NTC6218:2018

NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 6218
2017-03-22
REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES

CONTAMINANTES EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES
CUATRIMOTOS, MOTOTRICICLOS Y
CUADRICICLOS
E: TECHNICAL-MECHANICAL AND POLUTION EMISSION

INSPECTIONS IN FOUR-WHEELER, THREE-WHEELER
AND QUADRICYCLE VEHICLES
CORRESPONDENCIA:
DESCRIPTORES: revisión técnico-mecánica; técnico-

mecánica; emisiones contaminantes;
vehículos; automotores; cuatrimotos;
mototriciclos; cuadriciclos.
I.C.S.: 43.180.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435
Prohibida su reproducción Editada 2017-03-29

PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 1595 de 2015.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 6218 fue ratificada por el Consejo Directivo de 2017-03-22.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

través de su participación en el Comité Técnico 196, Centros de Diagnóstico Automotor.
ACEDAN IDEAM
ASIMETRIC INCOLMOTOS YAMAHA S.A.
ASOCIACIÓN NACIONAL DE CENTROS IVESUR COLOMBIA
DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR -ASO- MEGASERVICAR
CDA- MEGASERVICECAR
ASOCIACIÓN NACIONAL DE MINISTERIO DE AMBIENTE Y
EMPRESARIOS -ANDI- DESARROLLO SOSTENIBLE
AUTECO S.A.S. MINISTERIO DE TRANSPORTE
AUTOFULL ONAC
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR PREVICAR
37 REVISION PLUS
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR REVITEC LTDA.
AUTOMAS LTDA. SECRETARIA DISTRITAL DE AMBIENTE
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR SERVICOCHES S.A.S.
CONVERRY SIKA COLOMBIA
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR SKILLGROUP S.A.S.
DE CAUCA SOCIEDAD DE FABRICACIÓN DE
COMERKOL S.A. AUTOMOTORES S.A.
CONTROL AUTO FUSAGASUGA SOFASA
DIAGNOSTIYA LTDA. SOLUMEK S.A.
FEDERACIÓN NACIONAL DE TECNO INGENIERÍA LTDA.
COMERCIANTES - FENALCO BOGOTÁ
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

siguientes empresas:
AIRE LIMPIO CARDIESEL AJUSTEV S.A.S.

ASO CDA CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICO
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE MECÁNICA Y DE GASES DEL EJE
VEHÍCULOS AUTOMOTORES CAFETERO S.A.
ASOCIACIÓN DE COMERCIANTES DE CENTROS DE ENSEÑANZA
AUTOPARTES -ASOPARTES- AUTOMOVILÍSTICA COLOMBIA
ASOCIACIÓN GRUPO EMPRESARIAL COLLISIÓN SCS
RECTIFICADORAS DE MOTORES DE COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ
COLOMBIA S.A.
AUTOMÓVIL CLUB DE COLOMBIA COMPAÑÍA COLOMBIANA DE SERVICIO
AUTOTÉCNICA COLOMBIANA S.A. AUTOMOTRIZ S.A.
AUTOTEST EU COMPAÑÍA DE ENTRENAMIENTO
AUTOTOOLS LTDA. TÉCNICO AUTOMOTRIZ
C.I. DISTRICANDELARIA LTDA. CONTROL GOLD
CADETEC CORPORACIÓN AUTÓNOMA REGIONAL
CALIDAD E INGENIERÍA LTDA. DE CUNDINAMARCA
CANGURO CENTRO DE DIAGNÓSTICO DAIMER CHRYSLER COLOMBIA S.A.
AUTOMOTOR DIAGNOSTIAUTOS S.A.
CDA AUTOMAS LTDA. DIAPOPA LTDA.
CDA DE LA 183 DINISSAN
CDA DIAGNOSTIYA DISMACOR S.A.
CDA LOS BÚCAROS LTDA. EPA CARTAGENA
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR ESTACIÓN TEXACO 37
CERTIGASES LOS PATIOS FÁBRICA NACIONAL DE AUTOPARTES
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR S.A. -FANALCA-
DE BOYACÁ LTDA. FORD MOTOR DE COLOMBIA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR GENERAL MOTORS COLMOTORES S.A.
DE CALDAS LTDA. GESCYAM LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR GOLD ELECTRONIC.S.A.
DE CARTAGO LTDA. INDUSTRIAS TECNOLOGÍA DE EQUIPOS
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR PARA SECCIÓN AUTOMOTRIZ
DE CÚCUTA LIMITADA -CEDAC- INDUTESA
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR J. DAVID ASOCIADOS
DE NARIÑO LTDA. JORGE ELIECER DORIA CORRALES
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR MACO LTDA.
DE PALMIRA LTDA. MAXITEK S.A.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR MEC C. I. SERVICIOS
DE POPAYÁN INTERNACIONALES
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR MECATRÓNICA
DE RISARALDA MEDIDORES TÉCNICA EQUIPOS S.A. C.I
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR MINISTERIO DE COMERCIO
DE TULUÁ LTDA. MULTISERVICIOS 140
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR POLICIA NACIONAL
DEL VALLE LTDA. PYXIS TECHNOLOGIES S.A.S.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR RETEMEC Y CIA LTDA.
DEL VALLE LTDA. SANTANA SINCRONIZACIÓN
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR SECRETARIA DE TRANSITO Y
EL DIAMANTE S.A.S. TRANSPORTE DE BOGOTÁ
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR SERVIAUTOS EL PORVENIR
S.A. SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE -
CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ REGIONAL CUNDINAMARCA
-CDA REVITEC S.A.- SERVICIOS INDUSTRIALES TÉCNICOS S.A.
SETSA LTDA.
SINGECIEL LTDA. TECFIN INTERNATIONAL S.A.
STIQMA CONSULTING LTDA. TECNICENTRO AUTOMOTRIZ
SUBARU DE COLOMBIA S.A. HYUNDAUTOS LTDA.
SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y TECNICHECK S.A.S.
COMERCIO TECNMA LTDA.
SURTILLANTAS CASANARE TRANSPORTES CIRCULAR S.A.S.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 6218
CONTENIDO
Página
1. OBJETO .................................................................................................................... 1
2. REFERENCIAS NORMATIVAS ................................................................................. 1
3. TÉRMINOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ..................................................... 2
3.1 TÉRMINOS Y DEFINICIONES ................................................................................... 2
3.2 ABREVIATURAS ....................................................................................................... 4
4. ESQUEMA DE EVALUACIÓN................................................................................... 4
4.1 CLASIFICACIÓN DE DEFECTOS ............................................................................. 4
4.2 RESULTADOS DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA

Y DE EMISIONES CONTAMINANTES ...................................................................... 4
5. PRE-REVISIÓN.......................................................................................................... 5
5.1 PRESENTACIÓN ....................................................................................................... 5
5.2 IDENTIFICACIÓN ...................................................................................................... 5
6. REVISIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CUATRIMOTOS,

MOTOTRICICLOS, Y CUADRICICLOS .................................................................... 5
6.1 REVISIÓN EXTERIOR ............................................................................................... 6
6.2 REVISIÓN INTERIOR ................................................................................................ 8
6.3 ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ............................................................................. 9
6.4 EMISIONES CONTAMINANTES EN LOS GASES DE ESCAPE............................. 13
6.5 SISTEMA DE FRENOS............................................................................................ 13
6.6 DIRECCIÓN ............................................................................................................. 17

Página
6.7 EJES, RINES, LLANTAS, SUSPENSIÓN................................................................ 19
6.8 MOTOR Y TRANSMISIÓN....................................................................................... 21
ANEXOS
ANEXO A (Normativo)
ADAPTACIONES DE LOS VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA IMPARTIR
LA ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA ............................................................................... 23
ANEXO B (Normativo)
REQUISITOS PARA LOS CENTROS DE DIAGNÓSTICO
AUTOMOTOR ..................................................................................................................... 24
ANEXO C (Informativo)
BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................... 25
REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA
Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES
CUATRIMOTOS, MOTOTRICICLOS Y CUADRICICLOS
1. OBJETO
1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehículos cuatrimotos,
mototriciclos, y cuadriciclos en la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes
en los Centros de Diagnóstico Automotor.
1.2 Esta norma no aplica a los vehículos agrícolas, maquinaria de construcción o minería,
montacargas, vehículos antiguos ni clásicos, ni en vehículos cuatrimotos Non Road.
1.3 En cuanto a los vehículos a los cuales se han hecho adaptaciones para impartir la
enseñanza automovilística, además de cumplir los requisitos de su respectivo tipo de vehículo
deben cumplir lo dispuesto en el Anexo A.
1.4 Los requisitos para los Centros De Diagnóstico Automotor que realicen la inspección de
los vehículos objeto de la presente norma, se establecen en el Anexo B.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de

este documento normativo. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada.
Para referencias no fechadas, se aplica la última edición del documento referenciado (incluida
cualquier corrección).
NTC 4231, Procedimientos de evaluación y características de los equipos de flujo parcial

necesarios para medir las emisiones de humo generadas por las fuentes móviles accionadas
con ciclo DIÉSEL. Método de aceleración libre.
NTC 5365, Calidad del aire. Evaluación de gases de escape de motocicletas, motociclos,
mototriciclos, motocarros y cuatrimotos accionados tanto con gas o gasolina (motor a cuatro
tiempos) como con mezcla gasolina aceite (motor dos tiempos). Método de ensayo en marcha
mínima (ralentí) y especificaciones para los equipos empleados en esta evaluación.
NTC 5385, Centros de Diagnostico automotor. Especificaciones del servicio.
1 de 25
3. TÉRMINOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3.1 TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para efectos de esta norma se aplican las siguientes definiciones.
3.1.1 Campo visual. Es la porción de espacio, tanto horizontal como vertical, medida en
grados, que se percibe manteniendo fijos la cabeza y los ojos.
3.1.2 Campo de visión mínima del conductor. Es la zona delimitada por el parabrisas y
enmarcada por el barrido del limpiaparabrisas.
3.1.3 Corrosión. Destrucción paulatina de las partes metálicas por acción de agentes externos.
3.1.4 Cuadriciclo. Vehículo automotor de cuatro ruedas, con estabilidad propia cuya masa en
vacío sea inferior o igual a 450 kg para vehículos de transporte de pasajeros o 600 kg para
vehículos con posibilidad de transporte de mercancías, sin incluir la masa de las baterías para
los vehículos eléctricos, y con un motor cuya potencia sea inferior o igual a 15 kW.
3.1.5 Cuatrimoto. Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de
motocicleta, para transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta
setecientos setenta (770) kilogramos.
Los vehículos Cuatrimoto son denominados también Quads. Se clasifican a su vez en dos
grandes grupos:
3.1.5.1 Cuatrimoto ATV. (All Terrain Vehicles - Vehículos Todo Terreno) vehículo tipo
Cuatrimoto no carrozado de dirección sencilla con manillar, puede ser de tres o cuatro ruedas.
3.1.5.2 Cuatrimoto UTV. (Utility Task Vehicle - Vehículo Utilitario de Trabajo) vehículo tipo
Cuatrimoto de cuatro ruedas, carrozado y dirección compuesta con volante.
3.1.6 Carenado. revestimiento realizado con fibra de vidrio, fibra de carbono, plástico u otro
material que se adapta al chasis con fines principalmente aerodinámicos y por mantenimiento,
para mantener el motor protegido de los fenómenos meteorológicos y así conservarlo de una
degradación más severa.
3.1.7 Defecto. Incumplimiento de un requisito relacionado con el uso previsto o especificado.
3.1.8 Inspección sensorial. Examen que se realiza por personal competente según
requerimientos especificados mediante percepción sensorial de los elementos del vehículo con
la ayuda de herramientas, sin retirar o desarmar partes del vehículo, atendiendo a probables
ruidos, vibraciones anormales, holguras, fuentes de corrosión, soldaduras incorrectas, o
desensamble de conjuntos.
NOTA 1 Para efectos de esta norma se aclara que los términos de revisión e inspección son equivalentes.
NOTA 2 Se debe encender el motor donde el funcionamiento del sistema lo requiere para su inspección.
3.1.9 Inspección mecanizada. Revisión que se realiza cuando sea aplicable y según el tipo de
vehículo que se inspecciona, con la ayuda de los equipos y métodos establecidos en la NTC 5385
o la norma que la actualice o reemplace. Los resultados obtenidos se reportan de manera
automática y sistematizada al servidor de datos sin la manipulación de éstos por parte del
operario.
2
3.1.10 Luces altas o de carretera. Luces de conducción, diseñadas para el manejo del
vehículo cuando no hay presencia de tráfico.
3.1.11 Luces bajas o de cruce. Luces de conducción, diseñadas para minimizar el

encandilamiento del tráfico que cruza el sentido contrario.
3.1.12 Luces delimitadoras o de posición. Aquellas diseñadas para que el observador pueda
establecer la presencia del vehículo, distancia, y velocidad relativa.
NOTA Los “cocuyos” son luces delimitadoras frontales y traseras.
3.1.13 Limpiaparabrisas. Mecanismo articulado, con movimiento propio o manual, continuo o

intermitente, para limpiar el parabrisas mediante uno o varios barredores (plumillas).
3.1.14 Mal funcionamiento. Incumplimiento de la función para la que está previsto.
3.1.15 Motocarro. Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia con componentes
mecánicos de motocicleta, para el transporte de personas o mercancías con capacidad útil
hasta setecientos setenta (770) kilogramos.
3.1.16 Mototriciclo. Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia y capacidad
para el conductor y un acompañante del tipo SideCar y recreativo.
3.1.17 Barredor (plumilla): Elemento elástico fabricado en elastómero, encapsulado en un

soporte metálico o polimérico articulado para que se conforme suavemente a la curvatura
propia del parabrisas.
3.1.18 Resonador. Dispositivo no original instalado en el tubo de escape del vehículo que
genera ruido anormal y que es detectable por el oído humano y diferenciable de un ruido
normal por la existencia o comparación con un sistema de escape original sin estos elementos
instalados. En algunos casos estos elementos pueden ser detectables visualmente como
aquellos que poseen series de agujeros o mallas alrededor de su superficie interna, o
elementos rotatorios. Los elementos conocidos como “Headers” no originales del vehículo y
que son reemplazados por el múltiple de escape original, no serán considerados como
resonadores salvo disposición de la autoridad competente.
3.1.19 Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes. Evaluación de la

conformidad de un vehículo automotor en uso con respecto a los requisitos especificados en
esta norma o en los requisitos legales, aplicando procesos de inspección sensorial y
mecanizada.
3.1.20 Sistema de silenciador. Sistema compuesto por uno o más elementos que son parte
integral del tubo de escape de un vehículo y que tienen como función reducir la presión sonora
producida por los gases de escape. Para los efectos de la presente norma, un sistema de
silenciador en mal estado corresponde a la ausencia de alguno de los elementos del sistema,
roturas o fugas en los elementos, fugas que se presenten en el sistema de escape que
provocan que los gases no pasen por el elemento silenciador, modificaciones o mal
funcionamiento del sistema siempre y cuando produzcan ruido anormal detectable por el oído
humano sin la necesidad de utilizar un equipo para la medición de presión sonora.
3.1.21 Vehículos Non Road. Se refiere a cualquier máquina móvil, equipo industrial
transportable o cualquier vehículo con o sin carrocería, que no ha sido diseñado para el
transporte de pasajeros o carga en carretera, en el cual se ha instalado una máquina de
combustión interna.
3
3.1.22 Vehículos On Road. Se refiere a cualquier máquina móvil, equipo industrial

transportable o cualquier vehículo con o sin carrocería, que ha sido diseñado para el transporte
de pasajeros o carga en carretera.
3.1.23 Vehículo vacío. El vehículo sin carga y sin pasajeros, y en condiciones normales de
funcionamiento.
NOTA "Sin carga" se refiere a que el vehículo se debe presentar sin ningún tipo de carga para la que esté
diseñado a transportar.
3.2 ABREVIATURAS
3.2.1 CDA: Centro de Diagnóstico Automotor.
3.2.2 RUNT: Registro Único Nacional de Transito.
4. ESQUEMA DE EVALUACIÓN
4.1 CLASIFICACIÓN DE DEFECTOS
Los defectos en los vehículos automotores, se clasifican en:
4.1.1 Defectos Tipo A
Son aquellos defectos graves que implican un peligro inminente para la seguridad del vehículo,
la de otros vehículos, la de sus ocupantes, la de los demás usuarios de la vía pública o al
ambiente.
4.1.2 Defectos Tipo B
Son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de
otros vehículos, de sus ocupantes o de los demás usuarios de la vía pública o al ambiente.
4.2 RESULTADOS DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES

CONTAMINANTES
A partir de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes se obtendrá dos tipos de

resultados que se clasifican como vehículo aprobado o rechazado
4.2.1 Vehículo aprobado
El vehículo debe ser aprobado cuando se cumplan las siguientes condiciones:
a) No se encuentren defectos Tipo A en los vehículos objeto de esta norma.
b) La cantidad de defectos Tipo B encontrados son:
- Menores a 7 para vehículos objeto de esta norma.
- No se encuentra defectos en los vehículos dedicados a la enseñanza

automotriz.
4
4.2.2 Vehículo rechazado
El vehículo debe ser rechazado cuando se presente uno de los siguientes casos:
a) Se encuentre al menos un defecto Tipo A para vehículos objeto de esta norma
b) La cantidad total de defectos Tipo B encontrados son:
- Iguales o superiores a 7 para vehículos objeto de esta norma
- Al menos un defecto tipo B en los vehículos de enseñanza.
5. PRE-REVISIÓN
5.1 PRESENTACIÓN
5.1.1 El vehículo debe presentarse descargado (vacío) y en estado de limpieza que permita la
labor de inspección del vehículo. Igualmente debe estar con la alarma desactivada (si aplica).
5.1.2 Ingreso al CDA.
5.1.3 Recepción en el área de pre-revisión.
5.1.4 Ingreso de información referente al vehículo, en cuanto a su identificación con la licencia

de tránsito y seguro obligatorio de accidentes de tránsito, y confrontarla con las bases de datos
del RUNT.
5.1.1 Traslado a la línea de revisión.
5.2 IDENTIFICACIÓN
Se debe comprobar la identificación del vehículo confrontando: placa, marca, clase de vehículo,
servicio y color, con base en los siguientes documentos:
- La licencia de tránsito del vehículo.
- El seguro obligatorio de accidentes de tránsito vigente.
- Para los vehículos convertidos para funcionar con gas natural, se debe verificar la
vigencia del certificado de revisión de la instalación exigido por la reglamentación para
este tipo de vehículos.
6. REVISIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CUATRIMOTOS, MOTOTRICICLOS,

Y CUADRICICLOS
Cuando los vehículos automotores por especificaciones de equipo original, presenten

diferencias con los criterios establecidos en la presente norma, se debe tener en cuenta tales
especificaciones previa verificación de los manuales de fabricante correspondiente.
NOTA1 En los cuadros a continuación, cuando aparece X, significa que se evalúa el defecto para ese vehículo.
NOTA 2 En los cuadros a continuación, cuando aparece (X), significa que el defecto se evalúa únicamente si
aplica.
5
6.1 REVISIÓN EXTERIOR
6.1.1 Carrocería y chasis
Mediante inspección sensorial, se debe detectar:
Cuatrimotos Moto
Cuadriciclos Descripción del defecto A B
(On Road) triciclos
X X X Defectos de estado de la estructura de la carrocería X
X X X Existencia de aristas vivas o cortantes X
Inexistencia de la tapa del depósito de combustible
X X X X
o posibilidad de apertura accidental
Interferencia entre la llanta y el paso de rueda u otra
X X X X
partes del vehículo
X X (X) Fijación de parachoques defectuosa X
Fijación de parachoques defectuosa si existe riesgo
X X (X) X
de desprendimiento
X X (X) Inexistencia de algún parachoques X
X X Estado defectuoso de los reposapiés X
X X Inexistencia de los reposapiés X
Fijación defectuosa de cualquier elemento del
X X X
carenado o accesorio
Inexistencia o Riesgo de desprendimiento de
X X X
cualquier elemento del carenado o accesorio
6.1.2 Guardabarros y dispositivos antiproyección
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Inexistencia de guardabarros en vehículos
X X (X) X
obligados a llevarlos
Fijación defectuosa de guardabarros con riesgo de
X X X X
desprendimiento
Defectos de estado de guardabarros que impidan
X X X X
su función
6.1.3 Limpiaparabrisas
Cuatrimotos
Moto triciclos Cuadriciclos Descripción del defecto A B
(On Road)
(X) (X) X Inexistencia de los limpiaparabrisas. X
(X) (X) X El limpiaparabrisas no funciona. X
(X) (X) X Lavaparabrisas no funciona adecuadamente. X
Superficie insuficiente barrida por el
(X) (X) X X
limpiaparabrisas.
(X) (X) X Plumillas defectuosas. X
(X) (X) X Plumillas no cumplen su función. X
(X) (X) X Inexistencia de las plumillas. X
6
6.1.4 Puertas
Cuatrimotos
(On Road)
Las cerraduras y órganos de fijación, no
X X
cumplen con su función.
X Bisagras defectuosas. X
X Mecanismo cierre capot defectuoso. X
6.1.5 Retrovisores
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
La inexistencia de cualquiera de los dos espejos
X X X retrovisores funcionales laterales, o cámara(s) que X
cumpla(n) esta función.
Ubicación no reglamentaria de los retrovisores (cuando
X X X
se reglamente)
Estado de las superficies o fijación deficiente de
X X X cualquier espejo retrovisor que impida o Imite la X
funcionalidad del mismo.
Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisión
X X X
(si es opcional)
Fijación defectuosa o con riesgo de desprendimiento
X X X X
del conjunto retrovisor
6.1.6 Vidrios
En el caso de vehículos carrozados, mediante inspección sensorial se debe detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Vidrio inexistente o roto. X
X X Vidrios no homologados. (cuando se reglamente) X
Lámina adhesiva no reglamentaria. (cuando se

X X X
reglamente)
Fisura fuera del campo de visión mínimo del
X X X X
conductor
Fisuras, impactos o deterioros en el campo de visión
X X X X
mínimo del conductor
7
6.2 REVISIÓN INTERIOR
6.2.1 Asientos y sus anclajes
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
La capacidad de pasajeros es superior a la que figura en
X X X X
la documentación del vehículo.
X X X Fijación defectuosa con riesgo de desprendimiento. X
Asientos inadecuados a su función o con elementos

X X X X
sueltos o deteriorados que presentan riesgo de lesiones.
Inexistencia de los dispositivos de retención
(X) (X) X
(agarraderos).
Defectos de estado de los dispositivos de retención
X X X
(agarraderos).
Defectos de estado de los dispositivos de retención
X X X
(agarraderos) que impidan su función.
6.2.2 Cinturones de seguridad y sus anclajes
Para el caso de los vehículos que cuenten con cinturones de seguridad, mediante inspección
sensorial se busca detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Inexistencia o mal funcionamiento del cinturón
(anclajes dañados, cierre del broche no funcional,
(X) (X) X X
sujeción deficiente y/o deterioro evidente en el área
de la correa).
(X) (X) X Estado defectuoso de los cinturones X
(X) (X) X Cinturones rotos o no cumplen con su función. X
Número de puntos de anclaje no reglamentario

(X) (X) X X
(cuando se reglamente).
(X) (X) X Fijación defectuosa. X
(X) (X) X Estado defectuoso de los cinturones X
Anclajes o sistemas de broche con materiales

(X) (X) X diferentes a metálicos (no debe haber sistema de X
cierre plástico o con hebilla plástica).
6.2.3 Campo de visión directa
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Presencia de adhesivos o similares en el

(x) (x) X parabrisas delantero que reduzca el campo de X
visión del conductor.
8
6.2.4 Salientes interiores.
Mediante inspección sensorial se busca detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Partes rígidas, puntiagudas o cortantes en el
X X X habitáculo que puedan ocasionar lesiones a los X
ocupantes.
Partes que puedan desprenderse y ocasionar
X X X X
lesiones a los ocupantes.
6.3 ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
6.3.1 Luces de cruce y carretera.
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
El no funcionamiento de los comandos que encienden
X X X X
y conmutan las luces.
Mal estado (con riesgo de desprendimiento o ausencia
de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del
X X X X
sistema o conjunto de luces direccionales delanteras y
direccionales traseras.
X X X de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del X
sistema o conjunto de luces de parada y freno.
(X) (X) X de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del X
sistema o conjunto de luces de reversa.
X X X de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento del X
sistema o conjunto de luces de estacionamiento.
X X X de las pastas o vidrios) o el no funcionamiento de las X
luces de posición.
El no funcionamiento de las luces o indicadores de
X X X tablero de instrumentos, (como mínimo luces plenas o X
altas, batería, aceite y falla de motor si aplica).
Mal estado o funcionamiento parcial de las luces
X interiores en los vehículos de servicio público de X
pasajeros.
Falla total de las luces interiores en vehículos de
X X
servicio público de pasajeros.
Cantidad o número de luces mínimas reglamentarias
X X X y/o color de luz emitido diferente a la estipulada en la X
reglamentación vigente o disposiciones legales.
X X X Existencia de luces exploradoras traseras. X
Existencia de luces exploradoras delanteras por
X X X encima del nivel de las defensas, cuando no es un X
equipo original del fabricante.
9
Se deben seguir las instrucciones del fabricante del luxómetro para el posicionamiento del
equipo con respecto a la fuente a medir.
Utilizando el alineador de luces con luxómetro se debe detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
La intensidad en algún haz de luz baja, es inferior a los
X X X X
2,5 klux a 1 m o 4 lux a 25m
La intensidad sumada de todas las luces que se
pueden encender simultáneamente, no puede ser
X X X X
superior a los 225 klux a 1m de distancia ó 36o lux e
25 m.
La desviación de cualquier haz de luz en posición de
X X X bajas esta por fuera del rango o.5 y 3.5%, siendo o el X
horizonte y 3.5.% la desviación hacia el piso.
6.3.2 Luces indicadoras de dirección.
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Numero de luces no reglamentario.(cuando se reglamente) X
No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsación es tal

X X X X
que el efecto es próximo a la luz fija o luz apagada.
Ubicación de alguna luz no reglamentaria.(cuando se
X X X X
reglamente)
Estado de dispositivo afecta su función o existe riesgo de
X X X X
desprendimiento.
Color no reglamentario de la luz emitida (cuando se
X X X X
reglamente)
Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algún
X X X otro dispositivo luminoso diferente a los X
reglamentariamente establecidos. (cuando se reglamente)
6.3.3 Señales estacionarias o de parqueo
En los vehículos que se reglamente el funcionamiento simultáneo de todas las luces

indicadoras de dirección, mediante inspección sensorial se busca detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Inexistencia en vehículos obligados a llevarla X
X X X No funciona el sistema X
X X X Si el sistema es opcional y no funciona X

Al operar el mando de funcionamiento, se enciende
X X X algún otro dispositivo luminoso diferente a los X
reglamentariamente establecidos.
10
6.3.4 Luces de frenado
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Numero de luces no reglamentario (cuando se

X X X X
reglamente)
X X X No funciona ninguna luz X
Posición de alguna luz no reglamentaria (cuando se

X X X X
reglamente)
Estado de dispositivo que afecte su función o existe

X X X X
riesgo de desprendimiento
Su intensidad no es apreciablemente superior a la

X X X X
de las luces direccionales
Color no reglamentario de la luz emitida (cuando se

X X X X
reglamente)

algún otro dispositivo luminoso diferente a los
X X X X
reglamentariamente establecidos (cuando se
reglamente)
6.3.5 Luces de posición
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Número de luces no reglamentario (cuando se

(X) (X) (X) X
reglamente)
(X) (X) (X) No funciona todas las luces delanteras o traseras X
Posición de alguna luz no reglamentaria (cuando se

(X) (X) (X) X
reglamente)
Estado del dispositivo afecta su función o existe

(X) (X) (X) X
riesgo de desprendimiento
(X) (X) (X) Color no reglamentario de la luz emitida X

algún otro dispositivo luminoso a los
(X) X
reglamentariamente establecidos (cuando se
reglamente)
11
6.3.6 Señales Reflectivas
Cuatrimotos
(On Road)
Número de señales no reglamentarios
(X) (X) (X) X
(cuando se reglamente)
Número de señales traseras menores al
(X) (X) (X) X
reglamentario.(cuando se reglamente)
Ubicación no reglamentaria de alguna señal
(X) (X) (X) X
(cuando se reglamente)
Estado de dispositivo que afecta su función o
(X) (X) (X) X
con riesgo de desprendimiento
Estado de dispositivo que afecte su función o
(X) (X) (X) X
existe riesgo de desprendimiento
Color y/o forma no reglamentario (cuando se
(X) (X) (X) X
reglamente)
6.3.7 Elementos para producir ruido
6.3.7.1 Dispositivos sonoros no permitidos
Mediante inspección sensorial se debe detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
La existencia de algún tipo de dispositivo o

accesorio diseñado para producir ruido, tales
X X X X
como válvulas, cornetas y pitos adaptados a los
sistemas de bajo y de frenos de aire.
Ausencia o defectos como perforaciones no
X X X originales o fisuras de los sistemas de salida de X
gases.
Presencia de resonadores en el sistema de
X X X X
escape de gases.
6.3.7.2 Bocina, pito o dispositivo acústico
Cuatrimotos
(On Road)
Inexistencia de la bocina, pito o dispositivo
X X X X
acústico
Bocina, pito o dispositivo acústico no
X X X X
funciona adecuadamente
12
6.4 EMISIONES CONTAMINANTES EN LOS GASES DE ESCAPE
Cuatrimotos
(On Road)
Concentraciones de gases y sustancias
X X X contaminantes mayores a las establecidas por X
la autoridad competente
NOTA Las emisiones de gases contaminantes se verificaran según el tipo de motor y de combustible aplicando
los métodos establecidos en las Normas Técnicas Colombianas.
6.5 SISTEMA DE FRENOS
6.5.1 Condiciones para medir
Esta inspección se hará por medio de un frenómetro o dispositivo similar que cumpla la misma
función. Se debe verificar en el mismo cada uno de los ejes del vehículo, comprobando:
- El frenado de las ruedas.
- La progresión no gradual del frenado (agarre).
- El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
- La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de acción sobre el mando del freno.
- La eficacia.
Al utilizar el frenómetro para la realización de esta inspección, deben tenerse en cuenta los
siguientes aspectos:
- Una incorrecta presión de los neumáticos puede dar lugar a lecturas erróneas, por lo
que es necesaria una correcta presión de los mismos. Así mismo la banda de rodadura
debe presentar un labrado suficiente.
- En algunos vehículos dotados de sistemas antibloqueo se puede encender el testigo de

avería del sistema al entrar en funcionamiento de los rodillos del frenómetro. Para
corregir este problema una vez que el vehículo haya salido del frenómetro, se parará el
motor y se efectuará una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se
apagará tras el chequeo del sistema. En algunos casos habrá que realizar un pequeño
recorrido para que éste se apague.
- En los vehículos dotados de sistema de control de tracción, para efectuar la prueba en

el frenómetro será necesario parar el motor y con la llave de contacto en la posición
stop, proceder normalmente. Si el vehículo posee un dispositivo que deje fuera de
servicio el sistema, se procederá a su desconexión antes de posicionarlo en el
frenómetro.
6.5.1.1 Desequilibrio
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un

mismo eje, por lo que será de aplicación a los vehículos de tres ruedas (Mototriciclos) y
cuatrimotos. La medida del desequilibrio se efectuará, por consiguiente, por cada eje y se
13
hallará como porcentaje de la rueda que frena menos respecto a la que frena más. Se tomarán
paraca cada rueda como esfuerzo de frenado el valor máximo que indique el frenómetro.
Sean Fd y Fi los valores máximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda
de un eje, siendo Fd la mayor de ambas de un momento dado. El desequilibrio D se deducirá
por la fórmula:
100Fd  Fi 
D 
Fd
6.5.1.2 Eficiencia
Se entiende por eficacia (E) la relación en porcentaje de la suma de las fuerzas de frenado
respecto al peso total del vehículo vacío, en el momento de la prueba. Se deducirá por la
fórmula:
F
E  100
P
en donde
E= valor de la eficiencia en porcentaje [%]
F= la suma de todas las fuerzas de frenado, en Newtons [N]

2
P= masa total vacío [Kg] * gravedad [9,81 m/s ]
6.5.2 Freno de servicio
Mediante inspección mecanizada se busca detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Cuando aplique, desequilibrio de las fuerzas de frenado
X X X X
entre las ruedas de un mismo eje, superior al 30 %
Cuando aplique, desequilibrio de las fuerzas de frenado
X X X entre las ruedas de un mismo eje, superior al 20 % e X
inferior al 30 %
X X X Eficacia menor de 30 % X
X X X Eficacia inferior al 18 % en freno de estacionamiento X
6.5.3 Freno de estacionamiento
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Inexistencia o inoperancia de freno de
X X X X
estacionamiento.
Cuando aplique, sujeción insuficiente del trinquete
X X X
del freno de estacionamiento
Cuando aplique, mal funcionamiento del eje de la
X X X
palanca o del mecanismo del trinquete
X X (X) Cuando aplique, recorrido excesivo de la palanca X
14
6.5.4 Pedal o Manigueta del dispositivo de frenado
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Carrera o movimiento del pedal y/o la manigueta

X X X X
excesiva o insuficiente
X X X Retorno del pedal y/o manigueta inadecuado X
X X X Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto X
X X X Revestimiento antideslizante del pedal desgastado X
Pedal y/o manigueta rota o defectuosa que impide su

X X X X
función.
6.5.5 Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidráulicos)
Cuatrimotos
(On Road)
X X X Funcionamiento defectuoso del servofreno X
X X X Cilindro de mando defectuoso X
X X X Cilindro de mando con fuga o goteo X
6.5.6 Tubos rígidos
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Defectuosos, dañados, excesivamente corroídos X
X X X Con riesgo de rotura X
Pérdidas en los tubos o en las conexiones con

X X X X
las maniguetas
Pérdidas en los tubos o en las conexiones con
X X X X
las maniguetas con goteo continuo
X X X Fijación incorrecta X
X X X Con riesgo de rotura o desprendimiento X

X X X La posición afecta su integridad X
15
6.5.7 Tubos flexibles
Cuatrimotos
(On Road)
Defectuosos, desgastados demasiado
X X X X
cortos o retorcidos
X X X Pérdidas en los tubos flexibles o manguitos X
X X X Con goteo continuo X
X X X Deformaciones bajo presión X
X X X Fijación incorrecta X
X X X Con riesgo de rotura o desprendimiento X
X X X La posición del tubo afecta su integridad X
6.5.8 Pastillas y Bandas
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Impregnados de aceite, grasa etc. X
Señal de aviso de desgaste permanece activada

X X X X
(si aplica)
Desgaste de las pastas (pastillas) de freno, (en
freno de disco), por debajo de las
X X X X
especificaciones de la pasta (canal o ranura),
cuando sea visible
6.5.9 Tambores y discos
Cuatrimotos
(On Road)
X X X Desgaste excesivo en superficie activa del disco X
X X X Agrietados, rotos, o inseguros X
X X X Impregnados de aceite, grasa etc. X
X X X Anclajes defectuosos X
X X X Con riesgo de desprendimiento X
16
6.5.10 Guayas, varillas, palancas, conexiones
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Guayas defectuosas, enredadas, desgastadas o con
X X X X
corrosión excesiva
X X X Uniones de guayas o varillas defectuosas X
Cualquier restricción al funcionamiento libre del sistema

X X X X
de frenos
Cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o
X X X conexiones que indiquen un desajuste o un desgaste X
excesivo
6.5.11 Cilindros del sistema de frenado
Cuatrimotos
(On Road)
X X X Agrietados, defectuosos o con excesiva corrosión X
X X X Humedad que refleje perdida del líquido de freno X
X X X Montaje inseguro o inadecuado X
6.5.12 Válvula sensora de carga
Cuatrimotos
(On Road)
X X X Conexión defectuosa o inexistencia X
X X X Funcionamiento incorrecto X
X X X Agarrotada o no funciona X
6.6 DIRECCIÓN
6.6.1 Desviación de ruedas
En el caso de vehículos que dispongan de manillar se comprobará visualmente
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Si hay desviación excesiva del manillar con respecto
X X X
al eje delantero
17
6.6.2 Volante y columna de dirección o manillar
Cuando aplique mediante inspección sensorial se busca detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Fijación defectuosa del volante a la columna y/o de la

X X X X
columna a la caja o cremallera
X X X Juego excesivo en la columna de la dirección X
Holgura excesiva o fisura en la junta cardan o en los

X X X X
flectores
X X X Recorrido libre del volante excesivo X
X X X Defectos de estado del volante X
X X X Estructura resistente del volante rota X
Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la

X X X X
dirección
Estado defectuoso en los asideros del manillar y/o las

X X X X
horquillas que impiden su función
Existencia de holguras excesivas o deformaciones en el

X X X X
manillar o en los rodamientos de la dirección
Cuando aplique, defectos de estado y/o inexistencia de

X X X X
los topes de la dirección
X X X Montaje incorrecto del manillar X
6.6.3 Caja de dirección
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Fijación defectuosa al chasis X
X X X Falta algún perno o algún punto de amarre está roto X
X X X Resistencia al giro excesiva X
X X X Caja de dirección bloqueada X
Caja de dirección con roturas o pérdidas de líquido

X X X X
con goteo continuo
X X X Guardapolvos deteriorados X
X X X Guardapolvos inexistentes o rotos X
18
6.6.4 Conjunto de la dirección
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Defectos de estado de las bielas y/o barras, cuando
X X X X
aplique
X X X Holguras excesivas en rótulas y/o articulaciones X
X X X Guardapolvos deteriorados X
X X X Guardapolvos inexistentes o rotos X
Fisuras o existencia de soldaduras de reparación en

X X X X
bielas y/o barras de dirección
X X X Fijación de rótulas defectuosa X
6.7 EJES, RINES, LLANTAS, SUSPENSIÓN
6.7.1 Ejes
Mediante inspección sensorial y/o mecanizada según aplique se busca detectar:
Cuatrimotos
(On Road)
X X X Defectos de estado de los ejes X
X X X Ejes con riesgo de rotura X
X X X Fijaciones inadecuadas o deformadas X
X X X Fijaciones con riesgo de rotura o desprendimiento X
X X X Fijaciones con juego excesivo X
X X X Juego excesivo en algún rodamiento de rueda X
X X X Holguras excesivas en manguetas X
6.7.2 Rines
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
Falta de una o más tuercas, espárragos, tornillos, o
X X X X
pernos en cualquier rueda del vehículo
X X X Rin con riesgo de desprendimiento de rueda X
X X X Rin con deformaciones o abolladuras X
X X X Rin con riesgo de pérdida de aire del neumático X
X X X Rin con fisuras X
19
6.7.3 Llantas
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Montaje incorrecto de la llanta X
X X Existencia de llanta regrabada X
X X X Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura X
Defectos de estado: ampollas, deformaciones

anormales, roturas u otros signos que evidencien el
X X X X
despegue de alguna capa en los flancos o de la banda
de rodadura
Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de
X X X X
la carcasa
Desgaste del labrado en la banda de rodadura en el
X X X X
límite permitido por el fabricante de la llanta.
6.7.4 Suspensión
Cuando aplique mediante inspección sensorial y/o mecanizada se debe detectar:
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X La suspensión no es operativa X
X X X Rotura o inexistencia de tope de suspensión X
Estado/fijación defectuoso de amortiguador/es o X

X X X
ausencia de alguno de ellos
X X X Estado/fijación defectuoso de muelle/s X
X X X Pérdida de aceite u otro fluido con goteo X
X X X Amortiguadores en mal estado o inoperantes X
X X X Estado/fijación defectuoso de barra de torsión X
X X X Estado/fijación defectuoso de barra estabilizadora X
X X X Estado/fijación defectuoso de tirante de reacción X
X X X Estado/fijación defectuoso de brazo oscilante X
X X X Holgura de rótulas de suspensión X
X X X Guardapolvos rotos o inexistente X
X X X Existencia de soldaduras de reparación defectuosas X
20
6.8 MOTOR Y TRANSMISIÓN
6.8.1 Estado general del motor
Cuatrimotos Moto
(On Road) triciclos
X X X Pérdidas de aceite sin goteo X
X X X Pérdidas de aceite con goteo X

Estado defectuoso de los anclajes
X X X X
X X X Riesgo de desprendimiento de los anclajes X
Defectos en la batería (presencia de fugas de

X X X electrolito y estado de los bornes de conexión) X
cuando sea accesible para su inspección
X X X Batería con riesgo de desprendimiento X
6.8.2 Sistema de alimentación
Cuatrimotos
(On Road)
Defectos de estado del depósito o de los
X X X X
conductos de combustible
Defectos en la fijación del depósito o de los
X X X X
conductos al bastidor
X X X Conexiones eléctricas con riesgo de ignición X
X X X Pérdida de combustible X
6.8.3 Sistema de escape
Cuatrimotos
(On Road)
X X X Defectos de estado del sistema de escape X
Sistema de escape con roturas o

X X X X
perforaciones
Defectos en la sujeción del sistema de
X X X X
escape al bastidor
X X X Escape con riesgo de desprendimiento X
Modificaciones, sustituciones o eliminación

de algún componente del sistema de
X X X X
escape, por fuera de especificaciones del
fabricante.
21
NOTA Algunos diseños de sistemas de escape en vehículos objeto de la presente norma tiene un pequeño
orificio, el cual no debe considerarse defecto.
6.8.4 Transmisión
Cuatrimotos
(On Road)
Perdidas de aceite en la transmisión sin goteo
X X X X
continuo
Perdidas de aceite en la transmisión con
X X X X
goteo continuo
X X X Defectos de estado de los guardapolvos X
Cuando aplique, defectos de estado de las

X X X protecciones de los elementos de la X
transmisión
Defectos de estado en los elementos de
X X X X
transmisión
Defectos en los anclajes de la transmisión al
X X X X
bastidor
Anclajes de la transmisión con riesgo de
X X X X
rotura
22
ANEXO A
(Normativo)
ADAPTACIONES DE LOS VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA IMPARTIR LA ENSEÑANZA

AUTOMOVILÍSTICA
En los vehículos autorizados para impartir enseñanza automovilística se debe detectar:
Cuatrimotos
(On Road)
Inexistencia o mal funcionamiento del doble X
X X X
mando de freno
Inexistencia de doble juego de espejos X
X X X
retrovisores interiores.
Se deben verificar visualmente las siguientes características externas:
Cuatrimotos
(On Road)
La pintura del vehículo cuenta con un color
X X X diferente al blanco en su parte exterior, parcial X
o totalmente.
Ausencia o ilegibilidad en la parte anterior y
posterior del vehículo de la palabra
ENSEÑANZA; ambas en letras de color verde,
X X X X
cortadas en material retrorreflectivo con
dimensiones mínimas de ocho (8) centímetros
de alto, por cuatro (4) centímetros de ancho.
Ausencia o ilegibilidad del logotipo y razón
X X X social del Centro de Enseñanza X
Automovilístico y el número telefónico.
23
ANEXO B
(Normativo)
REQUISITOS PARA LOS CENTROS DE DIAGNÓSTICO
A continuación se listan las especificaciones que deben cumplir los Centros de Diagnóstico
Automotor en la dotación de las líneas de inspección y en el área de parqueo pre y pos
revisión, para llevar a cabo la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes de los
vehículos cuatrimotos, mototriciclos, y cuadriciclos.
B.1 ESPECIFICACIONES PARA LAS LÍNEAS DE INSPECCIÓN
La inspección se debe realizar en una de las opciones que se presentan a continuación:
Tabla B.1 Características de las líneas de inspección de cuatrimotos, mototriciclos, y cuadriciclos
Vehículos cuatrimotos, mototriciclos, y cuadriciclos

Requisito acerca de la
prueba RTMYEC Opción A Opción B
(Línea de motos) (Línea livianos)
Inspección Visual Adicionar o cambiar elevador tipo motocarro Foso o elevador
Desviación lateral Adicionar alineador al paso Alineador existente
Frenómetro para motocicletas (con las
Prueba de frenado adecuaciones pertinentes) o adicionar Frenómetro livianos
frenómetro para cuatrimotos
Prueba de ruido Sonómetro Sonómetro
Equipos requeridos en las normas
Emisiones contaminantes Equipos requeridos en la NTC 5365
NTC 5365 y NTC 4231
Inspección de luces Luxómetro Luxómetro
B.2 ESPECIFICACIONES PARA ÁREA DE PARQUEO DE PRE Y POS REVISIÓN
Los Centros de Diagnóstico Automotor deben contar, como mínimo, con las áreas de pre-
revisión y post-revisión, por cada línea de revisión que se indican en la Tabla B.2,
entendiéndose que son áreas exclusivas para la ubicación de los vehículos dentro del proceso
de revisión y no áreas de parqueo para funcionarios y visitantes. (Véase la NTC 5385)
Tabla B.2. Áreas para pre y post revisión
Número mínimo de sitios de estacionamiento Dimensión mínima entre

puntos medios de línea
Tipo de línea
Área de Pre - revisión Área de Post- revisión divisoria, por sitio de
estacionamiento
Opción A
(Línea de motos) Igual a la capacidad de La mitad a la capacidad
2mx3m
Opción B atención por hora de atención por hora
(Línea livianos)
NOTA Los estacionamientos pueden estar en fila siempre y cuando no afecte la maniobrabilidad,
24
ANEXO C
(Informativo)
BIBLIOGRAFÍA
NTC 5375, Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes en vehículos

automotores.
MINISTERIO DE INDUSTRIA, ENERGÍA Y TURISMO. Manual de procedimiento de la

inspección de las estaciones I.T.V. España.: El ministerio, 2012. 389 p.
Manual de Procedimiento de Inspección de las estaciones I.T.V. Revisión 7a 2012, Ministerio

de Industria, Energía y Turismo de España.
25

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NORMA TÉCNICA NTC

REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES

E: TECHNICAL-MECHANICAL AND POLUTION EMISSION

DESCRIPTORES: revisión técnico-mecánica; técnico-

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Prohibida su reproducción Editada 2017-03-29

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

La NTC 6218 fue ratificada por el Consejo Directivo de 2017-03-22.

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

AIRE LIMPIO CARDIESEL AJUSTEV S.A.S.

2. REFERENCIAS NORMATIVAS ................................................................................. 1

3. TÉRMINOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ..................................................... 2

3.1 TÉRMINOS Y DEFINICIONES ................................................................................... 2

3.2 ABREVIATURAS ....................................................................................................... 4

4.1 CLASIFICACIÓN DE DEFECTOS ............................................................................. 4

4.2 RESULTADOS DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA

5.1 PRESENTACIÓN ....................................................................................................... 5

5.2 IDENTIFICACIÓN ...................................................................................................... 5

6. REVISIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CUATRIMOTOS,

6.1 REVISIÓN EXTERIOR ............................................................................................... 6

6.2 REVISIÓN INTERIOR ................................................................................................ 8

6.3 ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ............................................................................. 9

6.4 EMISIONES CONTAMINANTES EN LOS GASES DE ESCAPE............................. 13

6.5 SISTEMA DE FRENOS............................................................................................ 13

6.6 DIRECCIÓN ............................................................................................................. 17

6.7 EJES, RINES, LLANTAS, SUSPENSIÓN................................................................ 19

6.8 MOTOR Y TRANSMISIÓN....................................................................................... 21

Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de

NTC 4231, Procedimientos de evaluación y características de los equipos de flujo parcial

NTC 5385, Centros de Diagnostico automotor. Especificaciones del servicio.

3. TÉRMINOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

3.1 TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Para efectos de esta norma se aplican las siguientes definiciones.

3.1.7 Defecto. Incumplimiento de un requisito relacionado con el uso previsto o especificado.

3.1.11 Luces bajas o de cruce. Luces de conducción, diseñadas para minimizar el

NOTA Los “cocuyos” son luces delimitadoras frontales y traseras.

3.1.13 Limpiaparabrisas. Mecanismo articulado, con movimiento propio o manual, continuo o

3.1.14 Mal funcionamiento. Incumplimiento de la función para la que está previsto.

3.1.17 Barredor (plumilla): Elemento elástico fabricado en elastómero, encapsulado en un

3.1.19 Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes. Evaluación de la

3.1.22 Vehículos On Road. Se refiere a cualquier máquina móvil, equipo industrial

3.2.1 CDA: Centro de Diagnóstico Automotor.

3.2.2 RUNT: Registro Único Nacional de Transito.

4.1 CLASIFICACIÓN DE DEFECTOS

Los defectos en los vehículos automotores, se clasifican en:

4.1.1 Defectos Tipo A

4.1.2 Defectos Tipo B

4.2 RESULTADOS DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES

A partir de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes se obtendrá dos tipos de

4.2.1 Vehículo aprobado

El vehículo debe ser aprobado cuando se cumplan las siguientes condiciones:

a) No se encuentren defectos Tipo A en los vehículos objeto de esta norma.

b) La cantidad de defectos Tipo B encontrados son:

- Menores a 7 para vehículos objeto de esta norma.

- No se encuentra defectos en los vehículos dedicados a la enseñanza

4.2.2 Vehículo rechazado

a) Se encuentre al menos un defecto Tipo A para vehículos objeto de esta norma