Cadena Piñón
Cadena Piñón
Cadena Piñón
Cadena-piñón
Utilidad
Descripción
Característica
s
[Cadena-piñón] [Engranajes] [Polea-correa] [Ruedas de fricción] [Rueda dentada-linterna]
Utilidad
Permite transmitir un
movimiento giratorio entre
dos ejes paralelos,
pudiendo modificar la
velocidad pero no el
sentido de giro (no es
posible hacer que un eje
gire en sentido horario y
el otro en el contrario).
En las bicicletas se
emplean mucho el
"cambio de velocidad"
compuesto por varias
ruedas en el eje del pedal
(catalina) y varias en el de
la rueda (piñón), lo que
permite obtener,
modificando la posición de
la cadena, entre 15 y 21
velocidades diferentes.
Se emplea en sustitución de
los reductores de velocidad
por poleas cuando lo
importante sea evitar el
deslizamiento entre la rueda
conductora y el mecanismo
de transmisión (en este caso
una cadena).
Descripción
1
Cadena piñón
Este sistema
consta de una
cadena sin fin
(cerrada) cuyos
eslabones engranan
con ruedas
dentadas (piñones)
que están unidas a
los ejes de los
mecanismos
conductor y
conducido.
Las ruedas dentadas suelen ser una placa de acero sin cubo
(aunque también las hay de materiales plásticos).
Características
Relación de velocidades
2
Cadena piñón
Ventajas e inconvenientes
Este sistema aporta beneficios sustanciales respecto al sistema
correa-polea, pues al emplear cadenas que engranan en los dientes
de los piñones se evita el deslizamiento que se producía entre la
correa y la polea.
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