes
eléctricos se protegen mediante carcasas o cubiertas. Es necesario marcar el grado de protección
necesario contra el polvo, la humedad y las partículas extrañas.

– La bobina presenta la identificación IP 65.

Explique el significado de esta identificación.


4. Símbolos de los cilindros neumáticos

Información
Los cilindros con vástago que ejecutan movimientos lineales pueden clasificarse en dos grupos:
• Cilindros de simple efecto
• Cilindros de doble efecto

– Explique la relevancia de los símbolos de los cilindros neumáticos.


5. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del dispositivo de bloqueo. Complete los
símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las conexiones
que falten.

Esquema del circuito neumático Esquema del circuito eléctrico

6. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos
Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

7. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope en el racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

8. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste la válvula de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantenga un tiempo de avance
de aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
9. Descripción de las secuencias del sistema de control

Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 2: cerrar y abrir una tubería

24 Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505


Ejercicio 3:
Cerrar latas

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• El estudiante conocerá la estructura y el funcionamiento de un relé.
• Utilización de un sistema eléctrico de accionamiento indirecto.

Descripción de la tarea a resolver


En un puesto de trabajo manual se cierran latas llenas de 0,5 l con color en la tapa o los laterales. El cierre a
presión de la tapa se efectúa con una prensa neumática.

Plan de instalación

Nota
En este ejercicio no se
representan los
dispositivos de
protección necesarios en
la práctica

Cierre de latas

25 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 25
Ejercicio 3: cerrar latas Ejercicio 3: cerrar latas

Descripción del proceso


1. Las latas se colocan manualmente en la prensa.
2. Accionando el pulsador, el cilindro de prensa avanza y ejerce presión sobre la tapa.
3. Al soltar el pulsador, el cilindro de prensado vuelve a su posición inicial.
4. La lata cerrada se retira manualmente.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de doble efecto.
• El cilindro deberá controlarse de forma indirecta y mediante un pulsador.
• En caso de fallo en la alimentación de energía eléctrica, el vástago del cilindro deberá retroceder hasta
la posición final trasera.

Tareas a resolver
1. Describa la estructura y el funcionamiento de un relé.
2. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
3. Complete la lista de componentes.
4. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
5. Compruebe la configuración del sistema de control.
6. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Función del relé

Información
Los relés son componentes que forman parte del circuito eléctrico de control. Un relé es un
interruptor de accionamiento electromagnético que cuenta con varios contactos.

Relé: dibujo en sección

a) Relacione las cifras de los gráficos "Relé: dibujo en sección" con los componentes de la tabla.

Número Componente

Lengüeta del borne de la bobina del relé

Devanado de la bobina

Juego de contactos

Muelle recuperador

Inducido

Lengüeta del borne del contacto de conexión

Bobina con núcleo

27 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 27
b) Describa el funcionamiento de un relé.

c) En la bobina de un relé se pueden activar uno o varios contactos. Dependiendo de la función necesaria,
se utilizan relés con contactos normalmente cerrados, normalmente abiertos o con contactos de
conmutación.

Describa la estructura del relé, la dotación de contactos y su funcionamiento.

Forma constructiva, dotación de contactos

Funcionamiento
Forma constructiva, dotación de contactos

Funcionamiento

d) Describa posibles aplicaciones de relés en sistemas de control eléctricos o electroneumáticos. Apunte


los peligros que pueden surgir.
2. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico de la prensa para tapas. Complete los
símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las conexiones
que falten.

Esquema del circuito neumático Esquema del circuito eléctrico


3. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos
4. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control
Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope en el racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

5. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantengan los tiempos de
avance y retroceso en aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
6. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 3: cerrar latas

34 Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505


Ejercicio 4:
Envasar granulado de plástico

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante podrá dominar:
• Explicación y configuración de sistemas de accionamiento indirecto.
• Combinación de enlaces lógicos.
• Selección de electroválvulas en función de las exigencias de la aplicación.
• Reequipamiento de electroválvulas.

Descripción de la tarea a resolver


Envasado de granulado de plástico proveniente de un silo. El silo se abre y se cierra mediante una
compuerta. Esta operación deberá poderse accionar desde dos puntos diferentes.

Plan de instalación

Llenado de granulado de plástico

35 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 35
Ejercicio 4: envasar granulado de plástico Ejercicio 4: envasar granulado de plástico

Descripción del proceso


1. Presionando cualquiera de los dos pulsadores, se abre la compuerta para verter el producto a granel en
los respectivos recipientes.
2. Al soltar el pulsador, vuelve a cerrarse la corredera.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de simple efecto.
• El cilindro se controla indirectamente y mediante pulsador.
• En caso de fallo energético, el vástago deberá avanzar hasta la posición final delantera.

Tareas a resolver
1. Conteste a las preguntas sobre el reequipamiento de electroválvulas.
2. Seleccione una electroválvula apropiada para la aplicación.
3. Explique la función O.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Reequipamiento de electroválvulas

Información
En aplicaciones industriales, las válvulas deben cumplir numerosas funciones diferentes. Si no se
dispone de una válvula que cumple todos los requisitos necesarios, es posible utilizar una válvula
con una cantidad diferente de conexiones, con el fin de conseguir que funcione de la manera
deseada. En la siguiente tabla se muestra una selección de válvulas distribuidoras utilizadas con
frecuencia en aplicaciones industriales.

– Describa los tipos de válvulas que se muestran en la siguiente tabla.

Marque con una cruz las electroválvulas que pueden sustituirse mediante una electroválvula de
5/2 vías del tipo indicado anteriormente.

Complete el símbolo de forma que se obtenga la función deseada de la válvula.

 Sustitución posible

 Sustitución posible

37 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 37
 Sustitución posible

 Sustitución posible

Nota
Con "modificación" se entienden modificaciones sencillas. Por ejemplo, cerrar las conexiones de trabajo
2 y 4 con tapones ciegos.

2. Selección de electroválvulas

Información
Para seleccionar una válvula, deben aplicarse los siguientes criterios:
• Ejercicio,
• comportamiento en caso de fallo energético,
• mínimo coste posible.

Para el accionamiento de un cilindro de simple efecto, pueden utilizarse las siguientes válvulas:
• Electroválvula servopilotada de 3/2 vías, con reposición por muelle y
accionamiento manual auxiliar
• Electroválvula servopilotada de 5/2 vías, con reposición por muelle y
accionamiento manual auxiliar
– Escoja una de las válvulas y explique su decisión.

Tipo de válvula

Explicación

Nota
Los costes totales generados por una válvula incluyen el precio de la válvula y, además, el coste que
genera la instalación, el mantenimiento y el almacenamiento de piezas de repuesto.
3. Conexiones lógicas: la función O

Información
El vástago del cilindro deberá avanzar al presionar simultáneamente los dos pulsadores -SF1 y
-SF2. Si se acciona uno de los pulsadores, la bobina -MB1 recibe corriente. De esta forma, la
electroválvula -QM1 pasa a estar accionada y el vástago del cilindro avanza.

Al liberar ambos pulsadores, la electroválvula regresa a la posición inicial y el vástago se retrae.

– Confeccione la correspondiente tabla de funciones y el símbolo lógico.

-SF1 -SF2 -MB1 -QM1

0 (sin accionar)

0 (sin accionar)

1 (accionado)

1 (accionado)

Tabla de funciones

Símbolo lógico

Nota
0 significa: pulsador no accionado o el vástago no avanza.
1 significa: pulsador accionado o el vástago avanza
4. Completar el esquema neumático y el esquema eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del cierre plegable. Complete los
símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las conexiones
que falten.

Esquema del circuito neumático Esquema del circuito eléctrico


5. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

6. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope en el racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.
7. Comprobación de la configuración del sistema de control
En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste la válvula de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantenga un tiempo de avance
de aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
8. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 5:
Desviar paquetes

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Conocerá la estructura y funcionamiento de un cilindro de doble efecto.
• Conocerá la estructura y el funcionamiento de una electroválvula biestable.
• Podrá representar una secuencia sencilla del mando en GRAFCET.

Descripción de la tarea a resolver


Desplazamiento de paquetes de una cinta de transporte a otra mediante una estación de desviación.

Plan de instalación

Estación de desviación

45 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 45
Ejercicio 5: desviar paquetes Ejercicio 5: desviar paquetes

Descripción del proceso


1. Presionando un pulsador avanza el desviador de material de la estación de desviación. El paquete se
coloca sobre la otra cinta de transporte.
2. Presionando otro pulsador, el desviador de material vuelve a su posición inicial.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de doble efecto.
• El cilindro se controla indirectamente y mediante pulsador. En caso de fallo energético, el vástago del
cilindro deberá permanecer en la posición final actual.

Tareas a resolver
1. Seleccione una electroválvula apropiada para la aplicación.
2. Describa el funcionamiento de una electroválvula.
3. Calcule el consumo de corriente de una bobina.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.
9. Represente en un diagrama GRAFCET las secuencias del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Utilización de electroválvulas

Información
Al elegir el tipo de válvula apropiado para una determinada aplicación, deben considerarse dos
factores:
• Duración o marco temporal,
• Cantidad o frecuencia
de las operaciones de conmutación necesarias.

Para que una válvula distribuidora resulte eficiente, deberá decidirse si es más económico el uso
• de una electroválvula biestable o
• una electroválvula de reposición por muelle
considerando las condiciones específicas de la aplicación.

– Decida usted si en las aplicaciones indicadas a continuación es más apropiado y económico utilizar una
electroválvula biestable o una electroválvula con reposición por muelle. Justifique su decisión.

Aplicación 1
El cilindro de sujeción de una fresadora deberá sostener una pieza durante la operación de fresado
(que dura aproximadamente 10 minutos y que se repite 60 veces al día).

Tipo de válvula seleccionada:

Explicación

47 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 47
Aplicación 2
El cilindro empujador del sistema de clasificación tiene la función de retirar piezas defectuosas que
avanzan en una cinta de transporte (la operación dura 1 segundo, y se repite aproximadamente 600
veces al día).

Tipo de válvula seleccionado

Explicación

2. Funcionamiento de una electroválvula

– Describa el funcionamiento de la válvula distribuidora que se representa mediante el siguiente símbolo


y el siguiente dibujo en sección

Funcionamiento
3. Cálculo del consumo de corriente de una bobina

a) Presionando el pulsador -SF1 deberá conmutar una electroválvula con reposición por muelle.

Calcule el consumo de corriente y la potencia de la bobina -MB1, suponiendo que la alimentación de


tensión es de 24 V DC y la resistencia de 48 Ω (ohmios) en la bobina.

Consumo de corriente de la bobina -MB1

Potencia absorbida de -MB1


b) Si se conecta la bobina a una tensión alterna de 24 V, ¿el consumo de corriente de -MB1 sería igual,
superior o inferior? Explique su respuesta.

 El consumo de corriente es el mismo.


 El consumo de corriente es mayor.
 El consumo de corriente es menor.

4. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico de la estación de desviación. Complete
los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.

Esquema del circuito neumático


Esquema del circuito eléctrico

5. Completar la lista de componentes

Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos
Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

6. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope del racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

7. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste la válvula de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantenga un tiempo de avance
de aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
8. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
9. Representación del proceso en GRAFCET

Información
Para obtener un diagrama GRAFCET neutral, independientemente de las tecnologías utilizadas,
utilice como variables de entrada, por ejemplo, la denominación de los pulsadores y como variables
de salida la denominación del accionamiento.

a) Represente el proceso de la estación de desviación a través de GRAFCET. Complete las condiciones que
deben cumplirse para la conmutación progresiva (condiciones de conmutación progresiva). Comente
los pasos y las condiciones de conmutación progresiva.

b) Describa los pasos y las condiciones de conmutación progresiva.


Ejercicio 6:
Retirar tablas de un cargador

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• podrá relacionar los componentes de un sistema de control electroneumático con el esquema del
circuito neumático y/o eléctrico.
• conocerá la estructura y el funcionamiento de un sensor de final de carrera.
• conocerá las opciones existentes para detectar posiciones finales de cilindros.
• sabrá confeccionar tablas de elementos de conmutación de relés.

Descripción de la tarea a resolver


Transferir tablas de madera de un cargador vertical a un dispositivo de soporte.

Plan de instalación

Cargador vertical

55 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 55
Ejercicio 6: retirar tablas de un cargador Ejercicio 6: retirar tablas de un cargador

Descripción del proceso


1. Presionando un pulsador, el empujador retira una tabla de madera del cargador vertical.
2. Una vez que alcanza su posición final delantera, el empujador vuelve a su posición inicial.

Condiciones
• Deberá detectarse la posición final delantera del cilindro.

Tareas a resolver
1. Relacione los componentes de un equipo electroneumático con el esquema del circuito neumático y/o
eléctrico.
2. Describa el tipo de construcción y el funcionamiento de sensores de final de carrera.
3. Confeccione tablas de elementos de conmutación para los esquemas de circuito que se indican.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Distribuir los componentes de un equipo electroneumático.

– Los componentes de un equipo electroneumático se representan en el esquema del circuito neumático


y/o eléctrico.

Marque en qué esquema se representan los siguientes componentes.

Componente Esquema neumático Esquema eléctrico

Pulsador manual

Cilindros

Válvulas

Bobinas

Relé

Sensor electromecánico de final de carrera

Sensor electrónico de proximidad

Sistemas de aviso

2. Descripción del tipo de construcción y del funcionamiento de un sensor de final de carrera

a) Relacione las cifras de los gráficos con los componentes de la tabla.

Número Componente

Perno de guía

Lengüeta de contacto

Palanca con rodillo

Palanca de separación forzada

Sensor de final de carrera: símbolo y dibujo en sección

57 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 57
b) ¿Qué función (funciones) puede asumir un sensor electromecánico de final de carrera en un sistema de
control electroneumático?

c) Describa el tipo de construcción y el funcionamiento de los componentes representados


mediante los siguientes símbolos.

d) ¿Qué función (funciones) puede asumir un sensor electromecánico de final de carrera en un sistema de
control electroneumático?
3. Confección de tablas de elementos de conmutación

a) Una de las opciones para identificar los contactos ocupados de un relé, consiste en confeccionar una
lista de los elementos de conmutación.

Confeccione la tabla de los elementos de conmutación correspondiente a los relés -KF6 y -KF9.

Esquema del circuito eléctrico

Elemento de conmutación Descripción

-KF6

-KF9

Tabla de elementos de conmutación


Información
Otra forma de identificar los contactos ocupados de un relé, consiste en utilizar esquemas de
circuitos eléctricos como el siguiente.

Esquema del circuito eléctrico


b) Complete los datos del relé indicado en la tabla. Identifique la línea en la que se utiliza el contacto
correspondiente y explique la función que cumple el juego de contactos (normalmente abiertos o
normalmente cerrados).

Relé Línea Función: contacto normalmente abierto Función: contacto normalmente cerrado

Relé -KF9

Relé -KF10

4. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del dispositivo de empuje. Complete los
símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las conexiones
que falten.

Esquema del circuito neumático


Esquema del circuito eléctrico

5. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos
Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

6. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Utilice el esquema del circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope del racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

7. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantengan los tiempos de
avance y retroceso en aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
8. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 6: retirar tablas de un cargador Ejercicio 6: retirar tablas de un cargador

© Festo Didactic 542505 Nombre: Fecha: 65


Ejercicio 6: retirar tablas de un cargador

66 Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505


Ejercicio 7:
Optimizar la comprobación de las cajas de bebidas

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Podrá calcular las fuerzas de un émbolo según valores previamente definidos.
• Podrá calcular valores característicos eléctricos.
• El estudiante podrá utilizar sistemas de accionamiento indirecto.
• Conocerá la función lógica Y y podrá aplicarla en la práctica.
• El estudiante será capaz de describir la secuencia de un sistema de control en GRAFCET.

Descripción de la tarea a resolver


Con un equipo de comprobación se supervisa si las cajas de bebidas están completas. Las cajas
incompletas se apartan presionando un pulsador en la cinta de rodillos. Durante el montaje efectuado hasta
el momento surgen problemas. El pulsador no se mantiene presionado el suficiente tiempo y el cilindro de
simple efecto no se desplaza hacia la posición final delantera. Las cajas de bebidas retiradas se acumulan
en el punto de salida.

Configure un sistema de control con el que poder subsanar este problema.

Plan de instalación

Equipo de comprobación de cajas de bebidas

67 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 67
Ejercicio 7: optimizar la comprobación de cajas de bebidas Ejercicio 7: optimizar la comprobación de cajas de bebidas

Descripción del proceso


1. Cuando se presiona el pulsador -SF1, el vástago de un cilindro debe avanzar.
2. Cuando el vástago alcanza la posición final delantera y acciona un sensor de final de carrera, debe
retraerse automáticamente.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de doble efecto.
• El cilindro se controla indirectamente mediante un pulsador y un sensor de final de carrera
electromecánico.
• El cilindro únicamente podrá avanzar si el vástago se encuentra en su posición final trasera.

Tareas a resolver
1. Calcule la fuerza del émbolo de un cilindro de doble efecto.
2. Calcule los valores característicos de una bobina del relé.
3. Explique la función Y.
4. Complete el esquema del circuito eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Describa las secuencias del equipo de comprobación en GRAFCET
7. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
8. Compruebe la configuración del sistema de control.
9. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Cálculo de la fuerza del émbolo

Información
La fuerza teórica del émbolo se calcula utilizando la siguiente fórmula:

Fth = A ⋅ p

Para los cilindros de doble efecto se considera:


Avance Feff =(A ⋅ p) – FR Retroceso Feff = (A' ⋅ p) – FR

Feff fuerza efectiva del émbolo (N)


A superficie útil del émbolo (m2) A' superficie útil en el lado del vástago (m2)
2 2 2
D ⋅π (D − d )⋅ π
( )
4 4
p Presión de trabajo (Pa) FR Fuerza de rozamiento (aprox. 10 % de Fth) (N)
D Diámetro del émbolo (m) d Diámetro del vástago (m)

– Calcule la fuerza real del émbolo para el avance y el retroceso, suponiendo una presión de trabajo de
600 kPa (6 bar).

Cálculo de la superficie del émbolo Cálculo de la superficie del lado del vástago

69 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 69
Cálculo de la fuerza del émbolo, avance Cálculo de la fuerza del émbolo, retroceso

Nota
Consulte los datos necesarios en la ficha técnica del cilindro.
2. Cálculo de valores eléctricos característicos

Información
En relación con la potencia eléctrica, se aplica lo siguiente:
2
U 2
P =U ⋅I o bien P = o bien P = I ⋅ R
R

– Se sabe que la potencia de la bobina de un relé es de 1 W. Midiendo la resistencia entre las conexiones
A1 y A2, se obtuvo un valor de 580 Ω.

Calcule la tensión de funcionamiento del relé.


3. La función Y

Información
El vástago del cilindro deberá avanzar al presionar simultáneamente los dos pulsadores -SF1 y
-SF2. Presionando ambos pulsadores simultáneamente, fluye corriente a través de la bobina -MB1,
por lo que conmuta la electroválvula -QM1 hacia la posición definida y el vástago avanza.

Si se suelta uno de los dos pulsadores, la válvula vuelve a su posición inicial y el vástago retrocede.

– Confeccione la correspondiente tabla de funciones y dibuje el símbolo lógico.

-SF1 -SF2 -MB1 -QM1

Tabla de funciones

Símbolo lógico

Nota
0 significa: pulsador no accionado o el vástago no avanza.
1 significa: pulsador accionado o el vástago avanza
4. Completar el esquema del circuito eléctrico

a) Efectúe el montaje del sistema de control neumático de acuerdo con el esquema del circuito.

Esquema del circuito neumático

b) Complete el esquema de distribución eléctrico del sistema de desvío de piezas. Complete los símbolos
incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las conexiones que falten.

Esquema del circuito eléctrico


5. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos
6. Descripción del sistema de desvío de piezas en GRAFCET

a) Confeccione el sistema de desvío de piezas en GRAFCET. Agregue las condiciones de conmutación


progresiva y las acciones. Comente los pasos y las condiciones de conmutación progresiva.

b) Describa los pasos y las condiciones de conmutación progresiva.


7. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control
Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope del racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

8. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste la válvula de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantenga un tiempo de avance
de aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.

9. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial
Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 7: optimizar la comprobación de cajas de bebidas

78 Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505


Ejercicio 8:
Desplazar cintas de rodillos

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Conocerá las funciones lógicas y el montaje de sistemas de funciones lógicas.
• El estudiante podrá explicar y realizar el montaje de circuitos eléctricos de autorretención con señal
prioritaria de desconexión.

Descripción de la tarea a resolver


En las cintas de rodillos se transportan portaobjetos. El actuador neumático desplaza un segmento de la
cinta de rodillos. De esta forma, los portaobjetos pueden transferirse a otra cinta de rodillos.

Plan de instalación

Cintas de rodillos con segmento desplazable

79 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 79
Ejercicio 8: desplazar cintas de rodillos Ejercicio 8: desplazar cintas de rodillos

Descripción del proceso


1. El vástago de un cilindro debe avanzar cuando se presiona el pulsador -SF1.
2. El vástago de un cilindro debe retroceder al presionar el pulsador -SF2.

Condiciones
• Se utilizará un cilindro de doble efecto.
• El cilindro se controla indirectamente.

Tareas a resolver
1. Describa las opciones de retención de señales.
2. Analice el comportamiento de un circuito cuando falla la energía.
3. Explique la función NO.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Retención de señales

Información
El vástago de un cilindro deberá avanzar aunque se presione brevemente el pulsador. También en
estas condiciones deberá retenerse la activación del pulsador. La señal se puede retener tanto en la
parte funcional como en la parte de control de un circuito.

– Describa cómo se puede retener la señal en la parte funcional y en la parte de control.

Retención de señales en la parte funcional

Retención de señales en la parte de control

81 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 81
2. Análisis de circuitos

– Describa el comportamiento del circuito representado (electroválvula servopilotada de 5/2 vías con
reposición por muelle, accionamiento manual auxiliar; cilindro de doble efecto) en caso de fallo de la
tensión de alimentación o de la alimentación de aire comprimido.

Esquema del circuito neumático

Fallo en la tensión de alimentación

Fallo de la alimentación de aire comprimido


3. Funciones lógicas: la función NO

Información
El avisador luminoso -PF1 debe iluminarse cuando el pulsador -SF1 no esté accionado.

– Confeccione la correspondiente tabla de funciones y el símbolo lógico.

-SF1 -PF1

Tabla de funciones

Símbolo lógico

Nota
0 significa: pulsador -SF1 no accionado o lámpara -PF1 OFF.
1 significa: pulsador -SF1 accionado o lámpara -PF1 ON.
4. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del actuador de desplazamiento.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.

Esquema del circuito neumático Esquema del circuito eléctrico


5. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

6. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope en el racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.
7. Comprobación de la configuración del sistema de control
En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste la válvula de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantenga un tiempo de avance
de aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.

8. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2
Paso 2-3
Ejercicio 8: desplazar cintas de rodillos

88 Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505


Ejercicio 9:
Desviar botellas

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• El estudiante conocerá circuitos de autorretención de comportamiento diverso.
• Conocerá diversos tipos de control de posición final.
• Conocerá los controles de posición final de un cilindro neumático.

Descripción de la tarea a resolver


Dirigir grupos de tres botellas de una cinta de transporte a otra a través de una estación de desviación. Una
vez puesto en funcionamiento, el equipo debe funcionar de manera continua. Deberá desconectarse
únicamente al recibir la señal de paro.

Plan de instalación

Estación de desviación de botellas

89 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: © Festo Didactic 542505 89
Ejercicio 9: desviar botellas Ejercicio 9: desviar botellas

Descripción del proceso


1. Presionando el pulsador se inicia la ejecución de las secuencias.
2. Si hay tres botellas disponibles, el vástago del cilindro de desviación avanza.
3. Las botellas se desvían y se dirigen hacia una segunda cinta de transporte.
4. Presionando un segundo pulsador, se desconecta la secuencia.

Condiciones
• El sistema de autorretención deberá ser de desconexión prioritaria.

Tareas a resolver
1. Retenga las señales con un circuito de autorretención.
2. Describa la estructura y el funcionamiento de los sensores de proximidad magnéticos.
3. Seleccione el control de posición final de un cilindro neumático.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Retención de señales con un circuito de autorretención.

Información
Con el fin de retener una señal en la parte de control, se necesita un circuito de relé con
autorretención. Presionando el pulsador -SF1 (normalmente abierto), se excita la bobina del relé.

Para anular una autorretención memorizada debe interrumpirse la alimentación de tensión de la


bobina del relé. Para esto se requiere un pulsador adicional -SF2 (normalmente cerrado). Según la
configuración del contacto normalmente cerrado, se distinguen dos tipos de autorretención:
• autorretención con activación prioritaria
• autorretención con desactivación prioritaria

a) Complete los esquemas de circuito eléctrico de tal manera que el relé mantenga su posición aunque se
deje de presionar el pulsador -SF1. Presionando el pulsador -SF2 se anula la autorretención.

Esquema del circuito eléctrico; izquierda: autorretención con desactivación prioritaria, derecha: autorretención con
activación prioritaria

91 © Festo Didactic 542505


Nombre: Fecha: Nombre: © Festo
Fecha:
Didactic 542505 91
Información
El comportamiento varía según los tipos de circuitos de retención de la señal
• Cuando se cumplen simultáneamente las condiciones de activación y desactivación
• Cuando se produce un fallo en la alimentación de energía de control o se rompe un cable

b) Complete la tabla y anote cómo se comporta la válvula correspondiente.

Retención de señales Retención de señal por circuito de autorretención eléctrico


mediante una combinado con válvula provista de reposición por muelle
electroválvula biestable
Activación prioritaria Desactivación prioritaria

Señales de activación y
desactivación simultáneas

Fallo de alimentación eléctrica

2. Descripción de la estructura y el funcionamiento de los sensores de proximidad magnéticos

Sensor de proximidad magnético (interruptor Reed): símbolos y dibujos en sección


a) Describa la estructura y el funcionamiento de un sensor de proximidad magnético (interruptor Reed).

b) Describa la estructura y el funcionamiento de sensores de proximidad magnetorresistivos.


3. Selección de los controles de posición final de los cilindros neumáticos

Información
Los sensores de final de carrera y los sensores de proximidad tienen la función de captar
informaciones y de transmitir esas señales a las unidades de procesamiento.
Entre ellos se encuentran:
• Detector mecánico de posición (sensor de final de carrera)
• Sensor de proximidad magnético
• Sensor de proximidad inductivo
• Sensor de proximidad óptico
• Sensor de proximidad capacitivo

a) Relacione los conceptos con los símbolos correspondientes de la tabla.

Símbolos Nombre
Ejercicio 9: desviar botellas Ejercicio 9: desviar botellas

b) Nombre diversos tipos de control de posición final de cilindros neumáticos

Información
La posición final delantera de un cilindro neumático deberá detectarse con un sensor de
proximidad. Condiciones que debe cumplir el sensor de proximidad:
• El sensor de proximidad debe emitir una señal de salida eléctrica.
• La posición final del vástago deberá detectarse sin contacto.
• El sensor de proximidad debe trabajar en ausencia de contacto.
• El sensor de proximidad deberá ser insensible al polvo y a las vibraciones.
• En los émbolos del cilindro debe integrarse un imán permanente.

c) Seleccione un sensor de proximidad apropiado y explique por qué cumple los requisitos antes
mencionados.

 sensor de proximidad neumático


 sensor de final de carrera mecánico
 sensor de proximidad Reed
 sensor de proximidad magnetorresistivo
4. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

a) Complete los esquemas de los circuitos


neumático y eléctrico de la estación de
desviación. Complete los símbolos que faltan.
Identifique los cada uno de los componentes.

b) Complete el esquema del circuito eléctrico de la estación de desviación. Complete los símbolos que
faltan. Identifique todos los componentes e incluya las denominaciones de las conexiones.
5. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Recoja en la siguiente tabla la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos
6. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control
Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Utilice el esquema del circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope del racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

7. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Efectúe el ajuste de los sensores magnéticos de proximidad.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantengan los tiempos de
avance y retroceso en aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
8. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2
Paso 2-n

Paso n-(n+1)

100 Nombre:
© Festo Didactic 542505 Fecha: © Festo Didactic 542505 100
100 100
Ejercicio 10:
Punzonar cuñas de montaje

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Conocerá la estructura y el funcionamiento de sensores de presión.
• Podrá configurar sistemas de control según la presión.
• El estudiante será capaz de describir la secuencia de un sistema de control en GRAFCET.

Descripción de la tarea a resolver


Para fabricar marcos de puertas se utilizan cuñas de montaje. Las cuñas se fabrican en una punzonadora.

Plan de instalación

Punzonadora
Ejercicio 10: punzonar cuñas de montaje Ejercicio 10: punzonar cuñas de montaje

Descripción del proceso


1. Presionando un pulsador, avanza la herramienta punzonadora para producir una cuña de montaje.
2. Una vez que el sistema alcanza la presión necesaria para la operación de punzonado, la herramienta se
coloca en la posición inicial.

Condiciones
• La presión de trabajo debe ser de 550 kPa (5,5 bar).

Tareas a resolver
1. Describa el funcionamiento de un sensor de presión.
2. Describa las secuencias de la punzonadora en GRAFCET
3. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
4. Complete la lista de componentes.
5. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
6. Compruebe la configuración del sistema de control.
7. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática

1. Descripción del funcionamiento de un sensor de presión

Información
Con el fin de medir o controlar la presión en un equipo, se utilizan sensores sensibles a la presión,
que también se llaman convertidores N/E.

a) Describa el funcionamiento de un convertidor N/E.

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Información
Los sensores de presión pueden clasificarse en dos grupos. Se distingue entre:
• Sensores de presión con contacto mecánico (funcionamiento mecánico)
• Sensores de presión con conmutación electrónica (funcionamiento electrónico)

b) Describa la función y el funcionamiento del presostato que se muestra a continuación

Eléctrico

Neumático

Presostato: símbolos y dibujos en sección


c) Describa el funcionamiento del sensor de presión utilizado.

d) Complete el símbolo del sensor de presión

Condiciones:
• Sensor de presión con ajuste eléctrico,
• salida de conmutación variable,
• salida de tensión analógica e
• indicación digital del valor de presión.
2. GRAFCET

a) Configure la punzonadora en GRAFCET. Agregue las condiciones de conmutación progresiva y las


acciones. Comente los pasos y las condiciones de conmutación progresiva.

b) Describa los pasos y las condiciones de conmutación progresiva.


3. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

a) Complete el esquema del circuito neumático de la


punzonadora. Complete los símbolos que faltan.
Identifique los componentes.

b) Complete el esquema del circuito eléctrico de la punzonadora. Complete los símbolos que faltan.
Identifique los componentes e incluya las denominaciones de las conexiones.
4. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

Cilindro de doble efecto

Válvula de estrangulación y antirretorno

Electroválvula biestable de 5/2 vías

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos

Cantidad Identificación Denominación

2 -MB1, -MB2 Bobinas de la electroválvula biestable de 5/2 vías -QM1

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos
5. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control
Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Utilice el esquema del circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope en el racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

6. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Efectúe el ajuste de los sensores magnéticos de proximidad.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste el sensor de presión de forma que emita una señal de salida al alcanzar el valor de presión
preajustado.
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantengan los tiempos de
avance y retroceso en aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.

¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!


Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles!


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.
7. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Ejercicio 10: punzonar cuñas de montaje

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Ejercicio 11:
Paletizar tejas

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Podrá utilizar sensores de proximidad ópticos.
• Conocerá las secuencias y podrá ajustarlas según los requisitos.
• Podrá construir dos sistemas de control con dos cilindros.

Descripción de la tarea a resolver


Las tejas apiladas están atadas con cintas de plástico. A continuación, este conjunto es transportado a una
estación de carga de palets. Aquí se desplaza el conjunto a través de europalets.

Plan de instalación

Embalaje de tejas y estación de carga de palets

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Ejercicio 11: paletizar tejas Ejercicio 11: paletizar tejas

Descripción del proceso


1. Cuando el sensor de proximidad magnético -BG1 se acciona y se presiona el pulsador -SF1, el vástago
del cilindro de carga -MM1 avanza. De esta forma, el paquete llega a la estación de carga. Se activa el
sensor de proximidad -BG2.
2. El vástago del cilindro empujador -MM2 avanza y mueve el paquete hasta el palet. El sensor de
proximidad óptico -BG3 se activa.
3. Si el sensor de proximidad -BG3 está activado, los vástagos de los cilindros -MM1 y -MM2 se retraen.

La secuencia general es la siguiente:


-MM1+ -MM2+ -MM1–
-MM2–

Condiciones
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que ambos cilindros retrocedan a la
misma velocidad.
• La posición final delantera del cilindro empujador de simple efecto debe detectarse con un sensor de
proximidad óptico.

Tareas a resolver
1. Describir el funcionamiento del sensor de proximidad óptico.
2. Realice la descripción de las secuencias del proceso.
3. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
4. Complete la lista de componentes.
5. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
6. Compruebe la configuración del sistema de control.
7. Describa el funcionamiento del sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática
1. Funcionamiento del sensor de proximidad óptico

a) Describa el funcionamiento del sensor de proximidad óptico utilizado.

b) Incluya las especificaciones técnicas en la tabla siguiente. Para ello, recurra a la ficha técnica
correspondiente.

Especificaciones técnicas

Tensión de conexión

Rizado residual

Distancia nominal de conmutación

Frecuencia de conmutación

Función de salida

c) Anote los aspectos importantes relacionados con la posición del sensor de proximidad durante el
montaje del circuito.

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d) Incluya en el siguiente esquema la alimentación de tensión. Vincule las conexiones del sensor de
proximidad óptico con la alimentación de tensión. Incluya las conexiones en la tabla.

Conector tipo zócalo Conexión

Rojo (1) 24 V

Negro (4) Relé (bobina)

Azul (3) 0V

Esquema de conexiones del sensor de proximidad óptico

2. Confección de descripciones de secuencias del proceso

a) Confeccione el diagrama de fases correspondiente al proceso descrito.

Diagrama de fases
b) Confeccione el esquema GRAFCET del proceso descrito.

GRAFCET de la estación de carga de palets

c) Describa los pasos y las condiciones de conmutación progresiva


3. Completar el esquema del circuito neumático y el esquema del circuito eléctrico

– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico de la estación de carga de palets.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.
4. Completar la lista de componentes

– Complete la lista de componentes. Incluya en la tabla de abajo la cantidad, la identificación y la


denominación de los componentes necesarios.

Cantidad Identificación Denominación

1 -XM1 Bloque distribuidor

1 -AZ1 Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador

1 – Fuente de aire comprimido

Componentes neumáticos
Cantidad Identificación Denominación

1 – Unidad de alimentación de corriente eléctrica, 24 V DC

Componentes eléctricos

5. Montaje de la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control


Cuando efectúe el montaje del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Realice el montaje según los esquemas de circuito.
• Designe los componentes.
• Tienda los tubos flexibles con las longitudes lo más cortas posibles.
• Introduzca los tubos flexibles hasta el tope en el racor rápido.
• Marque en el esquema del circuito neumático los tubos flexibles conectados.
• Efectúe las conexiones eléctricas con cables de laboratorio de seguridad.
• Marque en el esquema del circuito eléctrico los tubos de laboratorio de seguridad conectados.

6. Comprobación de la configuración del sistema de control


En la puesta en funcionamiento del sistema de control, observe los siguientes puntos:
• Compruebe todos los racores de empalme.
• Conecte la alimentación de tensión de 24 V.
• Efectúe el ajuste de los sensores magnéticos de proximidad.
• Conecte la alimentación de aire comprimido en la unidad de mantenimiento combinada.
• Ajuste el sensor de presión de forma que emita una señal de salida al alcanzar el valor de presión
preajustado.
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que se mantengan los tiempos de
avance y retroceso en aprox. 1 s. Para ello, emplee un cronómetro.
• Permita que el sistema de control efectúe varias veces un ciclo completo.
¡Peligro de accidente al conectar el aire comprimido!
Los cilindros pueden avanzar o retroceder de modo incontrolado.

Peligro de accidente al soltarse los tubos flexibles


Si se suelta de repente un tubo flexible, desconecte de inmediato la alimentación de
aire comprimido.

7. Descripción de las secuencias del sistema de control

– Describa detalladamente cada uno de los pasos de la secuencia del mando.

Posición inicial

Paso 1-2

Paso 2-3
Paso 3-4

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Ejercicio 12:
Eliminar fallos en una estación de carga de palets

Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
• Podrá detectar y eliminar fallos en sistemas de control electroneumáticos sencillos.

Descripción de la tarea a resolver


La estación de carga de palets se detiene durante el servicio. Ha surgido un fallo que debe eliminarse. Una
vez eliminado el fallo, deberá volver a poner en funcionamiento la estación de carga de palets.

Plan de instalación

Embalaje de tejas y estación de carga de palets


Ejercicio 12: eliminar fallos en una estación de carga de palets Ejercicio 12: eliminar fallos en una estación de carga de palets

Descripción del proceso


1. Cuando el sensor de proximidad magnético -BG1 se acciona y se presiona el pulsador -SF1, el vástago
del cilindro de carga -MM1 avanza. De esta forma, el paquete llega a la estación de carga. Se activa el
sensor de proximidad -BG2.
2. El vástago del cilindro empujador -MM2 avanza y mueve el paquete hasta el palet. El sensor de
proximidad óptico -BG3 se activa.
3. Si el sensor de proximidad -BG3 está activado, los vástagos de los cilindros -MM1 y -MM2 se retraen.

La secuencia general es la siguiente:


-MM1+ -MM2+ -MM1–
-MM2–

Condiciones
• Se ha producido un error.

Tareas a resolver
1. Familiarícese con el circuito y la secuencia del mando.
2. Describa los pasos más importantes de la localización sistemática de averías.
3. Efectúe la localización de averías sistemática en este proceso de la estación de carga de palets.
4. Describa los efectos que tiene una rotura de cable en circuitos eléctricos
5. Localice y elimine el fallo. Ponga en funcionamiento nuevamente el sistema de control.

Medios auxiliares
• Tablas de datos
• Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
• Fichas técnicas de los componentes
• Software de construcción y simulación FluidSIM® P
• WBT Electroneumática

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Fecha:
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1. Familiarizarse con el circuito y la secuencia del mando

– Familiarícese con el funcionamiento y las secuencias del sistema de control. Para ello, recurra a la
siguiente documentación y a los esquemas del circuito.

Diagrama de fases

GRAFCET de la estación de carga de palets


Esquema del circuito neumático

Esquema del circuito eléctrico


2. Descripción de los pasos más importantes de la localización sistemática de averías

– Describa brevemente cómo proceder para localizar fallos de manera sistemática.

3. Localización de averías en una estación de carga de palets

Información
En la secuencia de la estación de carga de palets surge el siguiente fallo:
• Los vástagos de los cilindros -MM1 y -MM2 avanzan.
En este paso, el sistema de control se detiene.

– Describa las posibles causas de este fallo.


4. Descripción de los efectos que tiene una rotura de cable en circuitos eléctricos

– En el circuito que se muestra a continuación, se produce una rotura de cable en las zonas marcadas.

Describa las consecuencias que tiene para el funcionamiento del circuito una rotura de cable en las
zonas marcadas.

Esquema del circuito eléctrico

Rotura del cable de tierra del relé -KF1, línea 2


Rotura del cable de señal del sensor de proximidad -BG2, línea 4

Rotura de cable de la bobina -MB1, línea 7

Rotura de cable del contacto 14 del relé -KF3, línea 8

Rotura del cable de tierra de la bobina -MB3, línea 9


5. Localización y subsanación de averías

a) Efectúe el montaje del sistema de manipulación de contenedores y compruebe su funcionamiento


correcto.

b) El instructor deberá incluir un fallo en el sistema de control. Localice y elimine el fallo procediendo de
manera sistemática.

c) Lleve a cabo este ejercicio en el orden contemplado en las hojas de trabajo: Localice el fallo y elimínelo.
Ponga en funcionamiento nuevamente el sistema de control.

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