Partes Del Tren de Rodaje

PARTES DEL TREN DE RODAJE
TIPOS DE RODILLOS
Rodillos Inferiores
Hay dos tipos de rodillos inferiores instalados al bastidor de orugas: el de pestaña sencilla y el
de pestaña doble.
Los rodillos instalados, soportan el peso de la máquina y lo distribuyen uniformemente sobre

las zapatas de la oruga. Los rodillos inferiores inmediatos a la rueda delantera y a la rueda
dentada son del tipo de pestaña sencilla.
El orden de instalación de los rodillos de pestaña sencilla o doble, depende del tamaño de la
máquina.
Rodillos superiores
Hay dos tipos de rodillos superiores, el tipo de rodillo con pestañas y el tipo liso. Como los
rodillos superiores solamente soportan el conjunto de la oruga, la estructura es menos
complicada en comparación con los rodillos inferiores.
Tipo de pestaña
Tenemos el tipo de pestaña central y el tipo de

pestaña sencilla. El tipo de pestaña central se usa
para las excavadoras hidráulicas, bulldozers y palas
cargadoras de pequeño tamaño. El tipo de rodillo
de pestaña sencilla se usa principalmente para
bulldozers y palas cargadoras de mediano y gran
tamaño.
Tipo liso
El rodillo de tipo liso se usa en excavadoras

hidráulicas de pequeño tamaño.
TIPOS DE ZAPATAS
Las zapatas de orugas usadas en bulldozers se emplean por su tracción. Las zapatas con triple
garra usadas en palas cargadoras y excavadoras hidráulicas disponen de varias garras de poca
altura que proporcionan buena maniobrabilidad y estabilidad en giro.
TIPOS DE CADENA
Oruga del tren de rodaje sellada (no lubricada)
La cadena de la oruga sellada (no lubricada) está construida

con eslabones de oruga escariados. Las arandelas de acero
para resortes de forma cónica sellan el escariado del eslabón
de la oruga y hacen contacto con los extremos del cojinete
cuando los eslabones de la oruga están comprimidos. Las
arandelas cónicas de acero actúan como sellos para restringir
la entrada de material abrasivo entre las clavijas y los
cojinetes.
Oruga del tren de rodaje sellada y engrasada (excavadoras)
La mayoría de las excavadoras tienen una cadena de oruga

sellada y engrasada. La cadena de la oruga sellada y
engrasada tiene eslabones de oruga escariados y un sello de
poliuretano con forma de "M”. El sello mantiene la grasa en el
interior de la junta de la clavija y el cojinete, y mantiene los
materiales abrasivos afuera. La cadena de la oruga sellada y
engrasada utiliza un lubricante entre la clavija y el cojinete, lo
que mejora la vida útil y reduce la fricción interna entre la
clavija y el cojinete. La cadena de la oruga sellada y engrasada también disminuye la resistencia
al desplazamiento y reduce los ruidos.
Oruga del tren de rodaje sellada y lubricada
Las cadenas de la oruga selladas y lubricadas tienen eslabones

de oruga escariados y sellos de poliuretano en el escariado
del eslabón de la oruga que hacen contacto con los extremos
del cojinete cuando los eslabones de la oruga están
comprimidos. Los sellos de poliuretano mantienen la
lubricación entre las clavijas y los cojinetes, y mantienen los
materiales abrasivos afuera. La lubricación proporciona una
película de aceite entre las superficies de contacto internas de
la clavija y el cojinete. De esta manera, se reduce la fricción y
se elimina virtualmente el desgaste interno de la clavija y del
cojinete. La cadena de la oruga sellada y lubricada no solo
reduce el desgaste del diámetro externo del cojinete y el
desgaste de los dientes de la rueda, sino que también reduce
los ruidos y aumenta la eficiencia del combustible de la
máquina.
TIPOS DE RUEDAS DENTADAS
Hay dos tipos de dientes para las ruedas motrices; el tipo de aro y el tipo de segmento.
El tipo de aro
Los dientes de rueda del tipo de aro requieren desmontar la oruga primero para efectuar la
sustitución. El anillo exterior de dientes se corta con una antorcha de gas y en su lugar se
sueldan los dientes del nuevo anillo. Esto se hace en los bulldozers de tamaño mediano y ligero
y en las palas cargadoras. Hay que observar que el eje y el sentido de dirección del anillo no se
desvíen de suposición original a la hora de hacer la soldadura.
Tipo de segmento
La rueda dentada está dividida en segmentos y sujeta al

núcleo de la rueda mediante pernos y tuercas. No es
necesario desmontar la zapata de oruga ni ajustar la
posición de los dientes ya que se puede reemplazar
individualmente cada segmento. En principio, todos los
segmentos hay que reemplazarlos. Sin embargo, se requiere hacer una inspección periódica
para asegurar que los pernos y tuercas estén debidamente apretados.

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